1. Двигатель глохнет в жаркую погоду при малой скорости движения, причина- воздухозабор находится под селением, там очень жарко, перегревается корпус карбюратора и закипает бензин. Выход- вывод забора воздуха в любое место наружу. 2. не заводится после длительного простоя. Причина- уходит смазка цилиндра, понижается компрессия, топливная смесь поступает но воспламенения не происходит. Выход- заводим с закрытым подчосом секунд 15, затем включаем подсос и заводим. 3. свечу желательно заменить на иридивою (аналог подбирается). Рад если кому пригодится. Будут ещё вопросы, пишите, чем смогу тем помогу.
У меня такой же. Третий год. Запуск после небольшого простоя трудный, купил балончик "быстрый старт" , теперь даже не пробую заводить, сразу снимаю сиденье и в воздухан брызгаю, сразу заводится. Потом на горячию заводится без проблем. А крутить долго на нем нельзя, у меня накрылась обгонная муфта, а стоит она не мало и менять тяжко.
Я выкинул топливный насос пошло самотёком, так же в топливную системы поставил подсос от бурана, его впрыск в шланг разрежения для насоса. Теперь лёгкий запуск в любое времягода
Около 10 лет назад купил CF moto X6. Подвергался жесточайшей эксплуатации, бо гонял на нём сын, а его никакая техника не выдерживает. Около 10 000 пробега. Менял генератор и ступичный подшипник, ну соответственно колодки и аккумулятор, в том году новую резину поставил. Сломан ручной стартер и фаркоп. Свечка, крестовины ещё родные стоят. На этом всё!
800км. Отлетело ухо крепления пер.редутора , замена корпуса 10000+ 3подшипника и работа , сальники. На заводе не проварили ездил акуратно! Пыльники шрусов слитали везде! Если руки из ж.. брать не надо! По одному далеко уезжать не надо.
Добрый день, по незнанию первый раз также испортил свечу в связи с тем , что более 2 мин проработал на подсосе. После длительного простоя заводится легко. Причина незавода после простоя - западание иглы в карбюраторе. Для нормального завода необходимо слить из карбюратора остатки топлива с помощью имеющегося винта через шланг, затем создать избыточное давление в баке - через трубку в горловине и все - заводится с пол тычка. Свечу не менял 3 года
Проблема запуска после простоя решается следующим образом: на нижней части карбюратора есть сливной винт. Приоткручиваешь, сливаешь +- 30 грамм бензина из карба, закручиваешь и заводишь с пол тычка.
У меня один из первых леопард был с2014 по 2021год в апреле продал.проблем со свечами небыло с какой купил с такой и продал.карбюратор был микуни -китайский или японский он был но проблем с карбом небыло только сетку чистил .запускался в -33 без проблем. Багажник не проблема он у всех кто с кофром отваливается я заварил усилил и задний бампер поставил проблем не было.нормальный квадроцикл следить за ним надо ничего за те деньги не купить сколько он стоит соотношение цены и качества.замок зажигания надо ещё всем перенести на правую сторону приборки у кого он на штатном месте заливает его .
1 по запуску после длительного простоя откройте дренаж на карбе слейте 5-10грам бензина запустится без проблем у меня тоже самое было 2 глохнет на ходу нужно заменить блок управления зажиганием который под сидением славы он по не известным причинам живёт своей жизнью из за него искра идёт не в тактику с двигателем либо вобще проподает Надеюсь советы помогут мне помогло пробег 4500 поменял одну свечу и блок управления симптомы были тежи.
Конечно, если так технику эксплуатировать, заезжать туда, где только гусеничная ездит, то да, долго не проживет! Моему то же четыре года, так уснего и наклейки на месте, и коррозии под слоем грязи нет и защита пластиковая и на месте...Для условий "куда Макар телят не гонял" нужно брать другое, например, КАРАКАТ! И сидишь высоко, и едешь куда хочешь, и чистый не в грязи!))
Странно что проблемы со свечами. У меня таких нет проблем. Квадру 5 лет. Меняю свечи раз в год. Свечи прокалываю и чищу проблем нет. Заводиться зимой без проблем.
