Freunde welchen der beiden AMG-Shooting Brakes würdet ihr nehmen: Den krawalligeren CLA45 oder den etwas komfortableren CLA35? Habt einen entspannten Sonntag Abend 😎✌
Ehrlich gesagt, nachdem ich ein immernoch gut motorisierten CLA Shooting Brake gefahren bin, keins von beiden. Es sind keine Fahrzeuge, die sich Benzer nennen dürfen. Man kauft ein schlechteren Volkswagen für übermäßig hohe Preise und weniger Praktikabilität.
@@xxzmk Verstehe ich nicht, rein von den PS liegt der 35er auf Augenhöhe mit nem CL500 W215 (beide 306 ps) und der 45er ist mit dem w216 vergleichbar (beide 387 ps) Ein amg darf sich ja nur nennen, wenn der Motor handcrafted von einer Person ist und das trifft zumindest bei dem 45er zu :) Am Ende des Tages wird es wohl nie mehr V8er geben und so muss man sich selbst im c63 mit nem 4 Zylinder abfinden 🤷🏽♂️
Ich empfehle jedem der Fahrspass, Zuverlässigkeit, angenehmes Reisen, sowie ausreichend Platz und Alltagstauglichkeit in einem Fahrzeug sucht den CLA 45s…Hatte bis jetzt noch nie Probleme und werde mir auch das Facelift holen👍🏻
Also ich habe mir 2018 den 117er bestellt.. beim Vorgänger ist das Innenleben ja von der alten G-Klasse.. nur was mich stört ist das Plastik… nach 120.000 km nun knarzt es ab und an.. aber Lenkung, Fahrwerk usw.. ein Traum! In Österreich ist der CLA45s aber die schlechtere Wahl.. da zahlst 3400 Euro Versicherung im Jahr.. und Neupreis liegt dank hoher Nova bei sage und schreibe 84.000 Euro.. Meiner hat mich damals 72k gekostet.. hab da zwar noch Rabat bekommen, aber dennoch harte Nummer! Da ist der 250er oder 35AMG mega.. ich hole mir wahrscheinlich einen A35 AMG Limo.. geilstes Auto von Benz im Moment.. und mit meinem 117er ziehe ich verdammt viel Anhänger.. der geht super.. verbraucht nichts.. der Allrad ein Traum.. gerne immer wieder.. Auto ist Bombe!
Bin da auf der Seite von Dion, ein normaler 45er macht bei diesem Preisunterschied zum 35er keinen Sinn. Würde dann eher den 35er kaufen, eine haltbare Softwareoptimierung machen lassen und ein bisschen was an der Optik verändern. Hinten komplett debadgen, die vierflutigen Blenden einsetzen, vorne evtl. eine 45er Stoßstange, falls das einfach so geht. Dann ist der Preisunterschied immer noch immens, die Performance im Alltag (sprich keine Rennstrecke/Driftmode) aber sehr vergleichbar. Was mir bei den Autos aber grundsätzlich Bauschmerzen bereiten würde ist die Frage, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Die Kisten laufen größtenteils im Leasing. Da glaube ich nicht, dass das mit dem Warm- und Kaltfahren immer so genau genommen wird. Ich hab meinen Cupra bar bezahlt und erwische mich trotzdem (selten) dabei, wie ich z.B. schon bei 75 Grad Öltemperatur mal kurz durchlade. Was macht denn dann jemand, der die Kiste sowieso nach spätestens 4 Jahren abgibt? Bei den Werkstattpreisen von AMG gleicht das einer Partie russisch Roulette 😅
Ich bin je ein halbes Jahr lang 35 SB und 45s SB gefahren und würde jetzt immer zum 35er greifen. Zu selten braucht man die Mehrleistung. Der 35er klang zudem nicht so künstlich und mit dem optischen Understatement habe ich die anderen Autofahrer viel öfters auf dem falschen Fuß erwischt. Der 45er ohne S war für mich immer ein No Go. Ausstattungsbereingt (Felgen, Bremsen, rote Bremssättel, größere Auspuffblenden, Fahrwerk) lag er nur noch knapp 500 EUR unter dem S. Und für diese 500 EUR gab's 34 PS und VMax 270 km/h. Nur logisch, dass der 45er aus dem Programm genommen wurde...
Hast du einen Vergleich von einem normalen CLA zum 35/45? Mir gefällt er optisch gut, fahrdynamisch war ich vom CLA mit Frontantrieb aber sehr enttäuscht und ich frahe mich wie viel ein Frontbasierter Allrad ändert. Auch Lenkgefühl und Bremsgefühl hat mir kein Bisschen gefallen. Fühlt sich Lenkung und Bremse bei den AMGs anders an? Wenn man z.B. beim aus dem Kreisverkehr Beschleunigen Gas gibt zieht der auch so blöd hin und her oder fühlt sich das gut an? Vielleicht liegt es daran, dass ich sonst immer Heck (oder Heckbasierten Allrad) gefahren bin, aber der CLA war für mich fahrdynamisch als non AMG eine Enttäuschung. Von der Optik und sonstigen Dingen gefällt er mir aber echt sehr gut.
Aaahhaha! 😄 8:28 - der Blick von Dion! 😆 Eigentlich musste er die Augenrollen, will sich's gleichzeitig aber verkneifen. Und Gerrit der alte Prinzipienreiter wieder in bester Form! "Das ist EIN Tag Arbeit!" Zu gut ihr zwei! 🙂 Und euch wieder beim überlegen und denken zu zu hören während der Fahrt - sehr cool und interessante Infos!
Bei dem Preisunterschied würde ich sagen der CLA 35 - zur Not laßt Ihr Euch den noch chipen dann seid Ihr fast auf dem 45er Niveau - und mal Ehrlich - wenn man nicht den direkten Vergleich hat sind über 300 PS in einem Kompakten alles andere als lahmarschig !!!
Mich hat es echt überrascht, wie nah der 35er serie tatsächlich am 45er dran ist. Einen netten kleinen Chip drauf und der Kollege zersägt fast alles ;P
Also der 35er hat sich gut geschlagen👍 glaube soundtechnisch brauch er sich in dem Vergleich auch nicht verstecken. Beides tolle Autos. Gruß von einem cla 2Fuffzig Fahrer ✌️
Fahre selbst den 35er als Coupé (auch wenns mein Username nicht vermuten lässt :D) und bin mega zufrieden. Für Enthusiasten sicher zu wenig Leistung, aber als Average Joe im Alltag trotzdem mega der Spaßbringer und auch auf der Autobahn macht er richtig Bock. Das Understatement durch den Twin-Blade Kühlergrill etc. gefällt mir auch sehr gut, man rutscht dadurch nicht in die Proleten-Kategorie. Bekomme auch regelmäßig Komplimente dafür, außer von AMG-Fans, die machen sich natürlich über die fehlenden Zylinder lustig. Aber das Problem haben Fahrer der neuen 43er, 45er und C63er ja auch. :) Mich würde mal die Langlebigkeit des 35er Motors interessieren, da es ja im Grunde ein hochgezüchteter 250er ist.
Würde sagen, dass man als Enthusiast nicht mal mehr Power brauchst. Habe aktuell einen Taycan mit 400ps, werde aber nächstes Jahr auf ne 200-300ps E-Klasse umsteigen. Habe die Leidenschaft an Autos nicht verloren, aber die PS braucht man echt seltener als man meint.
