A viagem para Teresina foi excelente, tanque cheio e bateria 100 %, após 635 km, cheguei com autonomia de mais 400 km utilizando o Save 70%. Na casa do meu sogro troquei a tomada da garagem por uma de 20 A e fiquei só no modo EV por 4 dias, completei o tanque e a volta foi mais tranquila ainda porque foi descendo a serra. O sentimento de muita segurança e potência de sobra. (Song Plus 2025). 4 adultos e um adolescente de 14 anos. Todos muito bem acomodados.
Perfeito ! Dicas importantes pra quem não costuma LER O MANUAL, gente um carro cheio de NOVAS tecnologias, e NÃO LER O MANUAL É MUITA IRRESPONSABILIDADE !
Vim de Ribeirão Preto com o BYD TAN até o Rio de janeiro, Recarreguei na Dutra no Shell, Rodei mais 341km e cheguei com 190km de autonomia restante, o carro é sensacional!
Aquele carrinho de 500 mil? Putz quem pode comprar um carro desses poderia muito bem ir de avião . E usar uber no Rio. Dirigir além de ser estressante, está sujeito a acidentes e roubo.
@@pauloalves-fm6kf.... DINHEIRO SÓ SERVE PRA GASTAR..... E PENSO CONTRÁRIO.... PEGAR UMA PISTA DE QUALIDADE DESSAS É DESESTRESSSANTE PRA QUEM GOSTA DE DIRIGIR (NÃO SER PILOTO)....DIRIGIR.
@@ThunderPa100 eu sou Low profile, não gosto de me exibir. Só quero sossego. Trânsito pra mim só serve para me irritar. Graças a Deus vendi meu carro e estou de Uber . Tenho um vizinho de garagem aposentado que comprou um carro de 300 mil e já tem até teia de aranha nas rodas. Tire suas conclusões.
Amanhã é dia de testar o nosso Song Plus em uma viagem, Fortaleza /Teresina , 635 km com uma serra grande no meio na divisa entre os estados. Já vou configurar deste modo. Na cidade só elogios. Simplesmente fantástico. Conforto, segurança e muita economia. O nosso é o 2025, a autonomia da bateria permite , para nossa rotina de uso , três a quatro dias sem recarregar, só no EV. Simplesmente perfeito.
Oi Cristiano! 730 km, São Luis-MA a Imperatriz-MA, sem serra. Foi a primeira viagem, saindo da concessionária e vindo pra casa. Andei entre 100 km/h e 120 km/h no início por opção e não passei de 100 km/h por obrigação depois de uns 250 km de viagem. Um amigo comprou o carro junto comigo e fomos buscar juntos, configurou igual e aconteceu exatamente igual. O carro fez 9L/100 km de consumo, tive de abastecer antes dos 600 km para terminar a viagem. Semana que vem vou fazer uma nova viagem de 630 km o trecho e vou no modo auto para ver se consigo a autonomia e desempenho anunciados.
A vendedora me mandou seu video, antes de sair de viagem... E depois da viagem, questionei o técnico da entrega, que contactou o suporte da BYD, que mandou aquela resposta.
Muito estranho, pior média que fiz até agora foi subindo uma serra e fiz 14,5km/l, a média é sempre entre 16-17km/l, ando nesta velocidade 100-110-120. Nesta velocidade em SAVE 70% ele pode até ficar oscilando, quando baixa um pouco dos 70% logo volta. Me manda um WhatsApp e vamos conversar, tem que ter feito alguma coisa errada. 51984070856
@@robertond9705 não existe milagre, se pisar fundo gasta, mas com certeza o Haval gasta mais, pelo menos é o relato dos usuários. Mas andando de boas já fiz mais de 1.000 km com um tanque e no último mês usei zero litros de gasolina pois rodei só na cidade, gastei apenas 184 kWh, o que para mim está ótimo. Mas na média faço entre 16 -17 km/l na estrada o que dá entre 900 e 950 km de autonomia.
