Od nowości pali ok 24 kWh /100km czyli że swoją baterią powinien ok 400 km przejechać. 100% pokazuje 545km ale wiadomo... Jak to bywa zależy od jazdy. Na 6 lat z elektrykami wszystko co przejedzie 350 w trasie ujdzie wg mnie . Plaid zrobi 400 na naszych drogach szybkiego ruchu. Nigdy nie testuję, to ważne bez urazy, dla tych co chcą. Ci co mają, to jak gdyby czują auto i jw. Obecnie jest już znośnie z infrastrukturą, ale daleko nam do cywilizacji. Ja nie widzę na dzień dzisiejszy konkurencji dla Tesli, bo nawet jak są lepsze auta to są droższe. Nie chodzi o Plaida, bo to fanaberia, ale o LR xcay 3 czy Y, S czy X.. Y i 3 to optymalne elektryki i do tego nowatorskie. Reszta się uczy i idzie im opornie. Ale goni...
Podzielam zdanie, jeżdżę modelem S LR 2023, i miałem dylemat nad x i S plaid ale koniec końców zdecydowałem się na S LR i jestem bardzo zadowolony. Moim zdaniem Tesla jest najlepsza. Jeszcze raz pozdrawiam
@@milion_i_malgorzatkarap7203 Też zamowilem pierwotnie S LR niestety za późno i by była po nowej wyższej cenie . Ale żona zdecydowała i wg mnie miała rację ... X ma dwie fajne rzeczy. 1 Falcon yi to jest nawet przydatne; . 2. automatyka drzwi przednich z domykaniem., Dziwię się , że w S tego nie dali. O ile S Plaid można by wybaczyć, waga itd... To w LR jest to niedopatrzenie. Zamykanie hamulcem lub sexy buttons drzwi pasażera jest miodzio. Samo otwieranie przy podejściu, to już nie musi być... Czasem nawet jest upierdliwe.. Pozdrawiam
Czy na podstawowym autopilocie to działa tak samo jak na filmie? Mam na myśli kwestię jazdy po zwykłych drogach (wiem że nie ma zmianiania pasa ruchu w podstawoeym autopilocie)
Generalnie tak. Ja lubie te zmiany pasa. W Trojce mialem po starej cenie FSDfull i to obecnie jest bez sensu. Niestety czasem wymóg durnych 5 sekund na manewr, też potrafi zepsuć jazdę. Przez lafa to ciągle się zmienia, a u nas, szczególnie chyba przez strachliwych Niemcow plus Urzędników co jeżdżą tramwajami rosną ograniczenia.
Też jeżdżę z ciężarkiem, przynajmniej można skupić się na drodze a nie ciągłe zwracanie uwagi czy auto nie wymaga aby zrobić to czy tamto. Mam nadzieje że szybko Europa dostanie Betę do testowania, duża różnica, no i w mieście można jechać w trybie Navigate On Autopilot. Nawet na ulicy pokrytej śniegiem sobie radzi. To że wam wprowadzili konieczność naciskania kierunkowskazu aby zmienić pas to jakaś porażka. Niestety regulacja pogania regulację.
Została w rodzinie . Młodszy ma w spadku Leafa a starszy teraz Tm3. W Xsie dam się pochować ......Ale już bylo takich kilka, co też mi się wydawalo że będą do śmierci i jeden dzień dłużej ...i się myliłem
@@DBronek ja się zastanawiam nad nowym niro bo mam zamówiony, ale w tej cenie już można już TM3 i się biję z myślami.. uzywana tylko teraz znaleźć z pewną historia bez żadnych historii.. nie wiem właśnie.
