Io ho una Honda con il cambio DCT e devo dire che nn mi sento per niente un disabile. Il cambio automatico lo trovo molto utile e oltretutto mi permette di guidare in perfetta armonia e al tempo stesso riesco ad assaporare il piacere di libertà godendomi il paesaggio senza dover pensare a quale marcia devo inserire. In montagna è davvero uno spettacolo nn credevo che il DCT fosse così performante.
Oltre a giudicarlo male perché le case calando la richiesta così smetteranno di produrrre i normali manuali, mi sembra una stupidata .. a differenza delle auto il cambio che si usa in gara e manuale e il motivo c’è
@@johnweek5677 si chiama regolarmento tecnicamente parlando un cambio automatico toglierebbe molti grattacapi ai progettisti durante i cambi marcia. Tiro catena, scompensi di assetto e perché no cambi marcia indotti dallo strisciare della leva sull'asfalto durante pieghe estreme e o usando si va lunghi sui cordoli o tentando di salvare la moto quando si sta per cadere.
Da possessore di honda dct di nuova generazione, la verità é che senza la leva della frizione e senza pedale del cambio ...si vola!! In città super comodo, fuori città divertente da guidare e molto utile in situazioni difficili. In buona sostanza, guidare un dct(double clutch trasmission ovvero cambio a doppia frizione) aumenta le prestazioni di guida perché si é più concentrati in essa... la doppia frizione di honda lavora molto bene: cambia , scala e fa anche doppiette in modo preciso e super intuitivo. Da comprare senza pensarci 2 volte, ma solo i modelli con il nuovo dct ,dopo il 2021. Buona strada a tutti.
Ho 67 anni e guido moto da quando ne avevo 13. L’anno scorso ho preso l’Africa twin dct e per nulla al mondo tornerei indietro con una manuale! Dove trovo eccezionale questo cambio?! nei tornanti, in fuoristrada e poi inutile dirlo nel traffico. Anche cercando non ho trovato difetti. Poi quando voglio uso le palette e allora vabbè 👍👍👍
@@laertetuzza7084 non meriti la benché minima risposta… anzi no, da quando avevo 13 anni ho fatto moto cross, enduro e trial fino ad oggi!!!! Per cui sciacquati la bocca con la miscela 4%
Se la moto non impenna non è una moto e con il dct non puoi fare nulla di tutto ciò, è ottimo per il turismo e uso di tutti i giorni, ma a chi piace guidare assolutamente nooooooo 🤮
Visto come evolve l'utenza mi sembra una genialata. Per me, che uso la moto solo per divertirmi, usare la frizione è parte fondamentale di tanto. La comodità ed efficenza la lascio a chi ne necessita per motivi lavorativi o prestazionali. 😊 ciao grazie
Bhe personalmente trovo sia una figata per le persone che utilizzano la moto anche tutti i giorni nel traffico come per andare a lavoro e magari anche in un fuoristrada semplice ( senza parlare di tutto il mercato che magari per problemi fisici non poteva ) . Alla fine hai di positivo tutta la comodità e prontezza del motore accelerando senza pensare ad altro , poi quando ti vuoi divertire metti il manuale e usi la leva del cambio ma senza frizione cosa che tanto non ti cambia nulla , già ora facevi la stessa cosa con il cambio elettronico . Per quelli dicano si snaturalizza non c’è divertimento … la tecnologia va avanti tutti osannano il dct Honda per esempio, io penso che il divertimento non lo da tirare la frizione ma tutto il contesto e tirare i calci al cambio cosa che in modalità manuale fai senza problemi .. Alla fine è opzionale se non piace non si mette , ma parere mio non è male così sulla carta . Di sicuro da provare 😊
Direi che stanno preparando la moto del futuro, per il motociclista del futuro, quando i ragazzi che oggi girano con il monopattino, avranno 21 anni per poterla guidare. Da BMW dopo che ha realizzato il 1300 in quel modo,mi potevo aspettare anche questo.
@@andreapela sì vero se uno guarda le cose in questo modo attualmente Honda in motogp e sbk è ultima, ma competizioni e strada sono due cose completamente differenti, io parlo di strada è la migliore😜
Purtroppo io passerò dopo 30 anni da honda a bmw perché necessito di una moto con trasmissione finale ad albero Cardanico honda ha solo goldwing ma é fuori dalla mia portata
In campo automobilistico il cambio automatico è diffusissimo. Se vai dal punto A al punto B è comodissimo, ma se il tuo obbiettivo è "il viaggio" e non la destinazione il piacere di guida fa la differenza. Ho torto? Forse si, ma chi ama le auto vintage, come me, sa benissimo che le sportive con il cambio manuale sono quotate molto ma molto di più rispetto alle automatiche. Un motivo ci deve essere.
