Soy Uruguayo, varias veces he tenido la oportunidad de hablar con Canessa (uno de los sobreviventes) el es médico y yo me atendía en el hospital donde el trabajaba. Es impresionante la calidez humana que tiene, ese tono de voz al hablar transmite mucha paz y esperanza. ¡Saludos desde Uruguay!
Mike Motivero Canessa y Fernando parrado siguen vivos, Parrado tenía un programa deportivo muy conocido acá en mi país "Vértigo" se llamaba. No se cuantos más vivirán, eran jóvenes cuando sucedió la tragedia.
@@teodoroarias6723sin ser gran crítico de cine, la nueva película de la sociedad de la nieve está 100% mejor que la película viven; en todo el sentido de la palabra, a diferencia de la película viven, donde solo aparece el avión que se estrelló en la cordillera de los andes y después aparecen de repente los helicópteros que rescataron a los sobrevivientes de la trajedia en esta película de la sociedad de la nieve sale la historia completa de los sobrevivientes de los andes; con lujo de detalle.
@@lasaventurasdelosjuguetes9211en viven muestran todo lo que vivieron los 70 días y el recorrido de Canessa y Parrado hasta que encontraron el arriero
@@jesusorellano2585en viven nunca salió el arriero, que encontró; a los sobrevivientes de los andes. Este tipo confunde la película viven, con la primera película de los supervivientes de los andes; hecha en méxico con actores mexicanos. En la primera película de los supervivientes de los andes, sale la escena donde los dos supervivientes encontraron al arriero; que los llevó a la ciudad.
@@lasaventurasdelosjuguetes9211 hay que tener en cuenta los adelantos en la tecnología para filmar La Sociedad de la nieve y Viven hace 31 años..además los sobrevivientes pudieron contar sus verdaderas historias 3 años después de haber sucedido xq la -Iglesia no se los permitía..Conozco personalmente a Roberto ,Nando y Carlos ..además de ser contemporáneos. x lo tanto se la verdadera historia..
Yo me encontré a uno de ellos cuando tenia 4 años y habia ido a Uruguay nos lo cruzamos en la calle y mi vieja lo saludo y todo yo le pregunto quién es ese y me cuenta toda la historia, traumatico pero muy interesante y triste, me arrepiento de no haber saludado a ese señor
Felicitaciones Ricardo Peña, por el gran trabajo de exploración e investigación que realizaste a lo largo de los años. Soy contemporáneo a esta tragedia y la tengo muy presente desde joven. Saludos desde Buenos Aires.
Ricardo como estas. Debes de acordarte que cuando el Farchild golpeo una cara de la montaña, se quedo sin un ala, después sufrió un segundo impacto donde perdió la otra ala, ya el fuselaje solo, simplemente quedo sin control, y pudo pegar incluso en los dedos de la pared que señalas. Los pilotos ya nada podían hacer porque no tenían ningún control sobre lo que quedaba del avión.
Muchos preguntan por los restos del avión : este es solo el punto de impacto, visto desde el lado que venían. Despues de eso, el avión siguió por el otro lado patinando hacia abajo mil metros hasta frenar en un lugar más plano. Allí fue donde quedó el fuselaje y tuvo lugar la historia. La cola cayó hacia el mismo lado, pero por otra canaleta, frenando tambien en el plano de abajo, pero mas hacia el Este, donde despues ellos la encontraron en una caminata. En Enero del 73, luego del rescate, los restos fueron quemados. Y lo que quedó de eso, se lo fue tragando el glaciar lentamente en cada deshielo y vuelta a helar, hasta desaparecer. Hasta hace unos años, solo en veranos de muy poca nieve, se veía el tren delantero asomando entre grietas. En cuanto a la cola, poco despues, probablemente ese verano del 73, se deslizó por la pendiente continuando su caída, para terminar en el fondo de un cañadón con un río, en donde se fue destrozando hasta prácticamente desaparecer.
@@leocolemam9201 Gracias. El video es interesante.,igual, y no es fácil llegar hasta ahi. Es un lujo poder ver el lugar exacto, lo último que vieron los pilotos.
Soy de San Fernando, tierra en el cual se colisionaron los amigos uruguayos, en el hospital hay un lindo mosaico de agradecimiento de los sobrevivientes.
Emiliano González efectivamente, caminaron hasta la zona cordillerana San Fernando donde fueron rescatados, pero el avión colisionó del lado argentino. Igual dudo que haya sido precisamente en Malargüe, de ser así el avión habría quedado mas cercano a Talca o Curicó que a San Fernando, así que de seguro colisionó mas al norte de Malargüe a la altura entre San Fernando y Curicó
@@Daniel.M.FEl avión debió haber cruzado por la zona de Malargüe, pero se desvió hacia el norte cuando el piloto pensó que ya estaba del lado chileno (por eso el copiloto, luego del accidente, decía que estaban cerca de Curicó). En realidad doblaron mucho antes, en plena cordillera del sector argentino. Es el riesgo de volar con una tripulación que nunca había visto una montaña.
Vaya un Mexicano por mi provincia!!! Bienvenido hermano!!! Yo todavia no puedo ir a ver ese lugar. La verdad me gustaria mucho. Dicen que en el impacto la cola se desprendio del avion, pero no se si alguien ya la habra encontrado.
El lugar se llama Glaciar de las Lágrimas, y si bien es muy cerca de la frontera con Chile, queda totalmente en territorio argentino, en la provincia de Mendoza, departamento de Malargue.
Ellos caminaron hacia Chile en busca de ayuda, un arriero chileno los encontró. Entonces hubiera sido mucho más fácil caminar hacia el Este, sería interesante ver la ruta que tomaron para salvarse.
PARA AQUELLOS QUE CREAN QUE LA VIDA SE LES PONE DIFICIL , RECUERDEN QUE UNA VEZ ESTRELLADOS ENCIMA LES CAYO UNA ABALANCHA ENCIMA, Y CANESSA IGUAL SE LA AGUANTO
Canessa y los demás....todos sufrieron ahí,no solo él.No hago distinciones,cada uno aportó lo que supo y pudo,los Straus eran los que tenían cierta madurez y raciocinio a la hora de tomar decisiones,se formó un grupo humano muy necesario,cuando uno flaqueaba otro animaba,sobre todo al final que eran ya como una familia.Recuerda que a Canessa y Nando le dieron más alimento y les surtieron de el mismo antes de partir.Era el más preparado fisicamente y Nando creo que veía que iba a llegar el momento de alimentarse de ya se sabe quien y eso le hizo salir de allí en gran parte.Es una historia con muchos matizes. Saludos.
Mi más sincero homenaje a los fallecidos y sobrevivientes de la tragedia de los andes.mi más sentido pésame a las familias de los fallecidos queridos hermanos URUGUAYOS.1972...2020...🇦🇷🇦🇷🇦🇷.🇺🇾🇺🇾🇺🇾.🇨🇱🇨🇱🇨🇱...
@@sixtosilxtra4842 pues uno de los supervivientes dijo que la película se parece mucho, exceptuando algunas escenas como cuando se deslizan con música alegre, incluso dijo que el estudio no quiso hacer algunas escenas ya que se veían muy ficticias pero en realidad sí ocurrieron
"No hay nieve, no hay hielo, y donde está la nieve?" Gente, existe el verano, y en verano la nieve se derrite (al margen del cambio climarico que tmb hace de las suyas) pero es claro que el video fue grabado en verano, es una obviedad que fue grabado en verano. Ninguna andinista va en invierno.
