আসসালামুয়ালাইকুম। সিন্থেটিক ইঞ্জিন ওয়েল সাধারণত ৩০০০ কি মি পর্যন্ত ইউজ করতে বলা হয়। কিন্তু সেফটির জন্য ২৬০০-২৭০০ কিমি পর্যন্ত ইউজ করা ভাল। আমি হিসাব দেখানোর সময় ২৭০০ কিমি এর জন্য দেখিয়েছি। ❤❤❤
ইঞ্জিন ওয়েল ইঞ্জিন ঠান্ডা অবস্থায় চেঞ্জ করা ভালো তাহলে নাটের পেচ কাটার ঝুঁকি কমে যায়. আমরা গরম করে ওয়েল ড্রেইন দেই সব ওয়েল বের করার জন্য কিন্তু লোহা তখন নমনীয় থাকে এবং পেচ কেটে যাওয়ার ঝুঁকি বেশি থাকে.
ধন্যবাদ ভাই, খুব ভালো লাগলো। হিসাব দেখানোর সময় মিনারেল অয়েল ৯০০ কিঃমিঃ চালানোর পর পরিবর্তনের কথা উল্লেখ করেছেন কিন্তু সিনথেটিক অয়েল কত কিলোমিটার চালানোর পর পরিবর্তন করতে হবে সেটা উল্লেখ করলে মনে হয় সকলে আরো ভালো ভাবে বুঝতো।
@@rajkhan7472 ? প্লাগ অনেকবার খোলা হয়? আর প্লাগ খোলার সময় উল্টা দিকে খোলার চেষ্টা মেকানিক করে না কারন এটা হাতের কাছের জিনিস, ক্লক ওয়াইজ লাগে, এন্টি ক্লক ওয়াইজ খুলে। এছাড়া এখানে খুব বেশি প্রেশার দিয়ে লাগানোর দরকার পরে না। অন্যদিকে ড্রেন নাটের পজিশন এমন জায়গায় যেখানে অনেক পাকনা মেকানিক ও ভুল করে খোলার সময়। এটাই সেনসেটিভ এন্ড নন সেনসেটিভ জায়গার পার্থক্য। তারপরও পুরাতন বাইকের প্লাগ এর প্যাচ দূর্বল থাকে, টাইট নেয় না, যে কারনে অনেক সময় হাত দিয়ে খুলে ফেলা যায়, অনেক সময় এই জায়গায় টাইট দিতে গেলে ভেঙে যায়, তখন লেদ এ নিতে হয়। তখন বড় নাট লাগানোর ফর্মুলা কাজে আসবে না, কারন প্লাগের মাপ বাড়াতে পারবেন না । আর আপনার সাইন্স অনুযায়ী তো ড্রেন নাটের থ্রেড কাটার প্রশ্ন ই আসে না, যেহেতু প্লাগের প্যাচ কখনো কাটে না, সো এটাতে আবার নাটের মাপ বাড়ানো লাগবে কেন? যাই হোক আমি রিস্ক ফ্যাক্টর বলছি, বেশি বেশি এ জায়গায় প্রেশার না দেয়ার কথা বলছি, সাবধান হবার জন্য যেটাতে রিস্ক বাড়ে সেটায় কেন যাব? ধন্যবাদ ভাই।
Thanks for your comments vai. Motul Full synthetic 2600 km porjonto.....evabe use Kori. Amr ager bike eo etai use kortam. Tobe double sticker er ta niben.......indian ta avoid korben possible hole.
Vai eta engine oil er grade, .......same grade er mineral, semi ba synthetic sob dhoroner Hoye thake.....apni bike e j grade use koren oi grade er full synthetic oil niben.
