Super Video. Aber ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Wenn ich solch einen Vergleich macht, dann nimmt doch mal kurz andere Daten mit rein, wie z.B. Verbauch, Welche Spritart, Steuern und Versicherung. Das würde dieses Video super abrunden!
Das stimmt Es ist auch nicht so das man sich freiwillig entscheidet was man sich leisten kann. Da kann man durchaus trotzdem lieber den RS3 haben wollen. Aber will man so ein Teil Neu haben liegen da doch schon Welten. Dazwischen vom Preis. Ich bin ehrlich ich hole mir lieber einen gebrauchten RS3 anstatt einen neuen S3. Das ist aber nur meine persönliche Meinung.
Sympathisch, dass Du es aussprichst, auch wenn beides definitiv tolle Fahrzeuge sind, denn die Erwähnung im Video, dass es sich um "komplett unterschiedliche Fahrerklientel" handelt. unterschreibe ich mit Sicherheit nicht... Bei A3 vs. RS3 sofort, aber nicht bei zwei generell schon sportlichen Modellen!
Richtig schönes Video, danke euch beiden 🙂 Frohe Weihnachten! Was mich jetzt noch interessiert hätte - wie viel mehr Benzin gönnt sich der RS3 im Alltag bei entspannter Fahrweise? Finde den als Limo echt stark 👌🏻
Moin! ...Je langsamer Du die Fahrzeuge bewegst, umso näher gleichen sich die Kollegen an, je stärker man Gas gibt umso weiter klaffen sie auseinander. Im Alltag fährst Du den S3 mit 7-8 Liter, den RS3 mit 8-9 Liter. Wenn Du amtlich Kette gibst, bist Du beim RS3 Richtung 14-15 unterwegs, mit dem S3 um die 11-12 Liter. 😉 Frohe Weihnachten! 😎🙋♂️🚗💨
Danke Michel! Ich hatte den S3 im Alltag mit viel Stadt und Kurzstrecke bei 9-9,5 L . Der RS3 verbraucht knapp einen Liter mehr! ;) Ich wollte auch unbedingt die Limo! Finde die einfach sexy ;) Frohe Weihnachten!
Super super Video! Ich wünsche euch sehr das ihr noch die 100K Abonnenten diese Jahr schafft, habt ihr zwei unglaublich sehr verdient. Bitte mehr, nein viel mehr davon - ich bin süchtig nach euren Videos!
Servus! Erstmal sehr cooles Video! Ich fahre selbst einen S3 8V und bin mega happy! Also mein einziges Auto habe ich hier die perfekte Balance zwischen Alltag und Spaß. Du kannst mit dem Wagen sowohl ganz entspannt zur Arbeit fahren, als auch nach der Arbeit Landstraßen runter fetzen. Mein Wagen hat noch eine Software bekomme, der ihn auf kann 360-370 PS geschoben hat. Und das macht Bock! Der Verbrauch hält sich auch in Grenzen. Mit meiner sportlichen Fahrweise und häufigen Spritztouren liege ich auch 10.000km bei 9.3 L auf 100. Auf Langstecke über die Autobahn ist der Wagen sogar mit 7.5L fahrbar. Wenn ich reinlatsch ist natürlich bis 23 L Verbrauch alles dabei :> Für mich ist ganz klar der S3 der Sieger, wenn du dir nur 1 Fahrzeug leisten kannst. Er ist einfach ein Alleskönner. Der RS3 ist ein mega Auto, aber ich finde eher als Zweitwagen geeignet. V.a. durch sein noch härteres Fahrwerk und fehlen eines Efficency Modus.
Das Fahrwerk im RS3 8Y ist alles, bloß nicht zu hart. Im S3 8VA war es deutlich härter, und beide hatten bzw haben das adaptive Fahrwerk mit 19". Daher ist der RS3 als Alltagswagen gut nutzbar...Und immer dieses Chiptuning, ich sehe das als sich selbst bescheißen an. Entweder man kann es sich leisten einen RS3 zu fahren oder eben nicht, genauso schlimm wie die V8 LPG Fahrer....Und Wenn Tuning dann richtig, wie früher , mit Hardwareumbau nach Ablauf der Garantie... das kostet halt, so what....Aber kein Wunder, wer schon den fehlenden Efficiency Modus beklagt, den der RS3 in Europa sehr wohl sinnfreierweise hat.....der soll einen A3 TDI fahren und nicht über S und RS Fahrzeuge sinnieren
@@maitremonkey5561Das finde ich ein wenig hart geschrieben. „Chiptuning“ ist ok, ich würde mir aber immer nur eine Software aufspielen lassen, die individuell abgestimmt ist und ggf Komponenten verstärken. Der RS3 packt locker 500-520ps mit Serienhardware (ausgenommen LLK) Recht geben muss ich dir aber bei Thema Alltag. Da könnte ich ihn bequem fahren vom verbrauch und Komfortabilität. Aber mir ist er gänzlich zu schade - daher idealerweise Zweitwagen. Gruß von einem RS3 8V Fahrer.
ich wünsche euch beiden schöne Weihnachten und ein frohes erfolgreiches neues Jahr. Danke für die tollen Videos von diesem Jahr. Bitte 2023 weiterso!!!!!
Ich stand genau vor dieser Entscheidung beim letzten Autokauf. 8V Modell. Warum es ein S3 geworden ist: Nicht nur der Anschaffungspreis ist zu beachten, auch die Unterhaltungskosten sind krass unterschiedlich. Ein Beispiel: Eine Bremsscheibe beim RS3 kostet inklusive Bremsbacken und Montage ca. 1.500,- Euro. Auch die Inspektionskosten sind RS-like. Beim S3 bezahlt man ganz normale A3 Inspektionskosten und die Ersatzteile sind erschwinglich. Also ein S3 UND davor parkt eine Ducati. Schlaufuchs ich bin würde Joda sagen.
@@bmwm2f876 Ich weiß nicht, optisch macht der S7 schon mehr her und etwas schneller als der 55er A7 ist er auch. Aber egal ob A7 oder S7 bitte einen Vergleich mit dem RS7.
Ich persönlich habe kein Problem so hohe Preise für "Kompakte" zu zahlen. Mein Problem ist eher, dass sie nicht die Materialien bieten, die man für den Preis erwarten kann. Der RS3 ist ein immenser Plastikbomber für über 70k. Die Größe ist mir egal. Im Gegenteil: gäbe es ein kleines Premiumauto wäre ich sofort dabei. Leider wird dem selbst die A-Klasse nicht gerecht.
Mein S3 geht auf Grund der unzähligen Softwareprobleme nach nur 1 Jahr zurück. Offizielle Aussage von Audi: Die Probleme können aktuell nicht behoben werden (wann weiß da auch keiner also vielleicht erst in einem Jahr oder auch gar nicht). Die Probleme hat der RS3 aber genau so, ich würde keinen A3 mehr aus der 8Y Reihe kaufen.
Diese Erfahrung hat ein Kollege beim Wechsel von Cupra ST 5F auf KL gemacht. Ständig Softwareprobleme bis hin zum Ausfall diverser Assistenten. Für mich deshalb, mein aktueller 5F wird gefahren bis ihn das Zeitliche segnet.
unser s3 meiner frau hat nach 12 monaten null probleme gehabt. einmal am getriebe gesuppt, wurde sofort repariert. aber sonst alles tutti. tut mir leid für dich, denn es ist ein echt spassiges auto ich wünsche Dir ein problemloses auto. LG!
Moin! ...Je langsamer Du die Fahrzeuge bewegst, umso näher gleichen sich die Kollegen an, je stärker man Gas gibt umso weiter klaffen sie auseinander. Im Alltag fährst Du den S3 mit 7-8 Liter, den RS3 mit 8-9 Liter. Wenn Du amtlich Kette gibst, bist Du beim RS3 Richtung 14-15 unterwegs, mit dem S3 um die 11-12 Liter. 😉 Frohe Weihnachten! 😎🙋♂️🚗💨
Naja, wenn ich mit meinem RS3 im starken stop and go Verkehr bin, ist der Verbrauch hoch. Mit meinem 2.0 tfsi im TT war ich da max bei 9 Liter. Beim rs3 kommst du gerne auf 12l im stop and go Verkehr.
Also ich bin vom s3 8v auf den rs3 8v umgestiegen und vermisse manchmal doch den S3. Warum? Weil der S ein Handschalter war und das DSG den Wagen zwar schneller macht, aber nervt und Emotionen raubt. Dazu kommen mittlerweile ein paar Bonuspunkte in Flensburg. Nutzt du mal ein bisschen die Power, bist du sofort illegal. Aber der Sound entschädigt für Vieles :)
Du sagst es! Ich habe heimlich nach gebrauchten RS3 8y im Netz geschaut, weil die Neuwagen-Preise sind utopisch, aber der alte ist auch noch sehr wertstabil 😩😩😩 Da kriegst die gefühlt keine unter 45.000€
Der RS3 ist nett, wenn man ein wirklich sportliches Auto sucht, der S3 ist der bessere Allrounder für den Alltag. Das Problem vom S3, der Preis. Den gleichen Antriebsstrang bekommt man bei Cupra zu besseren Konditionen (wenn man nicht nur auf den Listenpreis schaut) und auch Fahrzeuge wie der Golf GTI Clubsport / Cupra Leon sind deutlich günstiger zu bekommen und bieten 95% aller Leute das gleiche. Im Golf R, bekommt man auch meistens zu besseren Konditionen, bekommt man sogar mehr Fahrleistung. Irgendwie gibt es wenig Argumente, warum man einen S3 kaufen sollte. Nicht weil er schlecht ist, sondern weil VAG die gleichen Pluspunkte in attraktiveren Fahrzeugen anbietet. ein Formentor mit gleichem Antriebsstrang bekommt man z.B. im Leasing fast nachgeworfen. Im Innenraum ist er auch nicht viel schlechter und die Kiste ist praktischer. Gleiches gilt für den Leon ST. Der S3 hätte zumindest die gleiche Leistung plus Torque Splitter wie im Golf R bekommen müssen
Also ganz klar wenn der Preis nicht so total versaut wäre Hübe es keine Überlegung und es wäre immer der rs3! Das ist eine schicke brutale Knallbüchse die richtig Spaß macht!
