Ремонт дверных петель, с помощью клапана. Нива 21312(крокодил)
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- много инфы в шорты не влазит! перед установкой, шток клапана необходимо пропилить на 1 - 1,5 мм вдоль, это будет канал для смазки, внутренние плоскостя необходимо вычистить и смазать, собрать петлю и прорези на петле заварить.
Открою секрет. Двигатель без клапана работает значительно хуже. Зато дверь не болтается))
Я извиняюсь, к счастью у меня никогда не было Нивы, и я в начале подумал, что это петля от какой-то будки с газона 53.
Бог миловал от таких машин
ОЙ ДА что вы говорити????вы потомсвеный князь ???? Что за ЛЮДИ из грязи только вылезут и плеются дермом
@@ВолодимирПлечунну да у Богим не нужны такие авто ,мира тебе блаженный
Бошки конструкторам отремонтировать нужно
Почитал коменты , понял , я не туда попал , здесь собрались обладатели Мазерати , Феррари , мля !
Ну не Феррари конечно с Мазерати,а у меня халюкс у бати Делика 2002 года и поверьте машине 21 год а она лучшее чем это новое говнище с гордым названием росговнопром
Вспоминаем навыки ремонта отечественных говномобилей. Автор, ты актуален!
Ты видать ещё в проекте даже не БЫЛ когда в СССР все завидовали у кого эти аппараты БЫЛИ
@@ЮрийКураев-з1ф я 1966 года рождения. А ты, сынок?
@@ВадимЯцына Если ты 66-го года, то знаешь, что и в 90- е владеть нивой было даже престижно.))
@@ЮрийКураев-з1ф когда то, да мечтали о таких авто сейчас прогресс и индустриализация не стоят на месте
Спасибо за совет то мне сейчас нужно
Пожалуйста! Только ставьте впускные клапана, потому что выпускные не цельные...!
Много инфы в "шорты" не всунуть, поэтому добавлю словами!
Перед установкой, на новом штифте необходимо пропилить по вдоль бороздку 1 - 1,5 мм глубиной для смазки, а так же внутренние трущиеся плоскостя в петле вычистить от ржавчины, смазать штифт, и тогда можно устанавливать . Клапан с жигулей, впускной, выпускные клапана сварены из двух материалов и могут переломится в петле при эксплуатации
Вот другое дело. Грамотно. А без распила они не меняются?
@@ТокарнаяМастерская-у1д пробовал, не выходит, подвижные части тоньше, другие толще, вся внутрянка ступенчатая, + ко всему, иногда приходится узкие части петли, делать шире распил, т.к. именно там больше износ и пространство для нового штифта большое, поэтому распиливаю всегда, потом прибиваю, в смысле сужаю пропил под новый штифт! Тогда получается все плотняком, смазку внутрь загоняю металлокерамику, она трущиеся пары делает твёрже, препятствует истиранию...!
@@sarai-servis7445 что за смазка металокерамика?
Смазка "ХАДО ремонтная"
@@sarai-servis7445 спасибо, что делитесь. Всех благ Вам).
До этого видоса думал что это я самый лютый колхозник который теряет время зазря возясь с утилем, оказывается еще не совсем
А я думал там должна быть медная набивка в виде брони сетки. Как делали немцы в 80 года. Ну на крайняк развёрткой пройтись и посадить в натяг небольшой.
Что за чудо скотч такой, можно мне такой?)
МММ петли как на калитке в сарай
Ну дэк, это ж крокодил! Караван-сарай! Что в переводе с Тюркского - большой и красивый!🙄🤔😌
Вчера видел точно такой же комент про петли на гелик)))
@@FomaKonstantin так это пишет один и тот же м...чудило...!
В котором ты живёшь!😂😂😂
@@Ясеньпень-б9н лучше быть идиотом и молчать чем заговорить и развеить все сомнения
У меня такие-же петли на садовой калитке пока не разболтались, но заржавели
Хороший лайфхак
А как в телеге спицу поменять?
Это вам к тележных дел мастеру)
Ось вращается либо в дверной части, либо в той что прикручивается к стойке и разбалтывается. Просто сверлишь отверстие в разболтанной части и привариваешь ось к петле, заставляя тем самым крутиться ось в другой части петли
Гениально и просто!!!!
