Japan's main export partners in 2022 were China (19.4%), the United States (18.7%), South Korea (7.2%), Hong Kong (4.4%), and Thailand (4.3%); whereas imports came chiefly from China (21%), the U.S. (10.1%), Australia (9.8%), the UAE (5.1%) and Saudi Arabia (4.7%). from China (21%) 21 % เรียกได้ว่า มากกว่าจากที่อื่น แต่ไม่ใช่ ทรัพยากรแทบทั้งหมดมาจากจีนทั้งนั้น หรอก
ตามนิสัยค่ายรถญี่ปุ่น ภาษีถูกลง ต้นทุนถูกลง ลดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น = ราคาเดิม เพิ่มเติมคือกำไร ถ้าไม่มีรถจีนมาบีบ ไม่เคยมีลดราคาให้เห็น
กำไรเท่าไหร่ อย่ามาพูดมั่ว ญี่ปุ่นโดนภาษีเยอะกว่าจีนเลยต้องขายแพงกว่า
@@yuukijung ที่ผ่านมาสันดาปตัดออปชั่นทุกอย่างกั๊กสุดฤทธิ์ทำราคา กำไรมหาศาล อ้างนู่นนี่🤣 เดี๋ยวรอดูพี่จีนมาฆ่า
@@yuukijung เขาเก็บภาษีมันไม่เกี่ยวว่า รถจีน..รถญี่ปุ่น ว่าเก็บใครถูก แพง (แหล่งผลิตเดียวก้น) เขาเก็บตามประเภทรถ..เช่นรถ ice เท่าไร bevเท่าไร phev เท่าไร hevเท่าไร เป็นต้น...
@@yuukijung หลัก ๆ เลยโลภมากอยากได้กำไรเยอะ ๆ ภาษีมันแค่ส่วนเล็กน้อยต่อให้เป็นแบบคุณว่าทั้งหมดแล้วทำไมถึงกั๊กระบบต่าง ๆ ทำไมเปลี่ยนแค่หน้าเปลี่ยนไฟนอกนั้นเหมือนเดิมแล้วทำไมถึงบอกว่ารุ่นใหม่แล้วราคายังสูงกว่ารุ่นเก่า ใส่ออฟชั่นมาเต็ม ๆ ไม่กั๊กคนก็ซื้ออยู่แล้ว
@@yuukijungปี 2022 โตโยต้าและ ฮอนด้า จ่ายโบนัสพนักงาน 8 - 10 เดือน ถ้าหากกำไรไม่ดี บริษัทไหนจะจ่าย โบนัส สูงขนาดนั้น
ภาษี 2022 กีบ 2024 ก็เหมือนกัน ต่างกันที่ ราคาขาย คือตัดกำไรลดลง เมื่อกำไรลดลง ฮอนด้า ก็เลือกปิด 1 โรงงาน เพื่อรักษากำไร ช่างหัว พนักงาน
ปี2023 ฮอนด้าได้ BOI เพราะผลิต EV ตามเงื่อนไขแล้ว แต่ลูกเล่น ไม่ขาย ให้เช่าแทน แต่ยังคงได้ประโยชน์ตาม เงื่อนไข เอาเปรียบภาษี ประชาชนที่ อุดหนุน
ภาษีถูกลงตั้งราคาเท่าเดิม
เพื่อให้กำไรเพิ่มขึ้น
แบบนี่ก็ตายไปจากตลาดครับ ตอนนี้ตัวเลือกเยอะแยะ
ไฮบริส ทุกชาติที่ผลิตรถได้..ทำได้ ไม่ใช่เฉพาะญี่ปุ่น...
หากคุณไม่ปรับราคาลง...คุณยุ่นคุณสูญพันธุ์แน่แท้....
