Merci pour cette vidéo très claire. Je suis en plein dedans. Je viens d'acheter un cc d'occasion qui n'est pas équipé d'un attelage . J'ai regardé sous le vehicule. J'ai l'impression que les traverses du porteur ( ford transit chassis court)ont été coupées après l'essieu AR. Il y a derrière l'essieu la roue de secours et des caisses. Je sens que ce ne va pas être simple de trouver , d'adapter puis de monter l'attelage 🙂. J'ai été surpris de voir que la charge utile de mon cc était relativement élevée (880 kg) alors que le ptra est assez faible (4,5t) comparé à mes utilitaires (5t et 5,8t) alors qu'ils sont moins puissants.
Merci David, bravo pour le correctif concernant le permis B et le poids d’une remorque qui sera supérieur ou inférieur à 750 kg, c’est pas très compliqué mais malheureusement il y a des personnes qui ne comprennent pas très bien le français . Un sujet qui prête à confusion également : remorque d’un poids inférieur ou égale à 750kg (assurée par le contrat du véhicule tractant)! Qu’est-ce est ce qui est remboursé en cas de cas de sinistre ? Les remorques d’un PTAC supérieur à 500 kg ont une carte grise qui est obligatoire donc une immatriculation différente du véhicule tractant.
Bonjour, Merci ppur ces infos. J'aurais bien aimé avoir plus d'infomation sur la puissance d'un véhicule afin de connaitre le type de motorisation qu'il me faudrait pour evité de me retrouver en vitesse continue, pédale au planché à 70 km/h sur une autoroute. Super les explications !!!
Dans cette idée c'est pas compliqué il faut choisir soit une belle cylindree, 2.0 ou plus ou alors une puissance din de 140 cv ou plus. Un 2 litre en 140cv c'est le minimum à mon avis..et pour un petit modèle...
une précision que j'aimerai avoir : avant une date limite (que j'ai oubliée) les attelages posés n'avaient pas besoin d'être homologués - Après cette date, les atelages deevaient être munis d'une plaque d'homologation net posés par un pro... merci de m'éclairer à ce sujet, car je ne trouve plus d'infos sur le net, et je pense que ces données n'ont pas changé (on appelle ça je crois non rétroactivité des réglements !)
Bonjour, le permis B96 ne sert à rien pour un camping car de ptac de 3T5. Puisque la remorque de 750kg est déjà autorisée donc 3500 + 750 = un ptra de 4t250. Merci pour tes vidéos, je les regarde toujours avec plaisir 🙂
Bonjour pouvez vous faire une vidéo sur les portes moto fixer a même le camping car je voudrais savoir les lois ,les charges admissible, les fixations,et aussi sur quel camping car ne doit on pas en installer voilà je vous remercie et je vous souhaite une très bonne journée
Bonjour, une question case F3: 5 500 cela veux dire que le véhicule est conçu pour supporter 5T500 frein pneus ... Si la loi change permis B 4T250 le véhicule serait conforme pour cette homologation ?
Bonjour, selon le permis de conduire ce n'est pas le véhicule mais le conducteur qui peut être inconforme ... Ici on parle de PTRA et non de PTAC (ce dont le nouveau permis B fait référence) Par exemple j'ai le permis B donc limité à 750 kg de remorque. Avec ce camping car, en admettant qu'il pèse déjà 3T5 alors le PTRA de l'ensemble avec la remorque sera de 4250 kg... rien d'illégal ici, par contre si j'avais un permis différent alors je pourrais prendre une remorque plus lourde sans pouvoir dépasser les 5T500
Ridicule les camping car qui traînent une voiture , avant c était la voiture qui tirait la caravane aujourd'hui c est le contraire 🤣🤣 le monde devient fou 🤔
Je connais parfaitement quelqu'un qui à abandonné la caravane car il ne voulait plus tracter. Après un accident en scooter et un deuxième en vélo il tracte désormais une remorque portant une voiture. Selon ses dires c’est la galère sur la route et à l’etape ,mais il reste mobile pour les courses et les visites touristiques.
Le pb avec un camping-car de 3500kg si tu lui met une remorque de 750kg, tu est pile à 4250kg donc le B96 ne sert a rien. Faudra passer par le BE, si le cc est capable de tracter plus lourd.
