der c16 hat seine Leistung auch erst über 10k umdrehungen, also das ist safe nicht der falsche pott, der vergaser sollte theoretisch auch mehr als 10 ps machen, es kann also eigentlich nur die Zündung oder vario sein
Welche Zündkerzen hast du denn probiert ? Ne BR9HS ist glaub ich bei mir dringewesen bevor ich mir letzte Woche ne Iridium Kerze gekauft habe. Und da ich ja seltsamerweise ständig die gleichen Probleme habe: Kaputte Kerze hatte bei plötlichen Vollgas aufreissen diese Zündaussetzer. das gleiche bei bei etwa 80% Prozent der Endgeschwindigkeit wieder Zündaussetzer. Kurz gesagt wenn man mit den Wärmewerten Testet, ist es nicht gut wenn sich eine kaputte Kerze einschleicht...an soetwas denkt manselber beim abstimmen leider nicht immer ^^ btw:Wo zur Hölle kann man Ende Oktober mit 90 kmh in Boxershorts rumfahren? Ich hatte die Tage einen Unfall wegen Nassen Laub Nebel und all dem Winterwetterkram und du fährst da ohne Handschuhe rum...
Also meine erfahrung sagt: *Problem Zündkerze* --> Klopf die Messelektrode etwas näher zur Mittelelektrode der Zündkerze... aber nicht zu nah! Dann sollte das Problem behoben sein und das ding läuft ;)
Kannst auch mal an die benzin luftgemisch schraube ein wenig drehen oder es gibt spezielle zündkerzen kosten so an die 13 bis 15 euro bei denen ist die elektrolyde dünner und zündet präziser als die standart zündkerzen hatte bei mein roller das problem das er wenn man ne zeit nur halb bzw Viertel gas gefahren ist und dann auf voll gas hat er zündaussetzer gehabt bis ich dir neue zündkerze rein hab könnte dein problem auch beheben:)
Hab keine Zündung cdi und Zündeinheit ZK Stecker Kabel alles schon neu kann nur noch Lima sein oder? Kann man die gut wechseln oder muss man Motor aushängen oder wo sitzt die genau?
Der Vergaser ist viel zu Mager abgestimmt nach meiner Erfahrung. Ich persönlich würde dir auch den c21 empfehlen. Fahre auf meinem S6 racing einen 26iger Rt Vergaser mit offenem Luffi und einem C21. Als Vario habe ich ein overrange Kit und habe von unten bis oben deutlich mehr Druck. Der Auspuff wird denke ich schon viel bringen. Bin den Zylinder auch anfangs auf Originaler Zündung gefahren und hatte diese Aussetzer nicht. Weiterhin viel Glück
hey ich habe eine frage .. undzwar fahre ich auch eine aerox bzw nitro, hab ne malossi kupplung drinne und polini hi speed vario. mit stage 6 lüfterrad und riemenscheibe. fahre ori auspuff aber drossel draußen. welche gewichte sollte ich mir reinmachen? und vlt was für ne hauptdüse und will mir demnächst nen 17,5 vergaser holen
Vergaser ist zu klein. Die Sache ist das das Teil ja größtenteils auf straße gefahren wird also denk ich mal das ihr nicht die letzten ps rauskitzeln wollt. Ok, da ihr ja jz eh den racing schon habt würd ich mal volgendes vorschlagen. kauf dir eine iro z.B. mvt wo du noch licht hast und aufjedenfall 24er. Ovk würde auch noch viel bringen aber so nötig wäre das jetzt nicht.
Moin hab das gleiche Problem gehabt alles nach geschaut mal hatte die ein Funken mal nicht was war zündkeil hat sich verabschiedet hab. Lichtmaschine getauscht und polrad und sehe da läut Einwandfrei
Hay habe den gleichen zylinder und ein 17.5 vergaser wie bekomme ich den originalen luftfilter drann geht leider nur ohne ist Zu laut hBe eine 105 düse drinne dellorto Nachbau vergaser eventuell könnt ihr helfen
Moin ich fahre nh jetforce c tech ori mit nh pro replica hab 4.5 Gramm gewichte drin und rote malossi kullus und von 60 auf 65 gedüst und irgendwie hab ich diese selben Zündprobleme. Das eigentliche Problem ist aber das wo ich den abgestimmt habe ging der brutal ab hat mods Anzug gehabt und topspeed 95kmh nur mit der Zeit wurde er im topspeed immer langsamer mittlerweile nurnoch 60kmh. Weisst du woran das liegt?
