[Честный тест-драйв] Киа Каренс 2014 (KIA Carens 2014) - test4Drive.pro
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- ВКонтакте: test4drive
Facebook: / test4drive
Web-site: test4drive.pro
Мы опять прикоснулись к корейскому автопрому, который начинает занимать приличный кусок от рынка Европы.
Как пафосно "честный тест-драйв"..., а получилось почти как у Жорика Ревазова "Анти-тест-драйв", имхо. Соглашусь с автором, тонкой настройки машины, как в премиум-классе, не делали. Настройки на уровне Рено и прочего хлама. Во-первых тест-драйв не такой уж и честный, т.к. кроме дизайна плюсов особо не услышал, а вот минусов (многие не по делу, имхо) полно. Да и сравнивать Каренс со Спортсвэном не корректно, т.к. Каренс больше, и с BMW 2 серии не корректно, т.к. она меньше и в 3 раза дороже. Вот особой разницы с Фордом не заметил. Меня напрягают распашные дворники - очень много от стойки не чистят (2-3 см) с каждой стороны. У КИА есть куча плюсов: надежные цепные моторы (бензин и дизель), классический автомат без проблем, хорошая стойкость к коррозии, хорошая комплектация, хоть и фиксированными пакетами. Судя по пластику на дверных картах и кондиционеру - это минимальная комплектация. У нас во второй комплектации есть 16-ое литье, тонировка, климат, подогревы руля и сидений (передних и задних), кожаный руль и т.д. Весь тест-драйв переключал режимы жесткости руля и хотел изменения в динамике? Эта кнопка влияет только на руль! И вот еще: там не меняется передаточное отношение в руле, а только усилие и обратная связь. Запаска опускается без дурацкой рамки (как у французов), нет там никакой гайки... Запаска на тросике (опускается и поднимается балонным ключом прямо из багажника, оно ложится на землю) - как у американцев, короче. Если уж запаска будет грязной, то и колесо явно не будет чистым, и как его тянуть в багажник, сперва мыть? (и какая тогда разница?). Куда засунуть запаску в багажник, если там третий ряд сидений, умник? Не надо цепляться к мелочам. Мотор 1,6 это конечно жесть, 135 л.с. и 160 Нм для такой большой машины для активного водителя мало, а вот для "дедушки" и корпоративных автопарков (я так понимаю, что это для них вариант) - нормально, там главное чтобы с места сдвинулась и до 90 км/ч разгонялась. С мотором 2,0i (150 л.с. и 200 Нм) и дизелем она едет нормально. Может дилер делает тест-драйв на необкатанной машине прямо из шоу-рума и на перекачанных колесах (с завода 3,0 атм.)? Вроде мягкая она... Гольф точно жестче. Каренс появился почти на год раньше любимого Вами Спортсвэна и BMW 2 серии))). Какая трансформация салона еще нужна? Даже регулировка второго ряда по длине лишняя. Какие-то непонятные придирки, имхо. А в WV, для примера, работа инженеров на высоте? Они так и делают турбомоторы со смешным ресурсом, жором масла, с конченным роботом 7-ДСГ (и уже 10 лет уверяет, что вот в этот раз уж точно все "ОК"). Я выбираю двухлитровый атмосферник с 6-АТ, вещь!
рено великолепная машина
Машина хорошая и надежная. С Жигулями не сравнить. Ю К примерно 30 лет в авто бизнесе. Начинали от Дайво рейсер, и по сегодняшним прекрасным моделям. Всегда есть что то лучше, чему конкретного человека. По плану Маршала строили авто.империю. При помощи японцев и американцев. А что в России за эти же 30 лет ? Ничего! 40% природных ресурсов по таблице Менделеева в РФ , умных, толковых ребят пруд пруди. На выходе ничего. Жаль!
