долго мучался,потом поставил резиновое кольцо от бурановской ходовой с гусянки,разобрал каток,подрезал выступы ножом и вставил в обойму прям через штатные отверстия и вот как пятый год долблю шнек в хвост и гриву,снега всегда много ,проживаю на Камчатке,делайте так не пожалеете.
Бесполезно. Пробовал, сожрало резину за пол часа. Правда у меня на шкиву был небольшой износ. А так она мягче чем даже своя. Пробуйте от транспортерной ленты. Резать правда замучаешься, подгонять, но оно этого стоит. она прочная, с нитями. Я даже на убитом практически поврежденном шкиву месяц откатал. Ещё не сожрало до конца
Наверное не плохо придумано! Но очень много возни с изготовлентем каждой ленточки! Я уже много лет использую кольца из советской транспортёрной ленты. Изготовил подобие балеринки и за три - четыре минуты вырезаю кольцо. Оно ходит пимерно полторы зимы, хотя снега у нас в Кузбассе более, чем достаточно! Дерзай! Твори!!!👍😊
14 лет езжу на родном колесе. Убираю раз в несколько дней по 500м2. Как жить, чтобы колесо не стиралось. Не пользоваться задним ходом, не пользоваться никакими "передачами", кроме максимальной скорости. Рычаг хода должен всегда быть либо полностью нажат, либо отпущен. Вот и весь секрет. Мета-анализ многих отчетов показал, что разрушение колеса происходит при использовании пониженных "передач", а также ошибок в управлении.
Просмотрел много видео по этой проблеме и прочитал много отзывов и заметил что у людей которые купили снегоуборщик лет 10 назад такой проблемы нет ,сделал вывод что скорее всего сейчас экономят на резине от этого качество стало хуже , да и запчасти то надо продавать вечная техника это не выгодно производителям
@@ГАРАЖ67-й6ж под всеми видео про фрикционное кольцо два типа комментариев: 1. Молодец, тоже буду переделывать, замучался. 2. Пользоваться научись, у меня родной фрикцион 10 лет ходит. А секрет прост: у кого-то нормальная редукция, а у кого то сэкономили на шестеренках. Я свой переделывал, теперь хорошо работает
На алюминиевый шкив надо миллиметровую нержавейку наложить и закрепить,я соседу так на изношенный алюминиевый накладывал и на болтики с потайголовками на М4 крепил
Нужно взять нулёвку наждачку и отполировпть алюминиевый диск я так у себя сделал всё работает отлично,там сам диск если по нему провести ногтем прям чувствуется фрезеровка она то и точит резину
Молодец Азат ! я вот 17.09.22.г. тоже купил хунтер 4100 за 45600р (дороговато но выбора не было, а надо! устал кидать, снега много бывает и двор большой ) и вот смотрю ваше видео, и комментарии че ломаются,и как доработать и т.д короче всем спасибо.
не стоит он таких денег, г... полное. За 40 ресанту можно взять будет получше, но тоже дорого. Я с рук покупал Хутера за 4000 рублей, считай даром в начале 2020. А в 19 за 40 продал КСТ 11 лошадей 116 кг веса. Потим купил насадку на мотоблок за 5 тысяч не понравилось и тольео ее продаю, тут же попадается вариант за 10 в состоянии нового, приехал смотреть он не заводится весь ржавый но новый просто стоял, сторговались за 4 (на нот момент новый можно было купить за 13-15 тысяч)
Очень интересно! Ваше видео увидел после того как мне в голову пришла такая же идея. Вы опередили мою мысль на год. И да, спасибо за идею с резиной с покрышки. Я думал поставить ремень. Таких видео здесь полно. Меня тоже смущала армирующее плетение ремня.
У меня заводской фрикцион уже 4 год ходит, я не использую 1 и 2 скорости только 3 пусть лучше буксует, зато фрикционное кольцо меньше изнашивается. ну и наработка уже часов 40-45 вторая замена масла в движке была 3 дня назад.
Снегоуборщик такой же. Фрикционное колесо отработало два сезона. Прошлой зимой развалилось, заказал новое, поставил. Нареканий нет. Возможно трос привода хода перетянут!? Не много не по теме но устал крутить ручку трубы выброса снега. Приколхозил мотор от стеклоподьемника от "ВАЗ" 10-ки. Под левую руку кнопку от стеклоподьемника, и питание от фары через предохранитель. Честно - не нарадуюсь удобством. Запчастей минимум, и то которые валялись под верстаком, не много времени, сварочного аппарата и болгарки.