Kill4 Nukes Vario und Kupplung verschlissen war bei meinem so bei mir hat sich in der Vario die Gewichte abgefahren und sich verkeilt und die Laufbahn haben sich Kanten eingefahren
Wie ist das, man braucht doch wen man ein 70ccm hat, eine andere Zündkerze die der herstellen vor gibt für 70ccm, mein Kumpel hat auch 70ccm hat aber Standard die normale drin, müsste eigentlich die anderen nehmen, aber er leuft super alles top
Das selbe Problem hatte ich auch der Motor läuft im unteren Drehzahlbereich zu fett die Zündung hat damit nichts zutun du kannst dir das auch selber beweisen das er zu fett läuft unzwar wenn der Auspuff beim Auslass schwarze Flecken hat das heist das er das Gemisch net richtig verbrennen kann mach eine kleinere nebendüse rein und dein Benzin-Öl Gemisch auf 1/50 Ps: wenn es geholfen hat grüß mich bitte mal bei deinem nächsten Video ;)
Hier nochmal.. habe das weiter unten schonmal geschrieben. Habt ihr das hier schon mal ausprobiert? (*Also meine erfahrung sagt: *Problem Zündkerze* ---> Klopf die Messelektrode etwas näher zur Mittelelektrode der Zündkerze... aber nicht zu nah! Dann sollte das Problem behoben sein und das ding läuft ;)* )
Ich fahre auf meiner mK2 racing ported by tunefish einen C30 und einen polini 30er Vergaser mit einer RT Io Zündung kann ich dir empfehlen ist halt fett Geld aber es hat sich gelohnt finde ich
Mit dem mainjet 102 had the bike to less air give it a little bit more on youre carbeabd it will go behind the uhuhuhuhu when on fulltrotle youre bike dips is te little mainjet and with startup good start bud not going in smootly highering line stops accelarating is to low jet snd ugugug is mostly to less airintake and when it does bluuhp the there is to much air hope it will help a one on finetune you setup
Hatte mal auf der Straße den Mk2r mit 23er polini cp, pro replica und sport vario, und hatte damit sogar 12.8ps aufm Prüfstand, Mit c16 ging er ned so gut wie mim pro replica, klingt blöd ist aber so 😆
Ich habe genau die selbe Kacke mit den Aussetzern ich habe es aber erst in richtung endgeschwindigkeit ich fahre nur 70ccm 17.5 vergaser und nen c 16.07
Hatte auch mal sowas da war meine Zündung zu alt mit dem gleichen Setup bzw alles gleich bis auf Vario und bei mir war das die Suchmaschine und polrad hatte das gewechselt und lief dann wieder
@@LifeOutside Danke, hab's jetzt auch gefunden meine Zündspule hatte einen Riss und nach dem Einbau der neuen Zündspule wurde der Roller nicht abgestimmt und deswegen hat der immernoch gestottert.
You have to put top performance crankshaft lock spie that gives al little quicker before bdp ignition timing on stock ignition and best is to mix you're owm benzine and oil mixture. remove use less oil pump. i had thiss setup in use on my own aerox stage6 mkI (25ml oil on every 1l e5 benzine). Best is put mallossi mutivar en delta clutch in or (Overrange) bud on mal multi and delta is good start settup with Red torque polies clutch spring in, the strongest clutch segment spings, and do you still have te slow startups then lighter vario rols . Make sure you have carbon membrame plates is a musthave better is a vl membrane or bettervi had thiss on LC cooled Dubbeldisc block on my ac/lc converted NeoRox ac frame lc aerox block😏 and runned realy well autowheelys with delta and multivar red torque en segment springs. Droven 130+ in it with 21 phbg . My Currently setup on The Aerox is italkit selletra innerotor ignition .stage 6 24 pwk carb. with stage 6 straight wig , mallossi vl12, polini high speed overrange kit, yassuni c21, what Crank is in it i do not come one The manufacturing name in the moment bud a P12 power one i think it whas carters tuned and maked perfect fit for MKI , boosters opend on MKI size flow is customized HGS tuned i cant find thiss tuning shop / or bisnis on the web or anywhere. Bad on realy wierd luck is saw Thiss repair rscing van with a sponsered sticker layout from HGS sponsered at a mottercross i went to. so i think it is a crossmoter garaga or tuner / shop or sow and the drivetrain i realy not now what it came with i didnt had it appart becease never had problems with it or feeling of to long or short dif ratio so what i do know is. its fast agresive jumpy en have a deep nice brull like a beast haha at full trothle snd power filter on youre settup is stuppid had better performance with modded drilt true airbox step bye bye bigger holes true airbox on front of airfilter segment take rubber pipe out en tape of the hole because the driled holes on front is best on original airfilter and box or that whas my kind of story may not completely work for you maybe goodluck
Hatte ich auch ! Ist dein Gaser neu schau mal ob da eine A22 Nadel drin ist. wenn ja schmeiß raus den scheiss....Und kauf dir eine A12 Nadel tausend mal besser zum abstimmen und dein stottern unten rum ist weg!