Я катался у родственника тоде на стелсе но если не ошибаюсь не 600,а 300 или 400,но не суть. Помню тоже были выстрелы когда отпускал газ на ходу,спросил что это такое,мне сказали это из-за перерасхода топлива,мол когда отпускаешь газ,топливо продолжает подаваться в большем объёме как и при газовании и от этого такое происходит. Но там просто стабильно всегда такое,едешь газ в пол,отпускаешь он стреляет. Но небыло такого что как-то глох прям и не заводился,может в вашем случае всё же тоже вопрос подачи топлива? Свеча просто заливается в один прекрасный момент и всё
Перед заводкой, закрывай кранник и заводи, не одной свечи за три года не заменил. С электрикой проблемы, у меня замок зажигания парил мозги, у знакомого реле какое-то, точно не помню. Стреляет, гофра прогорела у меня, взял трубой соеденил без неё.
А почему свеча черная? Походу карб богатит . При замене зажигания возможно проблема с запуском решится . У меня был Урал , так я тоже мучился со свечами появляется черный налет и всё не заводится меняю свечи
Добрый день интересное видео. У меня тоже леопард я в первый год поставил зажигание Гришко. В технике сильно не разбираюсь, но могу сказать свечи меняю редко. Хотел у Вас спросить? Если не быстро ехать, тоесть по лесу или с женой . Квадроцикл нагревается и глохнет, работает вентилятор, и после этого квадр не заводится. Радиатор полный кипит , а расширительный бачке холодный. Пока не остынет , минут 15 не. Заведётся. ?
У меня Лео 14 года карбюратор микуни, такой проблемы со свечами нет вообще. Резиновый патрубок между карбюратором и коллектором посмотрите на полиуретан. Ру. У них есть.
У меня тоже такая проблема: зимой не заводиться, я делаю как перед запуском - сливаю беньзин с карбюратора с поплывковой камеры две минуты и закрываю, потом беру фен и направляю на воздухан, и он завёлся - вся процедура занимает 5 минут
Та же процедура, но обхожусь без фена. Две минуты сливать не обязательно, 50 гр. и достаточно,значит бензин поступает, (на версии без бензонасоса). Проблема в хреновом бензине, при длительной стоянке, бенз испаряется из поплавковой а игла залипает.
Я сначало тоже хотел купить , еще когда он стоил нетак заоблочно , но сбил спесь , а сейчас много самопала , может в будущем конкуренция будет больше среди самопала , то можно будет прикупить штото Биг
Если и буду менять ЛЕОПАРДА, то на СОКОЛ. Проехал на СОКОЛЕ 120 км. (болота, кочки,камыши и т.п.) все норм. Единственный минус у СОКОЛА пассажиру на заднем сиденье не комфортно, сильно трясет. А ЛЕОПАРД за зиму и весну проехал 800 км. и не одной поломки. Наверное "испугался", что продам...
Проверь регулировку карбюратора если микуни если ТКвсе сложнее У меня с завода был большой уровень в поплавковой камере свечи отказывали из за нагара черного Но после регулировки свеча работает уже 7000 км Осталась только проблема пуска после долгого простоя (после зимы)Лео /600 2015г
Привет! Тоже эта проблема точь в точь. Решил заменой катушки зажигания кажется от дэу матиз. Даже визуально на родной катушке искра была намного слабее. Да, и встает она без переделок. Езжу сам мало,поэтому не претендую на то, что решил навсегда вопрос. Этой весной после месяцев 7 стоянки в холодном гараже завелся раза со 2, свечи больше не меняю
Может свечки левак?? У меня этой зимой была проблема с ngk , купил 2 комплекта, 6 свечей, в разных магазинах, причём. За две покатушки умерли все. Поставили наши, А17дврм, отъездили всю зиму. Хотя, китайская техника это всегда лотерея, купили осенью два одинаковых детских квадра китайских, наработка по 25 часов примерно у каждого сейчас, на одном ни разу свечку не меняли, на втором раз 5!!!!!
