Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
駅からではなく飛行機内からスタートも珍しい
今日船橋来てたんですね。休みだったから呼んでくれれば顔だけでも見せに行ったのにぃw船橋までのルートに新しい行き方が出来ましたね
ダイさんこんばんは。撮影お疲れ様でした。オープニングが飛行機内は珍しいですね。
実家が船橋なので私もスカイライナー停車のニュースきいたとき お。これからはそっちまわり一択じゃん♪ っておもいました。すぐそうおもうのが自然で,まさかのルートという考えがなかったので逆におもしろいです。今回はたまたま知ってる地元だったので,これが面白いことなのだとは気づきませんでした。なんでも知らない人のアングルから見て面白がってみることが,面白い人の好いところなんだな~と気づかされました。ありがとうございます✨
スカイライナーが新鎌ヶ谷停車するようになってからできるようことですね天国にいる西村京太郎先生も真っ青な鉄道トリックですね
想像通りのルートでした。やっぱりスピードの暴力は流石。
早速のスカイライナーの新鎌ヶ谷駅停車の動画ありがとうございます🍀私の勤務先が成田空港で15年程前は船橋に住んでおりましたので、このルートは私にとっては日常です。かつての京成本線を走っていたスカイライナーは、成田空港ー船橋間をノンストップで40分程度で走っておりまして、船橋住民にとっては当時の方が行き来が便利でした🚃💨私は朝の通勤はモーニングライナー、帰りの通勤はイブニングライナーを良く利用したものでした。北総エリアを走る現在のスカイライナーをみると幻の成田新幹線構想を想いますね🚄
スカイライナーの北総線内途中停車駅に東松戸ではなく、新鎌ヶ谷を選んだ京成側は(新京成線と東武アーバンパークラインの乗り換え駅で、JR東日本にお客様を逃したく無いからといえど)英断だと個人的に思いました。空港第2ビル駅の(京成本線方面都営浅草線乗り入れ列車の)通過シーンをご丁寧に入れてくださいましたね。
スカイライナーが新鎌ヶ谷に停車するようになったからこそできる技ですね
成田エクスプレスも千葉停車が増加したし、スカイライナーも停車駅増。もはやノンストップよりも沿線の利便性を優先する時代になったんだなぁ。
南海のラピートやJR西のはるかなど西ではもっと前からですねえ名鉄のミュースカイは夕刻の下り空港行きでも未だノンストップ続けてて空気輸送ですが(これこそ太田川〜常滑に止めればいいのにと思う)
2ビル→船橋41分は速いですねちなみに乗継がよいとアクセス特急でも45分と十分速く、800円安いです。2ビル1247発→ア特→1314新鎌ヶ谷1323→急行→船橋1332。ア特は無待避・無行き違いですが、青砥新鎌停車のライナーは根古屋行き違いありなので、意外と差がありません。
また車掌からライナー券を買うと、物凄くデカイ補充券を渡されるので注意が必要(まだ車内料金はないので普通に券売機で買うのと同じ料金)
スカイライナーの新鎌ヶ谷駅停車、利用客嬉しいでしょうね。
こんばんはしんうら08です。ダイさん今日船橋に用事があるって言ってましたが、実は例のあの件でお詫びを渡したいとの事でわざわざ船橋まで来てくださりました。本当にありがとうございました🙏
新鎌ヶ谷停車するのありがたい
凄いですね〜僕は実家が新船橋なので、スカイライナーが新鎌ヶ谷に止まるのは有利になります。
2:52成田空港で、羽田空港の字が見れるのほんとすこ
新鎌ヶ谷船橋間は、急行なら10分切りますよ。柏船橋間も20分ですからね。武蔵野線よりめちゃめちゃ空いてますし。
空港特急がなくなりましたからね..。名古屋の赤い鉄道みたいが急行を減らした様に、快速を減らして特急・快特は維持して欲しかったです。
スカイライナーが新鎌ヶ谷駅に停車するのは、ありがたい😊
東武野田線利用者にとっては優しい対応
日光や鬼怒川にも行きやすくなった。
「新鎌ヶ谷」がキーワード。
スカイライナーは160キロもでるのか。すごい速いですね!とても驚きました!!!