Sinceramente lo ritengo una figata, non riesco a capire i molti commenti negativi su questi cambi automatici, se ci si pensa un attimo, si può capire benissimo che questi cambi nascono su moto "macina kilometri" per gente che va anche in vacanza con la moto ecc, credo che non ci sarà mai nemmeno l'idea montarli su un CBR oppure un R1 ecc, le moto per "smanettoni" ci saranno sempre se si vuole correre come pazzi, queste sono moto da turismo per ogni condizione stradale e metereologiche.... pertanto è la cosa più azzeccata che si possa avere.
Ho avuto due honda con DCT, Integra e Africa Twin. La rapidità della cambiata è spettacolare. Adesso ho NC750X manuale purché sfortunatamente AT mi è stata rubata....rimpiango il DCT!! Honda sono 12 anni che ha proposto quel cambio....
Questi aiuti alla guida, per auto come per moto, sono certamente interessanti ed a volte indispensabili per utilizzare al meglio i veicoli, personalmente non ne sento il bisogno in auto e tanto meno in moto con la quale vado piano e non mi disturba usare frizione e cambio, anzi mi fanno mantenere l'attenzione, ovviamente dipende dalle esigenze e dai gusti personali.
Mi unisco al coro di quelli "antichi" che ancora reputano l'utilizzo di cambio e frizione uno dei piaceri di guidare una moto...a me fa impressione anche soltanto sentire il buon Pietro che, facendo le virgolette con le dita, afferma che "il cambio ci lascia liberi..." però se secondo lui sbagliamo ci corregge...MA SCHERZIAMO????
Chi lo critica non lo ha mai provato! Non c’è altro da dire! Ed è un peccato perché offre un grado di sicurezza in più, dato che ci si può concentrare a pieno sulla guida e sulla strada, godendosi viaggio. Quando poi voglio cambiare io, uso la modalità manuale in cui sono io che decido tutto. Ma che volete di più? Provate prima di giudicare una cosa, ma non abbiate pregiudizi inutili! 😊
A me va benissimo il cambio manuale. Anzi, l'automatico proprio non lo voglio. Ho un gs 1250 e credo che la maggioranza della clientela Bmw la pensi come me. Ste robe sono per ragazzini e noi non lo siamo più
Per un anno due funzionerà poi fuori garanzia se ha problemi chi c'è mette le mani?e il costo?😱😱😱 Meglio una moto vera, tradizionale e mai problemi. Il resto sono chiacchiere per facoltosi da bar
Si, è una follia! Finche il Signore mi lascia due mani e due piedi funzionanti, non comprerò MAI una moto con cambio elettronico! Tra l'altro, quello che non c'è, non si rompe!😉👍
@@paoloricci299 lo stesso ragionamento che facevano i vecchi quando hanno visto il cambio automatico, le cinture, l' ABS. Ormai tutto questo è prassi, serve solo adeguarsi
@@faustoermanschiavone6527 Da quanto tempo esiste il cambio automatico sulle macchine? Quante macchine in Italia hanno il cambio automatico? Lo stesso varrà per le moto! 😉😜👍
Bello il cambio automatico, come la sabbia nei denti. Ho una BMW R26 del 1958 e (quando non mi lascia a piedi) mi rende un motociclista felice. Quel Luna Park lo lascio alle generazioni future pecuniariamente dotate. Siamo oltre il concetto "motocicletta", più verso quello di "cassonetto full automatic"
Il difetto principale di questi dispositivi è nella partenza, voglio dire che la modulabilità della partenza non è più legato alla sensibilità ed esigenza dell pilota ma decide la moto come partire....poi in marcia possiamo dire che il comportamento è simile ad un quick shifter (se si seleziona la modalità MANUALE)...a me non convince il fatto di non poter decidere di quanto e quanto velocemente spostare la moto in partenza o nelle manovre a bassa velocità agendo con la mia mano sinistra sulla frizione, ed in pratica partire come su uno scooter...allora mi compro uno scooter a sto punto
ho avuto x 4 anni una honda nc759x col dct. semplicemente fantastica!! io lo usavo sempre in manuale, cambiando le marce quando volevo io con le levette al manubrio, troppo comodo e nessun problema in partenza o in macia, senza la frizione e senza la leva del cambio che rovina le scarpe. agli scettici dico solo una cosa: provatela senza pregiudizi
Il cambio automatico secondo me è comodissimo soprattutto in città e per andare a spasso ed allora per quello forse basta uno scooterone! Io la moto per il momento la preferisco con la frizione!! Ma secondo me si stanno preparando per le nuove generazioni….per chi oggi ha 20 anni e (in stragrande maggioranza) non sa neanche come si inserisce la prima!! Non per noi sopra i 50 cresciuti a miscela e kick-start!!
