Inicia Construcción del TREN Electrico a TLAJOMULCO|Tren Ligero Línea 4 (Actualización Mayo 2022)
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Finalmente han iniciado las obras del tren ligero línea 4 en Guadalajara, Jalisco. Una línea que contarán con 21 km de recorrido y 8 estaciones. En este video revisaremos más datos acerca de este proyecto. #guadalajara #MiTren
Te amo Guadalajara, saludos desde Tijuana, ciudad que aunque tuviera 10 millones de personas nunca tendrá metro.
Por qué? 😐
A Tijuana ya le van a hacer una línea de tren de 24 km. y dos muy grandes rascacielos , uno más alto que los edificios de San Diego y Los Ángeles.
Saludos a Tijuana 😎
@@johnlennon7228 pura cortina de humo
He viajado en trenes/metros en varias ciudades del mundo.
He viajado en el de la CDMX.
Pero ahora quiero todos los trenes de mi natal México.
Quiero...
El Tren Maya
El Interurbano México-Toluca
El Pacifico de las Californias Mexicanas
El Queretaro-México
El de Guadalajara y Monterrey.
Y el Tijuana MEX-San Isidro USA.
Y también quiero, El Chepe, del Norte
En EEUU, estamos súper felices, súper orgullosos de lo qué tenemos y de lo qué vamos a tener, en casa.
Saludos guerrerenses desde Florida, separado desde 1984.
Viva México! 🇲🇽
Me encanta la edición de estos vídeos y aunque no vivo en Guadalajara es bueno saber de su transporte si algún día llegará a visitar por allá.
Estaria bueno que en la estación, CIRCUITO METROPOLITANO SUR, pongan rutas del sitren L5 donde conecte las cuantas, tala, CAJITITLÁN, SAN JUAN EVANGELISTA, San Miguel Cuyutlán, el Arenal, hasta carretera Chapala
Esa estación no existirá, llegará solo hasta la antigua estación de tren (Tlajomulco Centro)
Ojalá esta línea 4 pueda expandirse en un futuro hacia el Parque Agua Azul, Washington y más allá, para que esté mejor conectada al centro de la ciudad. Parece que será más parecido a un tranvía suburbano que a un tren de Cercanías pero es mucho mejor que lo que hay en Tlajomulco hasta ahora
pues por lo que se ve se conectara con el macrobus lo cual seria como una extencion, lo malo sera como inicien los proyectos ya que siempre quieren hacerlo todo de un jalon y hacen un desmadre con el trafico y mas con eso de que es una de las salidas principales y por si solas se hace un trafical y lo mas seguro que cortaran carriles ya que por lo que dice esto seran a pie de calle y no subterraneas
@@robertocanedo2631 No va a afectar a la vialidad ni quitará carriles de autos porque va a compartir el derecho de via con la ruta Guadalajara-Manzanillo de Ferromex
La única forma posible para poder conectarlo com los otros sistemas sería en la estación Washington de la L1 por las vías que pasan ahí cerca
Estaría bueno que ampliaran la línea 2 del tren ligero de Guadalajara así El norte y un poco así El sur
La linea 2 no se puede ampliar al norte ni al sur, esa es la 1.
@@jpled3319 En todo caso la L2 es hacia el oriente (por ejemplo hacia Tonalá) o al poniente (hacia toda la Av Vallarta)
@@manueldamiancorona6199 efectivamente, no pude decirlo mejor
El plan original de la linea 2 era del periférico en estadio hasta Tetlán
La Línea 2 solo puede de Oriente a Poniente. Para eso se requiere Otra línea que abarque el noreste.
Creo que lo único malo que veo fue que politizaron mucho el proyecto (o al menos eso se logra ver en el vídeo)
Pero aún así es un proyecto muy confiable después de ver la línea 3 tengo altas expectativas sobre la L4
CREEO HUBIERA SIDO ELEVADO SERIA MAS SEGURO' !!! 🤷♂️🚄
Tren ligero, va ser muy util, a los usuarios del sistema, lo ideal hubiese sido que tuviera 10 estaciones, solo el tiempo dira, si la linea 2 se extiende a futuro.
