@@ryeong.p 이미 LF쏘나타로 말리부 서킷에서 발라버렸을 때부터 기본기는 완성됐죠ㅋㅋ 근데 쉐슬람들이 온라인에서 기본기딸리는 흉기라고 선동하고 다녀서 사람들이 현기는 기본기가 딸린다고 인식이 박혔네요 실제로는 IIHS 안전등급도 전반적으로 쉐보레가 현기보다 열악한데 ㅋㅋㅋㅋ
근데 독일차에 비해서 고속 안정감이 떨어지는건 사실같아요 산길 코너링은 진짜 그 덩치에 그렇게 돌아나가는게 신기한 수준인데 고속으로 가면 핸들도 헐렁거리는 느낌이고 뭔가 좀 안정감이 떨어지는 느낌입니다..다른게 너무 좋아서 아쉽게 느껴지는건지는 모르겠지만 한국 도로사정에 딱 맞는 차라고 생각되긴합니다
이거 제네시스 스튜디오에서 봤는데 진짜 완전 고급짐. 형이 말한것처럼 충전구 앞에 있는거랑 트렁크에 이상한거 있어서 공간이 좁은게 단점인거 같고 나머지는 다 좋았는데 시트 포지션 때문에 2열 불편한건 생각 못했네…나중에 전기차 전용 플랫폼으로 제네시스 만들면 이거보다 좋고 고급져야할텐데 어떻게 더 좋게 만들지 의문이 드는 차량임
@@joonyang2ui랑 시스템 모두 현기랑 제네시스는 다른 시스템입니다 현기는 현기 자체개발(표준형 5w세대, ccNC) 제네시스, K9은 LG 외주개발(고급형6세대, ccIC, ccIC27) 제네시스는 이미 2019년 GV80(고급형 6세대)부터 차량 OTA 지원했죠(현기는 그랜저 GN7 ccNC 2023년)
저도 파노라믹 디스플레이 별로라고 느끼는데 bmw가 처음 선보인 후에 너도나도 카피해서 쓰지만 그냥 무지성으로 따라쓰는게 정답이 아닌데 말이죠. 벤츠나 하다못해 콜레오스 같은 차량들은 이미 거기서 한단계 더 나아가고 있는데 현대도 계속 시장을 선도하려면 좀더 많이 고민하고 빠르게 발전해야 할 것 같습니다. 근데 g80e 차는 진짜 좋아보이네요.
@@harrislawrence5250 bmw 전기차 모터 이상으로 차량 멈춤 현상 카페에서도 문제 많다고 합니다. 보증지나면 모터 세척 자비로 몇백들어간다고 하더라구요. 일부 bmw 차주분들은 모터 불량이 초기 불량이어서 한번 세척하면 더이상 재발하지 않을것이다 라고 하는데 지켜봐야겠지요.... 어떤분들은 몇백주고 bmw 워런티 연장한다고 하시는데 모터 이슈는 bmw에서 리콜이나 무상수리 기간을 늘려줘야 된다고 생각합니다. 모터 보증기간이 3년에 6만키로는 너무 짧아요.... 벤츠는 배터리도 문제이긴 하지만 국산 배터리 탑재된 벤츠차량 화재발생 되는거 보면 뭔가 문제가 있는듯 합니다. 벤츠 as 문제도 말 많구요....
10.31 풀옵 출고했는데 말씀하신것처럼 트렁크 크기와 충전구 앞쪽에 있는게 최대 단점같고 충전이 후면주차로 되는 환경이신분들이 마음 편할겁니다. 뒷좌석 신발 안들어가는경우에는 레스트 모드있는데 그거 누르면 의자 앞으로빠지면서 위로올라가는데 살짝 안마의자에 앉아서 가는느낌 들어서 좋습니다. 상석에는 레그서포트 들어가서 조수석 적당히 땡기고 누우면 사이드미러 잘보이게 해놔도 G90까진 아니지만 간접체험까지는 가능하고요. 모니터는 아쉬운게 두개가 연동이 안돼서 같이보려면 하나둘셋~하고 동시에 눌러서 봐야한다는거.. 그리고 차량 등록증에는 공차중량 2.6톤 넘어간다고 되어있는데 홈페이지에선 2.3톤이라는데 왤캐 차이나는지도 모르겠습니다. 승차감은 노면 좋은곳에서는 진짜 두둥실떠가는 양탄자 탄 느낌나고 너무 물렁해서 멀미나는것도 아닙니다. 적당히 탄탄해서 뒷자리 좋아져서 쇼퍼드리븐이라 하지만 오너드리븐으로도 좋은것 같아요. 고속도 160 170까지는 전혀 안불안하고 동승자들이 그렇게 빠른줄도 전혀 모릅니다. 조용하다보니까 속도감이 잘 안느껴집니다. 200까지 밟아봤는데 안불안하더라고요. 근데 이렇게 밟으니 배터리 너무 빨리닳아서 그냥 이 차 성향에 맞게 천천히 다니는게 맞는 것 같습니다.
@@라성-s8m LPI는 제가 본적이 없어서 모르겠는데 가솔린 cn7 트렁크보다 작거나 비슷한정도인거 같아요. 또 모터 올라와있는 안쪽 부분은 트렁크에 짐을 가득 싣지 않는한 모터부분 위쪽에 짐을 실으면 주행시 무조건 떨어지고 굴러다녀서 그쪽부분은 트렁크 가득 실을때 말고는 못쓴다고 느껴져서 체감상 트렁크가 더 작게 느껴집니다. 밑에 히든공간있어서 작은우산이나 담요정도는 담아져서 그나마 나은데. 동급 대비 트렁크 크기가 3분의2 정도밖에 안된다는 느낌이에요.
도대체 어떤 차를 타봤길래 불안하다 그러나.. 아빠들의 과학 카니발 조차도 130에서 불안하단 소리 못 들어봤는데. Y영역도 자주 드나들었지만 잘 가기만 하더만.. 물론 1세대 MDPS 응답성은 ㅈㄹ이긴했다만 C타입도 32Bit로 업글 된 15년도 전후론 일취월장했는데...