Mi sfugge qualcosa. Capita di trovarsi in difficoltà a volte e con un colpo di frizione, ovvero "sfrizionando" potremmo toglierci d'impaccio... la frizione non c'è, quindi? Non avendola provata, non ho idea, e non so se mi sentirei a mio agio. Poi, se non hai la frizione come impenni la moto? Forse sono quisquilie, ma vogliamo una macchina o una moto? No, non mi attira, sono di una vecchia generazione. Inoltre troppa elettronica, un piccolo guasto elettrico e sei a piedi; se questo è lo scopo, ovvero farci spendere soldi a palate, ci stanno riuscendo, e noi siamo complici. Quand'è che la gente capirà che sono i consumatori a dettar legge e non le compagnie? Grazie per il video.
A completamento, oltre alla Yamaha FJR 1300 disponibile con il cambio automatico, anche l'Aprilia Mana 850 aveva come soluzione la pedalina del cambio ma l'assenza della leva frizione, la trasmissione in questo specifica moto é un CVT
Mi sono ricreduto su tante cose, dopo averle provate, compreso il DCT Honda. Essere integralista o purista di una soluzione tecnica non ha senso. Basta saper valutare a mente aperta e poter scegliere. Anche questo di BMW funzionerà bene, non c'è motivo di pensare il contrario. Personalmente vorrei su tutte le moto, non solo le top turistiche, un motorino elettrico nel cambio per aiutare nelle manovre/retromarcia.
una delle cose belle delle moto è snocciolare le marce, per me è un no, lo capirei solo in caso di disabilità. Inoltre si aggiunge complessità inutile, peso, ecc
E mica non lo fai più , se metti modalità manuale butti tutte le marce che vuoi sia salire che scendere il pedale c’è . L’unica cosa è che non tiri la frizione ma in concreto non ti cambia nulla ormai tutti non la usano più con il cambio elettronico
Sono d’accordo, tuttavia credo che anche gli automobilisti hanno detto e pensato la stessa identica cosa nel passaggio da manuale ad automatico delle auto. Il cambio elettronico alla fine è una vi di mezzo interessante.
Se non ti piace l'automatico, nessun problema, ti comprerai la manuale. Ma è giusto che bmw abbia fatto questo cambio . Io per esempio comprerei subito gs 1300 automatica
provato il dct di Africa Twin x un week end …. Non vedevo l’ora di riportarla… avevo completamente perso il gusto di guidare … Non metto in dubbio che sia comodo … infatti è Comodo ed EMOZIONANTE come un MICROONDE…
Io mi unisco al coro di quelli "antichi" che ancora reputano l'utilizzo di frizione e cambio uno dei piaceri di guidare la moto...se desiderassi la modalità "accelera & cammina" mi comprerei uno scooter..costa meno...consuma meno...e lo potrei trattare male senza problemi perchè tanto sarebbe soltanto un mezzo per andare dal punto A al punto B...
Pare sarà un optional che costerà circa 1000€. Personalmente la trovo una soluzione in più a vantaggio della sicurezza, con moto così pesanti può capitare che la frizione entri male e da fermi si può cadere, senza contare in off road dove è ancora più utile.
Per un cambio automatico ci vuole fluidita nella cambiata come fa il dct. Se i tedeschi pensano di mantenere la fluidita che ha il quickshift sul GS1300 ciao Bmw 📉
Io personalmente lo trovo inutile,se non voglio la frizione mi compro uno scooter, comunque personalmente fin che ne avrò la possibilità solo moto con funzionamento "classico" e se voglio devo avere la possibilità di disattivare tutta l'elettronica
@@fabioricci6170 io ho il dubbio che, quando saremo arrivati ad avere la guida autonoma sulle auto, le moto saranno considerate troppo pericolose e "unica" causa di incidenti. A quel punto ne verrà proibita la vendita o addirittura la circolazione su strada. Spero di sbagliarmi perchè sarebbe un mondo molto triste
La ritengo una grande innovazione. Al pari di altre. Cosa inutile invece è il Quick che serve solo nella guida sportiva obiettivamente. Devi tenere conto anche dei motociclisti o persone ( ne conosco) che hanno perso parzialmente la forza nella mano a causa di un incidente. Potrebbe aiutarli. Poi rimane da sé che se a uno piace il manuale si piglia quella. L'importante è avere la scelta. Bene vengano queste di innovazioni. Ciao
@@jeanlafitte768 in ottica di aiuto a persone con problemi fisici non metto in dubbio. Nella completezza delle funzioni col cavolo! Mi piace sentire, regolare il mordente della frizione e cambiare come e quando pare a me. Fa parte della soddisfazione di guida di un mezzo ludico, non è una microcar che ti deve portare al lavoro per cui vai da A a B e frega nulla
@@ocram_ocram stiamo parlando di moto particolari ricordatelo. È una moto da turismo importante è secondo me ci sta eccome. Poi son gusti. Son d'accordo con te di questa quasi inutilità di quasi tutto ciò che c'è. Una cosa per esempio da te citata è il sound perso grazie alle normative. Ma il mondo va avanti ed è giusto anche così. Io preferisco comprare moto di qualche anno fa. Solide e ben costruite.