Yo le pondría vías a los carriles del Macrobús y Kabooooom mi vida!! Ya tienen todas las estaciones construidas. Sería cuestión de nomas tener visión
Buena idea, pero no es viable porque hay muchos cruces de avenidas y eso puede provocar accidentes, y crear pasos a desnivel en cada cruce sería algo caro, más la compra de más trenes porque los 106,000 usuarios del tren ligero con los 160,000 del macrobus no daría abasto con 15 o 20 trenes, también añadir que tendrían que adaptar las estaciones para que puedan ser de un metro o tren ligero, y no es conveniente
Además sería un ecocidio porque tendrían que talar árboles
@@tuabuelitoenmoto También súmale el río entubado que pasa por abajo
Excelente conexión algo de lo que se puede rescatar De Alfaro es su colaboración con la conectividad y la movilidad ahora solo falta la conexion de López Mateos ya hace falta un tren ahí urge eso descongestionaría esa vialidad
La línea está perfecta pero creo que sí le hacen falta muchas más estaciones, toda esa zona de las juntas son muchas colonias y del lado de Santa Fe son puros fraccionamientos de Infonavit por lo que esa zona está densamente poblada y ocupa un desahogo más fuerte
Siento que en el tramo de Fray Angelico-Periferico sur deberían añadir 2 estaciones más, y de Adolf Horn-Concepción también 2 más, y como propuesta serían las estaciones Real del Valle y Villas de la Hacienda, y planear expandir la línea a circuito metropolitano como el plan original
Solo avanzaría unos metros y otra estación como en colon cada 200m hay una estacion.
@@tuabuelitoenmoto Pero la de concepción está apenas a 100 metros de villas de la hacienda compañero
@@imanvirtual333 está exactamente a 500 metros, aunque si deben añadir más estaciones por los fraccionamientos que ya están y que probablemente estarán, ya que el tren ligero va a incrementar fraccionamientos y otras cosas, porque gran parte de dónde pasará la línea 4 es terreno baldío
@@tuabuelitoenmoto En eso tienes razón, cómo diario pasaba por ahí parecía menos distancia en mi mente jaja
Y sí, dónde sobre todo hubo gran rezago fue en la zona entre las Juntas y Periférico, que ya hay colonias y fueron ignoradas
Saludos, llevo tiempo siguiendo el canal pero es mi primera vez que comento y son buenas noticias.
Gracias Francisco. Saludos y Bienvenido ✌️👋
@@TeIMOficial Muchas gracias, saludos, espero que te encuentres bien.
Ya extrañaba tus videos
De aquí para el real. En Junio vienen muchas cosas. Saludos ✌️
Mientras la capital hace trolebuses elevados patitos Guadalajara avanza a su cuarta línea.
Sigan así tapatíos, que ya están pasando de ser una ciudad grande a una metrópoli.
Ya se tienen 12 lineas de metro, hay que tener diferentes tipos de transporte en la ciudad
Tú mismo te contradijiste, un tren ligero no ayuda casi en nada a una metrópoli, vaya, en la misma Capital que tiene Metro es casi insuficiente, ¿qué esperas de un tren ligero en una metrópolis?
@@rolandoriveramota8359 la linea 3 de Guadalajara es una línea de metro incluso la linea 2 es considerada una de metro ligero, Gdl ya van por 4 líneas que pueden ir aumentando su capacidad según aumente la demanda.
Y nada que ver con el tren ligero de la CDMX
@@rolandoriveramota8359 y Gdl ya a ampliado sus opciones de transporte, con BRT, trolebús, camiones eléctricos, ya siendo de las que más ciclovías tiene.
@@zuryvans4263 a ningun pais se le ocurriria un trolebus elevado
Una infraestructura costosa para tan poca calidad de servicio esperemos que no se caiga el primer trolebus por alguna distraccion sale mas caro el caldo que las albond..
Detanto piquito en piquito de transporte de baja calidad se hubiesen concentrado en al menos 3 lineas de tranvia y todo porque marcelo ebrard quizo ahorrarse un poquito y poner el metrobus para la calidad del CDMX un tranvia modelo Citadis tipo europeo le hubiera dado una categoria a nivel mundial al menos como el de Medellin col. Unirriel con un solo riel
Me pregunto x que las estaciones NO las hacen iguales a las de Lineas 1 y 3 , asi como las van hacer son iguales a las del Macroperiferico
Excelentes videos!!! De casualidad sabrán qué pasó con las obras en indios verdes??? Saludos!!!
el tren modelo A se parece al mm20 de metrorrey
De hecho, creo que hasta son los mismos, puesto que los interiores son iguales a ese modelo de tren, además de que en las tres opciones el único cambio es el frente. Supongo que CRRC será la encargada del material rodante, aunque yo no estoy al tanto de ello...