댓글보면 현기차가 고속 안정감 떨어진다는 말이 많은데 현기차만 20년가까이 타본 오너입장에서 고속도로 120넘게 밟아도 불안하다거나 안정성 떨어진다고 느낀적이 없는데 대체 얼마나 밟고 다니길래 안정성이 떨어진다는거임??😅 한 2년정도지만 대리운전 경력도 있어서 최근차량들은 아니지만 브랜드별 안타본차 거의 없음.
![패밀리 세단, 두마리 토끼는 이렇게 잡는거야!! [2024 BMW 530e, 윤성로 시승기]](/img/1.gif)
흥분을 안하니까 훨씬 듣기 좋아졌네요
흥분해도 재밌음ㅋㅋ sm6 리뷰가 최고
ruclips.net/video/qTckt5fyKxw/видео.htmlsi=C-ssKtp8Ih4H8k0v
난 ..흥분하는 맛에 여기 채널 보는데..흥분을 넘어서서 눈뒤집어 보는 맛에 이채널 보는 맛임
발광?
❤❤
흥분을 해야함 ㅋ
운전자도 기본기도 안된 사람이 많기는 함
ㅇㅈ ㅜㅜ
오늘은 너다 올라가라
본인???
그 기본기가 안됐는데 자동차리뷰 유튜버인 사람도 있지요
유튜브도 E-GMP 지요.
확실한건 벤츠도 예전 벤츠가 아니고 현,기도 예전 현,기가 아님.
벤츠는 예전보다 확실히 신뢰도 하락 , 기술력 하락 한게 보이고 현대는 그 반대가 되버림
벤츠가 내구성 면에서 신뢰 많이 잃었지만 제네시스에 밀릴 정도로 나쁘지 않습니다.
벤츠는 아직은 제네시스에 밀릴 않을 정도로 건재합니다
@@rabbitman7861 동가격대면 당연히 머리가 깨진 게 아니면 벤츠지만 문제는 비엠은 몰라도 벤츠는 제네시스보다 동옵션대비 2~3천씩 더 비싸잖아요 ㅋㅋㅋ
@@D_SxUser193딴 건 몰라도 기술력 하락은 아니지... F1 운영하는 브랜드인데
@@rabbitman7861벤츠오너냐?꺼져라
윤성로 말을 무조건 빨자는게 아니라 직접 타보면 정말 많이 달라지긴 했어요
경험하는 사람들이 말하는게 모두 주관적인 의견이지만 전문 리뷰어와 많은 수의 소비자들이비슷한 평가를 한다면 신뢰할만한 평가라고 생각해요
제발 타보고 말했음 좋겠어요
댓글에 타보지도 않고 기본기 타령이냐 남겼더니 악플이 그냥 지금도 달리는 중
윤대표가 대신 꺼지라고 해주니 속이 다 시원하네요
???:그냥 하지맙시다
아 네~~ 그래도 난 현기는 거릅니다. ㅎ
@@smsmjj ㅋㅋㅋ네 많이 거르세요~
@@smsmjj그래서 현기 놔두고 르쌍쉐를 사신다고요?
@@D_SxUser193 ㅋㅋ 아니요
530i 22년식 , 투아렉 21년식 새차로 구입했어요
다음차는 x7 보고있구요.
국산차 산다면 차라리 쉐보레 갈듯요. 현기는 못믿습니다
그래도 성로는 대회도 나가면서 기본기 이야기 하니까 근거라도 있지 무지성 기본기 거리는것들은 무슨 근거로 기본기 없다고 함?? ㅋㅋㅋ
대충 고속도로 올려서 120쯤 밟고 역시 알루미늄 하체라 고속안정성이 좋네 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
오토뷰를 부정해?? 정신차려라 그나마 차리뷰로 가장 공신력 있다.
@@KREV8943 대충이라뇨. 그냥 현까들 영상에서 직진불안하다는 말만 듣고 자기가 탄것처럼 빙의해서 말하는 차없는애들인데ㅋㅋ
일단 140은 안불안함
150은 안달려봐서 모르겠음
나는 탔는데??GV80옆으로 가는건 어케 설명할래???
개쓰레기차 EGMP때는 윤성로 지지했는데 이번껀 동의 못 하겠다
엔진오일 갈려고 차떠서 봤는데
웃음만 나오더라
2000년대 초반 현대기아차 타본 경험으로 그냥 아직까지 까는거임 그분들은ㅋㅋ
@@rgb_monitor 특히 쉐슬람들
ㄹㅇㅋㅋ줏그지라 쌉구형차 사골까지 우려먹으면서 까지
ㅋㅋㅋ00년식이면 바꿀때되긴했지 ㅋㅋ
팍토스) 현대의 품질저하의 피크는 2010-2017때다
와 이거 인정ㅋㅋㅋ
기본기타령하는 애들이 쉐보레 보령미션 동력손실 나는걸 묵직하다고 표현함
에이 설마~ ㅋㅋ 아니겠져 ㅋㅋㅋㅋ
"ICCU"
동력손실나는건 묵직한느낌이 안남 그냥 알피엠만 튐
쉐보레타보기는했냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고속에서 주행질감은 현기보다 훨씬낫다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@땡땡김-k7i 맞지
4년전 모트라인의 까만형 g80 인제써킷 리뷰보니까 2분3초 찍더만
대형 럭셔리 세단이 그정도면
기본기는 그때 완성된거 아닌가? ㅋㅋㅋ
@@ryeong.p 이미 LF쏘나타로 말리부 서킷에서 발라버렸을 때부터 기본기는 완성됐죠ㅋㅋ
근데 쉐슬람들이 온라인에서 기본기딸리는 흉기라고 선동하고 다녀서 사람들이 현기는 기본기가 딸린다고 인식이 박혔네요
실제로는 IIHS 안전등급도 전반적으로 쉐보레가 현기보다 열악한데 ㅋㅋㅋㅋ
2:33 얼굴 빨갛게 한 거 편집자가 일부러 효과 넣은 줄 알았네요 ㅋㅋ
방대한 지식을 일반인들이 알기 쉽게 설명해주는게 너무 좋음.
