Не надо покупать палатку на крышу машины. Почему прицеп кемпер лучше чем палатка на крышу ?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Какое-то время назад я сделал видео обзор на палатку на крышу машины с которой я в этом году 2 месяца путешествовал по алтаю.
• Каждая палатка на крыш...
Хотя путешествие мне понравилось, я больше не буду пользоваться палаткой и вместо этого куплю себе небольшой прицеп кемпер.
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Напишу отдельно. 1. Нет от палатки на крыше клиренс меньше не становится. Машина садиться когда вы загружаете в нее все что хотите взять с собой в путешествие + семью. Многие об этом почему-то не думают. Видимо как-раз потому что изначально считают нагрузкой только 70кг палатки. 2. Нет кемпер не улучшает проходимость, он увеличивает вашу свободу, его можно отстегнуть и несколько дней ночевать в палатке. Да путешествовать с ним не очень удобно. Каждое путешествие надо смотреть по своему. И да, палатка на крышу это Глэмпинг.
Пока с ней поездием, а потом в планах автодом. Удачи Вам!
А путешествие с прицепом это Караванинг, не путайте с Кемпером кемпера уже считаются от Кастенвагенов, полуинтегралов и интегралов.
А то, что пока вы оставили кэмпер на пару дней до финальной точки, и как правило там охраняемой стоянки не будет, вас не смушает, что по возвращению этого кэмпера может не оказаться ?))
видео сделано для жены, чтобы объяснить "почему я зря купил палатку и теперь хочу кемпер"))) я даже придумать бы не смог такие странные аргументы)) а потом будет видео "почему лучший кемпер это гостиница". Ведь в классные места все равно надо будет с палаткой ехать.
А кемпер конечно повышает внедорожные способности.
Кемперы оффроуд есть
@@яковблюмкин-й3ц вес его 500 и выше кг. Пол тонны так помогут вам сесть и в песке и даже на пересечёнке, а разворот просто шикарный(увеличив длинну на 5 м)
@@АлександрЕфремов-р9г посмотри австралийские, ездят по песку спокойно, да бывает и садятся. И весом 2 т
@@яковблюмкин-й3ц там реальные рамные внедорожники с блокировками и пониженным рядом в раздатке, грязевой резиной, что можно стравить(подготовленные машины к бездорожью), а не универсалы с повышенной проходимостью (с электронной имитацией и пластиковыми бамперами)
@@АлександрЕфремов-р9г на ренж роверах и дискавери таскают, но речь не об этом. Нужно просто разделять, как оффроуд, так и желание автора штурмовать его. Оффроуд может быть просто в клиренсе, не обязательно таскать по куче говнаи песка, особенно с детьми.
Да, прицеп сильно повышает проходимость на трассе с ним супер удобно, а если два подряд зацепить, то вообще кайф станет.
Жить два-три дня в такой палатке - это кайф! Дольше - это уже напряжно. Одиночный автомобиль - это возможность везде заехать, проехать и встать где хочется. Для путешествия - самое оно! Кэмпер - это уже автопоезд, со всеми вытекающими (надо тщательно планировать маршрут, сильно выше расход топлива, про действительно заповедные места можно забыть и т.д.). Зато - туалет и кухня всегда с собой!
ИМХО - оба варианта жизнеспособны, но у каждого свои задачи и аудитория!
2-3 дня спокойно жить в этом ренже можно сложив задние сиденья
Благодарю за видео. Но вам обязательно нужно поехать в отпуск на кемпере. Масса иллюзий отпадет. Имею кемпер - иногда думаю о палатке :)
Везде есть свои плюсы и минусы. 4 года пользуемся на солярисе !!!!!!! Но подвеска у меня переделана.
Кемпер до 200 км радиус. Но таскатся с ним🤦🏼♂️
золотые слова
100%
Вариант - небольшой микроавтобус.
Я в своём Nissan Vanette 4wd, которым пользуюсь повседневно, организовал спальное место, стол, умывальник, холодильник. При длительных поездках ещё и биотуалет беру. Где встал, там и дом. Хоть на обочине дороги, хоть в городе на стоянке. Разложить спальное место, стол - не более 5 минут. Для одного - идеально, вдвоём - нормально, ездили и втроём с маленьким внуком - без проблем.
Прицеп сильно ограничивает передвижение по полям-лесам, не хочу.
Палатка на крыше - полумера, практически ничем не лучше обычной наземной палатки.
Полноценный автокемпер - только для асфальта, да и используется месяц в году.
Полноприведный автодом - дорого, не повседневно, больше стоит на стоянке или в гараже.
А мой вариант оказался универсальным, не дорогим. Цена на б/у микробус Vanette - 500-600тысяч + не более 50тысяч на переоборудование (автохолодильник, стол, туалет, печка, солнечная панель...). Это цена прицепа типа "Капли" (будка на колёсах) или раздолбанного прицепа-кемпера.
Интересно бы глянуть Ваш вэн
@@спасибоненадо-щ2э
Не знаю, можно ли тут фото отправлять, у меня не получилось. Почту собщи - кину пару фоток. Или ватсап.
всё бы хорошо если бы не пруль
прикольный вариант)
А еще через пару месяцев скажешь что лучше проехать немного на автовозе потом немного с кемпером, еще немного с палаткой и пройдя пешком пару километров развести костер)
Лютое бездорожье на дискавери :))
😂😂😂
Первое - не такой уж у вас и внедорожник. С успехом можно и без палатки где-нибудь застрять.
Второе - уехать на машине, бросив кемпер-прицеп это очень сомнительная затея. Зачем тогда кемпер, если в нём не ночевать?