Sehr schön 👍👍 Mir gefallen beide. Nur schade ist, das der 8Y etwas günstiger verarbeitet ist als seine Vorgänger. Aber die Fahreigenschaften sind wiederum besser
Moin! Absolut. ...Immerhin ist das Bedienungs,- und Navi-System im S3/RS3 dank seperater Klimaeinheit und gefühlt schnellerer/stabilerer Software besser als bei Golf R und Konsorten! 😎🙋♂️
@@Fahrdoch So ist es. Ich hatte den 8V war ein tolles Auto. Und da habe ich den Qualitäts Unterschied gleich gesehen das beim 8Y etwas fehlt. Das finde ich etwas schade
Als S3 8V Limousinen Lenker schiele ich schon auch auf den RS3 aber der 8V ist im Innenraum deutlich besser von der Haptik. Und ja der RS3 geht besser aber zerstören tut er nen S3 längsdynamisch auch nicht ....zumindest wenn alles Serie ist. Die Langstrecken mit dem S3 sind erste Sahne...fahre das Kfz im Außendienst! Und bei Bedarf kann er eben auch Krawall...😍😍
Also als ehemaliger S3 8V fahrer kann ich dir schon sagen, dass der RS3 8Y diesen dann doch zerstört. Den hab ich nämlich gerade und da liegen schon Welten dazwischen. Den S3 musste man quasi schon zwingen um mal "auszubrechen". Der fährt einfach immer wie auf Schienen (was sehr geil ist). Der RS3 ist da ein Löwe. Wenn du ihn provozierst dann kann man schnell mal die Kontrolle verlieren.
Was mir beim rs3 aufgefallen ist, er hat ein turboloch erst ab 2500@ wird er zum Biest. Diese kurzen Lücke zufahren Sprints aus dem drehzahlkeller sind nicht seins. Da kommt entweder kaum was oder das getriebe rastet aus und geht in Gang 1
Wann ist es bei Audi eigentlich aus der Mode gekommen die Türen an der Innenseite nicht mehr zu verkleiden?! Frech .. alles wird billiger verarbeitet, aber die Kisten werden immer teurer. Bin ich froh noch einen 8P & 8V zu besitzen.
Joo, leicht abgehängt würd ick sagen, beim Dragrace... aber nich "zerstört" ❕😅 Zerstört wär für mich, wenn der RS den S einfach stehen gelassen hätte 😂🤣
Super Video, Hot Hatches und Dion sind immer gern gesehen :D Ich finde der S3 ist mit der aktuellen Generation im VW-Konzern etwas überflüssig geworden. Der Golf 8 R ist das deutlich performantere Auto und für deutlich weniger Geld bekomme ich bei Cupra einen Formentor mit dem gleichen Antrieb und einem interessanterem Design. Sehe nicht ein, weshalb ich für einen 2 Liter 4-Zylinder ohne Sound und mit billiger Verarbeitung 550 € pro Monat zahlen sollte. Den Golf Clubsport bekommt man schon für 300 € monatlich, für knapp 50% weniger Kosten verzichte ich dann gerne auf den Allrad.
Ich finde der Golf 8R ist in dem Segment schon fast preiswert für das was man bekommt. Über das Interieur kann man sich streiten aber die Fahrleistungen sind nicht von schlechten Eltern, sowohl längs als auch quer. Im Vergleich zu manchen sportlichen Gebrauchtwagen ist das aber immer noch nicht zu vergleichen.
Ich bin voll bei euch! Am Anfang habe ich ja gesagt, mir kommt nur der Rs3 in die Tüte. Aber ich kann Dions Ansicht auch total verstehen, weil der S3 ansich auch echt ne Waffe ist und dann auf der anderen Seite aber auch Alltag unglaublich gut kann. Ich glaube, dass auch einige sagen: Der RS3 ist mir einfach "too much" unabhängig vom Preis ;)
Zeiten wären wirklich interessant gewesen als Unterschied viertel Meile meine ich. Im Video kommt es so rüber, als wären es gerade mal 2 Fahrzeuglängen gewesen 🤔
Hab den s3 als limo in tangorot LP 66.000€ Absolut geile Kiste aber der rs hat nicht umsonst das R im Namen :) Tauschen würde ich definitiv! Bereu ich den S3? Definitiv Nein!
Das Video ist echt lustig! Da man den RS 3 weder als Sportback noch als Limousine bestellen kann. Deswegen bleibt einem gar keine Wahl bei der Bestellung! :)
Sehr unterhaltsames und interessantes Video, danke dafür 👍 Beide Fahrzeuge sind natürlich sehr schön... Ich denke am Ende ist es definitiv eine Frage was man sich leisten kann oder will. Für jemanden der nicht groß über das Geld nachdenken muss, wird sicher der RS3 die erste Wahl sein. Der S3 ist denke etwas leichter erreichbar und zieht einem nicht so brutal das Höschen runter wenn's um den Unterhalt geht... Wahrscheinlich könnten sich 70-80% der Menschen die den neuen RS3 oder ähnliches fahren, ihn sich eigentlich garnicht leisten und machen sehr große Schulden um an so ein Auto zu kommen oder haben die Möglichkeit es über eine Firma zu Leasen...
Es ist generell in beiden Fällen viel Geld für nen Kompakten, auch wenn die Fahrleistungen gerade beim RS3 echt gut sind. Wer knappe 80.000 Steine ausgeben kann, orientiert sich aber vlt. sogar höher als "nur" zu nem RS3. Ich kann aus eigener Erfahrung den Focus RS der letzten Baureihe empfehlen. Zwar kein Fünfzylinder, aber auf der Landstraße echt spaßig und hat auch nen Torque Vectoring Allrad.
Ich bin den Vorgänger S3 gefahren, danach einen A7 55 TFSI und jetzt den neuen RS3. Vom Unterhalt her geben sich alle 3 nicht wirklich viel. Also wirklich vernachlässigbar. Der Verbrauch liegt bei allen in einem ähnlichen Bereich. Auch die Versicherung macht keinen großen Unterschied. Bei allen 3 sollte man aber das Wartungspaket von Audi abschließen. Hier kann es beim RS3 nämlich beim Thema Bremsen teuer werden. Da kostet ein Satz Stahlbremsen gerne mal über 3.000 EUR. Allerdings dauert es einige KM bis diese dann tatsächlich fällig werden.
@@exo-rs4437 Ja ich meinte auch hauptsächlich die Instandhaltungskosten... Das Servicepaket inkl. Verschleiß und eine lange Werksgarantie sind da sicher eine sehr gute Sache.
Schönes Video, vereint deinen alten Stil mit einem neuen 👍🏻 Hoffentlich packst du die 100k vor Neujahr, verdient ist es allemal 😎 Unabhängig vom Review, die Preise gehen gar nicht. Ist ja nichts Neues, aber für so ein Auto, ähnlich wie der M240i ist das eine Welt die nicht mehr zu verstehen ist.. Gerade bei dem Plastik im Innenraum. Fahrerisch sind beide top das kann ich aus eigener Erfahrung sagen, würde keinen neu kaufen es ist einfach zu viel verlangt.
Bei den Preisen bin ich ganz bei Dir, völlig übertrieben....Ich gehöre noch zu der Generation die doch noch den Euro in D-Mark im Kopf hat, aber das muss man ausblenden, sonst kannst gleich Radl fahren. ( Radl Preise auch voll krass ) Und wie Du sagst, so ein Preis und dann noch sooo viel Plastik im Innenraum, unglaublich....Fahre im Moment einen Golf 7R mit Performance Paket, macht echt Laune, war ein Leasing Rückläufer Bj 19, 26.000 km, für 39.000 € ......Ein 4 Zylinder Porsche 718 Cayman mit guter Ausstattung liegt bei über 100.000 € HALLOOOO geht's noch...
@@ralfschiejok4835 Es ist die reinste Katastrophe und nervt mich tierisch.. Kannst froh sein den Golf 7 R zu haben, der wird dir noch lange Freude bereiten. Was traurig ist und ich mir oftmals eingestehen muss ist die Tatsache dass man für gleichwertige Autos wie dein G7R oder Steigerungen gleich x2 vom Preis verlangt wird…. Das ist einfach nicht mehr dasselbe wie früher. Da gab es noch geile Motoren in „normalen“ Autos und nicht jeder hatte mal eben 300PS+.. Meiner Meinung nach braucht man nie mehr als 300PS, egal ob Landstraße oder Autobahn. 250 fahren sie alle und das schon ab 180ps..
Moin! Dankeschön! ...Kommt darauf an, was man will. Der Golf GTI Clubsport setzt voll auf "Sport" (auch optisch) und fährt sich dementsprechend. Sehr hart und sehr agil. Der S3 hat Allrad und ist zudem viel komfortabler und geräuschärmer abgesimmt. Gerade auf der Autobahn ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht! ...Zudem ist die Bedienung im S3, dank seperater Klimaeinheit, etc. um Welten einfacher. Aber wie gesagt, alls Geschmacksache und eine Frage des persönlichen Bestimmungsort! 😎🙋♂️🚗💨
Also wer sich aktuell für einen RS3 entscheidet darf sich dann 2025 über die Lieferung freuen. 😅 Aktuell ist der nicht mal konfigurierbar bei Audi also neu kannst du den leider vergessen wenn du zeitnah einen haben möchtest. Schade drum weil aktuell gibt es nichts vergleichbares an hothatches. Der A45s ist trotz Facelift schon in die Jahre gekommen und der Unterschied zwischen 4 und 5 Zylinder ist schon gegeben.
Zu geil denke wenn man richtig auf den Putz hauen will aufjedenfall rs3 aber s3 mit 310 PS und wenn der Robust lange hält und der Weiterverkaufspreis nicht allzu schlecht ist warum nicht S3
RS3 ist in der Anschaffung natürlich teurer, aber was auf Dauerviiiiel mehr ins Gewicht fällt, sind die enorm höheren Teilekosten, Wartung,…. S hat Audi Großserien, während RS es sich nochmal extra bezahlen lässt.
Kennt man die richtigen Leute bleibt das alles im Rahmen. Lässt man die unverschämten Kosten über sich ergehen ist man selber Schuld. Die „RS“ Bremsen vorne kosten 1700-2000€ und mit Einbau 3000€ beim freundlichen. Im Grunde sind es einfach nur Brembos wo RS drauf steht als Badge. Bekommt man für den halben Preis. Und ganz ehrlich, wen interessiert ein Schriftzug?