คนชอบของคุณภาพและความปลอดภัย มากกว่าราคาถูกมีเยอะแยะไป 😮
เครื่องยนต์จีนคุณภาพเป็นอย่างไรไม่รู้
ไม่งั้นoppoยอดขายต้องแซงแอปเปิ้ลหรือซัมซุงแล้ว
รถญี่ปุ่นเห็นสนิมขึ้น แอร์รั่วแค่ออกรถไม่กี้เดือนเอง ผมอยู่ในกลุ่มรถหลายค่ายเข้ามาโพสกันเยอะแยะ@@jerjai252
ดูแบต 12 V พักเดียวพัง
ยุโรปญี่ปุ่น..ราคาเวอร์มานาน..โดนจีนเปิดเผยความจริง..จบเห่สมนำ้หน้าเอาเปรียบมานาน
อยากให้ทำคลิปรถไฮบริดเยอะๆ เช่น ข้อดี ข้อด้อย ความปบอดภัย การประกันภัย การซ่อมบำรุง เป็นต้น 😊😊😊
ขอแบตโตหน่อยใช้แอร์ไฟฟ้า ดับเครื่องเปิดแอร์ได้ ลดมลพิษรถติดๆในกรุงเทพฯได้มาก
เห็นด้วยครับ..👍👍👍👍
รถจีนเลยครับ แบตใหญ่ รถยี่ปุ่นคงยากหน่อย เพราะไม่มีแบตในมือ ซื้อมาใส่รถขาย ทำราคาสู้จีนยาก
แต่ตอนผลิตแบต ทำให้โลกร้อนมากกว่า น้ำมัน ที่ไหนใกล้เหมือง ที่นั่น มลพิษล้วน ๆ
ค่ายจีนยิ่งเฮหนัก เพราะมี REEV เตรียมส่งมาถล่มทันทีที่มาตรการนี้มีผลบังคับใช้
ค่ายจีนได้เปรียบเรื่ิองแบตเตอรี่.. ต้นทุนได้ถูกกว่า..ที่มีแหล่งแร่ลิเธียมเอง
เอาแบบ เครื่อง 1 ลิตร มีมอเตอร์ มีแบต วิ่งได้ 150 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง ความเร็ววิ่งด้วยแบต 90 ก็พอ 2 ระบบใช้งานได้หลากหลาย
ประหยัดฆ่าเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ควรคำนึงถึงค่า maintenance ..เพราะต้องโดนตั้งแต่เริ่มหลังซื้อรถ..
รถติดแก๊สก็ทำให้มลพิษน้อยลงนะครับ แต่กลับเพิ่มค่าตรวจแพงขึ้น เอาไฟไหม้มาอ้าง
เขาไม่สนับสนุน lpg อยู่แล้ว เพราะทุกวันนี้ก็ไม่พอใช้ในครัวเรือนต้องนำเข้ามาจำหน่าย ยิ่งถ้ารถไปใช้กันมากๆ ค่าแก๊สยิ่งแพง
รัฐต้องเอาเงินไปอุดหนุนlpg กิโลละหลายบาท ถูกต้องแล้วที่ไม่สนับสนุนรถlpg
ติดแก๊ส ทำ พ่อง ดิ 😂
ได้รถถูกแต่กับข้าวแพงขึ้น ข้าวไข่เจียวจานละ 120 แน่
สุดยอดครับพี่เวล ฟังแล้วเข้าใจง่ายดี ข้อมูลแน่มากครับFC.ระยอง
ดูกันต่อไปว่าจะเหมือนEVมั้ย