Третье - езжу по городу с велосипедами на крыше - никаких проблем (даже в макавто) не испытал.
Четвёртое - банальный вопрос цены. Палатка 70-200 тыс рублей. Прицеп 500 тыс - 1 млн. Не говорю уже про автодома (даже подержанный или самострой обойдётся не меньше ляма, и ещё сколько часов работы).
Вы выбираете палатку или имеете опыт? Как я для себя определил палатка на крышу машины это своеобразный глэмпинг в мире автотуризма. Бессмысленный но красивый.
Конечно весь опыт он сугубо персональный. И внедорожные способности понятие субъективное и цепляю не цепляю это понятия субъективные. А вот объективно показатели ухудшаются. Например угол выхода на склон, чтобы не черпануть дном когда заходишь на 30 градусов спуск, или приземление с подъема это уже объективная штука. Боковая опрокидываемость. Эти показатели у паркетников и так небольшие, а на присевшей машине полная жопа. Вообще многие паркетные путешественники не задумываются над тем как присядет их машина когда они в нее все загрузят ВСЕ. а стоит. Палатка таким весом совсем не мало и машина хорошо присядет.
А в чем сомнение про бросить кемпер прицеп ? Вы вообще куда хотите поехать со своей палаткой? На алтае, например, договорился с кэмпингом цивильным. И вперед наверх.
Про высоту вопрос индивидуальный. Я живу в центре города и часто сталкиваюсь с ограничениями по высоте в виде выступающих внешних лифтов, веток деревьев, козырьков подъездов. У меня чехол палатки покоцанный по этой причине.
Вопрос цены это всегда больное. Отдать 70к за две недели путешествия и за кучу времени хранения неизвестно как неизвестно где пока не сгниет, это норм? На палатки вторичный рынок почти никакой. А кемпер можно продать. И если уж экономить, то уж точно лучше обычную палатку.
@@kostavoronov В принципе не имею желания влезать на паркетнике (у меня Кодиак) куда-то далеко. Людей на паджеро спорт и других рамниках с понижайкой и блокировкой дифа можно понять, они пусть лезут.
Опыт по палатке только косвенный (гигабайты видео на ютубе). Но опыт автопутешествий есть (дважды Сочи и дважды Грузия, вся Грузия). Но хочется большей свободы действий, отсутствие зависимости от придорожных отелей (в которые бывало из-за пробок в Джугбе не успевали доехать и ночевали в машине).
Палатку конечно не выпендрежную пластиковую. Присмотрел как у вас, шириной 165 см, на троих.
@@АЧехов-т7л
Если не в мотеле, то где вы хотите ночевать ? На отвороте в поле, на парковке для отдыха, на парковке для фур, в кемпингах? В случае когда вы просто "ехали, ехали и поняли что не успеваете", чаще всего вы будете тормозить именно "при дороге" - в палатке стоять в таких местах плохо, а в кемпере легко.
В палатке лучше всего стоять на отвороте в поле, но тогда дешевле и практичнее будет купить обычную кемпинговую палатку за 12к, три пенки и три спальника. Впрочем это во всех случаях будет удобнее и практичнее. даже если у вас будет кемпер. ) Я собственно за это и голосую.
Если вы хотите многодневные путешествия по дорогам - мой выбор - кемпер или комбинация из обычных мотелей и обычной палатки. Кемпер может дать 100% автономность в рамках дорог. Палатка на крыше это просто глэмпинг. Красивый но не слишком практичный в многодневных путешествиях.
Кстати рама и понижайка не самые важные вещи. На мой вкус есть остановка по середине. Хорошая внедорожная резина, (a/t хотя бы) и дорожный просвет. Нормальная муфта которая умеет проезжать диагональные вывешивания вполне норм. С этим можно путешествовать. А вот дальше уже идут рама, лебедка, и заправленная бензопила.
Но я не убеждаю против палатки на крыше. Автотуризм это вообще фантастическая вещь. Палатка на крыше это красиво. Но я сильно пожалел что с палаткой на крыше был прикован к своей машине. Иначе я мог бы забраться в горы более проходимым транспортом и несколько дней сходить обычным походом. )
Есть варианты дешевле!)
@@kostavoronov Так наоборот - раз рынок маленький - продать крышную палатку легко. С руками отровут.
По поводу города. Кемпер шире и выше. Им зацепиться во дворах и на улице гораздо больше шансов. У меня есть прицеп с бортом 3,5х1,5+ дышло и того 5м. С ним ездить по дворам можно,но не всегда люди адекватно паркуют свои авто, поэтому периодически приходилось сдавать задом через весь двор с припаркованными по обе стороны авто. На кемпере это будет квест
писец.... спасибо, что написал. Я подумал что перебрал все за и против, а тут такое.....
путешествовал с по Алтаю (почти весь Чемальский тракт,потом Чуйский до границы с Монголией и посещением Телецкого озера) с кемпером, комфортно конечно. НО расход топлива из Иркутска был приличный, далее скоростной режим с кемпером 90 км.ч , т.е. за день ты проезжаешь 500-600 км. и еще один огромный минус, с кемпером очень тяжело ехать по перевалам. Приходилось оставлять его на турбазах и любоваться красотами без него, возвращались за ним на место стоянки, а так как для нас лучший вариант ночевки в разных местах ,то оставлять кемпер и возвращаться прям не айс совсем. По итогу продал кемпер и хочу купить ХОРОШУЮ автопалатку.
Мне палатка на крыше очень понравилась, много где был по европе и России, плюсов очень много если далеко от дома то нужно заезжать в города то кемпер не очень удобно таскать, искать парковки, а с палаткой на крыше в любую погоду можно поставить за минуту на любой поверхности
это конечно неоспоримый плюс.
