Danke für das Video. Haben heute Nacht bei meinem León das ganze gemacht und es hat uns sehr geholfen. Das Kit Pro Kit beinhaltet alles was man braucht👍🏼
Schön das immer dann wenn es interesant wid schnell weiter geblendet wird bzw nur in den kleinen Ausschnitten schnell gezeigt wird. Dieser Film erinnert mehr so an die Schullungsvideos der Vetragshändler. Schön am ausgebauten Motor. Da gehts ruckzuck.Wie man die Abdeckung des Riemens rausgefummelt bekommt wenn der Wagen eine Klimaanlage hat wid nicht gezeigt.
Hallo, in eurem Kit CT1167 WP2Pro ist noch eine Dichtung mit der internen Bezeichnung: V71400. Ist diese für den Nockenwellenversteller der Auslass-Nockenwelle vorgesehen? Liebe Grüße
Hallo Karl-Alfred, das sind die Herstellervorgaben! Meist werden die Nockenwellen gelöst damit im Spannvorgang der Zahnriemen die Grundeinstellung nicht verstellt.
Hab das noch nie gemacht. Wird bei den "alten" TDIs auch vorgeschrieben aber ein Zahnriemen hat ja minimalste Toleranzen. Wenn man das richtige Werkzeug hat okey, aber als freie Werkstatt hat man das halt nicht für jeden Motor liegen 😉
Moin Brabham, erstmal vielen Dank für deinen Kommentar. Die Reparatur wird immer gemäß Herstellervorgabe gezeigt. Dieser gibt in diesem Fall vor, dass die Schrauben gewechselt werden müssen. Daher sind die Schrauben auch in unseren Kits enthalten. Häufig ist so ein Wechsel der Fall, wenn es sich um Dehnschrauben handelt. Gruß, Stefan
Hallo, vielen Dank für deine Frage. Nicht alle Motoren haben Markierungen an den Nockenwellenrädern. Um sicherzugehen, ist die gezeigte Methode der Überprüfung von OT erster Zylinder am besten. Viele Grüße, dein Continental Aftermarket Team
Hei, I have the same engine on the golf7 1.4l 140hp. the car has traveled 70000km 2014 model. do I have to change timing belts or not ?? it says in the book lifetime of timing belts!
Hello Mohamed, In any case, it is always the automobile manufacturer and not the belt manufacturer who determines the inspection and replacement intervals. In some cases, the intervals are also adjusted at a later date. ContiTech cannot provide any binding information on inspection and replacement intervals at this point. Please consult the relevant literature, e.g. Autodata, TecDoc or call your car dealer for the current inspection and replacement intervals for your vehicle. ContiTech recommends changing the belt every 120,000 km if in doubt. Best regards, Stefan
![[DE] Watch and Work - VW Golf 7 1.4l 103kW (Teil 2)](http://i.ytimg.com/vi/YrtIlkTlTyw/mqdefault.jpg)
![[DE] Watch and Work - VW Golf 7 1.4l 103kW (Teil 2)](/img/tr.png)
Danke für das Video. Haben heute Nacht bei meinem León das ganze gemacht und es hat uns sehr geholfen. Das Kit Pro Kit beinhaltet alles was man braucht👍🏼
Abschlussprüfung am Freitag, an genau diesem Motor.
Lets go! :D
Moin Garuga, ich wünsche dir viel Erfolg!
Gruß, Stefan
@@ContinentalAftermarket
Danke! :)
Schön das immer dann wenn es interesant wid schnell weiter geblendet wird bzw nur in den kleinen Ausschnitten schnell gezeigt wird. Dieser Film erinnert mehr so an die Schullungsvideos der Vetragshändler. Schön am ausgebauten Motor. Da gehts ruckzuck.Wie man die Abdeckung des Riemens rausgefummelt bekommt wenn der Wagen eine Klimaanlage hat wid nicht gezeigt.
Hallo Lars, wir Drehen die Videos am ausgebauten Motor, um es verständlicher erklären und deutlicher zeigen zu können.
Wofür soll eigentlich der Schwingungsdämpfer vd1144 sein?
Hallo, du bist so cool
Hallo, in eurem Kit CT1167 WP2Pro ist noch eine Dichtung mit der internen Bezeichnung: V71400. Ist diese für den Nockenwellenversteller der Auslass-Nockenwelle vorgesehen?
Liebe Grüße
Moin Pausp,
Vielen Dank für deine Frage!
Der Gummiring ist für den Deckel des Nockenwellenrad vorgesehen!
Besten Gruß
Stefan
@@ContinentalAftermarket Super, besten Dank für die Antwort!;)
3:53 Warum müssen die Nockenwellenschrauben überhaupt gelöst werden?
Hallo Karl-Alfred,
das sind die Herstellervorgaben! Meist werden die Nockenwellen gelöst damit im Spannvorgang der Zahnriemen die Grundeinstellung nicht verstellt.
Hab das noch nie gemacht. Wird bei den "alten" TDIs auch vorgeschrieben aber ein Zahnriemen hat ja minimalste Toleranzen. Wenn man das richtige Werkzeug hat okey, aber als freie Werkstatt hat man das halt nicht für jeden Motor liegen 😉
Brauch man da nicht das VAS?
Warum müssen die beiden schrauben von der nockenwelle überhaupt gewechselt werden? Grüße
Moin Brabham, erstmal vielen Dank für deinen Kommentar.
Die Reparatur wird immer gemäß Herstellervorgabe gezeigt. Dieser gibt in diesem Fall vor, dass die Schrauben gewechselt werden müssen. Daher sind die Schrauben auch in unseren Kits enthalten.
Häufig ist so ein Wechsel der Fall, wenn es sich um Dehnschrauben handelt.
Gruß, Stefan
@@ContinentalAftermarket ja ok verstehe... aber die schrauben müssten doch eigentlich gar nicht gelöst werden um den zahnriemen zu wechseln oder
@@brabham9782 Denke ich mir auch.
Moin. Ich habe Golf 7 1,4tsi 122ps 2013 bj 118.000 tkm, und ich hab eine Frage, wann muss ich zahnriemen wechseln?
Hallo Sergey, laut Hersteller ist kein Wechselintervall vorgeschrieben. Beste Grüße, dein Continental Aftermarket Team
Hat nicht dieser Motor auf der Nockenwellenräder markierungen?
Hallo, vielen Dank für deine Frage. Nicht alle Motoren haben Markierungen an den Nockenwellenrädern. Um sicherzugehen, ist die gezeigte Methode der Überprüfung von OT erster Zylinder am besten.
Viele Grüße, dein Continental Aftermarket Team
Sei un mito ..bella la.sgommata..ahh troppo simpatico
Hei,
I have the same engine on the golf7 1.4l 140hp. the car has traveled 70000km 2014 model. do I have to change timing belts or not ?? it says in the book lifetime of timing belts!
Hello Mohamed,
In any case, it is always the automobile manufacturer and not the belt manufacturer who determines the inspection and replacement intervals. In some cases, the intervals are also adjusted at a later date.
ContiTech cannot provide any binding information on inspection and replacement intervals at this point. Please consult the relevant literature, e.g. Autodata, TecDoc or call your car dealer for the current inspection and replacement intervals for your vehicle.
ContiTech recommends changing the belt every 120,000 km if in doubt.
Best regards,
Stefan
@@ContinentalAftermarket Tank you 👍
Когда будет на русском?
ruclips.net/video/Uh5lw08mErE/видео.html
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