하나하나 들을 수록 지식이 느는 느낌
아직까지 기본기가 안됐으면 세계 3위 못찍었지 않나? 외국에서도 어느정도 기본기가 있다고 판단되니까 팔리는 거 아닌가 ;
싸니까 ㅋㅋ예전엔 한국차가 일제인데 싸서 좋았거든ㅋ자체제작때 엔진 좆같다가 이젠 좀 괜찮지
싼차를 만들어서 대중이 타겟인 브랜드니까. 유니클로가 세계1위 패션회사인거랑 같은거임
내수용이랑 수출용이랑 다른거 아님?
@@gsmeme6492 롤스로이스가 현대보다 기본기가 딸려서 매출이 적은거임? 가격으로 몰아붙이는거 맞는데 뭔 ㅋㅋㅋ
@@sicgs9785 ㅇㅇ 도요타도 폭바도 기본기 쓰레기 유니클로인듯
배터리를 조금 포기하더라도 다리부분 파놓았어야함
성로형 리뷰 너무 좋아졌어요. 원래도 잘하셨지만 더 업그레이드 된 느낌이 드네요. 잘봤습니다 ㅎㅎ 감사해요
무지성 현까 정신병있는 사람들 선차단하는 인트로ㅋㅋㅋ
무지성 정신병은 현빠고 ㅋㅋㅋ
제정신에 차잘알이면 현기차 욕하지
현기 너나 타라
달자마자 바로 한마리 나타나심ㅋㅋ
@@generaltooth11ㅇㅇ
사람들이 다 미쳐서 현기사는줄아네ㅎㅎ쉐보레타보면 토나온다 진짜ㅎㅎ 쉐슬람들 답없네
클러스터와 인포는 진짜 맞는 말임
g80 3세데로 넘어 오면서 그당시 차들 클러스터 한참 일체형 나올때 였는데
구닥다리 인테리어로 왜 따로따로 해놨냐 했더니
지금은 클러스터 따로 인포따로가 진짜 시인성 좋음
일체형이 멋있긴 하지만 시야 가리는건 정확함
디쉬타입 말고 다른 휠 디자인도 선택가능하게 해주면 좋을텐데
근데 전문 드라이버들 평가는 일단 g80으로 달리는 차는 아니긴하고 기본기가 딸리기는 함 그런데 무시당할 차도 아니고 컨셉자체도 고급 자동차니까 이해해야지
기본기 타령은 쉐슬람 특 아님??
근데 현대와 GM 손 잡음 ㅋㅋ
세계적인 차🚗, 끝내주는 차, 시보레
기본기가 없는 소비자 : 쉐슬람.
요새는 르장연들이 ㅈㄴ 설침
문짝얘기 존나함 ㅋㅋㅋ
두꺼우면 어쩔건데..
그렇게 물고빨던 말리부 안전등급 poor받았는데
그들만의 프리미엄.. 제네시스네...
현대 기본기 타령하는 애들 특:
쉐슬람이거나 현대 버스, 현대 지하철타고
다니는 뚜벅이
수입차 타는 놈들도 그렇게 현대기아 무시하던데 ㅋㅋ 이미 현기가 독삼사 기술 뛰어넘은지가 몇년 전인데 독일빠들 참 한심하기 그지없음
@@세번째-o1y 뭘넘어요?
무슨 무당이냐? 니가 조사해봄?
@@어트카니 ㅇㅇ 해봄 무당은 아님
@@lostjokebear 어디서 조사했는지 자료공개좀 부탁
근데 독일차에 비해서 고속 안정감이 떨어지는건 사실같아요 산길 코너링은 진짜 그 덩치에 그렇게 돌아나가는게 신기한 수준인데 고속으로 가면 핸들도 헐렁거리는 느낌이고 뭔가 좀 안정감이 떨어지는 느낌입니다..다른게 너무 좋아서 아쉽게 느껴지는건지는 모르겠지만 한국 도로사정에 딱 맞는 차라고 생각되긴합니다
산길 코너링 돌면 죽어요. 고속 안정감은 인정 ㅋ
동감임!!!
산길을 가지도 않지만 간다면 저속운행이 맞지 않나요? 산길 그것도 코너에서 속도를 내는 건 미친놈 아닌가요? 차선도 좁을텐데. 차 성능 말하기전에 운전습관부터 바꾸세요
@@별이달이-m8x그래도 안정적인 느낌주는거랑 안주는거 얘기하는거자나요
@@별이달이-m8x 글다시읽어보셈...
기본기 타령하는애들 보면 싼타페 스포티지 중고 덜덜거리면서 끌고다님ㅋㅋ
ㄴㄴㄴ 구형트랙스 구형 QM6타는애들이 많음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기본기충들 현기안탐 ㅋㅋ구형크루즈디젤 타면서 기본기 우주최강이라고함
기본기의 기원이 쉐보레왜타세요 질문에서 쉐보레차주님들의 답변에서 시작된거로 알고있습니다 현기차타시는분들은 기본기소리안해요ㅋ 쉐보레가나쁘다는이야기가아니고 시발점을 이야기하는것입니다😅
ㅋㅋㅋㅋ싼타페 쏘렌토 스포티지 뒷똥꾸멍 네발에 트렁크 위에 날개달고
디젤 더러운소리내면서 5030에서만 여포짓 하고다님ㅋㅋㅋ
기본기 기본기 하는애들 최소한 320d라도 타면서 그지랄 하면 좋겠는데 꼭 르상쉐 엔트리 이딴거 타면서 제네시스 기본기 타형
영상 보면서 퇴근길 내 차 핸들보니 대세 핸들 디자인이네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 에어백 기준 센터 아래에 위치해 클러스터 한 눈에 들어오고 아랜 뚫린 2스포크 형태…역시 넥쏘 최고임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 솔직히 e450은 모르겠는데 기본e클래스 정말 독3사 중에서승차감도 제일안좋고 하부도 원가절감많이하는거보면 g80이 더좋을듯함 요즘 현대차 되게 신경씀
E450 도 별로에요 ㅋㅋ
에어서스 안들어간 차 같습니다ㅋㅋ
벤츠는 진짜 s클 타셔야 되요
그 급에선 오히려 5시리즈가 부드럽게 쫀득거려서 승차감이 괜찮더라고요
아 A6도 물론 좋았고
그 승차감이라는게 개개인 다 다름 전 a6이 제일 괜찮고 신형530이 젤 별루
@@렐라모짜-r8e전 신형 530이 최고였고 a6는 그냥저냥 이었는데 확실히 다들 다르긴하네요
놀랍게도 e클 엄청 개선됬다는게…
이거 제네시스 스튜디오에서 봤는데 진짜 완전 고급짐. 형이 말한것처럼 충전구 앞에 있는거랑 트렁크에 이상한거 있어서 공간이 좁은게 단점인거 같고 나머지는 다 좋았는데 시트 포지션 때문에 2열 불편한건 생각 못했네…나중에 전기차 전용 플랫폼으로 제네시스 만들면 이거보다 좋고 고급져야할텐데 어떻게 더 좋게 만들지 의문이 드는 차량임
G80 전기차 진짜 너무 좋다던데 아아 타고싶다
안경 정보좀 알려주세요!!