Летят эти резинки из-за качества, но и проскальзывание им не на пользу, поэтому наши деды подлечивали эту проблему канифолью разведённой в спирте либо ацетоне, да и многие ременные передачи подвергались этой смазке и это заметно улучшало тягу и продлевало срок эксплуатации
@@userqwertyfghhftканифоль разогревается от проскальзывания, и повышает коэффициент зацепления. Но если будет проскальзывать дальше, то резина может просто приклеится к шкиву. Короче все это ерунда. На практике мазали ремни советских генераторов на автомашинах, помогало от свиста. Те генераторы были на 40а, слабенькие. В снегоуборщике приклеится, проверено лично (.
Для долгой работы кольца фрикциона надо: - использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением. - стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд. - вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба. - крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона. - перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой. - нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :) Всех Благ Вам :)
@@ИгорьВоронеж-с5ф все верно, только кольцо наплавлено на жестяной одностенный диск и там при износе кольцо никак не поменять. Это цельная литая деталь, довольно изсносостойкая, второй год и пока ничего критичного, главное настроить правильно ход диска, на первой, второй скоростях поменьше работать, да на 3 и 4 скоростях бежит, но можно приноровиться, зато износ будет минимальный
@@Владимир-н4я7э странно, у меня 556, на схеме разборный ведомый ролик, состоящий из ступицы, 2 прижимных диска и резиновое кольцо. Будет время, разберу, посмотрю
Ремень вы похоже ставили не той стороной, он вечный, клином наружу ставится, профиль 12*13 чтоли вообщем он высокий должен быть или же неправильно регулируете, так что проскальзывает. Ремень хорошо встает на старую систему. В данном случае можно использовать колесо от снегохода Буран, может даже из полиуретана. А резину вы где такую нашли толстую, от камаза чтоли?
Чем жожче вы устанавливать резину тем быстрее вы убьете диск у самого новый хунтер вперёд на первой идёт с пробуксовкой назад еле двигается не стол включять так таскаю ,вскрыл посмотрел при включениизадней передачи фракцион очень мало отодвигается от ценра если бы пользовался задней передачей то угробил бы резиновое кольцо есть идея переделать переключения передач
Я решил по иному. Шлифанул диск фрикциона или моховик. Купил фрикцион в сборе на ВБ. Установил кольцо полиуретановое. Все работает износа нет. Ошибка единственная скорее всего необходимость в шлифовке диска фрикциона. Можно было шлифануть и работал бы он с заводским фрикционом достаточно долго. Проверил износ после двух уборок территории изнаса на фрикционе не заметно. Спасибо
Изнашивается быстро по причине неправильной настройки натяжения приводного диска к фрикционному кольцу. Необходимо регулярно проверять и хотя бы раз перед сезоном протирать алюминиевый диск растворителем или ацетоном
Азат здравствуйте, вот вы сказали что отрезали от заводских колёс по 5 миллиметров, а на видео справа заводское а слева видно что точёное из металла большая шайба? и ещё вопрос. вы между этими плоскостями ставили дистанционные втулки или нет?
Протектор, делал так же, второй сезон ходит. Пока всё норм. И правильная регулировка прижима. Работать в основном на повышенной передаче, лучше пускай колеса в снегу пробуксовывают.
Я очень рад, что у нас в России существуют настоящие русские мужики-умельцы, которые могут. Сделать из г**** конфетку. И дай бог! Чтобы таких людей появлялось всё больше и больше. Потому что новое поколение, молодёжь, этого уже сделать не может, у некоторых не хватает мозгов.
У Вас первая передача слишком близко к центру ведущего диска по этому на фрикцион действует еще две силы трения в лева и в право, отсюда и быстрый износ. Попробуйте работать на второй передачи.
Подскажит если знаешь почему передняя скорость стремиться вылететь, и переключиться на заднюю? Вылетает 2,3 если дальше 4,5,6 то нормально, но быстро уже получается. Снегоуборщик Техас, купил недавно в не очень хорошем состоянии..