আসসালামুয়ালাইকুম ভাই। প্রথম এক/দুই বার মিনারেল/ সেমি সিনথেটিক ইউজ করতে পারেন, যেহেতু খুব তাড়াতাড়ি চেঞ্জ করতে হবে। এরপর থেকে সরাসরি সিন্থেটিক ওয়েল ইউজ করতে থাকবেন। ধন্যবাদ ভাই আপনার কমেন্টের জন্য। ,❤️
@@rajkhan7472 জ্বি ভাই সিন্থেটিক অয়েল নামে আলাদা একটা কোম্পানি আছে জানা ছিল না। আর থ্রেডের নাটের মাপ বাড়ানো সে সমাধানের কথা বললেন এভাবে পারমানেন্ট সল্যৃশন হয় না, ঐ জায়গায় ওয়েল ঘামতে থাকে/ ওয়েল পড়তে থাকে। ঘুরে ফিরে পারমানেন্টসলু্শন করতে গেলে ইঞ্জিন ডাউন করা লাগবে। সব বাইকে এমন হবে এমনটা বোঝার কোন কারন নাই। প্রবাবিলিটির কথা বলছি। রিস্ক ফ্যাক্টর অবশ্যই পরিত্যাজ্য তা বলার চেষ্টা করছি। আপনার হয়নি বলে আর একজনকে সাবধান করবেন না যেখানে রিস্ক আছে? প্লাগ অনেকবার খোলা হয়? আমার মনে হয়না সার্ভিসের সময় ছাড়া প্লাগ কেউ খোলে। আর প্লাগ খোলার সময় উল্টা দিকে খোলার চেষ্টা মেকানিক করে না কারন এটা হাতের কাছের জিনিস, ক্লক ওয়াইজ লাগে, এন্টি ক্লক ওয়াইজ খুলে। এছাড়া এখানে খুব বেশি প্রেশার দিয়ে লাগানোর দরকার পরে না। অন্যদিকে ড্রেন নাটের পজিশন এমন জায়গায় যেখানে অনেক পাকনা মেকানিক ও ভুল করে খোলার সময়। এটাই সেনসেটিভ এন্ড নন সেনসেটিভ জায়গার পার্থক্য। তারপরও পুরাতন বাইকের প্লাগ এর প্যাচ দূর্বল থাকে, টাইট নেয় না, যে কারনে অনেক সময় হাত দিয়ে খুলে ফেলা যায়, অনেক সময় এই জায়গায় টাইট দিতে গেলে ভেঙে যায়, তখন লেদ এ নিতে হয়। তখন বড় নাট লাগানোর ফর্মুলা কাজে আসবে না, কারন প্লাগের মাপ বাড়াতে পারবেন না । আর আপনার সাইন্স অনুযায়ী তো ড্রেন নাটের থ্রেড কাটার প্রশ্ন ই আসে না, যেহেতু প্লাগের প্যাচ কখনো কাটে না, সো এটাতে আবার নাটের মাপ বাড়ানো লাগবে কেন? যাই হোক আমি রিস্ক ফ্যাক্টর বলছি, বেশি বেশি এ জায়গায় প্রেশার না দেয়ার কথা বলছি, সাবধান হবার জন্য যেটাতে রিস্ক বাড়ে সেটায় কেন যাব? ধন্যবাদ ভাই।
আসসালামুয়ালাইকুম। সিন্থেটিক ইঞ্জিন ওয়েল সাধারণত ৩০০০ কি মি পর্যন্ত ইউজ করতে বলা হয়। কিন্তু সেফটির জন্য ২৬০০-২৭০০ কিমি পর্যন্ত ইউজ করা ভাল। আমি হিসাব দেখানোর সময় ২৭০০ কিমি এর জন্য দেখিয়েছি। ❤❤❤
এই হিসাবের জন্য অসংখ্য ধন্যবাদ। আমি মটুলের ফুল সিন্থেটিক ৩ হাজার থেকে ৩৫ শ কিলো মধ্যে ড্রেন দেই।
ধন্যবাদ ভাই,অনেক গুরুত্বপূর্ণ জিনিস জানলাম।
আপনাকে অনেক অনেক ধন্যবাদ ভাই।❤
ইঞ্জিন ওয়েল ইঞ্জিন ঠান্ডা অবস্থায় চেঞ্জ করা ভালো তাহলে নাটের পেচ কাটার ঝুঁকি কমে যায়. আমরা গরম করে ওয়েল ড্রেইন দেই সব ওয়েল বের করার জন্য কিন্তু লোহা তখন নমনীয় থাকে এবং পেচ কেটে যাওয়ার ঝুঁকি বেশি থাকে.