@@robertond9705 Roberto, consegui descobrir o que ocorreu. O vídeo do Cristiano ensina o procedimento correto. Foi a utilização do modo ECO na estrada que ocasionou minha perda de desempenho. O modo ECO prioriza o uso da bateria e motor elétrico, por sua vez a faz esgotar mais rápido, e ainda limita o motor elétrico em 88 Kw. E como na estrada a regeneração é bem menor, o motor a combustão entra mais para recarregar a bateria. Enfim, foi só configuração. Sobre o Haval, eu estudei os dois carros por mais de 30 dias e assisti todos os vídeos e testes disponíveis dos dois carros. Acabei optando pelo Song porque é bem superior. Só perde mesmo no tamanho da bateria.
Eu tava na duvida de comprar ou n mas depois do seu canal fiquei mais tranquilo. Sobre esse consumo e bateria. Pq ela é muito pqna. Se bem q falam q no prox ano vao trazer esse song c 75 a 100km de autonomia.
O que está registrado é o Song Pro, ele é pouca coisa inferior ao Plus de acabamento, um pouco menor e com motor um pouco menos potente. Mas promentem com autonomia elétrica de 70 ou 110km. Acredito que ele venha por uns 199 mil.
Fiz essa orientação do video na primeira viagem com meu carro e passei muita raiva, carro não passava de 100 de jeito nenhum. Questionei a BYD e recebi a seguinte resposta: "Bom dia, meu amigo. Tudo bem? Perdoe toda a demora. Na verdade verifiquei sim sobre o ocorrido. Embora a ativação do modo save não tenha parecido surtir efeito, a configuração dele deve ter ocasionado o consumo desproporcional. O normal para viagens longas é deixar no modo auto, assim o carro consegue equilibrar o consumo entre combustão e eletricidade. O save só é indicado para uso em curtos trechos onde é preciso priorizar o desempenho, como em serras, pois assim, ao pisar no acelerador, o carro terá eficiência para uso do motor principal elétrico. Em longas distâncias, com o save em 70%, o carro não conseguirá manter a bateria com capacidade alta por muito tempo e da mesma forma será consumida, mas sem a eficiência necessária, além de aumentar o consumo, pois entenderá que se quer utilizar mais a combustão durante o trajeto, aumentando o consumo de combustível." Resultado, em viagens longas o ideal pe deixar sempre no AUTO.
@@cristianomeditschtem seu contato? Gostaria de aprender mais sobre o carro pra longas viagens! Agora fiquei na dúvida já que na minha viagem o carro nao conseguiu segurar a bateria! Gostaria de viajar pelo menos com uma média de 140km/h
Alguns especialistas estavam criticando o hibrido plugin ... afirmando que apos os 100 km o carro fica so na combustao e perda de forca. Pronto, problema resolvido ...facil facil
Na cidade não, deixo no auto 25%. E na maioria das vezes uso o modo puro EV azul, que é só segurar a alavanca do EV po alguns segundos e ele fica azul, neste modo ele não usa o motor a gasolina nem que pise no fundo.
@@cristianomeditsch E em viagem longas, tipo 1000km, da pra viajar sem perder potência, mantendo sempre o motor eletrico? nesse caso chegou a testar qual o consumo?
@@josecarlosfigueiredo2673 coloca sempre um SAVE de pelo menos 50%, se for subir serra coloca 70%. Não perde muito da economia, mas sempre depende do pé, pra mim faz sempre em torno de 19-20 Km/L andando na velocidade da via de 100km/h
@@Mariasilva-yn5gb 170km/h vai tranquilo e ainda sobra pedal. Testei em um local apropriado. Mas ando sempre nas velocidades limites das rodovias, ultrapassando um pouco nas ultrapassagens.
Se carrega na tomada e anda menos de 50km por dia, a melhor é EV Eco na cidade. Se não carrega na tomada é melhor usar HEV ECO SAVE 70 para manter a bateria.
Amigo pode me ajudar, eu comprei um Song Plus hj, vou buscar segunda, porem, vou mudar de casa daqui 60 dias, queria saber se eu posso todos os dias usar o carregador portátil igual vc no video pra nao ter que gastar com a instalação do wallbox aqui em casa e dps transferir pra minha outra casa, vc pode me aconselhar amigo?