Возможно необходимо поджать болт (кстати он может вообще отсутствовать ввиду того что открутился) на рычаге переключения передач в самом низу, где он соединяется с П образным профилем
Добрый день, похоже - это серьёзный вариант улучшения данного (обновлённого узла) Видимо лучше и не придумать! А какая часть автошины использовалась: протектор или боковина?
Один вопрос к производителю. Какого хрена нельзя с завода применять резину нормального типа, как на хороших шинах! Тут ещё момент- резину сдирает из-за малого радиуса. Достаточно было хотя бы больше сделать понижение вращения и чтобы меньше было поперечного давления на резиновый диск.
Отвечу, производителю пох, он экономит. Если ставить хорошую резину, то и диск тогда минимум нужно ставить с титановым покрытием, а это удорожание. Другое дело, что в комплекте с этой шайтан машинкой должны идти все расходники. С ностальгией вспоминаю времена СССР. Бензогенератор у меня АБ был. И есть и жив до сих пор. Так к нему зип шел, ящик громадный, и там буквально всё. А тут? Крохоборы, ремнями то и фрикционом могли бы укомплектовать.
@@piotrzimin498 а тут как раз проблема - нет вообще нормальных товаров. Всё удешевленное, т.е. по сути одноразовое говно! Я бы не против заплатить допустим не 45-50к, а 70-80к, но получить реально хороший продукт. Но проблема в том, что всё они одинаковые, всё уродские какие-то и некачественные)
Ответственности за зап.части никто не несёт..как производитель так и другая фирма..им не интересно чтобы агрегат работал долго и качественно..есть качественные агрегаты Кайман Франция..двигатель Субару..снегоуборщик..такого же класса..7 л.сил..но стоит сейчас 160.000р..вы готовы отдать такие деньги?.
Сколько у нас рационализаторов и конструкторов по стране ! А кустари промышленники лепят горбатые изделия народу . А все просто , в погоне за прибылью удешевляется абсолютно многое , в итоге с конвейеров соскакивают фантастически уродливые "продукты" вашей деятельности , господа кустари....
Пустая трата времени Ты просто врубись что ты делаешь не правильно раз за пол часа рвет Первое ты испортил диск шлифуй Порвало переключался не отпустив рычаг хода притом ход был перетянут
За 6 мото часов два диска улетело, просто резину кусками отрывает. Диск испортить не мог, так как снегоуборщик в принципе 6 мото часов отработал. На ходу не разу не переключался. Перетянуть тросик, ну если его плоскогубцами натягивать. Просто сама резина приклеена ну очень плохого качества.
ну букварь почитать слабо у меня форза 10 лет если бы я заметил поломку натяжной пружины то и фрикционое кольцо не угробил бы ато впервые за все года делал ревизию поменял кольцо смазал все трущиеся детали проверил натяжение ремней кстати они как новые подобрал пружину от качелей все работает на я
не зимы суровые, а техника дерьмо полное. и в частности вот хутер. вам еще повезло видимо стопоры маховика нормально настроены и не дали тарелкам фрикциона убить маховик. У меня маховик зафрашмачился после того как фрикцион сдох. потому что ограничители были неправильно с завода сделаны.
долго мучался,потом поставил резиновое кольцо от бурановской ходовой с гусянки,разобрал каток,подрезал выступы ножом и вставил в обойму прям через штатные отверстия и вот как пятый год долблю шнек в хвост и гриву,снега всегда много ,проживаю на Камчатке,делайте так не пожалеете.
П
А можете чуть подробнее, что это такое) Кусок резины от гусеницы снегоката?
@@ИгорьД-к9ч нет это резиновый ролик с ходовой ,наверно он называется опорный ,там два вида узкий и широкий,я использовал узкий
😊@@СергейСавченко-ы3л
Бесполезно. Пробовал, сожрало резину за пол часа. Правда у меня на шкиву был небольшой износ. А так она мягче чем даже своя. Пробуйте от транспортерной ленты. Резать правда замучаешься, подгонять, но оно этого стоит. она прочная, с нитями. Я даже на убитом практически поврежденном шкиву месяц откатал. Ещё не сожрало до конца
Наверное не плохо придумано! Но очень много возни с изготовлентем каждой ленточки! Я уже много лет использую кольца из советской транспортёрной ленты. Изготовил подобие балеринки и за три - четыре минуты вырезаю кольцо. Оно ходит пимерно полторы зимы, хотя снега у нас в Кузбассе более, чем достаточно! Дерзай! Твори!!!👍😊
14 лет езжу на родном колесе. Убираю раз в несколько дней по 500м2. Как жить, чтобы колесо не стиралось. Не пользоваться задним ходом, не пользоваться никакими "передачами", кроме максимальной скорости. Рычаг хода должен всегда быть либо полностью нажат, либо отпущен. Вот и весь секрет. Мета-анализ многих отчетов показал, что разрушение колеса происходит при использовании пониженных "передач", а также ошибок в управлении.