Ich bin erst 36 und erinnere mich, wie ein Auto mit 200 Sauger PS schon als raketenschnell empfunden wurden und sich meine Mutter total gefreut hat, dass ihr neues Auto zwei Außenspiegel, keinen Choke mehr und sogar Servolenkung hatte. Heute redet man darüber, ob man über 400PS braucht, oder sich mit kläglichen 300PS zufrieden gibt oder das Autos die nicht selbst einparken können oder keine Abstandaregeltempomaten, Ambientebeleuchtung, Adaptivdämpfer etc haben, schlecht ausgestattet sind. Irgendwie sollte man auch mal wieder auf den Boden zurück kommen und nen Monat in einem 45PS Polo der ersten Generation fahren, bevor wir in unsere Geringverdienerkrücken mit über 100PS, Klimaautomatik etc. zurück steigen.
Bin die A35 gefahren und war hell begeistert, daher sollte der 35er definitiv reichen. Das Cockpit definitiv Meisterklasse, für mich ganz ganz oben dabei (neben W213 und Bentley).
Klasse Video, würde aber beim 45er bleiben, fahre 117er Mopf seit 6 Jahren, habe mittlerweile knapp 140.000km drauf und bin noch zufrieden wie am 1. Tag, keine Reparaturen oder sonstigen Probleme. Klar Service und die üblichen Verschleißteile wie Reifen und Bremsen sind dabei aber ansonsten wirklich nichts. Er ist zuverlässig, komfortabel und vor allem doch recht gut zu unterhalten, anders natürlich als die geliebten V8 Motoren von AMG.
Mein 35er hat mir sehr viel Fahrspaß bereitet, aber leider auch sehr viel Kopfschmerzen. Ich hatte ihn mit 5k km gekauft und mit 80k km wieder verkauft nach 4 Jahren. Alle Services bei Mercedes eingehalten. Mal zur Info die Preise: Service A ca. 400€ Service B ca. 450€ Service A2 ca. 650€ Service B2 ca. 1200€ Ansonsten auch immer warm und kalt gefahren. Praktischerweise gibt es die Motor- und Getriebeölanzeige. Trotzdem ist der Turbolader nach 75k km verreckt. Neuwagengarantie MB 100 ging bis 3 Wochen vor dem Vorfall. Es gab keine Kulanz. Der Wechsel des Turbos kostet ca. 4k €. Der originale Turbo kostet nämlich bereits 2500€ netto im EK. Ansonsten hat die Klappe der Abgasanlage am Ende laut gequietscht. Wechseln kann man die nicht. Hier gibt es nur ein Reparaturset in Form der Abgasanlage von Mercedes. Im Grunde ab Endschalldämpfer. Kostenpunkt 1500€ ohne Einbau. Subwoofer ausgefallen - wurde auf MB Garantie gewechselt Halterung am Rollo in der Mittelkonsole abgebrochen, wurde auf Kulanz gewechselt AMG Einstiegsleiste beleuchtet ist ausgefallen - wurde trotz MB 100 nicht übernommen - 180€ mit Einbau. Motorkühlmittel hatte er auch verloren. Das war aber lt. Werkstatt durch das Überdruckventil. Trotzdem musste nachgefüllt werden. Das Auto selber war volle Hütte, Multibeam, Distronic, Burmestee, Pano, HUD, elektrische Sitze, AMG Lenkrad. Aber dennoch sehr anfällig für Schäden.
Ich finde es krass, das die trotz Garantie die Einstiegsleiste nicht übernehmen wollten. Das ist ne absolute Frechheit. Beim Turbo, naja, man kann die Garantie auch verlängern (mit Aufpreis). Die Service Preise fand ich erstaunlich niedrig, danke für die Infos, bin davon ausgegangen, dass die locker 1k immer nehmen.
@@roarbahamut9866 Die Einstiegsleiste ist ein visuelles Bauteil und kein funktionsrelvantes. Deshalb fällt es heraus. Genauso wie alles von der Aufhängung. Hier sollte man genau lesen. Bei Motor- oder Getriebeschaden ist so eine Versicherung/ Garantie natürlich goldwert. Ja, die Garantie kannst du verlängern, aber die übernehmen natürlich nicht die Kosten wenn während dem Zeitraum ohne Garantieabdeckung etwas passiert. MB-100 Verlängerung für 2. Jahr 600€ MB-100 Verlängerung für 3. Jahr 1200€ MB-100 Verlängerung für 4. Jahr 1299€ Nur die B-Services mit Motor- und Getriebeölwechsel sind recht teuer, aber ansonsten ist es überschaubar. Trotzdem übertrieben, da eine freie Werkstatt ca. 400€ verlangen würde. Ansonsten ist es nur ein 2L und kein 4L V8. Deswegen ist es überschaubar.
Fahre selber einen CLA 35 SB bj 2020 damals Neu geholt. Hat mich jetzt knapp 55000 Kilometer begleitet, hat nie Probleme gemacht. Wurde immer warm & Kalt gefahren inklu 1x Jährlich zum Service nach Benz. Super Auto, würde ich mir immer wieder holen, ist aber verkauft, da ich auf 45s SB Upgrade 😉. Jetzt im März ist Werksabholung in Affalterbach 🤩🔥👊 Bleibt gesund und Grüße aus Heinsberg. Michael
Könntet ihr mal den aktuelle 3er bmw G20 als gebrauchten testen? Die gibt es mit gutem Diesel m Sport Ausstattung und als Kombi für knapp 30k, das ist sehr viel Auto für akzeptablen Preis
@@alexpeach6230 was ein dummer Kommentar. Ja früher waren die Fahrzeuge teilweise billig verarbeitet. Inzwischen ist bmw bei der Qualität besser als die Konkurrenz aus Stuttgart. Und ja, sehr viele Menschen wollen bmw. Im letzten Jahr haben die mehr Autos verkauft als Mercedes
@@FelixBraun04bin kein Benz Fanboy. Finde Verarbeitung / Material (und Service) bei BMW nur schrecklich. Schau dir alleine den Vorgänger m2 competition an. Nur bis vor kurzem gebaut auch nicht ganz billig und dann so… über das neue Äußere der meisten BMW müssen wir kaum reden…
Als eierlegender Wollmichkombi mit Allrad und ohne 20 Liter Durchschnitt echt geil. Wenn man bedenkt, was der Golf R Variant dagegen kostet, ist der CLA ein Schnäppchen. 😏
Der CLA als Shooting Brake macht optisch auf jeden Fall schon was her. Leider muss ich zustimmen das Mercedes bei der Qualität der Materialien vor allen Dingen im Innenraum stark nachgelassen hat, das ist nicht das was ich sonst von dieser Marke gewohnt bin bzw war. Kann da nämlich selber ein Lied von singen, da ich im Besitz eines S213 E220d bin und nach nicht mal 90000km sieht er schon als ob er das Doppelte an Laufleistung hat. Einzig die S-Klasse wird dem Slogan "Das Beste oder Nichts" noch gerecht.
Vom Innenraum her finde ich den CLA/A Klasse am hochwertigsten in seiner Klasse. Wenn man aber ins Detail geht findet man einige Bereiche welche man vor allem bei dem hohen Preis noch besser machen könnte. Trotzdem bin ich mit meinem CLA220 SB sehr zufrieden und für ein Fahrzeug der Kompaktklasse auch sehr sehr gut.
@@dominik.t3032 Also Ich kenne beide Performance Versionen der gennanten Fahrzeuge (CLA 45s sowie M135i) extrem gut. Habe in beiden sehr viel Zeit verbracht. Das design von Mercedes ist Subjektiv attraktiver zum anschauen im Innenraum und spricht sicherlich den Geschmack einer grösseren Zielgruppe an als das von BMW. Bezüglich der Bauqualität kann ich aus persönlicher Erfahrung sagen das der Verbau beim 1er die Bauqualität im CLA deutlich übertrifft. Die Materialien sind im 1er Sicht und Spürbar hochwertiger, und die Verarbeitung dessen auch als im CLA.
