Siendo muy sincero cada vez que veo una reseña de alguna troca de cualquier marca salen defectos! Si quieren una troca durable y fiable está Toyota pero aún así tiene sus defectos como la hylux que tiene defecto en su centro de gravedad, mi punto es que cualquier vehículo que tengamos durará muchísimo o muy poco según el tipo de cuidado que le demos y la calidad de refacciones que empleemos
El V6 sufre mucho más los depósitos de lodo si tardas en el servicio y debes usar 5w-20 sintético siempre. Ya el 5W-30 es para el 4.7. Y recuerden que existe un tornillo sobre la bomba de dirección que debes retirar cuando cambias la bomba de agua o el termostato para sacar el aire del sistema de enfriamiento y evitar sobrecalentamiento. La 45RFE Y 545RFE debes cambiar los sensores de velocidad (2) y el de presión de aceite para que no falle.
Pues no se será el modelo yo tengo una dodge dakota sxt 2004 motor 3.7 y ya tiene 250 mil millas y el motor bien estable y la uso para trabajo y no me ha dejado tirado y recorro una hora al trabajo eso si es austera saludos
Mi troca trae las 254 mil y ya las dio pero puedo decir que durante el tiempo que la conduci fue confiable hise largos viajes en ella y nunca me fallo el ultimo viaje el alternador y bateria terminaron su ciclo de vida y me rife ya que estaba a 6 hrs de casa y nunca me fallo a pesar de que las luces de la troca se hiban desvaneciendo pero nunca me dejo tirado la quiero arreglar pero me dicen que el motor 3.7 no son compatibles con los demas asi que me dicen que compre uno reconstruido y sale en 3000 dlls ahora estoy pensando si dejarla ir al yonke y comprarme una mas nueva 😔😔😔
Ya yo tengo 351k millas sin problema alguno en el 4.7. Realmente no me a dado ningun problema mayor fuera del mantenimiento comun en cualquier otro carro, bomba de agua, valvula egr etc. Tambien lo llevo manejando desde las 150k con varios liqueos de aceite y lo chequeo constantemente, haci que en el motor siempre tiene aceite nuevo y por lo tanto no tengo ningun "lodo" en el motor. Eventualmente cambiare todas las juntas en el motor y are los cambios cada 3k.
@@rolandovilla1673 dependiendo yo tengo una ram 4.7L pero está arreglada de motor y pues la verdad me divierte mucho y me funciona bien además que gasto mucho dinero en gasolina pero menos si fuera 5.7L pero mejor en fuerza y todo es el 5.7L
Dale su mantenimiento tengo la ram con el 3.7 ya tiene 450 mil km y no ha fallado nada trae transmision 42rle y solo sus servicios llegando a 200 mil km agrégale un lucas a la transmision y jalara al millon
Que en buena hora lo diga,yo tengo una Dakota 2006 y como ha tenido algunos fallos por sus años,los he erradicado y hasta ahora está que da la hora,no me puedo quejar,me encanta mi camioneta y no pienso remplazar la por el momento,creo que todo depende del híñete que tenga,Saluditos y bendiciones
Tuve una 2011 SLT 4X4 la cual apenas me duró tres meses pues la tuve que vender por gastar mucha gasolina y problemas con los frenos ABS. Indudablemente una camioneta muy cómoda y (a mi parecer) elegante pero no la recomendaría para nada. Excelente video.
exelcelente video bro muy informativo tengo una 2011 cabina y media la compre con 105000 y ya le meti 279000 el motor nonme ha fallado le cambie juntas por un liqueo abajo la transmision se daños a las 205000 puse una usada y todavia anda aunque ya se quiere dañar bomba de agua ya la cambie dos veces ...y bomba de power una vez por lo demas mantenimiento regular cables bujias creo que me ha salido buena simpre estuve pendiente de los cambios de aceite nunca me ha calentado y en TX el calor es muy intenso ay lo repare a las 165.000...bemdiciones a todos
Tengo una 2002 Dodge Dakota Quad Cab SLT 4.7v8. Tengo mas de 10 años con ella. La compre con 93,000 millas. El motor esta fuerte a 230,000 millas originales. La transmission me fallo por aciete del motor que se salia por las tapas de las cabesas y se escuria al harness de la transmission. Si me fuera dado cuenta de eso, la transmission estubiera trabajando. El aciete quemado del motor desolvio el hule de los alambres del harness y hicieron corto todos. Ya le a cambiado todos los acesorios menos la compressor del clima. Todavia funciona bien. 2 computadoras (pcm), toda la suspension, valeros, todo el sistema de frenos, bomba de gasolina, radiator, sensores, y ahora me falta el radiador de la califacion y el del clima que estan adentro del tablero. Tambien nesecita los valeros de toda el differencial trasero. Casi le a cambiado todo, menos el motor. Lo que si aprendi es de ponerle partes de repuesto de calidad. Nunca me a fallado mi 2008 ford f150 como la dakota, y eso que la ford 4.6 tiene mas de 500,000 millas en el motor. Segunda transmission pero el motor funciona miy bien.
Aquí se aplica el refrán, de que cada quien habla de cómo le fue en la feria, yo tengo una Dakota SLT, 2005 crew cab V6 3.7 y con 300,000 millas con motor original, y en el 2009 no le cambie el aceite por un año que no tenía dinero, hasta el día de hoy la sigo usando para trabajar y responde muy bien, en fin no hay carro perfecto
La mia (Dakota 2010) la tengo por mas de 10 años y me ha resultado excelente. Ningun problema costoso. De las f 150 he escuchado mas quejas. Y no me.caso con marcas. Es mi experiencia.
Hace más de 3 años estaba estudiando mi primer carro, me había gustado la Dakota 2011, pero aquí un V6 NAFTA es un agujero en el bolsillo! Termine en una Ranger 3.0 Argentina y 0 drama. Por poco dinero no llegue a un Dodge ram 1500
A mi experiencia tengo una Dakota 2008 LTZ y la verdad no ha fallado y al contrario ha dado lo que me costo ya que he viajado hasta la frontera Norte de México a la frontera sur e incluso he ido hasta Belice y no ha tenido ninguna falla, a mi opinión depende mucho el cuidado y el trato del vehículo 🚗
tienes razon, he escuchado de varios mecanicos que el talon de aquiles en esos vehiculos es el sobrecalentamiento, una vez calentandose es muy probable se presente el problema con el asiento de las valvulas mencionado en el video
Creo que las Dakota que si aguantaban mas, no digo inmortales, son las del 97 a mediados del 2000 con motores Magnum 3.9 o 5.2L y con caja manual de 5 velocidades, lastima que las del 2008 al 2011 no fueran lo mas confiable dado que me gusta mucho, un video muy informativo
La Dakota con el motor Magnum es son de los pick up buenos , mi hermano tiene una 2002 slt quad cab 4x4 y para nada tiene problemas de motor , hay un video donde mencionan eso la generación de los motores Magnum tanto en Dakota como en ram fueron de los mejores.
Yo tengo una 1993 motor 3.9 que me la traje de Estados Unidos aquí a sonora México y la verdad una chulada está en muy buenas condiciones para su epoca que por cierto la tengo en venta aunque me duela venderla necesito otro vehículo diferente👍🏻
El último modelo de la Dakota fue 2012, no 2011. Yo trabajé en el campo (perforación) y me eché unos 160,000 kms sin problemas en una 2012. Solamente en un rebase me patino y casi me salgo de la carretera, pero se lo achaco a una mala técnica en la maniobra.
