Super la vidéo. Par contre, ici la durite est apparente. Dans le cas d'un gravel ou route, où elle est intégrée dans la fourche. Tu fais comment ? Parce que l'étrier va être bloqué au niveau de la fourche. Enfin il me semble. Et quand tu veux changer les roulements. Comment tu sais lesquels tu dois commander ? J'imagine que ce n'est pas standard. Merci
Bonjour Vidéo au top Par contre petit soucis sur mon occam m10 ,je sert bien à 4 nm et même un peu plus mais j’ai toujours un poil de jeu tout petit claquement est ce normal ? Le jeu de direction est neuf A+
Le vélo est neuf pourquoi ? Il faut enlever la roue c’est plus pratique, et en graisse il faut en mettre bien plus pour éviter de démonter son vélo trop souvent car c’est pas recommander par les marques.
Salut!! perso j'enlève la roue avant pour l'ergonomie et le poids surtout ,mais comme tu as des gros bras ;))
Cool Minot 👍👍👍👍😉😉😉😉😉
Super la vidéo. Par contre, ici la durite est apparente. Dans le cas d'un gravel ou route, où elle est intégrée dans la fourche. Tu fais comment ? Parce que l'étrier va être bloqué au niveau de la fourche. Enfin il me semble. Et quand tu veux changer les roulements. Comment tu sais lesquels tu dois commander ? J'imagine que ce n'est pas standard. Merci
Bonjour
Vidéo au top
Par contre petit soucis sur mon occam m10 ,je sert bien à 4 nm et même un peu plus mais j’ai toujours un poil de jeu tout petit claquement est ce normal ?
Le jeu de direction est neuf
A+
NON CE NES PAS NORMAL... PERSO JE NE MY CONAIS PAS ENCORE ASSEZ DANS LES JDDR. MAIS A 4nM NON CES PAS NORMAL
Bah l'option démontage du levier de frein est parfois tout aussi rapide 😉
Perso on sembete moins a enlever le levier de frein et le verrouillage de fourche
Le vélo est neuf pourquoi ? Il faut enlever la roue c’est plus pratique, et en graisse il faut en mettre bien plus pour éviter de démonter son vélo trop souvent car c’est pas recommander par les marques.