Boa noite, claro que pode, tem muitos proprietários que só usam o portátil. Importante ter uma boa tomada 220v 20A e com aterramento. Daí só vai ser feliz
Estou pensando em comprar esse carro, nos aqui em casa viajamos na velocidade da estrada 100, 110, 120 e aceleramos mais so em ultrapassagens. Estou na duvida em relação a segurança de ultrapassagens principalmente em pista simples. E caso for subir uma serra de uns 100 km ou mais se andar a 100 km/hr se ele vai subir com segurança e ter uma aceleração caso precise por segurança
@@guilhermeferreira8288 o Haval PHEV 34 é muito melhor para viagens, mas pra cidade eu iria de song, isso que é complicado, poderiam ter colocado um motor a combustão melhor no song.
Na concessionária me disseram pra deixar no auto pra poder fazer a autonomia de 1000km. Questionei sobre essa possibilidade de botar no save e me disseram que era só se fosse em vias de subida de serra. Vou viajar essa semana e estou em dúvida em qual configuração usar
Depende, tem o pé leve, é uma estrada plana? Acabei de fazer uma viagem em HEV ECO AUTO, andei de boas, em estrada dupla ou tripla, na velocidade da via, fiz 22km/L. Mas para quem pisa bastante recomendo Sport com SAVE acima de 50%.
@@cristianomeditsch Vou de São Luís ate Jericoacoara. Como esse trecho não tem elevações grandes, vou tentar usar o auto então. Usarei o ACC a 110 sempre que puder
Bom dia. Como fica o funcionamento em longas distâncias em estrada sem acesso a carga plugin? Viajo bastante trechos de 600km a velocidades 110-120km/h. Entendo que a bateria vai se esgotar ou o motor vai trabalhar para manter alguma carga na bateria, mas se tratando de um motor pequeno e aspirado, como fica o desempenho do carro? Vai ter fôlego para uma ultrapassagem ou subida? E o consumo nessa situação? Gostei muito do carro, mas tenho dúvida com relação a esse aspecto. Se alguém puder auxiliar, agradeço
Bom dia, é exatamente a distância que eu faço, 600km. Eu nunca fiquei sem bateria andando nesta velocidade. Acima de 130km/h em velocidade constante com picos mais altos é que pode dar algum problema. Este carro nasceu para ser eficiente e não de alta performance. Ele tem o motor mais eficiente a combustão fabricado hoje em dia, mas não é forte. Praticamente todo o tempo será um carro elétrico, em alguns momentos na estrada o motor a combustão vai tocar o carro pois ele vai achar mais eficiente naquele momento, mas o Song é um carro elétrico com gerador. Na estrada em viagens desta distância ele vai fazer entre 14-18km/l, e pode ir sem medo para viagens sem carregador, coloca SAVE na bateria e ele vai manter ela lá andando como um híbrido convencional. Na cidade é incrível, chego a ficar até 60 dias sem usar um litro de gasolina, andando apenas elétrico onde consigo fazer entre 45-55km com uma carga.
Cristiano, obrigado pelo retorno! Meu foco não é em desempenho, procuro eficiência mas sem passar por apuros. Falo isso pois meu carro anterior era um Mitsubishi ASX e passava nervoso na estrada pois não tinha fôlego e era beberrão, até que acabei decidindo não fazer mais ultrapassagens e sempre ir pra direita quando chegava alguma subida na estrada. Hoje a situação é mais grave pq ando sempre com minha esposa, duas crianças e bagagem, então não quero correr risco, mas não dá pra ficar o tempo todo caindo pra 80-90km/h pq chegou uma subida ou coisas do tipo
Respondi ontem mas acho que não apareceu aqui. Vai gastar aproximadamente 7,9kWh, já considerando a perda de energia na conversão e no resfriamento. Este valor deve ser multiplicado pelo custo do kWh na sua região. Aqui é 80 centavos, ficando um custo de 6,32 reais.