El piloto no lo tuvo en cuenta, y cuando había pasado el tiempo de cruce del macizo en condiciones normales, dio por hecho que estaba en Curicó comunicándolo al aeropuerto De Santiago de Chile. El aeropuerto lo consideró como bueno, y le dijo que virase hacia el norte. El comandante procedió a ello, pensando que ya en cuestión de minutos llegaba a su destino, pero aún estaba en mitad de la cordillera debido al temporal, y se adentró en el macizo, que ocurría, que por mucha velocidad que se le diese al aparato, que ganó velocidad y altura, pero cada vez los escollos más altos, la alarma de seguridad no cesaba, todo el rato ELÉVATE, ELEVATE, ELÉVATE, ELÉVATE, hasta que se produjo el inminente choque y la consiguiente pérdida de 29 personas, quedando solo 16 con vida, cuando embarcaron 45 en el aparato.
Muy buena tu explicación. Algo de eso me explicaron en el museo de los Andes. También que el avión estaba en Mendoza y había alerta de tormenta pero las autoridades argentinas de la época le dijeron que no podía seguir en el aeropuerto y el avión debió salir igual, y por eso se fue tan al sur, para evitar la tormenta. Pero al virar mal y entrar por la cordillera, pasó lo que vos decís. Creo que eran 12 minutos que llevaba cruzar la cordillera y había pasado menos tiempo, y viró, por lo que como decís, se desplazó por encima de la cadena montañosa en vez de desplazarse por el llano, aún no había llegado a Chile. Error del piloto pero también error del aeropuerto de Mendoza de obligar al avión a salir, por haber estado 24 hs en el aeropuerto creo que fueron.
@wewuz bykangz pues Perú,tiene muchos glaciares,y 4 de ellos han desaparecido;si te quieres enterar,es facil,busca Pastoruri por You Tube,pon fechas 1,950 y la fecha de hoy, y hoy solo verás piedras,de lo q antes era un glaciar perpetuo de nieves todo el año.
@@nachow4 eres inbesil o que?? Hasta en el video dice que el glaciar se a reducido desde el 2005, e informense señores en verano cae mas nieve !!!! Lean no comenten e isulten sin informarse
En línea recta lo había hecho el resto de veces. En esta ocasión trasladando a los jóvenes deportistas de rugby, se desvió al sur donde el macizo era más bajo, y no habían esos escollos tan pronunciados. Es como si el piloto hubiese perdido confianza en sí mismo esta vez. Debía seguir por el sur hasta Curicó, y el calculó a que hora llegaría al citado lugar, pero había viento que le restaba velocidad a la aeronave, con lo que el tiempo de cruce del macizo se incrementaba.
Otra teoría, se quiso acortar distancia a Santiago Chile (por eso defendió la tesis de "pasamos Curicó" por parte de los pilotos) talvez para venta de combustible por los pilotos con la diferencial del viaje: es muy común acá en Bolivia más con las fuerzas militares y policiales.
Excelente video imagines...senti algo de tristeza de acordarme x todo lo que vivieron los muchachos ahi ..a nosotros desde chiquillos nos platicaba mi papa ..lo de los andes del avion caido...saludos ..desde mexico ..descansen en paz ...
Muy buen video y bien explicado Ricardo! estoy de acuerdo contigo,si el avión hubiera pegado en el otro punto (de la otra teoría) de seguro se habría desintegrado y nadie se habría salvado. Saludos desde Montevideo, Uruguay!
es que pegó sólo la cola del avión no todo se. si impactara todo donde sea se desintegra además nadie sobrevive a un choque seco así que lo más probable es eso
De acuerdo a NANDO PARRADO, en su libro el MILAGRO EN LOS ANDES, el avión, primero, chocó con la cola a consecuencia de una desesperada maniobra del piloto para proyectarlo al avión hacia arriba, para evitar chocar de lleno contra una montaña. Cuando se desprendió la cola cayeron al vacio las primeras victimas. Luego, a consecuencia de ese primer impacto, el avión se dobló al costado e impactó con las alas ( contra el bloque montañoso) que se desprendieron antes de llegar al cuesta abajo de la montaña donde quedaron varados. Por eso, en las fotos, al avión se lo ve sin la cola y sin las alas...Si no hubiera sido por la destreza inicial del piloto de subirlo al avión, se estrellaba plenamente contra el pico montañoso y morian todos.
A mí también me llamó mucho la atención la forma de la nieve congelada... He subido a un par de nevados varias veces y jamás la había visto de esa forma.
@@lilygarcia9832 Se llama " Penitentes " a la forma puntiaguda y blanca que forma el hielo y la nieve producto del viento en las alturas de las montañas.
Si,la hizo en 2005 en las mismas fechas exactas, con una expedición de National Geographic que salió publicada en fotos. Creo que tardaron un día menos.
Fuera de toda tragedia y chiste, seria un logro personal prepararme y cruzar la cordillera es como un sueño, y cruzarlo sin ningún elemento o preparación....es pura fuerza de voluntad
La sobrevivencia,de los 16 uruguayo,del avión,en 1972,fue un milagro del Señor Jesús,,yo fui muchos años andinista,y en esa época nevava,mucho,dos metros bde nieve,por lo bajo,,,y no tenían nada,ni ropa térmica,ni comida, y en la noche 30 grados, bajo cero,era muuuuy terrible,sobrevivir,así pero el Señor Jesús,tuvo misericordia de ellos,,,y los Salvó,,,,les envío al arriero,Sergio Catalán,,,,y después llegó todo el resto de la ayuda,,,,algún propósito tenía el Señor Jesús,con ellos,!!!
En esa parada técnica que hicieron en Mendoza ,.sale un grupo con Nando y llegan a un restaurante donde la especialidad eran las milanesas y en el cual se podían escribir las paredes.....ponen sus nombres etc y a Nando le quedó una frase que escribió uno de los chicos y que sería premonitoria "Amigos para la eternidad "....🤔
He oído hablar y tengo mucho interés sobre un documental de national geografic sobre el recorrido de Parrado y Canessa...en el cual tú, Ricardo Pena tiene mucho ver. Estoy equivocado en lo que comento? Gracias
He is on the side where the airplane was coming. He is saying that this rock he is pointing, is where the plane chocked. The part of mountain where part of the plane and the survivors stayed is on the another side.
Hay una cosa muy rara. Se que no guarda directamente relación con el vídeo. Pero el piloto que ya había cruzado la cordillera decenas de veces con ese mismo aparato (ya estaba experimentando en ello), por que esta vez fracasó?, además tomó una ruta en esta ocasión que nunca había tomado anteriormente (directamente en línea recta había hecho el cruce de la cordillera).
Porque estaba borracho, en la cabina del piloto encontraron botellas de vino abiertas, era de esperar, habían estado en Mendosa unos días, los pilotos tenían una gran cantidad de botellas con ellos.
hola. Como todo estudioso de este tema, llevo años devorando fotos y fijandome en detalles como el que apunta el señor Enrique Polo. Segun tengo entendido, el tren de aterrizaje delantero se recogia hacia adelante, con la rueda apuntando hacia esa direccion.,por lo que deduzco que, no habiendo desplegado dicho tren durante los ultimos instantes del "vuelo", la parte del morro tuvo que desprenderse y dejar la cavidad del tren al descubierto, ya que por mucho que miro el aplastado morro del 571 no veo la parte conica negra que compone el morro en si. Agradeceria sus comentarios.