Предохранитель там есть вроде десятка, в общем запусти и шевели их по одному тот на котором заглохнет и есть твоя болячка, просушить усики подогнуть и силиконм сбрызгнуть
Для начала проверь искру,если ее нет дело в самом замке зажигания,он тупо сгнивает от постоянного водяного потока!!!!Я тоже не понимал в чем дело,разобрал ,промыл,почистил,промазал,загерметизировал термоусадкой и забыл!!!!!
Чушь какая то про свечи. Если бы я новые покупал разорился бы. Прокаливал до красна, весь нагар отваливался, ставил и ехал дальше. По поводу зажигания чуш всё. Там дело в карбе. У меня два квадроцикла стелс леопард 2014 года а карбюраторы разные. Один заводится с пол тыка а над вторым колдовать надо. На том что плохо заводится стоит зажигание гришко.
Поэтому не ставлю защиту такую езжу с заводской пластик уже 6000км шланги верю трескаютца но не текут у меня акуммулятор нормально держит обслуживать надо глушак с алиэкспресс выписать свеча говно ставь 9ку и поменяй провод свечной поверь у меня стелс такой. А на грелся постой пусть остынет нормалный квадр я прсто доробатываю все сам и багажник с зади упоры приварил кстатбегает80км по асфальту
Со свечой и проводом обязательно попробую. Если не охотник, по буреломам не ездить, то и пластиковой хватит. У второго квадра пластм. защита разлетелась в первые полгода (охота, рыбалка, бездорожье).
Месяц назад друзья приобрели СОКОЛ-профи. Вчера тестировал. ЛЕОПАРД это детский велосипед. Но объективно их нельзя сравнивать, разные "весовые категории".
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
1. Двигатель глохнет в жаркую погоду при малой скорости движения, причина- воздухозабор находится под селением, там очень жарко, перегревается корпус карбюратора и закипает бензин. Выход- вывод забора воздуха в любое место наружу.
2. не заводится после длительного простоя. Причина- уходит смазка цилиндра, понижается компрессия, топливная смесь поступает но воспламенения не происходит. Выход- заводим с закрытым подчосом секунд 15, затем включаем подсос и заводим.
3. свечу желательно заменить на иридивою (аналог подбирается). Рад если кому пригодится. Будут ещё вопросы, пишите, чем смогу тем помогу.
А вообще хороший квадрик для любителя? Есть какие то похожие модели, возможно другой фирмы? Из запросов-600 кубов, от 39 л.с, до 400 тыс
@@kate.234 Ямаха Гризли, Полярис 550
Ямаха одноместный
Карбюратор?! У леопарда инжектор!😂😂😂
@@ДенисЯрыгин-й7я нет, это поздже инжектор поставили "умник".
Приятно было слушать вашу речь. Носик для выхлопа классный:)
Фары можно поставить китайские диодные,дёшево и сердито,я доволен,свет обалденный!!!
Покупаешь Кёрхер и моешь после каждой поездке по нормальной схеме👍 думается можно избежать множество проблем
У меня такой же. Третий год. Запуск после небольшого простоя трудный, купил балончик "быстрый старт" , теперь даже не пробую заводить, сразу снимаю сиденье и в воздухан брызгаю, сразу заводится. Потом на горячию заводится без проблем. А крутить долго на нем нельзя, у меня накрылась обгонная муфта, а стоит она не мало и менять тяжко.
Я выкинул топливный насос пошло самотёком, так же в топливную системы поставил подсос от бурана, его впрыск в шланг разрежения для насоса. Теперь лёгкий запуск в любое времягода
нехватка топлива я тоже напрямую сделал и всё окей
Около 10 лет назад купил CF moto X6. Подвергался жесточайшей эксплуатации, бо гонял на нём сын, а его никакая техника не выдерживает. Около 10 000 пробега. Менял генератор и ступичный подшипник, ну соответственно колодки и аккумулятор, в том году новую резину поставил. Сломан ручной стартер и фаркоп. Свечка, крестовины ещё родные стоят. На этом всё!
10 тысяч это не пробег для техники в стоимость машины.
@@Arsenij_White Интересно узнать почему?
@@Arsenij_White Пробег пробегу рознь. По трассе е 95 и в гаяках по разному техника портится.