Согласен ,сравнивает вообще не корректно, короче придирветься до умно противности
7 лет я ездил на KIA Cee'd 2015 года. Машина настолько надёжная, неприхотливая и удобная, что до сих пор не нашел ничего лучше. Даже следующая модель Cee'd хуже. То же касается и Carens. Эти модели не создавались, чтобы ставить рекорды скорости или прохождения Нюрбургринга. Это просто самые лучшие авто на каждый день.
+
Доброго времени суток. Являюсь владельцем данного авто. Покупал летом 2014 года, 2.0 л., бензин, АКПП, полный комплект. Пробег 25 000 км. Меня все устраивает. Машина хорошо разгоняется, расход зимой 11-12 литров, летом 9.5-10 литров. Подогрев всех сидении, руля, заднего стекла, боковых зеркал и зоны стоянки стеклоочистителей зимой очень комфортно. 2-х зонный климат-контроль. Одним словом комфорта много в машине за такие деньги. Не понравилась подвеска. Я понимаю что это не кроссовер, но все же, жестковатая. Даже мелкие неровности чувствуются в салоне. Так же очень низкий клиренс. Ну а в целом положительные эмоции.
Yeldos Raimbekov Ну и слава Богу... всегда говорил, что если бы все разбирались в машинах, то Хендэ разорился бы или вынужден был бы выпускать хорошие автомобили. Это кстати касается и Лексус.
Дэн Макаров я езжу на такой полная комплектация с панорамной крышей и всеми наворотами за 1.5 года 55 тысяч км проехал пока ничего не менял тока то прохожу. Но черт возьми вес машины 2179 кг. 2 -х литровый бензин еле разгоняет его. Но если разгоница то трассу держит уверенно 185 км а дальше стоит ограничение. На бетонке шумно очень. И за полтора года только один раз поднимал 3 тий ряд сидений. Скажу так чисто семейная машина.
@@ВЕК-щ3у ты бухой? Какие 2175 кг? Инструкцию почитай.
По-моему первый в мире человек который показал запаску на этой машине. В сети миллиард обзоров и все не обращают внимания на наличие/отсутствие запаски. А я считаю это очень важно и интересно.
***** Спасибо за отзыв, стараемся
Хороший, развёрнутый обзор. Кто б что ни говорил и не писал. Очень полезен для тех кто нацелен на минивэн. Единственно, что огорчает,то, что в этой связи не был упомянут OPEI ZT
sistamama1965 Спасибо. Опель я не смотрел еще, подозреваю что машин будет лучше по ходовой. У Опеля голимых косяков не встречал.
Добрый день.Являясь владельцем каренс 1 год хотел бы сказать спасибо за обзор и немного добавить свои мысли по этому тесту.Подвеска отсутствует вообще,я через 3 месяца устав бороться с пробоями установил задние пружины от ауди с4.Смена режимов руля для меня так и осталась загадкой ,Я НЕ ВИЖУ РАЗНИЦЫ.Однако так как моя комплектация оснащена двигателем 2.0 и автоматом то динамика меня устраивает вполне.дополнительно хотел бы добавить что на ней установлен подогрев руля,передних и задних сидений,2х зонный климат,столики,ниши в ногах задних пассажиров,зеркало обзора салона,аккумуляторный сьемный фонарик в багажнике и кнопка эко которая так же ничего не меняет на мой взгляд.уфф...а обзор очень обьективен что бы не говорили.спасибо
Вам спасибо. Нам всем, кто делал обзор, очень приятно, особенно от владельца машины. Я зачитал ваш коммент вслух. Это поможет нам продолжать ;)
Как вам удалось подобрать пружины от Ауди?
Все прозаично,есть друг владеющий авторазбором.Запустили меня со снятой у киа пружиной в контейнер с пружинами.ауди с4 кватро.на 2 см длиннее и на 2мм толще пруток.
Просто так получилось что Вы тестировали авто в комплектации ниже некуда,посему некоторые характеристики оказались за гранью добра.А некоторые опции сильно меняют впечатление об автомобиле.Хотя справедливости ради подвеской я недоволен.Хотел бы упомянуть одну опцию которую Вы не смогли бы заметить в Вашем обзоре а именно доп.секция фар освещающая зону поворота.удачи
ffedin Заметил, это же было на Хендэ i30, просто это скорее относится к рекламе, чем к самому автомобилю. Ну а после вождения и неадекватных повадок, имело ли это уже значение?