Ich würde gar keinen von den beiden nehmen. Es sind einfach beide viel zu teuer und das viele Hartplastik im Innenraum geht gar nicht. Der RS3 ist vom Motor und Fahrverhalten richtig gut, aber das Gesamtpaket ist mir nicht wertig genug. Bleibe lieber bei meinem 2018er S4 Avant TFSI ohne OPF. Den habe ich als jungen Werksdienstwagen mit 3400km zu einem recht fairen Preis gekauft. Einfach genial mit seiner ziemlich vollen Ausstattung: Standheizung, AHK, Panodach, allen Assistenten, Matrix LED etc. und dem feinen 6 Zylinder mit 8 Gang Tiptronic.🙂👍
Und wenn der S4 Avant 12 Jahre alt ist kann man sowas für 5 Scheine schießen, wobei dann die Modelle mit 5 Zylinder dann immer noch 20 und mehr kosten. Die Exklusivität des Motors macht die Stabilität aus, 6 Zylinder Motoren baut halt jeder, sogar Opel
@@benniblockbuster8100 Der 5 Zylinder ist schon immer eine Krücke gewesen. Audi konnte damals keine 6 Zylinder im Audi 100 anbieten und um halbwegs mit BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo, Opel und anderen mitzuhalten, gab's die 5 Zylinder Krücke. Die alten S6 gab's auch als 5 Zylinder und 8 Zylinder. Und der Achtender ist doch der gesuchte! Den Hype um 5 Zylinder kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Mein M3 E36 3,2 hat auch "nur" einen Reihen Sechser und den bekommst du auch nicht hinterher geschmissen.
@@Daniel-gr2ol Selten so einen Schwachsinn gelesen, der 5 Zylinder wird gesucht, den 8 Zylinder will niemand. Der 20V Turbo ist einer der am besten modifizierbaren Motoren überhaupt, 1000 PS sind mit „vergleichsweise“ geringem Aufwand möglich, während der V8 quasi am Ende ist.
@@JR-mh8uq Schwachsinn sind 1000PS in einem Auto! Totaler Schwachsinn sogar! Und aus der Historie heraus, ist der 5 Zylinder nun einmal eine Notlösung gewesen, weil man keine 6 Zylinder hatte, bzw. diese auch nicht rein gepasst hätten. Genauso wie man bei Audi keinen Hinterradantrieb angeboten hat, sondern nur Frontkratzer. Traurig, wenn ein 4,2 Liter V8 bei Audi angeblich anfälliger sein sollte, als ein 2,2 Liter 5 Zylinder. Bei BMW und Mercedes gibt's zwar keine 5 Zylinder Krücken, aber dafür haltbare V8 Aggregate! Premium sieht für mich aber anders aus, als umgelabelte VW Technik.
@@Daniel-gr2ol Wieso sollte der V8 anfälliger sein, es ihn nur keiner haben, zumindest im Vergleich zum 5 Zylinder. Der 5 Zylinder ist zudem schon lange keine Notlösung mehr.
Exakt only RS3. Nach einem 8P 3.2, einem 8VA S3 kann nur ein RS3 kommen, Sound, Beschleunigung und Performance, da passt alles zusammen, bis auf das B&O Soundsystem, im 8V Limo gab es ordentlich BassDruck , im 8Y nicht wirklich und die Innenraumhaptik ist eher Ford denn Audi im 8Y im Vergleich zum 8VA oder 8P. Und der 5Zylinder klingt trotz OPF besser als der 3.2 mit BN-Pipes.....Schade, dass dies die letzte Generation RS3 5 Zylinder sein wird.... Der S3 war nicht Fisch, nicht Fleisch, dank OPF klanglich ne Nullnummer- der Kühlerlüfter war das Lauteste und v.a. zu langsam. Zu viele Autos mit 300Ps, v.a. alte gechipte saßen dem S3 im Arsch.
400 PS sind heutzutage halt auch nichts mehr. Kauf dir nen M140i für 30k, steck 5k rein und du hast über 500 PS. Steck 10k rein und du bist schneller als ein Huracan STO. Über Beschleunigungszeiten allein kann man die ganzen Leasing-Plastikbuden nicht mehr rechtfertigen.
Frohe Weihnachten zusammen also ich würde den rs3 nehmen vielleicht habe ich ja in paar Jahren ja glück 🤣🤣 ne leider zu teuer fahre den a3 8v s line Diesel und bin zufrieden damit
Diese Preise sind einfach nur noch eine Frechheit , 70-90 k für einen gedopten A3 . Und bei 250 ist trotzdem abgeregelt , wenn du es nicht freischaltest . Da fahre ich mit meinem Astra J Opc Serie weg . 264 km/h GPS auf gerader Strecke . Und das Ding kostete neu 39.600€ mit voller Hütte
Mal im Ernst Geschmack hin oder her, wie viel RS3 seht ihr rum fahren!? Wer kann sich leisten!? Inspektion RS3 bei 30.000km kostet etwas über 1000€! Da sind noch keine Bremsen oder Scheiben Wechsel erwähnt irgendwann! Selbst BMW M ist nicht so teuer in d Inspektion, und ich bin kein BMW Fan!
@@diondrives6541 Vielen lieben Dank, Dion ❣️🙏🏼😃 Dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr... trotz der momentanen Lage, in unserem eigentlich so schönem Land 😊❕ Mag Deine Art sehr gern und freu mich immer, wenn ihr gemeinsam Videos macht 👌🏼
Der S3 hat interessanterweise lediglich den EA888 evo3 aus dem Golf 7 FL- und nicht die aktuelle Generation EA888 evo4. Eine Vmax-Anhebung gibt es im S3 ebenfalls nicht. Ich glaube der S3 hat eher dann doch eine andere Zielgruppe wie ein Golf R. Er ist deutlich edler- aber dennoch entschärft. Am Ende denke ich, dass der S3 von den Kosten her etwas alltagstauglicher- und „übersichtlicher“ als der RS3 bleibt.👌
Moin! Laut Audi-Presseabteilung mit der ich Rücksprache gehalten hatte und diese wiederum mit der internen Technikabteilung, ist der aktuelle EA888 Evo4 im mit dem DQ381 Getriebe im aktuellen S3 verbaut.🤷♂️ Allerdings nur mit 310 und nicht wie Golf R und Golf R Performance mit 320 bzw. 333 PS. Genau die Nummer mit EA888 und Evo3 hatte ich auch gehört und wollte es vom Hersteller direkt beantwortet wissen! ...Aber ja, die Zielgruppen (S3 vs. RS3) sind komplett verschieden. Streng genommen ist der S3 meiner Meinung nach der wahre Sleeper im Verglech zu Golf R und Cupra Leon. Zudem bietet er im Vgl. zu Cupra Leon und VW Golf R die deutlich bessere Bedienung (seperate Klimaeinheit und schnelleres/ besseres Multimedia/Navi-System) 😎🙋♂️🚗💨 ...Frohe Weihnachten!
@@diondrives6541 Meine letze Info war eine andere. Aber oft wird es dann wieder mit den Modelljahren angepasst. Jetzt könnte es sein, dass man seit MJ23 oder Mitte 2022 den EA888evo4 verbaut. Interessanter Fakt. Vielen lieben Dank.👌 Ich denke mal beim S3 hat man bewusst zum R Golf auf Sachen wie 270km/h Vmax, Splitter usw. verzichtet. Allein schon weil die Zielgruppe eine andere ist- und weil der RS3 eine technische Überlegenheit braucht. Letztlich ist der Golf R eher für die jüngere Generation- während der S3 dann doch das besser betuchte Klientel- und eine dezent höhere Altersgruppe anspricht welche gern mal flott unterwegs ist. Der RS3 ist eher so das Auto für den sportlich ambitionierten Besserverdiener. Ich glaube der Torque-Splitter hat nur im RS3 seine Daseinsberechtigung. Im Golf R ist er eher nur so ein Promotion Instrument für den „jungen Wilden“ (Golf-Fahrer).😁
@@jan-4412 Ja. Neben Golf R, Golf Clubsport, RS3, Cupra Leon, Hyundai i30 N Performance, etc. geht der S3 komplett unter. Ich fand ihn vor dem Dreh auch so ein Modell, dass man nicht zwingend benötigt und hausintern durch den Audi RS3 kurz gehalten werden muss. Als ich den Wagen jetzt aber länger gefahren bin muss ich wirklich alles zurück nehmen. Der Wagen ist ein 100%es "S" Modell. Unaufgeregtes Understatement, bei gleichzeitig sauschneller Performance. 4,8s. auf 100 sind für 310PS immer noch eine Ansage!!! Gleichzeitig - wie Du richtig sagtest - ist der S3 für die noblere Klientel, die nie zu einem Golf R, etc greifen würde! Ich hab mich echt ein wenig in den S3 verguckt, weil er kultivierten Stil mit ordentlich Leistung kombiniert und 0,0 Sozialneid auslöst!😎🙋♂️
@@diondrives6541 Du bist ja der Dion aus dem Video oder? Ich feiere Dich. Du lebst förmlich VAG. Und Jeder Zuschauer, der dies auch tut, spürt das.👌 Sehr nice.🙏 Ich finde den S3 im Grunde perfekt. Er ist edel, sportlich, keine Krawall-Karre- UND er löst echt kaum Neid aus. Trotz chicer Eye-Catcher Optik. Er trägt nicht zu dick auf. Echt interessant diese ganze Philosophie dahinter zur ergründen. Super Video.🙏
@@jan-4412 Das ist korrekt!😂👍Dankeschön! Freut mich. Das ist ja auch mein Job den ich liebe und lebe, aber wenn Du als Kind mit VAG-Modellen aufwächst, besteht da schon eine gewiese emotionale Bindung😂😎 ... die ich/wir aber auch immer kritisch hinterfragen!🙋♂️
Servus, super und interessantes Video wie immer, auch wenn die zwei PS-mäßig natürlich unterschiedlich sind. Ich will hier nur eine Sache loswerden und zwar ist es bei den 0-100 Werten für mich nicht angemessen hier zu sagen der RS3 ist schneller als ein Ferrari Enzo oder M4. Das sind beide heckgetriebene Autos im Gegensatz zum RS3, 660 PS beim Enzo und 510 PS beim M4 bringst du halt nicht so aus die Straße dass sie so schnell sind wie ein allradgetriebenes Auto mit weniger PS. Ein M4 mit xDrive ist ja auch schneller als ein RS3. Soll aber nur ein kleiner Kritikpunkt sein, weiter so und guten Rutsch👍🏼
Hm immer schwierig zu sagen wenn der M4 Allrad hätte. Dann könnte man ja auch sagen aber wenn der RS3 600 PS hätte wäre er auch schneller als der M4 xdrive. Hat er aber eben nicht genauso wenig wie ein M4 Allradantrieb. Daher passt doch die Aussage, dass der RS3 schneller als ein M4 is bei 0-100. Denke hier geht es darum, dass du für weitaus weniger Geld als ein M4 ein richtig schnelles Auto bekommst beim RS3. Denk das war die Aussage. Allen schöne Weihnachten noch.
Die Preise für einen RS3, A45AMG und BMW M2 finde ich total überrissen.!!! ES SIND UND BLEIBEN KOMPAKTE!! in diesem Preissegment kannst du bessere Autos kaufen… Neu zwar nicht umbedingt mit dem sound aber gebraucht auf jedenfall. Muss jeder selber entscheiden ob er für einen Kompakten so viel zahlen will.