@@alexmoja3042 si. Su questo tipo una retro anche elettronica ci può stare. E lascerei a casa anche tutto il resto. Frizione a cavo è solida e facilmente sostituibile. Le moto seguono le stesse strade delle auto aimé. Tutte somiglianti e senza un anima
@@alexmoja3042 io vorrei di nuovo la pedivella per l'accensione. In caso d'emergenza ti salva la giornata. La cambierei col Quick. Tengo ABS e ABS cornering e fari adattativi. Il resto serve fino a lì.
Ormai quasi tutte le macchine stanno passando al cambio automatico perché si sono accorti che si risparmia sul carburante Per tanto anche moto si stanno adeguando
Un altro passo avanti per gli avvocati, commercialisti, medici e soprattutto notai che sceglieranno il GS per girare in città e andare in ufficio a 5 km da casa. 🤣🤣🤣
E Moto Guzzi dorme!! Io ho la Honda Rebel 1100 e il DCT sembra leggermi nel pensiero!! kTM non produrrà mai il cambio automatico semplicemente perché è la casa costruttrice amata da troppi tamarri che si sentono piloti di moto gp. Brava BMW e brava HONDA per il momento. Sull’MV non so ancora nulla
Eliminare del tutto la leva della frizione nn ha senso , giusta invece l idea di honda di poter quanto meno decidere se guidare in modo classico cambio frizione oppure con e clutch nel caso si voglia andare con frizione elettroassistita.
@@Pippopettodipollo in realtà entrambi i sistemi ti danno la possibilità di comandare la cambiata , cambia il modo di azionare il meccanismo inteso come insieme trasmissione (cambio e frizione). Se poi vuoi lasciare in modalità automatica altro discorso. Certo è che viene meno la gestione della frizione da parte del conducente, con tutto ciò che ne consegue. Ben intenso che nemmeno io sia un fan di questo genere di innovazioni (giro ancora con una 250 2t, vedi tu), ma forse per deformazione professionale sono affascinato dalla tecnica e da ciò che permette di fare, soprattutto quando è fruibile da tutti.
Le vendite di Honda DCT parlano chiaro.. piace è molto.. logora chi non ce l’ha.. saluti
Si si le vendite certificano una marea di incapaci che non sanno guidare e sono pigro di natura....
Io ho una Honda con il cambio DCT e devo dire che nn mi sento per niente un disabile. Il cambio automatico lo trovo molto utile e oltretutto mi permette di guidare in perfetta armonia e al tempo stesso riesco ad assaporare il piacere di libertà godendomi il paesaggio senza dover pensare a quale marcia devo inserire.
In montagna è davvero uno spettacolo nn credevo che il DCT fosse così performante.
Hai perfettamente ragione. Chi non lo prova non sa cosa significa il DCT. Altro che disabilità.
Infatti per come in auto chi cambia marcia in moto (solitamente non ci pensa ) lo fa automaticamente senza distrarsi i guardare il cambio ..
Oltre a giudicarlo male perché le case calando la richiesta così smetteranno di produrrre i normali manuali, mi sembra una stupidata .. a differenza delle auto il cambio che si usa in gara e manuale e il motivo c’è
@@johnweek5677 si chiama regolarmento tecnicamente parlando un cambio automatico toglierebbe molti grattacapi ai progettisti durante i cambi marcia. Tiro catena, scompensi di assetto e perché no cambi marcia indotti dallo strisciare della leva sull'asfalto durante pieghe estreme e o usando si va lunghi sui cordoli o tentando di salvare la moto quando si sta per cadere.
Da possessore di honda dct di nuova generazione, la verità é che senza la leva della frizione e senza pedale del cambio ...si vola!! In città super comodo, fuori città divertente da guidare e molto utile in situazioni difficili. In buona sostanza, guidare un dct(double clutch trasmission ovvero cambio a doppia frizione) aumenta le prestazioni di guida perché si é più concentrati in essa... la doppia frizione di honda lavora molto bene: cambia , scala e fa anche doppiette in modo preciso e super intuitivo. Da comprare senza pensarci 2 volte, ma solo i modelli con il nuovo dct ,dopo il 2021. Buona strada a tutti.
Ho 67 anni e guido moto da quando ne avevo 13. L’anno scorso ho preso l’Africa twin dct e per nulla al mondo tornerei indietro con una manuale! Dove trovo eccezionale questo cambio?! nei tornanti, in fuoristrada e poi inutile dirlo nel traffico. Anche cercando non ho trovato difetti. Poi quando voglio uso le palette e allora vabbè 👍👍👍
Perché da quando aveva 13 anni le piaceva lo scooter.