Спасибо за информацию.
Неочевидный недостатки палатки на крыше.
Сплю в машине на природе: безопаснее, когда холодно, можно включить печку, в случае чего можно уехать с места за секунды, не нужно долго собираться, сел и поехал.
вот это самый внедорожный вариант! но для одиночки. ну или для коротких путешествий на двоих.
75 кг ухудшают внедорожные качества????🤣🤣🤣
На кемпере будешь привязан к платным кемпингам никаких Инстаграмм фоток уж точно 😁
Ну поймите, дело не в 75 на крыше. дело вообще в том как садиться машина когда вы взяли в нее все для кемпинга. там 75ю вообще не пахнет. )) В этом году обязательно поеду куда-нибудь с прицепом, попробую.
@@tortugacamp Я посмотрел ваш ролик с палаткой на крыше ягуара. =) Для вас мои аргументы действительно не имеют значения. Вы молодец.
Вы почему вводите людей в заблуждение? Кемпер это Кастенваген, полуинтеграл и интеграл, а вы имеете в виду прицеп, это уже Караванинг и с ним вы точно не уедете дальше чем с палаткой, расход у вас будет больше чем с палаткой и Караванинги гораздо выше чем ваша сложенная палатка на крыше и место для парковки дополнительно платить придется.
это правда. но! можно арендовать на месте! Люди думают что они купят палатку на крышу за 70к и будут использовать ее постоянно. А в реальности у них будет одно путешествие в год на 2-3 недели. Аренда кемпера скажем в крыму стоит от 2000к в день, то есть 41 тысяча на 21 день! и это будет намного комфортнее. Правда это все лайтовые путешесвия. Но для алтая или байкала нужна нормальная "внедорожная машина".
@@kostavoronov Это зависит от ваших целей. Есть и такие палатки размером с вагон дом, да там ничего нет, но это все можно приобрести отдельно. А есть и Кастенваген Пруссия 9, на базе Газель Некст, где все съёмное, да сердито, но дёшево. А есть и дом автобус. Но нужно ли оно вам?
@@TheGhostKasper Все же я вот по немецки не очень говорю, так что поясню свою терминологию. Camp - лагер, ночевка. Есть понятие Camper - они, как вы правильно заметили, бывают camper trailer - прицеп, бывают camper van - автобус. Еще бывают RV - recreational vehicle - это комбинированная машина то что в россии часто называется дом на колесах. Кастенваген в переводе с немецкого означает просто фургон. бывает kastenvagen camper то есть фургон кэмпер или по английски camper van.
@@kostavoronov И какой же на ваш взгляд Кемп для вас лучше?
@@TheGhostKasper не могу сказать. пока похоже что арендованный ) все же ездить за 5000 км с прицепом это особенное удовольствие, которое требует серъезных размышлений.
Вот же блогер от Бога! Советчик всем путешественникам
Спальник в машину и бокс для барахла на крышу. Для нас это лучший вариант на данный момент. Попутешествовал. Вернулся в будни, снял спальник и поставил сиденья максимум за 20 минут, и ни какого гемороя.
Верное замечание. Разложил палатку, и машина- недвижимость. Сам использую спальник, причем его размер 1.4х2.6. 78 крузер старый.. когда проектировал эту затею, ключевое было- возможность поехать ничего не изменяя по раскладке спальника. Так и сделал. Бывает и ночью нужно отъехать, мало ли дела какие, сел, все спят, переехал. Или просто по локации проехаться. Все остальное, абсолютно верно тоже подметил. 60 кг на крыше, даже для джипа на 37х колесах (92см) это иногда приличный груз на бездорожье. Раскачка, переворот, все верно. Минусы у спальника тоже есть, это необходимость все вытаскивать из салона и тд. Но, при наличии сумки на крыше (багажник) стоя на месте, нет проблем лишний шмурдяк перекинкть на крышу в принципе.
Вопрос, а как дела с конденсатом обстоят в палатке на крыше? Она ведь без внутреннего слоя
Прицеп каплю и прочие кемперы, это для других задач можно рассматривать.
Чувак советует кемпер походу ниразу с ним не ездив... Кемпер это будка, комфорта там нет. Плюс ездить с ним то ещё удовольствие, особенно если ты вдруг съехал с автобана.
Да , есть полноприводные кемперы, но цена резко прыгает вверх )
Совет оставить кемпер и часть вещей, а самому куда-то отъехать это только для Европы (и то не для всей), вернёшься и ни вещей, ни колёс на кемпере.
Заведи собаку в кемпере :-)
Оставляешь его в лесу где-то,а потом этот кемпер уехал! Самый оптимал конечно ночевка в машине на спальнике, но когда семья большая палатка на крышу самый оптимал!
Минус кемпера его цена, потом где его парковать если им не пользуешься, ухудшает проходимость, ограничивает подьезд к интересным местам, не отстегнуть и не оставить ибо могут украсть, расход и управляемость с ним не лучшая, ну итд!
👍Всё приходит с опытом, в путешествии задалбывает тратить время на установку своего лагеря, охота отдыхать с дороги. Интересно ваше мнение на счёт шатра с системой быстрой установки?
Точно! У меня нет интересного опыта с шатрами. Там где я бываю сильно дует и никакие шатры этого не любят.
Мы из-за этого и начали строить прицепы)))
Шатер ставится 10 минут. Плюс туалет, столик, кухня. Час на установку/уборку лагеря минимум. Опять же Если не просто переночевать. Тогда шатр и кухню не ставишь.
@@POROSHINcaravan прицеп палатка?