กลุ่มjpnและยุโรป และเมกา ไม่คิดว่าทำevแล้วจะมีใครมาแข่งได้ ก็จะได้ทั้งซองและกล่อง กินกันไปอีกนานเหมือนเครื่องICE.แต่พอสู้เขาไม่ได้ หมายถึงสู้จีนไม่ได้ ก็มีข้ออ้างสารพัดเพื่อกำจัดคู่แข่งให้หมดไป เรื่องhybridก็อาจจะซ้ำหนังเก่าอีกถ้าจีนมีไฮบริดที่เหนือกว่า จะมีข้ออ้างสารพัดเพื่อมากำจัดคู่แข่งเหมือนที่ทำมาแล้ว
ต้องดูกันต่อไป โลกและสิ่งแวดล้อมก็น่าจะแย่ลงเรื่อยฯเพราะความโลภของคนบางกลุ่ม
แล้วพอเวลารถมือ2ราคาตกต่ำทั้งตลาดก็อย่ามาโทษแต่รถไฟฟ้าละกัน...ทีนี้แหละตบลาดรถมือ2พินาจของแทร้😅😅😊
กอบโกยมานานไง
รถมือสองราคาตก ก็เป็นโอกาศที่คนไม่มีเงินซื้อรถ มือ 1 จะได้มีรถใช้ ใครจะโทษอะไรก็ช่างเถอะ
ที่พินาศก็จากคนเล่นมือสองกันเองนี่ล่ะครับ สอดไส้หมกเม็ดสับทะเบียนเปลี่ยนรถ เต็นท์ก็+ราคา ไฟแนนซ์ก็+ดอกอีก
@@MasumiHaku เอาเปรียบมานาน
รถไฮบริด คือรถที่ดีที่สุด เพราะรวมข้อดีของรถน้ำมันกับรถไฟฟ้าไว้ด้วยกัน
เหมือนเป็นนโยบายเพื่อรถจีนซะมากกว่าครับ เพราะมันเข้าสู่ช่วงที่ไฮบริดจีนกำลังจะแห่เข้ามา
ดีจังถูกลงแถมกักออฟชั่นกำไรเห็นๆ😆
รถยุ่น ไม่เคยลด ตัวใหม่บางรุ่นลด20000 กั๊กออฟชั่นเหมือนเดิม ภาษีที่ช่วยเอาไปไหนหมด😅
ขายของแพงมาตลอดเลยค่ายญี่ปุ่นเนี่ย
ไม่ดูข่าวหรือว่าภาษีแพงกว่ารถไฟฟ้า และรัฐอุดหนุนเงินเท่าไรกับรถไฟฟ้า และจีนยังอุดหนุนเงินตอนผลิตอีก
@@nonnongnon ดู
อยากให้ honda ทำ k car EV ขายไทยในไทย
ขอรบกวนสอบถาม หากลดภาษีสรรพสามิตรแล้ว จะมีผลยังไงกับราคารถยนต์อย่างไรครับ
จริงๆ ควรให้ค่าสนับสนุน ตามอายุที่เคยมาลงทุนในไทยด้วยซ้ำ ยิ่งถ้าเกิน 10 ปี ก็ช่วยมากหน่อย ส่วนที่เพิ่งมา นั้นก็ควรได้น้อยหน่อย สำหรับเทคโนโลยี Hybrid ซึ่งมันไม่ได้ เป็นของใหม่อะไร ในอุตสาหกรรมรถยนต์ในไทย
เสนอความคิดได้ลำเอียงมากจริงๆ พวกมากกว่า 10 ปี รับ BOI ไป หลายรอบแล้ว ไม่ใช่ไม่เคยรับ
ถ้าหาก อยากให้คนไทย ได้ประโยชน์ ต้องให้ มากน้อย ตาม % ของชิ้นส่วนที่ ผลิตในประเทศ นับรวมถึงSoftware และ การออกแบบรถยนต์ เพราะ บริษัทออกแบบ และ เขียน Software จะพัฒนาไปด้วย ซึ่ง สร้าง eco system ให้สมบูรณ์ ในเมืองไทย ไม่ใช่แค่ ชิ้นส่วน รถยนต์ ที่ญี่ปุ่น กั๊กไว้ เสมอ
ถ้าภาษีลดราคารถควรต้องลดลงด้วย ไม่ใช่ว่าขายราคาเท่าเดิม