De hecho si son
El interior me recuerda mucho al del metro de Ecuador.
La foto del tren del vídeo se parece mucho a los MM-20
De echo si son no es que se parece demasiado un CRRC MM-20
Son trenes CRRC como los de Monterrey ja ja ja, el vato no lo menciona...convenientemente.
@@tonosazules8221 mmm see
Excelente video y aun mejor noticia
El tren modelo A es idéntico al mm20 del metro de Monterrey, también cabe récordar que en Monterrey ya se tienen planeado iniciar las obras para la linea 4,5 y 6
Jajajajaja linea 4,5 y 6 en monterrey jajajajajaja si la linea 4 de Guadalajara tardo para iniciar 3 años de estudios técnicos a profundidad por parte del gobierno de Jalisco, imagínate NL es el segundo estado más endeudado del país y sin dinero para llevar acabo obras en el próximo sexenio, por que crees que la extensión de 7km de la línea 2 (la cual le vendieron a los regios que es la línea 3) tardo como 7 años en poderla terminar por cierto muy pero muy chafa las estaciones, y tú bienes aquí como todo regio presumido y arrogante a decir que harán 3 líneas de metro en un sexenio, no tienes ni idea de cuánto se necesita para hacer una simple línea de metro, estos regios todos son unos presumidos y creídos.😒
@@wily6023 pero nisiquiera está presumiendo solamente está recordando que se tiene planteada varias líneas de metro en Monterrey
Esas son las mismas líneas pero partidas a la mitad
@@betronsky9266 el proyecto del tren suburbano (hablo por Monterrey) cuenta con 37 kilómetros que originalmente son +60 kilómetros y en efecto las lineas 4 y 5 están partidas pero la linea 6 está completa con 17 kilómetros.... Yo también considero que los gobernadores nos venden atole con el dedo, pero hay que hacernos de la vista gorda jaja con que lo hagan ya que si le exigimos metro pesado no harán nada!! así que hacemos como que le creemos para que lo hagan :)
Y en GDL ya piensan en hacer la L5, la 6 y la 7🤣🤣🤣...
El chiste no es quererlo, sino saberlo proyectar y gestionar los recursos
Hola, excelente canal, tengo una pregunta, de casualidad sabes de los trabajos que están haciendo en el Cetram de Pantitlán?
Claro. Hay tres espacios de trabajo. Uno se dedica a la reparación del sótano ubicado en el cuerpo dónde se encuentra el metrobús línea 4. El otro se dedica a ampliar la base de estación del metrobús con dirección a Hidalgo. Y el tercero se encuentra haciendo la base y estación para el trolebús a Chapultepec. Saludos 👋😃
@@TeIMOficial Muchas gracias! 🙏🏻 éxito!
🙌🙌🙌
Están mejores los trenes Alstom pero bueno, que se sigan haciendo más líneas en todo el país.
Tienen que conectarla con la línea uno si no se conecta no va a servir ese proyecto
Omg!!
Se me hacen muy pocas estaciones para lo largo de la línea. Podría tener de 12 a 16 estaciones.
Y por otra parte, siento que la planeación de metro en Guadalajara no es que digamos buena. Desde mi punto de vista, también debería conectar con al menos una línea del SITEUR. Además de que su trayecto creo que sería más funcional si se diera como una extensión de la línea 1.
Creo que mejoraría considerablemente la movilidad en Guadalajara con planes maestros de transporte que sean similares a los de CDMX, solo que sin descuidar varias partes de la ciudad.
¿Por qué no es buena la planeación de metro de Guadalajara?
El problema es que los fraccionamientos en Tlajomulco son islas de casas en medio del campo, no tiene caso hacer estaciones cada 200 metros si no hay mucha población. Además si hay muchas paradas eso hace el viaje más lento y tardado. Es mejor pocas estaciones para llegar más rápido a Fray Angélico.
Las otras líneas sí se justifica tener más estaciones porque la ciudad es más densa allí
Es que es tipo SubUrbano
@@jpled3319 el único pero que yo pondría a la red de tren de Guadalajara es que no llega al poniente o a Tonalá. Apenas con 5 líneas tendría una cobertura apropiada pero se requiere del apoyo del gobierno federal y como estamos no creo que suceda
@@cardenasr.2898 Eso sí, hace falta que llegue a Tonala pero al menos el sistema de transporte de Gdl sigue ampliandose, puede que esta vez no fue a Tonala pero ahora está línea beneficiará a Tlajomulco que era otro municipio que necesitaba mejor transporte, se ha hecho la nueva línea de BRT y los camiones eléctricos, falta mucho pero vamos avanzando
Hubiera estado mejor que empezará en Periférico Sur para tener conexión con el Tren 🤷🏻♂️
Desde el punto de vista técnico no era viable...
