стекла не бьются потому что по гоночному регламенту в кузовных автомобилях запрещено применять стекло в целях безопасности. Применяют плексиглас. Он может только треснуть.
Интересный взгляд но немного я поправлю в некоторых пунктах 1- в раллийных автомобилях днище полностью защищено стальным листом поэтому там ничего и не видно, он плотно прилегает ко всем узлам, даже к тем что имеют подвижность, в реальности так и есть как в игре. Согласен что не презентабельно смотрится но безопасность экипажа прежде всего. Бывали случаи когда даже с защитой днища пробивало карбоновый ковш пилота и приводило к летальному исходу 2. Стекло только лишь лобовое, остальные пластиковые. Это нужно для облегчения веса и чтобы в случае аварии крошки стекла не попали в глаза пилотов. 3. Почему не бъется стекло? Ну во первых это игра не про краш тесты а во вторых добавляя лицензионные автомобили производитель может поставить условия не разбивать машину полностью так как это может повредить репутации производителя в дальнейшей продаже автомобилей! 4. Резкое управление. Раллийные автомобили очень чувствительные к рулевому управлению который реагирует на малейшее отклонение руля. Если к примеру в гражданском автомобиле угол поворота руля составляет 1080 градусов то к примеру у тойоты и форда WRC всего 540 а хундай и вовсе 440 градусов. На геймпаде сложно рулить, согласен и тут нужно реально привыкать, игра эта больше заточена под руль! 5. WRC 8 и 9 почти одно и тоже! Играя на руле разница в управлении очень ощутима. На счет контента если брать все 3 бесплатных обновлен wrc 9 то нового контента завезли 40% 6СУ в Португалии 6СУ в Финляндии, 2 новых автомобиля, режим штурмана + DLC (платное) режим Fia Rally Star программа для поиска молодых быстрых и перспективных гонщиков. Игра не для всех, это игра для фанатов чемпионата ралли WRC, кто следить за любимым пилотом, болеет за него, и.т.д. Автомобилей мало, но команды представлены с разных стран где есть свои болельщики. Если ты фанат ралли то это игра для тебя. Если тебе все равно во что играть и главное чтобы ездило на 4 колесах и грязь вылетала с под колес то Дерт ралли хватит за глаза
В целом согласен, но по поводу защиты остаюсь при своем мнении, специально разглядывал раллийные машины в разных классах со всех сторон и точно уверен что на днища разрабы буквально забили.
В wrc аркадное управление,а в дерт более приближенное.Вот пример в wrc ты заходишь в шпильки тебе нужно нажать ручник и повернуть влево(или вправо),а в дерт тебе нужно жать по тормозам(чтобы было примерно скорость 20-40км) и тогда максимально повернув руль уже можно заходить в шпильку,+ в wrc ты можешь за 1 секунду сделать перекладку ,а в дерт нужно дёрнуть ручник и спустя какое то время ты сделаешь перекладку, ещё физика повреждения,баги-ты можешь врезаться в забор и тебя подкинет(тем более на видео был этот фрамент),в дерт ты чувствуешь машину-она не картонная,а железная про wrc сложно сказать ,что чувствуешь машину
Потому что в dirt система прохода в шпильке, такая какая была раньше, сейчас так пилоты не ездят, они не проходят шпильки с ручником, в каком году вы сейчас находитесь.
@@planetmedia285 ты можешь их проходить так, как тебе угодно, там вообще без ручника ездить можно, ибо физика позволяет. А в ВРЦ, даже если захочешь с ручником поездить, получишь кринж....
Играю переодически в WRC7, спецучастки просто волшебные, одно удовольствием по ним прокатиться, и при всех плюсах Дерт Ралли 2.0, меня просто убивают невзрачные однотипные треки там
не виарси (vrc), а дабл ю ар си. и выглядит она не так, как восьмёрка. как минимум потому что это первая нэкстджен игра серии, а так же добавлены новые участки и даже самые упёртые фанатики дёртсрали признают, что они классные. лицензированные машины разработчикам запрещено сильно разбивать, особенно чтобы от них отлетали всякие части и чтобы они убивали людей. а в wrc ещё и чемпионат целиком лицензирован. сложность у игры не настраивается, но настраивается уровень противников. исходя из этого приходится ездить быстрее или можно более менее расслабленно. ну и помимо этого ещё можно силу повреждений менять, количество возможных повторов заездов, ремонт машины между участками
4:11 ты хотел сказать капли от дождя хороши )) ..... Дождь, тот , что падает , во всех WRC ужасен, плоский и не летит в стекло под уклоном как в дерте ...... а капли - да неплохо
ИМХО. Раньше очень много играл в WRC 9 на пк, так же с геймпада, так как DR 2.0 мне казался очень сложным и я не мог нормально проезжать спец. участки. Я хз может на пс версии графика сильно отличается от пк, но по графике что в день, что в дождь, что ночью WRC 9 проигрывает Дерт Ралли 2.0 по всем пунктам, и там и там ультра стоят, в WRC даже фпс больше на ультрах. Наверное тут уже на любителя.