@@hiszpi34 Trudno mi radzić .Wejdź na Forum elektrowozu ..Jak zwykle to kwestia kasy i uwarunkowań rodzinnych .Inaczej singiel albo jak my juz bez dzieci .Inaczej jak trzeba wozić np do szkoły i na wakacje. Poki co Tesla gdy sie nie ma pecha jest najtańsza w eksploatacji i daje najwiecej fanu z jazdy będąc sporym autem. Ja po raz pierwszy w życiu na ok 30 samochodów kupiłem następne auto tej samej marki .A oglądałem full wypasy Merca itp... Niestety ceny sie trzymają wysoko . W Tesli nikt ci nic nie ukryje , historia jest jak na dłoni ,wszystkie naprawy itp. Nawet historia ładowania DC . Tu się nie da licznika odkręcić itd . W aplikacji widać mcale serwisowanie o ile było
@@DBronek a to mówisz że serwisowanie w systemie tesli jest w razie czego zeby sprawdzic historie czy nie bylo jakiegos wypadku? Oczywiście jeżeli już używana to tylko z rynku UE. Kusi mnie ta tesla,narazie z żoną nie mamy dzieci, tylko żoną woli kie bo nowa.. ja jej powtarzam ze używana 3 też ma gwarancję.. udało mi się dostać rabat na niro także mam za 182 podstawę wersję M z kolorem. Minus oczywiście dofinasowaniw to wyjdzie 164. Chyba że policzą mnie z pakietem smart to 171. Widziałem za 173 z rynku niemieckiego już trójeczka można wyrwać, a w ogóle na ogłoszeniach niemiecki to je multum ogłoszeń..
@@hiszpi34 Serce Ci mówi...a życie swoje. Czyli będzie to co u wielu np, u mnie gdy kupilem za slaby motocykl . I tak potem zmienilem Będziesz zawsze tłumaczył wybór rozsądkiem ...Nie wiem co lepsze ? Bo Tesla to inny stan świadomości i rzeczywistości .To widać po kilkunastoletnim hejcie wszystkiego co z nią związane .Ludzie nawet śledzą czasem bardziej jej potknięcia jak sukcesy. Głównie w tym naszym zadupiu . Ale póki co , jak już masz takie myśli to jedyny wybór , który da fa egowi zabawę na lata.Inne auta nudza sie m/w po roku .Mnis Trojka nigdy nie znudziła i bym jej nie zamieniał gdyby nie przypadek z tym Xsem
Przez caly filmik nie prowadzę auta w sensie kierowania, ale jestem czujny.. Ze wzgledu, że to spontaniczne nagranie bo akurat pojawiły się artykuły dotyczące FSD, zmian i informacji, iż moze będzie Beta w Europie, to zrobilem prezentację tego co mamy. Ciężarek pozwala pozbyć komunikatow i potrzeby potwierdzania ruchem wolantu zamiaru zmiany pasa. Wystarczy sam kierunkowskaz. Kwestia czy kamera wew ma znacznie w obserwacji zachowania kierowcy wydaje się być otwarta, czasem miałem wrażenie, że tak.. To niestety pełnego ograniczeń system, znaki itp to jego pieta Achillesowa. Nie sądzę że da sie z tego co się wiecej wycisnąć. Po prostu pomaga jechach na takichndrogach jak te. Beta którą wykorzystuje kilkaset tyś Tesli to zupelnie co innego. Ale AP gdyby nie ograniczenia prawne bylby jednym z lepszych systemów i bezpiecznych. Kilka lat jazdy z tym pozwala mi stwierdzić ze robi wszystko bezpiecznie i lepiej od innych pomimo wad. Ale nie jest to główna zaleta Tesli w Europie. Nowe Plaidy to inna bajka aczkolwiek podobne do złudzenia do poprzednkej, to jest mylące
Ale to nie jest fsd…. To zwykły autopilot, który jest w każdej Tesli Proszę wjechać do miasta, ustawić navi na drugi koniec i wtedy włączyć fsd, zobaczymy czy auto samo dotrze do celu….