차보다 안경이 더 이뻐요
안경정보좀요!!!
기본기 타령이 미친놈들이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 👍
"ICCU"
정주영회장이 처음에 배 만든다고 했을때 전부 비웃었겠죠.
시작은 미약하나 그 끝은 창대하리라
믿습니다. 우리 한국기업 화이팅입니다😎
시도도 안해보고 포기하는건 삼류기업이죠
벤츠의 일자 계기판 처음 봤을때 굉장히 충격적이고 실내 예술이었는데 지금은 죄다 일자 계기판 ㅋㅋㅋㅋㅋ 벤츠가 실내 디자인은 넘사인듯 이제 시간지나면 s클래스 실내 또 따라갈듯
이제 벤츠는 뭐 실내 앰비언트 맛집 인거 빼곤 딱히 내세울 기술력도 없어보이는데 따라갈게 있긴함? 하이퍼 스크린? 그거는 따라갈만 하겠다만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@D_SxUser193아무리 짱츠라고 욕먹어도 항상 디자인 선두임 벤츠가 바꾸면 나머지가 따라옴 기술은 몰라도 미적으론 항상 빨랐지
지금 국내에 민심이 안좋아도 그렇지 항상 트렌드는 벤츠가 먼저 한다
다른 브랜드들이 벤츠 보고 이제 따라하는거고 항상 그래왔음
현기차 특 출고 초반엔 정말 좋음. 1년만 지나도 컨디션이 너무 달라짐. 이게 독일차랑은 큰 차이지.
오토뷰가 현기 기본기 부족하다고 많이 언급하는 편이죠
오토뷰 거기 애들도 광신도같던데
g80도 오토뷰에서 많이 깟었는데.. 전동화모델은 아니였어서. 전동화모델은 어떻게 평가할지 궁금하네요
오토뷰는 현기차라도 기본기 좋은건 좋다고 합니다. N시리즈 칭찬하죠. 문제는 5000짜리 차에 보타가 필요하니 기본기 얘기가나오는겁니다. 현기는 할 수 있는데 안하는 느낌? 그런데 마진이 세계 최고라고 하니 욕먹는듯 합니다.
@@김태균-u6pㄹㅇ.. 차선보조 있어서 요즘에는 덜 해도 되는데 눈이랑 손목이 너무 피로함
역사와 전통의 하지맙시다 시리즈
링컨 노틸러스 한번 타보세요!! 파노라마 디스플레이가 처음으로 실용적이라고 느꼈어요
g80 gv70은 내연기관이든 전기차든 타보고 이야기하는게 맞음. 시승하기도 하고 부모님차로 운전해봤지만 개인적으로 진짜 만족했음.
확실히 님이 언급하신 모델들이 현대차중에서는 잴 쓸만하긴 함 ㅋㅋ
벤 비 테 기아 다 타봤는데 gv70디젤 타봤고요.. 그냥 쏘렌토에서 쓰던 엔진음 그대로 ui도 색만살짝 바꾼거 승차감? 좀 부드럽긴 했어요
gv70 겁나 잘나감ㅋㅋ 90만넘어도 불안하고 웨에엥~!! 엔진음은 썩긴했지만;;
노면고른곳에선 굉장히 고급스러움ㅎㅎ
몇년째 출퇴근하는 0~70km 속도의 출근길이 이렇게 머리가 요동치는구간이였구간이였나 느끼게😅해준차이기도함 ㅋㅋㅋ
@@joonyang2ui랑 시스템 모두 현기랑 제네시스는 다른 시스템입니다
현기는 현기 자체개발(표준형 5w세대, ccNC)
제네시스, K9은 LG 외주개발(고급형6세대, ccIC, ccIC27)
제네시스는 이미 2019년 GV80(고급형 6세대)부터 차량 OTA 지원했죠(현기는 그랜저 GN7 ccNC 2023년)
@@liokun5761망상병 걸린 Bus Metro Walk 오너 왔노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
휠베이스가 길면 진동이 작게 느껴지는 원리를 보니 신발 쿠션 리뷰도 잘 하실 거 같아요
기본기 타령하는 사람들 보면 기준이 비엠인 경우가 많음
현실은 현대기아가 이미 비엠 기술 짓밟고 올라온 지 족히 5년은 됐음 ㅋㅋ 이미 3세대 플랫폼 나온 이후로 웬만한 독일차 일본차들 기술력 잣밥으로 만들었는데
@@세번째-o1y뭐가 짓밟았다는건지 앞뒤 설명도없노 ㅋㅋ 싼타페 타고도 그딴 소리가나옴?? 정숙성은 어느정도 따라잡았다고보는데 섀시기술이나 하브 시스템은 한참 멀었다
@@세번째-o1y어휴...
@@세번째-o1y어휴 낯뜨겁네 무슨 망발을
@@세번째-o1y요건 좀;;
노이즈 캔슬링에 관하여 저도 같은 경험을 한적있습니다. 소나타를 주행했었는데, 심심해서 노이즈캔슬링 헤드셋을 착용한채로 주행을 하게 되었는데, 순간 소나타가 아닌 훨씬 더 고급스러운 차에 차고 있는 느낌을 받았습니다. 아마도 비슷한 경험이 아니었을까하여 공감됩니다.