Bei dem ganzen Formel 1 und Ingenieurs Gelobe sei vielleicht kurz erwähnt dass die ende der 70er 1400PS aus 1500ccm 4 Zylindern raus gedrückt haben. Thema Haltbarkeit lassen wir an der Stelle mal außen vor.
Das mit dem Begrüßungsbildschirm würde mich auch total nerven. Fun Fact, bei der neuen A-Klasse wird in dem Ambilight-LED-Menü auch die Mittelkonsole beleuchtet, da sind aber seit Baujahr 2020 gar keine LEDs mehr verbaut, würde mich genau so nerven. ^^
Schon tolles Video mal wieder von euch klar, aber lieb wäre uns sicher auch mal ein Gebrauchtwagen Duell in der Normalverdiener Klasse. So zwischen 5.000 - 15.000€ max.! 😉
Fahre nen 45s Coupé… ich hab das nie hinterfragt mit dem Begrüssungsbildschirm und dem A Klassen Design, seit du das jetzt aber gesagt hast nervt es mich jeden Tag brutal 😂 sind ja auch einfach völlig andere Scheinwerfer, voll schade
Zwischen dem 45 und 45s ist mehr Unterschied als nur Software. Habt ihr euch mal gefragt was das für ein Radlaufkühler ist (der nur auf der rechten Seite existiert, links ist ne Blende im Lufteinlass)? Das ist kein Ölkühler, sondern ein extra Klimaanlagenkühler. Der Ladeluftkühler wird mittels einer extra Klimaanlage runter gekühlt. Bei beiden 45ern existiert hinter der Blende vom anderem Lufteinlass eine Ventileinheit. Beim 45s ist der Ventilblock größer mit mehr Zu- und Abgängen. Er vergrößert den Kühlkreislauf entweder mit einem weiterem Klimakühler der flach unter dem Frontkühler liegt oder mit der normalen Klima zusammen (weiß ich leider nicht mehr genau, kann auch sein das der liegende Klimakühler auch bei beiden vorhanden ist). Um es zusammen zu fassen: Der 45s hat einen wesentlich besseren Ladeluftkühler und bei beiden 45er Versionen wird niemals ein größerer Aftermarked Ladeluftkühler z.b. von Wagner existieren, weil weder Luft-Luft, noch Luft-Wasser gekühlt wird, nur über ein Hochdruck Klimaanlagensystem.
@@vollcare4076 Nichts was für die Öffentlichkeit wäre. Ich hab den Kühlkreislauf nochmal angeschaut und gesehen, dass ich nicht ganz recht hatte mit meiner Aussage im erstem Post. Der Radlaufkühler ist zwar ein Kältemittelkondensator. Aber dessen Kältemittelkreislauf kühlt über einen Wärmetauscher den Niedertemperaturkühlkreislauf vom Luft-Wasser Ladeluftkühler. Und beim 45S existiert noch eine weiter Kühlmittelpumpe in dem beschriebenen Ventilblock hinter dem linken Radlauf. Wo die Leitungen davon wieder hingehen kann ich nicht richtig erkennen. Da ist alles so voll mit Kühl und Kältemittelleitungen, der LLK wird schon allein deswegen nie ein anderer werden, kein Platz mehr.
Ich mag eich beide sehr.! immer unterhaltsam. Zum Auto(s), Ich persönlich finde die Qualität der autos eher drüftig und mangelhaft. In der Schweiz kostet ein CLA 45S mit voller Hüte über 100‘000CHF. Das ist krass überteuert für diese Qualität eine Sauerei.! Optisch sieht er nicht schlecht aus. Ich würde eher zum normalen CLA tendieren bin kein fan von Shooting break.
@@diondrives6541 hahah jaa… oder auch ei. A45AMG biste auch bei 100‘000.- da müsste mir schon ein mega Zigelstein auf den Kopf fallen das ich für so ein Auto soviel auf den Tisch lege🤣
Mein GLC 43 AMG mit 390PS ist für mich ein AMG. V6 Biturbo 👍 Sorry aber ein 4 Zylinder... Aber klar, für die jüngere Zielgruppe is es natürlich etwas ansprechendes und gönne jedem seinen AMG ✌️
Naja ein 43er ist kein richtiger amg wie der 35er, beides normale Mercedes Motoren, die von amg getunt sind ein 45er hingegen ist nach dem one man one engine prinzip gebaut worden 😘
16 Sekunden auf 200 ist doch Top. 1999 hat mein Maserati 3200 GT 17,5 gebraucht und in 2000 der Ferrari 360 Modena 16 Sekunden. Heute macht man das mit einem Kleinwagen. 🎉
Ja finde ich auch geil, wobei Kia sogar einen Motor hätte aber nur der vom Stinger mit Allrad und 3,6 Liter Hubraum und V6. Oder vom Konzernbruder der 2.0 N Turbo Motor ...
@@smartbrabus83 ja, der 2.0er vom I30N im Proceed wäre ein Traum, der V6 vom Stinger wäre raus aus dem Rennen, weil es ja um 4 Zylinder geht in dem Vergleich :)
Ich würde wenn es Mercedes sein soll lieber den A45S (wenn nur als S) nehmen und dann auch definitiv OHNE Frittentheke.🫶 Trotzdem: Harte Preise. Muss man Bock drauf haben.
das Auto erst warm fahren bevor ich Vollgas gebe verstehe ich! Was heißt ein Auto kalt fahren ist vielleicht für einen Autofan wie mich eine dumme Frage???
Das bedeutet: Nicht gleich nach dem Heizen heiss abstellen. 10-15 Km mit niedrigen Drehzahlen auf der Landstraße den Wagen abkühlen lassen und ggf. noch im Stand ne Minute oder zwei laufen lassen. Dein Turbo wird es dir danken ;D
Für den geringen Preisunterschied Neu/Gebraucht würde ich hier immer den Neuwagen nehmen. Der A3 ist besser verarbeitet und deutlich preiswerter - Also A3 kaufen
In letzter Zeit ist das echt irre! Liegt glaube ich daran, dass die Hersteller durch Lieferengpässe nicht genug Neuwagen auf den Markt kriegen und somit die Nachfrage nach jungen Gebrauchten steigt. Und das nützen die Händler voll aus ;)
Sper geiler Verglich, danke euch ! An sich finde ich die Reihe CLA auch echt schön aber ich muss leider sagen dass diese Qualitätsprobleme im Innenraum und Spaltmaße etc. ein absolutes Ausschlusskriterium sind. Die Autos sind unter 100k gelaufen und fangen schon an auseinanderzufallen..... ok ist etwas übertrieben aber ich frage mich nur wer sowas gerne kauft, in der Hoffnung, noch 10 Jahre Spaß damit zu haben..... Da ist der Motor ja scheinbar das kleinste Problem. Auch das rucken bei der Lauchcontrol (15:07) finde ich echt nicht so gut. Auch hier ist das natürlich extreme Belastung aber bei 60k+ muss ein auto den ganzen quatsch gut wegstecken können oder vertue ich mich ?