新鎌ヶ谷に停車するスカイライナーって青砥に停車するやつだけど、スカイライナーって上野・日暮里と成田空港の輸送がメインだし、青砥に停車して新鎌ヶ谷にも停車すると所要時間さらに増えるハズレ運用になるから青砥と新鎌ヶ谷に停車させるのではなく日暮里〜空港第2ビルで途中青砥に停車するもの、新鎌ヶ谷に停車するものというのに分けた方がいいと思うんだが
京成津田沼はライナー通過なので、新京成乗り換え案内がなかなか新鮮です
今回の用事の行先船橋である人と出会うためとは
野田線急行との接続が良ければなお良かったですね会社が違うので仕方がないですが
空港第2ビル→船橋までは京成本線1本で行けるのにわざわざアーバンパークラインを使う極めし男
こんばんは🌲投稿🌳ありがとう御座いました
ルートよりもスカイライナーが新鎌ケ谷や青砥に停車するようになったことが意外でした都心から空港特化はまだ苦しいご時世なのかもしれませんんね
スカイライナー今は新鎌ヶ谷も止まるようになったんですね。予想ではスカイライナーで青砥まで行って青砥からイブニングライナーで船橋かと思いました。そう都合が合うダイヤが有るかわかりませんが。
ダイさんが乗った飛行機は春秋航空日本ですね!
スカイライナー速いですよね~。停車駅が増えましたけど😅
0:47 よく撮れましたね。
京成もこれが狙い何だろうなと思う。あとは松戸や柏方面。
0:43 スプリングエア〜からの景色
新鎌ヶ谷停車は成田空港⇔柏,松戸の利用者を見込んでいるのか?
うぽつです。何故新鎌ヶ谷の停車は必要なのですか?
同じ京成グループである新京成沿線からの利便性向上です。
@@シャナ-x7c そうなんですね。だったら確かに良いですね
京成の系列・新京成電車の恩恵が大きいよ
@@小鹿野雄一 そうなんだ
@@thanderbird683 なるほど
一本で行けるよりも北総線経由は 目が飛び出るほどなっしー!!
来年1月15日に鎌ケ谷市内の小学1年生対象に、新鎌ケ谷・空港間の体験乗車会があり、次男が応募中。動画を見て予習してます。
青砥停車のスカイライナーあるならまあそっちの方が早くなるかと思ったら😮
なんとなくそう思っていたがやはり新鎌ヶ谷乗り換え速いんだなあ。船橋なら津田沼も…と思ったが流石に本線のほうが速いかなあ。京成津田沼(新京成線経由)は流石に本線のほうが速いのかな。新京成は長い・・・
成田湯川、東海道新幹線で言う三河安城ですね~
乗車お疲れさまです
基本これが最速ですね しかも160km体験乗車付きw、昔は京成本線経由のシティライナーがありましたが、今はモーニングライナー(上り)、イブニングライナー(下り)数本ずつのみの限定ですからね
空港第2ビル駅のホーム長さの活用ですね。JR線は15両編成に対応しているのに対し、京成線の編成数は大変短く、スカイアクセス線の開通時にせっかくならと、京成線本線とスカイアクセス線と半々で棲み分け活用するようになったと聞いたことあります。ちなみに、中国北京の大興空港と、北京南駅から西南西の方向にある草橋駅(北京北駅への延伸計画あり)を結ぶ地下鉄の最高速度は、160km/hで運転しています。
スカイライナーほ新幹線並みの速さ
なんで新鎌ヶ谷に止まるようになったんだろう。需要あんのかな
3番線はホームの長さが足りない
新鎌ヶ谷停車で新京成電車及び東武電車のアーバンパークラインの沿線顧客層らの恩恵を受けることになったとみてよい。速達性の半減で腑に落ちず心配やろ。
駅からではなく飛行機内からスタートも珍しい
今日船橋来てたんですね。休みだったから呼んでくれれば顔だけでも見せに行ったのにぃw船橋までのルートに新しい行き方が出来ましたね
ダイさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