на 24:00 разговор о неудачном багажнике каренс-4, напомню эта версия, со слов автора, в начале знакомства с авто очень бюджетная и поэтому 5-ти местная, основная задумка модели - СЕМЬ МЕСТ, то есть вместо "ниши под якобы запаску" должны быть ешё два раздельных сиденья складывающиеся ровно в пол.
за семь лет владения своим каренс(138 т.км.) ни разу запаской не пользовался, и за это время 11 поездок в молдову через всю украину.
авто не предназначен для путешествий по колеям.
С виду машинка Класс но при Скорости 100 км шум в салоне гул колес как Самолет а мотор работает как трактор и дизель сложный капризный не долго ездить потом проблемы в ремонте будут большие в принципе в Европе оно ходит гарантию потом в утиль но в СНГ так не прокатит
Конечно расход большой 16 на 100
А почему не взяли на тест Каренс с дизелем,не пойму?В Польше они должны быть.Там каких то проблем с мотором нет вообще,едет отлично.
Скажу,что когда выбирал себе машину,то тестировал все минивэны,что были в 2013-м году.Peugeot 5008,Citroen C4 GRAND PICASSO,OPEL ZAFIRA TOURER,RENAULT GRAND SCENIC,FORD C-MAX,FORD S-MAX,KIA CARENS,TOYOTA VERSO.Фольксваген Туран я даже тестировать не стал,такую тоску он навёл на меня интерьером ещё в салоне.А Шаран-дорого ,в норм комплектации,не потянул бы.
Все тестировал с дизелями.И больше всех мне понравился именно Каренс и интерьером и комфортом и шумкой и подвеской,которую вы так обругали.
Правда в итоге я взял Тойоту Версо с 2 литровым дизелем и сейчас,через полторагода эксплуатации скажу что не ошибся.
Кстати,новый компактвэн от БМВ Каренсу никакой не конкурент.В реале он очень маленький.А цена намного выше.
:) Почитайте что вы написали... Надо было брать Каренс, чтобы просто не писать вот такие комменты.
Честный тест-драйвНу почему же.Дело обычное.
Нравятся одни,а женятся на других.-:)
dimdimdim dim Не в варианте машин. Вы эксклюзив :)
Каренс плох не из-за моторы который криво настроен, а потому что делали его хм... даже не мебельщики, а создатели стиральных машин. Потому что в нем все криво, от подбора мотор+ коробка, до подвески. Это просто лоховство так машину делать.
Честный тест-драйвСтранно...Вообще-то их в Словакии делают.Там,как мне кажется,всё же присутствует неплохая культура производства.Может к вам экземпляр из Казахстана затесался?Там бензиновые Каренсы собирают.
dimdimdim dim :) Нет, культура отсутствует не у словаков, а у корейцев в Хендэ. Это они не умеют машины проектировать. Сборка отлично, без нареканий.
Обзор не досмотрел пока, но отложил на потом. Обязательно досмотрю. Да, затянуто, но нудно будет тем, кто смотрит все обзоры подряд. Подписчикам. А если конкретно смотришь из-за этой конкретной модели машины то нет ничего лучше такого разжевывания и пережевывания.
Приобретите петличку...Будет качественней контент😉
есть, но с тестами я уже закончил
Очень странный минивен- почему салон не трансформируется? мне вообще не понятно
во первых: я высказал своё мнение ,во вторых: обзор действительно г....
ты думаешь мне это интересно? У меня более 1500 подписчиков, у этого видео 30 плюсов против 5 минусов, причем это на ругательном видео. где обычно наоборот - фанаты меня пинают, значит это только одно, что проблемы у тебя...а не у меня...