Y que llegara al aeropuerto
Y sin conectar con ninguna de las otras líneas de tren... Todo mal hecho y con la intención de pagar más por transporte.
Buen video amigo
estastaba mejor el antiguo proyecto de la Linea 3 que ahora es proyecto Linea 4 que conectaba desde Isla Raza de la Linea 1, pasando por el parque industrial, el macrobus y hasta tlajomulco centro.
El macrobus linea 1 no tiene la capacidad de transportar los pasajeros de la Linea 4
El Macrobus tiene mas capacidad para adaptarse a la demanda de la L4, que la L1 del tren, solamente ve que apenas y con la ampliacion la L1 se da abasto, si le metes la demanda de la L4 saturaras la linea 1, provocando que sea necesario volver a ampliar las estaciones, en cambio el macrobus aun esta sobrado en cuanto a potencial, solamente añade mas articulados y veras como te soporta la demanda de manera eficiente
@@117nestea De hecho por eso se hicieron más puertas de acceso y estaciones largas para la eventual aumento de la demanda, incluso en las mismas puertas de cristal que no se usan casi dice
No era el proyecto original de la L3, esa era la que es Hoy la L3. La de la ahora L4 era un capricho de Alfaro desde su concepción, una línea que No era viable y con mucha razón, pues no conecta según como fue inicialmente planeada.
Siento que la linea 4 sera amoliada como se habia pronosticado antes y lograr hacer conexiin con otra linea
Los trenes se parese a los de Monterrey
Haz una comparación del sistema de transporte de Guadalajara, Ciudad de México y Monterrey.
EL. MEJOR EL DE. GDL ". EL PEOR. MTY". 🚄🤷🆗‼️
En Monterrey ya se está construyendo las Líneas 4,5,6 del Monorriel un diseño más Esbelto y Futurista te invito a ver el proyecto. Ya se Empezó la ejecución a partir de Febrero de 2023 y ..Hojalá y puedan desarrollarlo en Guadalajara y otras ciudades de México.
¿Harás avances de obras este mes? aunque paso diario por indios verdes no he visto mucho cambio especial, pero colgaron letrero al lado de la estacion de metro que dice CETRAM fase 1 (o algo asi) pero no me he podido acercar lo suficiente para verlo.
Esto el lado de los andenes A y B
Ok lo buscaré en un momento más. Si. Me encontraré grabando avances hoy. Muchas gracias amigo ✌️👋
Si las estaciones son al aire libre, los van a asaltar por las noches
Casi le llega al aeropuerto!
QUE. NO. TENDRA. BANCAS , PARA LAS PERSONAS. MAYORES. 🤔🚄. ?????? 🤷
Tonala para cuando conectaran algo.
Por que colonias pasará?
No manches el modelo a parece al mm-20 de Monterrey como el de mi foto
No se parece, ES el mismo modelo.
Oye tengo una duda se puede privatizar una línea del metro es que ahorita que lo pienso si privatizan las líneas 12, A y B del metro de la CDMX técnicamente se ahorrarían un dineral para la así mejor poner atención a las demás líneas incluso construir una nueva 👍👍👍🤔🤔🤔
En México no se puede privatizar lo publico !!!!
La mayoría de los problemas de la línea 12 vienen de las empresas privadas que lo construyeron, entonces no creo que sería muy buena idea.
Es de vida o muerte. Puedes dejar que Particulares lo manejen, pero corre riesgo de que su funcionamiento sea más desfavorable por el control particular de la tarifa del transporte y a un descuido absoluto.
En la Ciudad de Nueva York muchas líneas se concentran cómo Redes del metro por parte de determinados Particulares, y pues la mitad de la totalidad de la red está en condiciones Fatales.
La L4 del tren corre ese riesgo porque recurrieron a recursos Particulares pues el Estado no tiene dinero suficiente para costearlo y el gobierno federal No lo quiso financiar en su totalidad (por coyones).
@@renatocruz4511 Licitaciones =/= Concesión.
Uno lo puede construir bien o mal, y otro puede manejar la red bien o mal. Es una ruleta rusa a fin de cuentas.