Compré una usadota en Hermosillo Sonora una Dakota 07 con 4.7 automático sencillo y me gusta mucho pero ya saca humo el motor y la trasmisión automática 45rfe ya no sirve pues la compré con 250 mil millas y solo jalo unos 6 meses muy bien pero después ya me falla pero estoy dispuesto a reparar porque está muy enterita la aquí es muy baratas las trasmisión usadas de yunke salen en 10 mil pesos y los motores esos usados también son baratos vale la pena repararla aún así la traigo trabajando ahorita hecha un poco de humo y la trasmisión solo funcionan 2 y 3. No tiene reversa ni 1 ni 4 y así la traigo trabajando
En la segunda generación hay una 3.9 creo que sí son motores diferentes Yo estaba por comprar una pero la final compré una d21 pero aún me gusta Haz paro con una investigación Están muy buenos tus análisis Nuevo subscriptor
Gracias por el video, yo no contaba con está información antes de haber comprado una Dakota SLT 2008. Estoy tratando de darle un buen uso y arreglar sus fallas que presente
Yo tengo autos mopar y es increíble lo fácil que es tirar a la basura el 3.7 v6 a dos amigos le tuvimos que cambiar el motor son motores que no llegan a mas de 150 mil kilómetros con mantenimientos regulares.. es sorprendente el consumo de aceite de estos motores hay que checarlos cada dos semanas por que el consumo es exagerado. Este motor no le van los aceites sintéticos los evapora de forma exagerada el que mejor le va es el semi sintético en 15w40 o usar aceite 5w40 para altas temperaturas y tener cuidado con el sistema de enfriamiento .las transmisiones en general de chrysler son sumamente buenas pero necesitan mantenimiento cada 60 mil kilómetros y solo usar ATF+4 mopar sintético o equivalente. Tengo otro motor mopar 2.7 y ese jamas me ha dado problemas y va para 170 mil kilómetros usando 5w20 o 5w30 sintético , entre otro 2.4,3.6 etc sin problemas..
Tus videos son Buenos, los he visto casi todos, pero no he visto, sobre las Grand Caravan con los motores 3.3l y 3.8l, yo tengo una Dodge Grand Caravan 2006 3.8 con casi 500 mil kilometers trabajando, y solo tiene un temblor en ralenti, la transmission como nueva...
Me gustan las ram de esa época pero no la Dakota por lo mismo la verdad me gusta mucho q digan la verdad de los vehículos muy buenos videos muy honesto
El que dice que con mantenimiento estricto ningún motor falla, no sabe nada de autos, para mi un motor verdaderamente fiable llega a las 300 mil millas y aun funcionando bien, pudiendo llegar aun a mas sin problemas, eso de que mi carro tiene 100 mil millas sin fallas y es bueno, es un fanatismo, 100 mil millas no son nada, 150 mil tampoco, los motores buenos se empiezan a resentir a las 250 mil o 300 mil, creo yo
Tus videos son muy buenos bro, los he estado viendo mucho últimamente y me han ayudado mucho. ¿Podrías hacer alguno sobre la Explorer Sport Trac de segunda generación?
Cualquier camioneta son fierros y plástico yo tengo una que se compró en usa new y la pasamos a México legalizada y no me creerás pero solo le he cambiado llantas balatas líquidos y nunca me a prendido testigos y aún no pienso venderlo recuerda no jugar un libro por su portada de exelente día.
del 4.7 si he visto dos ejemplares con falla en la cadena, un Ram con 200,000 millas y una Grand Cherokee de 2da generacion. Como comentas no es tan comun pero si pasa. Y el 3.7 mejor evitarlo a toda costa. Mi amigo del trabajo literal se echo las cabezas con una calentada en la carretera. Y la camioneta apenas pasaba de las 100,000 millas
La segunda generacion y la primera son buenas y aguantadoras..yo tengo una del año 98 con 24 mil millas trae el motor magunm 3.9... es buenisimo ese motor... de la trecera generacion ya salio tan buena..es mi opinion..
Yo tengo una y si es cierto tienen muchas fallas, pero a decir verdad solucione mucho con una simple conversión de automático a manual, solucione la alta temperatura y lo pesada que estaba con un arranque lento, aún así siendo un 3.7
es muy fácil hacer videos hablando bien o mal, he tenido varios dakotas con 4.7L y cero problemas de nada, uno de ellos con mas de 200mil millas, unica reparación bomba de agua, calidad muy superior en todo con relación a ford ranger y colorados, transmision mucho mayor duabilidad que nissan frontier, de las mejores camionetas, aunque muchos se asustan al ver un motor V8, excelente consumo de combustible, el que haya tenido de estos carros me dará la razon, y el que no, que siga viendo videos de personas que realmente no tienen conocimiento.
Asumes algo que no puedes fundamentar, yo ofrecí evidencias en el vídeo, te sesgas por el hecho de tenerle afecto al vehículo, es imposible que llegues a 200mil millas y cero problemas, cualquier auto tendrá alguno al llegar a ese recorrido. Te darán la razón quienes le tengan afecto al auto, aquí varios afirmaron lo que dije en el vídeo, no puedes decir que realmente no tengo conocimiento, cuando sin ningún problema, te puedo afirmar y demostrar que sí.
lo que asumo es mi experiencia, he tenido varios dakotas, y varios ranger, y no se compara para nada la calidad, durabilidad, potencia ni consumo de combustible de un ranger con un dakota, y al final del video tu concluyes que es mejor el ranger, es fácil leer especificaciones y ver reportes de fallas, pero como lo dije antes, el que ha probado ambos vehiculos en su uso cotidiano, sabrá que tengo razon
Bueno, aquí comento para poder dar mi experiencia a alguien que busca una. Yo tengo una 2008 motor 3.7 automática crew cab (no es 4x4). La compré barata ya que NO encendía. Al buscar la falla encontré que unos cables de la computadora se habían quemado por estar muy cerca al motor. Los reparé y el auto volvió a la vida. Para ser justos tengo que aceptar que el dueño anterior no la cuidó, solo le puso rines y llantas todo terreno. Dicho esto, ya después de que el auto volvió a la vida el motor sufrió daño interno y tuve que reemplazarlo (antes de que muriera le había cambiado el aceite y el usado estaba negro como demonio). Ya después me daño el power steering pump, power steering pulley, rack and pinion, le cambié la mayoría de la suspensión delantera ya que la original estaba toda dañada y hacía ruido y era inestable en la calle, le cambié los frenos y discos al igual que todo el líquido de frenos, batería nueva, válvula pcv y la manguera, spark plugs, filtro de aire y vidrio frontal. Algunos fueron mantenimiento, pero pudieron ser prolongados si el dueño anterior la hubiera cuidado. Actualmente necesita catalizador, reemplazo de la bolsa de aire original (Será gratis debido al recall), reemplazar un sensor de presión de aire de las llantas, cristal del pasajero delantero al estar conectado solo baja pero no sube, el gasket de la tapa de la transmisión (liquea un poco), sensores de ABS están desconectado debido a que el dueño anterior reemplazo los wheel hub con una versión que no tiene para conectar los sensores, parking brake no ajusta, aire acondicionado empezó a fallar, asientos no reclinan debido a que la palanca era de plástico y se rompió. Ayer le fuí a poner llantas nuevas y cuando terminaron ya no quiso encender, tuve que llamar una grúa para volver a mi casa. Ya en la casa llamé a un locksmith ya que me prendía la luz de la alarma y el auto se apagaba después de como 1 segundo, llegó un momento que el auto se bloqueó y dejó de intentar de encender. Al el locksmith llegar el auto prendía otra vez normalmente y no pudo hacer nada. Es mi primer auto americano, me encanta mucho su estilo pero ya me cansé de estar reparando. Y eso que todo lo he arreglado yo excepto por el motor. La pondré en venta y me agarraré algo más confiable. Me gustan las tacomas pero por una porquería del año en que yo nací piden $5000 dolares. Están extremadamente sobrevaloradas. Por alguna razón las Tundra están más baratas, quizás termine con una Tundra. Es más grande que la Dakota pero capaz y gasta igual (considero a la Dakota muy gastona para ser un V6) y no me pedirá una pieza cada 5min.
@@joseantonioorozco8932 Tiene un millaje alto, Me alegro que no te esté dando problemas. Espero te siga trabajando muy bien. La mía siguió dando problemas. Ya al final me dañó el alternador y el clockspring. Ambas piezas se habían dañado anteriormente y las había reemplazado con usadas (Las únicas usadas que le puse, siempre compraba nuevo pero ya a este punto estaba cansado). El clockspring lo compré usado de una RAM en Ebay y el alternador solo le cambié la parte dañada con una que le quité a una Durango en mi "Pick a part" local. Anyway, las dos piezas se dañaron casi a la misma vez!. Y eso que ya casi no usaba el pickup. Ya eso fue la última gota a la copa y la vendí. La anuncié con todos los problemas que aún tenía, no me gusta engañar. Por el momento no tengo la necesidad de un pickup, pero veo que las tacomas han bajado de precio.
