The sound of the DC traction motors, the wheels thru the switches, the late daylight in the sky... Very tasty train engineer's cocktail. Being railwayman is by far one of the proudests things you can do for living. Greetings from Spain
@@GlasulRotilordeTren Nu m-ati convins. Bun . O iau de la capăt. Aparatele de la bord indică zero. Iar trenul aleargă cu suta la ora. Ce rost mai au aparatele?
@@teachermarian9563 indicatoarele de pe bord au rolul de a indica un fel de consum instant ca la masini de la stanga la dreapta 1. Graduator - indica in ce trepta e locomotiva un fel de viteze ( de la 0 la 40 ) 2 . Ampermetru franare reostatica - indica cat curent se afla in moment real pe motoare atunci cand se franeaza electric, da locomotiva poate frana un tren, prin curent 3. Ampermetru intensitate curent MT - adica indica cu cat curent sunt alimentate motoarele de tractiune in acel moment 4 . Miliampermetru diferenta curent MT - masoara diferenta de curent de pe motoare * cand exista diferenta pe motoare, atunci are loc asa zisul patinaj
nici unul nu e greu sau ușor, sunt tehnologii diferite, si e după preferințe, manșa e de actualitate, dar experienta de conducere a unei lcomotive nu stă doar in manșa sau graduator
Sunt locomotive care sunt manevrate de la distanta cu o telecomanda de către mecanicul de locomotivă.Are pe ea toate comenzile cum ar fi frana fina,nisipar toate toate
The sound of the DC traction motors, the wheels thru the switches, the late daylight in the sky... Very tasty train engineer's cocktail. Being railwayman is by far one of the proudests things you can do for living. Greetings from Spain
Super! Foarte fain se aud MT-urile.
Felicitari, superbe imagini ! Dupa ceasul de pe bord, ar fi intre Dedulesti si Ianca ?
Ești aproape.
Adica la Plopu ?? 🤣🤣🤣
super video ...........
Super tare. Dar, ampermetrele de la bord ce rost au dacă indică zero?
Unul indica tensiunea in baterrii iar celălalt punerea la masa
@@GlasulRotilordeTren Nu m-ati convins. Bun . O iau de la capăt. Aparatele de la bord indică zero. Iar trenul aleargă cu suta la ora. Ce rost mai au aparatele?
Pai ele indică curentul bateriilor, tensiunea in baterii
@@GlasulRotilordeTren cu alte cuvinte, bateriile sunt zero. Adică praf.
@@teachermarian9563 indicatoarele de pe bord au rolul de a indica un fel de consum instant ca la masini
de la stanga la dreapta
1. Graduator - indica in ce trepta e locomotiva un fel de viteze ( de la 0 la 40 )
2 . Ampermetru franare reostatica - indica cat curent se afla in moment real pe motoare atunci cand se franeaza electric, da locomotiva poate frana un tren, prin curent
3. Ampermetru intensitate curent MT - adica indica cu cat curent sunt alimentate motoarele de tractiune in acel moment
4 . Miliampermetru diferenta curent MT - masoara diferenta de curent de pe motoare
* cand exista diferenta pe motoare, atunci are loc asa zisul patinaj
Supeeeer!😉
Daa
Minunat
Cît aş da pentru o excursie în locomotivă când vin in vizită in 2023.......
Te aștept,o rezolvam
De ce tragi în continu de maneta rotunda?
Sa mențină viteza dorita
Care e mai greu de condus acesta cu volan sau cel cu manșa
nici unul nu e greu sau ușor, sunt tehnologii diferite, si e după preferințe, manșa e de actualitate, dar experienta de conducere a unei lcomotive nu stă doar in manșa sau graduator
Sunt locomotive care sunt manevrate de la distanta cu o telecomanda de către mecanicul de locomotivă.Are pe ea toate comenzile cum ar fi frana fina,nisipar toate toate
Aparate bord nu funcționează
Nu inteleg de ce ii da cate 2 trepte cand merg mai multe odata
Sa o poată menține viteza, turația motorului tinde sa scadă!
E originală ASEA ??
Da
E originala 931
Depășirea vitezei este inclusa în instructaj rușine mesefiasilor
Omul e meseriaș, eu fiind la practica, a vrut sa simțim putina adrenalina
A depasit de mai multe ori Vit.max. de 100km/h.......oare citeste cineva banda?
e limitata la 100 cumva? Asa pare dupa triunghiul rosu de la IVMS
120KM/H
@@GlasulRotilordeTren triunghiul rosu de la IVMS zice altceva
Locomotiva este EA 319 de Galați