Значит, вам повезло с конструкцией снегоуборщика. Вот и весь секрет
Просмотрел много видео по этой проблеме и прочитал много отзывов и заметил что у людей которые купили снегоуборщик лет 10 назад такой проблемы нет ,сделал вывод что скорее всего сейчас экономят на резине от этого качество стало хуже , да и запчасти то надо продавать вечная техника это не выгодно производителям
@@ГАРАЖ67-й6ж под всеми видео про фрикционное кольцо два типа комментариев: 1. Молодец, тоже буду переделывать, замучался. 2. Пользоваться научись, у меня родной фрикцион 10 лет ходит. А секрет прост: у кого-то нормальная редукция, а у кого то сэкономили на шестеренках. Я свой переделывал, теперь хорошо работает
Друзья, ненадо заниматься ерундой, изначально просто надо правильно настроить расположение рычага скорости и натяжения тросиков! 👆
На многих моделях это не поможет
Неожиданное решение, спасибо! Пока тоже новый,а там уже знаем что дальше делать спасибо ещё раз!!!
На алюминиевый шкив надо миллиметровую нержавейку наложить и закрепить,я соседу так на изношенный алюминиевый накладывал и на болтики с потайголовками на М4 крепил
Нужно взять нулёвку наждачку и отполировпть алюминиевый диск я так у себя сделал всё работает отлично,там сам диск если по нему провести ногтем прям чувствуется фрезеровка она то и точит резину
Молодец Азат ! я вот 17.09.22.г. тоже купил хунтер 4100 за 45600р (дороговато но выбора не было, а надо! устал кидать, снега много бывает и двор большой ) и вот смотрю ваше видео, и комментарии че ломаются,и как доработать и т.д короче всем спасибо.
Азат ты гений! Всю голову сломал как обойти это направляемый фрикцион, надо взять второй и соединить! Гениально дорогой)
не стоит он таких денег, г... полное. За 40 ресанту можно взять будет получше, но тоже дорого. Я с рук покупал Хутера за 4000 рублей, считай даром в начале 2020. А в 19 за 40 продал КСТ 11 лошадей 116 кг веса. Потим купил насадку на мотоблок за 5 тысяч не понравилось и тольео ее продаю, тут же попадается вариант за 10 в состоянии нового, приехал смотреть он не заводится весь ржавый но новый просто стоял, сторговались за 4 (на нот момент новый можно было купить за 13-15 тысяч)
Очень интересно! Ваше видео увидел после того как мне в голову пришла такая же идея. Вы опередили мою мысль на год. И да, спасибо за идею с резиной с покрышки. Я думал поставить ремень. Таких видео здесь полно. Меня тоже смущала армирующее плетение ремня.
Очень приятно слушать вас, мысль четко и в реальном времени складывается в законченное предложение. Спасибо
Силы и энергии, в конце концов, восстанавливаются, а время уже не вернуть.
У меня заводской фрикцион уже 4 год ходит, я не использую 1 и 2 скорости только 3 пусть лучше буксует, зато фрикционное кольцо меньше изнашивается. ну и наработка уже часов 40-45 вторая замена масла в движке была 3 дня назад.
Я поставил ремень от классики.уже три года работает.
На Чемпионе это колесо разборное, фрикционные кольца продаются отдельно. У меня одного кольца на 2-3 года хватает.
У Вас старая модель, на более свежих фрикционный диск разовый, меняется полностью, он не разборный.
@@Владимир-н4я7э Возможно, но я бы в таком случае купил от старой модели), ну и как говорят - нет ничего неразборного)))
@@DorVneDor там резина припаяна к жестяному диску, он одностенный, неразборный. Довольно износостойкая конструкция.
Снегоуборщик такой же. Фрикционное колесо отработало два сезона. Прошлой зимой развалилось, заказал новое, поставил. Нареканий нет. Возможно трос привода хода перетянут!?