GRACIAS POR LA INFORMACION ES BUENA E IMPORTANTE . YO EN LO PERSONAL TENGO UNA Y ESTA DESCOMPUESTA DE ESTO MISMO QUE MENCIONAS . PERO LA PREGUNTA ES QUE SI HAY TRANSMISONES ESTANDAR PARA UN MOTOR 4.7L ?
Amigos agarre una 2006 Pero se ve que tenía mucho con el mismo aceite viejo Se lo cambie ! Luego casi no tenía gasolina y le puse Lucas adictivo y le heche medio tanque de gasolina y después de correrlo 1 hora se me apagado y jaloneo Que creen que sea ayuda !
No se preocupe Anibal, también hice un vídeo de mi propia camioneta (Cheyenne 09) diciendo lo malo de la misma, y cosas bien graves de igual manera, pero aún así, siempre la tendré, estoy preparado para lo que se podría venir, conocer como es, me sirve para prepararme y mitigar riesgos más que nada, podría aplicar igual para ti. Saludos.
Tengo una Dodge Dakota 2008: 4.7; desde el 2010 y lo único que le e puesto son llantas, gasolina, aceite y anticongelante(Aun no le cambio los metales de freno). Mi Dakota 2008 tiene un motor de 8 cilindros que con el compacto diseño del body despega como avión cuando pisas a fondo. Gasta menos gasolina que una Toyota Tacoma de 6 cilindros e igual que una Tacoma 2016 de 4 cilindros. Las Toyotas son tan buenas en popularidad, durabilidad como en gastar gasolina….. gastan más gasolina que los aviones.
@@bernardoruiz6658. Si la recomiendo. Para ser de 8 cilindros da 20 millas por galón de gasolina. Uso las Toyota Tacoma 16 en el trabajo y por eso mi comparativa. La Dakota08 doble cabina tiene más espacio que la Tacoma, más arranque, Más potencia y por supuesto también está más devaluada que la Tacoma; pero igual la prefiero…. Dudo que te encuentres un Dakota08. Son muy escasas.
Tuve una 2011 y la verdad si fue un dolor de cabeza,con apenas 161mil kilómetros, y si, tenía una sed horrible de gasolina,tiraba humo azul, esto es muy habitual en el 3.7, fallaban las bobinas seguido la transmisión ya empezaba a golpear de 1era a 2da, y zumbaban los baleros, fui ese dueño desafortunado que la compro de segunda mano, y al momento de venderla, fue difícil y tuve que abaratarla, era una lastima, pues el diseño me gustaba mucho.
Tengo una dakota 2008, motor 3.7 se calento y ya no prendió. Me pueden ayudar con sus consejos por favor. Tiene 5 meses parada y no la he revisado. Agradezco mucho sus comentarios que pudieran hacerme. Qué es lo que debo hacer.
Son camionetas excelentes, yo tuve una 1988 automática por 11 años y no le metí nada más que llantas y una tapa de carter que me volé brincando un camellón.
Los motores son mas durables. El 3.9 y 5.2 son diseños muy robustos que datan de los 60s con bloque y cabezas de hierro. No son muy potentes pero se mueven bien. Yo maneje dos camionetas con el 3.9 y era frecuente cargarles hasta 1 ton y seguian trabajando. Las 2 se vendieron andando con mas de 300,000 km.
Fuente: de chocolate jaja Manejas muy bien la información que sacas de Internet amigo, pero la verdad es que no hay como que te acerques con quienes tienen o tubieron una, por ejemo, a través de grupos o foros con experiencias, no por artículos o opiniones de un solo autor y así notar cuáles son las mayores consultas ya que esas son las fallas más frecuentes y así poder informar a tu audiencia con mayor veracidad, checa en grupos y verás que de todo lo que dijiste solo el 10% es de lo que realmente sufren los dueños, y de ahí en más hay otros problemas más comunes y graves de los que mencionas yo no tengo una dakota y no tendría una pero si he arreglado varias y de todo lo que mencionas lo único que se presenta es problemas con el sensor de árbol o cigueñal, lo de los depósitos de lodo casi no se da, realmente esos motores son muy aguantadores pero esas trochas siempre trarn broncas en los frenos, suspensión mal diseñada, y pedos en la electrónica del motor como bobinas y sensores
Cómprela yo tengo una , son muy buenas esas de 3.9 la mía tiene más de 290 mil y corre muy bien un poco gastalona en gas pero es el mejor motor por Orita
Tengo una Raider 2006 3.7l V6 con 350 mil kilometros caja y motor originales. Tenemos en un grupo un companero con una con mas de un millon de kilometros. Lo unico que me puedo quejar es que son gastonas pero si buscara economia en combustible compraria un Suzuki Alto 800cc. Todo va de la mano con el mantenimiento. Buen video, un poco imparcial.
Tengo u a 2008 la adquirid 2da mano y tube que hacerle la caja su caja es complicada bajarla las bombona del escape donde ban los sensores de oxigeno pasan muy serca de la caja muy oegada y para sacar los conectores de la caja es dificil se debe aplicar el aceite original si no se quema y si pasa a mido 3ra ay que parrarla la caj es quien gobierna las acciines dell motor y su consumo de gasolina ya que hace 15 lts por cada 100 km hay un amigo que le puso un sistema de enfriamiento por fuerra a la caja ya que el sistema de enfriamiento emes a tra vez del serpentin que va en el radiador esto alluda a que la caja no trabaje tan caliente a pesa de quebla caja tiene su sensor de temperatura Por otra parte el tpim es un dolor de cabeza ay un fusible central que corta toda la corriente del vehiculo y cuando terina de revisar no esbla fusilera si no que se quema de repente Asi mismo la la fusilera deja sin corriente a la bomba de de gasolina y hay que sacar todos los conectore y cerrar sus pines o si no se le va la tierra del arranque y no da y para esto hay que colocarle cable de tierra mas grueso para que nl de esta falla El cableado del sensor de cigueñal para alguna pueden pensar que se daño el sensor pero no sin los cables a mi me paso compre dos sensore y prendia retardado por el sensor de arbol de leva y el mecanico decia es el sensor ymhasta que yo mismo revise y eran los cable quemado ya que quedan entre el motor caja y escape Por uktimo el motor hay que estar haciensole lavado de carte cuando falla el sensor de precion de aceite y para eso hay que limpiar y lavar bien el pescador de la bomba de aceite ya que se tapa La uktima falla que me hizo fue explotar las bujias y que aun a la fecha de este comentario no e podido saber el pr que exploto las bujias a lo cual puso a pasar aceite al motor Para sacar el cuerpo de admision hay que sacar cimpresor alternado y la egr que lleva un tuvo al admision es super complicado sacarlo y asu vez el admision igua A pesar que se ve grande el cofre del motor La camiineta es muy linda por fuera y comoda por dentro el AC es una nevera eso pueden estar seguro Para lo denlos frenos de mano tuube que anular el ABS para que no se queden pegado y desconectar la guayadel Freno de mano ya que la primera caja de quemo fue por que quedaron las ruedas trancadas
Hola Fer, nuevamente, espero y veas mi comentario... Has un video de las GMC Terrain, me gustaria comprar una próximamente y eh escuchado distintos comentarios.
Tengo una dakota laramie 2010, tiene 160.000kms y anda como relojito..si buscas fallas las vas a encontrar hasta en un avión, todo depende del uso y cuidado que uno tenga.