Mi nie trzeba tłumaczyć, to nie promocja FSD a pokazanie co z tym mozna od biedy zrobić. FSD to nie zwykly AP, ale prawie jak zwykly. FSD u nas nie działa, oprogramowanie poszlo dwiema drogami. FSD w Europie mówiąc krotko nie ma prawa działać. To co jest dostępne a wyróżnia je od Autopilota, to np zatrzymywanie sie na światłach, na niektorych skrzyżowaniach, samodzielna prawie bo trzeba potwierdzić zmiana pasa, wyprzedzanie... Wersja tzw Beta, to inna bajka. Dlatego w w 2019r byla nadzieja ze to będzie działało i z pierwszą Tesla kupilem za ok 27 tys. Teraz juz nie ( 40 tyś) . Podzielili to na FSD, AP+ i AP podstawowy. Wziąłem AP+, bo lubie jak mi sama zmienia pas po wrzuceniu kiernkowskazu. Ale czy warto w Europie? Obecnie nie z racji prawa, zawsze mozna dokupić tylko oby cena nie wzrosla a tak bylo i to ostro.A do tego raczej to czarno widzę. Najpier Fesla musi ogarnąć zwykle czytanie oznakowania, co np u nas jest chyba nie do zrobienia na 100%? Nie widzę szczere mówiąc szans na FSD w Polsce i w calej Europie. To tylko nazwa
@@DBronek - dzięki za wyjaśnienia, o wszystkim wiedziałem. Popatrz na swój tytuł filmiku… dlatego kliknąłem, ale przewinąłem dalej i do miasta nie wyjechałeś… Dla 1 głupiej funkcji kupować AP+ ? Bogatemu nikt nie zabroni 🤣
@@michawu4401 Tytul to swoista prowokacja. A nadzieja umiera ostatnia. Lubie ten swoj ciężarek , a nie lubie gdy siegam po kawę lub cukierka a tu mi Tesla się upomina bym łapał za kierownicę. Moja Trójka miała , swoje 5 minut, jak chyba przez błąd oprogramowania jechalem jak w USA. Ma Disneya a tego jie ma chyba u nas nikt? Ja lubie takie dziwactwa i zaskoczenia. Wielumtego nie rozumie, ale jak masz co masz, to czasem brakuje takich dziwnych rzeczy jak XPlaidcze skrzydłami. A propos są fajne bo mozna wsiadać na ciasnych parkingach do tylu.
@@michawu4401Jak Cię stać na konia to i na bat... Lubię to poronione ale jednak wygodne zmienianie pasa i ciagle mam nadzieję na złagodzenie prawa i rozwój autonomii, nawet tylko na drogach szybkiego ruchu
Super film
dalej działa ciężarek po aktualizacjach?
Swietna sprawa, jaki realny zasięg ma Pan w plaidzie? Pozdrawiam serdecznie
Od nowości pali ok 24 kWh /100km czyli że swoją baterią powinien ok 400 km przejechać. 100% pokazuje 545km ale wiadomo... Jak to bywa zależy od jazdy. Na 6 lat z elektrykami wszystko co przejedzie 350 w trasie ujdzie wg mnie . Plaid zrobi 400 na naszych drogach szybkiego ruchu. Nigdy nie testuję, to ważne bez urazy, dla tych co chcą. Ci co mają, to jak gdyby czują auto i jw. Obecnie jest już znośnie z infrastrukturą, ale daleko nam do cywilizacji. Ja nie widzę na dzień dzisiejszy konkurencji dla Tesli, bo nawet jak są lepsze auta to są droższe. Nie chodzi o Plaida, bo to fanaberia, ale o LR xcay 3 czy Y, S czy X.. Y i 3 to optymalne elektryki i do tego nowatorskie. Reszta się uczy i idzie im opornie. Ale goni...
Podzielam zdanie, jeżdżę modelem S LR 2023, i miałem dylemat nad x i S plaid ale koniec końców zdecydowałem się na S LR i jestem bardzo zadowolony. Moim zdaniem Tesla jest najlepsza. Jeszcze raz pozdrawiam
@@milion_i_malgorzatkarap7203 Też zamowilem pierwotnie S LR niestety za późno i by była po nowej wyższej cenie . Ale żona zdecydowała i wg mnie miała rację ... X ma dwie fajne rzeczy. 1 Falcon yi to jest nawet przydatne; . 2. automatyka drzwi przednich z domykaniem., Dziwię się , że w S tego nie dali. O ile S Plaid można by wybaczyć, waga itd... To w LR jest to niedopatrzenie. Zamykanie hamulcem lub sexy buttons drzwi pasażera jest miodzio. Samo otwieranie przy podejściu, to już nie musi być... Czasem nawet jest upierdliwe.. Pozdrawiam
@@DBronek zgadzam się i brakuje mi też trochę dociągania drzwi ale Tesli można to wybaczyć bo dla mnie i tak jest najlepsza 😉😇
Czy na podstawowym autopilocie to działa tak samo jak na filmie?
