【新車試駕】Hyundai QT500｜5噸小霸王！四車型正式上市！【7Car小七車觀點】
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- Опубликовано: 13 июл 2024
- Hyundai 總代理南陽實業今日 (12/13) 於臺中市北屯區速邑賽車場舉行「QT500 五噸大霸王上市發表會」，車型編成共分為中軸 6 速手排、中軸 6 速自手排、長軸 6 速手排、長軸 6 速手自排四種車型，搭配全國主要縣市售後服務據點網絡與車體打造協力廠，瞄準 5 噸市場，目標市占率達 10%+。
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本次導入的 Hyundai QT500 五噸大霸王採用歐風大器車頭，擁有寬體車身、碩大氣壩及 Crossed Dynamic 動態交叉設計語彙，營造外觀十足力量感，其風阻係數更來到 0.659cd。車身尺碼部分，中軸版本全長為 5,361mm、長軸版本為 5,930mmx2,166mmx2,270mm，中軸版軸距有 2,856mm、長軸版則有 3,305mm。Hyundai QT500 五噸大霸王有著同級車最寬 2.22 米的超大貨台內寬，以及同級最高 1.9 米貨廂內高，提供框式木床、廂式、冷凍、油壓尾門或特殊規格完成車，另有 16 處經銷據點與特約售後保修廠。
00:00 片頭
00:26 Hyundai QT500
02:12 新在哪裡？
06:56 車系編成
08:00 外觀
12:11 底盤車
13:24 內裝
17:06 試駕心得
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/98902
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很現實的講 這台車如果沒有比其他三個品牌便宜個2到30萬左右會很難賣 如果價格開的差不多 大家也是挑選路上能見度多的品牌 畢竟貨車要開個十幾二十年 如果路上能見度低 銷售量不好 自然零件材料中古材料取得更加不容易 觀望的人會更不敢下手
以五噸重商用車來說，QT500的設計還蠻符合駕駛的需求，像是氣壓油壓椅對長途開車的司機大哥就很友善
跟同級車來看QT500的配備真的很豐富，像是方向盤四向可調，對駕駛而言都是很貼心的設計
QT500蠻多同級唯一的，說真的配備不錯，剩下就是頭家們對這品牌的喜好了，不過小霸王能稱霸市場，相信 QT500好好經營會有些成績啦，看看南陽藥不要搶一些貨運公司的案子來增加好感度
耐用度也是問題 有些車一天都跑10幾個小時 還有車頭太高有些要下地下室跟本下不去
QT500配備比其他5頓貨車來得豐富，尤其是四迴路的行車視野輔助系統，對駕駛跟行人都多了一份安全上的保障
新在哪裡
車系編成
外觀
底盤車
內裝
試駕心得
引擎好像以前新達裝的那一顆
而且尿素跟油箱不同邊很麻煩
我訂車半年了，好像1月第二個禮拜交車
哇噻 竟然是康明斯引擎耶！
どうもこんばんは。今回はヒョンデQT500型韓国名マイティですね。台湾では三菱ふそうキャンター日野デュトロいすゞエルフがライバルですね。これはいいですね。私はヒョンデQT500のデザインが大好きです。
感覺自手排換檔速度比ISUZI快?
這車型完全超適合公家單位工程車，尤其國道警示牌工程車用途、除草水車、市區園藝景觀維護，車大在工程方面比較吃香，至於物流就偏大了些，優點就是開國道彈簧椅94舒服👍
真的，公家單位工程車用而已！！沒辦法下去地下室，根本賣不贏其他日系品牌
大改款的Kona什麼時候上市啊? 說第四季要引進~到現在沒消沒息!
明年第一季，順利的話。
感謝解答!@@7car
在貨車上有7吋數位儀表真的蠻少見的，而且還是繁體中文介面，看來南陽很有心想要經營大霸王市場
Hyundai的支援力度頗大，看來原廠及代理商都非常重視這塊市場。
什麼時候能試駕拍攝QT500
第一階段本片以為程體驗，後續如有機會會再另行拍攝。
他引擎用康明斯的不知道妥善率跟省油性跟堅達和日野300比如何
康明思是全球知名柴油引擎大廠，但實際還是有賴口碑應證。
QT500標配上坡輔助蠻讚的耶，而且座椅還可以調整角度，駕駛累了還可以在車上稍微休息一下
駕駛座還有減震設計喔 !