Das mit dem anfahren das er stottert sollte die Nebendüse sein. Aber du warst ja aufn P4 da sollte man das auf dem Diagramm eigentlich sehen das er untenrum Probleme macht.
MKIIR und C16 ca. 13000-13500U/min. Luftfilterkasten bearbeiten und Quetschkante einstellen 0,65mm. Mind. 100 Oktan Sprit fahren. Diese Racingzündspulen sind meißt fürn Arsch, einfach ne Ori nehmen und nen nicht entstörten Zündkerzenstecker verbauen dann sind auch 14PS - 15PS drinn.
Geil sonnige Tage beginnen schon freu mich richtig zu heizen 👍🏽👍🏽👍🏽
Geiles Intro
Danke :)
der c16 hat seine Leistung auch erst über 10k umdrehungen, also das ist safe nicht der falsche pott, der vergaser sollte theoretisch auch mehr als 10 ps machen, es kann also eigentlich nur die Zündung oder vario sein
Sven Claqz die vergaser können viel ps, sieht man in der est werden 19er gaser aufm rt70 gefahren die motoren haben auch 24ps
@@jeremybroja3519 jo ich weiß
@@bino_b58 nur man nebenbei auspuff und pott ist es gleiche ^^
Das ist so lustig dass du einfach ein km von mir entfernt wohnst xD
R1200 oder R14000, c21 und 24 gaser würde ich mal spontan sagen haha und aufjedefall ne iro
Roost rs 5 wäre auch nicht schlecht
MXS AEROX ja wäre auch net schlecht!
@@deinerolle3636 Aber ist halt scheisse laut
@@RP-Kartell Naja ich denke, dass das eher nebensache ist.. Der rs5 harmoniert aber perfekt mit dem mk2 r
Perfekt, aber krank laut.
Dieser Sound 🤤💦
Naja schon besseren Gehört
@@Allerlei_Kanal keiner hat gefragt
Welche Zündkerzen hast du denn probiert ? Ne BR9HS ist glaub ich bei mir dringewesen bevor ich mir letzte Woche ne Iridium Kerze gekauft habe.
Und da ich ja seltsamerweise ständig die gleichen Probleme habe: Kaputte Kerze hatte bei plötlichen Vollgas aufreissen diese Zündaussetzer. das gleiche bei bei etwa 80% Prozent der Endgeschwindigkeit wieder Zündaussetzer. Kurz gesagt wenn man mit den Wärmewerten Testet, ist es nicht gut wenn sich eine kaputte Kerze einschleicht...an soetwas denkt manselber beim abstimmen leider nicht immer ^^
btw:Wo zur Hölle kann man Ende Oktober mit 90 kmh in Boxershorts rumfahren? Ich hatte die Tage einen Unfall wegen Nassen Laub Nebel und all dem Winterwetterkram und du fährst da ohne Handschuhe rum...
Also meine erfahrung sagt: *Problem Zündkerze* --> Klopf die Messelektrode etwas näher zur Mittelelektrode der Zündkerze... aber nicht zu nah! Dann sollte das Problem behoben sein und das ding läuft ;)
der fährt sich bestimmt sau geil 8i
Was ist das für eine Kamera?
Ps. top Video wie immer :)
gopro hero 4
Habt ihr was an den Video Einstellungen geändert? Weil das so geil aussieht :D
nein eigentlich sind die rendereinstellungen sogar falsch gewesen für das Video, ab dem nächsten sollte es noch besser werden @@RP-Kartell
Kannst du mir mal bitte die Einstellungen sagen? Hab auch eine hero4
Ich denke das da die Sättigung erhöht wurde das kann ich zumindest bei der Hero 5 Black machen.