오늘 오프닝 시원해서 좋다 ㅋㅋㅋㅋ
20:22 실차주는 그렇보지 않습니다... 그리고 중간에 비어있는 거보단 만족합니다
저도 파노라믹 디스플레이 별로라고 느끼는데 bmw가 처음 선보인 후에 너도나도 카피해서 쓰지만 그냥 무지성으로 따라쓰는게 정답이 아닌데 말이죠. 벤츠나 하다못해 콜레오스 같은 차량들은 이미 거기서 한단계 더 나아가고 있는데 현대도 계속 시장을 선도하려면 좀더 많이 고민하고 빠르게 발전해야 할 것 같습니다.
근데 g80e 차는 진짜 좋아보이네요.
사람마다 다른 체형을 커버하기 위해 시트 핸들 조정 가능하듯이 디스플레이도 각도 높이 조금이라도 조절되게 해야하는게 맞지 않나 싶네요.
난 그냥 윤성로가 맘에 안듬. 다른 리뷰어보다 말투도 그렇고 자꾸 욕하는것도 보는데 불편함.
@@nabicoco990 보지마 그럼 왜 쳐보면서 그딴소리해ㅋㅋㅋ
현대자동차가 아반떼 AD 나올때 쯤 부터 뭔가 어? 싶을 정도로 눈에 띄게 좋아지는 부분들이 보였음.
현기 요즘은 잘만듬 제일 문제는 문제가 생기면 나몰라라 하는 대응이 문제
결함생기면 고객님문제라고 떠넘기니까 욕먹는거.... 결함이 생기면 인정하고 대응만 잘해도 진짜 떡상함 마인드가 어차피 살사람들은 다사니까 어쩌라고 ~마인드가 노답이지
왠만한건 보증 다해주는데 개선품도 나오고 새차사
진짜 현기는 이런걸로 개패야지 맨날 이상한걸로 싸움
다른 브랜드들은 괜찮고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 난 다른브랜드의 현실을 잘 아는데 현기정도면 감지덕지다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 도요타 하는 꼬라지좀 봐라 ㅋㅋㅋㅋ
차량의 기본기를 예기할때 기아카니발의 운전자를 보게하라😂😂
관용차로 1억 짜리 차를 타야되는 이유가 있나... 유럽에는 국회의원들도 자전거 타고 출근하던데..
그냥 쏘나타 정도로도 충분함 쏘나타도 뒷자리 넓다
니나자전거타라
@@야바리-i7u 닌 걸어라
좆소 과장만해도 유럽선 전문직이나 기업이사들 타는 5시리즈 e클 끄는 나라서 뭐 공공기관장 1억짜리 차 탈 수 있지 ㅋ
그 얘기는 김거늬한테나 해
굳이 클러스터랑 인포가 연결되어야 하는 이유를 모르겠어요. 뭔가 운전자인 나만의 계기판이 사라진 느낌이라 서운해요 ㅋㅋ
오토뷰 까는 영상인건가
오토뷰도 요즘은 현기 기본기로 까는거 많이 줄어든지 몇년됐음. 예전 오토뷰 이미지가 남아있어서 글지...
직진못한다고 엊그제도 말한거같은데
@@NaMuNelBo_SlothG80은 개심각하게 까셨음 ㅋㅋㅋ 많이 줄어들어도 아직도 혹평이 많은건 사실임.
@@amgglc383ㅋㅋㅋㅋ 많이 줄어들었다는거지 안깐다는건 아니죠.
@@amgglc383 아마 ad아반떼인가 기점으로 조금씩 까는게 줄어들긴했어요. 여전히 기본 스탠스가 현기한테는 평가가 박한게 사실이지만
현기는 세단을 타야하는 건가요?ㅋㅋㅋ 아반떼,소나타 등 세단만 가면 극찬인데..
현대 진짜 많이 좋아짐. 아반테만 되도 진짜 왠만한 중형 다패고다님
@@tshd4B2ZNWS 대체 누굴 패요 ㅋㅋ
@@ggorangne폭바 제타 팸
@@ggorangne 크루즈 개패듯이 패서 단종시켰잖아
제 생각인데 차 리뷰는 여길 보면 되고 정비는 정비 하시는 유튜브를 보면 된다. 엔진에 대해 잘 알려주시는 채널 있음 ㅎㅎ
차는 기본기 아님?
@어쩌라고뒤질래 벤쓰
진짜 제네시스 뿐만 아니라 요새 현대기아차 클러스터 저따구로 만들어서 핸들이 높아지니깐 운전하고나면 어깨가 너무 불편함... 이번 싼타페 뽑고 시트포지션 잡는데만 1년 걸린듯...
오토뷰만 안씹었어도 신뢰만땅 이였는데 솔직히 이제는 모르겠어요 ㅎㅎ 암튼 잘보고 갑니다 😂
오토뷰 씹은게 어딧음?
@재앙-l7v 제네시스 g60 오버스티어 치면 나와요 ㅎㅎ
첫차가 YF인데 현대 진짜 말도안되게 많이 발전함. 기본기 영역에서 그냥 같은 브랜드라고 믿을 수 없을 정도임...
휠베이스가 저정도 늘어나면 거의 g90수준 아닌가요?? 급차이가 있다하지만 G90수요층도 잡아먹을만할거 같아보이네요
타보면 대형세단의 느낌은 절대 아닙니다. 앞자리 시야도 좁아요. 아들이랑 타보고 바로 마음 접었습니다. 물론 당장 살 돈도 없지만...ㅋ
ㄴㄴ 아니에요 g90은 뒷좌석 타는거 감안하고 사는 차인데
G80은 불편해서 ㅋㅋ
안겹친다고 봅니다
기본기라는 말이 참 애매하면서 무지성으로 깔때 쓰기 참 좋은말임. 구체적이지 않으면서 깔때 나름 논리있는척 할 수 있음.
빨리 나와라 gv90..
ㅋㅋㅋ제발!!!
진짜가 나타났다
컨셉은 의전용인데, 뒷자리가 노답이라 리어액슬만 추가해서 오너드리븐으로 타면 딱일듯요
정숙성, 승차감이 bmw, 벤츠 비빌만큼 좋아진 건 알겠는데.. 직진안정성이랑 고속영역에서 불안한건 어쩔건가요? 이것도 시내주행만 하고 100km 이상 달리는게 잘못 된 거라고 쉴드 치실건가요?