Bonsoir. Je suis Français et je me suis toujours passionné pour cette histoire. Il y a une question cependant qui n'est jamais abordée : qu'est devenue la carcasse de l'avion ? Personne n'en parle dans les différents reportages. J'espère que vous pourrez m'apporter cette réponse. Bonne continuation
en la peliculas vemos que habia nieve y clima como un polo, pero ahi se ve algo derretido, es por el cambio climatico de los años??? o siepre es asi???
Que onda Ricardo!!! Te mando saludos desde México 🇲🇽 Que sorpresa!!! Me da muchísimo gusto saber de ti!!! En su momento compañeros de cordada! Te mando un muy fuerte abrazo Ricardo!!!!
Seria bueno q antes de recoger los restos...hubieras fotografiado su posicion y referencias geograficas, para seguir estudiando el anccidente de forma forense
Del fuselaje no quedo nada, el grupo que enterro los restos y puso la cruz en la montaña tomo la desicion de prenderle fuego al fuselaje para que no viniese nadie a robarse piezas o algo igualmente estupido.
@@valeriavera2562 no. Fue quemado por los gendarmes argentinos luego de decisión gubernamental. Los sobrevivientes apenas tenían fuerzas para subir a los helicópteros, estaban muy mal.
..el debate esta en que la cola se fue por el siguiente "tobogan" por decirlo asi, hacia la derecha de la trayectoria y no bajo por el mismo tobogan por donde fue el fuselage, lo que me hace pensar que el punto de impacto fue en el area que se encuentra entre ambos toboganes, mas hacia el penazco en la parte izq. de esa formacion rocosa, viniendo del sur. En cuanto a la pared que ud menciona que se desintegraria el avion de haber impactado ahi, hay que tener en cuenta que no pasaron por haber ya entrado en perdida o stall, de manera que es la barriga del avion lo que podria haber impactado el borde rocoso, de ahi el desprendimiento de las alas y la seccion de cola. De haber entrado en perdida unos 10 segundo antes, sin duda habria quedado en la falda sur del cerro y probablemente sin sobrevivientes, IMO
Mi teoria siguiendo lo de ricardo es que despues de chocar de panza el ala derecha dio contra el "collar" como le dice ricardo en el video mandando el ala hacia la cola separandola de un golpe (posiblemente al rudder del fairchild) haciendo que la cola se desviara, cayendo hacia la derecha de donde estaba el fuselage
En verano se deshiela en su mayoría....aunque hay nieves perpetuas como las cumbres que pasan los 5.000 metros o algunos glaciares. Ahora esta lleno de nieve. Al menos acá en 🇨🇱
Quedan bastantes restos, si algun dia consigues plata consigue un tour al valle de las lagrimas y veras que hay restos de ventanas alas y ruedas del avión, pero no veras el fuselaje porque los chilenos lo quemaron para no confundirlo con otro accidente
Saludos Ricardo, eh visto algunos documentales y vi uno donde sales en history, tambien eh visto en otras entrevistas, habla mas del tema y sube mas videos, gran asaña de ir a ese lugar, Saludos
@@nikolatesla589 Put the video in 480p first and watch the cloud from 1:23 to 1:27 Then adjust the quality to 720p and see .........: 0 Is curious brother
Hoy en día con esto de la película la sociedad de la nieve resulta que algunos se preguntan por qué los sobrevivientes no hicieron fuego para calentarce, no puedo creer que no se den cuenta que en ese lugar no hay más que piedras , tierra y nieve, no hay materia vegetal para hacer fuego y las prendas de ropa las necesitaban para abrigarse, así que era imposible hacer una fogata.
Se dice que al pegar en la montaña, el avion se partio en 2 y que la cola y un ala quedaron de este lado que se muestra en el video. Tambien en el libro "Viven" de Piers Paul Read, al final, se lee que pegaron fuego al fuselaje donde vivieron los supervivientes hasta su rescate. Aunque lo quemaran, algun resto quedará, no?
La junta de investig.de acc.determino' que el accidente se produjo por falla humana ya que desde Mendoza volaron hacia el sur y cruzaban a chile por el paso del planchon; el avion debia navegar 9' y virar a la derecha pero navegaron 3' sobre un colchon de nubes que no les permitia ver y el piloto informo' estar sobre curico' equivocadamente.Por esa info, los buscaban del lado chileno donde no los iban a encontrar nunca!
Ellos lograron salir a Chile...dos de ellos,.. creo que ese fue el error siempre esperaron que los iban a encontrar tuvieron que haber procurado salir antes quizás hubieron muerto menos miembros.
Si hubiesen intentado salir en los primeros dias tras el accidente se habrian muerto por el camino ya que las condiciones climaticas eran insufribles debido a que recien se estaba dando la transicion hacia la primavera Andina. De hecho en la ultima expedicion a la cola del avion, Parrado y Roy casi terminan muertos cuando una ventisca les agarro. La mejor desicion que pudieron tomar fue esperar a que el clima estuviese mas calido para arriesgarse a caminar entre las montañas, sin olvidar que tuvieron tiempo para orientarse, preparar una ruta, el equipamiento y sus propios cuerpos para la caminata que les esperaba. Sin embargo la ruta que Canesa, Parrado y Vizintin siguieron en la expedicion final fue la equivocada, ya que en direccion opuesta y a solo 3 dias de viaje tenian un hotel turistico, aunque claro, no tenian forma de saberlo.
Si,parece más lógico que el piloto quisiera bordear esa zona de picos.. Es tremendo,quizá por 5 metros no hubiesen pegado por abajo,pero no tan claro que pegase una Ala. Ellos sintieron la parte de abajo como impactaba,pero para que el fuselaje cayese de esa forma, deslizándose,las ala no pudieron hacer contacto con la bajada,si no se hubiese desintegrado todo al mínimo giro,se desharía todo. Todo son hipótesis,pero las dos halas tuvieron que despegarse antes de deslizarse el fuselaje,ese para mí es el milagro. Lo demás fueron ellos.
Para mi es, la casi despectiva; "tradicional", hubo testimonios de varios andinistas que ascendieron en los 70 y 80 a la cima, y en uno de los "gendarmes" (así leí que llamaban a lo que llaman dedos), observaron trazos o rayones bien marcados en lo alto y en las caras de uno de ellos. Lamentablemente, no existen fotografías que hubieren documentado cabalmente eso, ni trabajos metódicos, solo relatos en artículos periodísticos. Si se hubiese realizado solo un breve y elemental relevamiento, ponele; a una década de el suceso, estaría el lugar de impacto bien determinado; y no habría tantas conjeturadores y teóricos modernos. El lugar es muy "destructivo" de evidencia, en el año 1972, que fue un año histórico de nevadas (Servicio Meteorológico Nacional), en el valle de las Lagrimas se estimaba una acumulación de 18 metros de nieve. La acumulación de mucha nieve en los inviernos y avalanchas ocurren año a año, borrando las evidencias mas finas y delicadas.
Quiero agregar que Roy Harley tomo una fotografía a dos días del impacto, la tomo sobre el techo del fuselaje y enfocando el lugar de la trayectoria del fuselaje y cima de la montaña, aun se observan la huella en la nieve en ella. Se pueden apreciar en la misma los afloramientos rocosos que podrían indicar un claro patrón, que ayude a precisar la zona de impacto y deslizamiento. La fotografía esta muy aceptable.