Не много не по теме но устал крутить ручку трубы выброса снега. Приколхозил мотор от стеклоподьемника от "ВАЗ" 10-ки. Под левую руку кнопку от стеклоподьемника, и питание от фары через предохранитель.
Честно - не нарадуюсь удобством. Запчастей минимум, и то которые валялись под верстаком, не много времени, сварочного аппарата и болгарки.
Как установил мотор от стеклоподьемника?если можно по вацап позвоню?
Устал крутить ? Стоит прокачать выносливость ?!🤣🤣🤣
Аппарат хороший, надежный, только проработал месяц.А сколько еще интересного впереди..
Летят эти резинки из-за качества, но и проскальзывание им не на пользу, поэтому наши деды подлечивали эту проблему канифолью разведённой в спирте либо ацетоне, да и многие ременные передачи подвергались этой смазке и это заметно улучшало тягу и продлевало срок эксплуатации
А что она дает? Канифоль в спирте.
@@userqwertyfghhftканифоль разогревается от проскальзывания, и повышает коэффициент зацепления. Но если будет проскальзывать дальше, то резина может просто приклеится к шкиву. Короче все это ерунда. На практике мазали ремни советских генераторов на автомашинах, помогало от свиста. Те генераторы были на 40а, слабенькие. В снегоуборщике приклеится, проверено лично (.
Для долгой работы кольца фрикциона надо:
- использовать максимально высокие передачи с минимальной нагрузкой, лучше меньше погружать шнек в сугроб снижая нагрузку, чем полная загрузка шнека на маленькой скорости, маленькие скорости рвут кольцо боковым радиальным трением.
- стараться вообще не использовать заднюю передачу, строить маршрут так, чтобы двигаться только вперёд.
- вместо заднего хода использовать холостой ход, выжимая оба рычажка поворота оттягивать вручную - это не трмоза, а отключение привода на одну из гусениц (колесо) и совершенно безвредно выжимать их оба.
- крайне важно избегать пробуксовок и клинов - это как раз очень вредно и убивает кольцо фрикциона.
- перед началом поездки провернуть гусянки (колёса), подвигать вперёд назад выжав оба рычажка поворота, потом прогнать на холостом ходу, для это приподнять снегоуборщик за ручки, чтобы оторвать от земли гусянки (колёса) и включить ход, это собъёт лед с них с минимальной нагрузкой.
- нашёл ещё один классный метод движения в высокий плотный сугроб, включаю 3-4 передачу, начинаю движение, продвигаюсь на 15-30см вперёд (загружаю шнег снегом), отключаю движение (жду когда шнекоротор выкидает из себя основной снег), включаю движение, снова 15-30см вперёд (загружаю шнек) и т.д. Очень понравилось, никакого насилия над фрикционом, скорость проходки в итоге примерно та-же :)
Всех Благ Вам :)
Спасибо за подсказку!
Пока только начал свой чемпион гонять, если что - воспользуюсь, старой резины много
На чемпионе другой фрикционный диск, он литой, меняется полностью.
@@Владимир-н4я7эспасибо, посмотрю что там, сделаю выводы о методах ремонта. Но на схеме там резиновое кольцо.
@@ИгорьВоронеж-с5ф все верно, только кольцо наплавлено на жестяной одностенный диск и там при износе кольцо никак не поменять. Это цельная литая деталь, довольно изсносостойкая, второй год и пока ничего критичного, главное настроить правильно ход диска, на первой, второй скоростях поменьше работать, да на 3 и 4 скоростях бежит, но можно приноровиться, зато износ будет минимальный
@@Владимир-н4я7э странно, у меня 556, на схеме разборный ведомый ролик, состоящий из ступицы, 2 прижимных диска и резиновое кольцо. Будет время, разберу, посмотрю
@@ИгорьВоронеж-с5ф у меня 661
Ремень вы похоже ставили не той стороной, он вечный, клином наружу ставится, профиль 12*13 чтоли вообщем он высокий должен быть или же неправильно регулируете, так что проскальзывает. Ремень хорошо встает на старую систему. В данном случае можно использовать колесо от снегохода Буран, может даже из полиуретана. А резину вы где такую нашли толстую, от камаза чтоли?