Se me hacen muy pocas las estaciones.
Es más tipo tren suburbano
No se parecen en nada a los de la linea 1 y 2 se parecen a los de la linea 3, que por cierto se ven chidos y tiene un aspecto de trenes de metro
Ja ja ja, los trenes del tren ligero/suburbano L4 son idénticos a los nuevos CRRC de Monterrey, sí, CRRC se encargará de los trenes.
@@tonosazules8221 crrc es una empresa no un modelo de tren,ademas yo digo por los renders
Haber cuantos años se lleva acabo porque mínimo serán 6 años
Sólo 2 años
No creo, solo serán 8 estaciones, y va a ser a nivel de piso totalmente
Si vivo para Tetlan y quierooo ir a fraccionamiento d Tlajomulco..a valle dorado que debo hacer?
Te conviene mejor tomar un camión a la nueva central de autobuses, tomas el " C102 - Tlajomulco" y ese te deja relativamente cerca de valle dorado pero tendrás que tomar otro camión o una mototaxi para que te dejen en Valle dorado.
Para cuando se terminara?
Agosto 2024
Que sabes a la fecha de la línea 2 del Mexicable?
Viene una actualización estos días. Saludos 👋😃
No va a beneficiar a nadie x que no va a conectar con ninguna línea, no se como festeja ALFARO y Zamora ellos no utilizan el tren.
Opino que es una tontería unirla con el macro, hay tendrán a sus pendejos pagando de nuevo como lo hacen ya. generan el problema y proporcionan una mala solución o a medias.... Típico de política de Jalisco.
Esta ruta del Tren es una estupidez porque su primer estación Las Juntas es un lugar donde no hay conexión con otras línea del tren eléctrico...Alfaro haciendo negocio y puras pendejadas...
Esa línea se hubiera tenido desde hace 8 años aprox., Solo que cuando era presidente municipal Enrique Alfaro salió con la idea de que no era viable, será un peligro eminente así como tienen la obra ya que precisamente los cruces de las vías del tren de carga es dónde más ha habido accidentes desde leves hasta graves con muertos porque siempre quieren ganarle el paso al tren, eso sin contar que por su suelo y subsuelo que es de tipo arcilloso (el lodo parece chicle) se inunda a no más poder. Estaba bien la línea 4, solo que lo más viable hubiese sido con estaciones elevadas por las situaciones que comento. Eso se notó que no hicieron bien los estudios de probables riesgos o más bien los estudios de obra están hechos al ahí se va.
Mentira, no se llevó a cabo porque prefirieron moverlo a Zapopan pues allá movería más dinero
@@imanvirtual333 más dinero?, más gente dirás
@@elprincipedeararo Las dos cosas 😌
Gracias al Gobierno de AMLO por darle dinero a Alfaro para la obra del la linea 4 esperemos que el gobernador cuide que se gaste bien y no se despilfarre....
No sé si gracias, pues el proyecto se tuvo que reducir porque no quiso soltar más dinero, originalmente tendría pasos a desnivel en TODOS sus cruces, lo que beneficiaría mucho a los habitantes de Villas de la hacienda, la zona de Carretera a San Sebastián (robles, encinos, valle, etc) y lomas del sur, pero bueno, ya que se haga lo mejor posible con lo que se tiene.
@@imanvirtual333 tubo que darle dinero paraqué acabara la línea 3 porque ya se le estaba acabando el dinero ya no le alcanzaba se le salió de presupuesto pues, (no lo administro). imagínate la desconfianza que proyecta hacia el gobierno federal... aparte dela presentación del proyecto para aprobación seguro no fue completa para que le aprobaran el billete como el esperaba para la linea 4
@@yupi166 A ver, en primer lugar la línea 3 era federal por lo cual era su obligación terminarla, cosa que no hizo ya que la obra quedó abandonada 1 año hasta que el pelonchas le rogó al viejo, segundo la línea 4 fue un compromiso de ambos y originalmente iba a costar 13 mmdp pero como al gobierno federal le peso el codo la tuvieron que reducir a 9 mmdp, la obra va ser financiada por el gobierno estatal y iniciativa privada, porque solo el gobierno federal dará 2 mmdp, nada que agradecer a AMLO sinceramente
@@antoniovelasco5821 😂😂
@@yupi166 acaso te quedaste sin argumentos? Que chistosos son los chairos 😎
Ya extrañaba tus videos