Tengo una ram 1500 2008 con el motor 4.7 power tech la de 310 hp , es un maquinon lo unico q hay q cuidar es la temperatura yo solucione con termostato d la grand cherokee del 2015 tanto la tapa como la de la bomba y cuanto a combustible como es flex siempre le va mejor alto octanaje o alcohol con mezclado con 97 octanos minimo y si el tema del aceite es muy riguroso un año o cada 3000 millas , es cier5o el aceite se degrada muy rapido, pero si tenes en cuenta eso dura mucho el motor
Son buenas camioneta pero delicada la transmisión acá en mi país le colocan un radiador externo ala transmisión y son gastona yo tengo una Dakota 2007 tiene 218000 km pero siempre con su mantenimiento asta aquí ningún problema
Tengo un 4.7 desde ya 10 años hahahahha y todo en el video es verdad, justamente ahora tengo abajo las cabezas de mi Ram las están reparando y jamas la recalente simplemente la junta de la cabeza se oxido, Sobre el lodo en las cabezas es verdad, pero en mi caso he sabido como evitar ello gracias a que soy técnico en motores, pongo el aceite que me dice el manual no la tapa, y jamas he tenido ese problema de carboncillo ne la cabeza y obviamente aceite sintetico ya que este no hace carbonilla a altas temperaturas, pero si este motor 4.7 es bastante latoso si no se le trata como a una princesa.. 😕
Mi experiencia con el 4.7 fue en 2 Grand Cherokee Limited WJ, con mantenimientos y todo resisten varios kilómetros, nunca nos dejó tirados y eso que las pateamos bastante haciendo offroad (aunque podría ser el hecho de que ambas eran Europeas y de que estás salían mejor que las americanas)
Jeje mi papá tiene una Nissan D21 2007 con ya 500,00 kilómetros y anda muy bien la Nissan no es mucho pero ya casi llega a los 600,00km por cierto para cuando un video de la Nissan d21 y no 300
pues te dire yo tengo una dakota 2010 v6 , 4.2 y nunca me a fallado y nunca desde que la saque de agencia y jala al 100 y nunca le e cambuado nada mas que sus aceites
Yo tengo una Dakota 2002 4.7 V8 doble cabina tiene el problema que en Drive ''D'' se quedo en el cambio de la 3ra y me doy cuenta que es 3ra por que 1ra y 2da los puedo meter manual con la palanca de cambios y si se siente el poder del V8 pero al arrancar se siente pesada, por ejemplo en los semáforos o subidas tengo que pasar de D a 2da manual mente para poder llevar un ritmo aceptable, tómese en cuenta que el velocímetro no me lo marca ocupo llevarla a revisión eh mirado vídeos y pueden ser 4 factores el primero es que el censor de velocidad este fallando, el segundo es un mantenimiento preventivo a la transmisión '' cambio de aceite filtro y todo lo que conlleva''' el tercero es un relay que falla en la caja de fusibles que esta en el cofre y el otro solenoides o cableado eléctrico :c dentro de lo que cabe es una buena camioneta si recomiendo comprarla no apta para personas con experiencia nula en mecánica, mínimo lo básico para poder que sean conscientes de los mantenimientos preventivos así te ahorraras muchos dolores y billetes.... si tienen alguna duda o problema similar y nos podemos ayudar dejeme un mensage aqui yo si checo constante mente mi youtube apesar de que este comentario dure años y alguien lo leea.
Tuve una 2012 (modelo Mexicano) y fue un dolor de cabeza esa camioneta, con fallas constantes o fui el dueño desafortunado que le tocó el descuido que venía arrastrando desde atrás.
La Ridgeline de Primera generación, solo hay que checar el tema del radiador, es lo más importante. Pero éso si, no es tan bonita, algunos las ven feas... La Frontier 4.0 únicamente del 2011 al 2019 serían recomendables. Ya casi sale ése vídeo.
En mi casa hubo una creo que 2008 y fue bastante buena en términos generales y siento ahora no tenían muy buen mantenimiento como debería de ser 😅 yo en lo personal soy mi mucho más cuidadoso creo que al final fallo la transmisión
La transmisión 42RLE si es terrible gente, las otras que mencioné están algo aceptables.
Sabes si otra camioneta la usa
Saludos mi hermano..
Si pudieras desglosar a fondo el motor Magnum 3.9 de Dodge, en especial la Dakota automática del año 92...
Un abrazo..
@@cristianojeda2789ram, durando liberty, varios modelos traen esa transmision
Tengo la última dakota 2011 y es un maquinon hasta el momento nunca un problema y es responde al 100 cuando lo requiero, es un 10 de 10
Siendo muy sincero cada vez que veo una reseña de alguna troca de cualquier marca salen defectos! Si quieren una troca durable y fiable está Toyota pero aún así tiene sus defectos como la hylux que tiene defecto en su centro de gravedad, mi punto es que cualquier vehículo que tengamos durará muchísimo o muy poco según el tipo de cuidado que le demos y la calidad de refacciones que empleemos
El V6 sufre mucho más los depósitos de lodo si tardas en el servicio y debes usar 5w-20 sintético siempre. Ya el 5W-30 es para el 4.7. Y recuerden que existe un tornillo sobre la bomba de dirección que debes retirar cuando cambias la bomba de agua o el termostato para sacar el aire del sistema de enfriamiento y evitar sobrecalentamiento. La 45RFE Y 545RFE debes cambiar los sensores de velocidad (2) y el de presión de aceite para que no falle.
tengo 12 años con mi dakota 97 v6 3.9 estandar ya tiene 416,000 millas exelente camioneta
Pues no se será el modelo yo tengo una dodge dakota sxt 2004 motor 3.7 y ya tiene 250 mil millas y el motor bien estable y la uso para trabajo y no me ha dejado tirado y recorro una hora al trabajo eso si es austera saludos
El primer melolengo
Mi troca trae las 254 mil y ya las dio pero puedo decir que durante el tiempo que la conduci fue confiable hise largos viajes en ella y nunca me fallo el ultimo viaje el alternador y bateria terminaron su ciclo de vida y me rife ya que estaba a 6 hrs de casa y nunca me fallo a pesar de que las luces de la troca se hiban desvaneciendo pero nunca me dejo tirado la quiero arreglar pero me dicen que el motor 3.7 no son compatibles con los demas asi que me dicen que compre uno reconstruido y sale en 3000 dlls ahora estoy pensando si dejarla ir al yonke y comprarme una mas nueva 😔😔😔
yo tuve un dodge dakota 2002 y jamas me dio problemas, era muy buena y poderosa, pasamos momentos muy agradables.
Ya yo tengo 351k millas sin problema alguno en el 4.7. Realmente no me a dado ningun problema mayor fuera del mantenimiento comun en cualquier otro carro, bomba de agua, valvula egr etc. Tambien lo llevo manejando desde las 150k con varios liqueos de aceite y lo chequeo constantemente, haci que en el motor siempre tiene aceite nuevo y por lo tanto no tengo ningun "lodo" en el motor. Eventualmente cambiare todas las juntas en el motor y are los cambios cada 3k.
Me duele bastante que no sean confiables y sean delicadas ya que sus lineas son muy bonitas al igual que las de su hermana mayor la Ram
Eso sin duda alguna, la Ram esta hermosa, y la Dakota también se veía muy bien.
@@fergarage de las ram es mejor un 5.7 o un 4.7??
@@fergarage has un video de la nissan hardbody oh d21
Me guta mucho esa trokita
@@rolandovilla1673 5.7 por mucho
@@rolandovilla1673 dependiendo yo tengo una ram 4.7L pero está arreglada de motor y pues la verdad me divierte mucho y me funciona bien además que gasto mucho dinero en gasolina pero menos si fuera 5.7L pero mejor en fuerza y todo es el 5.7L
Tengo una 98 desde el año 2000 y hasta la fecha corre bien 👌 👏🏻 👍
Una camioneta muy bonita incluso yo estaba pensando en comprar una pero después de ver este video lo voy a considerar
Gracias por la información, yo tengo una 2011 la 3.7 v6. Hasta el momento cruzo dedos ningún problema tiene 102,000 km.
qué miedo
Dale su mantenimiento tengo la ram con el 3.7 ya tiene 450 mil km y no ha fallado nada trae transmision 42rle y solo sus servicios llegando a 200 mil km agrégale un lucas a la transmision y jalara al millon
Que en buena hora lo diga,yo tengo una Dakota 2006 y como ha tenido algunos fallos por sus años,los he erradicado y hasta ahora está que da la hora,no me puedo quejar,me encanta mi camioneta y no pienso remplazar la por el momento,creo que todo depende del híñete que tenga,Saluditos y bendiciones
Tuve una 2011 SLT 4X4 la cual apenas me duró tres meses pues la tuve que vender por gastar mucha gasolina y problemas con los frenos ABS. Indudablemente una camioneta muy cómoda y (a mi parecer) elegante pero no la recomendaría para nada. Excelente video.