사실 기본기라는건 없다라는 논리보단 그래서 그런거 다챙기고 300만원 추가 이래도 살건지가 더 중요해보입니다
직진 안정성과 고속영역에서 불안한것도 단지 님의 “느낌” 아닌가요? 수치와 데이터로 증명하시던가요
s클래스보다 정숙하고 승차감이 더 부드러운가요?
그정돈 당연히아님 ㅋ
벤츠는 배터리가 에러고, BMW는 모터가 소모품이라 거를수밖에 없죠.
BMW 모터가 무슨 근거로 소모품? 오토xx에서 선동한건데?
@@갓익모카에도 WRSM 슬리브방식 모터에 대해서 내구성 의문 제기하였죠. 보증기간이 우리나라만 유난히 짧은것도요
@@harrislawrence5250 우리나라가 짧은 편인것은 맞지만 전세계에서 내구성 문제가 있지는 않습니다. 슬리브 수명만 30만km 이상입니다. 교체하면 되는 방식이구요.
@@harrislawrence5250 bmw 전기차 모터 이상으로 차량 멈춤 현상 카페에서도 문제 많다고 합니다. 보증지나면 모터 세척 자비로 몇백들어간다고 하더라구요. 일부 bmw 차주분들은 모터 불량이 초기 불량이어서 한번 세척하면 더이상 재발하지 않을것이다 라고 하는데 지켜봐야겠지요.... 어떤분들은 몇백주고 bmw 워런티 연장한다고 하시는데 모터 이슈는 bmw에서 리콜이나 무상수리 기간을 늘려줘야 된다고 생각합니다. 모터 보증기간이 3년에 6만키로는 너무 짧아요....
벤츠는 배터리도 문제이긴 하지만 국산 배터리 탑재된 벤츠차량 화재발생 되는거 보면 뭔가 문제가 있는듯 합니다. 벤츠 as 문제도 말 많구요....
오늘 핵심 내용 전기차 전용 플랫폼이 결국 쓰레기 입니다~~~~내연기관 플랫폼 더 우수하고 좋다~~
10.31 풀옵 출고했는데
말씀하신것처럼 트렁크 크기와 충전구 앞쪽에 있는게 최대 단점같고 충전이 후면주차로 되는 환경이신분들이 마음 편할겁니다.
뒷좌석 신발 안들어가는경우에는 레스트 모드있는데 그거 누르면 의자 앞으로빠지면서 위로올라가는데 살짝 안마의자에 앉아서 가는느낌 들어서 좋습니다. 상석에는 레그서포트 들어가서 조수석 적당히 땡기고 누우면 사이드미러 잘보이게 해놔도 G90까진 아니지만 간접체험까지는 가능하고요.
모니터는 아쉬운게 두개가 연동이 안돼서 같이보려면 하나둘셋~하고 동시에 눌러서 봐야한다는거..
그리고 차량 등록증에는 공차중량 2.6톤 넘어간다고 되어있는데 홈페이지에선 2.3톤이라는데 왤캐 차이나는지도 모르겠습니다.
승차감은 노면 좋은곳에서는 진짜 두둥실떠가는 양탄자 탄 느낌나고 너무 물렁해서 멀미나는것도 아닙니다. 적당히 탄탄해서 뒷자리 좋아져서 쇼퍼드리븐이라 하지만 오너드리븐으로도 좋은것 같아요.
고속도 160 170까지는 전혀 안불안하고 동승자들이 그렇게 빠른줄도 전혀 모릅니다. 조용하다보니까 속도감이 잘 안느껴집니다. 200까지 밟아봤는데 안불안하더라고요. 근데 이렇게 밟으니 배터리 너무 빨리닳아서 그냥 이 차 성향에 맞게 천천히 다니는게 맞는 것 같습니다.
트렁크 크기가 아반떼보다 작다는데 진짜 그정도인가여? 아반데lpi 정도로 보여지거등요 사진으로는
@@라성-s8m LPI는 제가 본적이 없어서 모르겠는데 가솔린 cn7 트렁크보다 작거나 비슷한정도인거 같아요. 또 모터 올라와있는 안쪽 부분은 트렁크에 짐을 가득 싣지 않는한 모터부분 위쪽에 짐을 실으면 주행시 무조건 떨어지고 굴러다녀서 그쪽부분은 트렁크 가득 실을때 말고는 못쓴다고 느껴져서 체감상 트렁크가 더 작게 느껴집니다. 밑에 히든공간있어서 작은우산이나 담요정도는 담아져서 그나마 나은데. 동급 대비 트렁크 크기가 3분의2 정도밖에 안된다는 느낌이에요.
간접g90에서 웃고갑니다 솔직히 k9보다도 뒷자석 개좁고 불편한데 g90요?
@@chuchu9834 k9보다 휠베이스 35mm 길고 시트부터 훨씬 좋은데 k9이라니..ㅋㅋ 이번 페리 g80 전기차 타보셨어요?
@@min-q5w7w 어제 서울에서 대구까지 타봤는데요? 뒷자리 존나게 불편하던데 뭔 간접 g90 ?? 대형차 타보셨어요?
오토뷰랑 기본기로 토론한번 가자
가로로 쭉 길게 일자로 되어있는 디스플레이가 솔직히 이쁜지 뭔지를 아직도 모르겠는 1인...
차라리 진짜 가운데 아이패드 사이즈 모니터가 있지않는한.. 무쓸모라고 생각하는데
실제로 일자 보고, 쓰시는분들은 좋아하시겟죠?..
저도 이쁜지 모르겠어요 ㅋㅋ 하지만 가운데 패드사이즈 모니터도 물리버튼 다 없애는 방향이라 사용자 편의성 측면에서는 극혐이긴합니다 ㅠ
킬포는 마지막 두 입모양이네요 ㅎㅎ😊😊
2:50 구토 다음 현빠인가. 차직진 못 해 130 넘기면 불안하고 브레이크 세팅 ㅈ같이 해서 기본기 부족한건 사실인데 이걸 부정하네.
뭘타봤길래 130이 불안해? 니한테는 80이 딱이다ㅋㅋ
130넘어가도 불안한거 하나 없던대
경험에 따라 사람마다 느끼는 정도는 다를 수 있지. 현기는 20년 전과 별차이가 없으니까 하는말. 브레이크 세팅은 윤이 지입으로 ㅂㅅ같다고 말했는데 기본기 좋다고 말하는게 말이 되냐.