และชอบกักอ๊อฟชั่น ถ้าค่ายญี่ปุ่นยังทำแบบเดิมขายแพงกักอ๊อฟชั่นก็เตรียมแพ้ได้เลย แต่ส่วนตัวถ้ารถไฟฟ้ายังใช้เวลาชาร์จนาน, วิ่งได้ยังไม่ไกล ก็ยังไม่อยากใช้รถไฟฟ้า เพราะขับออกต่างจังหวัดบ่อย
byd ยิ้มเลย DMi กรูเพียบ 55555
😅😅 สันดาปก็ทำ ไฮบริดก็ทำ ไฟฟ้าไม่ต้องพูดถึงกูกำลังจะเป็นเจ้าตลาดอยู่ หวานเจี๊ยบ byd มีแต่ ได้กับได้ 55
แล้ว e r e v เข้ามาตรการเหมือน phev หรือเปล่าครับ
ข้อที่บอกชิ้นส่วนสำคัญในประเทศ ผมว่าอันนี้น่าจะไปใช้กับรถจีนนะครับ รถญี่ปุ่นเค้าใช้อยู่แล้ว แต่จีนนี่ไม่น่านะ
รีบชะลอการซื้อญี่ปุ่นด่วนๆ.. มิฉะนั้นจะอาศัยบนดอยอย่างน้อย 1.5 แสน ใครซื้อรถญี่ปุ่นตอนนี้ก็ดอยยยย😁😁😁😁
โถ จีนก็มีไฮบริดเยอะแยะแถมมีPนำแบตใหญ่วิ่งได้100 แถมถูกกว่านี่สิ แล้วอะไรจะเกิดขึ้น
อะไรจะเกิดขึ้นเหรอ
ทำไมประเทศไทยต้องซื้อรถ สแป็กกระปอ๋ง ราคาแพงกว่า รถสเป็ก มาตรฐานอเมริกัน คนสหรัฐขี่ขับ ถูกกว่าคนไทย..
งง..อยู่ในดง ญี่ปุ่น
ขอหน่อยราคาเท่า สหรัฐ
สเป็กเท่าอเมริกัน
😢😢😢😢😢😢
เหนื่อยน่ะครับ ทั้งที่รักและให้เกียรติ บริษัทรถญี่ปุ่น ไม่อยากเล่นรถจีนแดง..😂😂😂😂😂
น่าจะดันให้ phev นะวิ่ง ev ล้วนขั้นต่ำ 100+
กม.ขึ้นไป
นั่นสิ ทำไมไม่ 100+
แบต 20KW วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 80-100กม.ครับ
ถ้าใส่แบตมา 30KW มันจะเป็น BEV (รถไฟฟ้า) หรือ EREV ครับ
จะต้องขั้นต่ำทำไม ใครอยากทำแบบใหนขาย ซื้อแบบใหนใช้ ตามใจไปเลย ไม่ต้องบังคับ
@@theoneyouknowwhonoonecall5693 PHEV , EREV ที่ให้แบตมาเยอะ (20KW+) จะเน้นขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเป็นหลักครับ เครื่องยนต์ทำงานน้อยลงมาก ทำให้ลดมลภาวะได้มากกว่าประหยัดน้ำมันมากกว่า ..รัฐจึงส่งเสริมแบบนี้
ส่วน PHEV ที่ให้แบตมาเล็กจิ๋ว (2KW) เครื่องยนต์ทำงานแทบจะตลอดเวลา แค่บางจังหวะทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟ บางจังหวะส่งกำลังลงล้อ
สรุปพวก PHEV แบตเล็กจิ๋วมันคือรถน้ำมันที่ประหยัดน้ำมันกว่าเดิม
ส่วน PHEV แบตลูกใหญ่ อารมณ์มันจะไปทาง BEV(รถไฟฟ้า) แล้วครับ