Физика а CM rally 2005 пока самая лучшая и звуки там отличный. На ps 5 просто невозможно играть, машина как на льду, скорость ощущается не реально, удары и ямы все сглажено до безобразия.
![РАДИ НЕЁ Я КУПИЛ PS5 [Gran Turismo 7]](http://i.ytimg.com/vi/JMQ-ZbfYxzc/mqdefault.jpg)
стекла не бьются потому что по гоночному регламенту в кузовных автомобилях запрещено применять стекло в целях безопасности. Применяют плексиглас. Он может только треснуть.
Это лучший обзор на автосимулятор на русском. Автор, пожалуйста снимай ещё!
Спасибо за добрые слова! Буду ещё снимать.
Интересный взгляд но немного я поправлю в некоторых пунктах
1- в раллийных автомобилях днище полностью защищено стальным листом поэтому там ничего и не видно, он плотно прилегает ко всем узлам, даже к тем что имеют подвижность, в реальности так и есть как в игре. Согласен что не презентабельно смотрится но безопасность экипажа прежде всего. Бывали случаи когда даже с защитой днища пробивало карбоновый ковш пилота и приводило к летальному исходу
2. Стекло только лишь лобовое, остальные пластиковые. Это нужно для облегчения веса и чтобы в случае аварии крошки стекла не попали в глаза пилотов.
3. Почему не бъется стекло? Ну во первых это игра не про краш тесты а во вторых добавляя лицензионные автомобили производитель может поставить условия не разбивать машину полностью так как это может повредить репутации производителя в дальнейшей продаже автомобилей!
4. Резкое управление. Раллийные автомобили очень чувствительные к рулевому управлению который реагирует на малейшее отклонение руля. Если к примеру в гражданском автомобиле угол поворота руля составляет 1080 градусов то к примеру у тойоты и форда WRC всего 540 а хундай и вовсе 440 градусов. На геймпаде сложно рулить, согласен и тут нужно реально привыкать, игра эта больше заточена под руль!
5. WRC 8 и 9 почти одно и тоже! Играя на руле разница в управлении очень ощутима. На счет контента если брать все 3 бесплатных обновлен wrc 9 то нового контента завезли 40% 6СУ в Португалии 6СУ в Финляндии, 2 новых автомобиля, режим штурмана + DLC (платное) режим Fia Rally Star программа для поиска молодых быстрых и перспективных гонщиков.
Игра не для всех, это игра для фанатов чемпионата ралли WRC, кто следить за любимым пилотом, болеет за него, и.т.д. Автомобилей мало, но команды представлены с разных стран где есть свои болельщики. Если ты фанат ралли то это игра для тебя. Если тебе все равно во что играть и главное чтобы ездило на 4 колесах и грязь вылетала с под колес то Дерт ралли хватит за глаза
В целом согласен, но по поводу защиты остаюсь при своем мнении, специально разглядывал раллийные машины в разных классах со всех сторон и точно уверен что на днища разрабы буквально забили.
👍🏻 класс. Много чего не знал.
@@lcfmalloy ну типа вот, просто плоскость же: www.wrcwings.tech/wp-content/uploads/2020/02/20200208-6D-_MG_0708.jpg
Ну не абсолютно у всех машин цельная бронеплита под днищем.
@@SuicideFecal ну и на всякий случай почекай фотки Ford Focus RS WRC 2007 который я как раз показывал на стоп кадре. Я его не спроста взял как пример)
отличный обзор. по поводу игры вообще вопросов не осталось. автор - молодец!