도대체 어떤 차를 타봤길래 불안하다 그러나.. 아빠들의 과학 카니발 조차도 130에서 불안하단 소리 못 들어봤는데.
Y영역도 자주 드나들었지만 잘 가기만 하더만..
물론 1세대 MDPS 응답성은 ㅈㄹ이긴했다만 C타입도 32Bit로 업글 된 15년도 전후론 일취월장했는데...
@@무지-e6h구아방 타고 ㅇㅈㄹ 하는건 아니겠지?
I5 40 에어서스 들어가있지 않나요? 지팔공전기차가 더 좋다니 한번 타보고 싶네요
현기차가 많이 좋아진 건 인정하고 응원합니다. 그래도 부족한 건 부족하다고 해야 발전을 하겠죠?
그렇죠 그런데 그 부족하다는것이 확인않된 뇌피셜이거나 무지성 갈굼일때가 많아서요. 님은 정확히 현기차의 어떤부분이 부족한가요?
리뷰 라기보다는 현대에서 자료 받아서 편집한 홍보영상 같은데... 나만 그렇게 보이나?
이래놓고 수입차 탐
그야 돈이많으니까
롤스로이스 타는사람들이 아 기본기 ㅋㅋ 하면서 타진 않잖아
현기차 좋으니까 많이들 타시고~ 나는 안탄다고 ㅋㅋ
법인차는 현대기아로 뽑잖아
@@meme85858 ㄹㅇㅋㅋ ICCU
추후 전기차플랫폼으로 제대로 나오면 고려해볼만한 차량 지금은 나에겐 트렁크가 너무작음...
솔직히 요즘보면 비엠:달리기 제네시스:안락함 편안함 벤츠:겉멋이라는 느낌이 많이듬
암만봐도 국산 프리미엄 브랜드가 독삼사보다 월등히 뛰어나고 우월한데 자꾸 외국물 맛들려서 사주니까 문제인 거
@@세번째-o1y 형님 월등히는 좀 자제하십쇼..
@@joo-e7e 월등한거 맞는데? g80 가격에 독삼사 가면 뭐 살수 있는데? ㅋㅋㅋㅋ 독삼사는 같은 값으로 g80 같은 차 만들 기술 없음
제네시스 60키로이하 시내바리
@@shp-me6jo진짜지능떨어지세요??
디스플레이 일체형은 진짜 별로.
벤츠가 오래전에 했다가 이제는 분리하잖아.
걔네들은 분리되는게 더 좋다는 걸 알았겠지.
흉기는 벤츠가 별로라고 버린 걸 이제 열심히 하고 있고.
페리 전 처럼 따로 분리하고 그 상태에서 뭔가 계속 개선 해 나가는게 좋다고 생각한다.
인포테인먼트 화면의 세로폭을 늘리려고 분리한겁니다. 애매하게 붙여서 하이퍼스크린으로 내놓았다가 빛반서나 각도문제로 컴플레인 많아지니까 나눴죠.
근데 제네시스도 차기 신차들에선 분리하려고 하고있긴 합니다 ㅋㅋ
오토뷰가 맨날 현기 기본기 깜
근데 거긴 테스트하는게 눈으로 보여서 반은 믿을만함
Gv60때 영혼까지 털리고 잠수탄 김기태 병신 ㅋㅋ
보자마자 오토뷰 저격인줄ㅋㅋㅋㅋ
오토뷰를 거의 다 시청한 느낌은 처음은 신뢰가는 테스트로 믿음이 갑니다.
그런데 계속 보다보면 의문이 듭니다. 너무 올드하지않나? 라는
가고서고 중요합니다. 하지만 이제는 그 이상의 차에 대한 리뷰도 필요해보입니다.
차는 이동수단이지만 또하나의 집이기도 하니깐요
@@Fck2663e신뢰는 가는데 시청자들이 너무 성서마냥 여겨요... 막상 한국인들 시승도 거의 안한다드만...
그냥 그대로 일자 디스플레이 중앙기준 옆으로 싹다 밀고 클러스터 없이 헤드업화면사이즈 늘려서 해주지.. 어차피 들어가는 헤드업에 가격이 얼마나 스팩타클하게 늘어날꺼라고..아쉽
아니 기본기라는게 있기야 있겠지. 근데 N 시리즈로 현대가 기본기를 챙길 기술이 있다는걸 증명했고, 다른차에도 그놈의 기본기 챙겨서 가격 올라가면 안살거잖아. 기본기 타령하는것들 특징이 현기한정으로만 편의 장비에 엄격함
N 처럼 할수 있는데 안하는 현대(하체만이라도). 그런데 마진이 세계 최고라고 하니 욕먹는게 아닐까요? ㅋㅋㅋ
현기 브랜드는 대중차니까 백번 양보해서 흐린 눈 할 수 있는데 제네시스도 수입 경쟁 브랜드와 비교해서 떨어지니 욕 먹는 거 아님?
@@name_spdla제네시스 나온지 얼마나됬다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이정도면 많이 따라간거아님??
@@name_spdla하체 리뷰한거 보셨어요? Bmw1등 g80 2등 e클 꼴찌 하던데요ㅎㅎ
@@name_spdla제네시스 프리미엄 브랜드라고 하면서 값도 프리미엄으로 받으면 뭐라 안할 자신 있음? 난 진짜 궁금한게 1억도 가볍게 넘는대신 기본기 아주 좋은 g80이 지금의 g80보다 인기가 있을까?
같은 제네시스 라인중에도 성로형말대로 suv는 좀 불안전하고 지팔공은 좋다 둘다타본사람으로써 인정하게되는부분,,, 두느낌이 다름
전기차는 ㅇㅈ인데
가솔린은 고속주행 안정감이 좀 부족하긴함 ㅠ
옘병좀 떨지마라 ㅋㅋㅋㅋ
요즘 ev9 풀옵사서 타고다니는데 마지막말이 뼈저리게 느낍니다. 큰방지턱은 괜찮은데 좌우요철 심하면 머리가 좌우로 춤을 춥니다. 후.. 언더바튜닝 고민중입니다.