@@laertetuzza7084 non meriti la benché minima risposta… anzi no, da quando avevo 13 anni ho fatto moto cross, enduro e trial fino ad oggi!!!! Per cui sciacquati la bocca con la miscela 4%
Avrà cominciato col Ciao 😂
Io ho cominciato con il Ciao e magari potessi tornare a quei tempi…
Se la moto non impenna non è una moto e con il dct non puoi fare nulla di tutto ciò, è ottimo per il turismo e uso di tutti i giorni, ma a chi piace guidare assolutamente nooooooo 🤮
Visto come evolve l'utenza mi sembra una genialata. Per me, che uso la moto solo per divertirmi, usare la frizione è parte fondamentale di tanto. La comodità ed efficenza la lascio a chi ne necessita per motivi lavorativi o prestazionali. 😊 ciao grazie
Bhe personalmente trovo sia una figata per le persone che utilizzano la moto anche tutti i giorni nel traffico come per andare a lavoro e magari anche in un fuoristrada semplice ( senza parlare di tutto il mercato che magari per problemi fisici non poteva ) . Alla fine hai di positivo tutta la comodità e prontezza del motore accelerando senza pensare ad altro , poi quando ti vuoi divertire metti il manuale e usi la leva del cambio ma senza frizione cosa che tanto non ti cambia nulla , già ora facevi la stessa cosa con il cambio elettronico . Per quelli dicano si snaturalizza non c’è divertimento … la tecnologia va avanti tutti osannano il dct Honda per esempio, io penso che il divertimento non lo da tirare la frizione ma tutto il contesto e tirare i calci al cambio cosa che in modalità manuale fai senza problemi ..
Alla fine è opzionale se non piace non si mette , ma parere mio non è male così sulla carta . Di sicuro da provare 😊
Ohh..finalmente
Era un plus che da tempo si aspettava
Da attuale utilizzatore di Dct Honda posso solo essere contento di questa novità Bmw bravi👍
Direi che stanno preparando la moto del futuro, per il motociclista del futuro, quando i ragazzi che oggi girano con il monopattino, avranno 21 anni per poterla guidare.
Da BMW dopo che ha realizzato il 1300 in quel modo,mi potevo aspettare anche questo.
La moto del futuro x motociclisti limitati 😢
Ho una Honda Rebbel 1100 con cambio DCT e la trovo fantastica.
Come sempre Honda arriva prima di tutti poi gli altri copiano...
Honda numero 1
Si, vero, infatti lo vediamo tutti chiaramente in MotoGp che arrivano così avanti da essere gli ultimi perché hanno tecnologie vecchie 😂😂😂
@@andreapela sì vero se uno guarda le cose in questo modo attualmente Honda in motogp e sbk è ultima, ma competizioni e strada sono due cose completamente differenti, io parlo di strada è la migliore😜
Purtroppo io passerò dopo 30 anni da honda a bmw perché necessito di una moto con trasmissione finale ad albero Cardanico honda ha solo goldwing ma é fuori dalla mia portata
@@honda6875 la maggiorparte delle tecnologie che vanno su moto da strada, vengono inventate e testate prima in motogp.
In campo automobilistico il cambio automatico è diffusissimo.
Se vai dal punto A al punto B è comodissimo, ma se il tuo obbiettivo è "il viaggio" e non la destinazione il piacere di guida fa la differenza.
Ho torto? Forse si, ma chi ama le auto vintage, come me, sa benissimo che le sportive con il cambio manuale sono quotate molto ma molto di più rispetto alle automatiche. Un motivo ci deve essere.
Assolutamente utile. Quando guidi un 1300 GS ingombrante e pesante un cambio automatico,aiuta sicuramente.
Sinceramente lo ritengo una figata, non riesco a capire i molti commenti negativi su questi cambi automatici, se ci si pensa un attimo, si può capire benissimo che questi cambi nascono su moto "macina kilometri" per gente che va anche in vacanza con la moto ecc, credo che non ci sarà mai nemmeno l'idea montarli su un CBR oppure un R1 ecc, le moto per "smanettoni" ci saranno sempre se si vuole correre come pazzi, queste sono moto da turismo per ogni condizione stradale e metereologiche.... pertanto è la cosa più azzeccata che si possa avere.
Ho avuto due honda con DCT, Integra e Africa Twin. La rapidità della cambiata è spettacolare. Adesso ho NC750X manuale purché sfortunatamente AT mi è stata rubata....rimpiango il DCT!! Honda sono 12 anni che ha proposto quel cambio....
Questi aiuti alla guida, per auto come per moto, sono certamente interessanti ed a volte indispensabili per utilizzare al meglio i veicoli, personalmente non ne sento il bisogno in auto e tanto meno in moto con la quale vado piano e non mi disturba usare frizione e cambio, anzi mi fanno mantenere l'attenzione, ovviamente dipende dalle esigenze e dai gusti personali.
Mi unisco al coro di quelli "antichi" che ancora reputano l'utilizzo di cambio e frizione uno dei piaceri di guidare una moto...a me fa impressione anche soltanto sentire il buon Pietro che, facendo le virgolette con le dita, afferma che "il cambio ci lascia liberi..." però se secondo lui sbagliamo ci corregge...MA SCHERZIAMO????