Moin! Ja. Trotzdem: Streng genommen ist der Audi S3 der eigentliche Preis-Geheimtipp im VAG-Konzern, wenn es um einen kraftvollen Sleeper geht. Er ist ausstattungsbereinigt quasi genauso teuer wie ein GTI Clubsport, allerdings mit mehr Leistung, Allrad und einem - wenn nicht gerade glanzvollem -, aber immer noch etwas hochwertigerem Innenraum. Im Vergleich zum Golf R ist er zwar etwas langsamer, aber deutlich günstiger. Im Vergleich zum Cupra Leon ist er zwar etwas teurer, hat aber auch hier Allrad, bessere Verarbeitung/Bedienung und mehr Leistung on Top! ...Da aber nur noch geleast wird, entscheidet - wie immer - die Monatsrate und der persönliche Geschmack! 😎🙋♂️🚗💨
@@diondrives6541 Hallo Dion, klar gebe dir recht bei dem vergleich wo du jetzt gemacht hast. Trozdem auch wenn du so ein Auto least ist es viel Geld. Die Autos mache spass keine frage, jedoch darf man nie Vergessen aus welchem Segment die Autos kommen.! In meinen Augen bleibt es zu teuer. Geschmacksache halt :) wünsche euch schöne Festtage.✌️
Den meisten Leute, die solche kompakte Sportler kaufen, ist das eh egal. Die wollen keine Preis/Leistung sondern Spaß. Natürlich kann man fürs selbe Geld was viel vernünftigeres kaufen.
@@diondrives6541 Den Clubsport bekommt man im Leasing aber schon für 300 €, den S3 für 550 €. Die Cupras gibt es im Vergleich auch hinterhergeworfen. Sehe daher keinen Grund, weshalb man sich für einen S3 entscheiden sollte. Außer man will auf Biegen und Brechen die vier Ringe auf dem Grill haben.
Die Frage erübrigt sich jetzt schon. Der RS3 ist nicht mehr bestellbar. RsQ3 auch nicht mehr. Vom TT RS gibts jetzt die Final Edition, dann ist auch schluss. 5-Zylinder gibts nur noch bei Cupra mit dem VZ5.
Cooles Video. Kann ich (fast) alles bestätigen. Meine Freundin S3 und ich RS3 (beide 8Y) sind begeistert von Beiden. Allerdings schaut sie schon gern zum RS…😉
Wieder eine toll moderierte Vorstellung. Ich würde keinen nehmen. Weder die prollige und krawallige Optik noch das extrem schlechte Preis Leistungsverhältnis überzeugen mich. Ich bleibe als Spaßauto bei meiner M3 E36 3,2 Limousine. Das ist wenigstens noch ein richtiger Motor mit 6 Zylindern!
Sehr interessant, ich bin tatsächlich aktuell am überlegen ob ich mir den RS5 oder den RS3 holen soll. Also möchte unbedingt einen Neuwagen und kann man schwer entscheiden. Würdest du mir eher zu dem RS3 raten? Und Wieso? Über eine Antwort wäre ich dir mega dankbar 😊
@@borsenjunkie6858Bin RS3 Fahrer und kenne den RS5. RS5 für mehr komfort, Platz, Langstrecke, Fahrwerk. RS3 ist mehr der Kurvenräuber, bisschen emotionaler. Wenn einen sportlichen RS5 gesucht wird, dann mit Competition Plus Paket.
Mir gefällt die front von dem s3 mehr, ich fahre meistens in der Stadt und ab und zu auf der Autobahn, will damit nicht auf die Rennstrecke, daher kaufe ich mir den s3 als Limo.
Die s3 front sieht sehr komisch aus. Lufteinlass links ist offen, rechts aber nur fake. Beim Kühlergrill sind soviele "Waben" geschlossen. Sieht sehr billig aus. Deswegen aufjedenfall Rs3😎
Als ob man zu einem sagen: du kriegst 100k im monat, gib 20k ab, das reicht doch auch und er dann so: darauf bin ich noch nie gekommen, geil danke mach ich 😂 Mehr geht immer
Sorry Leute. Aber ein 5. Zylinder ist halt ein 5. Zylinder. Früher hatte Ich Nur 5. Zylinder. B2 und B3 Quattro. Aber Den RS3. Werde Ich Mir Demnächst bestellen. Grüße 🖖 von Einen Audi Arbeiter aus Ingolstadt. Bei Uns wird Er Gebaut. S3 und RS3. Und Die Wagen sind Alle Zwei der Hammer 🤩.
Beide nicht, mein TTRS gebe ich nicht her, der gefällt mir noch besser. Und da der motortechnisch identisch zum RS3 ist kann ich nach dem Video nur sagen, egal welchen ihr kauft, konfiguriert die Sportabgasanlage mit der Klappensteuerung. Der RS3 im Video klingt ja grauselig ohne, mit klingt das soviel besser, da fällt der OPF auch nicht mehr so ins Gewicht.
Zuviel hart Plastik für diesen Preis… Ich finde rs 3 oder den s3 geil aber nicht für diesen Preis…! Mercedes bmw machen bei den neuen Modellen auch diese Fehler sparen Zuviel am Innenraum… beispiel c Klasse amg der neue ist nur ein 4 Zylinder und beim Innenraum würde richtig gespart der Vorgänger war viel besser…
Super Video. Aber ein kleiner Verbesserungsvorschlag. Wenn ich solch einen Vergleich macht, dann nimmt doch mal kurz andere Daten mit rein, wie z.B. Verbauch, Welche Spritart, Steuern und Versicherung. Das würde dieses Video super abrunden!
Als S3 Fahrer kann ich das „man schielt nicht zum RS3“ leider nicht unterschreiben ☹️
Das stimmt Es ist auch nicht so das man sich freiwillig entscheidet was man sich leisten kann. Da kann man durchaus trotzdem lieber den RS3 haben wollen. Aber will man so ein Teil Neu haben liegen da doch schon Welten. Dazwischen vom Preis. Ich bin ehrlich ich hole mir lieber einen gebrauchten RS3 anstatt einen neuen S3. Das ist aber nur meine persönliche Meinung.
@@steffenstern5782 bin ich bei dir
Sympathisch, dass Du es aussprichst, auch wenn beides definitiv tolle Fahrzeuge sind, denn die Erwähnung im Video, dass es sich um "komplett unterschiedliche Fahrerklientel" handelt. unterschreibe ich mit Sicherheit nicht...
Bei A3 vs. RS3 sofort, aber nicht bei zwei generell schon sportlichen Modellen!
@@Oberschichtplus Der RS3 ist einfach viel geiler
@@steffenstern5782 Naja, der gebrauchte RS3 wurde vielleicht ordentlich kalt durchgenommen und beim Neuwagen weißt du was du hast.
Schön wäre neben dem Anschaffungspreis auch noch die cost of ownership zu betrachten, und ob da gleich der nächste easycredit fällig wär.
Richtig schönes Video, danke euch beiden 🙂 Frohe Weihnachten! Was mich jetzt noch interessiert hätte - wie viel mehr Benzin gönnt sich der RS3 im Alltag bei entspannter Fahrweise? Finde den als Limo echt stark 👌🏻
Moin! ...Je langsamer Du die Fahrzeuge bewegst, umso näher gleichen sich die Kollegen an, je stärker man Gas gibt umso weiter klaffen sie auseinander. Im Alltag fährst Du den S3 mit 7-8 Liter, den RS3 mit 8-9 Liter. Wenn Du amtlich Kette gibst, bist Du beim RS3 Richtung 14-15 unterwegs, mit dem S3 um die 11-12 Liter. 😉 Frohe Weihnachten! 😎🙋♂️🚗💨
@@diondrives6541 so in die Richtung dachte ich es mir schon, danke 🙂
Gestern den RS3 als Limo in grellgrün(Ich kenne da einen Focus auch in so einer geilen Farbe...:) ) an der Tanke getroffen...ein abgefahrenes Teil!
@@Lasztmichdurch 😂👍
Danke Michel! Ich hatte den S3 im Alltag mit viel Stadt und Kurzstrecke bei 9-9,5 L . Der RS3 verbraucht knapp einen Liter mehr! ;)
Ich wollte auch unbedingt die Limo! Finde die einfach sexy ;)
Frohe Weihnachten!
Was gibts besseres als zu Weihnachten ein geiler Fahrzeugvergleich und mit meiner Lieblingscombo Dion und Gerrit ❤ 🎉😊
Moin! ...Dankeschön und frohe Weihnachten! 🎅😎🙋♂️🚗💨
DANKE! Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Super super Video! Ich wünsche euch sehr das ihr noch die 100K Abonnenten diese Jahr schafft, habt ihr zwei unglaublich sehr verdient. Bitte mehr, nein viel mehr davon - ich bin süchtig nach euren Videos!
Moin! ...Dankeschön!😎🙋♂️
Danke Kumpel! Solche Kommentare motivieren 💪💪💪💪 Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!!
Servus! Erstmal sehr cooles Video! Ich fahre selbst einen S3 8V und bin mega happy! Also mein einziges Auto habe ich hier die perfekte Balance zwischen Alltag und Spaß. Du kannst mit dem Wagen sowohl ganz entspannt zur Arbeit fahren, als auch nach der Arbeit Landstraßen runter fetzen. Mein Wagen hat noch eine Software bekomme, der ihn auf kann 360-370 PS geschoben hat. Und das macht Bock!
Der Verbrauch hält sich auch in Grenzen. Mit meiner sportlichen Fahrweise und häufigen Spritztouren liege ich auch 10.000km bei 9.3 L auf 100. Auf Langstecke über die Autobahn ist der Wagen sogar mit 7.5L fahrbar. Wenn ich reinlatsch ist natürlich bis 23 L Verbrauch alles dabei :>
Für mich ist ganz klar der S3 der Sieger, wenn du dir nur 1 Fahrzeug leisten kannst. Er ist einfach ein Alleskönner. Der RS3 ist ein mega Auto, aber ich finde eher als Zweitwagen geeignet. V.a. durch sein noch härteres Fahrwerk und fehlen eines Efficency Modus.