Чем жожче вы устанавливать резину тем быстрее вы убьете диск у самого новый хунтер вперёд на первой идёт с пробуксовкой назад еле двигается не стол включять так таскаю ,вскрыл посмотрел при включениизадней передачи фракцион очень мало отодвигается от ценра если бы пользовался задней передачей то угробил бы резиновое кольцо есть идея переделать переключения передач
Какие же у нас есть умные в России мужчины, горжусь ими!!!
Я решил по иному. Шлифанул диск фрикциона или моховик. Купил фрикцион в сборе на ВБ.
Установил кольцо полиуретановое. Все работает износа нет.
Ошибка единственная скорее всего необходимость в шлифовке диска фрикциона. Можно было шлифануть и работал бы он с заводским фрикционом достаточно долго.
Проверил износ после двух уборок территории изнаса на фрикционе не заметно. Спасибо
вам повезло месяц у меня 1,5 часа и сьело
…. То, что фрикцион так быстро вышел из строя, надо разбираться… у меня снегомёт работает не один год, ещё ни разу не менял фрикцион…
Изнашивается быстро по причине неправильной настройки натяжения приводного диска к фрикционному кольцу.
Необходимо регулярно проверять и хотя бы раз перед сезоном протирать алюминиевый диск растворителем или ацетоном
Красавчик!
Может все дело в руках. Второй год чищю на заводском. В этом году убирал снег по пояс.
Азат здравствуйте, вот вы сказали что отрезали от заводских колёс по 5 миллиметров, а на видео справа заводское а слева видно что точёное из металла большая шайба? и ещё вопрос. вы между этими плоскостями ставили дистанционные втулки или нет?
Спасибо за идею .
Вибрация будет сильная при движении из-за того,что резина не цельная
Не будет, уже три года с ними чищу.
Азат. я поставил от бурана резину с ролика..ттам есть узкие есть широкий..и голова не болит..у меня интерскол..ну система одинаковая..
От какой части шины вырезали? Где протектор или боковина?
Протектор, делал так же, второй сезон ходит. Пока всё норм. И правильная регулировка прижима. Работать в основном на повышенной передаче, лучше пускай колеса в снегу пробуксовывают.
Я очень рад, что у нас в России существуют настоящие русские мужики-умельцы, которые могут. Сделать из г**** конфетку. И дай бог! Чтобы таких людей появлялось всё больше и больше. Потому что новое поколение, молодёжь, этого уже сделать не может, у некоторых не хватает мозгов.
А где именно поживаешь.? Я Стерлитамак
👍👍👍🙏🙏🙏
резины авто какую часть брал
Добрый день,а Скажите с какой части авто резины Вы вырезали?
от какого авто резину использовали подкажите ,какая толщина там?
Толщина 1.5 см примерно. От легковой машины..
У Вас первая передача слишком близко к центру ведущего диска по этому на фрикцион действует еще две силы трения в лева и в право, отсюда и быстрый износ. Попробуйте работать на второй передачи.
Подскажит если знаешь почему передняя скорость стремиться вылететь, и переключиться на заднюю?
Вылетает 2,3 если дальше 4,5,6 то нормально, но быстро уже получается.
Снегоуборщик Техас, купил недавно в не очень хорошем состоянии..
Возможно необходимо поджать болт (кстати он может вообще отсутствовать ввиду того что открутился) на рычаге переключения передач в самом низу, где он соединяется с П образным профилем
@@Серыйвдеревне-г6г не очень понял что за профиль..
Добрый день, похоже - это серьёзный вариант улучшения данного (обновлённого узла) Видимо лучше и не придумать! А какая часть автошины использовалась: протектор или боковина?
Протектор
Как не придумать?Я вот например,поставил широкую резинку от котка бурана и уже три года работаю без проблем износа почти нет.
@@Стефан-ь1в три года - это старая модификация, сейчас новый узел.
Один вопрос к производителю. Какого хрена нельзя с завода применять резину нормального типа, как на хороших шинах!
Тут ещё момент- резину сдирает из-за малого радиуса. Достаточно было хотя бы больше сделать понижение вращения и чтобы меньше было поперечного давления на резиновый диск.
Отвечу, производителю пох, он экономит. Если ставить хорошую резину, то и диск тогда минимум нужно ставить с титановым покрытием, а это удорожание. Другое дело, что в комплекте с этой шайтан машинкой должны идти все расходники. С ностальгией вспоминаю времена СССР. Бензогенератор у меня АБ был. И есть и жив до сих пор. Так к нему зип шел, ящик громадный, и там буквально всё. А тут? Крохоборы, ремнями то и фрикционом могли бы укомплектовать.