не сказали, что каренс -3 сделан на платформе бизнес, маджентис, соната оптима. а дизайн мне сначала, когда жена её в салоне нашла, тоже не понравился. только сегодня, уже 7 лет владения мой авто самый красивый и надёжный, по МНОГОЛЕТНЕМУ опыту недорогого владения.
сегодняшний каренс выпускается в италии, в России не продаётся, быть может и к лучшему, т.к. я не разделяю восторга производителя на счёт задней подвески, неразрезной балки.
Здравствуйте, с каким двигателем брали?
Автор во время записи передачи дыши правильно. Задыхаешься. Это плохо!
Есть дышать правильно :) Не очень конкретно понял задание, дышать правильно или не дышать правильно. Дело в том, что мне говорили что надо вдох-выдох. Пробовал только вдохи, но больше двух раз не могу. Научите, учитель.
руль от пиканто, наверное ещё и электроусилитель, по началу эксплуатации тяжеловат, но примерно до первого ТО.
А вот, кстати, при тестировании авто не интересовались правильно ли накачены шины? Знаете ли сколько вот читал сравнительных тестов, всегда удивлялся, что на это не смотрят. Сравнивают подвески, при этом на одной машине стоят 17 диски, а на другой 15. А потом пишут, да мол, а вот та помягче подвеска будет и тут же показывают характеристики двух машин. У нас часто получая машину из салона, смотришь, а что-то жестковато. Меряешь давление и всё же понятно, может это только у нас?
Там дело не в шинах, дело в общем неадеквате автомобиля. Вы из тех людей которые никак не хотят видеть бревно в своем глазу? :) Чего вы сочиняете?
Оскорбление автора😂😂😂😂😂
Какие все нежные....
Какой то бомж тест драйв.
Какой-то бомж комментирует. Поэтому и мысли о бомжах :)
Хочу себе такой брать
Брат, отпишешься как купишь!? Только узнал о её существовании
И не понятно чего ты ждешь от КИА? Модели Спортейдж2014, Серато2014, Рио2014, Сид2013 расходятся как пирожки. На них есть спрос, люди ездят и радуются. Не понятны некоторые комментарии твои. Может спутница рядом для тебя пишет речь? Так ты говоря от себя как Антон Воротников, все просто и понятно.Странно смотреть что ты не знаешь простых назначений кнопок на руле, спрашиваешь у пассажира справа. Учите мат часть.
Да точно, я робот, я вообще языка не знаю поэтому произношу что мне пишут разные люди. С утра кладу блокнот на остановке и потом просто произношу что там написано. От себя ничего, я же ничего не понимаю в автомобилях. Я вообще хожу то с трудом, какие нафиг автомобили.... Действительно зачем я все это снял не понимаю после вашего коммента. Одно мне понятно, что точно не для вас. Я так понимаю вы счастливый обладатель авто марки КИА? :) Уж вы наверное очень хорошо разбираетесь в автомобилях.... Ну а я пойду, мне еще слюни попускать в углу надо... :) и клизму вечернюю принять...
Жигули тоже расходятся как пирожки.
Киа и Хюндай, это для клиентов, которые ездили на Жигулях или убитых иномарках. Потом взяли кредит или продали почку, и купили Ыномарку.
Не заземление а масса! Блогер от бога. Выучи матчасть профессор
знаешь что бесит, что у меня три технических образования а у тебя скорее всего ноль
P.S. Начинать обзор машины с багажника не совсем правильно. Меня как заинтересованного зрителя багажник будет интересовать после отсека двигателя, салона(не с задней части кстати тоже начинать надо, а с водительского сиденья), а потом только багажник. Показывать рулевой район после бардачка это не то... Может при монтаже не правильно склеили... Х.з.
Ну машина вроде как универсал, поэтому интерес прежде всего к объему заднего ряда и оборудованию багажника. Поэтому начал оттуда. Поэтому и туда больше внимания. Место водителя оцениваю чаще во время вождения.
Со звуком поработать стоит... ничего не слышно и не понятно....