Recomendo para iniciantes, hoje já tenho um conhecimento sobre os limites do carro, até onde posso ir de bateria, em que faixa de esforço ele mantém., etc. Então tenho tirado o máximo da economia e o resultado é surpreendente no modo HEV ECO AUTO, mas como disse, tem que conhecer o carrro.
Amigo, boa noite! Tudo bem? Qual modo uso para cidade para ter uma media de km/l maior que 20km/l??? Qual modo uso no song plus para viagem na rodovia andando numa media de 130km/h a 140km/h e conseguir uma media de consumo por litro acima de 20km/l.
Nesta velocidade na estrada não vai fazer 20km/l, vai fazer entre 10-14km/l dependendo do terreno. Este carro é muito econômico se andar tranquilo, se pisar vai gastar. Não existe milagre.
Este carro não é para andar a 160, isso com certeza, momentaneamente não tem problema, mas acho que qualquer híbrido teria drenado a bateria e ficado somente na combustão
Se eu estiver na pista usando EV com SAVE e quiser fazer uma ultrapassagem que exige o motor a combustao eu teria que jogar na opção de HEV pra ele usa o máximo certo ? Ou ele já liga quando eu piso lá no fundo ?
Pisando fundo você vai sentir no acelerador que tem um botão no final do curso, mesmo em EV ele liga o motor a combustão se for acionado. Mas não recomendo na estrada usar EV, só para trechos muito curtos.
Outra coisa que percebi é que quando chega 130km de autonomia aparece no painel que precisamos abastecer. Esse valor é real? No caso de emergência, posso ir até em qual limite para abastecer novamente? Alguém ja passou por isso?
Nunca fiquei sem bateria ou potência no Song, mas para quem viaja de pé embaixo, nem Haval salva. Já vi uns vídeos do Haval que quando a bateria acaba ele também perde potência. Eu recomendo para quem vai muito rápido que vá em um carro com motor a combustão potente, Song é eficiência e não super performance.
@@guilhe90 potência não é ser superior, superior é conseguir colocar tecnologia inovadora em um motor, eficiência e desempenho. Qualquer marca faz um motor turbo com potência. Mas quanto tempo vai durar isso? Qual a eficiência energética? Cada vez que estudo mais sobre a tecnologia DM-i vejo o quanto inovadora ela é.
@@cristianomeditsch mas sem ser fanboy da marca, você acha que 110cv aspirado não é um motor fraco não? Tudo bem que a ideia é usar junto com o elétrico, mas a potência mínima para um carro do porte do Song seria 150cv turbo, ou 200cv aspirado.
A viagem para Teresina foi excelente, tanque cheio e bateria 100 %, após 635 km, cheguei com autonomia de mais 400 km utilizando o Save 70%. Na casa do meu sogro troquei a tomada da garagem por uma de 20 A e fiquei só no modo EV por 4 dias, completei o tanque e a volta foi mais tranquila ainda porque foi descendo a serra. O sentimento de muita segurança e potência de sobra. (Song Plus 2025). 4 adultos e um adolescente de 14 anos. Todos muito bem acomodados.
Perfeito ! Dicas importantes pra quem não costuma LER O MANUAL, gente um carro cheio de NOVAS tecnologias, e NÃO LER O MANUAL É MUITA IRRESPONSABILIDADE !
Eu li de cabo a rabo, mas me decepcionei que trata pouquíssimo sobre formas de uso de bateria.
Esse ae vai ser o primeiro manual q povo vai ter curiosidade de ler do carro elétrico
Vim de Ribeirão Preto com o BYD TAN até o Rio de janeiro, Recarreguei na Dutra no Shell, Rodei mais 341km e cheguei com 190km de autonomia restante, o carro é sensacional!
I have😊
I have HAN
Aquele carrinho de 500 mil? Putz quem pode comprar um carro desses poderia muito bem ir de avião . E usar uber no Rio. Dirigir além de ser estressante, está sujeito a acidentes e roubo.