@@piotrzimin498 а тут как раз проблема - нет вообще нормальных товаров. Всё удешевленное, т.е. по сути одноразовое говно! Я бы не против заплатить допустим не 45-50к, а 70-80к, но получить реально хороший продукт. Но проблема в том, что всё они одинаковые, всё уродские какие-то и некачественные)
Ответственности за зап.части никто не несёт..как производитель так и другая фирма..им не интересно чтобы агрегат работал долго и качественно..есть качественные агрегаты Кайман Франция..двигатель Субару..снегоуборщик..такого же класса..7 л.сил..но стоит сейчас 160.000р..вы готовы отдать такие деньги?.
@@ИгорьД-к9чDAEWOO заплати 90к и забудь
Стали продавать полиуретановые кольца. Третий сезон, пока ОК
Ремень нужен старая, советских времен, дубовая. И вы неправильно ремень зажимали-клином наружу надо было.
Фрикционые кольца разные на разных апаратах и даже зависит от года выпуска
👍
Хороший аппарат но через месяц сломался.....😂😂😂😂
Не правильно прижатие колеса к диску
Почему бы не вырезать кольцо из транспоотеоной ленты?
Трансмиссия НОВОГО образца ! Ой ! Ё ! Вообще новейшего ! ! !
Вопрос . И что тут нового ? Как было - так и осталось !
Да да да, и клепать пытался.. Тоже на первых парах заклепал с клеем 88.
А как же гарантия
А гарантии нет чтоли?
Я незнаю ,для чего выдумывать купи новое хрикцыонное кольцо стоит 230 руб в магазине
Сколько у нас рационализаторов и конструкторов по стране ! А кустари промышленники лепят горбатые изделия народу . А все просто , в погоне за прибылью удешевляется абсолютно многое , в итоге с конвейеров соскакивают фантастически уродливые "продукты" вашей деятельности , господа кустари....
все пройдено. транспортерная лента и балеринка решают
Не дослушал... очень много Мхатовских пауз.
Пустая трата времени Ты просто врубись что ты делаешь не правильно раз за пол часа рвет Первое ты испортил диск шлифуй Порвало переключался не отпустив рычаг хода притом ход был перетянут
За 6 мото часов два диска улетело, просто резину кусками отрывает. Диск испортить не мог, так как снегоуборщик в принципе 6 мото часов отработал. На ходу не разу не переключался. Перетянуть тросик, ну если его плоскогубцами натягивать. Просто сама резина приклеена ну очень плохого качества.
ну букварь почитать слабо у меня форза 10 лет если бы я заметил поломку натяжной пружины то и фрикционое кольцо не угробил бы ато впервые за все года делал ревизию поменял кольцо смазал все трущиеся детали проверил натяжение ремней кстати они как новые подобрал пружину от качелей все работает на я
старое и сейчас новое не одно и тоже , такие запчасти без госта уже , специально чтобы покупали и покупали
Раскошелиться на самое дешевое: сильно сказано..
Молодец, мужик. Рукастый, головастый, но рассказываешь долго и нудно. Извини.
Главное - уметь слушать☺
На старых колеся из двух половинок
6:28
не зимы суровые, а техника дерьмо полное.
и в частности вот хутер.
вам еще повезло видимо стопоры маховика нормально настроены и не дали тарелкам фрикциона убить маховик.
У меня маховик зафрашмачился после того как фрикцион сдох. потому что ограничители были неправильно с завода сделаны.
Я проще сделал , снял это колесо , сделал 4 дырки по кругу и просто стянул проволокой
🎉На Чемпионы, Хутеры, в интернет магазинах есть все детали, запчасти, так что ввход есть😂
Очень много слов
Механизм дрянь, кольца на один день хватает. Переделывать надо сразу.
Ролик как из говна Пулю сделать.
На гусеничном МТD 740
резинка отходила 20 лет.
Заказал полиуретановое 1 т.р.
Третий сезон- без проблем.
Чувак ты время тянешь. Смотреть желание пропало!
А запчасти стоят дороже чем сам, и найти не просто,
Не советую ни кому хютер.купил,собрал, 25мин. Работы фрикционное кольцо разлетелось в хлам. 46тыс. Рублей на 30 минут.
На какой передаче работали?