@@Romanovmykola ruclips.net/video/7Y_SxFU8mk8/видео.html
на кемпере я вообще не проеду туда куда бы хотелось, купил палатку на крышу(у меня нива23гв) цена 47990, вес 30кг, раскладывается за две минуты, но это чисто на выходные дни и отпуск, жить в ней конечно не получиться но ночевать вполне нормально,и мои внедорожные характеристики не уменьшились) я считаю кемпер и палатка на крышу это разные категории и сравнивать их не стоит
Что за палатка у вас? Можно название или ссылку
@@shurik3502 автопалатка Карлсон. Но палатка мне не понравилась,очень маленькое окно, и всего один слой. снял чехол и использую просто платформу раскладную и на ней уже ставлю обычную двухслойную палатку) платформа великолепная, и лестница есть в комплекте
Константин, добрый день! Спасибо за обзоры, очень познавательно. Подскажите, пожалуйста, приходилось ли вам ночевать в палатке при сильном ветре? Насколько комфортно и безопасно?
Приходилось ночевать и не один раз. Несколько раз стоял на очень сильном ветру- примерно 20 м/с, в ливень. Очень некомфортно. Этот тип палатки определенно проигрывает жестким конструкциям в плане шумов в сильный ветер. Эта палатка не растягивается так же идеально как обычные штормовые палатки. В сильный ветер все полы начинают стучать и трепыхаться. Порывы ветра раскачивают машину и вас вместе с ней. Ночевать некомфортно. НО. Можно! Конструкция палатки держит очень сильный ветер, а материал палатки очень крепкий, он держит. У меня в семейном влоге где-то есть кусочек видео где слышно как стучит палатка. В общем это экстрим. Если вас застигнет сильный ветер бояться не стоит, но ехать стоять на открытом ветреном месте стоянкой дней на десять я бы не стал, лучше обычную палатку взял бы ) )
@@kostavoronov Нужна правильная крышная палатка - Ястреб, Маджолина. Плюсы - не трепыхаются (особенно утепленные Ястребы) - говорят, что под 20 м/с норм. выдерживали, легче складываются, не текут и не изнашиваюсят в дороге. Я про палатки с жестким верхом. Меньше расход топлива (в сравнении с мягкой). Я так думаю :) Сейчас такая появилась - будем тестить. Про кемпер - расскажите - интересно.
@@tortugacamp Мы тоже попадали. Но все время выдерживала. Пользуемся 4 года.
Меня спасают бируши. Я первые раза 2 боялся, а потом понял, что она может выдержать и успокоился. Шум трепыхания тента напрягает. Зато в жару хорошо.
А лучше teardrop-кемпер и, если надо больше вместимости, сверху палатку-на-крыше :-)
тирдроп хорошая штука. особенно если самому строить
Возможно тогда палатка по меньше и попроще, и легче типа как на ниву советская. Быстро свернул, развернул. Лёгкая плоская, ну и плюс кемпер. Палатка на крыше не плохо ток то. Посмотрите обзор на нивскую. Спасибо за ролик. То же хочу на крышу но что то проще типо нивской.
Добрый день! А как вы решали вопрос с горизонтальностью машины? В горах не всегда найдёшь горизонтальную площадку)
И вот ещё, мы с Украины, и у нас миникемпер внедорожный, украинского производства. instagram.com/p/B3Ct0k2ox5q/?igshid=w4hk3qx3vnhc тут немного фоток есть, и если интересно скину статью о нашем опыте в таком маленьком вагончике.
привет..для начала про так называемый представленный в передаче внедорожник..лично мое мнение-это дорогая напичканная электроникой игрушка..я бы на нем с асфальта съехать побоялся...паркетник ..однозначно..потом-что такое для настоящего внедорожника 65 кг веса...если он просядет под этим весом-ему место на помойке..извини за резкость..у меня тойота 4 раннер..1994 года..чуток лифтованный..5 человек+запаска+ раскладной стол со стульями +два тяжелых газовых баллона+все что только может понадобится на пикник...включая дрова дождевики и стационарный мангал..и я не помню чтоб где нибудь машина зацепила днищем что нибудь..комфорт конечно с твой не сравнишь..но....никуда я не боюсь на ней ехать..знаю что приеду домой..
Здравствуйте,когда приобретёте кемпер ,
ждём обзор.Кемпер..какой..
цена...Цену не обсуждаю.Если финансы позволют можно внедорожный купить,с такими же колёсами как на тягоче...
В то же время,ограничения по скорости...окупаемость?!...Можно микроавтобус взять 4 вд...и сделать спальник...за стоимость миникемпера...Тойота Хацс в длинном кузове...
Кемпер и окупаемость - из разных мест :) Разве, что, месяцами путешествовать. С любым кемпером проходимость пропадает.
Прицеп капля с прямой крышей и эту палатку.
Это один из моих вариантов. Ставить палатку на прицеп!
@@kostavoronov есть такой вариант))
Я постоянно на а кемпере езжу по офф роуду, а то в джипе освежитель воздуха и омывайки 5 литров, машина проседает сильно. И на драг на нем гоняю
Не надо навящывать своё видение мира. Прицеп хорош когда ты приехал на одно место и чилиш там неделю или больше иногда уезжая на машине на осмотр достопримечательностей или в магазин. Палатка на крышу хороша тем когда ты каждый день-два меняешь локацию.
Бред, так же можно и в гостиницу заселица и уезжать с палаткой, по вложениям примерно так же, нужно только стоимость прицепа поделить на сколько лет хватит отдыхать в номере. Так можно избавить себя от гемора в передвижении где нет инфраструктуры, обслуживания и хранения
Прицеп кемпер это проблема сьехать с асфальта, если он конечно не внедорожный.
