По поворотам: Сначала нужно начать с чтения кодов неисправностей. Если молчит, проверяем по линии проводки от переключателя до плафона (прозвонить участками, при появлении проблемы). Если все будет гуд, нужно проверить блоки сигналки, N80, SAM. Проверка заключается в измерении питания на входе и при нормальных и проблемных условиях на выходе сигнала. (Схемы проводки можно найти в интернете) Из опыта чаще всего отходит подрулевой. Справедливости ради хочу отметить, что у ML-лек это проблема довольно частая и зачастую тянет замену блока. Все проверки производятся сначала в нормальных условиях, а потом при проявлении проблемы. Если же Ваш сканер, что то покажет, то отталкиваемся от этих данных. Возможно понадобится star diagnosis (дилерский сканер меринов). Бывает, что сканеры типа Лаунча в простых своих версиях могут не читать многие блоки. Ну если прям уже и тут все гуд, проверьте предохранитель, чем черт не шутит🤣 Надеюсь чем то помог)
Хотелось бы ещё добавить, что так как проблема появляется переодически, а именно после 10 мин работы двигателя. Логично можно предположить, что проблема связана с какими-то изменениями: температурными например. Значит логично будет проверить фишки на предмет загрязнений и окиси.
В моем случае все было на столько плохо,что любые проверки в автосервисе приводили к фразе"Что ты приехал? У тебя всё чётко по электрике...". Скорее всего проблема точно такая же. Если ничего не найдут,то это точно блок. Вроде сигнала относительно не старая но такое бывает
Мой знакомый из Чикаго, год назад купил подобный Мерс на дизеле. Долго искал чёрный, на чёрной коже и дизельный. Нашёл, 2010 года ( 100 т .миль пробег) в Техасе. Пригнал от дилера техаского в Иллинойс ,ломаясь по дороге. Перегон с ремонтом ему встал в 1000 $. Потом он его постоянно чинил. Машина стояла в основном( как тачка выходного дня) и ломалась. Солярка американская ему не подходила. Нужно было искать премиум, что было сложно... Дизель выдавливал из под прокладок масло.. Устранил за 500$. Бензонасос сдыхал, бак пару раз чистили... И всё равно машина становилась посреди дороги и не заводилась. Продал по дешовке. Купил вместо Мерса Тойота Королла дочке новую. ... в кредит. Деньги за Мерс внёс как downpayment... вот такая вот печальная история о разбитых мечтах.
Владел мл в 164 будке, была такая же беда с поворотниками, перепробовал все, реле, преды блок, вся проводка целая, сигналку исключили, оказалось проблема была в монтажном блоке где стоят все реле, удачи в решении проблемы)
По поворотникам, возможно срабатывает какая-либо защита. Например по температуре. Если после отключения поворотников, вы глушите машину, а потом поворотники работают меньшее время- точно перегрев. Я не эксперт в тачках, но радиотехник) Без понятия, что там может перегреться, но помочь охото)
Неработающие поворотники - предполагаю сигнализацию. Если кто-то где-то лазил в электрику, то вот именно оно и ломает поворотники. А ещё есть вариант с реле поворотников. Релюха при перегреве может застыть в каком-то из положений: включено и не мигает, выключенно и не мигает. Потом она на стоянке остывает, собачка отходит и они работают. Потом сопротивление растет, постепенно релюха снова перегревается и вырубается. По сути, в мерсе это ещё будет давать ошибку по электрике.
Нарезай все новые резьбы и затягивай 21 нбтон. Под шайды фрезой проходить надо и медные шайбы улучшать. Бошевские шайбы хлам. Сажевый праверь. Пользуйтесь промывочным маслом.
Поворотники могут отказывать из-за переднего сам блока, если вдруг его меняли. Вин(комплектация) в нем может отличаться от заводской. Была похожая проблема на GLK , только с дальним светом
похоже на микротрещину в плате, у меня так было с АКПП - после нагрева платы происходит расширение и разрыв цепи. Нужны донорские блоки для проверки и исключения дефекта. Просто диагностика может не дать результата.
Если у дизельной MLки начались проблемы с маслом - то обнаружить в чем проблемы жора масла - очень сложно. За время возникновения этой проблемы чего только мне не пришлось переремонтировать: и турбину (пару раз), и фарсунки (прочищались, но не менялись), параллельно и катализатор, и сажевый фильтр, и уже не помню какой-то клапан задвижка (сорри если не правильно назвал этот узел), и пару перепрошивок делал (сажевый фильтр с катализатором и ту самую задвижку глушили). Когда стали подводить к замене маслосъемных колец... решил, что пора менять автомобиль. Не скажу что много жрал масла... но всяко больше 1 литра на 1000 км. ТОшку с заменой масла и всех фильтров за 10тыс. километров старался не переваливать. P.S. А сколько бы стоила у вас такая же МЛка без всех исправленных косяков (в рублях).