Ich bin mal ein CLA 118er mit dem 220d bewegt für eine Woche als Leihwagen. Ich muss sagen ich mag nicht, wie diese Fahrzeuge sich auf der Straße anfühlen. Es ist kein Benz mehr wie eine Teekanne auf der Straße. Ich fahr ab und zu mal mit dem Golf Variant 2.0 TDi von meinem Vater und der wirkte auf der Straße sättiger und sinnvoller. Also bei den Preisen nehme ich wahrscheinlich lieber in Golf 8 Variant R mit 320PS Allrad Slip Diff oder etwas aus der CUPRA Sparte an Produkte. Ein Jahreswagen BMW M340i wäre mir ebenfalls lieber.
Also das ist nicht richtig.. Der CLA 117 und 118 fahren sich mega.. ich hab noch nie gehört von jemanden das der CLA wie Teekanne fährt.. das ist Schwachsinn.. er ist mega vom Fahrwerk.. vor allem der 118er.. der 117er ist hart, aber auch elegant und schluckt Wellen hervorragend! Vergleichbar ist der Golf nicht, da auch der Golf nicht viel billiger ist.. vor allem beim 8er.. der BMW gar nicht zu sprechen, sonst musst du zur C Klasse.. der Benz, ist in jeder seiner Klassen sicher einer der besten.. die Autos sind nunmal sehr gut.. gehen gut, halten lange und machen selten echt Probleme!
Für mich ist der CLA (250e) auch echt eine Enttäuschung gewesen. Und das eigentlich nur was das Fahrgefühl angeht. Lenkung, Bremse, Fahrwerk, Beschleunigung (durch den Frontantrieb) fühlt sich alles nicht gut und nicht nach Mercedes an. Da hat mir selbst der Golf 7 GTD in der Fahrschule besser gefallen. Bremse kommt erst gar nichts und hat kaum Feedback und dann ganz plötzlich bremst das Ding extrem Stark. Lenkgefühl ist auch einfach zäh. Als wäre das nicht geölt sondern Sand im Lenkgetriebe. Als jemand, der E/C gewohnt ist fand ich es fahrdynamisch schlimm und frage mich, ob die AMGs das besser machen.
@@timonxDlol Über die AMGs habe ich als Geringverdiener nicht viel Ahnung, aber bin zwei C220d W205er Generationen gefahren und ein E350d W213. Dafür, dass zwischen CLA-Modellen und halbwegs gut ausgestatteten C-Klassen kaum Welten in dem Gebrauchtwagenmarkt liegen, würde ich Allehand erst bei der C-Klasse anfangen. Alles drunter ist kein Mercedes, sondern Renault mit Mercedes Wappen. Das kann nur schief gehen. Da nehme ich ein Golf 8 mit schlechtem Infotainment lieber. Also FWD und Mercedes können sich nicht richtig vertragen das ist irgendwie klar.
Hm. Also in den frühen 2000ern waren Subaru etc. auch schon bei 300ps auf 2 L in Serie :D Bin gespannt wie mein 280PS Legacy mit 1600kg von 2004 sich gegen mein neuen zweiten @ CLA 35 schlägt :D
Auf jeden Fall den 45er. Der Motor ist nämlich gerade was die Haltbarkeit betrifft super zuverlässig. Ich hatte eine 35er und mit 31tkm (und penibler Wartung) den bekannten Zylinderkopfschaden. In Foren haben Leute teilweise schon den 3. Zylinderkopf unter 100tkm!!! Evtl. hat Mercedes ab BJ 22 oder 23 das Problem in den Griff bekommen, die BJ 19 - 21 würde ich nicht wieder kaufen, zu großes Risiko. Ganz anders der 45er man hört gar nichts von irgendwelchen Motor/Turboladerschäden und es fahren auch schon welche mit 150tkm rum.
Bei den englischen hypercars für 1 Million, da ist es noch viel schlimmer aber da jammert keiner. Bestes Beispiel Mclaren . Spaltmaße sein Vater . Da erwartet man Perfektion und bekommt sie nicht . Da ist ja Mercedes super dagegen . Bei den Italienern, Lamborghini sind Ford Focus Teile verbaut . Könnte so ewig weiter machen .
Elvis das kenne ich! Habe einen brandneuen Mclaren GT im Showroom angeschaut und habe ihn mit höchster Vorsicht angefasst und hatte dann ein Stück Karbon-Abdeckung in der Hand :DDDDDD Trotzdem muss man sagen, dass Mercedes in letzter Zeit nicht sehr genau auf Spaltmaße schaut. Siehe nur EQS ;D
CLA35 ist die vernünftige Wahl und er hat den schöneren Grill, mag den Panamericana Grill nicht so sehr. Optisch vom Exterieur her ist der CLA45 natürlich schöner finde aber nicht das der CLA35 sich verstecken müsste, ein Paar Kleinigkeiten sind im Gegensatz zum AMG Paket im Detail dann aber doch vorhanden.
Ich hatte mal einen 35 AMG mit nahezu Vollausstattung, das Teil stand nur in der Werkstatt, der Höhepunkt war dann ein Motorschaden bei knapp über 20tkm - und nein ich habe ihn nicht getreten sondern bin wirklich gut umgegangen mit dem Ding - nie wieder!
Ich habe den a35 In gelb mit Aero Packet und finde ihn ganz Nice Auspuff und Ansaugung wurde noch geändert von mir daher hat er 335 PS Serien Messung war schon 325 PS was mich ehrlich gesagt auch verwundert hat. Jedoch ist die Verarbeitung hier und da echt nicht so geil. Tür Knarzen bei Bass und der Beifahrer sitz macht komische Geräusche wenn niemand drauf hockt zudem sind die abroll Geräusche irgendwie laut. Das Getrieben Ruckelt gefühlt war deswegen schon bei MB die meinten es sei Normal. Kp. An sich gutes Auto
Also optisch gefällt mir der 45 besser aber wenn ich da schon wieder diese Plastikscheiße im Innenraum sehe... Dazu dann das mit der A-Klasse im Display und wieder diese Fake Auspuffe... Alter Schwede, das ist ein Benz, da erwarte ich perfekte Qualität und dann so Sachen... Dann sollen sie halt noch 3.000 mehr nehmen und so Sachen aber bitte fixen. Ich finde das peinlich, dafür welche Ansprüche die Deutschen Premiumhersteller immer an sich haben.
Besser haben als brauchen also A45 aber der Grill beim a35 ist definitiv geiler, mag den Panamericana Grill überhaupt nicht. Wenn man aber auf die Moneten achtet dann ist der A35 definitiv die bessere Wahl.
Ich fahre den cla 250 SB 4 Matic mit AMG Line bin ganz zufrieden klar hier und da leichte Qualitäts Probleme Der Unterschied zum meinem ist nur der Motor und der Preis
Ich bin mir nicht ganz sicher auf welchen AMG du das beziehst aber sowohl beim 35er als auch beim 45er ist nicht nur der Motor der Unterschied. Alleine die Versteifung des Rohbaus und das Fahrwerk machen schon einen immensen Unterschied nach meinem Fahrempfinden. Dann kommen noch die Parameterlenkung, die Bremsen, das Getriebe und der Allradantrieb hinzu. Ich finde zu einem CLA 250 4Matic hat sich da schon ein bisschen was getan außer „nur“ dem Motor.
@@timonxDlol Ja ich bin den A250 , 35 und 45S AMG gefahren. Die AMG-Derivate besonders die 45er Modelle sind dabei ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Standardmodellen. Die Lenkpräzision aus der Mittellage ist direkt spürbar und die Bremsleistung natürlich auch.
Also ich fahre privat eine A-Klasse.. ja kein CLA aber sie teilen sich ja das gleiche Interieur.. ich finde wenn man im Auto drin sitzt dann wirkt der Innenraum sehr wertig.. zumindest in meinem Auto… nichts knackt nicht ist schlecht zusammen gebaut und meine Spalt Maße sind auch super…. Also bin von dem Auto komplett begeistert !