Фишка в том, что если шток прикипел от ржавчины то когда вы точкой привариваете петля нигде не крутится а как бы гнётся до поры до времени и ломается
Все верно, шток сразу же ломается при первом же открытии двери..!
@@sarai-servis7445 не знаю как у вас все гнется и ломается, в начале своей деятельности штук 10 петлей так сделал на Жигулях, вопросов не было, наверно повезло ))), так научил старый кузовщик, ещё он говорил надо ценить время ( это можно сделать за 5 минут без съёма двери)
@@user-zq5no6gp1o да, на какое-то время возможно, но если глобальный ремонт, и двери полностью варятся, то "подлечить" петельку, это может облажать всю остальную работу...
ruclips.net/user/shortszeMqOSOlBDk?feature=share
Я подвижную часть втулил, делал из латунной трубки, и раскатывал шариком, а потом развёрткой на 7, и клапан от 16 клапанной и прихватывал сваркой, до сих пор люфта нет а прошло 6 лет почти вечно! Респект !
Отлично!
автор , зачем ты так усложняешь все ? 80 рублей стоит новый ПАЛЕЦ ) одна проблема , продают комплектом из 4 штук , ну думаю это не беда ? стирается не петля , стирается только палец .. я уже много лет занимаюсь , знаю о чем говорю
Стирается и палец и крайние проушины, а б/ушный клапан, ничего не стоит... И кста, я не новичок в ремонтах, знаю что делаю .. !👈
Хз, можно было распилить и поджать эти же петли
Чотко 👍
Я это ещё лет 20 назад так делал, жаль тогда не было всяких ютубов и шортов, лярдером стал бы сейчас, до сих пор так делаю
Так и я на своей "шохе" в первый раз сделал в 91м году!
Шёл 21 век... а, это нива... всё нормально👍🤣
Думаешь в каких-нибудь условных теслах нет петель?😂😂😂
Я в старой омеге делал проще гораздо. Брал развёртку, разворачивал отверстие на следующий размер, потом находил пружинные штифты и забивал. Люфт полностью исчезал.
1200000 за вот этот кусок огрызка.
Уже 1400000
Этому куску на видео лет 20
выглядит так легко, но пару дней на одну дверь я потратил, не умея варить правда, учился на ней же))
Если все получилось, то это главное!
Я в а..уе как он электродом все это делает! Красавчик👍
даже кузовщина варится легко электродом 3 или 2,5 мм
я так всё время делаю! классный способ!
Блин, когда же это кончиться... Все прекрасно знают, что автоваз - говно! Единственный плюс - его цена, но и то сравнима с стоимостью б/у иномарки. И самое противное, что в старое импортное ведро денег вкинешь и оно едет, а в наше - сколько не закидывай, только понты для сельского клуба намутишь. Я уже не говорю о комфортном перемещении с семьёй на дальние расстояния, даже в "супер" Весте, через четыре часа езды, тело превращается в монолит непонятной субстанции. А мне, с ростом чуть выше среднего поместиться за рулем "флагмана" автоВаза - большая проблема! Поэтому, за недостатком средств, приходиться ездить на старой импортной кляче... Но! Удобно! Быстро! И с багажом!
За всю историю российского автопрома, они не смогли даже петли и замки научится делать! Помотрите в старом мерседесе 123, или бмв!!! Машинам по 30-40лет и нет проблем! Все, что сделано в россии-полное дерьмо!
Блин, ни один такой мастер не сказал из какого материала шток клапана, всем наверное кажется что они из адамантия сделаны
Обычный углеферомоний
Куплю ниву- так и сделаю.
Мог старый шток и не вытаскивать. Пропилил и сваривай, сварка стянет метал
Можно, на какое-то то время это поможет...
К стоматологу когда придёте, попросите его не сверлить зуб, а просто его пломбой залепить...!
Старый шток уже разбило, при таком люфте, если его тупо заварить то его быстро разобьёт опять.
Чудо инженерной мысли
Колхоз конечно но автоматом проварить ровно обработать покрасить и не отличат городские модники,но идея в целом отличная.
Колхоз, нынче весь автопром, и не только отечественный...!