オープニングが飛行機内は珍しいですね。
実家が船橋なので私もスカイライナー停車のニュースきいたとき お。これからはそっちまわり一択じゃん♪ っておもいました。すぐそうおもうのが自然で,まさかのルートという考えがなかったので逆におもしろいです。今回はたまたま知ってる地元だったので,これが面白いことなのだとは気づきませんでした。なんでも知らない人のアングルから見て面白がってみることが,面白い人の好いところなんだな~と気づかされました。ありがとうございます✨
スカイライナーが新鎌ヶ谷停車するようになってからできるようことですね
天国にいる西村京太郎先生も真っ青な鉄道トリックですね
想像通りのルートでした。やっぱりスピードの暴力は流石。
早速のスカイライナーの新鎌ヶ谷駅停車の動画ありがとうございます🍀
私の勤務先が成田空港で15年程前は船橋に住んでおりましたので、このルートは私にとっては日常です。
かつての京成本線を走っていたスカイライナーは、成田空港ー船橋間をノンストップで40分程度で走っておりまして、船橋住民にとっては当時の方が行き来が便利でした🚃💨
私は朝の通勤はモーニングライナー、帰りの通勤はイブニングライナーを良く利用したものでした。
北総エリアを走る現在のスカイライナーをみると幻の成田新幹線構想を想いますね🚄
スカイライナーの北総線内途中停車駅に東松戸ではなく、新鎌ヶ谷を選んだ京成側は(新京成線と東武アーバンパークラインの乗り換え駅で、JR東日本にお客様を逃したく無いからといえど)英断だと個人的に思いました。空港第2ビル駅の(京成本線方面都営浅草線乗り入れ列車の)通過シーンをご丁寧に入れてくださいましたね。
スカイライナーが新鎌ヶ谷に停車するようになったからこそできる技ですね
成田エクスプレスも千葉停車が増加したし、スカイライナーも停車駅増。
もはやノンストップよりも沿線の利便性を優先する時代になったんだなぁ。
南海のラピートやJR西のはるかなど西ではもっと前からですねえ
名鉄のミュースカイは夕刻の下り空港行きでも未だノンストップ続けてて空気輸送ですが
(これこそ太田川〜常滑に止めればいいのにと思う)
2ビル→船橋41分は速いですね
ちなみに乗継がよいとアクセス特急でも45分と十分速く、800円安いです。2ビル1247発→ア特→1314新鎌ヶ谷1323→急行→船橋1332。
ア特は無待避・無行き違いですが、青砥新鎌停車のライナーは根古屋行き違いありなので、意外と差がありません。
また車掌からライナー券を買うと、物凄くデカイ補充券を渡されるので注意が必要
(まだ車内料金はないので普通に券売機で買うのと同じ料金)
スカイライナーの新鎌ヶ谷駅停車、利用客嬉しいでしょうね。
こんばんはしんうら08です。
ダイさん今日船橋に用事があるって言ってましたが、実は例のあの件でお詫びを渡したいとの事でわざわざ船橋まで来てくださりました。
本当にありがとうございました🙏
新鎌ヶ谷停車するのありがたい
凄いですね〜
僕は実家が新船橋なので、スカイライナーが新鎌ヶ谷に止まるのは有利になります。
2:52
成田空港で、羽田空港の字が見れるのほんとすこ
新鎌ヶ谷船橋間は、急行なら10分切りますよ。柏船橋間も20分ですからね。
武蔵野線よりめちゃめちゃ空いてますし。
空港特急がなくなりましたからね..。
名古屋の赤い鉄道みたいが急行を減らした様に、快速を減らして特急・快特は維持して欲しかったです。
スカイライナーが新鎌ヶ谷駅に停車するのは、ありがたい😊
東武野田線利用者にとっては優しい対応
日光や鬼怒川にも行きやすくなった。
「新鎌ヶ谷」がキーワード。
スカイライナーは160キロもでるのか。
すごい速いですね!とても驚きました!!!