Добрый день всем хочу посоветовать в вопросе очистки двигателя вокруг форсунок чтобы избежать проблем сломать проводку итд. Возьмите простой Ацетон он очень легко растворяет засохшее масло. Удачи.
А про поворотники, возможно релюшка поворотников, если там она так же как на 164 мл-е. Она нагревается, увеличивается сопротивление, и она перестаёт работать. Спайка где-нибудь отходит, лучше поменять целиком
С тем что поворотники начали замыкать,и работать каждые 10 минут.Попробуйте поменять реле проворотников,или придохранитель.У моего брата тоже была такая проблема,у него глючил поворотник и ему приходилось глушить машину и обратно заводить.Он просто поменял реле и предохранитель.У него мерс Эскласс 2004 года. Надеюсь поможет.
У меня на гл такого же года тоже была проблема с поворотниками после того как купил машину, машина довольно долго стояла на продаже, в последствии при постоянной эксплуатации само собой прошло
у отца на машине тоже была проблема с поворотниками, постоянно перегорал предохранитель , проблема решилась пайкой блока предохранителей, но ходит он так недолго, поэтому пришлось поменять его вовсе
посадочное место форсунок надо фрезернуть, спец фрезы у нас в россии продаются. когда к нам на сервис приежают с такой проблемой меняем медные кольца и фрезеруем.
С проводкой может быть все что угодно, сначала поменять предохранители если не помогло прозванить провода(но скорее всего у вас все нормально) и смотреть блок управления поворотниками, ну и сигнализация может тоже быть веной в этом случае.
Поворотники не работают из за блока сигналки. Попробуй новый вставить . Блок нагревается и у него получается сбой , попробуйте поменять блок сигнализации
На Счёт фильтров; когда сын здал на права купили bmw трёшку 2003 старенькую, сами ТО делали так там фильтр с тоял который с завода не меняли и обслуживание было у официала это в Германии!
Вполне возможно что блок ZGW-ZGS увидел влагу , это болячка в ML обычно находится под водительским сиденьем, может предидущий владелец пролил в салоне воду!
Аварийка также пропадает, или только поворотники, если и аварийка пропадает то N80 нипречем, скорее дело в SAM-е может там какойто конденсат, или SAM видит где то КЗ, может лампочки не того номинала что нужно (но это врят ли). Первым делом надо смотреть ошибки в SAM-e
Проблема может быть в двух причинах , самое вероятное это подрулевой блок переключателя , либо же можно попробовать обновить ПО автомобиля и баг этот может уйти )
На счет поворотников советую глянуть блок подрулевого переключателя, а также обнови программное обеспечение!но если это подрулевой блок придется менять и еще прописать в мозгах советую сначало обновить потом уже смотреть блок удачи
Контент в целом хороший, детальнее показывайте работу пожалуйста ... и кстати болты ставятся только новые и с динамометрическим ключем,,, молодцы ххорош й ремонт!
По поворотам:
Сначала нужно начать с чтения кодов неисправностей. Если молчит, проверяем по линии проводки от переключателя до плафона (прозвонить участками, при появлении проблемы). Если все будет гуд, нужно проверить блоки сигналки, N80, SAM. Проверка заключается в измерении питания на входе и при нормальных и проблемных условиях на выходе сигнала. (Схемы проводки можно найти в интернете) Из опыта чаще всего отходит подрулевой. Справедливости ради хочу отметить, что у ML-лек это проблема довольно частая и зачастую тянет замену блока.
Все проверки производятся сначала в нормальных условиях, а потом при проявлении проблемы.
Если же Ваш сканер, что то покажет, то отталкиваемся от этих данных.
Возможно понадобится star diagnosis (дилерский сканер меринов). Бывает, что сканеры типа Лаунча в простых своих версиях могут не читать многие блоки.
Ну если прям уже и тут все гуд, проверьте предохранитель, чем черт не шутит🤣
Надеюсь чем то помог)
Хотелось бы ещё добавить, что так как проблема появляется переодически, а именно после 10 мин работы двигателя. Логично можно предположить, что проблема связана с какими-то изменениями: температурными например. Значит логично будет проверить фишки на предмет загрязнений и окиси.