A priori il peut bien dépasser les 3t5 si la remorque fait moins de 750kg. Moi aussi au début je pensais la même chose mais... la loi n'est pas très logique
Le permis B fais référence a une limite de PTAC de 3t5 et non a un PTRA hors lorsque le véhicule est atteler avec une remorque le PTAC du véhicule reste de 3t5 ce qui change c'est le poids total roulant et je vous défie de nous donner la limite de poids total roulant sur la législation lorsque la remorque est inférieur a 750 Kg . Par contre lorsque la remorque fais plus de 750Kg la effectivement la législation vous limite a un ensemble roulant ( donc poids total roulant ) de 3t5 . Donc un camping car avec un PTAC de 3t5 plus une remorque inferieur a 750 Kg peut être conduit sans aucun soucis avec un permis B . Lorsque la remorque fais plus de 750Kg on pourrais évoqué le B96 , hors le B96 se limite a 4T250 , exactement la même limite qu'un permis B lorsque le tracteur fais 3t5 , le B96 est donc inutile , on dois donc passer a un permis remorque . Si vous n'êtes pas convaincu , j'ai traiter ce sujet sur ma chaine ;)
La limite du permis b est de 3.5t véhicule + remorque... au delà c'est la formation b96 jusqu'à 4.250t véhicule plus remorque et encore au delà le permis be... Tu insistes des gens à rouler sans permis et donc sans assurance...
Une abération ces campings cars avec une remorque ! Pourquoi ne pas prendre une caravane qui sera de toute façon bien plus spacieuse, et en plus qui n'oblige pas à racheter un plateau et une voiture. A moins d'être un "m'as tu vu..."
Tu réfléchis pas à ce que tu dis, 749kg c'est bon et 751kg c'est pas bon 😂... les calculs sont pas bon... au delà de 3.5t c'est B96... oui oui on est d'accord 99% des CC avec attelage roule sans permis et donc par conséquent sans assurances...
Merci pour cette vidéo très claire.
Je suis en plein dedans. Je viens d'acheter un cc d'occasion qui n'est pas équipé d'un attelage .
J'ai regardé sous le vehicule.
J'ai l'impression que les traverses du porteur ( ford transit chassis court)ont été coupées après l'essieu AR.
Il y a derrière l'essieu la roue de secours et des caisses.
Je sens que ce ne va pas être simple de trouver , d'adapter puis de monter l'attelage 🙂.
J'ai été surpris de voir que la charge utile de mon cc était relativement élevée (880 kg) alors que le ptra est assez faible (4,5t) comparé à mes utilitaires (5t et 5,8t) alors qu'ils sont moins puissants.
Merci David, bravo pour le correctif concernant le permis B et le poids d’une remorque qui sera supérieur ou inférieur à 750 kg, c’est pas très compliqué mais malheureusement il y a des personnes qui ne comprennent pas très bien le français .
Un sujet qui prête à confusion également : remorque d’un poids inférieur ou égale à 750kg (assurée par le contrat du véhicule tractant)! Qu’est-ce est ce qui est remboursé en cas de cas de sinistre ? Les remorques d’un PTAC supérieur à 500 kg ont une carte grise qui est obligatoire donc une immatriculation différente du véhicule tractant.
Bonjour,
Merci ppur ces infos.
J'aurais bien aimé avoir plus d'infomation sur la puissance d'un véhicule afin de connaitre le type de motorisation qu'il me faudrait pour evité de me retrouver en vitesse continue, pédale au planché à 70 km/h sur une autoroute.
Super les explications !!!
Dans cette idée c'est pas compliqué il faut choisir soit une belle cylindree, 2.0 ou plus ou alors une puissance din de 140 cv ou plus.
Un 2 litre en 140cv c'est le minimum à mon avis..et pour un petit modèle...
une précision que j'aimerai avoir : avant une date limite (que j'ai oubliée) les attelages posés n'avaient pas besoin d'être homologués - Après cette date, les atelages deevaient être munis d'une plaque d'homologation net posés par un pro... merci de m'éclairer à ce sujet, car je ne trouve plus d'infos sur le net, et je pense que ces données n'ont pas changé (on appelle ça je crois non rétroactivité des réglements !)