так старье это, тогда у меня проблемы со всем были
Да уж. Ох и воды налил
Доброго времени суток!
являюсь владельцем данной машины уже 3 года, брал в салоне. так вот у меня вопрос! как поднять клиренс и что можно сделать с подвеской?
+Бакыт не понял насчет "что можно сделать с подвеской", а что вы хотите с ней сделать? Поднять клиренс обычно проставками, но это не лучший вариант или поставьте аммортизаторы KYB газовые, немного увеличите (25 мм) но комфорт исчезнет, хотя машина валкая может и добавится
машина спроектирована для Европы и США,в Российских реале ходовая слабая.В Казахской степи амортизаторы расходный материал
razer blade КИА и Хендэ вообще не дружат с подвеской
Баха, поставь автобафферы ТТС, и будет тебе счастье(лучше поздно чем никогда))) Привет с Алматы!
@@test4DrivePROмой Сид SW 2008 года, пробег 190 тыс км, все родное в подвеске, кроме стоек стаба, двух наконечников и одной шаровой. Это проблемная подвеска?
Да про управляемость и адекватность понятно, но сзади сидит ваша кровиночка и вы пойдёте на рискованный обгон?
Вы вообще о чем? Сами с собой разговариваете? Тогда понятно :) На рискованный обгон, если речь идет обо мне, я не пойду никогда даже на Феррари. Я же не идиот...
от обзоров объективность не страдает? каждый раз новая и что то не то...что то мне это напоминает только не с тачками..
не очень понял... почему должна страдать объективность... Мог себя подозревать когда протестировал Фольксваген Спортсвен, там как раз ситуация была, что ни один ФВ до этого не нравился, а тут сразу два - ФВ Спортсвен и Шкода Октавия А7. Видео еще в работе. Вот и думаю, то ли я был необъективен, то ли притупились ощущения и стали нравиться настройки ФВ. :)
С этой машиной как раз все очень просто, если с ФВ приходится разбирать все по винтику, то здесь все настолько ясно, что даже пришла в голову фраза во время теста, что я "не разбираюсь в сортах г...на". Извините за откровенность. Так и хочется показать корейцам что надо подправить...
спортсвен от фолька тоже понравился..а вот октавия сомнения видел машину как то не зацепила..каренс тоже понравилась что то подправить ну а где машина где ничего подправлять не надо
igor sid я как раз написал свои предпочтения на днях :) hanmooye.livejournal.com/100702.html Октавия едет хорошо, да и выглядит так скажем не плохо. Я сделаю скоро видео, не хочу спойлерить. Скажу только что катались на двух моторах один бензин-газ (природный) 1,6, вторая 1,6 дизель.
@@test4DrivePROФВ спортсван мечта. Не ездил, но машина супер. Чувствую 5 точкой. Особенно габариты, для города лучшее предложение, что есть на рынке. Но олени не оценят. Нет в базе кожи, климата, лампочек и пацанского дизайна. Вообщем всего того, что есть в Киа. 😂
No koment uaz neb Žiguli
Ty neumiš řidit protože mysliš jako blbec. Muj vyber je Peugeot
Вседующий раз жену дома оставь ..
тебя забыл спросить
Мужик, завязывай обзором машин заниматься. Не твое это! Охренеешь, пока посмотришь твой обзор…
Да, пошел вам навстречу, больше не делаю, это видео 2014 года. Так что иди на йух
Странный какой-то тест... Во-первых - очень затянутый. Целый час!!! Из этого часа первые 30 минут - переливание из пустого в порожнее на тему дизайна. Хватило бы 2 минут. Постоянные вставки "прямого эфира", на которых повторяется слово в слово то, что было уже сказано "оффлайн". Зачем?
Потом - постоянные заявления о том, что инженеры КИА ничего не понимают в машинах - но конкретных объяснений, что же не понравилось - минимум (или я их просто пропустил? Признаюсь - прокручивал, уж больно затянуто все). Высказываются какие-то претензии к вариативности салона - и тут же приводятся детали, которые доказывают обратное.