У меня точно так же было с поворотниками. Проблема была в блоке сигналки. Попробуйте поставить другую
ЛУЧШИЙ КОД АВТОРА BRFF либо риле поворотов коротит где то можно сменить и проверить!!!
@@ВалікРибюк-б7у мне не помогало,я сменил и не стал парится.
Сори,что не в тему,но самый конченый стрим Братишкинoff
Предохранители сначала проверить надо. Мог сгореть да и всё. Заменил за 0.3-0.4$ и проблема решена😂
В моем случае все было на столько плохо,что любые проверки в автосервисе приводили к фразе"Что ты приехал? У тебя всё чётко по электрике...". Скорее всего проблема точно такая же. Если ничего не найдут,то это точно блок. Вроде сигнала относительно не старая но такое бывает
*Поздравляю с покупкой, и новым проектом!*
Вставляй неудачние дубли, так интересней
Ну это же типа такой серьезный канал, и без шуточек)
До конца досматривать пробовал?😂
Ivan Pavlyuk да, поетому пишу, так прикольней
Ржу с концовки🤣🤣🤣
это может быть!
электронный модуль рулевой колонки N80
у кого то помогает обновление ПО
Мой знакомый из Чикаго, год назад купил подобный Мерс на дизеле. Долго искал чёрный, на чёрной коже и дизельный. Нашёл, 2010 года ( 100 т .миль пробег) в Техасе. Пригнал от дилера техаского в Иллинойс ,ломаясь по дороге. Перегон с ремонтом ему встал в 1000 $. Потом он его постоянно чинил. Машина стояла в основном( как тачка выходного дня) и ломалась. Солярка американская ему не подходила. Нужно было искать премиум, что было сложно... Дизель выдавливал из под прокладок масло.. Устранил за 500$. Бензонасос сдыхал, бак пару раз чистили... И всё равно машина становилась посреди дороги и не заводилась. Продал по дешовке. Купил вместо Мерса Тойота Королла дочке новую. ... в кредит. Деньги за Мерс внёс как downpayment... вот такая вот печальная история о разбитых мечтах.
Лайк за разгерметизацию))))
ML- один из самых лучших мерсов)
Жалко, что перестали выпускать.
GLE - почти тот же мл
GLE - это и есть ML. Mercedes просто придумал название по круче
Они ж сейчас gle стали
С чего это вдруг перестали? Просто рестайлинг не вышел еще
@@jamesfox3823 🤦♂️
Молодцы парни! Правильно что купили. У дизеля ресурс огромный, тем более мерседесовский дизель! Бывший владелец сплоховал однозначно.
Какой же крутой звук у двигателя!!! Обожаю звук дизеля...
Владел мл в 164 будке, была такая же беда с поворотниками, перепробовал все, реле, преды блок, вся проводка целая, сигналку исключили, оказалось проблема была в монтажном блоке где стоят все реле, удачи в решении проблемы)
Топ видер каждый день их смотрю
Расскажите в след. видео в какую сумму вам обошлась машина полностью, пожалуйста
Yara Kornikov тыщ 400 не более на наши,вместе с машиной естественно
По поворотникам, возможно срабатывает какая-либо защита. Например по температуре. Если после отключения поворотников, вы глушите машину, а потом поворотники работают меньшее время- точно перегрев. Я не эксперт в тачках, но радиотехник) Без понятия, что там может перегреться, но помочь охото)
Поворотники не работают из-за того, что Distronic (радарный датчик дистанции) вышел из строя.(у меня был такой случай)
Вполне логично,одно тянет другое!!
Неработающие поворотники - предполагаю сигнализацию. Если кто-то где-то лазил в электрику, то вот именно оно и ломает поворотники.
А ещё есть вариант с реле поворотников. Релюха при перегреве может застыть в каком-то из положений: включено и не мигает, выключенно и не мигает.
Потом она на стоянке остывает, собачка отходит и они работают. Потом сопротивление растет, постепенно релюха снова перегревается и вырубается.
По сути, в мерсе это ещё будет давать ошибку по электрике.
Сергей Золотые Руки вы молодцы удачи вам во всех ваших проектах.
Нарезай все новые резьбы и затягивай 21 нбтон.
Под шайды фрезой проходить надо и медные шайбы улучшать.
Бошевские шайбы хлам.
Сажевый праверь.
Пользуйтесь промывочным маслом.
Помню тот день, когда ты говорил что создаёшь новый канал бакет бади, кажется вроде совсем недавно было, а теперь уже 100к
Поздравляю, дальше-больше!