Hola! qué buen video! siempre tuve duda exactamente dónde cayó el avión. Por lo pronto te iba a preguntar algo pero lo dice en el comentario del video, pero por las dudas pregunto igual. Esos picos son la frontera entre Argentina y Chile? Es decir, vos en este video estás del lado argentino? El avión entonces cayó del lado chileno o del lado argentino? Porque lo que dicen acá en Uruguay es que cayó del lado argentino, pero ahora con lo que vos decís, no sé. No me queda claro si esos picos son exactamente la frontera. Si venís por acá por Uruguay, te recomiendo ir al museo de los Andes, probablemente hayan piezas allí que encontraste vos. Muy bueno tu relato y qué emotivo debe ser encontrar ropa y todo lo que encontraste. Abrazo desde Uruguay! :)
Soy Uruguayo, varias veces he tenido la oportunidad de hablar con Canessa (uno de los sobreviventes) el es médico y yo me atendía en el hospital donde el trabajaba. Es impresionante la calidez humana que tiene, ese tono de voz al hablar transmite mucha paz y esperanza. ¡Saludos desde Uruguay!
Interesante que vivan algunos de ellos
Mike Motivero Canessa y Fernando parrado siguen vivos, Parrado tenía un programa deportivo muy conocido acá en mi país "Vértigo" se llamaba. No se cuantos más vivirán, eran jóvenes cuando sucedió la tragedia.
.
Una experiencia así le cambia la vida a cualquiera, el le da valor ala vida y lo material queda muy lejos por eso tanta paz.
Después de lo que le pasó cambia todo los parámetros existenciales
Vengo de ver la película de Netflix y me parece impresionante el caso, imposible no sentir muchas emociones por éstas personas, increíble y admirable.
Tambien yo jejejj
@@teodoroarias6723sin ser gran crítico de cine, la nueva película de la sociedad de la nieve está 100% mejor que la película viven; en todo el sentido de la palabra, a diferencia de la película viven, donde solo aparece el avión que se estrelló en la cordillera de los andes y después aparecen de repente los helicópteros que rescataron a los sobrevivientes de la trajedia en esta película de la sociedad de la nieve sale la historia completa de los sobrevivientes de los andes; con lujo de detalle.
@@lasaventurasdelosjuguetes9211en viven muestran todo lo que vivieron los 70 días y el recorrido de Canessa y Parrado hasta que encontraron el arriero
@@jesusorellano2585en viven nunca salió el arriero, que encontró; a los sobrevivientes de los andes. Este tipo confunde la película viven, con la primera película de los supervivientes de los andes; hecha en méxico con actores mexicanos. En la primera película de los supervivientes de los andes, sale la escena donde los dos supervivientes encontraron al arriero; que los llevó a la ciudad.
@@lasaventurasdelosjuguetes9211 hay que tener en cuenta los adelantos en la tecnología para filmar La Sociedad de la nieve y Viven hace 31 años..además los sobrevivientes pudieron contar sus verdaderas historias 3 años después de haber sucedido xq la -Iglesia no se los permitía..Conozco personalmente a Roberto ,Nando y Carlos ..además de ser contemporáneos. x lo tanto se la verdadera historia..
Curiosamente, uno de los sobrevivientes, Roberto Canessa estuvo para ayudarme a dar a luz, estuve en sus manos..
Que bello , que bien a mi me gustaría conocer algunos de ellos , desearía ir a Uruguay a conocerlos
Yo me encontré a uno de ellos cuando tenia 4 años y habia ido a Uruguay nos lo cruzamos en la calle y mi vieja lo saludo y todo yo le pregunto quién es ese y me cuenta toda la historia, traumatico pero muy interesante y triste, me arrepiento de no haber saludado a ese señor
A mi también me atendió csnnesa
Grande "Músculo" !!
Si como mucha gente es mas opero a varios primos mios tambien!
Me d pena y por eso dejo este comentario acá.....
Hoy 11 de febrero de 2020 falleció Sergio Catalan, el arriero que los encontró 😢
Ellos lo encontraron a el cuando dicidieron salir a buscar una civilisacion
El no estaba perdido. Así que no lo encontro nadie. Los muchachos no sabían dónde estaban.
@@yo5727 el señor arriaba el ganado y ellos en su aventura para encontrar una civilizacion lo encontraron
Héroe ese arriero...
Dios lo guío y los encontró.. ..no se hablo mucho de su fallecimiento...
@@nildanelidablancorodriguez3438 Ese hombre se gano un castillo en el cielo de verdad se gano mas que un lugar
Felicitaciones Ricardo Peña, por el gran trabajo de exploración e investigación que realizaste a lo largo de los años. Soy contemporáneo a esta tragedia y la tengo muy presente desde joven. Saludos desde Buenos Aires.
Ricardo como estas.
Debes de acordarte que cuando el Farchild golpeo una cara de la montaña, se quedo sin un ala, después sufrió un segundo impacto donde perdió la otra ala, ya el fuselaje solo, simplemente quedo sin control, y pudo pegar incluso en los dedos de la pared que señalas. Los pilotos ya nada podían hacer porque no tenían ningún control sobre lo que quedaba del avión.
Muchos preguntan por los restos del avión : este es solo el punto de impacto, visto desde el lado que venían. Despues de eso, el avión siguió por el otro lado patinando hacia abajo mil metros hasta frenar en un lugar más plano. Allí fue donde quedó el fuselaje y tuvo lugar la historia. La cola cayó hacia el mismo lado, pero por otra canaleta, frenando tambien en el plano de abajo, pero mas hacia el Este, donde despues ellos la encontraron en una caminata.
En Enero del 73, luego del rescate, los restos fueron quemados. Y lo que quedó de eso, se lo fue tragando el glaciar lentamente en cada deshielo y vuelta a helar, hasta desaparecer. Hasta hace unos años, solo en veranos de muy poca nieve, se veía el tren delantero asomando entre grietas. En cuanto a la cola, poco despues, probablemente ese verano del 73, se deslizó por la pendiente continuando su caída, para terminar en el fondo de un cañadón con un río, en donde se fue destrozando hasta prácticamente desaparecer.
Gracias x el dato!
Tu comentario estuvo mejor q el video
@@leocolemam9201 Gracias. El video es interesante.,igual, y no es fácil llegar hasta ahi. Es un lujo poder ver el lugar exacto, lo último que vieron los pilotos.
Para qué iban a quemar los restos?
@@melissas8721 Fue una decisión de los militares chilenos. No tengo claro si por los gérmenes, o toda clase de porquerías que podía haber.
Preciso, conciso y masiso. Muy buena explicación.
Francisco Valdés 8w8
Masiso xdxdxd
masiso xD
No describas el pene......
Si, si, muy Masisa la explicación.. 😶
Yo me quedé esperando esperando que subas y muestres el otro lado de la montaña 😕
Y yo 😕😕
x2
creo , q esta mostrando el lado en el q bajo enpinado el avión , la punta de la roca y el lado en el q sin alas descendió 😢
Eso lo muestra en otros videos, la canaleta natural por la que bajó el avión.
Se ve cerca pero es bien lejos.
Soy de San Fernando, tierra en el cual se colisionaron los amigos uruguayos, en el hospital hay un lindo mosaico de agradecimiento de los sobrevivientes.
Colisionó en Malargüe Mendoza máscara doble hilo
Emiliano González efectivamente, caminaron hasta la zona cordillerana San Fernando donde fueron rescatados, pero el avión colisionó del lado argentino. Igual dudo que haya sido precisamente en Malargüe, de ser así el avión habría quedado mas cercano a Talca o Curicó que a San Fernando, así que de seguro colisionó mas al norte de Malargüe a la altura entre San Fernando y Curicó
Qué bueno! saludos amigos chilenos!!
