Tolles Video, ich habe auch erst 3 Rennen in der stock-Klasse hinter mir. Kommendes WE mein 4. Ich hoffe mal auf ein besseres Ergebnis. Bin allerdings noch nie auf Asphalt gefahren. Gerne weiter so!!! Viel Erfolg weiterhin!!
Dran bleiben , viel Training , Truck einstellen , dann kommst weiter vor . Ob das mit dem Öl/Fett in den Lagern aktuell so viel ausmacht , glaube ich weniger . Eher mehr bei einer Klasse bleiben und da reinfuchsen . Das was du mit Transmitter bezeichnet hast , ist immernoch der Transponder . Und jetzt ab zum trainieren , damit du beim nächsten Mal weiterkommst .
Eines meiner Großen Probleme, das ich immer wieder Namen und Bezeichnungen vertausche. Ich versuche das ganze hier mehr als Unterhaltung aufzuziehen und über lasse die Lehrstunden lieber den Dinosauriern.
Hallo! Sieht schon viel besser aus wie am Anfang.Für bessere zeiten solltest du etwas langsamer fahren bis du die linie mehrere runden am stück triffst,erst dann schneller fahren. Viel Glück fürs nächste mal! MFG Arnfried
Sorry, dass ich mal klugscheißen muss. Natürlich werden die Truckreifen durch häufiges Fahren nicht größer. Durch den Verschleiß des Profils werden sie, wie jeder Reifen, kleiner. Durch den Verschleiß wird natürlich das Gummi der Lauffläche dünner. Dadurch blähen die Reifen bei entsprechender Drehzahl mehr, wodurch sich während der Fahrt ein größerer Radumfang ergibt, und das Fahrzeug etwas schneller werden kann. Ich habe sowohl verschlissene, als auch neue Tamiya Truck Reifen rumliegen. Die neuen sind immer größer. Deine Vergleichbilder zeigen aber drei Dinge: 1. Der Reifen des Erstplazierten zeigen weniger Verschleiß als deine, was natürlich einen leicht größeren Durchmesser erklärt, aber gegen eine lange Nutzung spricht. 2. Die Reifen sitzen nicht wie es sein sollte auf der Felge. 3. Die Reifen zeigen nicht den beim Fahren ohne Einlagen entstehenden Flankenverschleiß Ich möchte niemenden etwas unterstellen, deshalb äußere ich hier nicht die daraus resultierenden Schlussfolgerungen.
Berlin wird mit Sicherheit auch nochmal auf dem Plan stehen dieses Mal leider keine Zeit gehabt da wir selber unsere Bahn für morgen herrichten mussten. Sind aber überschaubare Starterzahlen. Hier wird's morgen ein wenig enger mit vollen Gruppen.
Super Video wie immer!!!!
Danke für das Lob!
Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Rennen.👍😉
Dankeschön 😊👍
Tolles Video, ich habe auch erst 3 Rennen in der stock-Klasse hinter mir. Kommendes WE mein 4. Ich hoffe mal auf ein besseres Ergebnis. Bin allerdings noch nie auf Asphalt gefahren. Gerne weiter so!!! Viel Erfolg weiterhin!!
Dran bleiben , viel Training , Truck einstellen , dann kommst weiter vor .
Ob das mit dem Öl/Fett in den Lagern aktuell so viel ausmacht , glaube ich weniger . Eher mehr bei einer Klasse bleiben und da reinfuchsen .
Das was du mit Transmitter bezeichnet hast , ist immernoch der Transponder .
Und jetzt ab zum trainieren , damit du beim nächsten Mal weiterkommst .
Eines meiner Großen Probleme, das ich immer wieder Namen und Bezeichnungen vertausche. Ich versuche das ganze hier mehr als Unterhaltung aufzuziehen und über lasse die Lehrstunden lieber den Dinosauriern.
Hallo! Sieht schon viel besser aus wie am Anfang.Für bessere zeiten solltest du etwas langsamer fahren bis du die linie mehrere runden am stück triffst,erst dann schneller fahren.
Viel Glück fürs nächste mal!
MFG Arnfried
Danke für den Tipp
Hallo
Ich finde auch für Neueinsteiger ist die Brushlesscombo etwas zu leistungsstark,ne cupmaschine würde auch reichen.
Ich würde auch gerne mit der Cup Machine fahren, wäre für Neueinsteiger auch günstiger. 13,- vs 130,-
Sorry, dass ich mal klugscheißen muss.
Natürlich werden die Truckreifen durch häufiges Fahren nicht größer.
Durch den Verschleiß des Profils werden sie, wie jeder Reifen, kleiner.
Durch den Verschleiß wird natürlich das Gummi der Lauffläche dünner. Dadurch blähen die Reifen bei entsprechender Drehzahl mehr, wodurch sich während der Fahrt ein größerer Radumfang ergibt, und das Fahrzeug etwas schneller werden kann.
Ich habe sowohl verschlissene, als auch neue Tamiya Truck Reifen rumliegen. Die neuen sind immer größer.
Deine Vergleichbilder zeigen aber drei Dinge:
1. Der Reifen des Erstplazierten zeigen weniger Verschleiß als deine, was natürlich einen leicht größeren Durchmesser erklärt, aber gegen eine lange Nutzung spricht.
2. Die Reifen sitzen nicht wie es sein sollte auf der Felge.
3. Die Reifen zeigen nicht den beim Fahren ohne Einlagen entstehenden Flankenverschleiß
Ich möchte niemenden etwas unterstellen, deshalb äußere ich hier nicht die daraus resultierenden Schlussfolgerungen.
Berlin wird mit Sicherheit auch nochmal auf dem Plan stehen dieses Mal leider keine Zeit gehabt da wir selber unsere Bahn für morgen herrichten mussten. Sind aber überschaubare Starterzahlen. Hier wird's morgen ein wenig enger mit vollen Gruppen.
Wäre Cool, wenn du oder ihr mal kommt. Ich versuche gerade den Cup wieder beliebter und voller zu bekommen. Langsam klappt es auch.