আপনার মূল্যবান মতামতের জন্য ধন্যবাদ ফয়সাল ভাই 👍। ❤️❤️
Onek na jana bisoy Bollen,,,,,thanks a Lot
Thanks 👍
ধন্যবাদ ভাই, খুব ভালো লাগলো।
হিসাব দেখানোর সময় মিনারেল অয়েল ৯০০ কিঃমিঃ চালানোর পর পরিবর্তনের কথা উল্লেখ করেছেন কিন্তু সিনথেটিক অয়েল কত কিলোমিটার চালানোর পর পরিবর্তন করতে হবে সেটা উল্লেখ করলে মনে হয় সকলে আরো ভালো ভাবে বুঝতো।
Thanks Vai. Ami comments e pin Kore ditesi Vai.
বাইকের প্লাগ কত বার খুলেন??? নাটের থ্রেড কি কেটে যায়?????😂😂😂😂😂😂
@@rajkhan7472 ? প্লাগ অনেকবার খোলা হয়? আর প্লাগ খোলার সময় উল্টা দিকে খোলার চেষ্টা মেকানিক করে না কারন এটা হাতের কাছের জিনিস, ক্লক ওয়াইজ লাগে, এন্টি ক্লক ওয়াইজ খুলে। এছাড়া এখানে খুব বেশি প্রেশার দিয়ে লাগানোর দরকার পরে না। অন্যদিকে ড্রেন নাটের পজিশন এমন জায়গায় যেখানে অনেক পাকনা মেকানিক ও ভুল করে খোলার সময়। এটাই সেনসেটিভ এন্ড নন সেনসেটিভ জায়গার পার্থক্য। তারপরও পুরাতন বাইকের প্লাগ এর প্যাচ দূর্বল থাকে, টাইট নেয় না, যে কারনে অনেক সময় হাত দিয়ে খুলে ফেলা যায়, অনেক সময় এই জায়গায় টাইট দিতে গেলে ভেঙে যায়, তখন লেদ এ নিতে হয়। তখন বড় নাট লাগানোর ফর্মুলা কাজে আসবে না, কারন প্লাগের মাপ বাড়াতে পারবেন না । আর আপনার সাইন্স অনুযায়ী তো ড্রেন নাটের থ্রেড কাটার প্রশ্ন ই আসে না, যেহেতু প্লাগের প্যাচ কখনো কাটে না, সো এটাতে আবার নাটের মাপ বাড়ানো লাগবে কেন?
যাই হোক আমি রিস্ক ফ্যাক্টর বলছি, বেশি বেশি এ জায়গায় প্রেশার না দেয়ার কথা বলছি, সাবধান হবার জন্য যেটাতে রিস্ক বাড়ে সেটায় কেন যাব?
ধন্যবাদ ভাই।
❤❤❤
ধন্যবাদ ভাইজান।
কোন action camera দিয়ে ভিডিও করেন?
H9r
@@mriderbd2024 এর থেকে মনে হয় মোবাইল ভালো।ভিডিও কোয়ালিটি খুবই বাজে
Apatoto invest Korte partesina Vai.😢...........but invest Korte parleo mobile e korbo na......eto boro Ekta jinish Lagaiya ghurar kno mane hoy na........thanks Vai.
Apni kon engine oil use koren?
Thanks for your comments vai. Motul Full synthetic 2600 km porjonto.....evabe use Kori. Amr ager bike eo etai use kortam. Tobe double sticker er ta niben.......indian ta avoid korben possible hole.
@@mriderbd2024ভাই ডাবল স্টিকার মানে বুঝলাম না
Reza vai container e j sticker thake oita ek pashe dekhben sticker uthanor ekta sign ase.....oi sticker ta তুললে niche aro ekta sticker thakbe......
ভাই 20W 50 এটা কি সিনথেটিক।
Vai eta engine oil er grade, .......same grade er mineral, semi ba synthetic sob dhoroner Hoye thake.....apni bike e j grade use koren oi grade er full synthetic oil niben.