Добрый день. Спасибо, обязательно посмотрю.
800км. Отлетело ухо крепления пер.редутора , замена корпуса 10000+ 3подшипника и работа , сальники. На заводе не проварили ездил акуратно! Пыльники шрусов слитали везде! Если руки из ж.. брать не надо! По одному далеко уезжать не надо.
Вероятно еще как повезет с техникой. У меня постоянно в бездорожье, по пыльникам норм. У друзей БРП так там как ни странно пыльники скручивает..
Поменяй свечной провод на овтомобильный и наконечник на свеч надень ладно помочь мне помогло удачи
Выстрелы либо зажигание либо карб снять почистить.
Добрый день, по незнанию первый раз также испортил свечу в связи с тем , что более 2 мин проработал на подсосе. После длительного простоя заводится легко. Причина незавода после простоя - западание иглы в карбюраторе. Для нормального завода необходимо слить из карбюратора остатки топлива с помощью имеющегося винта через шланг, затем создать избыточное давление в баке - через трубку в горловине и все - заводится с пол тычка. Свечу не менял 3 года
Добрый день. Все правильно. Недавно и я к этому пришел.
Добрый день. Поменять на инжекторный и не париться
С расточкой свечи интересная идея!!!! Интересно кто то пробовал ???!!!!
Проблема запуска после простоя решается следующим образом: на нижней части карбюратора есть сливной винт. Приоткручиваешь, сливаешь +- 30 грамм бензина из карба, закручиваешь и заводишь с пол тычка.
Вот что значит не пользоваться бензокраником...
У меня стоит Гришко на стелсе леопард заводится пулей в любой мороз.На шед фар лампы светодиодные за 400 руб и все проблемы решены.
что за лампы, пришли ссылку
У меня один из первых леопард был с2014 по 2021год в апреле продал.проблем со свечами небыло с какой купил с такой и продал.карбюратор был микуни -китайский или японский он был но проблем с карбом небыло только сетку чистил .запускался в -33 без проблем. Багажник не проблема он у всех кто с кофром отваливается я заварил усилил и задний бампер поставил проблем не было.нормальный квадроцикл следить за ним надо ничего за те деньги не купить сколько он стоит соотношение цены и качества.замок зажигания надо ещё всем перенести на правую сторону приборки у кого он на штатном месте заливает его .
Свечи летят из-за переполнения карбюратора отпусти поплавок
1 по запуску после длительного простоя откройте дренаж на карбе слейте 5-10грам бензина запустится без проблем у меня тоже самое было
2 глохнет на ходу нужно заменить блок управления зажиганием который под сидением славы он по не известным причинам живёт своей жизнью из за него искра идёт не в тактику с двигателем либо вобще проподает
Надеюсь советы помогут мне помогло пробег 4500 поменял одну свечу и блок управления симптомы были тежи.
Спасибо !
Конечно, если так технику эксплуатировать, заезжать туда, где только гусеничная ездит, то да, долго не проживет! Моему то же четыре года, так уснего и наклейки на месте, и коррозии под слоем грязи нет и защита пластиковая и на месте...Для условий "куда Макар телят не гонял" нужно брать другое, например, КАРАКАТ! И сидишь высоко, и едешь куда хочешь, и чистый не в грязи!))
Задний багажник надо усилять ,крепить к раме,тоже все это было,сейчас ок!!!!
Странно что проблемы со свечами. У меня таких нет проблем. Квадру 5 лет. Меняю свечи раз в год. Свечи прокалываю и чищу проблем нет. Заводиться зимой без проблем.
Я катался у родственника тоде на стелсе но если не ошибаюсь не 600,а 300 или 400,но не суть. Помню тоже были выстрелы когда отпускал газ на ходу,спросил что это такое,мне сказали это из-за перерасхода топлива,мол когда отпускаешь газ,топливо продолжает подаваться в большем объёме как и при газовании и от этого такое происходит. Но там просто стабильно всегда такое,едешь газ в пол,отпускаешь он стреляет. Но небыло такого что как-то глох прям и не заводился,может в вашем случае всё же тоже вопрос подачи топлива? Свеча просто заливается в один прекрасный момент и всё
Спасибо. Да есть проблема после простоя, решается сливом бензина с карбюратора. А так квадра не проблемный
Спасибо!