Модники городские и не подойдут к этому произведению ваза
Тела вращения имеют размеры которые называются: диаметр и длина. В вашем случае нужно отметить по длине!!!
Чтобы записанные отрезки в сумме которые насчитывают 12 минут, это как то надо умудриться всунуть в минуту, поэтому отрезается то, что и так понятно, поэтому иногда возникает двусмыслица, и разные умы интерпретируют по своему, но сути дела, по большому счету не меняет, так и здесь, изначальная фраза, клапан отрезаем по ширине петли, где отрезаны слова " клапан" и "петлИ"..! Получается -" отрезаем по ширине"!
Какое говно лютое советские машины ...
Нах такие сложности! Заменить ось и всё.
👍
Здорово!
Не понимаю почему ИМЕННО Российские заводы, приваривают петли... Почему нельзя прикрутить на болты? Просто у меня газель и приора оба приварены, а у отца грузовая иномарка и легковая, и у обоих что на стойке что на дверях прикрученны болтом...
Все просто, для болтов нужны закладные с резьбами,+ точность исполнения, и главное, это дополнительные траты завода- изготовителя, а зачем это им надо, правило у завода простое чем меньше себестоимость продукта, тем больше зазор с продажи...и породило это безобразие, сами люди, покупающие это гУамно...
Умные немцы на опеле в 1978 году уже делали тогда и до сих пор двери не просели! Секрет прост! До ипануться! Вместо Вала! Трубка стенка 1.5 мм разрезанная по вдоль и из за этого трение исчезло! Так то
Неоднократно менял я эти разрезные втулки на "вектрах" ..да они простоят дольше вазовских , но если сравнивать с мерином, на которых они действительно вечные...
Петли от ворот гаража
Талотницу забыл
не надо было ничего отрезать - заваривать, палец выбивается при помощи перфоратора за 5 сек.
Дык выбить то не проблема, проблема что потом туда вставлять.... когда проушины раздолбало на разные диаметры!? И вставить клапан занимает 15 -20 минут, 👈 данная система работает прекрасно, а главное эффективно...👌
просто центральную часть пропиливаешь и завариваешь метао стягиваетсч и люфт пропадает, нафиг эти танци клапанами
Я на восьмёрке так же делал, толь в качестве оси брал сверло подходящего диаметра👍
Тоже вариант, на 8ках петли дохлые, а калитка большая, постоянно их делал сразу с покупки авто ..!
Сами петли прям как на воротах)))) менял на водительской стороне, на своей японце, так всë снимается и всë ремонтнопригодно.Не нужно снимать саму дверь из-за люфта.Неужели на последних моделях Лады что-то подобное стоит как на Нивах.Впрочем не удивлюсь.
Стоит ли ровнять японское качество с нашими тазиками...
@@sarai-servis7445 разумеется не стоит.Просто немного обидно, ракеты мы умеем делать, оружием нашим пользуется весь мир, а петли на относительно не старой машине нормально сделать не можем.Тут и дело то в целом даже не в качестве исполнения этой продукции.Такого инженерное решение АвтоВАЗа, не думаю что с петлями на Ниве сорок лет назад не было подобных проблем.Можно хотя бы сделать было какую то модернизацию этого узла для удобства в ремонте.Японец в своей Японии вряд-ли вообще станет этим заниматься, а попросту выкинет дверь под замену.Но его петли всë равно почему-то на обычные дверные не похожи полностью разбираются и ремонтнопригодны.
@@ЮрикБ-х1ъ дело в том, что данная модель петли, используется с конца 60х годов, на фиате! Наш автопром так данную модель и использует не вникая в нагрузочные моменты, + ко всему, современный металл, не сравним с тем, что был ранее, сейчас, это многоразово пережжонный чермет!
Так что, это заранее продуманное решение, по изготовлению не долговечной гомняшки! Чтобы владелец данного тс регулярно испытывал геморроидальные приступы при эксплуатации чудо авто...!
@@ЮрикБ-х1ъ посмотри как 5 дверку делают. Там уголок на 3 дверную нивовскую дверь приваривают , снаружи молдингом, внутри всем насрать
@@ЮрикБ-х1ъ посмотри как 5 дверку делают. Там уголок на 3 дверную нивовскую дверь приваривают , снаружи молдингом, внутри всем насрать
У меня самый дешёвый немец и то он сто раз комфортней
У меня тоже есть старый немец, но на нём не проедешь на рыбалку...!