На 10-ю ждемс обзор)
Ого. Я думал пропустить ее и ждать 11
В wrc аркадное управление,а в дерт более приближенное.Вот пример в wrc ты заходишь в шпильки тебе нужно нажать ручник и повернуть влево(или вправо),а в дерт тебе нужно жать по тормозам(чтобы было примерно скорость 20-40км) и тогда максимально повернув руль уже можно заходить в шпильку,+ в wrc ты можешь за 1 секунду сделать перекладку ,а в дерт нужно дёрнуть ручник и спустя какое то время ты сделаешь перекладку, ещё физика повреждения,баги-ты можешь врезаться в забор и тебя подкинет(тем более на видео был этот фрамент),в дерт ты чувствуешь машину-она не картонная,а железная про wrc сложно сказать ,что чувствуешь машину
Потому что в dirt система прохода в шпильке, такая какая была раньше, сейчас так пилоты не ездят, они не проходят шпильки с ручником, в каком году вы сейчас находитесь.
@@planetmedia285 ты можешь их проходить так, как тебе угодно, там вообще без ручника ездить можно, ибо физика позволяет. А в ВРЦ, даже если захочешь с ручником поездить, получишь кринж....
Я покупал ещё год назад 8 версию полное издание и спасибо за совет и обзор, останусь на 8 так как ещё не всё карты прошел на чемпионские места
Я бы тоже не купил если бы не поддержка дуалсенса
@@lcfmalloy согласен, я бы тоже опробовал её 👍
Как 8 на геймпаде рулится?
@@Андрій-о1м9ж отлично, удобно
@@Андрій-о1м9ж сложнее чем 9
Руль специально плойковский нужен? Или компуктерные тоже подходят?
Я точно не уверен, у меня к сожалению руля нет(
Посмотри год выпуска dirt and wrc9! Как можно сравнивать?
Абсолютно все сравнивают эти игры, более того больше сравнивать по большому счету не с чем.
Почему бы и не сравнить, как по мне dirt 2.0 лучше раз а 10 чем wrc9
Играю переодически в WRC7, спецучастки просто волшебные, одно удовольствием по ним прокатиться, и при всех плюсах Дерт Ралли 2.0, меня просто убивают невзрачные однотипные треки там
не виарси (vrc), а дабл ю ар си. и выглядит она не так, как восьмёрка. как минимум потому что это первая нэкстджен игра серии, а так же добавлены новые участки и даже самые упёртые фанатики дёртсрали признают, что они классные.
лицензированные машины разработчикам запрещено сильно разбивать, особенно чтобы от них отлетали всякие части и чтобы они убивали людей. а в wrc ещё и чемпионат целиком лицензирован.
сложность у игры не настраивается, но настраивается уровень противников. исходя из этого приходится ездить быстрее или можно более менее расслабленно. ну и помимо этого ещё можно силу повреждений менять, количество возможных повторов заездов, ремонт машины между участками
Да ну нахрен.... Дерт 2.0 куда лучше, прежде всего из-за физики.
4:11 ты хотел сказать капли от дождя хороши )) ..... Дождь, тот , что падает , во всех WRC ужасен, плоский и не летит в стекло под уклоном как в дерте ...... а капли - да неплохо
Можно играть на ПС5 на одном мониторе вдвоём? В 8 части можно было
ИМХО. Раньше очень много играл в WRC 9 на пк, так же с геймпада, так как DR 2.0 мне казался очень сложным и я не мог нормально проезжать спец. участки. Я хз может на пс версии графика сильно отличается от пк, но по графике что в день, что в дождь, что ночью WRC 9 проигрывает Дерт Ралли 2.0 по всем пунктам, и там и там ультра стоят, в WRC даже фпс больше на ультрах. Наверное тут уже на любителя.
На геймпаде адаптивные триггеры классно ощущаются, пересел с руля на геймпад, отклик намнооого круче
На геймпаде невозможно играть ужасное управление машину носит в разные стороны. 😑
Ну да, ну да 😂😂😂 Финляндию попробуй в обоих играх на Субару 2000 импреза и потом уже говори. Врс это прям аркада аркадой причём не самая приятная
Физика а CM rally 2005 пока самая лучшая и звуки там отличный. На ps 5 просто невозможно играть, машина как на льду, скорость ощущается не реально, удары и ямы все сглажено до безобразия.
Теперь все Яно. ??? Девушка в Сралли
Ничего не понятно)
Спасибо,брать не буду!)
Всегда рад помочь.