Mam na myśli kwestię jazdy po zwykłych drogach (wiem że nie ma zmianiania pasa ruchu w podstawoeym autopilocie)
Generalnie tak. Ja lubie te zmiany pasa. W Trojce mialem po starej cenie FSDfull i to obecnie jest bez sensu. Niestety czasem wymóg durnych 5 sekund na manewr, też potrafi zepsuć jazdę. Przez lafa to ciągle się zmienia, a u nas, szczególnie chyba przez strachliwych Niemcow plus Urzędników co jeżdżą tramwajami rosną ograniczenia.
Też jeżdżę z ciężarkiem, przynajmniej można skupić się na drodze a nie ciągłe zwracanie uwagi czy auto nie wymaga aby zrobić to czy tamto. Mam nadzieje że szybko Europa dostanie Betę do testowania, duża różnica, no i w mieście można jechać w trybie Navigate On Autopilot. Nawet na ulicy pokrytej śniegiem sobie radzi. To że wam wprowadzili konieczność naciskania kierunkowskazu aby zmienić pas to jakaś porażka. Niestety regulacja pogania regulację.
Działa elegancko. Tylko żeby mnie na to było stać...
Do czego używasz tego przycisku na kierownicy?
Dwie funkcjie : 1x to podziekowanie 3x awaryjne. ; Dwa naciśniecia zapalają się lub wyłączają światła kabiny
A co z 3 jeśli mogę zapytać? ;)
Została w rodzinie . Młodszy ma w spadku Leafa a starszy teraz Tm3. W Xsie dam się pochować ......Ale już bylo takich kilka, co też mi się wydawalo że będą do śmierci i jeden dzień dłużej ...i się myliłem
@@DBronek ja się zastanawiam nad nowym niro bo mam zamówiony, ale w tej cenie już można już TM3 i się biję z myślami.. uzywana tylko teraz znaleźć z pewną historia bez żadnych historii.. nie wiem właśnie.
@@hiszpi34 Trudno mi radzić .Wejdź na Forum elektrowozu ..Jak zwykle to kwestia kasy i uwarunkowań rodzinnych .Inaczej singiel albo jak my juz bez dzieci .Inaczej jak trzeba wozić np do szkoły i na wakacje. Poki co Tesla gdy sie nie ma pecha jest najtańsza w eksploatacji i daje najwiecej fanu z jazdy będąc sporym autem. Ja po raz pierwszy w życiu na ok 30 samochodów kupiłem następne auto tej samej marki .A oglądałem full wypasy Merca itp... Niestety ceny sie trzymają wysoko . W Tesli nikt ci nic nie ukryje , historia jest jak na dłoni ,wszystkie naprawy itp. Nawet historia ładowania DC . Tu się nie da licznika odkręcić itd . W aplikacji widać mcale serwisowanie o ile było
@@DBronek a to mówisz że serwisowanie w systemie tesli jest w razie czego zeby sprawdzic historie czy nie bylo jakiegos wypadku? Oczywiście jeżeli już używana to tylko z rynku UE. Kusi mnie ta tesla,narazie z żoną nie mamy dzieci, tylko żoną woli kie bo nowa.. ja jej powtarzam ze używana 3 też ma gwarancję.. udało mi się dostać rabat na niro także mam za 182 podstawę wersję M z kolorem. Minus oczywiście dofinasowaniw to wyjdzie 164. Chyba że policzą mnie z pakietem smart to 171. Widziałem za 173 z rynku niemieckiego już trójeczka można wyrwać, a w ogóle na ogłoszeniach niemiecki to je multum ogłoszeń..