Не стучит.но дверь болтается 🤣🤣🤣
Огонь.
Моему форду 34 года и я не знаю, что такое разболтаные и скрипящие двери).
Да не надо сравнивать те авто, которые были сделаны из настоящего железа, а не нынешнее черметное гуамно...
Неужели не понятно, что задача делать не надолго, чтобы через 5 - 7 лет, а то и ранее, тазик сгнил! И чел побежал в банк за очередным кредитом на тазик!
Подождите, скоро и на 2 года не будет хватать, и это касается всех марок, включая японский новодел...
Вот у меня вопрос, я варю изредка и по многу, как же автор такого добился что при сварке петлю не повело и не закусило шток?
Просто у автора, имеется не малый опыт по сварочным работам.
Кто ставил на ниву спицевые колеса?
Работает эта тема на всех тазах
Да, на всех тазах-унитазах, кофемолках и стиралках...!
Не по ширине,а по длине отрезать.
Это на машине такие петли? Авто из 1917 года чтоли? Сдай на металлолом это
Цена на металлолом упала, не выгодно здавать!😕😌
Это лего для взрослых, че не понятного
Крутой совет) мастер, а от чего клапан брал?
Жигулёвский впускной
Какой клапан подходит?
@@СергейТарасов-ч9з9ю впускной, с Жигулей классики..
Это вы называете разболтанные петли?
А разве нет!? Или ещё не дошло до предела, когда открываешь и калитка падает на асфальт...!🙄🤔
И ещё среднюю часть засверлить нарезать резбу под товотницу, будет вечно служить 👍
Там нет места для тавотницы, будет мешать закрытию или открытию двери, поэтому делается продольная прорезь на штоке, в которую закладывается смазка ...
Иван Зенкевич ищет на обзор 21312
Не знаю кто это...!
@@sarai-servis7445 не знать Зенкевича? ruclips.net/video/z34BCD1d7yw/видео.html
он же ещё и в телевизоре работает
@@MAKC-знал я Сенкевича, а этого мужика , я первый раз вижу! Да и зомбоящика у меня нет, как 12 лет уже...!
И это он про все модели так, разглядывая игрушку, делает выводы о ее каКчестве..!?
@@sarai-servis7445 а ты посмотри видосы на его канале, особенно очень старые
он авто журналист ещё с советских времён
@@MAKC- посмотрю, вставлю свои 5ть копеек...!
Да они на новый так болтаются, обычно просто стойку вминают и так регулируют 🤗
Какую стойку вминают!?🙄🤔
@@sarai-servis7445 где петля прикручена по петле наставку ставят , кусок прута и кувалдой бьют, по верхней ,нижняя и так займёт своё положение
@@ЖеняДерево так она не долго протянет, ось смещения будет велика, быстро проушины сотрутся, потом совсем двери отпадут ..!
@@sarai-servis7445 я не пойму о чём ты говоришь, петля это шарнир ,каждая из них сама по себе, я не кузощик, это просто кореша были и я там часто бывал, может твой способ и лучше. К стати можно по косой просверлить отверстия ва верху и смазывать маслом, металлическая дверь меня так достала,снимать и смазывать петлю дело геморройное , тяжёлая, я так сделал, удобно
@@ЖеняДерево я говорю, что две петли, штифты должны быть в одной оси, если верхнюю давят, осьь смещается по тношению к нижней, все перекашивает и зажимает, поэтому двери какое то время не будут прыгать, пока напряжение будет, как только штифт портрет тело в петле, снова ослабнет, но уже сильнее, да и дверь в проёме криво встанет, так что такое лечилово не вариант....
Я много раз так клапана вставлял, больше всего на 8ки, там калитка большая и тяжёлая, быстро штифты съедает...
Надо выпускной клапан от газона брать
Чтоб натрий в глаз прилетел?😆
Если нет проводки мог на без откручивания петель, на месте, зделать
Болгаркой сложно пролезть в проём.
Да иди на этот завод директором нормальную ниву хочу.
Зачем мне это надо, я и без завода нормальную Ниву сделаю ..
А где грязи удерживающие кольца?
