@@OnlineNjemacki imao sam novog 6 godina 1.6 e-HDI robot menjač 115 konjskih snaga dogurao sam ga do 290.000 km nikada me nije ostavio nigde sem na 220.000 kvačilo počelo da proklizava. NIKADA NIŠTA NA TRAPU PIPNUO NISAM. Dva puta kočnice,dva puta set zupčastog i tonje to otprilike. 50-60000 km sam prelazio godišnje i službeno i privatno i more i planina nikada nije otkazao…
Imao istu seriju, kakve gluposti , zamena lanca na 200 000, uljna pumpa, niti taj auto ima problem sa lancem niti sa uljnom pumpom. Lanac na tom autu nadzivi vlasnika vozila, ja za 800 000km nisam izmenjao sve ovo ,a ovaj auto ima nepuni 300 000😮😮
@@marjanmaki6202 ja sam čuo istu priču za taj lanac,imao sam dosta mercedesa do sada i ni na jednom jedinom do sada nisam pipnuo lanac SEM NA om651 koji je poznat kao problematičan što se tiče lanca. Ovi stari mercedesi pogotovo sa duplim lancem su po meni neunistivi uz pravilno i redovno održavanje.
Meni nije jasno ljudi šta vama to znači pravljen za švajcarsko tržiste. Sva auta koja su pravljena za bilo koje drugo tržište osim za Nemačko su auta drugog reda, što znači auta za izvoz. Auta na kojim se štedi. 90% automobila koju su za to “Švajcarsko tržište” imaju taj 4 motion ili 4 matic pogon zavisno od proizvodjaca. A na svim ostalim delovima se štedi. Ne budite glupi. Isto kao da kažete Mc donalds u srbiji je bolji nego u Americi.
@@benjaminavdovic119 mislim a mozda i grešim da odredjena tržišta imaju strožu kontrolu kvaliteta,zaštitu potrošača itd…tako da za neke stvari ima razlike.
@ samo cu ti navest jedan primer. Vw je izbacio motore sa 2 bregasts ozloglašene 16v vec 2007 godine kad je u pitanju nemacko trziste. Jedne prilike odem da pogledam auto jedan u blizini Ulma u nemackoj koji je 2008 godiste znajuci da se taj motor izbacio vec 2007 godine iz proizvodnje. Otvaram haubu kad sta da vidis. Motor 2.0 16v pod haubu. Kako jd to moguce prvo mi pada napamef da je motor menjat. Onda vidim u saobracajnoj oznaku koja odgovada tom motoru koji je unutra sa 16v. Onda mi vlasnik kaze da je ziveo u francuskoj i tamo kupio auto nov i kad se preselio u nemackoj da je auto prijavio u nemacku i da je sad na nemackim tablicama a zapravo radjen za francusko trziste. To vam je dokaz da se radi o guranju svega i svacega za ostala trzista.
@@Miocars Pa ne cudi kad izlistas sta sve zamenjeno za 250k.JA na Insigniji do 250k sam imao do sad sem ulja i filtera samo veliki servis na 200k i to je to bukvalno nista sem toga ,sve ostalo original ,ni oko tockova nista menjano nikad ,ni ulje u automatskom menjacu nikad menjano ,zadjnih par godina ne radi mi blind spot ,mozda samo prljavstina usla u senzor ali iskreno me ne zanima . Ta velika Nemacka 3jka je toliko izvikana BMW,Audi ,MErcedes i zivi samo od stare slave ,mislim kao traju oni ali zato ti treba brdo para da ih odrzis na putu .Imam i sam BMW ,E93 i svakih par meseci mu nesto fali ,crkne ,totalno random i ako mi je ono weekend car
@@dzonikgtotalno si u pravu ali eto mi smo ovisnici da tako kazem za ovakve aute. Slažem se sa tobom jel sam imao peugeot 508 nov i vozio sam ga 6 godina svakodnevno i službeno i privatno i dogurao sam do 290.000 km. Bukvalno sam zamenio dva puta kočnice,dva puta zupčasti kaiš,NA TRAPU NIKADA NIŠTA PIPNUO NISAM….
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Kakvo mijenjanje lanca na OM613?Taj motor nema problema sa lancem nit sa uljnom pumpom.
@@alpacinogodfather9523 slažem se ali eto čovek je menjao.
Sretno s prodajom. Planiras li nekog francuza kupiti u buducnosti?
@@OnlineNjemacki Hvala,za sada ne
@@Miocarsu prethodnim klipovima si naveo da si imao Peugeot 508? Jesi li bio zadovoljan s tim autom i sta bi istakao kao njegove najvece mane?