Я на приусе альфа на Марс доехал причем не с парадного входа а со стороны горы. Ну и Кату-Ярык покорил с полным багажником хлама. Так что грех жаловаться на лишние 60 кг на крыше.
много текста, все слушают через строчку. У вас на приусе по паспорту стартовый клиренс 14.5, а полезная нагрузка - 500кг. У вас ведь не пневма, какой у вас клиренс при полной нагрузке ? 12,5 ? Ну хорошо что вы доехали до марса, а до репродуктора доехали? В видео я отмечаю, что многие семейные путешественники не задумываются над изменением клиренса и считают что это величина постоянная. Однако, если у вас в машине семья из троих то это 200кг наргрузки. На весь багаж осталось 300кг. палатка, багажник, спальные принадлежности на круг у вас 75 кг минимум съедят. . на все остальное у вас останется 200кг дальше это все от вас зависит. Кому-то этого будет предостаточно, кому-то нет. У меня в эти 200кг входят личные вещи (половина), вторая половина походный стаф - продукты, холодильник, кухня, газ, вода, мойка, топор, пила, кресла, столы и пр.
да уж, сравнили красное с соленым. Аргументы ваши хороши, но это лично ваши хотелки, и да вам нужен кемпер, зачем выкупили палатку...)
спасибо
И да... лучшая комбинация ( по моему мнению это мицубиси делика-старая которая + автопалатка)
возможно.
Я обратила внимание что где есть туризм в горах - делики повсюду
Это точно братан
Nisan patrol y61 +37 трепадоры, и ставь любую палатку на крышу. А та которая машина сзади тебя, на ней только по мкаду ездить, а не по алтаю, да ещё и с палаткой на крыше. Нормальный кемпер весит 700-1000 кг. И куда ты его увезёшь в горы? Расход бензина сразу +10-15 литров. А если ездить по стоянкам где стоят кемперы, дак вообще зачем ездить в какие то горы! В горы ездят что бы быть от людей подальше. А если ты готов в талпе стоять , то проще в гостинице спать.
Оставил кемпер, уехал в горы, приехал обратно , а его спиз.... 😂
Если брать то брать автодом на базе внедорожника , да дорого но это единственный вариант. Кемпер это тоже лажа полная, поверте на слово.
Константин, где таки видео с кемпером?
хороший вопрос. за это время кемпер так и не попробовал. зато палатку с крыши никогда не снимал и пользуюсь регулярно
@@kostavoronov аплодисменты, развел семью на покупку кемпера и палатку оставил себе, вот молодец 👏👏
весит не 65-70 , а 55.
это без подушки и одеяла. если вы внимательно подсчитаете вес подушек и одеял и поперечен то у вас все получится.
В чем проблема? Ставишь палатку, цепляешь кемпер и вперёд, все +, но и все -
хорошая реклама
Ууу, мегапессимист...
Нужно купить нормальный внедорожник.
К палатке это отношение не имеет. Люди с нормальными внедорожниками нормально так задумываются над опрокидываемостью. У вас какой нормальный внедорожник и что за палатка ?
Добрый день! Продали? Готов купить
простите. пока еще не продал. жду весны. палатка тоже лежит.
мечтаю о такой палатке...но в у нас их к сожалению нет...а на кемпер цены заоблачные...
Прежде чем говорить слова "внедорожные качества", вы бы для начала купили себе Внедорожник, Константин...
Ни одного обоснованного аргумента я не увидел(услышал).
8 минут воды.
Вуди, есть подозрение что давать советы вам нравится больше чем слушать, вот вы ничего и не услышали. Если по теме, то я в ролике отмечаю, что человек с внедорожником отлично спит внутри внедорожника, а палатку на крышу покупают либо молодые люди мечтающие путешествовать на шкода кодиак либо семейные путешественники на шкода кэрок. Важно что и первые и вторы используют одну машину и для городской жизни и для путешествий.
@@kostavoronov Есть подозрение на подозрение подозреваемого.
Снова вода.(я вас подздравляю(нет))
Подозревайте кого-то другого, пожалуйста. Советы? Нет... конструктивная критика. Вот еще аргументированная порция:
Вы сейчас попытались принизить возможности Skoda Kodiaq? Катаясь на LR D Sport? АХАхахахахахаха
Я человек с внедорожникмо, который окружен друзьями с внедорожниками. Эксплуатирую LR Disc 1. Подготовленный. Эксплуатирую как в городе так и по прямому назначению.(hard off road) Нет никакого желания спать в автомобиле, переоборудовав половину салона в "спальник", пусть даже и "съемный"(Сплю в палатке)
Вы покупаете LR D Sport, который позволяет вам занять парковочное место в городе слегка заехав на бордюр, суетесь на нем на горный Алтай(ища красивые виды), жалуетесь на проходимость своего "внедорожника", и его ТТХ учитывая вес палатки?!?!?
Моя жизнь...
К - компетентность.
+ лицемерие, учитывая вашу заметку про молодых ребятах на Skoda.
Вы на "этом", не доедете до тех мест, где действительно красиво.
Предыдущим постом, я как раз и намекнул вам на компетентность.
Хотите еще глубже погрузится в тему?
Сильно нагружать вас не буду, по этому для начала изучите хотя бы одну "тему":
1.Посмотрите, пожалуйста, в мануал вашего автомобиля, а конкретно на ТТХ автомобиля касающихся свесов и кренов(хотя я сильно сомневаюсь, что для современных "внедорожников" подобную информацию публикуют в "памятках")
2. Допустимая масса.