Chi lo critica non lo ha mai provato! Non c’è altro da dire! Ed è un peccato perché offre un grado di sicurezza in più, dato che ci si può concentrare a pieno sulla guida e sulla strada, godendosi viaggio. Quando poi voglio cambiare io, uso la modalità manuale in cui sono io che decido tutto. Ma che volete di più? Provate prima di giudicare una cosa, ma non abbiate pregiudizi inutili! 😊
Non aspettavo altro la prenderò appena esce
A me va benissimo il cambio manuale. Anzi, l'automatico proprio non lo voglio.
Ho un gs 1250 e credo che la maggioranza della clientela Bmw la pensi come me. Ste robe sono per ragazzini e noi non lo siamo più
Per un anno due funzionerà poi fuori garanzia se ha problemi chi c'è mette le mani?e il costo?😱😱😱 Meglio una moto vera, tradizionale e mai problemi. Il resto sono chiacchiere per facoltosi da bar
Si, è una follia!
Finche il Signore mi lascia due mani e due piedi funzionanti, non comprerò MAI una moto con cambio elettronico!
Tra l'altro, quello che non c'è, non si rompe!😉👍
@@paoloricci299 lo stesso ragionamento che facevano i vecchi quando hanno visto il cambio automatico, le cinture, l' ABS. Ormai tutto questo è prassi, serve solo adeguarsi
@@faustoermanschiavone6527
Da quanto tempo esiste il cambio automatico sulle macchine?
Quante macchine in Italia hanno il cambio automatico?
Lo stesso varrà per le moto! 😉😜👍
Bello il cambio automatico, come la sabbia nei denti. Ho una BMW R26 del 1958 e (quando non mi lascia a piedi) mi rende un motociclista felice.
Quel Luna Park lo lascio alle generazioni future pecuniariamente dotate. Siamo oltre il concetto "motocicletta", più verso quello di "cassonetto full automatic"
Il difetto principale di questi dispositivi è nella partenza, voglio dire che la modulabilità della partenza non è più legato alla sensibilità ed esigenza dell pilota ma decide la moto come partire....poi in marcia possiamo dire che il comportamento è simile ad un quick shifter (se si seleziona la modalità MANUALE)...a me non convince il fatto di non poter decidere di quanto e quanto velocemente spostare la moto in partenza o nelle manovre a bassa velocità agendo con la mia mano sinistra sulla frizione, ed in pratica partire come su uno scooter...allora mi compro uno scooter a sto punto
Guido una Honda con cambio dct e lo trovo fantastico tanto da non farmi venire nemmeno la tentazione di cambiare moto 🔝👍
La GS è notoriamente una moto molto pesante e molto costosa.
Con l’automatico sarà ancor più pesante e costosa, ottimo.
Per chi compra GS , il prezzo non è un problema. Per il peso , si parla di 2 kg
Nessuna legge t'impone l'acquisto.
ho avuto x 4 anni una honda nc759x col dct. semplicemente fantastica!! io lo usavo sempre in manuale, cambiando le marce quando volevo io con le levette al manubrio, troppo comodo e nessun problema in partenza o in macia, senza la frizione e senza la leva del cambio che rovina le scarpe. agli scettici dico solo una cosa: provatela senza pregiudizi
Ma per carità! Tra radar, cambio automatico ecc…praticamente si perde il piacere di guidarla una moto.
Aiutooooo… adesso si scatena la guerra tra favorevoli e contrari 😅😅😅🪖🪖🪖 Chiedo ufficialmente l’intervento del Perfetto 😂😂😂
Per chi usa il DCT quale moto honda è la più performante secondo voi ?
La E-clutch della Honda rimane forse la soluzione più razionale, l'automatismo interviene solo sulla frizione il vero punto cardine del sistema.
…e come impenno?
Il cambio automatico secondo me è comodissimo soprattutto in città e per andare a spasso ed allora per quello forse basta uno scooterone! Io la moto per il momento la preferisco con la frizione!! Ma secondo me si stanno preparando per le nuove generazioni….per chi oggi ha 20 anni e (in stragrande maggioranza) non sa neanche come si inserisce la prima!! Non per noi sopra i 50 cresciuti a miscela e kick-start!!
Su quali moto è previsto? A parte il GS.
Mi sfugge qualcosa. Capita di trovarsi in difficoltà a volte e con un colpo di frizione, ovvero "sfrizionando" potremmo toglierci d'impaccio... la frizione non c'è, quindi? Non avendola provata, non ho idea, e non so se mi sentirei a mio agio. Poi, se non hai la frizione come impenni la moto? Forse sono quisquilie, ma vogliamo una macchina o una moto? No, non mi attira, sono di una vecchia generazione. Inoltre troppa elettronica, un piccolo guasto elettrico e sei a piedi; se questo è lo scopo, ovvero farci spendere soldi a palate, ci stanno riuscendo, e noi siamo complici. Quand'è che la gente capirà che sono i consumatori a dettar legge e non le compagnie? Grazie per il video.