а на брп свет ауеть .не смеши все доп ставят
Нагрев выхлопа лечится регулировкой зазоров клапанов и смеси в карбюраторе
Дважды регулировал. Зазоры норм. Не в них дело.
@@СафарипоПрииртышью странно, мне помогло. Правда у меня лео 2015 года, там стоит другой карбюратор, у меня не краснеет выхлоп и тепло не сильно идет.
На задний привод кардан на кристовинах или на шрусах?
На крестовинах.
Перед заводкой, закрывай кранник и заводи, не одной свечи за три года не заменил. С электрикой проблемы, у меня замок зажигания парил мозги, у знакомого реле какое-то, точно не помню. Стреляет, гофра прогорела у меня, взял трубой соеденил без неё.
Нормальная техника за свои деньги. Лучше не найти. Надо к любой технике руки прикладывать.
Спидометр можно регулировать на приборке. Может сбилось. Если поставить 15 импульсов, скорость будет как у самолета
Приборка не причем. Уже точно- привод спидометра
@@СафарипоПрииртышью там нет привода спидометра там электромагнитный датчик в задний редуктор вкручивается
А почему свеча черная? Походу карб богатит . При замене зажигания возможно проблема с запуском решится . У меня был Урал , так я тоже мучился со свечами появляется черный налет и всё не заводится меняю свечи
А если руки из жопы ,то какой квадр брать для легкого бездорожья?
Добрый день интересное видео. У меня тоже леопард я в первый год поставил зажигание Гришко. В технике сильно не разбираюсь, но могу сказать свечи меняю редко. Хотел у Вас спросить? Если не быстро ехать, тоесть по лесу или с женой . Квадроцикл нагревается и глохнет, работает вентилятор, и после этого квадр не заводится. Радиатор полный кипит , а расширительный бачке холодный. Пока не остынет , минут 15 не. Заведётся. ?
Добрый день. Посмотрите патрубок между карбюратором и возд.фильтром
У тебя скорей всего пробка воздушная в системе охлаждения.
Квадр показывает температуру ОЖ, или масла?
Возможно ты его из раза в раз перегреваеш.
Есть такое не заводится я делаю так снимаю над свечник и ставишь обратно и так раз 5 и он заводится и под сосом играешься
У меня такие проблемы тоже были я бензо насос с двигателя убрал чтобы он не нагревался и все прекратилось
Куда переставили бензонасос ?
@@СафарипоПрииртышью бензонасос там вообще не нужен. Я считаю это лишним.на ранних версиях их вообще не было. Меньше причиндалов меньше проблем!
У меня Лео 14 года карбюратор микуни, такой проблемы со свечами нет вообще. Резиновый патрубок между карбюратором и коллектором посмотрите на полиуретан. Ру. У них есть.
Спасибо ! Уже приобрел.
какой дефуузор у карбюратора этого?
катушку зажигания поменять
У меня тоже такая проблема: зимой не заводиться, я делаю как перед запуском - сливаю беньзин с карбюратора с поплывковой камеры две минуты и закрываю, потом беру фен и направляю на воздухан, и он завёлся - вся процедура занимает 5 минут
Та же процедура, но обхожусь без фена. Две минуты сливать не обязательно, 50 гр. и достаточно,значит бензин поступает, (на версии без бензонасоса). Проблема в хреновом бензине, при длительной стоянке, бенз испаряется из поплавковой а игла залипает.
Привет попробуй поставить катушку зажигания от дэу матис должно помочь
Спасибо. Буду пробовать.
Пажалусто многим помогло атакже и мне ролик есть где ставят его на стелс 300 а также ставили на летровый ездиют довальные
Я сначало тоже хотел купить , еще когда он стоил нетак заоблочно , но сбил спесь , а сейчас много самопала , может в будущем конкуренция будет больше среди самопала , то можно будет прикупить штото Биг
Если и буду менять ЛЕОПАРДА, то на СОКОЛ. Проехал на СОКОЛЕ 120 км. (болота, кочки,камыши и т.п.) все норм. Единственный минус у СОКОЛА пассажиру на заднем сиденье не комфортно, сильно трясет. А ЛЕОПАРД за зиму и весну проехал 800 км. и не одной поломки. Наверное "испугался", что продам...