3. ТТХ подвески при нагрузках.(как вы писали? Палатка, + семья, + все для палатки? :DDD)
P.S.
Вы, будучи неподготовленным и неосведомленным, рассуждаете на темы, в которых некомпетентны.
И да, слушать я умею...
Но уметь разбираться в том, кого слушать а кого нет, не менее важный навык.
Комент был оставлен как предостережение для людей, который искали то, чего в этом видео нет, а не для того, что бы потешить свое самолюбие.(я думаю эти люди прочитав комент поймут)
@@Woody-hf7jc 1.Посмотрите, пожалуйста, в мануал вашего автомобиля, а конкретно на ТТХ автомобиля касающихся свесов и кренов(хотя я сильно сомневаюсь, что для современных "внедорожников" подобную информацию публикуют в "памятках")
2. Допустимая масса.
3. ТТХ подвески при нагрузках.(как вы писали? Палатка, + семья, + все для палатки? :DDD)
Ну прекрасно. Вы как раз приводите тот же аргумент что и я. Смотрите на пункты 1-2-3 когда покупаете палатку. Что вам не так, я же говорю об этом. Вы же САМИ ОЗВУЧИВАЕТЕ АРГУМЕНТ ИЗ МОЕГО ВИДЕО - Если вы не хотите ездить на подготовленном LR Disc 1 то не покупайте палатку на крышу, это будет просто глэмпинг который уменьшит проходимость вашей машины. И далее по тексту - палатка крышу хороша для подготовленных экспедиционщиков. Чем вам этот аргумент показался плоским ?
Если вас смущает что я на disco sport еду на алтай, то угомонитесь, не предмет этого видео.
А касательно вашего "Вы, будучи неподготовленным и неосведомленным, рассуждаете на темы, в которых некомпетентны." то просто идите куда еще. Не люблю людей бегающих вокруг меня и убеждающих что я глупый. Если вы умный идите снимите свое видео утверждающее что-то что вам хочется сказать.
@@kostavoronov Стиранный енот...
Вы и без палатки днищем весь "Алтай" соберете на Спорте...
"60 кг уменьшает внедорожные качества Спорта"..
Ну-ну...
Вам еще и табличку сарказм каждый раз поднимать? :D
Мне больше сказать нечего.
Снимать видео и не получать конструктивной критики - понимаю.(снимите свое... rofl)
Розовые очки по акции.
Что бы не нарываться на "таких как я", прекращайте лить "нечистоты" людям в уши.
Удачи.
Кемпер это якорь.
Куртка зачет Эди Бауэр
Хороший обзор. 4 года она у нас уже на солярисе! Только подвеска конечно не родная.
Если не против может кому пригодится видео о подъемнике для палатки к потолку своими руками:
ruclips.net/video/sK3q8i57ZQk/видео.html
Ещё палатку влажной не сложишь!😒
сложишь, неприятно конечно, но я умудряюсь складывать так что все внутри остается сухим!
С кемпером даже в небольшой грязевой луже выезжать враскачку будет очень неудобно. Про более серьёзное бездорожье и речи быть не может.
50 кг,это всего лишь половина веса пассажирки.
50-70 кг вообще погоды не сделают для +- большого внедорожника
50-70кг это только начала навеса. если 2-3 человека собираются в путешествие то общий вес будет ууу какой )
Давно такой пурги не слушал. Зачем делится такой информацией, только голову людям забивать
Александр зачем сотрясать воздух, вы лучше свой опыт напишите.
готов купить
автор с кемпером никогда не ездил, вот и думает ,что он лучше 🤭 У всего свои задачи, но с кемпером про "внедорожье" можете забыть, с ним после дождичка по грунтовке до асфальта не всегда доедешь 😂😂
Больше бреда я не слышал : палатка вес 60 кг, чертить днищем по земле. Больше не о чём разговаривать.
Какая каша в голове... про проходимость- полный бред- вес одного человека ... средней комплекции... ну и так далее...
Какой бред. Откуда такие берутся то?? Не это понятно , что из тех же ворот что и весь народ, но такой бред. Каждый кто путешествовал знает , что для каждого типа путешествий свои примочки.
Пузом чтобы не тереться-машину нормальную купи. Лапоть
Чем "нормальнее" машина тем дальше от "нормальных" людей. У нормальной машины вместо подушек и одеял для всей семьи - бензопила, запасные стойки и фанерный плац для спанья. Эта машина собственно и вся семья владельца ибо водитель сам превращается в механика обслуживающего ее со всем выступающими профдеформациями вроде обозначенного выше отношения к другим людям и красочного, но не красивого словарного запаса. Думаю что вас ждет солидное разочарование когда вы такую машину купите.
У меня палатка ікемпер на крыше Авто .Просто супер! 10 мин и лагеря нет!В Норвегии ливень и штормовой ветер,просто пофиг!Ну она дорогая!А у Вас это просто шалаш на крыше!Без обид!!!
был опыт эксплуатации это палатки 15-20 дней подряд ? или только викенды ?
@@kostavoronov Был!25 дней с юга Норвегии до Нордкапа!5 дней почти ливня на Лофотенах!Держит и ветер и дождь!
@@Калейдоскопцікавихзнань ух. звучит интересно. а вы один или с семьей ? всмысле как платака эксплуатируется. один спальник на одного, поспал и ушел или все же жилье в кэмпе ? 10 минут на складывание это в принципе и с моей палаткой ок. Но чтобы сложить Лагерь целиком уходит много времени и гемора. Именно это мой аргумент в пользу кэмпера.