@@pauloalves-fm6kf.... DINHEIRO SÓ SERVE PRA GASTAR..... E PENSO CONTRÁRIO.... PEGAR UMA PISTA DE QUALIDADE DESSAS É DESESTRESSSANTE PRA QUEM GOSTA DE DIRIGIR (NÃO SER PILOTO)....DIRIGIR.
@@ThunderPa100 eu sou Low profile, não gosto de me exibir. Só quero sossego. Trânsito pra mim só serve para me irritar. Graças a Deus vendi meu carro e estou de Uber . Tenho um vizinho de garagem aposentado que comprou um carro de 300 mil e já tem até teia de aranha nas rodas. Tire suas conclusões.
Amanhã é dia de testar o nosso Song Plus em uma viagem, Fortaleza /Teresina , 635 km com uma serra grande no meio na divisa entre os estados. Já vou configurar deste modo. Na cidade só elogios. Simplesmente fantástico. Conforto, segurança e muita economia. O nosso é o 2025, a autonomia da bateria permite , para nossa rotina de uso , três a quatro dias sem recarregar, só no EV. Simplesmente perfeito.
Não esquece de compartilhar a experiência aqui
É isso mesmo, o problema é que o consumidor brasileiro não lê os manuais
eu ja to "lendo" aqui..
Oi Cristiano! 730 km, São Luis-MA a Imperatriz-MA, sem serra. Foi a primeira viagem, saindo da concessionária e vindo pra casa. Andei entre 100 km/h e 120 km/h no início por opção e não passei de 100 km/h por obrigação depois de uns 250 km de viagem.
Um amigo comprou o carro junto comigo e fomos buscar juntos, configurou igual e aconteceu exatamente igual. O carro fez 9L/100 km de consumo, tive de abastecer antes dos 600 km para terminar a viagem.
Semana que vem vou fazer uma nova viagem de 630 km o trecho e vou no modo auto para ver se consigo a autonomia e desempenho anunciados.
A vendedora me mandou seu video, antes de sair de viagem... E depois da viagem, questionei o técnico da entrega, que contactou o suporte da BYD, que mandou aquela resposta.
Muito estranho, pior média que fiz até agora foi subindo uma serra e fiz 14,5km/l, a média é sempre entre 16-17km/l, ando nesta velocidade 100-110-120. Nesta velocidade em SAVE 70% ele pode até ficar oscilando, quando baixa um pouco dos 70% logo volta. Me manda um WhatsApp e vamos conversar, tem que ter feito alguma coisa errada. 51984070856
Excelente relato Eliseu, estava em dúvida entre esse modelo e o BMW Haval H6. Então esse papo de 1000 com um tanque é puro marketing. Agora decidi.
@@robertond9705 não existe milagre, se pisar fundo gasta, mas com certeza o Haval gasta mais, pelo menos é o relato dos usuários. Mas andando de boas já fiz mais de 1.000 km com um tanque e no último mês usei zero litros de gasolina pois rodei só na cidade, gastei apenas 184 kWh, o que para mim está ótimo. Mas na média faço entre 16 -17 km/l na estrada o que dá entre 900 e 950 km de autonomia.
@@robertond9705 Roberto, consegui descobrir o que ocorreu. O vídeo do Cristiano ensina o procedimento correto. Foi a utilização do modo ECO na estrada que ocasionou minha perda de desempenho. O modo ECO prioriza o uso da bateria e motor elétrico, por sua vez a faz esgotar mais rápido, e ainda limita o motor elétrico em 88 Kw. E como na estrada a regeneração é bem menor, o motor a combustão entra mais para recarregar a bateria. Enfim, foi só configuração.
Sobre o Haval, eu estudei os dois carros por mais de 30 dias e assisti todos os vídeos e testes disponíveis dos dois carros. Acabei optando pelo Song porque é bem superior. Só perde mesmo no tamanho da bateria.
Eu tava na duvida de comprar ou n mas depois do seu canal fiquei mais tranquilo. Sobre esse consumo e bateria. Pq ela é muito pqna. Se bem q falam q no prox ano vao trazer esse song c 75 a 100km de autonomia.