Проверь регулировку карбюратора если микуни если ТКвсе сложнее У меня с завода был большой уровень в поплавковой камере свечи отказывали из за нагара черного Но после регулировки свеча работает уже 7000 км Осталась только проблема пуска после долгого простоя (после зимы)Лео /600 2015г
Карбюратор Микуни. Регулировка ничего не дает. После долгого простоя советую карб и б\насос нагреть феном 5-10 минут и будет пуск
@@СафарипоПрииртышью посмотрите видео о регулировках карбюратора, поймёте в чём дело.
@@ДенисФилатов-г9у Спасибо за информацию.
Привет! Тоже эта проблема точь в точь. Решил заменой катушки зажигания кажется от дэу матиз. Даже визуально на родной катушке искра была намного слабее. Да, и встает она без переделок. Езжу сам мало,поэтому не претендую на то, что решил навсегда вопрос. Этой весной после месяцев 7 стоянки в холодном гараже завелся раза со 2, свечи больше не меняю
@@ВикторИванов-й1к Спасибо. Интересная Ваша тема.
У Рм такие же проблемы, один в один))
Очень хотел бы узнать, силино ли расходует балка энергию
Нет. Я не заметил.
Термолента с Али решит проблему с трубой выхлопа,бери 15 метров ,надо почти в 2 слоя,с большим нахлестом,мне помогло!!!!
Спасибо. Хорошая тема.
Может свечки левак?? У меня этой зимой была проблема с ngk , купил 2 комплекта, 6 свечей, в разных магазинах, причём. За две покатушки умерли все. Поставили наши, А17дврм, отъездили всю зиму.
Хотя, китайская техника это всегда лотерея, купили осенью два одинаковых детских квадра китайских, наработка по 25 часов примерно у каждого сейчас, на одном ни разу свечку не меняли, на втором раз 5!!!!!
Возможно. Покупал у дилера, на рынке. Результат один.
А17 ставили на иж планета спорт , температуру хорошо держали.
У них расслаиваются топлевные шланги, у Александра Пушкарева эта проблема обозначена
Сделай вынос радиатора и насос помощнее вот
Паоста нада каждгод капиталка ремонт зделат
А почему же все таки стреляет, не узнали?
Просто только недавно тоже пошла такая проблема... Было неприятно...
Регулировка карбюратора. Последние полгода норм.
@@СафарипоПрииртышью спасибо, проверим
Резинка на карбюраторе это беда,было,шланг от газели ,хватит на несколько раз,поэтому он и стрелял!!!!!
Совет может бы только один купи хонду и что такое ремонт забудешь
Че брать квадрик или ниву
Смлтря жля чего?
Глушитель обмотайте специальной термолентой
Спасибо. Буду пробовать.
@@СафарипоПрииртышью вещь дорогая,но качественная
Подскажите, какой карб. выписать на али
Лучше купить оригинальный
@@СафарипоПрииртышью А какой он оригинальный? У меня ТК, одно мученье.
Продал хайсан и купил хайсан. И забот не знаю!
Сколько вы накотали ? Я сам имею Лео 600 с 17 года стала глючить ить приборная панель моргает на ходу после поездок по воде
Предохранитель там есть вроде десятка, в общем запусти и шевели их по одному тот на котором заглохнет и есть твоя болячка, просушить усики подогнуть и силиконм сбрызгнуть
@@АлексейПродан-е8щ Спасибо.
Я ЛАМПОЧКИ ПОСТАВИЛ ГОЛОГЕНЫЕ
То же такие же проблемы как и у вас!!!
Может нужно отрегулировать клапана ???
Регулировал. Результат не изменился.
Очень много Ваших проблем и способов их решения описаны на АТВ форуме. Практически все.
за 4 года 2.500 как то мало вы с нуля брали .мой 15000 намотал и в жестких условиях и то нету таких поломок как у вас
Да, брал новым. Значит не повезло.