@@Daniel.M.FEl avión debió haber cruzado por la zona de Malargüe, pero se desvió hacia el norte cuando el piloto pensó que ya estaba del lado chileno (por eso el copiloto, luego del accidente, decía que estaban cerca de Curicó). En realidad doblaron mucho antes, en plena cordillera del sector argentino. Es el riesgo de volar con una tripulación que nunca había visto una montaña.
Vaya un Mexicano por mi provincia!!! Bienvenido hermano!!! Yo todavia no puedo ir a ver ese lugar. La verdad me gustaria mucho. Dicen que en el impacto la cola se desprendio del avion, pero no se si alguien ya la habra encontrado.
El lugar se llama Glaciar de las Lágrimas, y si bien es muy cerca de la frontera con Chile, queda totalmente en territorio argentino, en la provincia de Mendoza, departamento de Malargue.
No era en Mendoza, era más al sur.
@@LauRa-re9unsí fue en Mendoza.
Ellos caminaron hacia Chile en busca de ayuda, un arriero chileno los encontró. Entonces hubiera sido mucho más fácil caminar hacia el Este, sería interesante ver la ruta que tomaron para salvarse.
PARA AQUELLOS QUE CREAN QUE LA VIDA SE LES PONE DIFICIL , RECUERDEN QUE UNA VEZ ESTRELLADOS ENCIMA LES CAYO UNA ABALANCHA ENCIMA, Y CANESSA IGUAL SE LA AGUANTO
Canessa y los demás....todos sufrieron ahí,no solo él.No hago distinciones,cada uno aportó lo que supo y pudo,los Straus eran los que tenían cierta madurez y raciocinio a la hora de tomar decisiones,se formó un grupo humano muy necesario,cuando uno flaqueaba otro animaba,sobre todo al final que eran ya como una familia.Recuerda que a Canessa y Nando le dieron más alimento y les surtieron de el mismo antes de partir.Era el más preparado fisicamente y Nando creo que veía que iba a llegar el momento de alimentarse de ya se sabe quien y eso le hizo salir de allí en gran parte.Es una historia con muchos matizes.
Saludos.
@@strikeout2143 Una pena que en esa avalancha se murieron las pocas mujeres que quedaban. No hay caso que somos más débiles físicamente.
Fue Nando quien estuvo más tiempo bajo la nieve. Sobrevivió porque había leído que empujando la nieve formando una bolsa de aire con los brazos.
@@veconin Impresionante. Lo salvó ser una persona leída.
Estuvieron 3 días para salir de la avalancha en la total oscuridad e inmóviles...eso es peor q el hambre
Mi más sincero homenaje a los fallecidos y sobrevivientes de la tragedia de los andes.mi más sentido pésame a las familias de los fallecidos queridos hermanos URUGUAYOS.1972...2020...🇦🇷🇦🇷🇦🇷.🇺🇾🇺🇾🇺🇾.🇨🇱🇨🇱🇨🇱...
Mí homenaje es que todos los 14 de octubre les hago un dibujo 😢
Tiene todo el sentido la teoría
Gran historia de supervivencia y lucha por la vida de esa gente y una película para la historia
Saludos de España
De acuerdo en todo, pero la película pésima.
No refleja en absoluto lo que realmente vivieron, salvo el accidente en sí.
@@sixtosilxtra4842 pues uno de los supervivientes dijo que la película se parece mucho, exceptuando algunas escenas como cuando se deslizan con música alegre, incluso dijo que el estudio no quiso hacer algunas escenas ya que se veían muy ficticias pero en realidad sí ocurrieron
@@lavaquita3919 Yo escuché que dijeron todo lo contrario.
Mi reconocimiento al Sr. Peña; a hecho varias expediciones a lugares claves del lugar de los hechos. Es un alpinista de 1A. SALUDOS
Alpinista es de los Alpes,acá son andinistas de los Andes
@@raulmoralesbarrientos5765 Se dice alpinista porque todo está europeizado, pero me encantó tu comentario.
"No hay nieve, no hay hielo, y donde está la nieve?" Gente, existe el verano, y en verano la nieve se derrite (al margen del cambio climarico que tmb hace de las suyas) pero es claro que el video fue grabado en verano, es una obviedad que fue grabado en verano. Ninguna andinista va en invierno.
El piloto no lo tuvo en cuenta, y cuando había pasado el tiempo de cruce del macizo en condiciones normales, dio por hecho que estaba en Curicó comunicándolo al aeropuerto De Santiago de Chile. El aeropuerto lo consideró como bueno, y le dijo que virase hacia el norte. El comandante procedió a ello, pensando que ya en cuestión de minutos llegaba a su destino, pero aún estaba en mitad de la cordillera debido al temporal, y se adentró en el macizo, que ocurría, que por mucha velocidad que se le diese al aparato, que ganó velocidad y altura, pero cada vez los escollos más altos, la alarma de seguridad no cesaba, todo el rato ELÉVATE, ELEVATE, ELÉVATE, ELÉVATE, hasta que se produjo el inminente choque y la consiguiente pérdida de 29 personas, quedando solo 16 con vida, cuando embarcaron 45 en el aparato.
Muy buena tu explicación. Algo de eso me explicaron en el museo de los Andes. También que el avión estaba en Mendoza y había alerta de tormenta pero las autoridades argentinas de la época le dijeron que no podía seguir en el aeropuerto y el avión debió salir igual, y por eso se fue tan al sur, para evitar la tormenta. Pero al virar mal y entrar por la cordillera, pasó lo que vos decís. Creo que eran 12 minutos que llevaba cruzar la cordillera y había pasado menos tiempo, y viró, por lo que como decís, se desplazó por encima de la cadena montañosa en vez de desplazarse por el llano, aún no había llegado a Chile. Error del piloto pero también error del aeropuerto de Mendoza de obligar al avión a salir, por haber estado 24 hs en el aeropuerto creo que fueron.
Esta es una historia increible de supervivencia,esfuerzo,garra,ni que decir como esos dos hombres cruzaron esa cordillera a pie para encontrar ayuda.
La diferencia del calentamiento global es abrumadora, hoy en día si ese avion se cae se pulveriza en medio de las rocas.
Eres tonto? En invierno eso esta tan lleno de nieve como en el 72. Pasa q la gente va en verano cuando no hay nieve
El calentamiento global ya desapareció la mitad de los glaciares de los andes
@wewuz bykangz pues Perú,tiene muchos glaciares,y 4 de ellos han desaparecido;si te quieres enterar,es facil,busca Pastoruri por You Tube,pon fechas 1,950 y la fecha de hoy, y hoy solo verás piedras,de lo q antes era un glaciar perpetuo de nieves todo el año.
@@nachow4 eres inbesil o que?? Hasta en el video dice que el glaciar se a reducido desde el 2005, e informense señores en verano cae mas nieve !!!! Lean no comenten e isulten sin informarse
@@brynllano7453 en verano cae más nieve 🤣😂🤣 no lo puedo creer bro me isiste rl dia
Excelente video mi hermano y buena explicación, me gustaría otro video del otro lado de la montaña... saludos desde Uruguay.
En línea recta lo había hecho el resto de veces. En esta ocasión trasladando a los jóvenes deportistas de rugby, se desvió al sur donde el macizo era más bajo, y no habían esos escollos tan pronunciados. Es como si el piloto hubiese perdido confianza en sí mismo esta vez. Debía seguir por el sur hasta Curicó, y el calculó a que hora llegaría al citado lugar, pero había viento que le restaba velocidad a la aeronave, con lo que el tiempo de cruce del macizo se incrementaba.