Ich wunder mich immer wieder wo die Preise bei den Autos mittlerweile hingehen? Ich habe vor 6 Jahren einen damals 4 Jahre alten SL, Neupreis über 120 Tsd Euro, für 55 Tsd Euro, gelaufen 45 Tsd KM, gekauft. Der ist Euren beiden was auch die Ausstattung betrifft um Längen besser. Aber das nur mal so. Was die sogenannte Nano Beschichtung der Zylinder betrifft ist Vorsicht geboten denn da hat es schon teilweise um die 30 Tsd KM Motortotalschäden gegeben weil die Schicht sehr schnell verschleist. Zu sehen im Video bei Motoren Zimmer.
Ein bekannter RUclipsr hat das mal ausgeführt. Im Prinzip sind die Firmen bei den Lieferzeiten immer noch weit hinterher und wenn man priosieren muss, gibt's eben nur wenige von den Flaggenträger-Sportautos und viele von den normalen Alltags-Karren, die dann dafür ordentlich Profit einfahren.
...wegen nur 0,4 Sekunden "langsamer" in ANFÜHRUNGSZEICHEN, günstigerer Unterhalt & Wartungskosten, niedrigerer Anschaffung ganz klar für mich der 35er!!!!!
Was für 11 sec 0-200 Werksangabe cla 45s als Limo - 14,9 sec Ein m3 g80 mit 510ps fährt gerade 11 sec Da passt bei euch was nicht zusammen Korrigiert! 100-200 - 11,3 sec 🤦🏽♂️ 0-200 16,3 sec 😂😅 Wieso man aus dem Stand 100-200 misst ist mir ein Rätsel, dafür braucht man nicht ausm stand zu starten, völliger Quatsch
Ich finde das Aeropaket am A45 MEGA! Aber beim CLA45, vor allem beim Shooting Brake, wäre es mir zu viel. Ich würde beide so wie im Video nehmen ;) Grüße!
Ich hatte das Fahrzeug als Limousine für 3 Monate und es war wie Playstation spielen. Ja schnell aber sowas von synthetisch das es keinen Spaß gemacht hat, das Fahrgefühl ist viel zu Digital. Und im letzten Gang geht einfach das soundmodul abrupt aus, ich dachte zuerst der Motor ist kaputt gegangen 😂
Hab mir vor geraumer Zeit mal den 35er zusammen konfiguriert... Alter Falter, am Ende standen knapp 74.000 auf der Rechnung. Ganz ehrlich: Das ist er nicht wert. Das ist aber auch der 45er nicht wert, den man easy auf über 80k bekommt. Diese Pocketrockets sind maßlos überteuert. Für 55k kaufe ich mir lieber einen gebrauchten RS3 und habe eine Ikone im Motorraum oder gebe nochmal 10k weniger aus und habe einen neuen Cupra mit 4 PS mehr. Just sayin...
Freunde welchen der beiden AMG-Shooting Brakes würdet ihr nehmen: Den krawalligeren CLA45 oder den etwas komfortableren CLA35?
Habt einen entspannten Sonntag Abend 😎✌
Immer den 45er wegen dem besseren Allrad und dem besseren Getriebe. Hatte den 35er und aktuell den 45er. 💯🙋♂️
Ehrlich gesagt, nachdem ich ein immernoch gut motorisierten CLA Shooting Brake gefahren bin, keins von beiden. Es sind keine Fahrzeuge, die sich Benzer nennen dürfen. Man kauft ein schlechteren Volkswagen für übermäßig hohe Preise und weniger Praktikabilität.
306 ps reichen im Normalfall mehr als aus & ist günstiger im Kauf & Unterhalt
@@tomoneal5627 Absolut! 🤝 Das gewisse Extra kostet eben immer mehr. Aber wer nicht querfahren will wird mit dem 35er sehr glücklich. 💯
@@xxzmk Verstehe ich nicht, rein von den PS liegt der 35er auf Augenhöhe mit nem CL500 W215 (beide 306 ps) und der 45er ist mit dem w216 vergleichbar (beide 387 ps)
Ein amg darf sich ja nur nennen, wenn der Motor handcrafted von einer Person ist und das trifft zumindest bei dem 45er zu :)
Am Ende des Tages wird es wohl nie mehr V8er geben und so muss man sich selbst im c63 mit nem 4 Zylinder abfinden 🤷🏽♂️
Würde den 35er nehmen, 300 PS sind für mich ne passende Leistung. Allerdings als Coupé wenn dann, mag den SB nicht.
Es war nicht zu übersehen: GERRIT hatte so keinen Bock auf den kleinen CLA 35😂- starkes Video, klasse Team!
Das video auf das glaub ich sehr viele gewartet haben, sogar ich als BMW-Fan😂🤩zwei super autos... Unterhaltung vorprogrammiert♥️🔥
Männer ihr macht das einfach super. Macht jedesmal Spaß euch zuzuschauen. Macht weiter so
Danke Kumpel! Viele Grüße!
Beides schöne Autos, ich bleibe dennoch bei meinem geliebten C43 V6 ohne OPF 😊
Hmmm auch sehr lecker 😍
Hoffentlich Mit PAGA bitte
Super Auto
Kranker Klang
Ich empfehle jedem der Fahrspass, Zuverlässigkeit, angenehmes Reisen, sowie ausreichend Platz und Alltagstauglichkeit in einem Fahrzeug sucht den CLA 45s…Hatte bis jetzt noch nie Probleme und werde mir auch das Facelift holen👍🏻
Und wenn man das nötige Kleingeld hat. Ich hat nur den Vorgänger als CLA 250 AMG und Night Paket
Also ich habe mir 2018 den 117er bestellt.. beim Vorgänger ist das Innenleben ja von der alten G-Klasse.. nur was mich stört ist das Plastik… nach 120.000 km nun knarzt es ab und an..
aber Lenkung, Fahrwerk usw.. ein Traum!
In Österreich ist der CLA45s aber die schlechtere Wahl.. da zahlst 3400 Euro Versicherung im Jahr.. und Neupreis liegt dank hoher Nova bei sage und schreibe 84.000 Euro..
Meiner hat mich damals 72k gekostet.. hab da zwar noch Rabat bekommen, aber dennoch harte Nummer!
Da ist der 250er oder 35AMG mega.. ich hole mir wahrscheinlich einen A35 AMG Limo.. geilstes Auto von Benz im Moment.. und mit meinem 117er ziehe ich verdammt viel Anhänger.. der geht super.. verbraucht nichts.. der Allrad ein Traum.. gerne immer wieder.. Auto ist Bombe!
C43 T-Modell wäre gebraucht auch in der selben Liga und hat mehr Alltagstauglichkeit und einen 6-Zylinder.
@@zoidbergcod4oh ja ich würde stets den C43 mit 390ps über einen CLA45s nehmen
Danke für den geilen Content am Sonntag..........gerne mehr davon..... CLA 45 S wäre auch meine Wahl....😎
Bin da auf der Seite von Dion, ein normaler 45er macht bei diesem Preisunterschied zum 35er keinen Sinn. Würde dann eher den 35er kaufen, eine haltbare Softwareoptimierung machen lassen und ein bisschen was an der Optik verändern. Hinten komplett debadgen, die vierflutigen Blenden einsetzen, vorne evtl. eine 45er Stoßstange, falls das einfach so geht. Dann ist der Preisunterschied immer noch immens, die Performance im Alltag (sprich keine Rennstrecke/Driftmode) aber sehr vergleichbar.