O que está registrado é o Song Pro, ele é pouca coisa inferior ao Plus de acabamento, um pouco menor e com motor um pouco menos potente. Mas promentem com autonomia elétrica de 70 ou 110km. Acredito que ele venha por uns 199 mil.
Fiz essa orientação do video na primeira viagem com meu carro e passei muita raiva, carro não passava de 100 de jeito nenhum. Questionei a BYD e recebi a seguinte resposta:
"Bom dia, meu amigo. Tudo bem?
Perdoe toda a demora. Na verdade verifiquei sim sobre o ocorrido. Embora a ativação do modo save não tenha parecido surtir efeito, a configuração dele deve ter ocasionado o consumo desproporcional.
O normal para viagens longas é deixar no modo auto, assim o carro consegue equilibrar o consumo entre combustão e eletricidade.
O save só é indicado para uso em curtos trechos onde é preciso priorizar o desempenho, como em serras, pois assim, ao pisar no acelerador, o carro terá eficiência para uso do motor principal elétrico.
Em longas distâncias, com o save em 70%, o carro não conseguirá manter a bateria com capacidade alta por muito tempo e da mesma forma será consumida, mas sem a eficiência necessária, além de aumentar o consumo, pois entenderá que se quer utilizar mais a combustão durante o trajeto, aumentando o consumo de combustível."
Resultado, em viagens longas o ideal pe deixar sempre no AUTO.
Oi Eliseu, qual a distância da viagem? Qual velocidade média você andou? Era subindo serra? Deixa ver se não configuraste alguna coisa errada. Abraço
@@cristianomeditschtem seu contato? Gostaria de aprender mais sobre o carro pra longas viagens! Agora fiquei na dúvida já que na minha viagem o carro nao conseguiu segurar a bateria! Gostaria de viajar pelo menos com uma média de 140km/h
Se quer andar na média de 140 km/h em viagens, ai seu carro não é um Song. Compra uma X1. Song é para quem quer eficiência, economia.
Eita. To tentando entender essa parte mas cada um diz uma coisa.
Sei que faz tempo, mas pro seu caso é melhor um Haval PHEV 34 @@matheuslobo7378
obrigado pela dica...
Alguns especialistas estavam criticando o hibrido plugin ... afirmando que apos os 100 km o carro fica so na combustao e perda de forca. Pronto, problema resolvido ...facil facil
Ajudou valeu
Excelente dica... Mas no dia a dia, na cidade, vc mantém o Save ativado?
Na cidade não, deixo no auto 25%. E na maioria das vezes uso o modo puro EV azul, que é só segurar a alavanca do EV po alguns segundos e ele fica azul, neste modo ele não usa o motor a gasolina nem que pise no fundo.
@@cristianomeditsch E em viagem longas, tipo 1000km, da pra viajar sem perder potência, mantendo sempre o motor eletrico? nesse caso chegou a testar qual o consumo?
@@josecarlosfigueiredo2673 coloca sempre um SAVE de pelo menos 50%, se for subir serra coloca 70%. Não perde muito da economia, mas sempre depende do pé, pra mim faz sempre em torno de 19-20 Km/L andando na velocidade da via de 100km/h
Faz um vídeo testando a velocidade máxima pfvrr ?😢
@@Mariasilva-yn5gb 170km/h vai tranquilo e ainda sobra pedal. Testei em um local apropriado. Mas ando sempre nas velocidades limites das rodovias, ultrapassando um pouco nas ultrapassagens.
Parabéns pelo canal!!!! Qual a melhor configuração para quem anda na cidade e quer economia?
Se carrega na tomada e anda menos de 50km por dia, a melhor é EV Eco na cidade. Se não carrega na tomada é melhor usar HEV ECO SAVE 70 para manter a bateria.
Amigo pode me ajudar, eu comprei um Song Plus hj, vou buscar segunda, porem, vou mudar de casa daqui 60 dias, queria saber se eu posso todos os dias usar o carregador portátil igual vc no video pra nao ter que gastar com a instalação do wallbox aqui em casa e dps transferir pra minha outra casa, vc pode me aconselhar amigo?