Ну, и про запаску, конечно, полная ерунда. Такая схема подвески запаски у меня была и на Пежо 307SW, и на Galaxy ( старом). Намного удобнее, чем в багажнике - и места в салоне остается больше. А Вы никогда не пробовали доставать колесо из багажника, когда машина загружена под завязку? Машина-то - семейная, для поездки в отпуск всей семьей. Ну, а то, что запаска грязная будет - так это ж колесо, туда ему и дорога. Лопнувшее-то небось тоже не стерильным окажется...
Gl F Я пробовал и то и другое и признаться хуже стояния на коленях в грязи и изучения способа спуска запаски а потом ее вынимания, а потом ее водворения назад... я не знаю. Всегда у меня запаска или в нише колеса в багажнике сейчас или в багажнике. Не мешает. Вожу даже холодильники и тогда ставлю стоймя и фиксирую каким нибудь предметом чтобы не каталась. Насчет остального сейчас сокращаю время рассказа о машине. :)
ну куда в 7-местной версии положить запаску в подполье багажника? туда складываются сиденья 3-его ряда. Прикрутить запаску снизу... Насмешил. Хоть бы попробовал как она снимается! Балонником крутишь винт в багажнике и она опускается. Цепляешь колесо, вращаешь винт и оно подтягивается на место. И зачем менять колесо прямо в колее? Лишь бы прицепиться к чему-нибудь.
обзор,снимали профаны.судя по Вашим разговорам это не первый обзор.не научились?
???? что вы хотите чтобы я сделал? Ответил что да не научились, или ответил что да это не первый обзор, особенно то что можно просто нажать на значок канала чтобы увидеть что там порядка 200 видео по теме или чтобы за глупый коммент с оскорблениями отключил от просмотра канала?
Используйте микрофон
Так вы в Чехии? Родной язык! Я бы с вами покатался!
спасибо )
я купил в 2015.... просто топ машинка до 180 спокойно, а в режиме спорта еще лучше.. жмешь на педаль она просто летит... И многих других функции... Одна функция самая любимая когда ты теряешь на скользком трасе машина сама отключается и ты приходишь к управлении машина сама зарабатывает и ты едишь дальше.
вы там что курите? то что вы описали видимо надо переводить как работу системы ESP, эта система разработана не КИА и есть во многих авто от 1999 года, после 2003 г.в. уже у всех. Обычно ее работа не заметна, чем незаметнее это происходит тем лучше она сделана. Наличие в автомобиле каких то опций или магнитолы или мощного дивгателя не относится к качественным характеристикам автомобиля, к ним относится приемистсть, управляемость, энергоемкость подвески. Ничего этого у этого ящика на колесах не наблюдается. Ну а что касается ващих восторгов то это либо отстутсвие опыта вождения хорошего авто, что скорее всего либо полное непонимание вождения.
"Шрайдер", "шнаер" не делайте так больше пжлст. - просту тушите звук и пишите так комфортнее смотреть!
