한국해양대 67기 현직 일등항해사 인사드립니다 선배님. 저도 8년 뒤 파일럿 도전 준비 중입니다. 남들은 알아주지 않아도 우리 해기사들은 선배님이 정말 대단하다는 걸 누구보다 잘 알고있습니다. 연봉만 보고 일반인들은 모르는 선배님의 험난한 승선생활 과정.. 우리 후배들은 누구보다 잘 알고있습니다. 전국에 오직 약 250명만이 도선사 자격증을 갖고 있습니다. 선배님 존경스럽습니다. 해기사의 꽃. 해기사의 피라미드 최상단! 늘 건강하시고 안전운항 기원하겠습니다 Sir !
대산항이 개발된 이유는 여러가지 좋은 입지조건중 공업단지와 가까운 위치와 서해안에서 상당히 수심이 깊기 때문입니다. 그래도 조수간만 차이가 큰 서해안인지라.. 수심과 해저수로가 간단하지 않습니다. 대형선박이 해저에 혹은 암초에 가볍게라도 부딪히는 순간 천문학적 재해가 일어납니다. 더구나 대산항은 석유화학 화물선이 주로 입출항 하기에 대욱 그렇습니다. 일반인들은 잘 모르는 도선사의 일과를 통해 그 작업일상을 흥미롭게 이해하게 됩니다.
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인생을 진취적으로 사시는 분이네요
느끼는 바가 많았어요
한국해양대 67기 현직 일등항해사
인사드립니다 선배님.
저도 8년 뒤 파일럿 도전 준비 중입니다.
남들은 알아주지 않아도 우리 해기사들은 선배님이 정말 대단하다는 걸 누구보다 잘 알고있습니다.
연봉만 보고 일반인들은 모르는 선배님의 험난한 승선생활 과정.. 우리 후배들은 누구보다 잘 알고있습니다. 전국에 오직 약 250명만이 도선사 자격증을 갖고 있습니다.
선배님
존경스럽습니다. 해기사의 꽃.
해기사의 피라미드 최상단!
늘 건강하시고 안전운항 기원하겠습니다 Sir !
기관장은 도선사시험을 칠수없나요??
@@김태영-s6g8j네. 선장으로 실승선 3년을 하는 것이 도선사 지원자격요건이라 기관장은 아쉽게도 해당되지 않습니다
오랜 승선경력 ㅡ선장 경력 그리고 꽃은 도선사 이지요 ㅡ
멋집니다
4:34 one three four five 13:45분임ㅎㅎ
선박은 오전 오후라 안부르고 밀리터리 시간을 써서 하루 24시간 체계로 시간을 부름
부산같이 큰 항구가 아니라 지방 작은 항만에서도 객지임에도 터전잡고 해야하는구나...
혹시 선장시절 자신이 몰던 배를 도선하게 됐을땐 어떤 기분?일지?
대산항이 개발된 이유는 여러가지 좋은 입지조건중 공업단지와 가까운 위치와 서해안에서 상당히 수심이 깊기 때문입니다.
그래도 조수간만 차이가 큰 서해안인지라.. 수심과 해저수로가 간단하지 않습니다.
대형선박이 해저에 혹은 암초에 가볍게라도 부딪히는 순간 천문학적 재해가 일어납니다.
더구나 대산항은 석유화학 화물선이 주로 입출항 하기에 대욱 그렇습니다.
일반인들은 잘 모르는 도선사의 일과를 통해 그 작업일상을 흥미롭게 이해하게 됩니다.
젊은 시절 바다에서 다 보내면 저정도 보상은 있어야지. 진짜 근데 도선사라도 안되면 사람 할 짓 아니긴 하지.해상 감옥이 따로 없지
도선사
군대로 말하면 대령에서 별 다는거지
그만큼 도선사 돼는것이 어렵다는것
VLCC네. 대산 현대들어가는갑네 20년전에. 들어가봤다
도선사 승선 생활을 오래 해서 힘든 거지 필기는 엄청 쉬울 거 같은데
경쟁률이 13ㄷ1이야ㅋㅋㅋㅋㅋ 쉬움 머하노 상대평가인데ㅋㅋㅋ
7급 공채 수준에 영어는 프리토킹해야한다 전혀 안쉬움
필기가 쉬우면 우리나라에 250명만 있겠니..;;