Поворотники могут отказывать из-за переднего сам блока, если вдруг его меняли. Вин(комплектация) в нем может отличаться от заводской. Была похожая проблема на GLK , только с дальним светом
похоже на микротрещину в плате, у меня так было с АКПП - после нагрева платы происходит расширение и разрыв цепи. Нужны донорские блоки для проверки и исключения дефекта. Просто диагностика может не дать результата.
Если у дизельной MLки начались проблемы с маслом - то обнаружить в чем проблемы жора масла - очень сложно. За время возникновения этой проблемы чего только мне не пришлось переремонтировать: и турбину (пару раз), и фарсунки (прочищались, но не менялись), параллельно и катализатор, и сажевый фильтр, и уже не помню какой-то клапан задвижка (сорри если не правильно назвал этот узел), и пару перепрошивок делал (сажевый фильтр с катализатором и ту самую задвижку глушили). Когда стали подводить к замене маслосъемных колец... решил, что пора менять автомобиль. Не скажу что много жрал масла... но всяко больше 1 литра на 1000 км.
ТОшку с заменой масла и всех фильтров за 10тыс. километров старался не переваливать.
P.S. А сколько бы стоила у вас такая же МЛка без всех исправленных косяков (в рублях).
Круто! Вот это подгон мл ки... Чумовое везение к умелым и гениальным ребятам! 🖐🏻😀
Поздравляю с 100 тысячами подписчиков желаю хороших проектов!!!
Просто красавчики лучший канал на автомобильную тематику) продолжайте в том же направление и пожалуйста почаще выкладывайте видео
Круто. Продолжайте в том же духе
Добрый день всем хочу посоветовать в вопросе очистки двигателя вокруг форсунок чтобы избежать проблем сломать проводку итд. Возьмите простой Ацетон он очень легко растворяет засохшее масло. Удачи.
Красавчики! Дай бог чтоб и мы( Украина Россия Белоруссия )продавали мерседесы когда чек загорается
А про поворотники, возможно релюшка поворотников, если там она так же как на 164 мл-е. Она нагревается, увеличивается сопротивление, и она перестаёт работать. Спайка где-нибудь отходит, лучше поменять целиком
Красавцы интересно смотреть 👍👍👍👍
Молодцы ребята))) продолжайте в том же духе, в Штатах похоже диллеры ничем не лучше чем в России)
Классная идея в конце добавлять неудачные дубли, поднимает настроение)
Моя ML тоже после часа простоя плохо заводится, двигатель чистый. Видимо форсунки завоздушиваются. При нормальной эксплуатации заводится норм.
Вышел Danil из тумана
Ножик вынул из кармана
Начал хейтеров рубить
И подписчиков любить😎🤘
Ясно, 0 лет
7:32 это я где-то уже видел😉
С тем что поворотники начали замыкать,и работать каждые 10 минут.Попробуйте поменять реле проворотников,или придохранитель.У моего брата тоже была такая проблема,у него глючил поворотник и ему приходилось глушить машину и обратно заводить.Он просто поменял реле и предохранитель.У него мерс Эскласс 2004 года.
Надеюсь поможет.
Топчик продалжайте
Ну Данил, у тебя крутой папуля!
Поздравляю со 100 тысячами на канале 🥳🥳
У меня на гл такого же года тоже была проблема с поворотниками после того как купил машину, машина довольно долго стояла на продаже, в последствии при постоянной эксплуатации само собой прошло
Ееее 100к подписчиков, ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС
Очень очень интересно, и самое главное - вы правдивы. Good luck guys
Настоящие профи,после мойки разбирать двигатель как раз самое то
у отца на машине тоже была проблема с поворотниками, постоянно перегорал предохранитель , проблема решилась пайкой блока предохранителей, но ходит он так недолго, поэтому пришлось поменять его вовсе
Че это мерс 2013 года у меня таета харриер 98 года какая электроника какой двигатель до сих пор все пашет все работает а ребятам респект
Привет! Проблема с поворотники на W166 в моем случае была решена путём замены под рулевого блока в сборе. Симптомы были теми же.
Парни привет. Блин очень интересно посмотреть после видео, не вошедшие кадры. Как например с негерметизацией)))) смешно и интересно)))) лайк вам))))
Конец фильма просто оборжался разгер,разгем😀😀😀
Поздравляю!!! 100к на канале!)🎉🎉
посадочное место форсунок надо фрезернуть, спец фрезы у нас в россии продаются. когда к нам на сервис приежают с такой проблемой меняем медные кольца и фрезеруем.