0:16 bei dem geht viel ab 😂😂🤣🤣
Kannst auch mal an die benzin luftgemisch schraube ein wenig drehen oder es gibt spezielle zündkerzen kosten so an die 13 bis 15 euro bei denen ist die elektrolyde dünner und zündet präziser als die standart zündkerzen hatte bei mein roller das problem das er wenn man ne zeit nur halb bzw Viertel gas gefahren ist und dann auf voll gas hat er zündaussetzer gehabt bis ich dir neue zündkerze rein hab könnte dein problem auch beheben:)
Hab keine Zündung cdi und Zündeinheit ZK Stecker Kabel alles schon neu kann nur noch Lima sein oder? Kann man die gut wechseln oder muss man Motor aushängen oder wo sitzt die genau?
Welchen Auspuff hast du drauf Pro Replica?
Der Vergaser ist viel zu Mager abgestimmt nach meiner Erfahrung. Ich persönlich würde dir auch den c21 empfehlen. Fahre auf meinem S6 racing einen 26iger Rt Vergaser mit offenem Luffi und einem C21. Als Vario habe ich ein overrange Kit und habe von unten bis oben deutlich mehr Druck. Der Auspuff wird denke ich schon viel bringen. Bin den Zylinder auch anfangs auf Originaler Zündung gefahren und hatte diese Aussetzer nicht. Weiterhin viel Glück
Kann nicht der läuft eigentlich zu fett. 108er HD ist ziemlich hoch finde ich
FUCK YEAH NEW VIDEOOOO
hey ich habe eine frage .. undzwar fahre ich auch eine aerox bzw nitro, hab ne malossi kupplung drinne und polini hi speed vario. mit stage 6 lüfterrad und riemenscheibe. fahre ori auspuff aber drossel draußen. welche gewichte sollte ich mir reinmachen? und vlt was für ne hauptdüse und will mir demnächst nen 17,5 vergaser holen
Yasuni R drunter, 76er HD wenns ein Dellorto 17.5er is und 4.5gr Gewichte.
helf mal bitte warum er stotter alter und was für gewichte ohne sportauspuff
Vergaser ist zu klein. Die Sache ist das das Teil ja größtenteils auf straße gefahren wird also denk ich mal das ihr nicht die letzten ps rauskitzeln wollt. Ok, da ihr ja jz eh den racing schon habt würd ich mal volgendes vorschlagen. kauf dir eine iro z.B. mvt wo du noch licht hast und aufjedenfall 24er. Ovk würde auch noch viel bringen aber so nötig wäre das jetzt nicht.
Immer coole vids
Ich hab genau das gleiche Problem mit meiner jetforce. Werde es jetzt auch mit einer neuen cdi versuchen. Danke im voraus
Nice video scooter 👍🏍
Mvt digita direct habe auf meiner RT70 gehabt hatten am Ende 21.9 mit Licht !
Nächte frage habe gehört das man nicht über 10 dausent drehen solln wegen der Kurbelwelle, du sagst man kann bis 12 dausend wie jetzt 🤔
wenn du eine andere Welle einbaust dann ist das egal, wir haben ja eine vom malossi drin also können wir auch mehr drehzahl fahren
@@YandJMOTORSPORTS danke für die Info
Also für ein mk2 racing kommt da ja garnix hätteste auch streetrace fahren können🤣
Ich bin ja auch noch nicht fertig Bro ;) Mit ori Zündung kommt da halt nicht viel
@@YandJMOTORSPORTS ja gut da hast du recht war auch nicht böse gemeint diggi
Polini Evo Twins hol ich mit meinem unbearbeiteten mk1 direkt
Achso Grad erst wieder erinnert dass da die ori zündung drauf ist
Ja ich weiß :)@@polinievotwins9876
Moin hab das gleiche Problem gehabt alles nach geschaut mal hatte die ein Funken mal nicht was war zündkeil hat sich verabschiedet hab. Lichtmaschine getauscht und polrad und sehe da läut Einwandfrei
Geiles Intro und mega geiles Video 👍👌
Hay habe den gleichen zylinder und ein 17.5 vergaser wie bekomme ich den originalen luftfilter drann geht leider nur ohne ist Zu laut hBe eine 105 düse drinne dellorto Nachbau vergaser eventuell könnt ihr helfen
Meiner is Serie 75 Gefahren habe Sportauspuff und Gewichte gemacht und schon fährt er 100mindestenz :)
Wie heißt das Dorf wo du durchgefahren bist?
hol dir mal n ovk und ne iro dann geht das ding brutal..
