Что самое удивительное, у меня с завода фильтр стоит так, и вот уже 12 лет все работает. Поменял недавно на 110 т.км. - фильтр почти чистый, грязи мало.
При нормальной установке компрессора его не должно быть слышно- это значит, что вообще не слышно, ни с улицы, ни с салона. Поверьте моему опыту, я чуть не поседел пока с этим разбирался. Поставил б/у компрессор, с гарантией его неправильно установили, был слышен звук работы, я думал это нормально, он сгорел через 3 месяца, облазил всю пневму, пока разобрался. Менял на р классе. При замене компрессора нужно обязательно менять 4 резиновых упора, 4 пружины и 4 направляющих и нужен нормальный спец, а не рукожоп.
фильтр должен стоять стрелкой от компрессора. Учи мат часть. Это сделано для спуска воздуха. И компрессор у 221, 164, 166 одинаковый. Отличия только в кронштейнах и трубке воздуха. Это сам АМК пишет на сайте у себя.
Фильтр наоборот ))) Я чтобы не морочить голову с пневмой убрал их, поставив комплект передней стройки на пружине и задние стойки с пружинами с проставками от W164 (2011г.в.). Кстати, ремкомплекты на компрессор о W/X164 видел на ebay. Там в комплекте был цилиндр, поршень, и какие-то еще прокладки.
Да, есть ремкомплекты, хотя везде пишут что они не ремонтируются. Ремкомплекты бывают тоже разного качества. Ну убирать пневму из машины - это кощунство. На пневме машина комфортнее, а за комфорт нужно платить. Почему было сразу не взять машину на пружинах? А так... Кнопки не работающие в салоне... Проводка...
Не ездите в сервис, чинитесь в гараже с ютубом, они читать умеют и стрелочки видят. Самое страшное, что сегодня это везде, в медицине и даже в авиации, такие самоуверенные глупцы, считающие создателей техники и технологий глупее себя. Эту страну погубила всеобщая грамотность)
Магистраль устроена таким образом, компрессор качает в блок клапанов, который открывает магистраль на рессивер или магистрали на стойки. Когда запускаем тест компрессора - видим что не достаточное давление. 2 варианта: забита магистраль до компрессора, или не герметично соединение компрессор-блок клапанов. Запускаем второй тест и видем что неисправность на втором участке. Оказалось что лопнул корпус компрессора, поэтому и была проблема на участке между компрессором и блоком.
Люди, вы бы матчасть поподробнее проштудировали, прежде чем диагностировать, а тем более видео писать. Фильтр правильно стоял. Это не направление воздуха, а верх фильтра. Умники. Научились старуху читать. Восстановленные компрессоры - лотерея. И полгода гарантии мало. Что в итоге посоветовали: фильтр ставить обратной стороной и ставить хрень, скорее всего по цене не намного дешевле нового компрессора.
Ну погнали ) 1. Верх горизонтально стоящего фильтра )) Но давайте по существу. По TIS выполняется замена фильтра вместе со шлангами (ребята знали какого качества сделали шланги, поэтому их как расходник предписано менять каждый раз), из-за этого, фильтр отдельно не бьётся. Идёт только в сборе со шлангами. Поэтому никакого документа в TIS с описанием направления стрелки нет. Я не разбирал новый набор из фильтра + шлангов, поэтому не знаю в какую сторону смотрит стрелка там и чем это обусловлено. Мы ставим заменитель MANN, который по спецификации идёт как воздушный/топливный. Этот фильтр пригоден к использыванию не только в мерседес, а значит работает соглашение по условным обозначениям: стрелка показывает направление фильтрации (FLOW), за исключением случаев, когда возле неё написано TOP. Возле стрелки нет надписи, следовательно она показывает направление фильтрации, а значит должна иметь направление в сторону компрессора. 2. О компрессорах. Номер компрессора A 164 320 12 04. У диллера такой компрессор обойдётся Вам где-то в 800$, вы можете легко это проверить позвонив ближайшему диллеру. Компрессоры, которые продаются по цене 300-400$ как новые являются восстановленными. Единственное, я не знаю кто их восстанавливают. Либо сама фирма AMK, либо какие-то другие сервисы, но очень вероятно что всё же AMK. Эта история не нова. Такая же история с дизельными форсунками BOSCH. Для восстановления есть множество рем. комплектов как китайских (о них и говорить не стоит), так и комплектов высокого качества. Компрессор после ремонта выглядит неотличимо от нового. Ребята, которых я нашёл в Минске, восстанавливают компрессоры качественными рем. комплектами. Они всё сами раскажут в следующей серии.
А у Вас есть какое-то логическое или техническое обоснование, почему именно так? А не просто я 20 лет чиню, всегда так было? Потому как это не подход инженера. Такой ответ меня не устраивает
Сегодня тоже сняв воздушный фильтр компрессора, пробег у машины 79000 км и никто там ничего сроду не менял на ML63 W164 тоже обратил внимание что расположен он был стрелкой от компрессора и это правильное его положение. Если вы его пластиковый корпус разберете то поймете почему он именно так стоит а не иначе.