Otra teoría, se quiso acortar distancia a Santiago Chile (por eso defendió la tesis de "pasamos Curicó" por parte de los pilotos) talvez para venta de combustible por los pilotos con la diferencial del viaje: es muy común acá en Bolivia más con las fuerzas militares y policiales.
Excelente video imagines...senti algo de tristeza de acordarme x todo lo que vivieron los muchachos ahi ..a nosotros desde chiquillos nos platicaba mi papa ..lo de los andes del avion caido...saludos ..desde mexico ..descansen en paz ...
Que hace el mexicano Rafa Márquez en los Andes?
Juan Galvan se parece un buen
Nivel de insulto latinoamericano: racista, xenófobo, homófobo...
@@brunildac.2165
Y finalmente el punto que culmina
BOBO
No te lo dije a vos, para aclarar
@@brunildac.2165
Lamentablemente es así la cosa acá, insoportable
@@chupa_el_pan4762 y yo que tengo que ver con los mayas ?
Si ni mexicano soy :3
Saludos desde Monterrey Mx . Uruguayos nunca se dan por vencidos soy mexicano mis respetos los que sobrevivieron 🫂
Ya no hay más nieve ahí en todo el año?
Seguramente fue grabado en verano.
Muy buen video y bien explicado Ricardo! estoy de acuerdo contigo,si el avión hubiera pegado en el otro punto (de la otra teoría) de seguro se habría desintegrado y nadie se habría salvado. Saludos desde Montevideo, Uruguay!
Desde la provincia de argentina..jjaj
@@robertorojas773 pelotudo desde la cuna .
@@andresferrari7833 uruguayo weco no existen.jjajjaj !!!
@@javiermoreira4876 callate saco wea
al porteño hay que comprarlo por lo que vale y venderlo por lo que el dice que vale
es que pegó sólo la cola del avión no todo se. si impactara todo donde sea se desintegra además nadie sobrevive a un choque seco así que lo más probable es eso
martinez resendiz como va a pegar solo la cola del avión si nando dijo que vio como se desprendía el techo del avión
De acuerdo a NANDO PARRADO, en su libro el MILAGRO EN LOS ANDES, el avión, primero, chocó con la cola a consecuencia de una desesperada maniobra del piloto para proyectarlo al avión hacia arriba, para evitar chocar de lleno contra una montaña. Cuando se desprendió la cola cayeron al vacio las primeras victimas. Luego, a consecuencia de ese primer impacto, el avión se dobló al costado e impactó con las alas ( contra el bloque montañoso) que se desprendieron antes de llegar al cuesta abajo de la montaña donde quedaron varados. Por eso, en las fotos, al avión se lo ve sin la cola y sin las alas...Si no hubiera sido por la destreza inicial del piloto de subirlo al avión, se estrellaba plenamente contra el pico montañoso y morian todos.
Chocó con la panza, por eso se partió a la mitad en la zona de las alas
Siempre sucede , 20 personas lo analizan , luego existen 20 teorías distintas ...
@@alejandro851 jajaja....tienes toda la razón. Saludos!
los pseudo intelectuales siempre se creen que saben todo sin siquiera verse en la necesidad de experimentar las cosas en carne propia
Y el video de la otra parte de la montaña ? , pregunta: la forma del hielo/nieve en la ladera es por el viento?
A mí también me llamó mucho la atención la forma de la nieve congelada... He subido a un par de nevados varias veces y jamás la había visto de esa forma.
Es por el viento, correcto.
Se llaman penitentes.
Matias. Penitente o pendientes?
@@lilygarcia9832 Se llama " Penitentes " a la forma puntiaguda y blanca que forma el hielo y la nieve producto del viento en las alturas de las montañas.
El glaciar muriendo inexorablemente, muy delgado y no parece que la sobrecarga sea constante.
Y dice el tromp....as que el cambio climático no existe.
un glaciar en una montaña...
No estan en la epoca de frio
No es un glaciar, son penitentes.
@@javierguerrero4406 Jaja se llama verano y es la única época en que de puede ir
Muy interesante su explicación, saludos desde Talca, Chile!
Aguante tslca y las viejas cochinas
tremendo trabajo Ricardo, vi el documental que hicieron y esta buenisimo como complementa la informacion que se tiene del evento.
Muy interesante su punto de vista, saludos desde el Estado de México !!!
La ruta de Cannesa y Parrado al valle la hiciste?
Si eso
Si,la hizo en 2005 en las mismas fechas exactas, con una expedición de National Geographic que salió publicada en fotos. Creo que tardaron un día menos.
Impresionante el paisaje...bellezas naturales, esa es la verdadera riqueza...
Fuera de toda tragedia y chiste, seria un logro personal prepararme y cruzar la cordillera es como un sueño, y cruzarlo sin ningún elemento o preparación....es pura fuerza de voluntad
En octubre había mucha 🌨 nieve y en la década de los 70s también, ahora mismo no parece tanta en cualquier época del año, se ve muy poca 🌨 nieve
es por el calentamiento global
Mostrame una foto o algo del lugar en octubre etc y te creo. Mientras tanto no
@@nachow4 Muy simple, en Octubre es invierno, por lo tanto tiene mucha más nieve, no se nesecita ser un experto para saber eso
@@valeriavera2562no es por el calentamiento global, eso es un cuento de las élites políticas y financieras, se ve menos nevado porque es verano
Mi pregunta es movieron el avion de ai de los Andes???
Creo que lo quemaron para que nadie vaya a robar partes
Muchas gracias por la información. Muy interesante y más lógico que otras teorías más populares.
What?
@@luismarin303 Que?
Hace 50 años había nieve hasta en diciembre cuando caminaron parrado y canessa ? Será por el Calentamiento global?
Ojalá hubiera videos tan interesantes como estos. Gracias señor Ricarcdo.
el avion estrellado donde esta lo retiraron no habia una cruz grande de acero por los que fallecieron?
Mue hermoso todo ese lugar pero quedarse solos y perdidos es inimaginable
que puede tener de hermoso ese lugar donde murió tanta gente
@Social Butterfly totalmente de acuerdo
@@marcelocarballo4074 se refiere a los paisajes y en todos lados murio gente
Don Ricardo y cual seri su tesis de por que llego mas abajo la cola?
Pudiste ver la nueva pelicula ? que opinas ?, grabaron tomas en ese mismo lugar y quedan impresionantes en la pelicula.
Uruguay ❤️💪🇺🇾
Recomiendo leer el libro de Carlos Paez Vilaró "Entre mí hijo y yo" la luna.🤗💫
Hola q tal
Gracias por tu explicasion, que hermoso se ve ese lugar, solo Dios sabe ciertamente que sucedio! 🌸
Se puede ir en invierno por cuenta propia a visitar el valle de las lagrimas?
no te dejan
Y ese lugar
Como testigo mudo, impresionante lo que ocurrió ahí hace muchos años , aterrador y triste en realidad.
1973
mudo, increíble
Tienes fotos de la cola del avion
Entre ir al Everest y los Andes, me gustaría visitar el milagro de los Andes algún día y dejar un ramo de flores en la montaña del accidente.