@@mriderbd2024 ধন্যবাদ ভাই❤️❤️❤️
তাইলে কি৫০০ প্রথম দিকে চেইঞ্জ ডাইরেক্ট সিন্তেটিক দিব
আসসালামুয়ালাইকুম ভাই। প্রথম এক/দুই বার মিনারেল/ সেমি সিনথেটিক ইউজ করতে পারেন, যেহেতু খুব তাড়াতাড়ি চেঞ্জ করতে হবে। এরপর থেকে সরাসরি সিন্থেটিক ওয়েল ইউজ করতে থাকবেন।
ধন্যবাদ ভাই আপনার কমেন্টের জন্য। ,❤️
thanks vai khub gurutto purno info share korar jonno
❤️❤️আপনার কমেন্টের জন্য ও অনেক ধন্যবাদ ভাই ।
ভাই বাইকের প্লাগ খুলালাগে কত বার ৬০০০০ কিমি তে প্লাগের কি নাটের থ্রেড কেটে যায়??????? বুদ্ধি দিয়ে ভাবেন।নিজের
@@rajkhan7472 জ্বি ভাই সিন্থেটিক অয়েল নামে আলাদা একটা কোম্পানি আছে জানা ছিল না। আর থ্রেডের নাটের মাপ বাড়ানো সে সমাধানের কথা বললেন এভাবে পারমানেন্ট সল্যৃশন হয় না, ঐ জায়গায় ওয়েল ঘামতে থাকে/ ওয়েল পড়তে থাকে। ঘুরে ফিরে পারমানেন্টসলু্শন করতে গেলে ইঞ্জিন ডাউন করা লাগবে। সব বাইকে এমন হবে এমনটা বোঝার কোন কারন নাই। প্রবাবিলিটির কথা বলছি। রিস্ক ফ্যাক্টর অবশ্যই পরিত্যাজ্য তা বলার চেষ্টা করছি। আপনার হয়নি বলে আর একজনকে সাবধান করবেন না যেখানে রিস্ক আছে? প্লাগ অনেকবার খোলা হয়? আমার মনে হয়না সার্ভিসের সময় ছাড়া প্লাগ কেউ খোলে। আর প্লাগ খোলার সময় উল্টা দিকে খোলার চেষ্টা মেকানিক করে না কারন এটা হাতের কাছের জিনিস, ক্লক ওয়াইজ লাগে, এন্টি ক্লক ওয়াইজ খুলে। এছাড়া এখানে খুব বেশি প্রেশার দিয়ে লাগানোর দরকার পরে না। অন্যদিকে ড্রেন নাটের পজিশন এমন জায়গায় যেখানে অনেক পাকনা মেকানিক ও ভুল করে খোলার সময়। এটাই সেনসেটিভ এন্ড নন সেনসেটিভ জায়গার পার্থক্য। তারপরও পুরাতন বাইকের প্লাগ এর প্যাচ দূর্বল থাকে, টাইট নেয় না, যে কারনে অনেক সময় হাত দিয়ে খুলে ফেলা যায়, অনেক সময় এই জায়গায় টাইট দিতে গেলে ভেঙে যায়, তখন লেদ এ নিতে হয়। তখন বড় নাট লাগানোর ফর্মুলা কাজে আসবে না, কারন প্লাগের মাপ বাড়াতে পারবেন না । আর আপনার সাইন্স অনুযায়ী তো ড্রেন নাটের থ্রেড কাটার প্রশ্ন ই আসে না, যেহেতু প্লাগের প্যাচ কখনো কাটে না, সো এটাতে আবার নাটের মাপ বাড়ানো লাগবে কেন?
যাই হোক আমি রিস্ক ফ্যাক্টর বলছি, বেশি বেশি এ জায়গায় প্রেশার না দেয়ার কথা বলছি, সাবধান হবার জন্য যেটাতে রিস্ক বাড়ে সেটায় কেন যাব?
ধন্যবাদ ভাই।
@@rajkhan7472 Apnar to buddhi upchaiya portase........Dhaika Rakhen.