В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
"Ну да ладно пока никто не видел" Чуть чаем не поперхнулся )))
В этих видео я вижу человека, который любит технику, и понимаю его так, как если б сам это делал. Браво Мастер! Видео полезно и для авторемонтников в Германии, а то пока не скажешь, что сделать надо, не шевельнутся. Речь автора просто супер!
Солдатик не вылетел, он дембельнулся)
Как говорят в америке - this comment made my day!
Дезертировал
Поражает чёткая и грамотная речь автора!
" - Пока никто не видит!"© XD
Всё-таки, 2108 и Газель-основные поставщики запчастей для иномарок))
Тебе можно доверить своё авто. А рукожопам, которые сейчас работают почти на всех сто я не доверяю запаску поставить! Автору респект! Порекомендовал бы друзьям такого!
Момент с пальцем :" Да ладно. Никто не видел". До слез:)). Ты в следующий раз говори "-100$" :))))
Если бы все были такие слесари как ты, я б ездил на сто! А так сам! Молорик!
dengi lisnie to edj
@@serbarkis почему бы и нет за нормальный ремонт!
Честно говоря, смотря на портянки на выхлопе, мне жалко работников сто, когда к ним такие жлобы приезжают и умоляют кроить вместо нормального ремонта. После таких и машину покупать не хочется, советую им на разборку ее отвезти, дороже продаст, потому что после таких ездоков машина считай уже аннигилировала, ее ресурс уже ноль, а он ещё что-то на ней выручить собирается
Из видео не совсем понятно, какой он слесарь. Ремонт не показывает свой, а где показывает - не очень он слесарь... К примеру, снять сцепление, взять сотку $ (а может и больше) и не поменять задний сальник коленвала за 5$? Уверен, что скоро эта машина приедет к нему на замену сальника. И ремонт будет стоить чуть дороже замены сцепления. Судя по тому, что до замены помпы двигатель не выл, а после завыл - ремень ГРМ сильно перетянут. Скоро опять приедет на замену роликов, а может, и помпы опять. Или ремонт ГБЦ. А это не дешево тоже. В-общем, он снимает видео про рукожопость "слесарей", потом на другом канале снимают видео про его рукожопость.
И я бы тоже! А так на СТО 99% жопоруких мудаков работает
Молодцы парни! Все грамотно и по уму, ничего лишнего!
Есть чему поучиться...
Если бы на всех СТО, работали такие ответственные специалисты как Вы, как было бы хорошо клиентам.
Глушак на быстро съёмах🤣
На портянках 😅
Без смекалки никуда, умница парень
Круто, глушак на быстросьемах, срочно нужен патент😂
На приорах этот пыльник, в случае когда хлынет ОЖ, не дает попасть на ремень, точнее меньше попадает. То что через опору надо геренатора ремень тянуть - это жесть, была 2110 (правда 8кл, там все ок), товарищу на его 2110 с 24 мотором тоже долго думали как они его туда засунули и тоже пришли к тому что подымали мотор и просовывали ремень, но у него еще и опора мотора подошла и все за одно делали.
Смотрю твои видосы как сериалы )привет с Одессы!!!!
Респект вам парни
Какие то ремонтники неправильные !!! Никого наебать не пытаются, а даже наоборот - пытаются хозяину деньги сэкономить ! ))))))
Терзают смутные сомнения - может это параллельный мир...)))?
Как раз таки правильные, честные, ответственные, и соответственно: с хорошей репутацией и довольными клиентами! Так держать!
@@Marvin14786 во ты лошара !!!
@@МихаилЗапольский-е2т а ты?
@@romanlengle3895 что : " а ты " ? Чё сказать то хотел ?
Есть же спец ключ для тазовского автомата натяжителя, с ним при затяжке болта ничего не проворачивается
В рекомендациях нужно писать на свалку
Когда смотрю видосы с видеорегистраторов - не могу понять, как можно так ездить? Когда смотрю видосы про жесть на СТО - не могу понять как можно на таком ездить?
А когда смотришь на поступки некоторых, задаёшься ещё более глубинным вопросом : - Нахуй так живёшь ?! 😂😂
Согласен
Сам механик, тоже занимаюсь тамже делом что и ты, приятно чтоб ролики, нравится отношение к работе, много нового узнаю из родиков
как стамотолог , расковыреваешь и доламываешь всё во время осмотра , а потом предлагаешь это починить XD
Я уж думал, ты сейчас скажешь как стамотолог... Но не он бы в своей профессии стоматолог не ошибся)))
Не думал что такой чермет ещё можно ремонтировать) Лайк!
Ха больше всего напригает,а на какой нибуть вольве чтоб снять что нибуть надо пол машины разобрать)
На альмере глушитель состоит из трёх частей. За 15 тыс. можно все 3 поменять (если конечно не оригинал или bosal брать). Сам недавно прогоревший менял стоил около 3400, и плюс прокладка и один подвес (ещё 300 руб).