Amigo tengo un Silverado 5.3 Cres que gaste igual pensaba hacer un cambio por la Dakota
exelcelente video bro muy informativo tengo una 2011 cabina y media la compre con 105000 y ya le meti 279000 el motor nonme ha fallado le cambie juntas por un liqueo abajo la transmision se daños a las 205000 puse una usada y todavia anda aunque ya se quiere dañar bomba de agua ya la cambie dos veces ...y bomba de power una vez por lo demas mantenimiento regular cables bujias creo que me ha salido buena simpre estuve pendiente de los cambios de aceite nunca me ha calentado y en TX el calor es muy intenso ay lo repare a las 165.000...bemdiciones a todos
Tengo una 2002 Dodge Dakota Quad Cab SLT 4.7v8. Tengo mas de 10 años con ella. La compre con 93,000 millas. El motor esta fuerte a 230,000 millas originales. La transmission me fallo por aciete del motor que se salia por las tapas de las cabesas y se escuria al harness de la transmission. Si me fuera dado cuenta de eso, la transmission estubiera trabajando. El aciete quemado del motor desolvio el hule de los alambres del harness y hicieron corto todos. Ya le a cambiado todos los acesorios menos la compressor del clima. Todavia funciona bien. 2 computadoras (pcm), toda la suspension, valeros, todo el sistema de frenos, bomba de gasolina, radiator, sensores, y ahora me falta el radiador de la califacion y el del clima que estan adentro del tablero. Tambien nesecita los valeros de toda el differencial trasero. Casi le a cambiado todo, menos el motor. Lo que si aprendi es de ponerle partes de repuesto de calidad. Nunca me a fallado mi 2008 ford f150 como la dakota, y eso que la ford 4.6 tiene mas de 500,000 millas en el motor. Segunda transmission pero el motor funciona miy bien.
Pues yo tengo una 2006 y funciona PERFECTAMENTE. El que NO te guste una marca , no significa que sea mala. MALA ÉS PARA MÍ, LA QUE TE "GUSTA" A TÍ.
Yo tengo una Dakota 2009 muy buena camioneta firme y rápida y fiel todo de pende del cuidado amigo
Yo Tenco una dacota 2010 automática y vibra mucho me dijeron gue era el damper le cambié los tacones del motor sigue vibrando cuando va caminando.
@@johnestrada8315 tengo una 2009 y tengo el mismo problema, vibra mucho y en los altos llega a perder potencia, no hemos podido encontrar la falla :(
@@omarsalvador5537El soporte del cardan
@@johnestrada8315Soporte del cardan
@@omarsalvador5537ya revisaste la egr?
Aquí se aplica el refrán, de que cada quien habla de cómo le fue en la feria, yo tengo una Dakota SLT, 2005 crew cab V6 3.7 y con 300,000 millas con motor original, y en el 2009 no le cambie el aceite por un año que no tenía dinero, hasta el día de hoy la sigo usando para trabajar y responde muy bien, en fin no hay carro perfecto
Saludos Y Bendiciones Fer, excelente en tus vídeos: son muy entendibles y directo en todo lo q explica, q me recomiendas de la Dacota ´92, V6 MAGNUM?
La mia (Dakota 2010) la tengo por mas de 10 años y me ha resultado excelente. Ningun problema costoso. De las f 150 he escuchado mas quejas. Y no me.caso con marcas. Es mi experiencia.
Hace más de 3 años estaba estudiando mi primer carro, me había gustado la Dakota 2011, pero aquí un V6 NAFTA es un agujero en el bolsillo! Termine en una Ranger 3.0 Argentina y 0 drama. Por poco dinero no llegue a un Dodge ram 1500
Powernation es muy bien programa acerca de motores, pero tú Fer eres un crack no me pierdo ni uno de tus episodios saludos.
Muchísimas gracias César, saludos!
Tengo una Sport Plus Quad Cab 2001 /4.7/ 4x4/ 206,000 millas, nunca he tenido problemas. Siempre con sus mantenimientos..
Yo tengo la Dakota 2011 v6 3.7 y asta ahora ningún problema pero yo hago los cambios de aceite a su tiempo y no tengo la pata muy pesada
A mi experiencia tengo una Dakota 2008 LTZ y la verdad no ha fallado y al contrario ha dado lo que me costo ya que he viajado hasta la frontera Norte de México a la frontera sur e incluso he ido hasta Belice y no ha tenido ninguna falla, a mi opinión depende mucho el cuidado y el trato del vehículo 🚗
Si la verdad si tengo un v6 3.7 litros el secreto es que no se te caliente y su aceite a nivel
@@lalomegamaster si la verdad que si, es como cualquier carro 🚗 si no le das un mantenimiento como quieres que esté al 100
tienes razon, he escuchado de varios mecanicos que el talon de aquiles en esos vehiculos es el sobrecalentamiento, una vez calentandose es muy probable se presente el problema con el asiento de las valvulas mencionado en el video
Chido bro.. yo tengo una 2005 dakota. Manual de 6 cambios
Creo que las Dakota que si aguantaban mas, no digo inmortales, son las del 97 a mediados del 2000 con motores Magnum 3.9 o 5.2L y con caja manual de 5 velocidades, lastima que las del 2008 al 2011 no fueran lo mas confiable dado que me gusta mucho, un video muy informativo
Si yo tengo la 3.9 y jala bien ya mi troka tiene más de 290 mil millas
La Dakota con el motor Magnum es son de los pick up buenos , mi hermano tiene una 2002 slt quad cab 4x4 y para nada tiene problemas de motor , hay un video donde mencionan eso la generación de los motores Magnum tanto en Dakota como en ram fueron de los mejores.
Yo quiero una 3.9 el problema es la transmisión no se que tan buena salga ya que creo es la misma
Esos motores son buenos, las malas son las transmisiones
Yo tengo una 1993 motor 3.9 que me la traje de Estados Unidos aquí a sonora México y la verdad una chulada está en muy buenas condiciones para su epoca que por cierto la tengo en venta aunque me duela venderla necesito otro vehículo diferente👍🏻
El último modelo de la Dakota fue 2012, no 2011. Yo trabajé en el campo (perforación) y me eché unos 160,000 kms sin problemas en una 2012. Solamente en un rebase me patino y casi me salgo de la carretera, pero se lo achaco a una mala técnica en la maniobra.
Compré una usadota en Hermosillo Sonora una Dakota 07 con 4.7 automático sencillo y me gusta mucho pero ya saca humo el motor y la trasmisión automática 45rfe ya no sirve pues la compré con 250 mil millas y solo jalo unos 6 meses muy bien pero después ya me falla pero estoy dispuesto a reparar porque está muy enterita la aquí es muy baratas las trasmisión usadas de yunke salen en 10 mil pesos y los motores esos usados también son baratos vale la pena repararla aún así la traigo trabajando ahorita hecha un poco de humo y la trasmisión solo funcionan 2 y 3. No tiene reversa ni 1 ni 4 y así la traigo trabajando
Tengo una 2007 y la agarro para la chamba y hasta la fecha todo bien no se si se deba a los malos mantenimientos de otros dueños pero a mi todo bien
Que motor?
En la segunda generación hay una 3.9 creo que sí son motores diferentes
Yo estaba por comprar una pero la final compré una d21 pero aún me gusta
Haz paro con una investigación
Están muy buenos tus análisis
Nuevo subscriptor
La he usado la Dackota 4,7 y trabaja muy bien hasta ahorita, ya veremos más delante… podrías hacer un video de los Audi A4 2005???
Gracias por el video, yo no contaba con está información antes de haber comprado una Dakota SLT 2008. Estoy tratando de darle un buen uso y arreglar sus fallas que presente
Yo tengo autos mopar y es increíble lo fácil que es tirar a la basura el 3.7 v6 a dos amigos le tuvimos que cambiar el motor son motores que no llegan a mas de 150 mil kilómetros con mantenimientos regulares.. es sorprendente el consumo de aceite de estos motores hay que checarlos cada dos semanas por que el consumo es exagerado.
Este motor no le van los aceites sintéticos los evapora de forma exagerada el que mejor le va es el semi sintético en 15w40 o usar aceite 5w40 para altas temperaturas y tener cuidado con el sistema de enfriamiento .las transmisiones en general de chrysler son sumamente buenas pero necesitan mantenimiento cada 60 mil kilómetros y solo usar ATF+4 mopar sintético o equivalente.