Was mir bei den Autos aber grundsätzlich Bauschmerzen bereiten würde ist die Frage, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Die Kisten laufen größtenteils im Leasing. Da glaube ich nicht, dass das mit dem Warm- und Kaltfahren immer so genau genommen wird. Ich hab meinen Cupra bar bezahlt und erwische mich trotzdem (selten) dabei, wie ich z.B. schon bei 75 Grad Öltemperatur mal kurz durchlade. Was macht denn dann jemand, der die Kiste sowieso nach spätestens 4 Jahren abgibt? Bei den Werkstattpreisen von AMG gleicht das einer Partie russisch Roulette 😅
Bei 75 Grad brauchst du dir keine großen Vorwürfe machen. Da ist es an den relevanten Stellen schon ganz ordentlich mit der Schmierung.
Warum vergleicht ihr denn die Grundpreise (ohne Sonderausstattung) mit den Gebrauchtwagenpreise und nicht die wirklichen Neupreise inkl Zubehör ?
1:40
👌 einfach nur ein geiles Video. Ich feier euch beide 🥳. Aus optischen Gründen würde ich den 45er nehmen.
Danke Lars! Ich auch ;P
Grüße!
Deine transitions sind so geil 🎉Gruß an den Schnitt
Ich bin je ein halbes Jahr lang 35 SB und 45s SB gefahren und würde jetzt immer zum 35er greifen. Zu selten braucht man die Mehrleistung. Der 35er klang zudem nicht so künstlich und mit dem optischen Understatement habe ich die anderen Autofahrer viel öfters auf dem falschen Fuß erwischt. Der 45er ohne S war für mich immer ein No Go. Ausstattungsbereingt (Felgen, Bremsen, rote Bremssättel, größere Auspuffblenden, Fahrwerk) lag er nur noch knapp 500 EUR unter dem S. Und für diese 500 EUR gab's 34 PS und VMax 270 km/h. Nur logisch, dass der 45er aus dem Programm genommen wurde...
Wie ist der Fahrkomfort 35 vs 45 ?!
@@vollcare4076 Absolut identisch und für mich ausreichend komfortabel. Beide hatten die gleiche Reifendimension auf 19 Zoll und das gleiche Fahrwerk.
kannst du das beschriebene, schwammige lenkverhalten des 45 auch beim s bestätigen? das würde ihn für mich tatsächlich disqualifizieren 🙈
Hast du einen Vergleich von einem normalen CLA zum 35/45? Mir gefällt er optisch gut, fahrdynamisch war ich vom CLA mit Frontantrieb aber sehr enttäuscht und ich frahe mich wie viel ein Frontbasierter Allrad ändert. Auch Lenkgefühl und Bremsgefühl hat mir kein Bisschen gefallen.
Fühlt sich Lenkung und Bremse bei den AMGs anders an? Wenn man z.B. beim aus dem Kreisverkehr Beschleunigen Gas gibt zieht der auch so blöd hin und her oder fühlt sich das gut an?
Vielleicht liegt es daran, dass ich sonst immer Heck (oder Heckbasierten Allrad) gefahren bin, aber der CLA war für mich fahrdynamisch als non AMG eine Enttäuschung. Von der Optik und sonstigen Dingen gefällt er mir aber echt sehr gut.
Aaahhaha! 😄 8:28 - der Blick von Dion! 😆 Eigentlich musste er die Augenrollen, will sich's gleichzeitig aber verkneifen. Und Gerrit der alte Prinzipienreiter wieder in bester Form! "Das ist EIN Tag Arbeit!" Zu gut ihr zwei! 🙂 Und euch wieder beim überlegen und denken zu zu hören während der Fahrt - sehr cool und interessante Infos!
Super Video mal wieder geile Autos
Das Turbolader Problem kenne ich aus dem Bekanntenkreis mehrfach.
Danke für die Ablenkung vom Alltag
Top Video 👌🏼 könntet ihr mal nen Vergleich zwischen dem aktuellen Audi A6 50 TDI und dem Audi S6 machen?
Jo das wäre nice
Bei dem Preisunterschied würde ich sagen der CLA 35 - zur Not laßt Ihr Euch den noch chipen dann seid Ihr fast auf dem 45er Niveau - und mal Ehrlich - wenn
man nicht den direkten Vergleich hat sind über 300 PS in einem Kompakten alles andere als lahmarschig !!!
Mich hat es echt überrascht, wie nah der 35er serie tatsächlich am 45er dran ist. Einen netten kleinen Chip drauf und der Kollege zersägt fast alles ;P
Mega geiler content. Super schöne Autos 😍🤩🔥❤️👍👍
Also der 35er hat sich gut geschlagen👍 glaube soundtechnisch brauch er sich in dem Vergleich auch nicht verstecken. Beides tolle Autos. Gruß von einem cla 2Fuffzig Fahrer ✌️
Vielen Dank für dieses Video! Einfach mega!
Fahre selbst den 35er als Coupé (auch wenns mein Username nicht vermuten lässt :D) und bin mega zufrieden. Für Enthusiasten sicher zu wenig Leistung, aber als Average Joe im Alltag trotzdem mega der Spaßbringer und auch auf der Autobahn macht er richtig Bock. Das Understatement durch den Twin-Blade Kühlergrill etc. gefällt mir auch sehr gut, man rutscht dadurch nicht in die Proleten-Kategorie. Bekomme auch regelmäßig Komplimente dafür, außer von AMG-Fans, die machen sich natürlich über die fehlenden Zylinder lustig. Aber das Problem haben Fahrer der neuen 43er, 45er und C63er ja auch. :)
Mich würde mal die Langlebigkeit des 35er Motors interessieren, da es ja im Grunde ein hochgezüchteter 250er ist.
Ich glaube das du nicht ganz zugehört hast 🤔
@@markusa6200 Konkret beziehst du dich auf was?
Würde sagen, dass man als Enthusiast nicht mal mehr Power brauchst. Habe aktuell einen Taycan mit 400ps, werde aber nächstes Jahr auf ne 200-300ps E-Klasse umsteigen. Habe die Leidenschaft an Autos nicht verloren, aber die PS braucht man echt seltener als man meint.
Bei meinem Golf R sehe ich auch den normalen Golf in jedem Menü, stört anfangs und stört immer noch :D
Ich nehme meinen x118/ 220 mit AMG und Night Paket. Und bin vollkommen zufrieden 😁
Ich bin erst 36 und erinnere mich, wie ein Auto mit 200 Sauger PS schon als raketenschnell empfunden wurden und sich meine Mutter total gefreut hat, dass ihr neues Auto zwei Außenspiegel, keinen Choke mehr und sogar Servolenkung hatte. Heute redet man darüber, ob man über 400PS braucht, oder sich mit kläglichen 300PS zufrieden gibt oder das Autos die nicht selbst einparken können oder keine Abstandaregeltempomaten, Ambientebeleuchtung, Adaptivdämpfer etc haben, schlecht ausgestattet sind. Irgendwie sollte man auch mal wieder auf den Boden zurück kommen und nen Monat in einem 45PS Polo der ersten Generation fahren, bevor wir in unsere Geringverdienerkrücken mit über 100PS, Klimaautomatik etc. zurück steigen.
Das ist doch mal ein guter Vergleich!! Ich finde beide zu teuer, aber dennoch ziemlich klasse Autos.
Bin die A35 gefahren und war hell begeistert, daher sollte der 35er definitiv reichen. Das Cockpit definitiv Meisterklasse, für mich ganz ganz oben dabei (neben W213 und Bentley).