!?;????🙄🤔
Отменяем по ДЛИНЕ а не ШИРИНЕ
Если решил вставить свой пятачок, то сам бы ошибок не делал....
На АвтоВАЗ петли купить нельзя? Дружище у тебя сварачник есть который явно не 10 тысяч стоит и ты ещё экономить на петлях которые стоят не так дорого
Открою тебе секрет, все что продается в магазинах, это брак и некондиция...! Предлагаешь раскурочить дверь, чтобы приварить гуамно!? Эти клапана на металлокерамической смазке прослужат не менее 10 лет, в отличии от триппера который ты предлагаешь....! И дело не в экономии, а в надёжности....!
Для этого он и купил сварочный аппарат чтобы на петлях экономить.
@@НафанПобережный то есть потратить с два десятка что бы полторы тысячи с экономить? Что ьлять?
Такие петли в строительных магазинах продаются судя по их виду😂
Анекдот-быль вспомнился. Как советский автопарк решил купить тягач в Германии
Можете рассказать анекдот?
@@МихонНиколаевич ну как в камере рассказывают анекдоты? №4593. Но для вас специально перескажу суть. Приехали прямо на завод, машину им выкатили на стоянку, они ее облепили и давай все гайки докручивать, жидкости доливать, колеса подкачивать ну и все такое. По заводу пошел слух про каких-то сумасшедших, которые купили и разбирают новую машину. Все бросили работу и прибежали посмотреть. Завод понес убытки.
Два мира- две системы, как в советских газетах писали.
@@usermuser436 ), спасибо
А смазать?
А коммент закреплённый прочитать...!?
@@sarai-servis7445 пардон не заметил👍
Просто пройди сваркой по петле ,метал сам сожмется и люфт уйдет...
И чо это будет, на пару недель...!
@@sarai-servis7445 тоже самое,что и с клапаном...
Да ну на, родной штифт и износился и проржавел, куда ему до клапана...
@@sarai-servis7445 сколько родной то отработал? И что мешает врезать тавотницу...
Это клиентский авто, что просят, то и делаю...
А ты электродами варишь машину?
Какими?
Да, ОЗСовскими.
@@sarai-servis7445 2,3,4 ка?
@@МальчикСБритвой 1,6: 2; 2,5, для разных мест разная толщина и соответственно ток, полно видео на канале на эту тему .
@@sarai-servis7445 а почему тогда все и многие варят полуавтоматом
Потому что всем надо быстрее! Моя задача, сохранить авто после сварки на долгое время, поэтому я до сварки делаю обработку, такие детали не варит полуавтомат!
Как бы кто не старался но после сварки, тщательно закрытую полость обработать невозможно, отсюда и все проблемы, когда сварщик, оставляет "голые" привалочные...
Я думал это дверь в курятник
Видно же что это не бнв
А осевой люфт куда дел?😂🤣
Он тут к чему, это калитка, а не подшипник..!
@@sarai-servis7445 при езде , по нашим дорогам, скачет ввех низ и гремит, замки разбивает.А так то ,не открываеся,закрываеся всё ок!
@@АлександрКучеренко-ч7г теперь ничего люфтить и разбивать не будет, и не важно какие дороги будут, мощные усилители и профиля вынесут не только плохие дороги .!
Мерит ширину а отрезал длину это как
Надолго ли хватит?
На моем крокодиле, 4й год стоит, ни каких люфтов...
Неплохо но это не 10 лет!
@@ЕвгенийГайдым-т1д ну, напишите мне лет через 6ть, скажу в каком состоянии двери и петли...!🙄🤔😆
Я такой что могу я не шучю если ещё будет у вас эта Нива, лучше бы другую купил не будет таких проблем!
@@ЕвгенийГайдым-т1д и я серьезно! А таких Крокодилов как у меня, больше нет..! Поэтому продавать не собираюсь! Можете в этом убедиться, посмотрев видео о переделке, только если будете смотреть, не спутайте с зелёным, это клиентский, у меня чёрный..!
АвтоВАЗу не показывай 😂😂😂
Не взрывались еще клапана? 😀
Клапана не патроны, железка железкой..!
@@sarai-servis7445 это 100%?😁
а с каких пор в жигоклапанах натрий стали добавлять?это что,термонагруженный двигатель?
