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日本代表のレーシングカートでの走りが見れるなんてありがたいです、他のコースのレーシングカートの解説も聞いてみたいです！
ありがとうございます。少しずつではありますがレーシングカートの動画も投稿予定です。これからもよろしくお願い致します。
初めてコメントします。実際には走っている際も頭の中でこのくらい言語化しながら走っていますか？それとも走り終わったあとに頭の中整理させている感じでしょうか？ここまで考えながら走ってるって本当尊敬するなと思って質問させていただきました。
ありがとうございます！実際の走行ではもちろんコースの攻略にはほとんど頭を使いませんが、マシンや路面からの情報を咀嚼しながら言語化し走る感覚です。テスト中は人よりも多くセッティング変更を行うので、走行中は身体のセンサーを研ぎ澄ましています。走行終了後にはすぐにメモを取り、データを見ながら考察するのがいつもの練習走行ルーティンです。私はドライビングもセッティングも感覚論が嫌いなので、根拠のある論理的思考を大切にしています。
これは…凄いですね…トップのレベルが化け物だと知る良い動画だと思います。
ありがとうございます！身に余る御言葉ですが、参考になれれば幸いです。
新東京なら、みなさんよく利用されるショップさんからKTをレンタルして走行というのが、現実的なのかなと思いますので、もし可能であれば、KTで走るならどう走るのか？という続編を希望します
ご視聴、そしてリクエストありがとうございます。冒頭でお伝えしているように、走行クラスによって走らせ方は異なります。ゆえに、今回の動画では具体的に"走らせ方"というよりは"コースの要点"に焦点を当てて動画を作ったつもりでした。しかしながら、KTの方々にとって至らない内容になってしまい申し訳ございません。KTは久しく乗っていないのでご教授いただきたいのですが、今回の内容でKTでは不可能または、こう走らせた方がKTでは速いというポイントはございますでしょうか。よろしくお願いいたします。
@@KartBrain コメントありがとうございます。KTで可能かどうかはわからないです。今回のコメントの意図としましては、速度域が違ったり、パワーが違うので、もしKTならどうなるか？というところをひとつづつ翻訳していかないといけないので、ビジブルに捉えることが出来ないという難点があるというところです。もちろんKTだからといって、全てが一緒とは言えませんが、それは個体差の範囲だとの理解です
@@alamak8621 ご返信ありがとうございます。今までのレンタルカートの動画でいただくお声から、オンボードの映像よりも解説が重要であると認識しておりましたが、Alamakさんのお言葉で視覚的情報の大切さを改めて実感いたしました。マシン差のほぼ無いレンタルカートと対照的なレーシングカートの相違点を理解せずに動画を作ったことに原因があると存じます。新東京×KTでの動画撮影も視野に入れつつ、今後のレーシングカート動画を改善して参ります。貴重なご意見ありがとうございました。
モテギの、カートランド攻略もお願いします！車両はSODIです！
ありがとうございます！
こんにちは。apgもやって欲しいです。お時間ありましたらよろしくお願いします。
ありがとうございます！apgは謎多きトラックなのでもう少し理解が増してから動画にします^^
瑞浪もやってほしいですやっていたらすみません
リクエストありがとうございます。得意なトラックなので必ず投稿させていただきます。
そのステアリングの握り方って癖ですか？
ありがとうございます。過去に肘を怪我した経験があり、以来腕の伸び代が左右非対称になってしまったため現在の握り方に至りました。また、シートポジションの左右オフセット量の変化に応じて握り方を変えてます。
@@KartBrain なるほど、ありがとうございます
投稿お疲れ様です1年前にレンタルカートでのコース攻略動画を拝見してから参考にさせてもらい楽しみながら動画見させていただいております今回はずっと待ち望んでいたホームコースである新東京サーキットの攻略動画との事でテンション上がりましたが、まさかのレーシングカートでの攻略動画で正直ガッカリしました動画内容はいつも通り深く感心させられる内容で楽しみながら拝見させてもらいましたが、正直コレジャナイ感が最後までありました走行内容や考え方等色々参考にさせてもらっている立場なのに動画に否定的な意見で申し訳ないのですが、率直な感想です
貴重なご意見、そしていつもご視聴ありがとうございます。この度はご希望に添えず申し訳ございません。改善に努めて参りますが、”レンタルカートでの新東京サーキット攻略動画という点以外に内容等でご希望はございますでしょうか。