Das Fahrwerk im RS3 8Y ist alles, bloß nicht zu hart. Im S3 8VA war es deutlich härter, und beide hatten bzw haben das adaptive Fahrwerk mit 19". Daher ist der RS3 als Alltagswagen gut nutzbar...Und immer dieses Chiptuning, ich sehe das als sich selbst bescheißen an. Entweder man kann es sich leisten einen RS3 zu fahren oder eben nicht, genauso schlimm wie die V8 LPG Fahrer....Und Wenn Tuning dann richtig, wie früher , mit Hardwareumbau nach Ablauf der Garantie... das kostet halt, so what....Aber kein Wunder, wer schon den fehlenden Efficiency Modus beklagt, den der RS3 in Europa sehr wohl sinnfreierweise hat.....der soll einen A3 TDI fahren und nicht über S und RS Fahrzeuge sinnieren
@@maitremonkey5561Das finde ich ein wenig hart geschrieben. „Chiptuning“ ist ok, ich würde mir aber immer nur eine Software aufspielen lassen, die individuell abgestimmt ist und ggf Komponenten verstärken. Der RS3 packt locker 500-520ps mit Serienhardware (ausgenommen LLK)
Recht geben muss ich dir aber bei Thema Alltag. Da könnte ich ihn bequem fahren vom verbrauch und Komfortabilität. Aber mir ist er gänzlich zu schade - daher idealerweise Zweitwagen.
Gruß von einem RS3 8V Fahrer.
ich wünsche euch beiden schöne Weihnachten und ein frohes erfolgreiches neues Jahr. Danke für die tollen Videos von diesem Jahr. Bitte 2023 weiterso!!!!!
Moin! .. Dankeschön und ebenso ein frohes Weihnachtsfest!😎🙋♂️
Danke Alfred! Dir und deiner Familie auch! Grüße!
Ich stand genau vor dieser Entscheidung beim letzten Autokauf. 8V Modell. Warum es ein S3 geworden ist: Nicht nur der Anschaffungspreis ist zu beachten, auch die Unterhaltungskosten sind krass unterschiedlich. Ein Beispiel: Eine Bremsscheibe beim RS3 kostet inklusive Bremsbacken und Montage ca. 1.500,- Euro. Auch die Inspektionskosten sind RS-like. Beim S3 bezahlt man ganz normale A3 Inspektionskosten und die Ersatzteile sind erschwinglich. Also ein S3 UND davor parkt eine Ducati. Schlaufuchs ich bin würde Joda sagen.
Traurig dass ihr bei den Videos all die Jahre nicht mehr Abos habt. Schönes Video, macht weiter so und schöne Feiertage
Macht so einen Vergleich bitte mal mit dem neuen S7 und RS7. Ihr seid dann die Ersten auf RUclips. 😎
S7 ist n Diesel
@@Oberschichtplus Ja und? Trotzdem wärs schön die beiden mal nebeneinander zusehen.
@@Marco-bo5jt alles klar
fände a7 55tfsi mit 340 ps gegen den s7 tdi mit 350 ps viel interessanter
@@bmwm2f876 Ich weiß nicht, optisch macht der S7 schon mehr her und etwas schneller als der 55er A7 ist er auch. Aber egal ob A7 oder S7 bitte einen Vergleich mit dem RS7.
Ich persönlich habe kein Problem so hohe Preise für "Kompakte" zu zahlen. Mein Problem ist eher, dass sie nicht die Materialien bieten, die man für den Preis erwarten kann. Der RS3 ist ein immenser Plastikbomber für über 70k. Die Größe ist mir egal. Im Gegenteil: gäbe es ein kleines Premiumauto wäre ich sofort dabei. Leider wird dem selbst die A-Klasse nicht gerecht.
Mein S3 geht auf Grund der unzähligen Softwareprobleme nach nur 1 Jahr zurück. Offizielle Aussage von Audi: Die Probleme können aktuell nicht behoben werden (wann weiß da auch keiner also vielleicht erst in einem Jahr oder auch gar nicht). Die Probleme hat der RS3 aber genau so, ich würde keinen A3 mehr aus der 8Y Reihe kaufen.
Kannst Du mir da ein paar der Probleme nennen ? Ich fahre den aktuellen RS3 Limo und hatte in den ersten 10 000 Km keine Probleme. VG
Diese Erfahrung hat ein Kollege beim Wechsel von Cupra ST 5F auf KL gemacht. Ständig Softwareprobleme bis hin zum Ausfall diverser Assistenten. Für mich deshalb, mein aktueller 5F wird gefahren bis ihn das Zeitliche segnet.
Ist doch gut. 1 Jahr Spaß gehabt- und es gibt was Neues. Fertig.
unser s3 meiner frau hat nach 12 monaten null probleme gehabt. einmal am getriebe gesuppt, wurde sofort repariert. aber sonst alles tutti. tut mir leid für dich, denn es ist ein echt spassiges auto ich wünsche Dir ein problemloses auto. LG!
Ich habe das vorfacelift den S3 8V und keine Probleme und bin aktuell bei 176'000km :)
Der Verbrauch hätte mich noch interessiert aber sehr geiles Format ❤
Moin! ...Je langsamer Du die Fahrzeuge bewegst, umso näher gleichen sich die Kollegen an, je stärker man Gas gibt umso weiter klaffen sie auseinander. Im Alltag fährst Du den S3 mit 7-8 Liter, den RS3 mit 8-9 Liter. Wenn Du amtlich Kette gibst, bist Du beim RS3 Richtung 14-15 unterwegs, mit dem S3 um die 11-12 Liter. 😉 Frohe Weihnachten! 😎🙋♂️🚗💨
Naja, wenn ich mit meinem RS3 im starken stop and go Verkehr bin, ist der Verbrauch hoch. Mit meinem 2.0 tfsi im TT war ich da max bei 9 Liter. Beim rs3 kommst du gerne auf 12l im stop and go Verkehr.
Also ich bin vom s3 8v auf den rs3 8v umgestiegen und vermisse manchmal doch den S3. Warum? Weil der S ein Handschalter war und das DSG den Wagen zwar schneller macht, aber nervt und Emotionen raubt.
Dazu kommen mittlerweile ein paar Bonuspunkte in Flensburg. Nutzt du mal ein bisschen die Power, bist du sofort illegal.
Aber der Sound entschädigt für Vieles :)
😅😅😅
Der RS3 ist durch seinen 5Zylinder noch ne Ecke emotionaler. Gefallen mir beide sehr gut, als Neuwagen leider für mich unerschwinglich.....
Du sagst es! Ich habe heimlich nach gebrauchten RS3 8y im Netz geschaut, weil die Neuwagen-Preise sind utopisch, aber der alte ist auch noch sehr wertstabil 😩😩😩 Da kriegst die gefühlt keine unter 45.000€
Super Video mit Euch beiden! Euch und Euren Familien ein schönes Weihnachtsfest!
Dankeschön! Das wünschen wir Dir auch!🙋♂️🚗💨
Danke Peter! Dir und deiner Familie auch!!
Der RS3 ist nett, wenn man ein wirklich sportliches Auto sucht, der S3 ist der bessere Allrounder für den Alltag. Das Problem vom S3, der Preis. Den gleichen Antriebsstrang bekommt man bei Cupra zu besseren Konditionen (wenn man nicht nur auf den Listenpreis schaut) und auch Fahrzeuge wie der Golf GTI Clubsport / Cupra Leon sind deutlich günstiger zu bekommen und bieten 95% aller Leute das gleiche. Im Golf R, bekommt man auch meistens zu besseren Konditionen, bekommt man sogar mehr Fahrleistung. Irgendwie gibt es wenig Argumente, warum man einen S3 kaufen sollte. Nicht weil er schlecht ist, sondern weil VAG die gleichen Pluspunkte in attraktiveren Fahrzeugen anbietet. ein Formentor mit gleichem Antriebsstrang bekommt man z.B. im Leasing fast nachgeworfen. Im Innenraum ist er auch nicht viel schlechter und die Kiste ist praktischer. Gleiches gilt für den Leon ST. Der S3 hätte zumindest die gleiche Leistung plus Torque Splitter wie im Golf R bekommen müssen
Auch hier gilt...Es geht nichts über 5-Zylinder...;)
Gerrit, den RS3 gabs neu mal für ca 54k.
Also LP 62k abzüglich 15% Nachlass
16:27
@Löschwahn A45 war neu aber immer bei min Ende 50k Listenpreis
Ein Trio mit einem A3 wäre super gewesen. Als Referenzmarke. Aber 17k für 1Sek?
Mein S3 ist ein phantastisches Auto 🤩 Einen RS3 würde ich mir kaufen, wenn ich neben der Nordschleife wohnen würde. Danke für das klasse Video 😎👍
Lieber einen neuen S3 als einen gelutschten Rs3. ❤
Mein rs3 kommt am 2.1 bin gespannt darauf
Bei dir läuft yani
Herzlichen Glückwunsch mit dem Audi 👌🏽 Audi beste
Sehr schön, hole meinen übermorgen ab 😁
Wie viel Monate Wartezeit hattet ihr alle denn?
@@letsplayeddedd meiner kommt Februar und hatte Juni bestellt. Bin gespannt…
Geiles Video und sehr coole Umsetzung. 😅
Moin! ...Dankeschön!
Sehr cooles Video und geile Strecke wo ist das genau?
Also ganz klar wenn der Preis nicht so total versaut wäre Hübe es keine Überlegung und es wäre immer der rs3! Das ist eine schicke brutale Knallbüchse die richtig Spaß macht!
Sehr schön 👍👍 Mir gefallen beide. Nur schade ist, das der 8Y etwas günstiger verarbeitet ist als seine Vorgänger. Aber die Fahreigenschaften sind wiederum besser
Moin! Absolut. ...Immerhin ist das Bedienungs,- und Navi-System im S3/RS3 dank seperater Klimaeinheit und gefühlt schnellerer/stabilerer Software besser als bei Golf R und Konsorten! 😎🙋♂️
@@diondrives6541 Hallo 👋 Genau. Immerhin haben sie das einbehalten.
JA du merkst tatsächlich, dass der 8V echt besser verarbeitet ist!
@@Fahrdoch So ist es. Ich hatte den 8V war ein tolles Auto. Und da habe ich den Qualitäts Unterschied gleich gesehen das beim 8Y etwas fehlt. Das finde ich etwas schade
@@andredesaxe2644Deswegen 8V niemals abgeben!!
Als S3 8V Limousinen Lenker schiele ich schon auch auf den RS3 aber der 8V ist im Innenraum deutlich besser von der Haptik. Und ja der RS3 geht besser aber zerstören tut er nen S3 längsdynamisch auch nicht ....zumindest wenn alles Serie ist. Die Langstrecken mit dem S3 sind erste Sahne...fahre das Kfz im Außendienst! Und bei Bedarf kann er eben auch Krawall...😍😍
Also als ehemaliger S3 8V fahrer kann ich dir schon sagen, dass der RS3 8Y diesen dann doch zerstört. Den hab ich nämlich gerade und da liegen schon Welten dazwischen. Den S3 musste man quasi schon zwingen um mal "auszubrechen". Der fährt einfach immer wie auf Schienen (was sehr geil ist). Der RS3 ist da ein Löwe. Wenn du ihn provozierst dann kann man schnell mal die Kontrolle verlieren.