@@kostavoronov путешествую с сыном или супругой!А так да,мин.20-30 надо!Но в Норвегии много паромных переправ ,мостов и там за кемпер две цены дерут,а это немаленькие деньги!В этом плюс палатки.
@@kostavoronov Константин - посмотрите на Ястребы. В вашем варианте - 2-е на крыше и один в салоне (один не убираемый спальник). И лагерь за час можно собрать.
Не турист вы, батенька. И палатка у вас Г на крыше. От сюда и видео такое...
Александр, вы лучше послушайте меня, я вам денег наэкономлю.. Палатка на крышу это чистой воды глэмпинг. дорого и красиво на картинке.
@@kostavoronov Вот видео продвинутых кемперов, почти у всех палатка на крыше: ruclips.net/video/13y2W4_sdLc/видео.html
@@Elecman2011 Вооот! Вы как раз делаете ошибку про которую я говорю. Вы смотрите на продвинутых кастомных оверлэндеров и примеряете это на себя. Да действительно некоторые из этих машин имеют палатки на крыше. Больше всего мне нравиться прицеп который стоит за ведущем в самом начале. Этот вариант мне нравиться больше всего. НО Стоит понимать что это подготовленные внедорожники которые 95 процентов своего времени проводят в путешествии. Для этих машин палатка на крыше это ОК. Какой сценарий будет у вашей машины и вашей палатки ?
Что ты несёшь, что ты несёшь 🤨
я знаю что я говорю. пробуйте.
Парень, проверь подвеску, если твой автомобиль заметно приседает с палаткой в 50-70кг
я говорю про полностью загруженную машину под большое путешествие. обычно горе путешественики об этом не задумываются. если вы едите на выходные чтобы одну ночь переночевать в палатке, то вам палатка на крышу вообще не нужна. Ее тяжело устанавливать и снимать.
для этого придумали пикап)@@kostavoronov
здравствуйте, я кажется один изтех, кто купил бы у вас палатку. последние ответы по продаже видел пятимесячной давности. не продается ли теперь?)
трудно сказать. просто зимой я был в одних путешествиях, а летом в других. а палатка лежит все это время в москве и продать ее некому.
@@kostavoronov ну если вдруг надумаете и будет время - пишите, заберу.
Я ездил с прицепом кемпером. 4, 5 м где то.Это почти асфальтовая хрень. Куда ты даже на высокой пузотёрке проведёшь, то на кемпере весь низ зада обдерёшь. Свесы дикие. Автодом тоже Свесы и цена. Мне кажется Вам надо попробовать эти вещи и думаю Вы передумаете продавать. Я уже пришёл к этому через прицеп кемпер и бус(который редко ездит а денег жрёт на страховки налоги и др.)Ну и оставлять прицеп боязно
Да, я в следующем году попробую путешествовать с кемпером и палаткой.
@@kostavoronov попробовал?
Может он имеет ввиду фисташку, а не автодом))
А кемпер конечно повышает внедорожные способности.
все зависит от вас. кемпер можно отстегнуть и не брать с собой в глушь. в глуши вообще можно в машине спать. с собой надо брать обычную палатку. не зачем ставить ее на крышу машины.
Сразу видно , человек не таскал прицеп 😖
Нет, не таскал!
Это точно!
Не надо путать теплое с мягким. В мой "большой" TLC 80 не влазят вещи, если спать внутри. Гораздо проще спать в палатке на экспедиционнике. С кемпером ты не попадаешь в 80% мест. Ну или брать каплю, с которым ты всё равно имеешь кучу гемора.
Надо еще найти медведя и попросить его за бутылки посторожить оставленный на полянке кемпер))
Да, ты просто не когда не ездил с кемпером. Так как только асфальт. Хрен, ты с кемпером куда без асфальта проедешь.
Похоже после выставки "поехали" люди снова вдохновились палатками ) В сотый раз поясню, палатка на крышу машины хороша, но использование ее очень узкое. Палатка на крышу машины это глэмпинг для молодежи или домик для бывалых экспедиционщиков. Это мое мнение. Для тех кто хочет ездить по суровому бездорожью палатка не нужна, для тех кто хочет путешествовать палатка не нужна.
Про палатку: все из пальца, кемпер оставить - не так много охраняемых мест, да и перегружаться туда-сюда заморочно. Самый весомый минус - цена их.
Константин - но ведь кемпер - хоть прицеп, хоть капля - еще больше ухудшает проходимость. Если спальник в авто - так его долго собирать/разбирать. В этом плане капля лучше в плане быстрой установки и убора лагеря. И да - отцепить его можно и с палаткой куда-то. У всех, конечно, своя практика и свое внедорожье, свой формат путешествия.
Кемпер очен сильно ухудшает проходимость. Кемпер подойдет только как базовый лагер. Проехал 3-5 тысячь километров по трассе с комфортом. Потом прицеп на платную парковку в каком-нибудь последнем кемпинге а дальше походная жизнь с обычно палаткой и спальниках в машине.
И нам так показалось
Каждый будет восхвалять то, что у него уже есть! Поэтому , люди, выбирайте то, что для вас лично удобно!
Лучший выход. Крепить такую палатку на обычный прицеп.
Машину надо нормальную тогда не будеш тереца где по пала
Нормальную это какую?
А заодно правописание подтянуть
@@Иван-р5ъ5м ну это мелко. я говорю +- свободно на трех языках но к сожалению страдаю дисграфией. но вам конечно спасибо за совет.
Покупайте пикап и все норм. И хорошая подвеска от 60 кг не проседает.
Да можно и Секвойю взять, вместо Тундры)
Спасибо за честный обзор! 👍
Спасибо!