Hyundai TQ500
四個鏡頭的那套系統應該是叫視野輔助系統，也有影像行車紀錄功能，大型車都要有，沒有的話驗車過不了😅
而且被警察攔查到，沒裝會被罰一萬二。
@@user-ge4fb6vq5j還要保持螢幕打開的狀態，用抹布蓋住，一樣可以跟警察領獎狀(同事被罰過)
是的，那是法規要求，現在法規要求越來越多了，行車記錄儀、防捲入裝置、甚至連AEB、車道偏移警告都要有了。
Hyundai TQ500 在台灣導入生產的全新5度半現代阿霸王貨車全新在台灣導入三陽工業生產製造韓國蘭陽實業來台灣史導入台灣國產化現代5噸半全新阿霸王新發表最後會直接在台灣上市OK
雖然跟ISUZU很像，但是車媒還是不太專業，缺點：三排座椅（能改善獨立座椅+中間椅可傾倒（附置物收納格位）
但發現這台車頭感覺比ISUZU大一些些，後面有蠻大空間可以有寬敞舒適，雖然這台有氣壓可調的座椅（希望可以在改款能加入駕駛座位 （側邊手動扶手）
之前有問過業代，自手排中軸底盤車152萬，但現在多少就不知道了
價格沒有公布，可能要問業代才知道。
氣煞的問題，如果漏氣了不就沒煞了？傳統油煞還可以控制“溫度”（檔煞排煞間踩等）以避免過熱燒油，但氣煞的問題則是漏氣沒氣的問題，一般駕駛剛開始不易察覺…等發現時不就上社會新聞了嗎？
所以氣煞桶的安定性會比油煞的穩定性好嗎？為什麼要採氣煞呢
自排車型多1個氣筒(控制換檔用,與大車,聯結車相同)
煞車有分2個氣筒
一個是手煞車獨立筒(可以慢慢拉手煞車停止)2部示範連結
ruclips.net/video/lYaku45Q6yI/видео.html
ruclips.net/video/TMfXYFxlrS0/видео.html
另一個是氣筒中間有隔分別前煞及後煞車
至於漏氣,儀錶板都會有氣壓不足的警示及聲音
氣壓油壓各有優缺點只要了解特性~安全絕對沒問題(超載.過度使用煞車等...........)
任何零件都有壞掉的可能，不用這麼擔心拉
油煞油管裂了不是也會漏油沒剎車嗎?
大貨車、聯結車也都用氣煞呀
氣煞不用換剎車油，剎車速度快又有力
很多火車也都是氣剎唷
像火車車廂這麼重，一節差不多50頓
十幾節連在一起，用油煞可能停沒幾次就過熱了吧
在台灣導入3.6每公升康尼斯柴油引擎六期環保要加尿素貨車行駛採用歐規的給在台灣生產因為現在現在因為政府規定5噸半新的貨車不能超過2000多公斤大概2000200公斤就是車動不能超過不能超過3000公斤以上所以很嚴格要在台灣生產真的是不簡單反佩服他南陽實業OK👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👏👍👏👍👏👏👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏愛是現代汽車的卡旺賢新的品牌貨車心得5噸半全新款上市目前這一台貨車的價格OK
量這麼少，原廠還願意為台灣降噸和更換引擎，不簡單啊！
為什麼歐系沒有出小貨車？例如Scania ,Volvo, MAN, Benz, DAF這些😮
Scania和Volvo和DAF只有大貨車，MAN和Benz有接近6米的van,簡而言之，歐洲的小貨車被van代替
@@reeandre1131 請問台灣有進嗎？
我也超希望SCANIA出小貨車的
benz有sprinter，man是跟福斯共用貨車版van
22km/L，感覺這油耗怪怪的，隔壁Isuzu Elf的油耗平均只有10km/L🤔
打錯字。
有没有小一号的？
小一號就小霸王
@@user-bj1wv2zj2h
小霸王车头圆的，太小了，如果有像这辆一样四方车头那就太好了。
@@GV-sw5vd 有窄頭
@@GV-sw5vd 那就要選擇其他品牌了 現代就只有這兩款
六年前 寬頭就拿出來賣了 那時候叫MIGHTY
沒想到六年後還拿同一顆頭出來賣
Canter從四期就同一顆頭一直換面板而已
貨車本來就不是會一直大改款
看到現代的造車陣容
不禁難過
反觀國內裕隆、中華，唉
Hyundai
小七的髮際線好像長高了
歲月不饒人
歲月不饒人+1
打針，加速了。
貨車是不是都沒安全氣囊啊 ? 不太明白貨車大多都沒有安全氣囊的原因，不太可能是因為成本吧 ?
貨車的購買決策者和駕駛人通常不同人....
@@7car 員工命不值錢 T_T
其實這是會轉變的，例如手排和自排的選擇。當只買便宜的手排請不到司機時，公司就不得不買自排車了。
@@7car 這倒是真的 ~ 現在自排車在省油、保養維護方面也不比手排差了，
希望老闆(決策者)觀念也能慢慢改 ~
@@KevinYu0504 而且H家跟F家只有自排才有六速，多一檔對於常跑高速公路的情況下，轉速降低，油耗就差很多
以HINO六期為例，手排5檔110要2500轉，自排6檔110可以壓到2200轉
這個有氣壓座椅？真假啊🤔🤔
有大車的減震座椅沒錯！
2.6每公升康尼斯柴油渦輪增壓2200 cc三星中心5噸半載貨車全新車應付法規台灣六期環保要加尿素的青島載貨車型OK❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍👏👍
現代南陽實業在台灣三洋工業推出全新版本台灣規格的貨車就是最新名字叫Hyundai TQ500在台灣導入5噸半全新貨車在台灣生產製造來自三陽工業汽車韓南陽實業來台灣在台灣的部分導入全新5噸半貨車卡旺現代卡霸王貨車全新發表會預售價還沒講他會真的在台灣生產製造推出的5噸半貨車OK胃在台灣貨車市場5噸半爭取全新台灣市場貨車OK🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
沒有安全氣囊！😅
可惜韓國車沒出。小貨車。目前小貨車都沒力
團隊檢查過，有聲音喔.....
最不喜歡這樣大型照後鏡，超難會車～
太寬了，這種車小路不建議走
台灣環保法規全世界最嚴就是因為國民兩黨要貪錢 車太好驗政府怎麼罰錢 跟本是找人民麻煩 民進黨立委過半什麼事都不做 這次大選想改變投柯文哲
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