Was mir beim rs3 aufgefallen ist, er hat ein turboloch erst ab 2500@ wird er zum Biest. Diese kurzen Lücke zufahren Sprints aus dem drehzahlkeller sind nicht seins. Da kommt entweder kaum was oder das getriebe rastet aus und geht in Gang 1
Wann ist es bei Audi eigentlich aus der Mode gekommen die Türen an der Innenseite nicht mehr zu verkleiden?! Frech .. alles wird billiger verarbeitet, aber die Kisten werden immer teurer. Bin ich froh noch einen 8P & 8V zu besitzen.
Alles geil! Bis auf das senf gelb :D
Joo, leicht abgehängt würd ick sagen, beim Dragrace... aber nich "zerstört" ❕😅
Zerstört wär für mich, wenn der RS den S einfach stehen gelassen hätte 😂🤣
Besser 4 als 5 zylinder 5 zylinder braucht ausgleichwelle..Abgesehen davon ist ein 5 zylinder torte ohne kirsche denn da fehlt der 1zylinder,))))
Super Video, Hot Hatches und Dion sind immer gern gesehen :D
Ich finde der S3 ist mit der aktuellen Generation im VW-Konzern etwas überflüssig geworden. Der Golf 8 R ist das deutlich performantere Auto und für deutlich weniger Geld bekomme ich bei Cupra einen Formentor mit dem gleichen Antrieb und einem interessanterem Design. Sehe nicht ein, weshalb ich für einen 2 Liter 4-Zylinder ohne Sound und mit billiger Verarbeitung 550 € pro Monat zahlen sollte. Den Golf Clubsport bekommt man schon für 300 € monatlich, für knapp 50% weniger Kosten verzichte ich dann gerne auf den Allrad.
Ich finde der Golf 8R ist in dem Segment schon fast preiswert für das was man bekommt. Über das Interieur kann man sich streiten aber die Fahrleistungen sind nicht von schlechten Eltern, sowohl längs als auch quer.
Im Vergleich zu manchen sportlichen Gebrauchtwagen ist das aber immer noch nicht zu vergleichen.
Ich bin voll bei euch! Am Anfang habe ich ja gesagt, mir kommt nur der Rs3 in die Tüte. Aber ich kann Dions Ansicht auch total verstehen, weil der S3 ansich auch echt ne Waffe ist und dann auf der anderen Seite aber auch Alltag unglaublich gut kann. Ich glaube, dass auch einige sagen: Der RS3 ist mir einfach "too much" unabhängig vom Preis ;)
@@Fahrdoch Im schlimmsten Fall gibt es ja noch den "alten" 8V ;)
immer wieder ein Genuss
Frohe Weihnachten 🎄 🎄 🎄 🎄
Auf zu 100k Abo 👍👍
Ich werde meinen RS3 FL 8V vor-OPF fahren bis er auseinander fällt 🤩
Leider wird es sowas nie wieder geben 😢
Wie geil vor OPF - die scheppern soooo! 😉😍🤣
@@Fahrdoch oh ja 🤣 Nachbars Liebling😲🤣
08:10 der Vorgänger ist nicht der 8Y, sondern der 8V☝️
Zeiten wären wirklich interessant gewesen als Unterschied viertel Meile meine ich. Im Video kommt es so rüber, als wären es gerade mal 2 Fahrzeuglängen gewesen 🤔
Hab den s3 als limo in tangorot LP 66.000€
Absolut geile Kiste aber der rs hat nicht umsonst das R im Namen :)
Tauschen würde ich definitiv! Bereu ich den S3? Definitiv Nein!
Wieso kein Rs3 8v für dieses Buget?
Das Video ist echt lustig! Da man den RS 3 weder als Sportback noch als Limousine bestellen kann. Deswegen bleibt einem gar keine Wahl bei der Bestellung! :)
Sehr unterhaltsames und interessantes Video, danke dafür 👍 Beide Fahrzeuge sind natürlich sehr schön... Ich denke am Ende ist es definitiv eine Frage was man sich leisten kann oder will. Für jemanden der nicht groß über das Geld nachdenken muss, wird sicher der RS3 die erste Wahl sein.
Der S3 ist denke etwas leichter erreichbar und zieht einem nicht so brutal das Höschen runter wenn's um den Unterhalt geht... Wahrscheinlich könnten sich 70-80% der Menschen die den neuen RS3 oder ähnliches fahren, ihn sich eigentlich garnicht leisten und machen sehr große Schulden um an so ein Auto zu kommen oder haben die Möglichkeit es über eine Firma zu Leasen...
Es ist generell in beiden Fällen viel Geld für nen Kompakten, auch wenn die Fahrleistungen gerade beim RS3 echt gut sind. Wer knappe 80.000 Steine ausgeben kann, orientiert sich aber vlt. sogar höher als "nur" zu nem RS3. Ich kann aus eigener Erfahrung den Focus RS der letzten Baureihe empfehlen. Zwar kein Fünfzylinder, aber auf der Landstraße echt spaßig und hat auch nen Torque Vectoring Allrad.
Ich bin den Vorgänger S3 gefahren, danach einen A7 55 TFSI und jetzt den neuen RS3. Vom Unterhalt her geben sich alle 3 nicht wirklich viel. Also wirklich vernachlässigbar. Der Verbrauch liegt bei allen in einem ähnlichen Bereich. Auch die Versicherung macht keinen großen Unterschied. Bei allen 3 sollte man aber das Wartungspaket von Audi abschließen. Hier kann es beim RS3 nämlich beim Thema Bremsen teuer werden. Da kostet ein Satz Stahlbremsen gerne mal über 3.000 EUR. Allerdings dauert es einige KM bis diese dann tatsächlich fällig werden.
@@exo-rs4437 Ja ich meinte auch hauptsächlich die Instandhaltungskosten... Das Servicepaket inkl. Verschleiß und eine lange Werksgarantie sind da sicher eine sehr gute Sache.
Wenn dann lieber den neuen Golf R. Der ist dem S3 dann nochmal in Performance voraus, da dieser aktives torquevectoring hat. Für weniiger Geld.
Schönes Video, vereint deinen alten Stil mit einem neuen 👍🏻
Hoffentlich packst du die 100k vor Neujahr, verdient ist es allemal 😎
Unabhängig vom Review, die Preise gehen gar nicht. Ist ja nichts Neues, aber für so ein Auto, ähnlich wie der M240i ist das eine Welt die nicht mehr zu verstehen ist.. Gerade bei dem Plastik im Innenraum. Fahrerisch sind beide top das kann ich aus eigener Erfahrung sagen, würde keinen neu kaufen es ist einfach zu viel verlangt.
Bei den Preisen bin ich ganz bei Dir, völlig übertrieben....Ich gehöre noch zu der Generation die doch noch den Euro in D-Mark im Kopf hat, aber das muss man ausblenden, sonst kannst gleich Radl fahren. ( Radl Preise auch voll krass ) Und wie Du sagst, so ein Preis und dann noch sooo viel Plastik im Innenraum, unglaublich....Fahre im Moment einen Golf 7R mit Performance Paket, macht echt Laune, war ein Leasing Rückläufer Bj 19, 26.000 km, für 39.000 € ......Ein 4 Zylinder Porsche 718 Cayman mit guter Ausstattung liegt bei über 100.000 € HALLOOOO geht's noch...
@@ralfschiejok4835 Es ist die reinste Katastrophe und nervt mich tierisch.. Kannst froh sein den Golf 7 R zu haben, der wird dir noch lange Freude bereiten. Was traurig ist und ich mir oftmals eingestehen muss ist die Tatsache dass man für gleichwertige Autos wie dein G7R oder Steigerungen gleich x2 vom Preis verlangt wird…. Das ist einfach nicht mehr dasselbe wie früher. Da gab es noch geile Motoren in „normalen“ Autos und nicht jeder hatte mal eben 300PS+.. Meiner Meinung nach braucht man nie mehr als 300PS, egal ob Landstraße oder Autobahn. 250 fahren sie alle und das schon ab 180ps..
guter test ;) genau so hätte ich es auch beschrieben ;)
Nochmal ein Video rund um den Golf 6 gti BITTE!!!!! SEHR UNTERHALTSAM
Der Sound 😂 beim S3 kommt, aus den Lautsprechern aussen kommt da kaum was hinten raus.
Hat keine Lautsprecher draußen der s3
Sind nur Innenraum aktuatoren verbaut
Moin....ich mag einfach eure Videos....egal mit welchen Kfz...Ihr seit die Kirschen 🍒 auf der Torte. Guten Rutsch und Tschüss Jörn 🤘
Moin! Dankeschön! ...Und einen schönen Rutsch ins neue Jahr! 😎🙋♂️🚗💨
Rs3 mit einer der besten Autos auf den Markt auch preis finde ich absolut oke, der Audi s3 finde ich tatsächlich den alten besser aber Geschmackssache
Tolles Video........... S3 na da würd ich den GTI Clubsport bevorzugen der RS3 mit dem 5 Zylinder spielt da in einer anderen LIGA ;-)
Moin! Dankeschön! ...Kommt darauf an, was man will. Der Golf GTI Clubsport setzt voll auf "Sport" (auch optisch) und fährt sich dementsprechend. Sehr hart und sehr agil. Der S3 hat Allrad und ist zudem viel komfortabler und geräuschärmer abgesimmt. Gerade auf der Autobahn ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht! ...Zudem ist die Bedienung im S3, dank seperater Klimaeinheit, etc. um Welten einfacher. Aber wie gesagt, alls Geschmacksache und eine Frage des persönlichen Bestimmungsort! 😎🙋♂️🚗💨
Bei Dreharbeiten waren 2 verschiedene S3? Eine hat Matrix Lucht zweite normale LED. Fahre selber eine S mit Matrix 😉 VG
Also wer sich aktuell für einen RS3 entscheidet darf sich dann 2025 über die Lieferung freuen. 😅 Aktuell ist der nicht mal konfigurierbar bei Audi also neu kannst du den leider vergessen wenn du zeitnah einen haben möchtest. Schade drum weil aktuell gibt es nichts vergleichbares an hothatches. Der A45s ist trotz Facelift schon in die Jahre gekommen und der Unterschied zwischen 4 und 5 Zylinder ist schon gegeben.
sehr geiles thema!!!
Danke dir für deine Videos !
Ist schon krass, was für Preise manche Hersteller in der "Golf" Klasse aufrufen ^^
Zu geil denke wenn man richtig auf den Putz hauen will aufjedenfall rs3 aber s3 mit 310 PS und wenn der Robust lange hält und der Weiterverkaufspreis nicht allzu schlecht ist warum nicht S3
Mich würde eine Verbrauchsfahrt interessieren... Stuttgart und zurück.