และเค้าไม่ได้บังคับครับ ถ้ารถคันนั้นทำระยะทางโหมดไฟฟ้าล้วนได้ 80กม.ขึ้นไป ก็เสียภาษีสรรพสามิต 5% คันไหนทำไม่ได้ก็เสียภาษีรรพสามิต 10% ครับ (พวกแบตจิ๋ว 10กม.ยังยากเลยครับ)
พี่toyota ดูๆแล้วไม่น่าจะลดราคาเพราะขายดูอยู่แล้ว ก็อาจจะเพิ่มออฟชั่นหรือเปล่า
Honda น่าจะลดราคาลด hrv crv city เค้าจะลดราคาลดอีกไหมหรือเพิ่มอแฟชั่นให้ราคารถเท่าเดิม เค้าจะจัดการตัดสินใจกันอย่างไรนะ
ต่อลมหายใจ supply chainในไทย
ญี่ปุ่นเขาใช้รถแค่ 7-10 ปี เขาก็เปลี่ยนคันใหม่แล้ว ใครจะใช้รถเก่าก็ได้นะ แต่ภาษีรถเก่าในญี่ปุ่นแพงขึ้นมาก ยิ่งเก่าก็ยิ่งแพง เพราะรถเก่าจะปล่อยไอเสียมลพิษเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนบ้านเรารถเก่าๆภาษียิ่งถูกลง และก็มีการนำเข้าอะไหล่รถเก่าของญี่ปุ่น ส่วนที่เขาแยกชิ้นส่วนแล้ว แทนที่จะเอาไปทำลายรีไซเคิล พวกพ่อค้าก็ไปประมูลถูกๆ นำเข้ามาขายในประเทศไทย ตามร้านขายอะไหล่รถมือสองหรือเซียงกง ทำให้รถญี่ปุ่นมีอะไหล่หาง่าย อะไหล่มือสองไม่แพง ทนทานเพราะมีอะไหล่เปลี่ยนตลอด คนไทยก็เลยจำฝังใจฝังหัวว่ารถญี่ปุ่นทนทาน อะไหล่หาง่าย ซ่อมง่าย เหอๆๆๆ
มันก็เทคนิคการตลาดนั่นแหละ จะได้ผลิตใหม่เรื่อย ๆ
ติ๊งต๊อง ... ว่ะ
เก่าไทย พวกน่ากลัว พวกแอบใช้ถนน แถมซิ่งปุเลงๆๆ (ไม่เสียภาษีไม่ประกัน😁
แฟร์ๆ 3 จีน 3 ญี่ปุ่น😊
ยุ่นเสร็จอาตี๋อีกแน่ 😂😂😂
ของดีมันก็ต้องสมเหตุสมผลครับ จะให้เอาของดีมีคุณภาพมาขายถูกสู้กับของจีน เขาจะทำไปเพื่ออะไรครับ
Toyota จะเจ๊งวันใหน
ฝันไปเถอะยุ่นจะลดราคา จีนได้เปรียบอยู่ เพราะถ้าใช้เครื่องปั่นไฟเครื่องยนต์ไม่ต้องพิเศษอะไรมากใช้เครื่องเล็กๆสู้ได้สบาย ไปเน้นแบตดีๆถูกลงๆ
ญี่ปุ่นทำแทบตายก็ถูกเท่าจีนไม่ได้แน่ๆ เพราะทรัพยากรแทบทั้งหมดมาจากจีนทั้งนั้น ไหนจะค่าแรงในจีนที่ถูกกว่าในไทยอีก
Japan's main export partners in 2022 were China (19.4%), the United States (18.7%), South Korea (7.2%), Hong Kong (4.4%), and Thailand (4.3%); whereas imports came chiefly from China (21%), the U.S. (10.1%), Australia (9.8%), the UAE (5.1%) and Saudi Arabia (4.7%).