Bonjour, le permis B96 ne sert à rien pour un camping car de ptac de 3T5. Puisque la remorque de 750kg est déjà autorisée donc 3500 + 750 = un ptra de 4t250. Merci pour tes vidéos, je les regarde toujours avec plaisir 🙂
Sauf pour les fourgons et autres véhicules qui ne font que 3t .... (mais je suis d'accord, la plupart des CC sont autour de 3t5 )
Bonjour pouvez vous faire une vidéo sur les portes moto fixer a même le camping car je voudrais savoir les lois ,les charges admissible, les fixations,et aussi sur quel camping car ne doit on pas en installer voilà je vous remercie et je vous souhaite une très bonne journée
Bonjour Cedric, oui je note !
@@david-lescoulissesduloisir9641 bonjour ok je vous remercie très bon weekend
Bonjour, une question case F3: 5 500 cela veux dire que le véhicule est conçu pour supporter 5T500 frein pneus ... Si la loi change permis B 4T250 le véhicule serait conforme pour cette homologation ?
Bonjour, selon le permis de conduire ce n'est pas le véhicule mais le conducteur qui peut être inconforme ... Ici on parle de PTRA et non de PTAC (ce dont le nouveau permis B fait référence) Par exemple j'ai le permis B donc limité à 750 kg de remorque. Avec ce camping car, en admettant qu'il pèse déjà 3T5 alors le PTRA de l'ensemble avec la remorque sera de 4250 kg... rien d'illégal ici, par contre si j'avais un permis différent alors je pourrais prendre une remorque plus lourde sans pouvoir dépasser les 5T500
Ridicule les camping car qui traînent une voiture , avant c était la voiture qui tirait la caravane aujourd'hui c est le contraire 🤣🤣 le monde devient fou 🤔
Je connais parfaitement quelqu'un qui à abandonné la caravane car il ne voulait plus tracter.
Après un accident en scooter et un deuxième en vélo il tracte désormais une remorque portant une voiture.
Selon ses dires c’est la galère sur la route et à l’etape ,mais il reste mobile pour les courses et les visites touristiques.
Le pb avec un camping-car de 3500kg si tu lui met une remorque de 750kg, tu est pile à 4250kg donc le B96 ne sert a rien. Faudra passer par le BE, si le cc est capable de tracter plus lourd.
Je n'ai pas tout regardé car dans tout les cas de figure ( donné préfecture ) avec le permis B le PTRA ne doit pas dépassé 3500 kg
A priori il peut bien dépasser les 3t5 si la remorque fait moins de 750kg. Moi aussi au début je pensais la même chose mais... la loi n'est pas très logique
Le permis B fais référence a une limite de PTAC de 3t5 et non a un PTRA hors lorsque le véhicule est atteler avec une remorque le PTAC du véhicule reste de 3t5 ce qui change c'est le poids total roulant et je vous défie de nous donner la limite de poids total roulant sur la législation lorsque la remorque est inférieur a 750 Kg .
Par contre lorsque la remorque fais plus de 750Kg la effectivement la législation vous limite a un ensemble roulant ( donc poids total roulant ) de 3t5 .
Donc un camping car avec un PTAC de 3t5 plus une remorque inferieur a 750 Kg peut être conduit sans aucun soucis avec un permis B .
Lorsque la remorque fais plus de 750Kg on pourrais évoqué le B96 , hors le B96 se limite a 4T250 , exactement la même limite qu'un permis B lorsque le tracteur fais 3t5 , le B96 est donc inutile , on dois donc passer a un permis remorque .
Si vous n'êtes pas convaincu , j'ai traiter ce sujet sur ma chaine ;)
La limite du permis b est de 3.5t véhicule + remorque... au delà c'est la formation b96 jusqu'à 4.250t véhicule plus remorque et encore au delà le permis be... Tu insistes des gens à rouler sans permis et donc sans assurance...
Une abération ces campings cars avec une remorque !
Pourquoi ne pas prendre une caravane qui sera de toute façon bien plus spacieuse, et en plus qui n'oblige pas à racheter un plateau et une voiture.
A moins d'être un "m'as tu vu..."
Tu réfléchis pas à ce que tu dis, 749kg c'est bon et 751kg c'est pas bon 😂... les calculs sont pas bon... au delà de 3.5t c'est B96... oui oui on est d'accord 99% des CC avec attelage roule sans permis et donc par conséquent sans assurances...