La sobrevivencia,de los 16 uruguayo,del avión,en 1972,fue un milagro del Señor Jesús,,yo fui muchos años andinista,y en esa época nevava,mucho,dos metros bde nieve,por lo bajo,,,y no tenían nada,ni ropa térmica,ni comida, y en la noche 30 grados, bajo cero,era muuuuy terrible,sobrevivir,así pero el Señor Jesús,tuvo misericordia de ellos,,,y los Salvó,,,,les envío al arriero,Sergio Catalán,,,,y después llegó todo el resto de la ayuda,,,,algún propósito tenía el Señor Jesús,con ellos,!!!
Y por qué no tenía ningún propósito para los que murieron??eran seres humanos igual o no?
@@Me-jh8xb jajajajaja
El propósito era que se pudieran comer a sus compañeros porque ''no solo de pan vive el hombre'' ja ja
Donde estas?
Estás del lado chileno de la frontera, verdad?
donde kedo el cascaron del avion
En esa parada técnica que hicieron en Mendoza ,.sale un grupo con Nando y llegan a un restaurante donde la especialidad eran las milanesas y en el cual se podían escribir las paredes.....ponen sus nombres etc y a Nando le quedó una frase que escribió uno de los chicos y que sería premonitoria "Amigos para la eternidad "....🤔
Esos argumentos que mencionas no son teorías, son hipótesis. Saludos.
Impresionante paisaje, parece otro planeta. Buen vídeo. ¿Alguien sabe cómo se forman esas puntas de hielo? ¿Debido al viento? Saludos
Se hace asi la nieve al derretirse
He oído hablar y tengo mucho interés sobre un documental de national geografic sobre el recorrido de Parrado y Canessa...en el cual tú, Ricardo Pena tiene mucho ver.
Estoy equivocado en lo que comento?
Gracias
Tiene enlace porfavor?
Gracias x el video. Luego cuando subieron la montaña canesa y parrado fue por ahí mismo?
Subieron por otra parte que notaron que es un poco más baja.
Que buen video, 👏🏼 saludos de México Ricardo.
If someone speaks English here , can you tell me what he is saying about where the plane hit on those rocks ? Thank you .
He is on the side where the airplane was coming. He is saying that this rock he is pointing, is where the plane chocked.
The part of mountain where part of the plane and the survivors stayed is on the another side.
Hay una cosa muy rara. Se que no guarda directamente relación con el vídeo. Pero el piloto que ya había cruzado la cordillera decenas de veces con ese mismo aparato (ya estaba experimentando en ello), por que esta vez fracasó?, además tomó una ruta en esta ocasión que nunca había tomado anteriormente (directamente en línea recta había hecho el cruce de la cordillera).
Porque estaba borracho, en la cabina del piloto encontraron botellas de vino abiertas, era de esperar, habían estado en Mendosa unos días, los pilotos tenían una gran cantidad de botellas con ellos.
El avión no tiene fuerza suficiente para cruzar recto. Bajan hasta el Planchón, la falta de visibilidad los desvía y colisionan. Error de Navegación.
seria ma intresante saber orque se hicieron haci esos picos de nieve en l suelo.....
Esos picos se producen cuando hay fuertes vientos
Se llaman los penitentes o algo asi creo que es por la erosion y salinidad me parece
Pensaba que eran picos de sal xd
Ya no está el fuselaje del avión?
Alguien mas notó que ya no hay hielo en las montañas
Antony Machuca Rojas Es la época
Noto que eres tonto claro si va en verano no hay nieve
@@nachow4 Corrección en verano la nieve cae mas, tienes que leer e informarte antes de comentar e insultar.
hola. Como todo estudioso de este tema, llevo años devorando fotos y fijandome en detalles como el que apunta el señor Enrique Polo. Segun tengo entendido, el tren de aterrizaje delantero se recogia hacia adelante, con la rueda apuntando hacia esa direccion.,por lo que deduzco que, no habiendo desplegado dicho tren durante los ultimos instantes del "vuelo", la parte del morro tuvo que desprenderse y dejar la cavidad del tren al descubierto, ya que por mucho que miro el aplastado morro del 571 no veo la parte conica negra que compone el morro en si. Agradeceria sus comentarios.
En las fotos se ve perfectamente la rueda encastrada en el morro.
Bonsoir. Je suis Français et je me suis toujours passionné pour cette histoire. Il y a une question cependant qui n'est jamais abordée : qu'est devenue la carcasse de l'avion ? Personne n'en parle dans les différents reportages. J'espère que vous pourrez m'apporter cette réponse. Bonne continuation
Al fuselaje del avión se lo tragó el glaciar.
@@martinfrancolino5485 Merci beaucoup 👍
Eso deben saberlo con mayor precisión los de la travesía, Nando y canesa...
Ese glaciar ha disminuido por el cambio climatico?
que saco encontraste de eduardo strauch?
Y los documentos encontró
Y en otra ocasión encontró uno de los cuchillos de vidrio que hicieron los sobrevivientes para cortar los cuerpos.
A mi me da igual donde chocó, que hago aquí, gracias recomendaciones de RUclips
en la peliculas vemos que habia nieve y clima como un polo, pero ahi se ve algo derretido, es por el cambio climatico de los años??? o siepre es asi???
Más allá del cambio climático, ese video fue grabado en verano. Las autoridades no dan acceso a los andinistas en épocas invernales por obvias razones
Que onda Ricardo!!! Te mando saludos desde México 🇲🇽
Que sorpresa!!! Me da muchísimo gusto saber de ti!!!
En su momento compañeros de cordada!
Te mando un muy fuerte abrazo Ricardo!!!!
Seria bueno q antes de recoger los restos...hubieras fotografiado su posicion y referencias geograficas, para seguir estudiando el anccidente de forma forense
Muy interesante, la neta.
Me gustó el video.
Eso es en la frontera entre Argentina y Chile.
De hecho es suelo Argentino
¿Que fué del fuselaje? Donde se resguardaron los 72 dias. ¿Donde se encuentra actualmente?
Del fuselaje no quedo nada, el grupo que enterro los restos y puso la cruz en la montaña tomo la desicion de prenderle fuego al fuselaje para que no viniese nadie a robarse piezas o algo igualmente estupido.
Sigo esperando que mostraras el avión
yo también. me imaginó que la nave debe estar en el lugar donde terminó su arrastre.
Los chicos quemaron los restos del fuselaje
@@valeriavera2562 no. Fue quemado por los gendarmes argentinos luego de decisión gubernamental. Los sobrevivientes apenas tenían fuerzas para subir a los helicópteros, estaban muy mal.
..el debate esta en que la cola se fue por el siguiente "tobogan" por decirlo asi, hacia la derecha de la trayectoria y no bajo por el mismo tobogan por donde fue el fuselage, lo que me hace pensar que el punto de impacto fue en el area que se encuentra entre ambos toboganes, mas hacia el penazco en la parte izq. de esa formacion rocosa, viniendo del sur. En cuanto a la pared que ud menciona que se desintegraria el avion de haber impactado ahi, hay que tener en cuenta que no pasaron por haber ya entrado en perdida o stall, de manera que es la barriga del avion lo que podria haber impactado el borde rocoso, de ahi el desprendimiento de las alas y la seccion de cola. De haber entrado en perdida unos 10 segundo antes, sin duda habria quedado en la falda sur del cerro y probablemente sin sobrevivientes, IMO
Mi teoria siguiendo lo de ricardo es que despues de chocar de panza el ala derecha dio contra el "collar" como le dice ricardo en el video mandando el ala hacia la cola separandola de un golpe (posiblemente al rudder del fairchild) haciendo que la cola se desviara, cayendo hacia la derecha de donde estaba el fuselage
Qué pasó con toda la nieve??