@@hiszpi34 Serce Ci mówi...a życie swoje. Czyli będzie to co u wielu np, u mnie gdy kupilem za slaby motocykl . I tak potem zmienilem Będziesz zawsze tłumaczył wybór rozsądkiem ...Nie wiem co lepsze ? Bo Tesla to inny stan świadomości i rzeczywistości .To widać po kilkunastoletnim hejcie wszystkiego co z nią związane .Ludzie nawet śledzą czasem bardziej jej potknięcia jak sukcesy. Głównie w tym naszym zadupiu . Ale póki co , jak już masz takie myśli to jedyny wybór , który da fa egowi zabawę na lata.Inne auta nudza sie m/w po roku .Mnis Trojka nigdy nie znudziła i bym jej nie zamieniał gdyby nie przypadek z tym Xsem
Przez caly filmik nie prowadzę auta w sensie kierowania, ale jestem czujny.. Ze wzgledu, że to spontaniczne nagranie bo akurat pojawiły się artykuły dotyczące FSD, zmian i informacji, iż moze będzie Beta w Europie, to zrobilem prezentację tego co mamy. Ciężarek pozwala pozbyć komunikatow i potrzeby potwierdzania ruchem wolantu zamiaru zmiany pasa. Wystarczy sam kierunkowskaz. Kwestia czy kamera wew ma znacznie w obserwacji zachowania kierowcy wydaje się być otwarta, czasem miałem wrażenie, że tak.. To niestety pełnego ograniczeń system, znaki itp to jego pieta Achillesowa. Nie sądzę że da sie z tego co się wiecej wycisnąć. Po prostu pomaga jechach na takichndrogach jak te. Beta którą wykorzystuje kilkaset tyś Tesli to zupelnie co innego. Ale AP gdyby nie ograniczenia prawne bylby jednym z lepszych systemów i bezpiecznych. Kilka lat jazdy z tym pozwala mi stwierdzić ze robi wszystko bezpiecznie i lepiej od innych pomimo wad. Ale nie jest to główna zaleta Tesli w Europie. Nowe Plaidy to inna bajka aczkolwiek podobne do złudzenia do poprzednkej, to jest mylące
Ale to nie jest fsd….
To zwykły autopilot, który jest w każdej Tesli
Proszę wjechać do miasta, ustawić navi na drugi koniec i wtedy włączyć fsd, zobaczymy czy auto samo dotrze do celu….
Mi nie trzeba tłumaczyć, to nie promocja FSD a pokazanie co z tym mozna od biedy zrobić. FSD to nie zwykly AP, ale prawie jak zwykly. FSD u nas nie działa, oprogramowanie poszlo dwiema drogami. FSD w Europie mówiąc krotko nie ma prawa działać. To co jest dostępne a wyróżnia je od Autopilota, to np zatrzymywanie sie na światłach, na niektorych skrzyżowaniach, samodzielna prawie bo trzeba potwierdzić zmiana pasa, wyprzedzanie... Wersja tzw Beta, to inna bajka. Dlatego w w 2019r byla nadzieja ze to będzie działało i z pierwszą Tesla kupilem za ok 27 tys. Teraz juz nie ( 40 tyś) . Podzielili to na FSD, AP+ i AP podstawowy. Wziąłem AP+, bo lubie jak mi sama zmienia pas po wrzuceniu kiernkowskazu. Ale czy warto w Europie? Obecnie nie z racji prawa, zawsze mozna dokupić tylko oby cena nie wzrosla a tak bylo i to ostro.A do tego raczej to czarno widzę. Najpier Fesla musi ogarnąć zwykle czytanie oznakowania, co np u nas jest chyba nie do zrobienia na 100%? Nie widzę szczere mówiąc szans na FSD w Polsce i w calej Europie. To tylko nazwa
@@DBronek - dzięki za wyjaśnienia, o wszystkim wiedziałem.
Popatrz na swój tytuł filmiku… dlatego kliknąłem, ale przewinąłem dalej i do miasta nie wyjechałeś…
Dla 1 głupiej funkcji kupować AP+ ? Bogatemu nikt nie zabroni 🤣
@@michawu4401 Tytul to swoista prowokacja. A nadzieja umiera ostatnia. Lubie ten swoj ciężarek , a nie lubie gdy siegam po kawę lub cukierka a tu mi Tesla się upomina bym łapał za kierownicę. Moja Trójka miała , swoje 5 minut, jak chyba przez błąd oprogramowania jechalem jak w USA. Ma Disneya a tego jie ma chyba u nas nikt? Ja lubie takie dziwactwa i zaskoczenia. Wielumtego nie rozumie, ale jak masz co masz, to czasem brakuje takich dziwnych rzeczy jak XPlaidcze skrzydłami. A propos są fajne bo mozna wsiadać na ciasnych parkingach do tylu.
@@michawu4401Jak Cię stać na konia to i na bat... Lubię to poronione ale jednak wygodne zmienianie pasa i ciagle mam nadzieję na złagodzenie prawa i rozwój autonomii, nawet tylko na drogach szybkiego ruchu