Живу в Чехии пару раз дал машину в сервис после чего перестал Насчитали работу и детали но ничего не делали и не меняли Вот такой вот незатейливый сервис Кстати это были официалы Боюсь подумать чего ожидать от неофициалов!!!
Что самое удивительное, у меня с завода фильтр стоит так, и вот уже 12 лет все работает. Поменял недавно на 110 т.км. - фильтр почти чистый, грязи мало.
При нормальной установке компрессора его не должно быть слышно- это значит, что вообще не слышно, ни с улицы, ни с салона. Поверьте моему опыту, я чуть не поседел пока с этим разбирался. Поставил б/у компрессор, с гарантией его неправильно установили, был слышен звук работы, я думал это нормально, он сгорел через 3 месяца, облазил всю пневму, пока разобрался. Менял на р классе. При замене компрессора нужно обязательно менять 4 резиновых упора, 4 пружины и 4 направляющих и нужен нормальный спец, а не рукожоп.
фильтр должен стоять стрелкой от компрессора. Учи мат часть. Это сделано для спуска воздуха. И компрессор у 221, 164, 166 одинаковый. Отличия только в кронштейнах и трубке воздуха. Это сам АМК пишет на сайте у себя.
у меня с завода фильтр стоит так, и вот уже 12 лет все работает. Поменял недавно на 110 т.км. - фильтр почти чистый, грязи мало.
Добрый вечер! MB gl X166. поднял авто и не опускает. выкидывает ошибку. проблема в сбросе давления? проблема с клапаном сброса давления ? Спасибо
Вчера у себя на GL менял фильтр, тоже стоял именно так же, фильтр, как и машина 11 года, из чего следует, что их ставят не правильно уже на заводе😳😳😳
Почему не ремонтируются компрессоры? Компрессоры которые продаются под брендами Arnott, Bilstein те же компрессоры AMK только восстановленные.
привет, есть 2я часть?
где найти программу для диагностики ? ;)
Как всегда интересные ролики,что за диагностика ? Хочу купить
Я на своем МЛ скоро гидромуфту поменяю
😂
Подскажите пожалуйста каталожный номер фильтра?
Подскажите пожалуйста, у меня w164 дорестайл без пневмы, предлагает знакомый два передних амортизатора от рестайла на пневме, смогу поставить?
Не могу сказать точно да или нет, т.к. не видел воочую в разобраном состоянии ни ту ни ту, но что-то мне подсказывает что нет.
Подскажите, чем можно диагностировать мерседес х166.
Хотелось бы иметь недорогой девайс всегда с собой для понимания проблем в дороге.
И что ты сможешь сам понять в такой машине?
Не в каждом сервисе даже понимают...
Шалом Ребе. Такой девайс может выручить в дальней поездке.
Мы знакомы? Знаешь, что я могу?)
Очень интересно как амк набрал давление-неужели от 12.5 в он так бодро рыкнул?
Ну вот как-то так )
Фильтр наоборот ))) Я чтобы не морочить голову с пневмой убрал их, поставив комплект передней стройки на пружине и задние стойки с пружинами с проставками от W164 (2011г.в.). Кстати, ремкомплекты на компрессор о W/X164 видел на ebay. Там в комплекте был цилиндр, поршень, и какие-то еще прокладки.
Да, есть ремкомплекты, хотя везде пишут что они не ремонтируются. Ремкомплекты бывают тоже разного качества. Ну убирать пневму из машины - это кощунство. На пневме машина комфортнее, а за комфорт нужно платить. Почему было сразу не взять машину на пружинах? А так... Кнопки не работающие в салоне... Проводка...
Гараж Модс это да. Не нашёл по подходящей цене рестайлинг, был только такой )
Ну главное ведь чтобы хозяину нравилось! )
Добрый день У меня на 164 Мерседесе МЛ сильно стучит крышка багажника Как можно отремонтировать Спасибо
Здравствуйте. Можно поменять газовые упоры, которые держат дверь багажника.
Да, со стрелочкой фильтра сами себя обсмеяли.
:)
Не ездите в сервис, чинитесь в гараже с ютубом, они читать умеют и стрелочки видят. Самое страшное, что сегодня это везде, в медицине и даже в авиации, такие самоуверенные глупцы, считающие создателей техники и технологий глупее себя. Эту страну погубила всеобщая грамотность)
Не совсем понял. Речь шла о не герметичности системы после компрессора, почему тогда меняли сам компрессор?
Магистраль устроена таким образом, компрессор качает в блок клапанов, который открывает магистраль на рессивер или магистрали на стойки. Когда запускаем тест компрессора - видим что не достаточное давление. 2 варианта: забита магистраль до компрессора, или не герметично соединение компрессор-блок клапанов. Запускаем второй тест и видем что неисправность на втором участке. Оказалось что лопнул корпус компрессора, поэтому и была проблема на участке между компрессором и блоком.