Tengo otro motor mopar 2.7 y ese jamas me ha dado problemas y va para 170 mil kilómetros usando 5w20 o 5w30 sintético , entre otro 2.4,3.6 etc sin problemas..
Tus videos son Buenos, los he visto casi todos, pero no he visto, sobre las Grand Caravan con los motores 3.3l y 3.8l, yo tengo una Dodge Grand Caravan 2006 3.8 con casi 500 mil kilometers trabajando, y solo tiene un temblor en ralenti, la transmission como nueva...
Pues tengo varios conocidos que tienen DAKOTA, y todos hablan maravillas de esta línea.
Yo tengo curiosidad por la Dakota de primera generación, si es confiable y sus fallas comunes.
Excelente vídeo!
Me gustan las ram de esa época pero no la Dakota por lo mismo la verdad me gusta mucho q digan la verdad de los vehículos muy buenos videos muy honesto
El que dice que con mantenimiento estricto ningún motor falla, no sabe nada de autos, para mi un motor verdaderamente fiable llega a las 300 mil millas y aun funcionando bien, pudiendo llegar aun a mas sin problemas, eso de que mi carro tiene 100 mil millas sin fallas y es bueno, es un fanatismo, 100 mil millas no son nada, 150 mil tampoco, los motores buenos se empiezan a resentir a las 250 mil o 300 mil, creo yo
Tus videos son muy buenos bro, los he estado viendo mucho últimamente y me han ayudado mucho. ¿Podrías hacer alguno sobre la Explorer Sport Trac de segunda generación?
Las 3.9 V6 que tal? Yo tengo una la hice estándar
Para cuándo un análisis de los Isuzu (Chevrolet) rodeo?
Por cierto buen video para informar a la banda
Tengo una dodge Dakota sxt 2008 3.7 11 años con ella estandar me salio perrona
Cuantos kilómetros por litro te da
Que aceite de motor le pones?
Gracias por educarnos. Muy buen video y bien editado.
Estaba pensando en comprarme una dakota 2006, ahora lo pensaré mejor.... saludos desde Hermosillo Sonora
Cualquier camioneta son fierros y plástico yo tengo una que se compró en usa new y la pasamos a México legalizada y no me creerás pero solo le he cambiado llantas balatas líquidos y nunca me a prendido testigos y aún no pienso venderlo recuerda no jugar un libro por su portada de exelente día.
Yo tengo una 2008 y sin problema
del 4.7 si he visto dos ejemplares con falla en la cadena, un Ram con 200,000 millas y una Grand Cherokee de 2da generacion. Como comentas no es tan comun pero si pasa.
Y el 3.7 mejor evitarlo a toda costa. Mi amigo del trabajo literal se echo las cabezas con una calentada en la carretera. Y la camioneta apenas pasaba de las 100,000 millas
La segunda generacion y la primera son buenas y aguantadoras..yo tengo una del año 98 con 24 mil millas trae el motor magunm 3.9... es buenisimo ese motor... de la trecera generacion ya salio tan buena..es mi opinion..
Amigo, es manual o automática? Si es automática, que tan latosa es esa caja?
Muy buen video , una buena investigación que ya estoy compartiendo. Saludos desde San Antonio tx.
Jejeje pues tengo una Dakota 11 motor 3.7 ya 10 años uso diario y viajes sin ningún tipo mantenimiento y está al 💯 solo revisión de agua 1 ves al año
Yo tengo una y si es cierto tienen muchas fallas, pero a decir verdad solucione mucho con una simple conversión de automático a manual, solucione la alta temperatura y lo pesada que estaba con un arranque lento, aún así siendo un 3.7
Que caja le metiste?
es muy fácil hacer videos hablando bien o mal, he tenido varios dakotas con 4.7L y cero problemas de nada, uno de ellos con mas de 200mil millas, unica reparación bomba de agua, calidad muy superior en todo con relación a ford ranger y colorados, transmision mucho mayor duabilidad que nissan frontier, de las mejores camionetas, aunque muchos se asustan al ver un motor V8, excelente consumo de combustible, el que haya tenido de estos carros me dará la razon, y el que no, que siga viendo videos de personas que realmente no tienen conocimiento.
Asumes algo que no puedes fundamentar, yo ofrecí evidencias en el vídeo, te sesgas por el hecho de tenerle afecto al vehículo, es imposible que llegues a 200mil millas y cero problemas, cualquier auto tendrá alguno al llegar a ese recorrido. Te darán la razón quienes le tengan afecto al auto, aquí varios afirmaron lo que dije en el vídeo, no puedes decir que realmente no tengo conocimiento, cuando sin ningún problema, te puedo afirmar y demostrar que sí.
lo que asumo es mi experiencia, he tenido varios dakotas, y varios ranger, y no se compara para nada la calidad, durabilidad, potencia ni consumo de combustible de un ranger con un dakota, y al final del video tu concluyes que es mejor el ranger, es fácil leer especificaciones y ver reportes de fallas, pero como lo dije antes, el que ha probado ambos vehiculos en su uso cotidiano, sabrá que tengo razon
Amigo saludos
Mi suegro acaba de comprar una dakota v8 motor 4.7 mágnum de verdad las recomiendas
Bueno, aquí comento para poder dar mi experiencia a alguien que busca una. Yo tengo una 2008 motor 3.7 automática crew cab (no es 4x4). La compré barata ya que NO encendía. Al buscar la falla encontré que unos cables de la computadora se habían quemado por estar muy cerca al motor. Los reparé y el auto volvió a la vida. Para ser justos tengo que aceptar que el dueño anterior no la cuidó, solo le puso rines y llantas todo terreno. Dicho esto, ya después de que el auto volvió a la vida el motor sufrió daño interno y tuve que reemplazarlo (antes de que muriera le había cambiado el aceite y el usado estaba negro como demonio). Ya después me daño el power steering pump, power steering pulley, rack and pinion, le cambié la mayoría de la suspensión delantera ya que la original estaba toda dañada y hacía ruido y era inestable en la calle, le cambié los frenos y discos al igual que todo el líquido de frenos, batería nueva, válvula pcv y la manguera, spark plugs, filtro de aire y vidrio frontal. Algunos fueron mantenimiento, pero pudieron ser prolongados si el dueño anterior la hubiera cuidado. Actualmente necesita catalizador, reemplazo de la bolsa de aire original (Será gratis debido al recall), reemplazar un sensor de presión de aire de las llantas, cristal del pasajero delantero al estar conectado solo baja pero no sube, el gasket de la tapa de la transmisión (liquea un poco), sensores de ABS están desconectado debido a que el dueño anterior reemplazo los wheel hub con una versión que no tiene para conectar los sensores, parking brake no ajusta, aire acondicionado empezó a fallar, asientos no reclinan debido a que la palanca era de plástico y se rompió. Ayer le fuí a poner llantas nuevas y cuando terminaron ya no quiso encender, tuve que llamar una grúa para volver a mi casa. Ya en la casa llamé a un locksmith ya que me prendía la luz de la alarma y el auto se apagaba después de como 1 segundo, llegó un momento que el auto se bloqueó y dejó de intentar de encender. Al el locksmith llegar el auto prendía otra vez normalmente y no pudo hacer nada. Es mi primer auto americano, me encanta mucho su estilo pero ya me cansé de estar reparando. Y eso que todo lo he arreglado yo excepto por el motor. La pondré en venta y me agarraré algo más confiable. Me gustan las tacomas pero por una porquería del año en que yo nací piden $5000 dolares. Están extremadamente sobrevaloradas. Por alguna razón las Tundra están más baratas, quizás termine con una Tundra. Es más grande que la Dakota pero capaz y gasta igual (considero a la Dakota muy gastona para ser un V6) y no me pedirá una pieza cada 5min.
La mía la compré usada.repare el motor hace 5 años y no me a hechado vainas para mi excelente Dakota 2007.tiene 250.000.mlllas.
@@joseantonioorozco8932 Tiene un millaje alto, Me alegro que no te esté dando problemas. Espero te siga trabajando muy bien. La mía siguió dando problemas. Ya al final me dañó el alternador y el clockspring. Ambas piezas se habían dañado anteriormente y las había reemplazado con usadas (Las únicas usadas que le puse, siempre compraba nuevo pero ya a este punto estaba cansado). El clockspring lo compré usado de una RAM en Ebay y el alternador solo le cambié la parte dañada con una que le quité a una Durango en mi "Pick a part" local. Anyway, las dos piezas se dañaron casi a la misma vez!. Y eso que ya casi no usaba el pickup. Ya eso fue la última gota a la copa y la vendí. La anuncié con todos los problemas que aún tenía, no me gusta engañar. Por el momento no tengo la necesidad de un pickup, pero veo que las tacomas han bajado de precio.