A completamento, oltre alla Yamaha FJR 1300 disponibile con il cambio automatico, anche l'Aprilia Mana 850 aveva come soluzione la pedalina del cambio ma l'assenza della leva frizione, la trasmissione in questo specifica moto é un CVT
L'Aprilia con la Mana aveva iniziato un bel percorso col cambio automatico, come mai non ha seguito più questa strada?
Mi sono ricreduto su tante cose, dopo averle provate, compreso il DCT Honda. Essere integralista o purista di una soluzione tecnica non ha senso. Basta saper valutare a mente aperta e poter scegliere. Anche questo di BMW funzionerà bene, non c'è motivo di pensare il contrario.
Personalmente vorrei su tutte le moto, non solo le top turistiche, un motorino elettrico nel cambio per aiutare nelle manovre/retromarcia.
una delle cose belle delle moto è snocciolare le marce, per me è un no, lo capirei solo in caso di disabilità. Inoltre si aggiunge complessità inutile, peso, ecc
E mica non lo fai più , se metti modalità manuale butti tutte le marce che vuoi sia salire che scendere il pedale c’è . L’unica cosa è che non tiri la frizione ma in concreto non ti cambia nulla ormai tutti non la usano più con il cambio elettronico
Sono d’accordo, tuttavia credo che anche gli automobilisti hanno detto e pensato la stessa identica cosa nel passaggio da manuale ad automatico delle auto. Il cambio elettronico alla fine è una vi di mezzo interessante.
Se non ti piace l'automatico, nessun problema, ti comprerai la manuale. Ma è giusto che bmw abbia fatto questo cambio . Io per esempio comprerei subito gs 1300 automatica
Bellissimo,finalmente Bmw ha fatto qualcosa di veramente interessante
Non ti preoccupare che i polli non mancano 😂
provato il dct di Africa Twin x un week end …. Non vedevo l’ora di riportarla… avevo completamente perso il gusto di guidare … Non metto in dubbio che sia comodo … infatti è Comodo ed EMOZIONANTE come un MICROONDE…
@JAKE-ky7ie
Immagino quanto sarai bravo ad andare in moto !!
@@cristianelitropi7324 quel basta x starti davanti
Io mi unisco al coro di quelli "antichi" che ancora reputano l'utilizzo di frizione e cambio uno dei piaceri di guidare la moto...se desiderassi la modalità "accelera & cammina" mi comprerei uno scooter..costa meno...consuma meno...e lo potrei trattare male senza problemi perchè tanto sarebbe soltanto un mezzo per andare dal punto A al punto B...
Pare sarà un optional che costerà circa 1000€. Personalmente la trovo una soluzione in più a vantaggio della sicurezza, con moto così pesanti può capitare che la frizione entri male e da fermi si può cadere, senza contare in off road dove è ancora più utile.
Bisogna provarlo nei tornanti stretti dello Stelvio, magari con zavorra ! (e borse piene)
Che differenza ha da il cambio DCT di ( Honda )
Spegnere! Cane😂
BMW conosce i suoi polli.
Non credo, almeno ultimamente. Con la 1300 hanno scontentato moltissimi. Il cambio automatico peggiorerà le cose
Identico a quello che uso da 15 anni, sulla Smart Fortwo 451.
Io preferisco la frizione, voi compratevi quello che vi pare ........
C’è già il quickshift, non ne vedo proprio la necessità!
Perché non sanno più che inventare oramai 😂
Sono cose diverse
@@fury5160ma và! Davvero? 🤣
@@stevenice1485 questa è l'evoluzione del quick shift. Finché posso mettere è levare marce a me va bene
@@fury5160 appunto… per mettere e levare le marce basta il quick shift! Il cambio automatico non serve… come ho detto io!
Per un cambio automatico ci vuole fluidita nella cambiata come fa il dct. Se i tedeschi pensano di mantenere la fluidita che ha il quickshift sul GS1300 ciao Bmw 📉
Allora mi faccio un tmax 😂
Io personalmente lo trovo inutile,se non voglio la frizione mi compro uno scooter, comunque personalmente fin che ne avrò la possibilità solo moto con funzionamento "classico" e se voglio devo avere la possibilità di disattivare tutta l'elettronica
Una domanda: la moto, chi la guida ?!? 🤦♂️
Tra un po' si guiderà da sola ,magari con l AI ,così si ribelleranno al motociclista 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@fabioricci6170 io ho il dubbio che, quando saremo arrivati ad avere
la guida autonoma sulle auto, le moto saranno considerate troppo pericolose e "unica" causa di incidenti. A quel punto ne verrà proibita la vendita o addirittura la circolazione su strada.