постараюсь просто не ошибаться
не знаю в чем , но мне не понравился тест драйв )
обычно не нравится потому что собрался покупать а этот тест вносит смуту :) потому что хочется услышать подтверждение своего выбра, все банально, Ватсон )
звук 💩
этому видео 100 лет в обед
Здраствуйте хочу купит Киа Каренс что скажите купит или нет
Fuad Adigozalov купи хорошая машина я езжу 4 года и ничего не сломалось 105 000 км
Покупай , я покупал 2018 зимой 7и местное, с семьёй ездим по всей Европе и не каких проблем,все удобства и комфорт, Я живу в Чехии, да 7 лет гарантии ( záruka ) дали в автосалоне, каждый два года сервис или там определенный пробег должен
Ездил на KIA Carens 2013 года в комплектации Spirit в течение более чем 4-х лет, проехав более 80 000 км. У меня была самая полная комплектация из возможных (было всё возможное для этой модели, кроме 2-х дополнительных мест в багажнике). Панорама, кожа, навигация, круиз-контроль, автомат, климат-контроль, автопарковщик, обогрев и охлаждение передних сидений, обогрев задних сидений и руля, сигнализация пересечения линии разметки, парктроники, камера, электрическое сиденье водителя и т д... Что хочу сказать... в целом мне машина нравилась: она тихая, довольно мягкая, хотя на серьёзных неровностях бывали неприятные пробои (но с установкой правильной резины пробоев стало гораздо меньше). По мягкости она была сравнима, например, со вторым VW Tuareg на пневматике. Мощности бензинового двигателя 166 л/с хватало вполне, чтобы в нужный момент резко ускориться и влезть куда нужно, не создавая аварийной ситуации. АКПП работала чётко и без намёков на пинки. Расход топлива был в городе в районе 9 летом и в районе 10 зимой, а по трассе соотв. 8 и 9. Что не нравилось, так это не особо острый руль и довольно большие крены в поворотах. В общем, машина эта была не для гонок, а для размеренной спокойной езды. Машина была изготовлена очень качественно (корейская сборка). Материалы салона на максимальной версии были гораздо более интересные и приятные, чем на "барабане" из обзора. Ничего нигде не скрипело и не дребезжало. За всё время практически ничего не сломалось (разве что, заменил кнопку открывания двери багажника). В целом, машина оставила о себе прекрасную память, а что касается дизайна, то, на мой взгляд, она до сих пор вне конкуренции...
То что вы говорите подвтерждает мои слова - 1) "на серьёзных неровностях бывали неприятные пробои (но с установкой правильной резины пробоев стало гораздо меньше)" - это точно что я сказал, а "правильной" резины не существует, есть просто слишком мягкая.
2) "По мягкости она была сравнима, например, со вторым VW Tuareg на пневматике." - это означает что аммортизаторы отсуствуют в принципе.... Туарег "на пневматике" это адекватная машина, КИА Каренс - неадекватная. В ней прсото остутствует подвеска, там есть пружины, вот на них она и болтатся...
3) "В общем, машина эта была не для гонок, а для размеренной спокойной езды." все машины допущенные на дороги общего пользования (кроме БМВ) это машины не для гонок а для нормлаьной езды. Толкьо Каренс неадекватная и плохая машина, как впрочем все Хендэ-КИА, поскольку подвеску там никто не делал, просто ляпают туда пружины и аммортизаторы абы какие.
4) "Расход топлива был в городе в районе 9 летом и в районе 10 зимой, а по трассе соотв. 8 и 9." По трассе старые (1998 года) моторы 2,0 от Пежо жрут 7,5 бензина, в городе 9-10. Это машина 2014-го. Хотя я лично замерял на Хендэ и там 1,6 жрала 10-12 литров на АКПП
5) "Что не нравилось, так это не особо острый руль и довольно большие крены в поворотах." - большие крены на поворотах это по причине плохой подвески, к сожалению они научились делать толкьо дизайн внешний и более менее салоны, например Соната 5 еще и в салоне была говно говном.
6) "Материалы салона на максимальной версии были гораздо более интересные и приятные, чем на "барабане" из обзора." Не делают ни корейцы ни японцы нормлаьные материалы, они прросто не знают что это такое. Сядьте за руль Пежо и поймете что такое нормлаьные материалы.
7) "За всё время практически ничего не сломалось (разве что, заменил кнопку открывания двери багажника)." опять повтор моих слов - там нечему ломаться. Сейчас даже ФИАТ не ломается и Альфа-Ромео. что уж говоррить о машине собраной из япронцских запчастей 80-90-хх годов. Это старье не ломается.