А если тебе в каждое путешествие надо прицеп тащить, или лодку? А если ты рыбак но хочешь спать с комфортом? А если у тебя нет денег на хороший кемпер? На эти вопросы тоже кемпер !
Видео не очём аргументы фуфло!кемпер дорого парковку для кемпера найти на пос советском пространстве не реально и нагрузка с кемпером больше чем с полаткой. Короче пронёс чувачок полный бред.
Дааа с прицепом 140-160 км/ч,
Что за бред о том как ты себя чувствуешь 😂😂😂 вообще насрать, главное то что тебе действительно в кайф.
Купи внедорожник нормальный и нечего тереться не будет.
Ястреб палатка бокс как вариант. Ничего не мешает, норм проходимость)
Кемпер это совсем другие деньги
Палатка на крыше весом 60кг занижает клиренс на машине с пневоподвеской как Ваш?) Это из ряда фантастики))) Прицеп Кемпер урезает Ваши внедорожные возможности до минимума. Оставлять Кемпер на асфальте и ехать с обычной палаткой , матрасом, спальником - смысл тогда всей идеи кемпера ? Не понимаю Вашу логику) Просто попробуйте сменить Вашу существующую палатку на более удобную и быстроразборную, типа Ястреб или Yuago
Палатка это часть. Часто люди не думают как присядет их паркетник когда он будет загружен всем. А клиренс машины часто указывается на какую-то среднюю загрузку. У моей машины нет пневмы.
- Прицеп кемпер дает мне возможность его отстегнуть. Отстегнуть его очень хорошая возможность если вы путешествуете с семьей. Например на алтае где-нибудь. Если вы едите в экспедицию то вам кемпер уже не подойдет.
Моя палатка весьма быстро разборная. Проблема в сборе. И не только в сборе палатки, а в сборе вообще лагеря.
@@kostavoronov А у вас Дискавери на пневме ? Почему так приседает ? Дискарь же можно поднять. У мена на Прадике только сзади пневма - особых проблем нет с этим. Однозначно нужен не паркетник.
Если палатка на крыше, то надо весь лагерь сложить, чтобы отъехать на полчаса, а если палатка на земле, то не надо... Что? У вас весь лагерь в палатке что ли? Вместе с костром? Дрова тоже, надеюсь, внутри?
Месить глину по лесу с прицепом мы уже проходили. Он должен быть на воздушной подушке...
Единственный нормальный аргумент - центр тяжести. А если 50кг изменяет клиренс настолько, что пузо начинает тереть, может подвеску пора менять?
Если у вас кемпер то не надо ничего складывать. Проходимая капля - огонь!
@@kostavoronovа когда постоянно застреваешь и надо то назад, то вперёд? Когда ты назад тянешь другую машину или тебя наоборот вытаскивают за задний бампер? Что с прицепом в этот момент надо делать?
Такую херню говорит
Спичек нет? Значит импотент. Ну вы поняли намек.
Нет, не совсем понял уж больно иносказательно.
Смею не согласиться в плане того,что Ваша палатка уступает кемперу! Кемпер,автодом, как угодно. Он ограничивает ваши возможности. За исключением кемпера на базе цельнометаллического фургона. Бездорожье не для кемпера. Техосмотр у них свой. Цены на комплектующие и оборудование космос. Низкая устойчивость к осевым скручиваниям. Низкий клиренс, риск повреждения стен из сендвича. Если у вас кемпер прицеп,то дополнительно вы ограничены по скорости. По сути, караван,кемпер, прицеп-дача это вариант для трассы с возможностью съехать на плотный грунт. В вашем варианте есть возможность выбрать вид. Опять же. Мы сравниваем совершенно две разные культуры. Караван по комфорту вне конкуренции. Но не каждый сможет этот комфорт себе позволить! Этот комфорт нужен 1-3 раза в год, а остальное время он стоит на приколе. Дешевле содержать палатку на крышу,чем целый кемпер
По моему товарищ насасывает причины😂
Константин, давайте по порядку:
Кемпер стоит несравнимо дороже, даже капля стоит порядка 500 тыс. Про большие вообще молчу.
Кемпер нужно ставить где то в холодное время года
Я не за палатку, ибо сам организую сон в машине, она у меня большая, но считаю, что сравнивать лошадь и собаку как бы некорректно
палатки сейчас стоят 250-300 тысяч минимум. весьма сравнимо. и в целом опыт сравнивать весьма корректно. просто об этом не все догадываются.
@@kostavoronov от 59 тыс в риф
вау! это дешего! это конечно трудно сравнить с кемпером!
Строю сам прицеп каплю.Помоему это среднее между кэмпером и палаткой.
Если здраво рассудить, и сделать выводы из видео то тут уже надо что то типа калифорнии 4вд или соболь на крайняк. Чтоб и расход не особо беспокоил и проходимостей не сильно страдала от прицепа. Самый главный момент с кемпером(прицеп) это не расход топлива, а его запас на борту!
Смотрю и удивляюсь... Чел говорит что кемп лучше мобильной палатки. При этом сам утверждает что приехав куда-то надо отстегнуть кемп, проехать ещё пару км и там в машине переночевать!
Так нафига его тогда тащить 500км,чтобы ночевать в машине????!!!!
Палатка неудобно, но кемпер ещё хуже. Проходимость никакая. Даже с маленькой каплей. Бросать его где то, чтобы проехать в классное место, - то ещё приключение. Искать место подходящее, и переживать за его содержимое.Очень неудобно. И строить маршрут так, чтобы вернуться за ним в ту же точку - вообще паршивая затея.
Все перечисленные минусы в варианте с кемпером удваиваются.