Резонатор кстати там от лады Самары
9:53 Надо было ещё один ремень запихнуть .Запасной, так сказать. Притянуть его стяжками к корпусу. И если порвётся первый, то останется только накинуть запасной 0)
Всех благ Алексей. Отличная манера подачи информации. Дальнейшего успеха твоему каналу. Только давненько не было про копейку. Не забывай о ней пожалуйста.
Автолюбитель и называется им, что любит свой автомобиль👍👍👍
Аж ногой почувствовал тугость педали)))
Для затяжки натяжного ролика на Приоре есть специальный ключ. и не нужно ничего изобретать.
Что то за 10 лет работы не встречал
Канал супер,очень интересно и наглядно все.
никогда не выжимал сцепление правой ногой. тяжело наверное..зато пробовал тормозить левой. чуть лбом не разбил лобовое)))
Глушитель Алмеры сегодня получает первый приз ! )))
Жалко что таких мастеров мало, и в моем городе вас нет, так бы к вам всегда ездил))
Есть ещё надежда на хороших специалистов 👍
Мужик молодец. Не везде встретишь такого Человека. У нас обычно приходишь и делают через ж... Вот потом ищут таких как ты...
На приоре надо нижний шкив (колена) смотреть на нём выработка дикая бывает и менять его желательно иначе в следующий раз уже обрыв ремня будет. В идеале все шкивы грм менять)
Спасибо за видео! А вот таким водителям как водителю ниссана, который сколхозил глушак, спросить на хрена ты покупал такую машину если у тебя нет денег на его обслуживание, а потом такие колхозник продают их со словами "в идеальном состоянии".
Алексей, спасибо за видео. На 5:00 минуте … туфли у Вас модные!
А куле, русское говно, а иномарка круто! А все от хозяина зависит,а не от авто!!!!
Не всё
@@vinylvisiondnb а какие еще факторы могут быть???
@@maxponomarev156
Течка масла после 1500 км пробега, почти из всех сальников. АВТОВАЗ - привет.
да, от хозяина. но при этом равном значении - ваз все равно в проигрыше большом: из-за непродуманности конструкций и из-за наплевательнсого отношения к качеству запчастей
@@gonduras1239 возможно вы правы! Так как я не владел долго советским автопромом! В большинстве случаев здесь показана халатность и небрежное отношение к авто! Не следят за состоянием кузова и деталей подвески.
Лайк уже ставлю автоматом! :)
Заведите кота: ) без них не могу до сих пор привыкнуть; ))
фото моего-отправить?
@@Barca71 я хочу их в последующих сериях видеть.
А фотографий у меня у самого полно: ))
@@schura1973 так есть же видео о животных в ютубе,-тут то они зачем....? мне вот бабы нравятся....
@@Barca71 бабы и котики - это не одно и тоже: )
0.33 у меня так было на кия каренс 1, так выжимной был в норме , а заржавел подшипник хвостовика в коленвалу . тоже будет свист при выжиме педали.
Класне відео
На приоре судя по звуку слегка ремень перетянули.
Это не ремень перетянули, а, сука, гидрики как всегда! Это бич 16-ти клапанников от ВАЗа. Две приоры 16V уже было...
Согласен
Любой приоромотор сразу узнаётся по звуку. Видимо, особенность ГРМ с ремнём с полукруглым зубом.
Любое подвижное фланцевое соединение с кольцом должно ставиться таким образом, чтобы кольцо конусной частью было направлено в сторону выхода выхлопных газов. В противном случае соединение будет пропускать. =| D )= таким вот образом.
красавы) хорошо делаете) ввиду финансового обеспечения львинрй доли народа в пространстве СНГ - жести становится только больше))
МОЛОДЦА побольшебы таких мастеров
Достойный сервис, хорошие мастера!
Автору спасибо за очередной выпуск...
Приморский край г Лесозаводск
Помпу на приору какую ставили?
шестерня(и) РВ и пластина-пыльник - это уже многолетняя традиция, передаётся в грыжулях из поколения в поколение, начиная от 2108 :)
Вот говорит про то что на вазе сервисный ремень надо под подушкой двигателя просовывать, у меня на опеле то же малышка двигателя мешается так там двигатель не опустил нормально он на подрамник падает и там через щёлочку притягиваешь.
Обычно на всех GM, Опель ,Дэу и т.д. Для замены сцепления коробку снимать не нужно. Корзина зажимается оригинальными скобами, первичный вал составной вытягивается болтом М7. Потом сцепление вытаскивается через нижнее окошко в коробке. Иногда нужно ослабить болты.
Молодец делаешь на совесть! Я бы заехал по ремонту!
Интересный канал.
Слесарям респект ...
Цену работ озвучивай,если не секрет плиз.