Welche CDI hast du verwendet?
offen
Zündung ist voll am flattern 😋 und hört sich bissel nach verschlucken an zu viel sprit oder zu wenig Luft
Was für eine Zündkerze muss man auf dem MK2 fahren lang oder kurz Gewinde?
lang
Hi ....haste auch die drossel aus dem endschalldämpfer draußen? könnte auch daran liegen
Was für Drossel, das isn c16 haha
Gibt auch c16 street oder wie die heißen die haben ne drossel
@@renemueller11889 c16.07 heißt die Straßen tröte und hat den Krümmer vom r
@@markm.7170 Der c16 ist 2 Fach gedrosselt🤦♀️
Der C16 hat keine drosseln 😅 Nur der C16.07 hat eine Krümmer drossel ;)
Heftiger Roller
Gruß
habe ne frage mein aerox stand 2 jahre und jz kann ich nicht mehr kicken was kann man dagegen tun oder kriegt man es überhaupt wieder heile ?
Moin ich fahre nh jetforce c tech ori mit nh pro replica hab 4.5 Gramm gewichte drin und rote malossi kullus und von 60 auf 65 gedüst und irgendwie hab ich diese selben Zündprobleme.
Das eigentliche Problem ist aber das wo ich den abgestimmt habe ging der brutal ab hat mods Anzug gehabt und topspeed 95kmh nur mit der Zeit wurde er im topspeed immer langsamer mittlerweile nurnoch 60kmh. Weisst du woran das liegt?
Kill4 Nukes Vario und Kupplung verschlissen war bei meinem so bei mir hat sich in der Vario die Gewichte abgefahren und sich verkeilt und die Laufbahn haben sich Kanten eingefahren
Und meine Kupplung ist durch geglüht und meine Drehzahl war dann auch voll niedrig
Ja aber die 4.5g gewichte waren neu und sind erst seit vielleicht 2 Monaten drin.
Wie ist das, man braucht doch wen man ein 70ccm hat, eine andere Zündkerze
die der herstellen vor gibt für 70ccm, mein Kumpel hat auch 70ccm hat aber Standard die normale drin, müsste eigentlich die anderen nehmen, aber er leuft super alles top
Das selbe Problem hatte ich auch der Motor läuft im unteren Drehzahlbereich zu fett die Zündung hat damit nichts zutun du kannst dir das auch selber beweisen das er zu fett läuft unzwar wenn der Auspuff beim Auslass schwarze Flecken hat das heist das er das Gemisch net richtig verbrennen kann mach eine kleinere nebendüse rein und dein Benzin-Öl Gemisch auf 1/50 Ps: wenn es geholfen hat grüß mich bitte mal bei deinem nächsten Video ;)
Du Must die nebendüse endern erbekomt zu wenig Sprit im anfang
Häbt es an beim vollgas ?
Also, mega performance. Congrad.
What is youre main jet in youre 21mm
Hier nochmal.. habe das weiter unten schonmal geschrieben. Habt ihr das hier schon mal ausprobiert? (*Also meine erfahrung sagt: *Problem Zündkerze* ---> Klopf die Messelektrode etwas näher zur Mittelelektrode der Zündkerze... aber nicht zu nah! Dann sollte das Problem behoben sein und das ding läuft ;)* )
Ich fahre auf meiner mK2 racing ported by tunefish einen C30 und einen polini 30er Vergaser mit einer RT Io Zündung kann ich dir empfehlen ist halt fett Geld aber es hat sich gelohnt finde ich
Mit dem mainjet 102 had the bike to less air give it a little bit more on youre carbeabd it will go behind the uhuhuhuhu when on fulltrotle youre bike dips is te little mainjet and with startup good start bud not going in smootly highering line stops accelarating is to low jet snd ugugug is mostly to less airintake and when it does bluuhp the there is to much air hope it will help a one on finetune you setup
Geilsten RUclipsr🔥
Guck mal ob dein kerzenstecker richtig im kabel sitzt. Hat meiner auch oft mal. Dreht man den Stecker wieder richtig rein ist es weg
Hatte mal auf der Straße den Mk2r mit 23er polini cp, pro replica und sport vario, und hatte damit sogar 12.8ps aufm Prüfstand, Mit c16 ging er ned so gut wie mim pro replica, klingt blöd ist aber so 😆
Pott passt vergaser auch aber die zündung passt leider nicht brauchst eine iro hatte das gleiche
Eine Frage hast du eigentlich ein führerschein🤔
Er hat keine Führerschein bro
habe auch den S6 Racing MK2 und der yasuni c21 komme auf 18,3 ps
Ich habe genau die selbe Kacke mit den Aussetzern ich habe es aber erst in richtung endgeschwindigkeit ich fahre nur 70ccm 17.5 vergaser und nen c 16.07
Hatte auch mal sowas da war meine Zündung zu alt mit dem gleichen Setup bzw alles gleich bis auf Vario und bei mir war das die Suchmaschine und polrad hatte das gewechselt und lief dann wieder
Wie schnell fährt der ?