RS3 ist in der Anschaffung natürlich teurer, aber was auf Dauerviiiiel mehr ins Gewicht fällt, sind die enorm höheren Teilekosten, Wartung,…. S hat Audi Großserien, während RS es sich nochmal extra bezahlen lässt.
Kennt man die richtigen Leute bleibt das alles im Rahmen. Lässt man die unverschämten Kosten über sich ergehen ist man selber Schuld.
Die „RS“ Bremsen vorne kosten 1700-2000€ und mit Einbau 3000€ beim freundlichen. Im Grunde sind es einfach nur Brembos wo RS drauf steht als Badge. Bekommt man für den halben Preis. Und ganz ehrlich, wen interessiert ein Schriftzug?
Ich würde gar keinen von den beiden nehmen. Es sind einfach beide viel zu teuer und das viele Hartplastik im Innenraum geht gar nicht. Der RS3 ist vom Motor und Fahrverhalten richtig gut, aber das Gesamtpaket ist mir nicht wertig genug. Bleibe lieber bei meinem 2018er S4 Avant TFSI ohne OPF. Den habe ich als jungen Werksdienstwagen mit 3400km zu einem recht fairen Preis gekauft. Einfach genial mit seiner ziemlich vollen Ausstattung: Standheizung, AHK, Panodach, allen Assistenten, Matrix LED etc. und dem feinen 6 Zylinder mit 8 Gang Tiptronic.🙂👍
Und wenn der S4 Avant 12 Jahre alt ist kann man sowas für 5 Scheine schießen, wobei dann die Modelle mit 5 Zylinder dann immer noch 20 und mehr kosten. Die Exklusivität des Motors macht die Stabilität aus, 6 Zylinder Motoren baut halt jeder, sogar Opel
@@benniblockbuster8100 Der 5 Zylinder ist schon immer eine Krücke gewesen. Audi konnte damals keine 6 Zylinder im Audi 100 anbieten und um halbwegs mit BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, Volvo, Opel und anderen mitzuhalten, gab's die 5 Zylinder Krücke. Die alten S6 gab's auch als 5 Zylinder und 8 Zylinder. Und der Achtender ist doch der gesuchte! Den Hype um 5 Zylinder kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Mein M3 E36 3,2 hat auch "nur" einen Reihen Sechser und den bekommst du auch nicht hinterher geschmissen.
@@Daniel-gr2ol Selten so einen Schwachsinn gelesen, der 5 Zylinder wird gesucht, den 8 Zylinder will niemand. Der 20V Turbo ist einer der am besten modifizierbaren Motoren überhaupt, 1000 PS sind mit „vergleichsweise“ geringem Aufwand möglich, während der V8 quasi am Ende ist.
@@JR-mh8uq Schwachsinn sind 1000PS in einem Auto! Totaler Schwachsinn sogar! Und aus der Historie heraus, ist der 5 Zylinder nun einmal eine Notlösung gewesen, weil man keine 6 Zylinder hatte, bzw. diese auch nicht rein gepasst hätten. Genauso wie man bei Audi keinen Hinterradantrieb angeboten hat, sondern nur Frontkratzer. Traurig, wenn ein 4,2 Liter V8 bei Audi angeblich anfälliger sein sollte, als ein 2,2 Liter 5 Zylinder. Bei BMW und Mercedes gibt's zwar keine 5 Zylinder Krücken, aber dafür haltbare V8 Aggregate! Premium sieht für mich aber anders aus, als umgelabelte VW Technik.
@@Daniel-gr2ol Wieso sollte der V8 anfälliger sein, es ihn nur keiner haben, zumindest im Vergleich zum 5 Zylinder. Der 5 Zylinder ist zudem schon lange keine Notlösung mehr.
MEIN Traum: R S 3....
Es kann nur einen geben. 🤙😎🚀
PS: ABER dieser sollte - NOCH - "frei atmen".... 🔥💯
Exakt only RS3. Nach einem 8P 3.2, einem 8VA S3 kann nur ein RS3 kommen, Sound, Beschleunigung und Performance, da passt alles zusammen, bis auf das B&O Soundsystem, im 8V Limo gab es ordentlich BassDruck , im 8Y nicht wirklich und die Innenraumhaptik ist eher Ford denn Audi im 8Y im Vergleich zum 8VA oder 8P. Und der 5Zylinder klingt trotz OPF besser als der 3.2 mit BN-Pipes.....Schade, dass dies die letzte Generation RS3 5 Zylinder sein wird.... Der S3 war nicht Fisch, nicht Fleisch, dank OPF klanglich ne Nullnummer- der Kühlerlüfter war das Lauteste und v.a. zu langsam. Zu viele Autos mit 300Ps, v.a. alte gechipte saßen dem S3 im Arsch.
400 PS sind heutzutage halt auch nichts mehr. Kauf dir nen M140i für 30k, steck 5k rein und du hast über 500 PS. Steck 10k rein und du bist schneller als ein Huracan STO. Über Beschleunigungszeiten allein kann man die ganzen Leasing-Plastikbuden nicht mehr rechtfertigen.
@@formentorvz5und hab 20k für Reparaturen in der Rückhand! Die Wahrheit bei manchen 30-40% Steigerungen bleiben aus. Das fährt nicht ewig so.
Ich würde den S 3 nehmen gefällt mir optisch sehr gut 👍
Immer RS3, aber der neue hat schon preislich ordentlich angezogen. 🙈
Frohe Weihnachten zusammen also ich würde den rs3 nehmen vielleicht habe ich ja in paar Jahren ja glück 🤣🤣 ne leider zu teuer fahre den a3 8v s line Diesel und bin zufrieden damit
Fahr ich auch, ein sehr schönes Alltagsauto 🙂
Auf jeden Fall würde ich diese coolen Audis jedem E-Auto vorziehen!
Wo kommt das denn jetzt her? Ja schön für dich
Diese Preise sind einfach nur noch eine Frechheit , 70-90 k für einen gedopten A3 . Und bei 250 ist trotzdem abgeregelt , wenn du es nicht freischaltest . Da fahre ich mit meinem Astra J Opc Serie weg . 264 km/h GPS auf gerader Strecke . Und das Ding kostete neu 39.600€ mit voller Hütte
Naja kannst vom Komfort nicht ganz so gut mit Audi vergleichen Audi ist da schon ein wenig sportlicher
Mal im Ernst Geschmack hin oder her, wie viel RS3 seht ihr rum fahren!?
Wer kann sich leisten!? Inspektion RS3 bei 30.000km kostet etwas über 1000€!
Da sind noch keine Bremsen oder Scheiben Wechsel erwähnt irgendwann! Selbst BMW M ist nicht so teuer in d Inspektion, und ich bin kein BMW Fan!
Also er zerstört icht. Daffür sind die 90 PS mehr echt zu wenig.
RS3 ein Traum, S3 völlig ausreichend. Durfte einen als Leihwagen fahren.. eine 🚀
150 PS “reichen” auch ;)
@@vollcare4076 ja.. reichen ist relativ. :)
Frohe Weihnachten aus Berlin gewünscht ❣️🙋🏻♂️
Gruß,
Ramsi
Moin Ramsi! Danke! Dir ntürluch auch und einen guten Rutsch! 😎🙋♂️🚗💨
@@diondrives6541 Vielen lieben Dank, Dion ❣️🙏🏼😃
Dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr... trotz der momentanen Lage, in unserem eigentlich so schönem Land 😊❕
Mag Deine Art sehr gern und freu mich immer, wenn ihr gemeinsam Videos macht 👌🏼
@@Ramsi-Berlin Danke Ramsi! Machen wir! 😎🚗💨
Der S3 hat interessanterweise lediglich den EA888 evo3 aus dem Golf 7 FL- und nicht die aktuelle Generation EA888 evo4. Eine Vmax-Anhebung gibt es im S3 ebenfalls nicht.
Ich glaube der S3 hat eher dann doch eine andere Zielgruppe wie ein Golf R. Er ist deutlich edler- aber dennoch entschärft.
Am Ende denke ich, dass der S3 von den Kosten her etwas alltagstauglicher- und „übersichtlicher“ als der RS3 bleibt.👌
Moin! Laut Audi-Presseabteilung mit der ich Rücksprache gehalten hatte und diese wiederum mit der internen Technikabteilung, ist der aktuelle EA888 Evo4 im mit dem DQ381 Getriebe im aktuellen S3 verbaut.🤷♂️ Allerdings nur mit 310 und nicht wie Golf R und Golf R Performance mit 320 bzw. 333 PS. Genau die Nummer mit EA888 und Evo3 hatte ich auch gehört und wollte es vom Hersteller direkt beantwortet wissen! ...Aber ja, die Zielgruppen (S3 vs. RS3) sind komplett verschieden. Streng genommen ist der S3 meiner Meinung nach der wahre Sleeper im Verglech zu Golf R und Cupra Leon. Zudem bietet er im Vgl. zu Cupra Leon und VW Golf R die deutlich bessere Bedienung (seperate Klimaeinheit und schnelleres/ besseres Multimedia/Navi-System) 😎🙋♂️🚗💨 ...Frohe Weihnachten!
@@diondrives6541 Meine letze Info war eine andere. Aber oft wird es dann wieder mit den Modelljahren angepasst. Jetzt könnte es sein, dass man seit MJ23 oder Mitte 2022 den EA888evo4 verbaut. Interessanter Fakt. Vielen lieben Dank.👌
Ich denke mal beim S3 hat man bewusst zum R Golf auf Sachen wie 270km/h Vmax, Splitter usw. verzichtet. Allein schon weil die Zielgruppe eine andere ist- und weil der RS3 eine technische Überlegenheit braucht.
Letztlich ist der Golf R eher für die jüngere Generation- während der S3 dann doch das besser betuchte Klientel- und eine dezent höhere Altersgruppe anspricht welche gern mal flott unterwegs ist. Der RS3 ist eher so das Auto für den sportlich ambitionierten Besserverdiener.
Ich glaube der Torque-Splitter hat nur im RS3 seine Daseinsberechtigung.