新鎌ヶ谷に停車するスカイライナーって青砥に停車するやつだけど、スカイライナーって上野・日暮里と成田空港の輸送がメインだし、青砥に停車して新鎌ヶ谷にも停車すると所要時間さらに増えるハズレ運用になるから青砥と新鎌ヶ谷に停車させるのではなく日暮里〜空港第2ビルで途中青砥に停車するもの、新鎌ヶ谷に停車するものというのに分けた方がいいと思うんだが
京成津田沼はライナー通過なので、新京成乗り換え案内がなかなか新鮮です
今回の用事の行先船橋である人と出会うためとは
野田線急行との接続が良ければなお良かったですね
会社が違うので仕方がないですが
空港第2ビル→船橋までは京成本線1本で行けるのにわざわざアーバンパークラインを使う極めし男
こんばんは🌲投稿🌳ありがとう御座いました
ルートよりもスカイライナーが新鎌ケ谷や青砥に停車するようになったことが意外でした
都心から空港特化はまだ苦しいご時世なのかもしれませんんね
スカイライナー今は新鎌ヶ谷も止まるようになったんですね。
予想ではスカイライナーで青砥まで行って青砥からイブニングライナーで船橋かと思いました。
そう都合が合うダイヤが有るかわかりませんが。
ダイさんが乗った飛行機は春秋航空日本ですね!
スカイライナー速いですよね~。停車駅が増えましたけど😅
0:47 よく撮れましたね。
京成もこれが狙い何だろうなと思う。
あとは松戸や柏方面。
0:43 スプリングエア〜からの景色
新鎌ヶ谷停車は成田空港⇔柏,松戸の利用者を見込んでいるのか?
うぽつです。何故新鎌ヶ谷の停車は必要なのですか?
同じ京成グループである新京成沿線からの利便性向上です。
@@シャナ-x7c そうなんですね。だったら確かに良いですね
京成の系列・新京成電車の恩恵が大きいよ
@@小鹿野雄一 そうなんだ
@@thanderbird683 なるほど
一本で行けるよりも北総線経由は 目が飛び出るほどなっしー!!
来年1月15日に鎌ケ谷市内の小学1年生対象に、新鎌ケ谷・空港間の体験乗車会があり、次男が応募中。動画を見て予習してます。
青砥停車のスカイライナーあるならまあそっちの方が早くなるかと思ったら😮
なんとなくそう思っていたがやはり新鎌ヶ谷乗り換え速いんだなあ。
船橋なら津田沼も…と思ったが流石に本線のほうが速いかなあ。
京成津田沼(新京成線経由)は流石に本線のほうが速いのかな。新京成は長い・・・
成田湯川、東海道新幹線で言う三河安城ですね~
乗車お疲れさまです
基本これが最速ですね しかも160km体験乗車付きw、昔は京成本線経由のシティライナーがありましたが、今はモーニングライナー(上り)、イブニングライナー(下り)数本ずつのみの限定ですからね
空港第2ビル駅のホーム長さの活用ですね。
JR線は15両編成に対応しているのに対し、京成線の編成数は大変短く、スカイアクセス線の開通時にせっかくならと、京成線本線とスカイアクセス線と半々で棲み分け活用するようになったと聞いたことあります。
ちなみに、中国北京の大興空港と、北京南駅から西南西の方向にある草橋駅(北京北駅への延伸計画あり)を結ぶ地下鉄の最高速度は、160km/hで運転しています。
スカイライナーほ新幹線並みの速さ
なんで新鎌ヶ谷に止まるようになったんだろう。
需要あんのかな
3番線はホームの長さが足りない
新鎌ヶ谷停車で新京成電車及び東武電車のアーバンパークラインの沿線顧客層らの恩恵を受けることになったとみてよい。
速達性の半減で腑に落ちず心配やろ。