GRACIAS POR LA INFORMACION ES BUENA E IMPORTANTE . YO EN LO PERSONAL TENGO UNA Y ESTA DESCOMPUESTA DE ESTO MISMO QUE MENCIONAS . PERO LA PREGUNTA ES QUE SI HAY TRANSMISONES ESTANDAR PARA UN MOTOR 4.7L ?
Tenga una Dakota 2006 3.7 y la verdad me ah salido muy buena dos años con ella y sin falla . La compre ya vieja
Amigos agarre una 2006
Pero se ve que tenía mucho con el mismo aceite viejo
Se lo cambie !
Luego casi no tenía gasolina y le puse Lucas adictivo y le heche medio tanque de gasolina y después de correrlo 1 hora se me apagado y jaloneo
Que creen que sea ayuda !
Hola fer tengo una dodge dakota 04 la trans la reconstruyeron recientemente y no hace los cambios me podías ayudar?
Mejor me quedo con GM corporation ...Vortec .. saludos FER muy buen video 👍👍
Yo tengo una 2007 con 200,000 millas y es un k vehículo que menos me ha dado y he tenido más de 10 vehículos y más Nuebo’s
Los carros japoneses,son mas duraderos,y confiables.la mayoria de los carros domesticos son muy problematicos.
Muy buen video grasias.
❤gracias por el video. Muy informativo.
Por fin veo mi troka en un vídeo pero con muchas cosas malas y lo peor es que son ciertas, buen vídeo.
No se preocupe Anibal, también hice un vídeo de mi propia camioneta (Cheyenne 09) diciendo lo malo de la misma, y cosas bien graves de igual manera, pero aún así, siempre la tendré, estoy preparado para lo que se podría venir, conocer como es, me sirve para prepararme y mitigar riesgos más que nada, podría aplicar igual para ti. Saludos.
Tu chi chavez,,,,no le sacas ala neta 👆
d💩dge🐀🐀🐀🐀🐀🐀🐀🤢🤢🤢🤢🥴🤮🤮🤮🤮😁😁😁😁😁
Mala Noooo,,,,Malet💩s
Tengo una Dodge Dakota 2008: 4.7; desde el 2010 y lo único que le e puesto son llantas, gasolina, aceite y anticongelante(Aun no le cambio los metales de freno).
Mi Dakota 2008 tiene un motor de 8 cilindros que con el compacto diseño del body despega como avión cuando pisas a fondo. Gasta menos gasolina que una Toyota Tacoma de 6 cilindros e igual que una Tacoma 2016 de 4 cilindros.
Las Toyotas son tan buenas en popularidad, durabilidad como en gastar gasolina….. gastan más gasolina que los aviones.
Amigo q rendimiento da su camioneta ?
Y si la recomienda?
@@bernardoruiz6658.
Si la recomiendo. Para ser de 8 cilindros da 20 millas por galón de gasolina. Uso las Toyota Tacoma 16 en el trabajo y por eso mi comparativa.
La Dakota08 doble cabina tiene más espacio que la Tacoma, más arranque, Más potencia y por supuesto también está más devaluada que la Tacoma; pero igual la prefiero….
Dudo que te encuentres un Dakota08. Son muy escasas.
Tuve una 2011 y la verdad si fue un dolor de cabeza,con apenas 161mil kilómetros, y si, tenía una sed horrible de gasolina,tiraba humo azul, esto es muy habitual en el 3.7, fallaban las bobinas seguido la transmisión ya empezaba a golpear de 1era a 2da, y zumbaban los baleros, fui ese dueño desafortunado que la compro de segunda mano, y al momento de venderla, fue difícil y tuve que abaratarla, era una lastima, pues el diseño me gustaba mucho.
Justo el video que necesitaba excelente fer gracias
Muchas Gracias por la info ℹ️
Tengo una dakota 2008, motor 3.7 se calento y ya no prendió. Me pueden ayudar con sus consejos por favor. Tiene 5 meses parada y no la he revisado. Agradezco mucho sus comentarios que pudieran hacerme. Qué es lo que debo hacer.
Yo tengo una 2002 con motor 3.9 transmission manual y es una guerrera la camioneta
Habla sobre la segunda 1er y 2da generación se Dakota a mi me gustaron en diseño, pero no sé si mecánicamente sean buenas
La primera generación para mí en lo personal son indestructible
Son camionetas excelentes, yo tuve una 1988 automática por 11 años y no le metí nada más que llantas y una tapa de carter que me volé brincando un camellón.
Los motores son mas durables. El 3.9 y 5.2 son diseños muy robustos que datan de los 60s con bloque y cabezas de hierro. No son muy potentes pero se mueven bien. Yo maneje dos camionetas con el 3.9 y era frecuente cargarles hasta 1 ton y seguian trabajando. Las 2 se vendieron andando con mas de 300,000 km.
Fuente: de chocolate jaja
Manejas muy bien la información que sacas de Internet amigo, pero la verdad es que no hay como que te acerques con quienes tienen o tubieron una, por ejemo, a través de grupos o foros con experiencias, no por artículos o opiniones de un solo autor y así notar cuáles son las mayores consultas ya que esas son las fallas más frecuentes y así poder informar a tu audiencia con mayor veracidad, checa en grupos y verás que de todo lo que dijiste solo el 10% es de lo que realmente sufren los dueños, y de ahí en más hay otros problemas más comunes y graves de los que mencionas yo no tengo una dakota y no tendría una pero si he arreglado varias y de todo lo que mencionas lo único que se presenta es problemas con el sensor de árbol o cigueñal, lo de los depósitos de lodo casi no se da, realmente esos motores son muy aguantadores pero esas trochas siempre trarn broncas en los frenos, suspensión mal diseñada, y pedos en la electrónica del motor como bobinas y sensores
Gracias Fer, por tu comentario. Yo pesaba que las tacomas salían buenas.
Pregunta, agradecería me respondieras, estoy por comprar una Dakota 3.9 Magnum, igual entra en este estandarte o es una buena camioneta?
Cómprela yo tengo una , son muy buenas esas de 3.9 la mía tiene más de 290 mil y corre muy bien un poco gastalona en gas pero es el mejor motor por Orita
Muy buena máquina 💪🏼
Hola 👋 puedes hacer un video de la Silverado 1500 v8 5.3 de entre el 2007 y 2013 aprox? Hay poca info en general. Saludos y éxito!
He hecho como 100 vídeos de esas jajaja.
Tengo una Raider 2006 3.7l V6 con 350 mil kilometros caja y motor originales. Tenemos en un grupo un companero con una con mas de un millon de kilometros. Lo unico que me puedo quejar es que son gastonas pero si buscara economia en combustible compraria un Suzuki Alto 800cc. Todo va de la mano con el mantenimiento. Buen video, un poco imparcial.
Una pregunta, qué opinan de una dakota 2009, que fallas más comunes presenta?