from China (21%) 21 % เรียกได้ว่า มากกว่าจากที่อื่น แต่ไม่ใช่ ทรัพยากรแทบทั้งหมดมาจากจีนทั้งนั้น หรอก
- Vision มันแค่ เลือก DNA
- แพ้ชนะ FUTURE ถ้าทำแค่รถ ก็ ผิดแล้ว
- ทางที่เลือก ดู huawei ใช่สุด iot
- red มีประโยชน์จริงแหะ สุดท้าย รู้ คาดการณ์ถูก ควรทำอะไร แค่ไหน ทำหรือไม่ทำ
Japan ควรใช้เครื่อง โรตารีมาทำปลักอินไฮบริด จะทำให้เครื่องมีขนาดเล็กและเงียบ ประสิทธิภาพสูงกว่า
เหมือนเราเอื้อจีนจนลืมมองมิตรแท้แบบญป ไปเลย รายได้ที่เก็บได้หลักมาจากรถญป ทั้งนั้นเพราะทั้งภาษีที่เก็บกะญป สูงกว่าจีนมาก แถมห่วงโซ่อะไหล่ของ ญป สร้างงานให้คนไทยมากกว่าเยอะ และอนาคตยังไม่สามารถรับประกันได้ว่าโลกจะไป EV 100% หรือไม่ แต่คิดว่าจะผสมผสานมากกว่า ถ้าไทยเก็บภาษี ญป ลดลงมากกว่านี้ น่าจะเป็นธรรมมากกว่า ส่วนราคากะ ออฟชั้นเป็นไปตามกลไกยุแล้ว เมื่อก่อนมีแต่ญป ถ้าแบรนด์หลักใส่เต็มแบรนก์รองก็ตาย ในปัจจุบันรถจีนเขาฃ้ามาแข่งเพิ่ง ตามกลไกเจ้าตลาดก็ต้องเพิ่มของเข้ามา
เพิ่มมาเล็กน้อยยอดก็เยอะยุดี
จีนก็มี ไฮปริดเหมือนกัน จีนขายถูกกว่าญี่ปุ่น ญี่ปุ่มก็อยู่ยากเหมือนเดิม ทางรอดคือต้องขายถูกกว่าจีน option อัดแน่นครบทันสมัยกว่าจีน แต่คงเป็นไปได้ยาก
ถ้าขายถูกกว่ารถจีนยอดขายโตโยต้าไม่20ล้านคันต่อปีหรอปกติมันก็ขายดีสุดในโลกอยู่แล้ว
แสดงว่าหากรถไฮบริดจะมีการลดราคาก็คงจะต้องเป็นปี 2571 เป็นต้นไปใช่ป่ะ แต่ตอนนี้ราคาก็คงเท่าเดิม….
สู้รถจีนยากมาก จีนได้น้ำมันราคาถูก แร่เยอะราคาถูก จีนเน้นให้คนมีงานทำคนเยอะ จีนมีความพร้อมมาก รถมีคุณถาพ ราคาถูกกว่า ส่งขายทั่วโลก อีกๆไม่นานรถจีนจะครองโลก
@@บุญช่วยสังฆะ +1
แต่คุณภาพให้เวลาพิสูจน์...สัก4-5ปีจะชัดเรื่องคุณภาพ
ถ้ายังกั๊กออปชั่น ราคาสูง ให้พี่จีนถล่มราคาไปเลย
เชื่อดิว่าญี่ปุ่นมันขายราคาเดิม มันไม่ลดหรอก ออฟชั่นอาจจะได้เพิ่มขึ่้นเพราะโดนบังคับไส่ แต่ราคามันไม่ลงแน่นอน
จีนบอกหวานเจี้ยบ
เทคโนโลยีจีนไปไกลแล้วmg3hybrid+ น้ำมัน36ลิตรวิ่งได้970กม.แม่เจ้า