Boa noite, claro que pode, tem muitos proprietários que só usam o portátil. Importante ter uma boa tomada 220v 20A e com aterramento. Daí só vai ser feliz
Estou pensando em comprar esse carro, nos aqui em casa viajamos na velocidade da estrada 100, 110, 120 e aceleramos mais so em ultrapassagens. Estou na duvida em relação a segurança de ultrapassagens principalmente em pista simples. E caso for subir uma serra de uns 100 km ou mais se andar a 100 km/hr se ele vai subir com segurança e ter uma aceleração caso precise por segurança
Olá, Guilherme! Tudo em paz?!
E aí já se decidiu ou já comprou?
Aqui em casa também estamos estudando bastante a compra desse carro…
@@Familiamontiny Boa noite, ainda não compramos mas é a nossa primeira opção quando for trocar. Muito obrigado
@@guilhermeferreira8288 o Haval PHEV 34 é muito melhor para viagens, mas pra cidade eu iria de song, isso que é complicado, poderiam ter colocado um motor a combustão melhor no song.
Na concessionária me disseram pra deixar no auto pra poder fazer a autonomia de 1000km. Questionei sobre essa possibilidade de botar no save e me disseram que era só se fosse em vias de subida de serra.
Vou viajar essa semana e estou em dúvida em qual configuração usar
Depende, tem o pé leve, é uma estrada plana? Acabei de fazer uma viagem em HEV ECO AUTO, andei de boas, em estrada dupla ou tripla, na velocidade da via, fiz 22km/L. Mas para quem pisa bastante recomendo Sport com SAVE acima de 50%.
@@cristianomeditsch Vou de São Luís ate Jericoacoara. Como esse trecho não tem elevações grandes, vou tentar usar o auto então. Usarei o ACC a 110 sempre que puder
@@YagoAraujo72 vai controlando a bateria, se cair de 20% que fica mais crítico. Se não cair é o modo mais eficiente.
Bom dia. Como fica o funcionamento em longas distâncias em estrada sem acesso a carga plugin? Viajo bastante trechos de 600km a velocidades 110-120km/h. Entendo que a bateria vai se esgotar ou o motor vai trabalhar para manter alguma carga na bateria, mas se tratando de um motor pequeno e aspirado, como fica o desempenho do carro? Vai ter fôlego para uma ultrapassagem ou subida? E o consumo nessa situação? Gostei muito do carro, mas tenho dúvida com relação a esse aspecto. Se alguém puder auxiliar, agradeço
Bom dia, é exatamente a distância que eu faço, 600km. Eu nunca fiquei sem bateria andando nesta velocidade. Acima de 130km/h em velocidade constante com picos mais altos é que pode dar algum problema. Este carro nasceu para ser eficiente e não de alta performance. Ele tem o motor mais eficiente a combustão fabricado hoje em dia, mas não é forte. Praticamente todo o tempo será um carro elétrico, em alguns momentos na estrada o motor a combustão vai tocar o carro pois ele vai achar mais eficiente naquele momento, mas o Song é um carro elétrico com gerador. Na estrada em viagens desta distância ele vai fazer entre 14-18km/l, e pode ir sem medo para viagens sem carregador, coloca SAVE na bateria e ele vai manter ela lá andando como um híbrido convencional. Na cidade é incrível, chego a ficar até 60 dias sem usar um litro de gasolina, andando apenas elétrico onde consigo fazer entre 45-55km com uma carga.