Son muy buenas, el único defecto es que son gastonas
Tengo u a 2008 la adquirid 2da mano y tube que hacerle la caja su caja es complicada bajarla las bombona del escape donde ban los sensores de oxigeno pasan muy serca de la caja muy oegada y para sacar los conectores de la caja es dificil se debe aplicar el aceite original si no se quema y si pasa a mido 3ra ay que parrarla la caj es quien gobierna las acciines dell motor y su consumo de gasolina ya que hace 15 lts por cada 100 km hay un amigo que le puso un sistema de enfriamiento por fuerra a la caja ya que el sistema de enfriamiento emes a tra vez del serpentin que va en el radiador esto alluda a que la caja no trabaje tan caliente a pesa de quebla caja tiene su sensor de temperatura
Por otra parte el tpim es un dolor de cabeza ay un fusible central que corta toda la corriente del vehiculo y cuando terina de revisar no esbla fusilera si no que se quema de repente
Asi mismo la la fusilera deja sin corriente a la bomba de de gasolina y hay que sacar todos los conectore y cerrar sus pines o si no se le va la tierra del arranque y no da y para esto hay que colocarle cable de tierra mas grueso para que nl de esta falla
El cableado del sensor de cigueñal para alguna pueden pensar que se daño el sensor pero no sin los cables a mi me paso compre dos sensore y prendia retardado por el sensor de arbol de leva y el mecanico decia es el sensor ymhasta que yo mismo revise y eran los cable quemado ya que quedan entre el motor caja y escape
Por uktimo el motor hay que estar haciensole lavado de carte cuando falla el sensor de precion de aceite y para eso hay que limpiar y lavar bien el pescador de la bomba de aceite ya que se tapa
La uktima falla que me hizo fue explotar las bujias y que aun a la fecha de este comentario no e podido saber el pr que exploto las bujias a lo cual puso a pasar aceite al motor
Para sacar el cuerpo de admision hay que sacar cimpresor alternado y la egr que lleva un tuvo al admision es super complicado sacarlo y asu vez el admision igua
A pesar que se ve grande el cofre del motor
La camiineta es muy linda por fuera y comoda por dentro el AC es una nevera eso pueden estar seguro
Para lo denlos frenos de mano tuube que anular el ABS para que no se queden pegado y desconectar la guayadel Freno de mano ya que la primera caja de quemo fue por que quedaron las ruedas trancadas
Hola Fer, nuevamente, espero y veas mi comentario... Has un video de las GMC Terrain, me gustaria comprar una próximamente y eh escuchado distintos comentarios.
Que te parece la Nissan frontier y cuál sería el año más confiable?
Tengo una dakota laramie 2010, tiene 160.000kms y anda como relojito..si buscas fallas las vas a encontrar hasta en un avión, todo depende del uso y cuidado que uno tenga.
tengo la misma en Chile. todavía no me arroja problemas
Tengo una ram 1500 2008 con el motor 4.7 power tech la de 310 hp , es un maquinon lo unico q hay q cuidar es la temperatura yo solucione con termostato d la grand cherokee del 2015 tanto la tapa como la de la bomba y cuanto a combustible como es flex siempre le va mejor alto octanaje o alcohol con mezclado con 97 octanos minimo y si el tema del aceite es muy riguroso un año o cada 3000 millas , es cier5o el aceite se degrada muy rapido, pero si tenes en cuenta eso dura mucho el motor
Las Grand cherokee de 4.0L tendrán ésos problemas??🤔
Yo tengo una nitro y me salió muy buena yo creo que es el trato que le des
Les quitaron el 3.9 y se acabó el encanto.. ese motor es puro amor💗 super guerreros
X favor estoy x comprar una dakota 3.7 version SLT..... Q RECOMENDASION ME DAN. XF🙏🙏
Son buenas camioneta pero delicada la transmisión acá en mi país le colocan un radiador externo ala transmisión y son gastona yo tengo una Dakota 2007 tiene 218000 km pero siempre con su mantenimiento asta aquí ningún problema
¿Podrías hacer un video del Jeep wrangler Tj 1996 - 2005?
Tengo un 4.7 desde ya 10 años hahahahha y todo en el video es verdad, justamente ahora tengo abajo las cabezas de mi Ram las están reparando y jamas la recalente simplemente la junta de la cabeza se oxido, Sobre el lodo en las cabezas es verdad, pero en mi caso he sabido como evitar ello gracias a que soy técnico en motores, pongo el aceite que me dice el manual no la tapa, y jamas he tenido ese problema de carboncillo ne la cabeza y obviamente aceite sintetico ya que este no hace carbonilla a altas temperaturas, pero si este motor 4.7 es bastante latoso si no se le trata como a una princesa.. 😕
Mi experiencia con el 4.7 fue en 2 Grand Cherokee Limited WJ, con mantenimientos y todo resisten varios kilómetros, nunca nos dejó tirados y eso que las pateamos bastante haciendo offroad (aunque podría ser el hecho de que ambas eran Europeas y de que estás salían mejor que las americanas)
Yo he visto jeep liberty con más de 250 mil millas que son como 400 000 km que son v6 3.7
¿Motor y transmisión originales?, si es así, impresionante y fuera de lo normal.
Jeje mi papá tiene una Nissan D21 2007 con ya 500,00 kilómetros y anda muy bien la Nissan no es mucho pero ya casi llega a los 600,00km por cierto para cuando un video de la Nissan d21 y no 300
Si todo va bien, posiblemente este año..
Y me alegra leer del kilometraje de la de tu papá, es destacable!. Saludos.
@@fergarage jeje gracias yo yo digo que todo va a ir bien A cómo veo esto va de lujo
La 2da generación de Dakota es mala?
Estoy desacuerdo yo tengo una 2006 y lo unico k e echo son sus mantenimientos y y ya tiene 280,000 millas motor original 3.7 6 velocidades
Ahí dice que tu modelo si entra en los confiables, el problema es de la 2008 a la 2011
@@torres3279 si pero alcansas a ver el titulo ? Y si se lo k dijo pero es un comentario solamente no te alusines
pues te dire yo tengo una dakota 2010 v6 , 4.2 y nunca me a fallado y nunca desde que la saque de agencia y jala al 100 y nunca le e cambuado nada mas que sus aceites
Hola buen día Fer, excelente tu contenido, puedes hacer un vídeo sobre el Toyota Matrix?
Si en algún momento se me da la oportunidad, si lo haré.
Gracias, sigue con ese contenido, está genial.
Tengo una 2003 Dakota SLT 3.9 v6 Magnum
Jala muy bien 👌
Yo tengo una Dakota 2002 4.7 V8 doble cabina tiene el problema que en Drive ''D'' se quedo en el cambio de la 3ra y me doy cuenta que es 3ra por que 1ra y 2da los puedo meter manual con la palanca de cambios y si se siente el poder del V8 pero al arrancar se siente pesada, por ejemplo en los semáforos o subidas tengo que pasar de D a 2da manual mente para poder llevar un ritmo aceptable, tómese en cuenta que el velocímetro no me lo marca ocupo llevarla a revisión eh mirado vídeos y pueden ser 4 factores el primero es que el censor de velocidad este fallando, el segundo es un mantenimiento preventivo a la transmisión '' cambio de aceite filtro y todo lo que conlleva''' el tercero es un relay que falla en la caja de fusibles que esta en el cofre y el otro solenoides o cableado eléctrico :c dentro de lo que cabe es una buena camioneta si recomiendo comprarla no apta para personas con experiencia nula en mecánica, mínimo lo básico para poder que sean conscientes de los mantenimientos preventivos así te ahorraras muchos dolores y billetes.... si tienen alguna duda o problema similar y nos podemos ayudar dejeme un mensage aqui yo si checo constante mente mi youtube apesar de que este comentario dure años y alguien lo leea.
Eso es o un problema de un cable o un solenoide dañado
La mia 2008 tiene 310,000 miles buena troca
Pregunta mi amigo (que me puedes decir de La Dodge Dakota extra cab 1999)
Tuve una 2012 (modelo Mexicano) y fue un dolor de cabeza esa camioneta, con fallas constantes o fui el dueño desafortunado que le tocó el descuido que venía arrastrando desde atrás.
Yo tengo una 2006 😅
Con 160,000km espero llegue a los 200,000
cual recomendarias de estas 3 dakota 3.7 righland de honda o nissan frontier 4.0 cual es menos problematica
La Ridgeline de Primera generación, solo hay que checar el tema del radiador, es lo más importante. Pero éso si, no es tan bonita, algunos las ven feas...
La Frontier 4.0 únicamente del 2011 al 2019 serían recomendables. Ya casi sale ése vídeo.
@@fergarage y la sport track v6 del 2007
Pues yo tengo una Dakota 2007 y hasta ahorita no me ha dado nada de lata pero claro sus servicios cada que le toca
Cada cuánto se lo das??
Tengo una Dakota 2005 v8 hace un año que la compré y no me a fallado
En mi casa hubo una creo que 2008 y fue bastante buena en términos generales y siento ahora no tenían muy buen mantenimiento como debería de ser 😅 yo en lo personal soy mi mucho más cuidadoso creo que al final fallo la transmisión
D💩dge
Quiero comprar una Dakota v8 que tanto me la recomienda