@@killr69 по запаху определил?
@@zloj100 для чего делают полые клапана с натрием внутри,и на каком транспорте это применяется?отчего клапан в видео?
Петли😅😅😅.
Я подумал это от калитки!
Сверхбудущее
Если он с дверью такие манипуляции вытворяет можно только представить что будет с машиной вконце по ево искизам
А чо представлять, зайди да посмотри, чтобы попусту не болтать...
ну и какие другие варианты тут имеются?что,располовинивать дверь и морочится переваривать петли на новые намного лучше?
Колхоз-дело добровольное
А середину кто будет сваривать ??? Пушкин?? )))
Пора, мой друг, пора! покоя сердце просит -
Летят за днями дни, и каждый час уносит
Частичку бытия, а мы с тобой вдвоем
Предполагаем жить, и глядь - как раз умрем.
На свете счастья нет, но есть покой и воля.
Давно завидная мечтается мне доля -
Давно, усталый раб, замыслил я побег
В обитель дальную трудов и чистых нег.
Вот тебе Пушкин!
А видос внимательнее надо смотреть..!
А не проще петли целиком найти и купить?
Ключевое слово - "найти", а где найти!? В магазине!? Цена!?
Ремонт обоих петель, занял меньше часа времени, цена 1,5 коп. Один электрод, и два клапана с металлолома!
Ну, и сталь на клапане, куда прочнее того, что стояло, а магазинные петли, ещё хуже, т.к. все, что продается в магазине, это некондиция..!
Надеюсь, доходчиво объяснил..,!
Малярный скотч сварку остановит...!
Скотч почти не успевает загораться, а если и загорается, то на саже от него дуга спотыкается.
У меня такие петли на бане сделаны
Прям как в том анекдоте,
-" денег нет на машину, куплю хоть ручку от нее!
Прикручу к калитке, пусть соседи завидуют!"
Может перестать покупать Вазы из 70х??? Хватит поощрять производство этого говна.
Выступите с обращением к народу по ТВ!
А вы думаете, что что другие производители не делают гуамна!? Посмотрите на Шкоды, на Шевроле, да на весь современный автохлам, он же и 5-7 лет не выхаживает...🙄🤔
Я вопрос проще решил не езжу больше на отечественном говне,и нет проблем с петлями.
Общественный транспорт!, отличное решение! Только не всегда есть свободные места..!
А вкрутил бы тоотницы- вообще износа бы не было))
Кто такие "тоотницы" и с чем их едят!!?
@@sarai-servis7445 это штуцер для смазки шприцом
Она же тавотница, она же пресс маслёнка)
Ах во но но чо, тавотницу оказывается надо вкрутить, только сударь, куда ж ее там вкрутишь, когда тело петли доходяжное, и зазор такой, что комара придавит когда калитка захлопнется! Я использовал не менее надёжный способ, который и описал в своем комменте...!
@@sarai-servis7445 так её необязательно вкрутить и оставить) можно вкручивать при необходимости, а когда смазал- выкручивать и пробочку какую нибудь вставить)) хотя, возможно, это как то конструкцию петли ослабит...
Лучший вариант это поменять, в крайнем снять расверлить, и поставить шток по размеру, а вы предлагаете порнушку временную максим на год
Эта "порнушка" на моем крокодиле, стоит 4й год! Ни малейшего люфта! А то, что вы называете "лучшим" вариантом, это поменять петлю, которая будет некандиционной т.к. все запчасти в магазине, это некондиция! Вот она действительно прослужит месяца два! Так что ваш вариант, это геморрой с триппером!
@@sarai-servis7445 НЕЗНАЮ я пользуюсь только тоеты, отечественные не жалую, на них разоришся
И двери до конца не открыть
До кого "конца"!?
Амплитуда петли 90 градусов, как был, так и остался!
Ерунду не надо придумывать...
Бедные люди, на каком гавне приходится ездить
можно и проще без сварки
Прикольно
Дурень,легче купить!
Такие дурни в жопе руки как ты и покупают...😆
В салон за шнивой и сразу менять петли 😅😂😊
Сразу за воротами завода, а то пока до салона доедет, двери отвалятся...!🥴😯
На казлык надо