Klasse Video, würde aber beim 45er bleiben, fahre 117er Mopf seit 6 Jahren, habe mittlerweile knapp 140.000km drauf und bin noch zufrieden wie am 1. Tag, keine Reparaturen oder sonstigen Probleme. Klar Service und die üblichen Verschleißteile wie Reifen und Bremsen sind dabei aber ansonsten wirklich nichts. Er ist zuverlässig, komfortabel und vor allem doch recht gut zu unterhalten, anders natürlich als die geliebten V8 Motoren von AMG.
Da sind unsere Zylinderköpfe drin ist der M139👌💪
Mein 35er hat mir sehr viel Fahrspaß bereitet, aber leider auch sehr viel Kopfschmerzen.
Ich hatte ihn mit 5k km gekauft und mit 80k km wieder verkauft nach 4 Jahren.
Alle Services bei Mercedes eingehalten. Mal zur Info die Preise:
Service A ca. 400€
Service B ca. 450€
Service A2 ca. 650€
Service B2 ca. 1200€
Ansonsten auch immer warm und kalt gefahren. Praktischerweise gibt es die Motor- und Getriebeölanzeige.
Trotzdem ist der Turbolader nach 75k km verreckt. Neuwagengarantie MB 100 ging bis 3 Wochen vor dem Vorfall. Es gab keine Kulanz. Der Wechsel des Turbos kostet ca. 4k €. Der originale Turbo kostet nämlich bereits 2500€ netto im EK.
Ansonsten hat die Klappe der Abgasanlage am Ende laut gequietscht. Wechseln kann man die nicht. Hier gibt es nur ein Reparaturset in Form der Abgasanlage von Mercedes. Im Grunde ab Endschalldämpfer. Kostenpunkt 1500€ ohne Einbau.
Subwoofer ausgefallen - wurde auf MB Garantie gewechselt
Halterung am Rollo in der Mittelkonsole abgebrochen, wurde auf Kulanz gewechselt
AMG Einstiegsleiste beleuchtet ist ausgefallen - wurde trotz MB 100 nicht übernommen - 180€ mit Einbau.
Motorkühlmittel hatte er auch verloren. Das war aber lt. Werkstatt durch das Überdruckventil. Trotzdem musste nachgefüllt werden.
Das Auto selber war volle Hütte, Multibeam, Distronic, Burmestee, Pano, HUD, elektrische Sitze, AMG Lenkrad. Aber dennoch sehr anfällig für Schäden.
Ich finde es krass, das die trotz Garantie die Einstiegsleiste nicht übernehmen wollten. Das ist ne absolute Frechheit. Beim Turbo, naja, man kann die Garantie auch verlängern (mit Aufpreis).
Die Service Preise fand ich erstaunlich niedrig, danke für die Infos, bin davon ausgegangen, dass die locker 1k immer nehmen.
@@roarbahamut9866
Die Einstiegsleiste ist ein visuelles Bauteil und kein funktionsrelvantes. Deshalb fällt es heraus. Genauso wie alles von der Aufhängung. Hier sollte man genau lesen. Bei Motor- oder Getriebeschaden ist so eine Versicherung/ Garantie natürlich goldwert.
Ja, die Garantie kannst du verlängern, aber die übernehmen natürlich nicht die Kosten wenn während dem Zeitraum ohne Garantieabdeckung etwas passiert.
MB-100 Verlängerung für 2. Jahr 600€
MB-100 Verlängerung für 3. Jahr 1200€
MB-100 Verlängerung für 4. Jahr 1299€
Nur die B-Services mit Motor- und Getriebeölwechsel sind recht teuer, aber ansonsten ist es überschaubar. Trotzdem übertrieben, da eine freie Werkstatt ca. 400€ verlangen würde. Ansonsten ist es nur ein 2L und kein 4L V8. Deswegen ist es überschaubar.
die beiden auf dem Leistungsprüfstand wäre cool gewesen 😊
Finde den S3 als Vergleichsauto passend und der ist schon eine schöne Alternative, obwohl das Interiör im Stern schon sehr geil ist.
Fahre selber einen CLA 35 SB bj 2020 damals Neu geholt.
Hat mich jetzt knapp 55000 Kilometer begleitet, hat nie Probleme gemacht. Wurde immer warm & Kalt gefahren inklu 1x Jährlich zum Service nach Benz.
Super Auto, würde ich mir immer wieder holen, ist aber verkauft,
da ich auf 45s SB Upgrade 😉.
Jetzt im März ist Werksabholung in Affalterbach 🤩🔥👊
Bleibt gesund und Grüße aus Heinsberg.
Michael
Huso
Mega! Selbige Frage hab ich mir letzte Woche noch gestellt. Muss es wirklich der 45 sein oder tut es auch der 35er?👍
😎✌✌✌ Und, welchen würdest du nehmen?
@@Fahrdoch nach dem Video: den 45er. Nach dem Besuch bei der Bank: den 35er. 😄
Könntet ihr mal den aktuelle 3er bmw G20 als gebrauchten testen? Die gibt es mit gutem Diesel m Sport Ausstattung und als Kombi für knapp 30k, das ist sehr viel Auto für akzeptablen Preis
Wer will freiwillig BMW? Schau dir mal die Verarbeitung und die Materialien an
@@alexpeach6230 was ein dummer Kommentar. Ja früher waren die Fahrzeuge teilweise billig verarbeitet. Inzwischen ist bmw bei der Qualität besser als die Konkurrenz aus Stuttgart. Und ja, sehr viele Menschen wollen bmw. Im letzten Jahr haben die mehr Autos verkauft als Mercedes
@@alexpeach6230 BMW macht Spaß und hat zurzeit die beste Verarbeitung der deutschen Hersteller
@@e.c.373hahah sag das meinen Porsche! Netter Versuch
@@FelixBraun04bin kein Benz Fanboy. Finde Verarbeitung / Material (und Service) bei BMW nur schrecklich. Schau dir alleine den Vorgänger m2 competition an. Nur bis vor kurzem gebaut auch nicht ganz billig und dann so… über das neue Äußere der meisten BMW müssen wir kaum reden…
Ein kleiner Kostenvergleich, wäre noch interessant gewesen :). Ansonsten top 👍
Wollten wir unbedingt noch machen, es hätte aber zeitlich den Rahmen gesprengt. Beim nächsten Mal!
Als eierlegender Wollmichkombi mit Allrad und ohne 20 Liter Durchschnitt echt geil. Wenn man bedenkt, was der Golf R Variant dagegen kostet, ist der CLA ein Schnäppchen. 😏
Bin kein AMG Fan.Aber ich würde mich für den A45s entscheiden
Klasse Video, Klasse Schnitte, Klasse Arbeit, TOP!
Wo ist der Unterschied bei der Front von der a klasse zum cla? Mir wäre das Deshlab nicht aufgefallen im Tacho zur Begrüßung 😂
Der CLA als Shooting Brake macht optisch auf jeden Fall schon was her. Leider muss ich zustimmen das Mercedes bei der Qualität der Materialien vor allen Dingen im Innenraum stark nachgelassen hat, das ist nicht das was ich sonst von dieser Marke gewohnt bin bzw war. Kann da nämlich selber ein Lied von singen, da ich im Besitz eines S213 E220d bin und nach nicht mal 90000km sieht er schon als ob er das Doppelte an Laufleistung hat. Einzig die S-Klasse wird dem Slogan "Das Beste oder Nichts" noch gerecht.