8) "В целом, машина оставила о себе прекрасную память, а что касается дизайна, то, на мой взгляд, она до сих пор вне конкуренции..." я в ужасе продал Хендэ через 1,5 недели использования.... и да она оставила в моей памяти неизгладимый след. Полтом все время проверял может что-то изменилось, но нет.ю Только Генезис за 60 тыс евро поехал более менее, даже лучше Инфинити. А про дизайн я все время говорю, дизайн они заказывают у известного немецкого дизайнера, который давно работал на Ауди. К сожалению эта традиция заказывать дизщайны у профессионалов осталась у многих в прошлом.
@@test4DrivePRO
1. правильная резина та, которая допускает меньше пробоев...
2. дорогущий Туарег на пневме по ощущениям ни чуть не лучше, чем достаточно бюджетная Каренс.
3. Каренс машина гораздо более приятная, чем, скажем, трёшка БМВ 2008 года, которая была у меня лет 12 назад и которую я продал через полгода после покупки (но захотел продать почти сразу)...
4. может старые моторы пежо и жрали так мало, но в любом случае не с АКПП и в них было гораздо меньше 166 л/с. Да и автомобили в которых они были установлены, я уверен, были существенно меньшего размера... К тому же я привёл средние значения, но летом у меня бывали поездки по трассе, когда расход был около 7 л на сотку, а в городе при небольшом количестве остановок и около 8.
5. Каренс - машина не для гонок, а для семейной езды. Она мягкая и комфортная. Мягкость -антипод хорошей управляемости. Тому, кто хочет гонять, нужно искать жёсткий, тряский автомобиль с низким центром тяжести, ну или гораздо более дорогой автомобиль с активной подвеской.
6. вот не поверите, только позавчера проехался на Пежо 3008 2020 года в максимальной комплектации. Так вот: ничего особенного по сравнению с Каренс я там не увидел. Наоборот, мне показалось, что 3008 выглядит довольно дёшево и не стоит тех денег, которые за него запрашивают. Кстати, мне показалось, что Пежо этот чересчур шумный (это был дизель 180 сил) и очень тряский. Подвеска у него пробивалась пошибче чем на Каренс. Единственное что мне у него понравилось, так это острый чувствительный руль ну и дорогу держал он неплохо. Да и вообще концепция маленького руля у самых коленей и панели приборов над ним, мне показалась очень прикольной...
7. то, что КИА не ломается, в отличие например, от БМВ, на которых клейма ставить негде, говорит исключительно в пользу КИА
8. я передал исключительно свой опыт и на истину в последней инстанции не претендую. МНЕ машина понравилась и уж в любом случае она не заслуживает тех слов, которые вы написали, покатавшись часок (думаю не больше) на пустом "барабане" со слабым мотором, ручной коробкой и нулём опций...
Нет правильно резины, ЕСть хорошая резина это которая держит дорогу, которая не имеет бокового сноса, нет аквапланирования или оно достаточно позднее, тормозит на асфальте, льду снегу и так далее. Обычно хорошая резина это Континенталь с составом Силика, неплохие Нокиан (настоящая, не мейд ин раша), Гиславед (тоже Континенталь и опять из-за Силики), Сава (тоже континенталь и-за силики). Остлаьное либо полное гавнро, либо неполное. А то что вы говорите это либо шины с надписью Радиал - радиальные, это гавно ни кто уже не выпускает, либо просто плохая резина, обычно такие говенные шины как делает корейская Кумхо.
2. дорогущий Туарег на пневме по ощущениям ни чуть не лучше, чем достаточно бюджетная Каренс.
Смеюсь вам в лицо. Вы вообще хоть покатитесь хотя бы на Ситроене Ксантии с Гидроактивом. Кстати на Туареге ездили? КИА Кларенс :)))) Да че там, КИА Сефия почти Роллс-Ройс Сильвер Хост, толкьо маленький ))))))) Умиляют такие заявы... Действительно зачем платить больше, ездей на ТАЗе
7. то, что КИА не ломается, в отличие например, от БМВ, на которых клейма ставить негде, говорит исключительно в пользу КИА
Я не любитель БМВ, но тут я просто опять ржу в голос, пишите еще, а то давно так не ржал )))))))
А где 7 места ..
в багажнике +2