@@OnlineNjemacki imao sam novog 6 godina 1.6 e-HDI robot menjač 115 konjskih snaga dogurao sam ga do 290.000 km nikada me nije ostavio nigde sem na 220.000 kvačilo počelo da proklizava. NIKADA NIŠTA NA TRAPU PIPNUO NISAM. Dva puta kočnice,dva puta set zupčastog i tonje to otprilike. 50-60000 km sam prelazio godišnje i službeno i privatno i more i planina nikada nije otkazao…
Koja cena Brate za auto
8350 eur
Hvala Brate srecna prodaja
Kad mu je bila menjano crevo za odušak akomulatora 😂😂
@@joesaric1 😂
Imao istu seriju, kakve gluposti , zamena lanca na 200 000, uljna pumpa, niti taj auto ima problem sa lancem niti sa uljnom pumpom. Lanac na tom autu nadzivi vlasnika vozila, ja za 800 000km nisam izmenjao sve ovo ,a ovaj auto ima nepuni 300 000😮😮
@@marjanmaki6202 ja sam čuo istu priču za taj lanac,imao sam dosta mercedesa do sada i ni na jednom jedinom do sada nisam pipnuo lanac SEM NA om651 koji je poznat kao problematičan što se tiče lanca. Ovi stari mercedesi pogotovo sa duplim lancem su po meni neunistivi uz pravilno i redovno održavanje.
Odakle,tebi pare da predjes 800.000 km😅
@@svicaj2514
Ukrao 🤣
Prbi put u zivotu cujem da na 320 se mjenja lanac zar je moguce ja imam om646 500 000 km nikad lanac pipnut
@@Bolimekita normalno se nedira ali eto prethodni vlasnik je želeo da promeni.
Ja 320 000 gazim sa om 646
Meni nije jasno ljudi šta vama to znači pravljen za švajcarsko tržiste. Sva auta koja su pravljena za bilo koje drugo tržište osim za Nemačko su auta drugog reda, što znači auta za izvoz. Auta na kojim se štedi. 90% automobila koju su za to “Švajcarsko tržište” imaju taj 4 motion ili 4 matic pogon zavisno od proizvodjaca. A na svim ostalim delovima se štedi. Ne budite glupi. Isto kao da kažete Mc donalds u srbiji je bolji nego u Americi.
@@benjaminavdovic119 mislim a mozda i grešim da odredjena tržišta imaju strožu kontrolu kvaliteta,zaštitu potrošača itd…tako da za neke stvari ima razlike.
@ samo cu ti navest jedan primer. Vw je izbacio motore sa 2 bregasts ozloglašene 16v vec 2007 godine kad je u pitanju nemacko trziste. Jedne prilike odem da pogledam auto jedan u blizini Ulma u nemackoj koji je 2008 godiste znajuci da se taj motor izbacio vec 2007 godine iz proizvodnje. Otvaram haubu kad sta da vidis. Motor 2.0 16v pod haubu. Kako jd to moguce prvo mi pada napamef da je motor menjat. Onda vidim u saobracajnoj oznaku koja odgovada tom motoru koji je unutra sa 16v. Onda mi vlasnik kaze da je ziveo u francuskoj i tamo kupio auto nov i kad se preselio u nemackoj da je auto prijavio u nemacku i da je sad na nemackim tablicama a zapravo radjen za francusko trziste. To vam je dokaz da se radi o guranju svega i svacega za ostala trzista.
Znači ipak si se odlučio da sačuvaš restajling
Pa ako ne prodam u sledećih mesec dana dok sam u Srbiji,zadržaću ga do daljnjeg. S klasa se teško kupuje i još teže prodaje.
@@Miocars Pa ne cudi kad izlistas sta sve zamenjeno za 250k.JA na Insigniji do 250k sam imao do sad sem ulja i filtera samo veliki servis na 200k i to je to bukvalno nista sem toga ,sve ostalo original ,ni oko tockova nista menjano nikad ,ni ulje u automatskom menjacu nikad menjano ,zadjnih par godina ne radi mi blind spot ,mozda samo prljavstina usla u senzor ali iskreno me ne zanima .
Ta velika Nemacka 3jka je toliko izvikana BMW,Audi ,MErcedes i zivi samo od stare slave ,mislim kao traju oni ali zato ti treba brdo para da ih odrzis na putu .Imam i sam BMW ,E93 i svakih par meseci mu nesto fali ,crkne ,totalno random i ako mi je ono weekend car
@@dzonikgtotalno si u pravu ali eto mi smo ovisnici da tako kazem za ovakve aute. Slažem se sa tobom jel sam imao peugeot 508 nov i vozio sam ga 6 godina svakodnevno i službeno i privatno i dogurao sam do 290.000 km. Bukvalno sam zamenio dva puta kočnice,dva puta zupčasti kaiš,NA TRAPU NIKADA NIŠTA PIPNUO NISAM….