En verano se deshiela en su mayoría....aunque hay nieves perpetuas como las cumbres que pasan los 5.000 metros o algunos glaciares. Ahora esta lleno de nieve. Al menos acá en 🇨🇱
disculpen la ignorancia,pero me gustaria saber la ubicacion en mapa
como va a encontrar restos si eso tiene 50 años,,ni que hubiera sido ayer...
Quedan bastantes restos, si algun dia consigues plata consigue un tour al valle de las lagrimas y veras que hay restos de ventanas alas y ruedas del avión, pero no veras el fuselaje porque los chilenos lo quemaron para no confundirlo con otro accidente
Que hermoso paisaje gracias por tu aporte y las bellas vistas
Buen trabajo amigo
Este hombre sale en el documental no?
Pregunta de ignorancia, alguna vez aparecieron las “cajas negras” del avión?
Saludos Ricardo, eh visto algunos documentales y vi uno donde sales en history, tambien eh visto en otras entrevistas, habla mas del tema y sube mas videos, gran asaña de ir a ese lugar,
Saludos
Cual es el punto exacto? se puede identificar a google maps? Gracias! buen video
Observen con atención del segundo 1:22 al 1:26 fíjense en la nube que se encuentra al lado de lo que él denomina "dedos"
Qué hay o qué?
@@nikolatesla589 Put the video in 480p first and watch the cloud from 1:23 to 1:27
Then adjust the quality to 720p and see .........: 0
Is curious brother
Daniel Tapia Ramirez no le veo nada de raro andas drogado we😂😂😂
No esta los restos del avion ahi ? asi se puede saber donde fue el accidnte
Si, del otro lado hay piezas de alas, ventanas y ruedas
Hoy en día con esto de la película la sociedad de la nieve resulta que algunos se preguntan por qué los sobrevivientes no hicieron fuego para calentarce, no puedo creer que no se den cuenta que en ese lugar no hay más que piedras , tierra y nieve, no hay materia vegetal para hacer fuego y las prendas de ropa las necesitaban para abrigarse, así que era imposible hacer una fogata.
No me sorprende la degradación cultural que traen las nuevas generaciones. Tik tok les frito el cerebro.
Tienes mi admiración bro...👏👏👏👏👏
Se dice que al pegar en la montaña, el avion se partio en 2 y que la cola y un ala quedaron de este lado que se muestra en el video.
Tambien en el libro "Viven" de Piers Paul Read, al final, se lee que pegaron fuego al fuselaje donde vivieron los supervivientes hasta su rescate. Aunque lo quemaran, algun resto quedará, no?
La junta de investig.de acc.determino' que el accidente se produjo por falla humana ya que desde Mendoza volaron hacia el sur y cruzaban a chile por el paso del planchon; el avion debia navegar 9' y virar a la derecha pero navegaron 3' sobre un colchon de nubes que no les permitia ver y el piloto informo' estar sobre curico' equivocadamente.Por esa info, los buscaban del lado chileno donde no los iban a encontrar nunca!
Ellos lograron salir a Chile...dos de ellos,.. creo que ese fue el error siempre esperaron que los iban a encontrar tuvieron que haber procurado salir antes quizás hubieron muerto menos miembros.
Q fácil decirlo desde la comodidad de tu casa
@@nikiyons6469 bueno es sentido de supervivencia
al final se dieron cuenta que era morir ahí o morir en la búsqueda de civilización, yo también hubiera preferido morir en la caminata.
@@javiermedina5313 exacto es lo que quise decir...
Si hubiesen intentado salir en los primeros dias tras el accidente se habrian muerto por el camino ya que las condiciones climaticas eran insufribles debido a que recien se estaba dando la transicion hacia la primavera Andina. De hecho en la ultima expedicion a la cola del avion, Parrado y Roy casi terminan muertos cuando una ventisca les agarro.
La mejor desicion que pudieron tomar fue esperar a que el clima estuviese mas calido para arriesgarse a caminar entre las montañas, sin olvidar que tuvieron tiempo para orientarse, preparar una ruta, el equipamiento y sus propios cuerpos para la caminata que les esperaba.
Sin embargo la ruta que Canesa, Parrado y Vizintin siguieron en la expedicion final fue la equivocada, ya que en direccion opuesta y a solo 3 dias de viaje tenian un hotel turistico, aunque claro, no tenian forma de saberlo.
Habia nieve cuando choco...? Ahora ya no hay nieve solo parecen simples cerros... Dios mio que pena da el mundo se esta terminando
Si,parece más lógico que el piloto quisiera bordear esa zona de picos..
Es tremendo,quizá por 5 metros no hubiesen pegado por abajo,pero no tan claro que pegase una Ala.
Ellos sintieron la parte de abajo como impactaba,pero para que el fuselaje cayese de esa forma, deslizándose,las ala no pudieron hacer contacto con la bajada,si no se hubiese desintegrado todo al mínimo giro,se desharía todo.
Todo son hipótesis,pero las dos halas tuvieron que despegarse antes de deslizarse el fuselaje,ese para mí es el milagro.
Lo demás fueron ellos.
De que país es ese acento?
México
Así habla la gente, de manera correcta, fluida y nítida y sin subtítulos como en sudamerica 🤣🤣🤣
Para mi es, la casi despectiva; "tradicional", hubo testimonios de varios andinistas que ascendieron en los 70 y 80 a la cima, y en uno de los "gendarmes" (así leí que llamaban a lo que llaman dedos), observaron trazos o rayones bien marcados en lo alto y en las caras de uno de ellos. Lamentablemente, no existen fotografías que hubieren documentado cabalmente eso, ni trabajos metódicos, solo relatos en artículos periodísticos. Si se hubiese realizado solo un breve y elemental relevamiento, ponele; a una década de el suceso, estaría el lugar de impacto bien determinado; y no habría tantas conjeturadores y teóricos modernos.
El lugar es muy "destructivo" de evidencia, en el año 1972, que fue un año histórico de nevadas (Servicio Meteorológico Nacional), en el valle de las Lagrimas se estimaba una acumulación de 18 metros de nieve. La acumulación de mucha nieve en los inviernos y avalanchas ocurren año a año, borrando las evidencias mas finas y delicadas.
Quiero agregar que Roy Harley tomo una fotografía a dos días del impacto, la tomo sobre el techo del fuselaje y enfocando el lugar de la trayectoria del fuselaje y cima de la montaña, aun se observan la huella en la nieve en ella. Se pueden apreciar en la misma los afloramientos rocosos que podrían indicar un claro patrón, que ayude a precisar la zona de impacto y deslizamiento. La fotografía esta muy aceptable.
Hola! qué buen video! siempre tuve duda exactamente dónde cayó el avión. Por lo pronto te iba a preguntar algo pero lo dice en el comentario del video, pero por las dudas pregunto igual. Esos picos son la frontera entre Argentina y Chile? Es decir, vos en este video estás del lado argentino? El avión entonces cayó del lado chileno o del lado argentino? Porque lo que dicen acá en Uruguay es que cayó del lado argentino, pero ahora con lo que vos decís, no sé. No me queda claro si esos picos son exactamente la frontera.
Si venís por acá por Uruguay, te recomiendo ir al museo de los Andes, probablemente hayan piezas allí que encontraste vos. Muy bueno tu relato y qué emotivo debe ser encontrar ropa y todo lo que encontraste. Abrazo desde Uruguay! :)
Según el video, él esta en el lado en el que hubiera visto venir el avión.