Wie viel fährt der maximum
Hatte das auch mim c16 aufn mk2 r da war auspuff zu klein hab gewechselt auf c21 und danach auf spacer und 24er vergaser
Wie kann ich meine Aerox richtig abstimmen?
Ich kann dir helfen wobei
@@moritzalbrecht5097 Ich will wissen, wie ich meine Aerox richtig abstimme, also wie ich merke wann es passt
@@SileaxMoDz Einfach googeln!
Gibt's immer meine Handynummer kannst mich darauf anschreiben 015730078217
@@moritzalbrecht5097 Reparier erstmal deine Zip
Des ist die Kupplung bruder😂
Falsches Kühlwasser! 😂
schön einfahren und abstimmen, dass er nicht wieder frisst ;)
Daran lag es ja nicht, dass der streetrace gefressen hat.
Genau dieses problem hat meine Piaggio tph 70cc auch
Was war das Problem??
Hey, weißt du was das Problem war? Hab genau das selbe, habe jetzt eine neue Zündspule bestellt, hat auch nichts gebracht.
pVoqz Zündung mein ich
@@LifeOutside Danke, hab's jetzt auch gefunden meine Zündspule hatte einen Riss und nach dem Einbau der neuen Zündspule wurde der Roller nicht abgestimmt und deswegen hat der immernoch gestottert.
Was für'n Spiegel ist das?
F1
Das ist nicht das Helmfach sondern das Batteriefach!😉
Genau das selbe Problem habe ich auch das der beim anfahren kein Gas an nimmt also stottert bis er etwas Temperatur mach auch schon seit 6 Monaten rum
Was für Spiegel sind das?
Voqz. Glaube die von stage6
Das selbe Problem habe ich auch mit den Zündaussetzern
Ich habe auch ein 70 Kubik mit 17 5 Vergaser und ich habe auch über mehr als 10 und Standard CDU bei piaggio nrg tph mc2 wassergekühlt
hey ich hab noch eine frage undzwar stottert mein aerox wenn ich vollgas gebe ab 40kmh was kann das sein ?
Drossel?
draußen
also beide draußen distanzring und gasschieber drossel, könntest du mir helfen?
?
Mach mal neue Zündkerze
You have to put top performance crankshaft lock spie that gives al little quicker before bdp ignition timing on stock ignition and best is to mix you're owm benzine and oil mixture. remove use less oil pump. i had thiss setup in use on my own aerox stage6 mkI (25ml oil on every 1l e5 benzine). Best is put mallossi mutivar en delta clutch in or (Overrange) bud on mal multi and delta is good start settup with Red torque polies clutch spring in, the strongest clutch segment spings, and do you still have te slow startups then lighter vario rols . Make sure you have carbon membrame plates is a musthave better is a vl membrane or bettervi had thiss on LC cooled Dubbeldisc block on my ac/lc converted NeoRox ac frame lc aerox block😏 and runned realy well autowheelys with delta and multivar red torque en segment springs. Droven 130+ in it with 21 phbg . My Currently setup on The Aerox is italkit selletra innerotor ignition .stage 6 24 pwk carb. with stage 6 straight wig , mallossi vl12, polini high speed overrange kit, yassuni c21, what Crank is in it i do not come one The manufacturing name in the moment bud a P12 power one i think it whas carters tuned and maked perfect fit for MKI , boosters opend on MKI size flow is customized HGS tuned i cant find thiss tuning shop / or bisnis on the web or anywhere. Bad on realy wierd luck is saw Thiss repair rscing van with a sponsered sticker layout from HGS sponsered at a mottercross i went to. so i think it is a crossmoter garaga or tuner / shop or sow and the drivetrain i realy not now what it came with i didnt had it appart becease never had problems with it or feeling of to long or short dif ratio so what i do know is. its fast agresive jumpy en have a deep nice brull like a beast haha at full trothle snd power filter on youre settup is stuppid had better performance with modded drilt true airbox step bye bye bigger holes true airbox on front of airfilter segment take rubber pipe out en tape of the hole because the driled holes on front is best on original airfilter and box or that whas my kind of story may not completely work for you maybe goodluck
Erst liken dann schauen! 🔥
guter roller der aerox
Hatte ich auch ! Ist dein Gaser neu schau mal ob da eine A22 Nadel drin ist. wenn ja schmeiß raus den scheiss....Und kauf dir eine A12 Nadel tausend mal besser zum abstimmen und dein stottern unten rum ist weg!