日本代表のレーシングカートでの走りが見れるなんてありがたいです、他のコースのレーシングカートの解説も聞いてみたいです！
ありがとうございます。
少しずつではありますがレーシングカートの動画も投稿予定です。
これからもよろしくお願い致します。
初めてコメントします。
実際には走っている際も
頭の中でこのくらい言語化しながら走っていますか？
それとも走り終わったあとに頭の中整理させている感じでしょうか？
ここまで考えながら走ってるって本当尊敬するなと思って質問させていただきました。
ありがとうございます！
実際の走行ではもちろんコースの攻略にはほとんど頭を使いませんが、マシンや路面からの情報を咀嚼しながら言語化し走る感覚です。
テスト中は人よりも多くセッティング変更を行うので、走行中は身体のセンサーを研ぎ澄ましています。
走行終了後にはすぐにメモを取り、データを見ながら考察するのがいつもの練習走行ルーティンです。
私はドライビングもセッティングも感覚論が嫌いなので、根拠のある論理的思考を大切にしています。
これは…凄いですね…
トップのレベルが化け物だと知る
良い動画だと思います。
ありがとうございます！
身に余る御言葉ですが、参考になれれば幸いです。
新東京なら、みなさんよく利用されるショップさんからKTをレンタルして走行というのが、現実的なのかなと思いますので、もし可能であれば、KTで走るならどう走るのか？という続編を希望します
ご視聴、そしてリクエストありがとうございます。
冒頭でお伝えしているように、走行クラスによって走らせ方は異なります。
ゆえに、今回の動画では具体的に"走らせ方"というよりは"コースの要点"に焦点を当てて動画を作ったつもりでした。
しかしながら、KTの方々にとって至らない内容になってしまい申し訳ございません。
KTは久しく乗っていないのでご教授いただきたいのですが、今回の内容でKTでは不可能または、こう走らせた方がKTでは速いというポイントはございますでしょうか。
よろしくお願いいたします。
@@KartBrain コメントありがとうございます。KTで可能かどうかはわからないです。今回のコメントの意図としましては、速度域が違ったり、パワーが違うので、もしKTならどうなるか？というところをひとつづつ翻訳していかないといけないので、ビジブルに捉えることが出来ないという難点があるというところです。もちろんKTだからといって、全てが一緒とは言えませんが、それは個体差の範囲だとの理解です
@@alamak8621 ご返信ありがとうございます。
今までのレンタルカートの動画でいただくお声から、オンボードの映像よりも解説が重要であると認識しておりましたが、Alamakさんのお言葉で視覚的情報の大切さを改めて実感いたしました。
マシン差のほぼ無いレンタルカートと対照的なレーシングカートの相違点を理解せずに動画を作ったことに原因があると存じます。
新東京×KTでの動画撮影も視野に入れつつ、今後のレーシングカート動画を改善して参ります。
貴重なご意見ありがとうございました。
モテギの、カートランド攻略もお願いします！車両はSODIです！
ありがとうございます！
こんにちは。apgもやって欲しいです。
お時間ありましたらよろしくお願いします。
ありがとうございます！
apgは謎多きトラックなのでもう少し理解が増してから動画にします^^
瑞浪もやってほしいです
やっていたらすみません
リクエストありがとうございます。
得意なトラックなので必ず投稿させていただきます。
そのステアリングの握り方って癖ですか？
ありがとうございます。
過去に肘を怪我した経験があり、以来腕の伸び代が左右非対称になってしまったため現在の握り方に至りました。
また、シートポジションの左右オフセット量の変化に応じて握り方を変えてます。
@@KartBrain なるほど、ありがとうございます
投稿お疲れ様です
1年前にレンタルカートでのコース攻略動画を拝見してから参考にさせてもらい楽しみながら動画見させていただいております
今回はずっと待ち望んでいたホームコースである新東京サーキットの攻略動画との事でテンション上がりましたが、まさかのレーシングカートでの攻略動画で正直ガッカリしました
動画内容はいつも通り深く感心させられる内容で楽しみながら拝見させてもらいましたが、正直コレジャナイ感が最後までありました
走行内容や考え方等色々参考にさせてもらっている立場なのに動画に否定的な意見で申し訳ないのですが、率直な感想です
貴重なご意見、そしていつもご視聴ありがとうございます。
この度はご希望に添えず申し訳ございません。
改善に努めて参りますが、”レンタルカートでの新東京サーキット攻略動画という点以外に内容等でご希望はございますでしょうか。