แค่ปัญหาแอร์ ยังแก้ไม่ตกเลย เทคโนโลยีไปไกลแบบไหน
เสียอย่างบ่อยแข่งในสนามเซอกิตวิ่งได้ไม่กี่รอบ
ญี่ปุ่นทำ hybrid มา 10 กว่าปีแล้วไม่อุดหนุน พอจีนจะขาย hybrid บ้างเจือกจะมาอุดหนุน ไม่ให้ท้ายกันเกินไปหน่อยหรอ เอาสีจิ้นผิงมาเป็นรัฐบาลไทยเลยดีกว่า
อยากให้จีนผยวกดินแดนไทยเหรอ คิดเหรอว่าคนไทยจะรอด สมงสมอง
@@yuukijung อะไรของเมิงคนซื้อรถญี่ปุ่นเยอะเเยะเป็นไรมากมั้ยเมิง
คงไม่มีการประกอบรถ EV ญี่ปุ่น ในปรระเทศไทยแน่นอนแล้ว
ดูแววคงไปลงทุนโรงงาน ประกอบรถ EV ญี่ปุ่น ที่ประเทศอื่น 100% ล่ะ 😅
ตั้งแต่น้ำท่วมยุ่นไปอินโดทั้งใจแล้วครับ
ค่ายยุ่น รีบย้ายโรงไปเหอะ
รถยนต์นำเข้าทั้งคัน รัฐเก็บได้ภาษีมากกว่า เก็บ 200% สบาย ๆ ชิว ๆ
ดีกว่ารถประกอบในไทย รัฐไม่ได้ภาษี 😂😂😂
@@LosoTab อินโดนีเซียบอกขอบคุณลูกค้าคนไทย เอาเงินมาให้เราเยอะๆนะ 😁😁
@@rickfreunde5957
ดีแล้ว คนอินโด จะได้มีเงินเยอะ ๆ แล้วเอามาซื้อข้าวหอมมะลิจากไทย นะจ๊ะ
เรียบร้อยเสร็จ PHEV จีน เพราะเค้าใส่แบตมา 20KW ก็ประมาณ 80-100กม.นั่นแหละ เสียภาษีสรรพสามิต 5%
ไม่รวม Hybrid+ ของ MG นะ อันนั้นแบตเล็กจิ๋วเ(ไม่เกิน 2KW)เหมือน PHEV ญี่ปุ่น เสียภาษีสรรพสามิต 10%
ยี่ห้อนี้ไหม ที่มีปัญหาเยอะ
Taxi hybrid ไม่ทำรึ
ดัดแปลงน้ำมันเป็น hybrid ไม่มีเลยรึ ง่ายกว่าแปลงไฟฟ้านะ
กว่าจะถึงปี 71 รถไฟฟ้าเอาไปกินหมดแล้ว ทำไมไม่ประกาศใช้เลย
เดิมพันซัก 100000 มะ ยังไงก็มีรถน้ำมัน
พวกที่ใช้รถน้ำมันปัจจุบันยังไม่ถึงเวลาเปลี่ยนรถ 😊
@@mypowersoft แน่นอนมันก็ต้องมีอยู่แล้วอีกร้อยปีก็ยังมีรถน้ำมัน
จะไปสู้evจีนได้ไง ไฮบริดยุ่นเนี่ย สันดาปบวกแบตเตอรี่เข้าไปอีกซ่อมดูแล2ทาง ยังไงอีวีถูกกว่าทั้งค่าซ่อมและการบำรุงรักษา 10ปีเท่ากัน evประหยัดสุดทุกด้าน
เพื่อนเก่าฉบับญี่ปุ่น ก็เอาเปรียบผู้บริโภคไทยมาแสนนานนะอย่าลืม
แล้วรถดันทนสุดในไทยด้วยอายุนานสุด
อีวีญี่ปุ่น ประกอบในประเทศ ตอนนี้ค่าเงินต่ำ ทำออกมาถูกกว่า🎉