Так и скажите об этом в видео. А то нашли неисправность одну, потом прыг, и уже меняем компрессор почему-то.
Хорошо, упомяну в следующем видео про компрессор.
Аналогично, подскажите как найти толковых ребят из Минска по восстановлению компрессоров и в принципе диагностике пневмоводвески
Ремонт и диагностика компрессоров - motorexpress.by, а вот про остальную диагностику пневмы - спрашивайте у них.
@@ГаражМодс недоступен сайт, они еще работают? Как ваш компрессор служит верой и правдой до сих пор?
Так а второго видео по компрессору аирматика так и небыло?
👍👍👍👍
Фильтр ставится стрелкой ПРОТИВ движения воздуха!!! В таком положении у него бОльшая площадь фильтрования!!!
добоый человек силикончика для компрессора и клапанов и стоечек нужно залить и будет работать ОЧЕНЬ долго
Возможно. Я про это раньше не слышал
в компрессоре амк все должно быть сухо и чисто.
Максим Милованов, +++++++
Никаких смазок и другой херни там быть не должно !
Люди, вы бы матчасть поподробнее проштудировали, прежде чем диагностировать, а тем более видео писать. Фильтр правильно стоял. Это не направление воздуха, а верх фильтра. Умники. Научились старуху читать. Восстановленные компрессоры - лотерея. И полгода гарантии мало. Что в итоге посоветовали: фильтр ставить обратной стороной и ставить хрень, скорее всего по цене не намного дешевле нового компрессора.
Ну погнали )
1. Верх горизонтально стоящего фильтра )) Но давайте по существу. По TIS выполняется замена фильтра вместе со шлангами (ребята знали какого качества сделали шланги, поэтому их как расходник предписано менять каждый раз), из-за этого, фильтр отдельно не бьётся. Идёт только в сборе со шлангами. Поэтому никакого документа в TIS с описанием направления стрелки нет. Я не разбирал новый набор из фильтра + шлангов, поэтому не знаю в какую сторону смотрит стрелка там и чем это обусловлено. Мы ставим заменитель MANN, который по спецификации идёт как воздушный/топливный. Этот фильтр пригоден к использыванию не только в мерседес, а значит работает соглашение по условным обозначениям: стрелка показывает направление фильтрации (FLOW), за исключением случаев, когда возле неё написано TOP. Возле стрелки нет надписи, следовательно она показывает направление фильтрации, а значит должна иметь направление в сторону компрессора.
2. О компрессорах. Номер компрессора A 164 320 12 04. У диллера такой компрессор обойдётся Вам где-то в 800$, вы можете легко это проверить позвонив ближайшему диллеру. Компрессоры, которые продаются по цене 300-400$ как новые являются восстановленными. Единственное, я не знаю кто их восстанавливают. Либо сама фирма AMK, либо какие-то другие сервисы, но очень вероятно что всё же AMK. Эта история не нова. Такая же история с дизельными форсунками BOSCH. Для восстановления есть множество рем. комплектов как китайских (о них и говорить не стоит), так и комплектов высокого качества. Компрессор после ремонта выглядит неотличимо от нового. Ребята, которых я нашёл в Минске, восстанавливают компрессоры качественными рем. комплектами. Они всё сами раскажут в следующей серии.
Вы тупые идиоты , фильтр стоял правильно , он всегда должен стоять . Я занимаюсь ремонтом АМК и на все мерсах фильтр стоит именно так .
А у Вас есть какое-то логическое или техническое обоснование, почему именно так? А не просто я 20 лет чиню, всегда так было? Потому как это не подход инженера. Такой ответ меня не устраивает
понятия не имею , почему так , но на всех млках , с-классах и джилках стрелка всегда указывает от компрессора и на резинке и на самом фильтре..
Сегодня тоже сняв воздушный фильтр компрессора, пробег у машины 79000 км и никто там ничего сроду не менял на ML63 W164 тоже обратил внимание что расположен он был стрелкой от компрессора и это правильное его положение. Если вы его пластиковый корпус разберете то поймете почему он именно так стоит а не иначе.
ОТДАВАЙТЕ МАШИНЫ В СЕРВИС!
Дешевле получится!
Живу в Чехии пару раз дал машину в сервис после чего перестал Насчитали работу и детали но ничего не делали и не меняли Вот такой вот незатейливый сервис Кстати это были официалы Боюсь подумать чего ожидать от неофициалов!!!
Как найти ребят в Минске?
motorexpress.by
@@ГаражМодс не рабочий сайт. ЭХХХХХХ
Такой есть машины компресс звук есть когда поднимает
Работа компрессора и то как он качает не отличается это все балабольство
Вступайте! в гавно.