😂🔥конец убил прям))
Видео как всегда 💣💣🔥🔥🔥
100K 🥳🥳🥳
Поздравляю так держать💪
С проводкой может быть все что угодно, сначала поменять предохранители если не помогло прозванить провода(но скорее всего у вас все нормально) и смотреть блок управления поворотниками, ну и сигнализация может тоже быть веной в этом случае.
Руки правильно растут)
Хороший канал, давайте больше видео!!! Удачи с поворотниками!!!
Поздравляю вас со 100к подписчиков!!!!!!
Поздравляю со 100к на канале!
Поворотники не работают из за блока сигналки. Попробуй новый вставить . Блок нагревается и у него получается сбой , попробуйте поменять блок сигнализации
На Счёт фильтров; когда сын здал на права купили bmw трёшку 2003 старенькую, сами ТО делали так там фильтр с тоял который с завода не меняли и обслуживание было у официала это в Германии!
*Поздравляю вас с 100 000 подписчиков.*
Вполне возможно что блок ZGW-ZGS увидел влагу , это болячка в ML обычно находится под водительским сиденьем, может предидущий владелец пролил в салоне воду!
В правом заднем крыле нижний блок смотрите либо еще блок под переднем пассажирским сиденьем блок стоит
💯 к. Стукнуло) Поздравляю 🎉💪
Момент с разгерметизацией меня вынес :D
Ой, с этой разгерметизацией, вообще убили😂😂😂😂
Может заморочится и полностью поменять все провода поворотников??? Руки у вас из плеч, думаю всё будет работать 👍
Обратный молоток, это тема! Молодцы
поздравляем с 100 тыс. подпидписчиков
Аварийка также пропадает, или только поворотники, если и аварийка пропадает то N80 нипречем, скорее дело в SAM-е может там какойто конденсат, или SAM видит где то КЗ, может лампочки не того номинала что нужно (но это врят ли). Первым делом надо смотреть ошибки в SAM-e
Проблема может быть в двух причинах , самое вероятное это подрулевой блок переключателя , либо же можно попробовать обновить ПО автомобиля и баг этот может уйти )
На счет поворотников советую глянуть блок подрулевого переключателя, а также обнови программное обеспечение!но если это подрулевой блок придется менять и еще прописать в мозгах советую сначало обновить потом уже смотреть блок удачи
Кстати,поздравляю со 100К!!!
Скоро 100к 😁Продолжайте в том же духе, удачи вам 💪💪😉
Уже
Мне кажется , можно было другую музыку наложить. Биты и т.д , получилось , бы топово. Красава
Была такая же проблема с повортниками. Помогла замена подрулевого блока с последующим перепрописыванием его в мозгах
Ребята вы реально крутые
Второй раз посмотрел видео это канала Серега нормальный мужик!
не смыслю ничего в машинах.. но этот канал действительно интересный)))
Контент в целом хороший, детальнее показывайте работу пожалуйста ... и кстати болты ставятся только новые и с динамометрическим ключем,,, молодцы ххорош й ремонт!
То чувство, когда ты знал заранее про проект!)
Неужели показал👌👌👌
Была похожая ситуация с поворотниками.
Ампервольтметр в руки и вперёд по всей проводке.
Где-нибкдь могло сгнить.
А также какая-нибудь релюха может.
Респект, последователи Джека Чана (потренируйтесь ронять молоток, отвертку, ключи, поднимая голову ударяться об капот...)
Успел наконец то
Молодцом, справились красиво!
Возможно кто то что то с поворотниками делал, и она высчитывает сопротивление другое. Или блок сошёл с ума.
лайков не жалейте, Даня красава
Вот это реальная цена мерседеса. 300 тысяч рублей. Цена=качество.
В конце Серёжа так отчаянно пытался произнести слово разгерметизация 😄
Урааа 100к! Поздравляю!
Поздравляю с 100к подписчиками!
Посмотрел видео основного канала ... сразу видео про мерс... нормас
Поздравляю с серебряной кнопкой!
На канале уже 100тысяяч
Поздравляю с 100к
Поздравляю с 100к подпищиков)
👍😁за разгерметезацию😁👍
Запиши видео с процессом покупки автомобиля с аукциона, что и как , мне кажется интересно должно быть.
По чаще выпуск видосов парни ждем с нетерпением !!!!!!!
Попробуйте почистить очистителем карбюратора или химией для мотора
Для американцев починить машину это сложно,а для русских это не проблема!
Timoha да, так и есть. Тупые они там все. Всё для них проблема. А русские все гении. Пеши исчо