Brauch auch eine neue CDI... aber nh 25er :D wurde mit 30 kmh zu viel angehalten....
Lahm
Das Abonnieren in der ecke Nervt ein bisschl
nein nebendüse und hauptdüse also
zündung probleme hatte ich echt aber düsen ja 98 er hört sich gut an
Macht mal n Mofa bzw Hercules tuning story haha
Schwul?
ThePersonWithoutAName kindisch ?
Am besten R1400 28er Flachschieber und MVT Zündung aber 28er ist übertrieben auf straße lieber 24er oder 26er gaser
Diese Aussetzer könnten auch die Membranen sein , bzw bei mir war das so
Andere Zündkerze, die ein höheren Wärme Grad erreicht.
Der geht schon gut vorwärts
Bei mir war es der Vergaser der zu klein war^^
Mach mal eine 85 rein hatte denn selben Zylinder mit denn vergaser 😁😂
Mhh meiner schaft laut gps 119 kmh mit airsal Sport 70cc
Könnte an der zündung liegen bei mir passierte das auch immer ab 105km/h bis ich mir eine neue kaufte😋
Mvt ist nicht schlecht hab ich auch
Bei mir hat meiner auch so gespuckt beim Anfahren aber dann war nur ein Wackler im Kabel zur CDi dann war alles gut
Hört sich für mich nach der Membran an
hast du keine angst dass dich die polizei anhält?
Nöö is doch alles orginal 🤣
Ich kann mvt nicht empfehlen. Bei mir hat sich nach 5tagen die Schraube von mvt gelöst und ist durch die zündung geflogen
Da muss ein flachschieber drauf
Der Stage 6 R1200 Auspuff dreht bis 12000
Genau das gleiche habe ich bei meinem Stage 6 Streetrace, ich habe auch neun Plan mehr woran das liegt .......nervt Übel
Mein S6 Street läuft einwandfrei, Setup:
S6 Streetrace mit Malossi Sport Kopf
Yasuni R (entdrosselt)
Malossi Multivar (4,7gr)
Malossi Flyclutch (Standard federn)
Dellorto 17.5mm Vergaser (86er HD)
Intro Song?
Das mit dem anfahren das er stottert sollte die Nebendüse sein. Aber du warst ja aufn P4 da sollte man das auf dem Diagramm eigentlich sehen das er untenrum Probleme macht.
MKIIR und C16 ca. 13000-13500U/min. Luftfilterkasten bearbeiten und Quetschkante einstellen 0,65mm. Mind. 100 Oktan Sprit fahren. Diese Racingzündspulen sind meißt fürn Arsch, einfach ne Ori nehmen und nen nicht entstörten Zündkerzenstecker verbauen dann sind auch 14PS - 15PS drinn.
C16 oder R1200 auf Sport Pro MK2 und auf welche Drehzahl ca. dann abstimmen? , wäre dankbar für deine Meinung^^
Wenn du beim Roller Gas gibst und er will ausgehen dann kriegt er Roller fit zu viel Luft
Genie
Es was bei mir auch mach mal magerer
C16 sollte doch 9-11 U/m Unterstützen
C21 und 24 gaser
Ne iro wäre auch gut
Und welche Kerze hast du Verbaut ?
@@ogtc8015 denke mal, dass er eine iridium kerze hatt
@@deinerolle3636 ne meine den Code
Schmatz nicht soviel