Spero di sbagliarmi perchè sarebbe un mondo molto triste
Bmw sta portando la GS verso una somiglianza scuterina,... non mi piace per niente, parere personale
Ma a nessuno piace più cambiare? Io pagherei per prendere il manuale al posto di questo o il DCT honda, sono rimasto l'unico? Boh...
La ritengo una grande innovazione. Al pari di altre. Cosa inutile invece è il Quick che serve solo nella guida sportiva obiettivamente. Devi tenere conto anche dei motociclisti o persone ( ne conosco) che hanno perso parzialmente la forza nella mano a causa di un incidente. Potrebbe aiutarli. Poi rimane da sé che se a uno piace il manuale si piglia quella. L'importante è avere la scelta. Bene vengano queste di innovazioni. Ciao
@@jeanlafitte768 in ottica di aiuto a persone con problemi fisici non metto in dubbio. Nella completezza delle funzioni col cavolo! Mi piace sentire, regolare il mordente della frizione e cambiare come e quando pare a me. Fa parte della soddisfazione di guida di un mezzo ludico, non è una microcar che ti deve portare al lavoro per cui vai da A a B e frega nulla
@@ocram_ocram stiamo parlando di moto particolari ricordatelo. È una moto da turismo importante è secondo me ci sta eccome. Poi son gusti. Son d'accordo con te di questa quasi inutilità di quasi tutto ciò che c'è. Una cosa per esempio da te citata è il sound perso grazie alle normative. Ma il mondo va avanti ed è giusto anche così. Io preferisco comprare moto di qualche anno fa. Solide e ben costruite.
@@alexmoja3042 si. Su questo tipo una retro anche elettronica ci può stare. E lascerei a casa anche tutto il resto. Frizione a cavo è solida e facilmente sostituibile. Le moto seguono le stesse strade delle auto aimé. Tutte somiglianti e senza un anima
@@alexmoja3042 io vorrei di nuovo la pedivella per l'accensione. In caso d'emergenza ti salva la giornata. La cambierei col Quick. Tengo ABS e ABS cornering e fari adattativi. Il resto serve fino a lì.
Sono arrivati primi...😅😅
Aumenta il costo delle moto 😂😂😂e diminuisce il gusto di guidare....
CAMBIO AUTOMATICO È PER CHI NON SA GUIDARE UNA MOTO O UNA MACCHINA
Ormai quasi tutte le macchine stanno passando al cambio automatico perché si sono accorti che si risparmia sul carburante
Per tanto anche moto si stanno adeguando
Un altro passo avanti per gli avvocati, commercialisti, medici e soprattutto notai che sceglieranno il GS per girare in città e andare in ufficio a 5 km da casa. 🤣🤣🤣
E Moto Guzzi dorme!! Io ho la Honda Rebel 1100 e il DCT sembra leggermi nel pensiero!! kTM non produrrà mai il cambio automatico semplicemente perché è la casa costruttrice amata da troppi tamarri che si sentono piloti di moto gp. Brava BMW e brava HONDA per il momento. Sull’MV non so ancora nulla
Eliminare del tutto la leva della frizione nn ha senso , giusta invece l idea di honda di poter quanto meno decidere se guidare in modo classico cambio frizione oppure con e clutch nel caso si voglia andare con frizione elettroassistita.
Utente medio cambio automatico :quasi pensionato, leggermente sovrappeso con mocassino e pantalone grigio chiaro stretto alle caviglie, TOP
Col boxerone ci stava bene un convertitore di coppia, le cilindrate da V8 americano, non sono lontane.😂😂😂
Per me la quadra è l’è-clutch.
Più risparmio
CAM aut meno rotture
Vabbè come il DCT di Honda .. bene adesso immagino che il GS con questo cambio si venderà a 33.000€. ottimo dai
No, è diverso dal DCT, perché non è assolutamente un doppia frizione.
@@marcomelissari4631 ma nel senso che cambia da solo e fine.. sembra che abbiano scoperto l'acqua calda. In questo senso
@@Pippopettodipollo in realtà entrambi i sistemi ti danno la possibilità di comandare la cambiata , cambia il modo di azionare il meccanismo inteso come insieme trasmissione (cambio e frizione). Se poi vuoi lasciare in modalità automatica altro discorso. Certo è che viene meno la gestione della frizione da parte del conducente, con tutto ciò che ne consegue. Ben intenso che nemmeno io sia un fan di questo genere di innovazioni (giro ancora con una 250 2t, vedi tu), ma forse per deformazione professionale sono affascinato dalla tecnica e da ciò che permette di fare, soprattutto quando è fruibile da tutti.
Essendo Bmw sicuramente avrà problemi almeno all'inizio come sempre...Honda docet
Finalmente siamo arrivati dopo honda ma andrà 10 volte meglio!
Ottimo! Sarà un bagno di sangue per il post vendita BMW😂
Meglio