현기차들 왔다갔다 좌우로 롤링심한거는 개선이 필요하긴해요ㅠㅠ
현기는 소비자를 너무 우롱 합니다.
그런 기업 문화를 바꾸면 현기차가
더욱 인정 받을 텐데 하는 아쉬움
아니 그니까 현기는 옵션질이나 현토부 같은 걸로 까던지. 걷어찰데 많은데도 결국 특정 리뷰어 이야기를 성서마냥 가져와서 까대니까 알못들ㅋ 하면서 콧방귀뀌는게 아닐까 싶기도 합니다
우롱? 옵션질? 요즘 현대기아만큼 정직하게 영업하는 자동차 회사가 더 있나? 그 독일빠들이 찬양하는 짱츠나 불비엠 구독제 도입해서 욕처먹고 발 뺄 준비하고 있는데도 그런 말을 하네
타이칸에 비해 어떤가요?
댓글보면 현기차가 고속 안정감 떨어진다는 말이 많은데 현기차만 20년가까이 타본 오너입장에서 고속도로 120넘게 밟아도 불안하다거나 안정성 떨어진다고 느낀적이 없는데 대체 얼마나 밟고 다니길래 안정성이 떨어진다는거임??😅 한 2년정도지만 대리운전 경력도 있어서 최근차량들은 아니지만 브랜드별 안타본차 거의 없음.
근데 진짜 독일차는 아우토반 때문인지 200km까지 가속해도 편안함이 오래가긴 해요. 국산차는 아무래도 120km이하만 산정하고 방지턱 편하게 넘는 세팅이라 고속에서 롤링이 있죠. n과 제네시스는 그런게 없지만 그렌저나 싼타페까지는 달리는 차는 아닌듯
아반떼 하브 코나 ev 쏘나타 터보 이렇게 3차량 타봤습니다 일단 승차감은 쏘나타 > 아반떼 >> 코나 입니다
고속안정성은 아반떼 하브 코나 ev 는 180도 무난하게 주행가능합니다만 쏘나타 터보는140~150부터 불안합니다
개인적인 생각이지만 배터리 무게중심으로 잡아주는게 좋다는 뜻이죠 컴포트한 승차감은 원래부터 좋았기에
무게중심을 잡아주는 전기차 시대에서 두마리 토끼를 다 잡은거 같다는 생각입니다 gv70 g80 전기차는 좋아보입니다
차가 막 당장 넘어갈거 같아서 불안하다는게 아니고 고속 요철 점프 하고 나서 처리 하는부분에서 차이가 상당히 나긴합니다 ..에초에 내연기관차를 만든 역사 기술력자체가 너무 차이가 나서😂
@@Wadwlkjj 이부분이죠 요철 없는 평지로 된 도로를 140킬로로 쭉 달리면 쥐팔공도 불안하지 않습니다 그런데 요철있는 도로를 만나면 상 하 바운스가 커지면서 불안감을 형성하게 되죠 상대적으로 이클이나 비엠은 그런 바운스가 작기 때문에 안전하다고 생각하는겁니다
항상 응원합니다😀👍
정말 현기차 기본기를 알고 싶다면 오토뷰로 ~~
그럼 g80 전기차 좋은건 알겠는데, 가솔린 차량이랑 비교하면 어떤가요?
기본기 같은건 어차피 웬만큼 상향평준화 되어 있어서 시승으로 탈때나 중요하게 여겨지는거지 본인 차 있는사람들은 알걸? 시간이 지날수록 기본기보다 중요한게 있다는걸 알게됨
2000년 초반까지 삼성전자가 일본 전자 업체들 바른다고 할때 헛소리 하지 말라는 사람 많았고 여하튼 현기차를 독일차와 비교해도 되는 라인선에서 보기 시작한것도 사실입니다.
세상은 변합니다.
무조건 현기차는 거른다는 분은 그냥 그렇게 늙어 가시면 됩니다
기본기 기본기 하는건 오토뷰 와 쉐슬람들의 특징이지
정답
오토뷰가 객관적으로봐도 신뢰성 더 있는거 아닌가 ㅋㅋㅋ
@@Branson-x9r 오토뷰는 차량의 타겟 고객을 고려 안한다는게 문제임.
@@simonyou1179 그게 문제랄게 있나요? 어떤차든간에 기본은 해야지
@@user-BabyeEast 문제죠 난 무조건 편한게 좋아 하는 사람들이 살려고 하는 차에 스포츠성이 안좋다 이러면 맞나요?ㅋ
아반떼AD는 기본기 아주 훌륭하고 승차감 연비 유지비 모든게 좋습니다
계속 그거 타세요ㅎ
@hjk5603 네 계속 탈겁니다
차량테스트 하던 연구원 20,30,40대 모두 죽여버리는 회사차
가족들 신체구조상 EV6도 뒷자리 낮아서 포기한 경험이 있습니다.
g80 전기차 타면서 가장 아쉬운게 트렁크..뒷자리? 나 안탐. 동승석 안남.. 하지만 트렁크 활용도가 떨어짐. 그게 최고 단점인데.. 페리되고 젤먼저 찾아본게 트렁크인데.. 그게 그대로라서 너무 아쉽
이 영상을 오토뷰가 싫어합니다.
근데 오토뷰도 요즘 현기 괜찮으면 칭찬하는 모습 보이지 않아요?
다음에 g80 리뷰하면 또 돌려까기할듯ㅋㅋ
@@한진규-c8f 돌려까지 칭찬 절대 안하던데 ㅋ 칭찬하는거 같아도 끝까지 들으면 욕하는거다. g80 승차감 좋다고 보통 주면서 달구지 s90 승차감 보통 주는거 봐라 ㅋ
@@한진규-c8fN같은거는 찐텐으로 좋아하는거같긴 한데 나머지는 걍 돌려까기지
아이오닉n도 고속안정성이니 기본기 구리다고 까더만 뭘 찐텐으로 n을 인정함? 아반떼n도 타이어빨이라 그러고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
G80이야 기본기가 좋죠.
일반 현대차들이 문제라구요.
기술이 있는데 제네시스라인에만 적용하는 현대가 더 문제구요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래 이게윤성로지
노이즈캔슬링 원리를 좀 이상하게 이해하신거 같은데,,
g80슬라럼은..