Cristiano, obrigado pelo retorno! Meu foco não é em desempenho, procuro eficiência mas sem passar por apuros. Falo isso pois meu carro anterior era um Mitsubishi ASX e passava nervoso na estrada pois não tinha fôlego e era beberrão, até que acabei decidindo não fazer mais ultrapassagens e sempre ir pra direita quando chegava alguma subida na estrada. Hoje a situação é mais grave pq ando sempre com minha esposa, duas crianças e bagagem, então não quero correr risco, mas não dá pra ficar o tempo todo caindo pra 80-90km/h pq chegou uma subida ou coisas do tipo
Quanto custa de energia para vc recarregar o carro de 20% a 100%? Como faço para calcular ? Desde já agradeço
Respondi ontem mas acho que não apareceu aqui. Vai gastar aproximadamente 7,9kWh, já considerando a perda de energia na conversão e no resfriamento. Este valor deve ser multiplicado pelo custo do kWh na sua região. Aqui é 80 centavos, ficando um custo de 6,32 reais.
@@cristianomeditsch Muito obrigado
Save em % alta é sempre em HEV na estrada, certo?
Recomendo para iniciantes, hoje já tenho um conhecimento sobre os limites do carro, até onde posso ir de bateria, em que faixa de esforço ele mantém., etc. Então tenho tirado o máximo da economia e o resultado é surpreendente no modo HEV ECO AUTO, mas como disse, tem que conhecer o carrro.
Amigo, boa noite!
Tudo bem?
Qual modo uso para cidade para ter uma media de km/l maior que 20km/l???
Qual modo uso no song plus para viagem na rodovia andando numa media de 130km/h a 140km/h e conseguir uma media de consumo por litro acima de 20km/l.
Nesta velocidade na estrada não vai fazer 20km/l, vai fazer entre 10-14km/l dependendo do terreno. Este carro é muito econômico se andar tranquilo, se pisar vai gastar. Não existe milagre.
Fiz uma viagem de 1000km passei muita raiva começa a subida a 160 e termina de 108, coloquei no save 70 mas não durou nem 1h
Este carro não é para andar a 160, isso com certeza, momentaneamente não tem problema, mas acho que qualquer híbrido teria drenado a bateria e ficado somente na combustão
Mas afinal, qual a velocidade maxima do carro?
@@fabianof.a.4403 180km/h
@@fabianof.a.4403se colocar 180km vc não anda nem até a padaria mais próxima kkkkk, vai virar um Song com motor de Mobilete
Se eu estiver na pista usando EV com SAVE e quiser fazer uma ultrapassagem que exige o motor a combustao eu teria que jogar na opção de HEV pra ele usa o máximo certo ? Ou ele já liga quando eu piso lá no fundo ?
Pisando fundo você vai sentir no acelerador que tem um botão no final do curso, mesmo em EV ele liga o motor a combustão se for acionado. Mas não recomendo na estrada usar EV, só para trechos muito curtos.
Outra coisa que percebi é que quando chega 130km de autonomia aparece no painel que precisamos abastecer. Esse valor é real? No caso de emergência, posso ir até em qual limite para abastecer novamente? Alguém ja passou por isso?
Eu consideraria uns 70km com margem. Nunca é real isso em nenhum carro.
Vai de HAVAL que a raiva passa!!!
Nunca fiquei sem bateria ou potência no Song, mas para quem viaja de pé embaixo, nem Haval salva. Já vi uns vídeos do Haval que quando a bateria acaba ele também perde potência. Eu recomendo para quem vai muito rápido que vá em um carro com motor a combustão potente, Song é eficiência e não super performance.
@@cristianomeditschconcordo. Quer correr compra um V6 biturbo. Eu ja passei dessa fase. Quero conforto e economia. O Song é um Luxo nesses quesitos.
@@cristianomeditschmas ainda assim o Haval tem o motor a combustão bem superior ao do Song.
@@guilhe90 potência não é ser superior, superior é conseguir colocar tecnologia inovadora em um motor, eficiência e desempenho. Qualquer marca faz um motor turbo com potência. Mas quanto tempo vai durar isso? Qual a eficiência energética? Cada vez que estudo mais sobre a tecnologia DM-i vejo o quanto inovadora ela é.
@@cristianomeditsch mas sem ser fanboy da marca, você acha que 110cv aspirado não é um motor fraco não? Tudo bem que a ideia é usar junto com o elétrico, mas a potência mínima para um carro do porte do Song seria 150cv turbo, ou 200cv aspirado.