Предохранители все целые и нигде не болтаются
Да, все целые.
То есть дело не в свечах
Для начала проверь искру,если ее нет дело в самом замке зажигания,он тупо сгнивает от постоянного водяного потока!!!!Я тоже не понимал в чем дело,разобрал ,промыл,почистил,промазал,загерметизировал термоусадкой и забыл!!!!!
Спасибо. До замка я еще не добрался
@@СафарипоПрииртышью я тоже про замок слышал
@@КирилСидельников-р2т Да, спасибо. Взял на заметку.
Купят самый дешевый вариант на рынке и начинают пиздоболить все сломалось)купи брп в четыре раза дороже и не будет проблем)
Брп нормальный от 1,5 миллиона и вск равно ломаться будет, а стелсы это нормальные квадроциклы
Смотришь на этих бизнесменов и не понимаешь их. Почему вы решили, что ATV это для болт и прочей грязи?
Если карбюратор ТК ,меняй. Стреляет из за этого недокарбюратора. На Али купи да и все. Свечи ни причём.
Спасибо, за совет.
Те же проблемы,подскажите какой карбюратор нужен
Микуни
Вывод-дедушки хороший транспорт не продают
Поставь вынос радиатора
Нытьё. Фары, ржавое железо, объем бака очевидны с магазина... Остальное жалобы на
Чушь какая то про свечи. Если бы я новые покупал разорился бы. Прокаливал до красна, весь нагар отваливался, ставил и ехал дальше. По поводу зажигания чуш всё. Там дело в карбе. У меня два квадроцикла стелс леопард 2014 года а карбюраторы разные. Один заводится с пол тыка а над вторым колдовать надо. На том что плохо заводится стоит зажигание гришко.
Да нет, не чушь. Свечи на пролкаливание одна из десяти. По Гришко слышал хорошие отзывы.
@@СафарипоПрииртышью у него зажигание хорошое не спорю но его установка не устранила проблемы с хлопками и заливанием свечи.
Доп глушак от оки. Гришко отрабатывает свои деньги на 100%. А нагар это неправильно настроенный карб.
А расход по какой трассе? По лайту 17л это примерно 120км грунтовок.
А вот рм 650 ruclips.net/video/zJMYwGsDtC8/видео.html
Мучений 4 года!? Это как так терпеть можно, сомнительно.
Поэтому не ставлю защиту такую езжу с заводской пластик уже 6000км шланги верю трескаютца но не текут у меня акуммулятор нормально держит обслуживать надо глушак с алиэкспресс выписать свеча говно ставь 9ку и поменяй провод свечной поверь у меня стелс такой. А на грелся постой пусть остынет нормалный квадр я прсто доробатываю все сам и багажник с зади упоры приварил кстатбегает80км по асфальту
Со свечой и проводом обязательно попробую. Если не охотник, по буреломам не ездить, то и пластиковой хватит. У второго квадра пластм. защита разлетелась в первые полгода (охота, рыбалка, бездорожье).
Дорогие и не качественные игрушки пол ляма потратить или больше да ещё и всю дорогу ремонтировать ну и зачем этот самокат нужен?
Продай мне
Там же самоделок полно в сибире , сокол, фонтом , зачем этот ширпотреб китайский
Месяц назад друзья приобрели СОКОЛ-профи. Вчера тестировал. ЛЕОПАРД это детский велосипед. Но объективно их нельзя сравнивать, разные "весовые категории".
Да нахер он такой нужен 😅
Избавился, перекрестился, купил ямаху.
которая стоит в три раза дороже спасибо
Если руки кривые, то однозначно Ямаха и дорогостоящий сервис в итоге.
Короче , муйня
Я поставил свечу Bosch 0242060501 стоит 155 рублей и все стало прекрасно, с NGK не напасешься ими да и цена не демократисная
Спасибо. Возьму на заметку.
@@СафарипоПрииртышью Кстати фары на своём квадрике я заменил на диодные, ссылка в описании. Светят просто прекрасно
@@alexeykonovalov Согласен. Но у меня люстра и уже нет смысла менять.