Im Golf R ist er eher nur so ein Promotion Instrument für den „jungen Wilden“ (Golf-Fahrer).😁
@@jan-4412 Ja. Neben Golf R, Golf Clubsport, RS3, Cupra Leon, Hyundai i30 N Performance, etc. geht der S3 komplett unter. Ich fand ihn vor dem Dreh auch so ein Modell, dass man nicht zwingend benötigt und hausintern durch den Audi RS3 kurz gehalten werden muss. Als ich den Wagen jetzt aber länger gefahren bin muss ich wirklich alles zurück nehmen. Der Wagen ist ein 100%es "S" Modell. Unaufgeregtes Understatement, bei gleichzeitig sauschneller Performance. 4,8s. auf 100 sind für 310PS immer noch eine Ansage!!! Gleichzeitig - wie Du richtig sagtest - ist der S3 für die noblere Klientel, die nie zu einem Golf R, etc greifen würde! Ich hab mich echt ein wenig in den S3 verguckt, weil er kultivierten Stil mit ordentlich Leistung kombiniert und 0,0 Sozialneid auslöst!😎🙋♂️
@@diondrives6541 Du bist ja der Dion aus dem Video oder? Ich feiere Dich. Du lebst förmlich VAG. Und Jeder Zuschauer, der dies auch tut, spürt das.👌 Sehr nice.🙏
Ich finde den S3 im Grunde perfekt. Er ist edel, sportlich, keine Krawall-Karre- UND er löst echt kaum Neid aus. Trotz chicer Eye-Catcher Optik. Er trägt nicht zu dick auf. Echt interessant diese ganze Philosophie dahinter zur ergründen. Super Video.🙏
@@jan-4412 Das ist korrekt!😂👍Dankeschön! Freut mich. Das ist ja auch mein Job den ich liebe und lebe, aber wenn Du als Kind mit VAG-Modellen aufwächst, besteht da schon eine gewiese emotionale Bindung😂😎 ... die ich/wir aber auch immer kritisch hinterfragen!🙋♂️
Also ich der den normalen neuen A3 hat würde auch beide nehmen🥲 S3 sowie rs3 ... aber das ist dann fast unbezahlbar mit 21
Servus, super und interessantes Video wie immer, auch wenn die zwei PS-mäßig natürlich unterschiedlich sind. Ich will hier nur eine Sache loswerden und zwar ist es bei den 0-100 Werten für mich nicht angemessen hier zu sagen der RS3 ist schneller als ein Ferrari Enzo oder M4. Das sind beide heckgetriebene Autos im Gegensatz zum RS3, 660 PS beim Enzo und 510 PS beim M4 bringst du halt nicht so aus die Straße dass sie so schnell sind wie ein allradgetriebenes Auto mit weniger PS. Ein M4 mit xDrive ist ja auch schneller als ein RS3. Soll aber nur ein kleiner Kritikpunkt sein, weiter so und guten Rutsch👍🏼
Hm immer schwierig zu sagen wenn der M4 Allrad hätte. Dann könnte man ja auch sagen aber wenn der RS3 600 PS hätte wäre er auch schneller als der M4 xdrive. Hat er aber eben nicht genauso wenig wie ein M4 Allradantrieb. Daher passt doch die Aussage, dass der RS3 schneller als ein M4 is bei 0-100. Denke hier geht es darum, dass du für weitaus weniger Geld als ein M4 ein richtig schnelles Auto bekommst beim RS3. Denk das war die Aussage. Allen schöne Weihnachten noch.
@@SuLengSam Den M4 gibts ja auch mit Allrad und dann ist er auch schneller, daher ist der Vergleich mit dem M4 sowieso kein Guter meiner Meinung nach.
@@SuLengSam den M4 gibt es doch mit Allrad Antrieb. Macht 3,5s von 0-100. ist also somit schneller als der RS3.
Ne die Frage habe ich mir noch nie geszellt😂😂😅
Die Preise für einen RS3, A45AMG und BMW M2 finde ich total überrissen.!!! ES SIND UND BLEIBEN KOMPAKTE!! in diesem Preissegment kannst du bessere Autos kaufen… Neu zwar nicht umbedingt mit dem sound aber gebraucht auf jedenfall.
Muss jeder selber entscheiden ob er für einen Kompakten so viel zahlen will.
Moin! Ja. Trotzdem: Streng genommen ist der Audi S3 der eigentliche Preis-Geheimtipp im VAG-Konzern, wenn es um einen kraftvollen Sleeper geht. Er ist ausstattungsbereinigt quasi genauso teuer wie ein GTI Clubsport, allerdings mit mehr Leistung, Allrad und einem - wenn nicht gerade glanzvollem -, aber immer noch etwas hochwertigerem Innenraum. Im Vergleich zum Golf R ist er zwar etwas langsamer, aber deutlich günstiger. Im Vergleich zum Cupra Leon ist er zwar etwas teurer, hat aber auch hier Allrad, bessere Verarbeitung/Bedienung und mehr Leistung on Top! ...Da aber nur noch geleast wird, entscheidet - wie immer - die Monatsrate und der persönliche Geschmack! 😎🙋♂️🚗💨
@@diondrives6541 Hallo Dion, klar gebe dir recht bei dem vergleich wo du jetzt gemacht hast. Trozdem auch wenn du so ein Auto least ist es viel Geld. Die Autos mache spass keine frage, jedoch darf man nie Vergessen aus welchem Segment die Autos kommen.! In meinen Augen bleibt es zu teuer.
Geschmacksache halt :)
wünsche euch schöne Festtage.✌️
Den meisten Leute, die solche kompakte Sportler kaufen, ist das eh egal. Die wollen keine Preis/Leistung sondern Spaß. Natürlich kann man fürs selbe Geld was viel vernünftigeres kaufen.
@@Messi-kn1rn Moin! Danke. Dir auch! 😎🙋♂️
@@diondrives6541 Den Clubsport bekommt man im Leasing aber schon für 300 €, den S3 für 550 €. Die Cupras gibt es im Vergleich auch hinterhergeworfen. Sehe daher keinen Grund, weshalb man sich für einen S3 entscheiden sollte. Außer man will auf Biegen und Brechen die vier Ringe auf dem Grill haben.
Die Frage erübrigt sich jetzt schon. Der RS3 ist nicht mehr bestellbar. RsQ3 auch nicht mehr. Vom TT RS gibts jetzt die Final Edition, dann ist auch schluss. 5-Zylinder gibts nur noch bei Cupra mit dem VZ5.
hab nen alten 997 11er mit Klappenauspuff, nix Soundgenerator
Sehr schön! Mein 996 ohne Klappe könnte auch gern noch etwas lauter sein , aber dafür kein sound Generator 😉👌
Cooles Video.
Kann ich (fast) alles bestätigen.
Meine Freundin S3 und ich RS3 (beide 8Y) sind begeistert von Beiden. Allerdings schaut sie schon gern zum RS…😉
Wieder eine toll moderierte Vorstellung. Ich würde keinen nehmen. Weder die prollige und krawallige Optik noch das extrem schlechte Preis Leistungsverhältnis überzeugen mich. Ich bleibe als Spaßauto bei meiner M3 E36 3,2 Limousine. Das ist wenigstens noch ein richtiger Motor mit 6 Zylindern!
Dion feiert den Soundgenerator als wäre das im freien zu hören, oh Mann.
Drehmoment verteiler beim rs3 tolle Sache aber wer driftet jeden Tag da reicht der s3 vollkommen aus
Als ehemaliger S5 und jetzt RS5-Fahrer: Ganz klar RS3!
Sehr interessant, ich bin tatsächlich aktuell am überlegen ob ich mir den RS5 oder den RS3 holen soll. Also möchte unbedingt einen Neuwagen und kann man schwer entscheiden. Würdest du mir eher zu dem RS3 raten? Und Wieso? Über eine Antwort wäre ich dir mega dankbar 😊
@@borsenjunkie6858Bin RS3 Fahrer und kenne den RS5. RS5 für mehr komfort, Platz, Langstrecke, Fahrwerk. RS3 ist mehr der Kurvenräuber, bisschen emotionaler. Wenn einen sportlichen RS5 gesucht wird, dann mit Competition Plus Paket.
Mir gefällt die front von dem s3 mehr, ich fahre meistens in der Stadt und ab und zu auf der Autobahn, will damit nicht auf die Rennstrecke, daher kaufe ich mir den s3 als Limo.
Die s3 front sieht sehr komisch aus. Lufteinlass links ist offen, rechts aber nur fake. Beim Kühlergrill sind soviele "Waben" geschlossen. Sieht sehr billig aus. Deswegen aufjedenfall Rs3😎
Als ob man zu einem sagen: du kriegst 100k im monat, gib 20k ab, das reicht doch auch und er dann so: darauf bin ich noch nie gekommen, geil danke mach ich 😂
Mehr geht immer
Du kannst dir aber beim Haldex , im Vergleich zum Torque Splitter, ein Sperrdifferential einbauen.
Mein Favorit ist der s drei
Würde den S3 als Sedan nehmen
Ja stimme ich zu
Rs3… keine Frage
Über 80 k ist einfach nur Übertrieben...
Das Design der Front gefällt mir bei den beiden nicht, ansonsten schöne Autos. Und cooles video
Sorry Leute. Aber ein 5. Zylinder ist halt ein 5. Zylinder. Früher hatte Ich Nur 5. Zylinder. B2 und B3 Quattro. Aber Den RS3. Werde Ich Mir Demnächst bestellen. Grüße 🖖 von Einen Audi Arbeiter aus Ingolstadt. Bei Uns wird Er Gebaut. S3 und RS3. Und Die Wagen sind Alle Zwei der Hammer 🤩.
Überbezahlter Typ!
@@bobbauer7804 wie schließen Sie von dem Kommentar auf eine Überbezahlung? Wohl Neid?
😁
@@bobbauer7804 😂
Dachte der RS3 ist seit einigen Wochen nicht mehr bestellbar, oder gibts da als Mitarbeiter Ausnahmen ?😅
S3 Fahrer die auf einen RS3 schielen waren beim Kauf einfach zu vernünftig 😅
Das Bessere ist der natürliche Feind des Guten.
Beide nicht, mein TTRS gebe ich nicht her, der gefällt mir noch besser. Und da der motortechnisch identisch zum RS3 ist kann ich nach dem Video nur sagen, egal welchen ihr kauft, konfiguriert die Sportabgasanlage mit der Klappensteuerung. Der RS3 im Video klingt ja grauselig ohne, mit klingt das soviel besser, da fällt der OPF auch nicht mehr so ins Gewicht.
Der S hat wenigstens echte Endrohre..
Als Daily den S3 und am Wochenende den RS3💥
Wieso schwärmen immer alle von Understatement? Wenn ich über 50k für ein Auto ausgebe will ich nicht das der aussieht wie ein 1,6 Diesel mit sline.
Zuviel hart Plastik für diesen Preis… Ich finde rs 3 oder den s3 geil aber nicht für diesen Preis…! Mercedes bmw machen bei den neuen Modellen auch diese Fehler sparen Zuviel am Innenraum… beispiel c Klasse amg der neue ist nur ein 4 Zylinder und beim Innenraum würde richtig gespart der Vorgänger war viel besser…
Mein RS3 8v mit KW V3 Fahrwerk untersteuert auch nicht.