เน้นราคาแพงไม่เน้นออฟชัน
ให้เราเลือก เอาญี่ปุ่น แพงกว่าช่างมัน มีอู่ทั่วประเทศ ช่างเต็มเมือง
อีกหน่อยก็มีช่างที่ดูแลรถจีนได้ครับ
@@buddyiamp7879รถจีนราคาถูก เน้นซื้อ ไม่เน้นซ่อม 😂😂
ไม่เคยคิดลดราคามาร่วม 30 ปีล่ะ เคยเห็นหัวไทยหรอ😊
จีน สรรพสามิตร 0% แถมฟรีเงิน EV 100,000
ญี่ปุ่น Hybrid สรรสามิตร 8% ไม่มีเงินแถม
จีนเอา EREV และ PHEV มาสร้างขายในไทยต่อ😅😅
มาสด้าล้่าหลังมากขนาดไฮบริดยังไม่มี ในไทยการตลาดช้าอย่างกับเต่า
❌ ช่วยรถญี่ปุ่น
✅ ช่วยรถMG Phev 🤣
นโยบายรัฐไทย ไม่ได้ทำเพื่อประชาชนหรอก เน้นเจ้าสัวกับทุนจีน
17กมลิตร (100กมชม)ไม่น่าเกิน_พวก10กมลิตร ระดับนี้เกิน
ประเทศไทยยอดขายไม่ได้มากที่ต่อรองได้ จะไปตั้งแง่กับญี่ปุ่นทำไม ควรตั้งนโยบายตามเขาดีกว่ามัย จริงๆตั้งนโยบาลที่มันเอื้อประโยชน์ทั้งจีนทั้งญี่ปุ่นไม่ได้หรอ
จีน 100 คุยกันแล้ว
ที่ออสเตรเลียแทบจะไม่มีรถจีนเลย นานๆจะเห็นสักคันคือแทบจะไม่มีเลยก็ว่าได้ ฝรั่งบอกรถจีนไม่ปลอดภัย
สินค้าจีนไม่ค่อยปลอดภัย 😊
จีนรับมือได้ทุกดอก รถอะไรจีนก็ผลิดได้
คิดช้าแล้วยังทำช้าอีก
ค้ายรถญี่ปุ่นมีเฮ แต่ค้ายรถจีนมีฮา 😂
จะเหมาใช้คำว่า รถญี่ปุ่นทั้งหมด ไม่ได้นะ เพราะ พี่โต ไม่ยอมลดราคานะ
น่าจะถูกลงรุ่นละหมื่น 20,000😂😂😂
ไม่มีเงินซื้อรถ ได้อะไร คนล่ะหมื่นยังไม่ได้เลย คนมีเงินได้เป็นแสน
อีก 2ปีเลยเหรอ
ค่ายญี่ปุ่นจอมกั๊กและขายแพง
รั้ฐบาลคิดถูกช่วยญี่ปุ่นทำให้คนไทยมีงานทำขอบคุณแทนคนไทย
ก็ต้องเปิดนักลงทุนหลายๆประเทศเข้ามาลงทุน ในนักลงทุนคานอำนาจกัน ผลประโยชน์จะดีต่อผู้บริโภค
ผมว่าปลายทางคือลดคาบอนฯสร้างบรรยากาศสีเขียวฉะนั้นยังไงเสียเทรนด์โลกมันมาแบบนี้แล้วจีนมีนโยบายพัฒนาดิจิตอลไปแล้วจีนจะเป็นผู้นำโลกในอนาคต
มันอยู่ที่ตัวแทนขำหน่ายว่าจะลดราคาไหมถ้าลดได้กำไรน้อยลง
แต่เเปลกใจทำไมราคารถปทไทยถึงได้สูงๆๆๆกว่าหลายๆๆปทจัง
สมควรช่วยยี่ปุ่นเพราะเขาอยู่กับคนไทยมานาน
ไฮบริดแบตเตอรี่เล็กลงเวลาเปลี่ยนแบตเตอรี่ถูกลง