Как мне нравяться ваше видео..
Приехали все вовремя :) Можно сказать, что даже слишком рано. Поездили бы еще. А когда, машины на ходу по запчастям развалились полностью, можно было бы и про СТО подумать.
Есть специальный ключ для роликов грм приоры и гранты
то же не понял смысл колхозинга с этим роликом, спец. ключом и так всё нормально натягивается. А если отломится ухо, то это к ролику претензии, а не к мастеру.(был один случай, правда давно и что за фирма не помню) с набором гейтс, контитеч вообще никаких проблем никогда не было.
автор конкретно гонит взял спец ключ за 200 рублей и крути сколько влезит !
я пока втолковал народу, что за ключ мне нужен, пол города обошел, мне все пытались от старого ролика впихнуть, а после показа фото искомого сильно удивлялись, со словами что там же все одинаковое и нихрена не меняется...
@@ОлегКириллов-к6т не все продавцы в курсе) я просто сам в запчастях тружусь,и у самого гранта)) Поэтому я вкурсе а так да,не уследишь за всем)
Всю жизнь натягиваю, съёмников стопорных колец, которые на сжатие.
Попались твои видео однозначно подписка, бро, удачи в развитии канала, молодец!!
👍👍👍
Красава ,показал для вазоводов приспособу для затяжки ролика.
Для роликов ГРМ приора, гранта есть спецключ и стоит в районе 150руб.и не надо ничего изобретать )))
Реактивная тяга на Байконуре!
Главное чтоб мотор не упал. Пальчики застрять могут под подушкой. Очень опасное дело.
Французов мало делал. Теперь замена реня привода распредвала практически на всех авто надо снимать подушку опоры мотора.
Ну что сказать?Вечная работа и заработок.Завод штампует дырявые кастрюли.рабочие пытаются кое как залатать.т.к.клиент видите ли экономит.На выходе-мартышкин труд-завод сэкономил на качестве.клиент на запчастях.рабочие на работе.
Лайк! За пока не кто не видел! 👍
Такая же приора как на видео, 160 000 пробег минус три помпы, загиб клапанов на 30 000, ремень и ролики родные.
Спасибо за классную идею с натяжным роликом!!!
Отличную идею подали, сейчас на СТО ,прошу все поломки, снимать на видео, и присылать мне , на память, и для независимой экспертизы если что ,поломок стало значительно меньше
11:11 да ты гений! )) порадовал
Как всегда,все на высоте в плане ремонта👍!
3:20 корзина норм. Лепестки наварить и можно ездить. :)))
Канал должен называться автохлам и умелые руки.
Заждались жести
Как всегда лайк
По эспере два колечка на траблёр и никаких подтёков)
1 кольцо в канавку, второе на наружную часть
Как титаник убило xD
Вы кота видите? Нет! А он есть!!!))))))
Как титаник 😂😂😂👏👏👏👍
Братан, на 12:20 минуте. Это казахская сварка))))))
На 3:05 это оригинальный способ крепления от узбеков. Болт (сталь) в решетке (алюминий) - верх долбо....бизма. Алюминий быстро окисляется. Сталь его грызет, вес вентилятора помогает. На СТО приятеля всем клиентам показывали убитый радиатор и рекомендовали кронштейны, многие меняли. Тазики с финального фрагмента обычно шпана покупает. Они чаще всего выкатывают их до финала. В этом случае ему уже очень трудно стало управлять, поэтому и приползли на ремонт.
Какая приспособа для натяжки ремня грм ? Потходит обычная с 21083
Я первий клас
Приятно смотреть, и слушать.
В Альмере на 13:08 сквозь трещину в пыльнике виден шток стойки. Видать в такси возил с полной загрузкой, а пружины не усиленные.
Хорошый мастер) лайк
Или сделать помпу более качественной))))
М-да, но с проткнутым стаканом на четырке неудобно вышло (((
Латкой заварят, ничего страшного, он не номерной
неудобно должно быть автотазу за лопающиеся бачки
@@SP-wy8qo это точно)
Всем то не рассказывай😂
@@SP-wy8qo у меня четырка пять лет во владении была ни разу не лопался... И под бачок ничего не подкладывал
Труба глушителя на авось. Я еще видел как вваренная труба у которой внутренний шов, ну короче водопроводная труба лопнула по этому шву)
Добрый день. Вы бы не могли подсказать хороший сервис в городе Пермь? Мучаюсь с проблемой плавающих оборотов на Sonate ТагАЗ.
А где ваш сервис находится?
Отчего просмотров то так мало) Видео же ОГОНЬ!
А где Кот?
Пацанюрик молодец
Здравствуйте. А вы в каком городе находитесь?
С глушителем все просто на самом деле, у сварщика электроды кончились 🤣
А если просто стук идёт при выжимание сцепления? Это выжимной ?
Как говорится ПОХОДИТ!!!