Aaaalso ich seh jetzt keinen unterschied zwischen CLA 45 schnauze und A45 schnauze :D? (bzgl. dessen: 08:05)
Vom Innenraum her finde ich den CLA/A Klasse am hochwertigsten in seiner Klasse. Wenn man aber ins Detail geht findet man einige Bereiche welche man vor allem bei dem hohen Preis noch besser machen könnte. Trotzdem bin ich mit meinem CLA220 SB sehr zufrieden und für ein Fahrzeug der Kompaktklasse auch sehr sehr gut.
Ja CLA bzw A-Klasse sieht fancier/moderner aus, hochwertiger finde ich aber BMW
@@vollcare4076 aber nicht hochwertiger wie beim 1er womit du das Fahrzeug vergleichen müsstest
@@dominik.t3032 Also Ich kenne beide Performance Versionen der gennanten Fahrzeuge (CLA 45s sowie M135i) extrem gut. Habe in beiden sehr viel Zeit verbracht. Das design von Mercedes ist Subjektiv attraktiver zum anschauen im Innenraum und spricht sicherlich den Geschmack einer grösseren Zielgruppe an als das von BMW. Bezüglich der Bauqualität kann ich aus persönlicher Erfahrung sagen das der Verbau beim 1er die Bauqualität im CLA deutlich übertrifft. Die Materialien sind im 1er Sicht und Spürbar hochwertiger, und die Verarbeitung dessen auch als im CLA.
Bei dem ganzen Formel 1 und Ingenieurs Gelobe sei vielleicht kurz erwähnt dass die ende der 70er 1400PS aus 1500ccm 4 Zylindern raus gedrückt haben. Thema Haltbarkeit lassen wir an der Stelle mal außen vor.
Ein AMGlein, oder ein AMG-line?
Finde den 45er nicht so spannend. Sehe das auch so wie Dion. 35er oder 45S
Das mit dem Begrüßungsbildschirm würde mich auch total nerven.
Fun Fact, bei der neuen A-Klasse wird in dem Ambilight-LED-Menü auch die Mittelkonsole beleuchtet, da sind aber seit Baujahr 2020 gar keine LEDs mehr verbaut, würde mich genau so nerven. ^^
Schon tolles Video mal wieder von euch klar, aber lieb wäre uns sicher auch mal ein Gebrauchtwagen Duell in der Normalverdiener Klasse. So zwischen 5.000 - 15.000€ max.! 😉
Wieso habt ihr Freudenstädter Kennzeichen wenn ihr in Horb/Hohenberg seid? 🧐
Damit das kurz vom Tisch ist alles unter v8 ist kein amg!
Danke für ihre Aufmerksamkeit.
Lg
Sehe ich auch so 👍 der AMG 4 zylinder mag kein schlechter Motor sein. Aber ein echter AMG muss Bollern.
Fahre nen 45s Coupé… ich hab das nie hinterfragt mit dem Begrüssungsbildschirm und dem A Klassen Design, seit du das jetzt aber gesagt hast nervt es mich jeden Tag brutal 😂 sind ja auch einfach völlig andere Scheinwerfer, voll schade
Zwischen dem 45 und 45s ist mehr Unterschied als nur Software. Habt ihr euch mal gefragt was das für ein Radlaufkühler ist (der nur auf der rechten Seite existiert, links ist ne Blende im Lufteinlass)? Das ist kein Ölkühler, sondern ein extra Klimaanlagenkühler. Der Ladeluftkühler wird mittels einer extra Klimaanlage runter gekühlt. Bei beiden 45ern existiert hinter der Blende vom anderem Lufteinlass eine Ventileinheit. Beim 45s ist der Ventilblock größer mit mehr Zu- und Abgängen. Er vergrößert den Kühlkreislauf entweder mit einem weiterem Klimakühler der flach unter dem Frontkühler liegt oder mit der normalen Klima zusammen (weiß ich leider nicht mehr genau, kann auch sein das der liegende Klimakühler auch bei beiden vorhanden ist). Um es zusammen zu fassen: Der 45s hat einen wesentlich besseren Ladeluftkühler und bei beiden 45er Versionen wird niemals ein größerer Aftermarked Ladeluftkühler z.b. von Wagner existieren, weil weder Luft-Luft, noch Luft-Wasser gekühlt wird, nur über ein Hochdruck Klimaanlagensystem.
Der Radhauskühler wird ein Niedertemperaturkühler sein, oder ?!
Also Kühlmittel und nicht Kältemittel durchströmt ?!
@@vollcare4076 sind Kältemittelleitungen, wie bei der Klima die dünnen Aluleitungen.
@@Donphilipe2 interessant
Ist der Kühlungskreislauf irgendwo nachzulesen / aufgezeichnet ?
@@vollcare4076 Nichts was für die Öffentlichkeit wäre. Ich hab den Kühlkreislauf nochmal angeschaut und gesehen, dass ich nicht ganz recht hatte mit meiner Aussage im erstem Post. Der Radlaufkühler ist zwar ein Kältemittelkondensator. Aber dessen Kältemittelkreislauf kühlt über einen Wärmetauscher den Niedertemperaturkühlkreislauf vom Luft-Wasser Ladeluftkühler. Und beim 45S existiert noch eine weiter Kühlmittelpumpe in dem beschriebenen Ventilblock hinter dem linken Radlauf. Wo die Leitungen davon wieder hingehen kann ich nicht richtig erkennen. Da ist alles so voll mit Kühl und Kältemittelleitungen, der LLK wird schon allein deswegen nie ein anderer werden, kein Platz mehr.
Ich mag eich beide sehr.! immer unterhaltsam.
Zum Auto(s), Ich persönlich finde die Qualität der autos eher drüftig und mangelhaft. In der Schweiz kostet ein CLA 45S mit voller Hüte über 100‘000CHF. Das ist krass überteuert für diese Qualität eine Sauerei.! Optisch sieht er nicht schlecht aus. Ich würde eher zum normalen CLA tendieren bin kein fan von Shooting break.
Moin! Dankeschön! What, 100.000 CHF!!!😳 ...😂🤦♂️
@@diondrives6541 hahah jaa… oder auch ei. A45AMG biste auch bei 100‘000.- da müsste mir schon ein mega Zigelstein auf den Kopf fallen das ich für so ein Auto soviel auf den Tisch lege🤣
Ich würde den 45er nehmen, aber für den Preis doch lieber einen Bmw m2.👀
Mein GLC 43 AMG mit 390PS ist für mich ein AMG.
V6 Biturbo 👍
Sorry aber ein 4 Zylinder...
Aber klar, für die jüngere Zielgruppe is es natürlich etwas ansprechendes und gönne jedem seinen AMG ✌️
Und andere rümpfen bei nur 6 Pötten die Nase weil unter 63 kein echter AMG wäre 😅
Viel Freude mit deinem!
Naja ein 43er ist kein richtiger amg wie der 35er, beides normale Mercedes Motoren, die von amg getunt sind ein 45er hingegen ist nach dem one man one engine prinzip gebaut worden 😘
@@revo1702 schon gut wenn sonne Marketingnummer so gut zieht.
@@zwieback1988 ist keine marketing Nummer n 43er ist eben kein richtiger amg ^^
16 Sekunden auf 200 ist doch Top. 1999 hat mein Maserati 3200 GT 17,5 gebraucht und in 2000 der Ferrari 360 Modena 16 Sekunden. Heute macht man das mit einem Kleinwagen. 🎉
...die Graphite Alus vom 35er sind so viel schöner!!!
der grill auf dem 35 ist an weniger modellen als dieser inflationär genutzter panamericana grill…
Kann man beim 35er auf Hinterhofbasis nen Drift-Mode draufspielen? Wenn ja, dann so. Sonst müsste der 45er her.
Nein. Der 35er hat nur 4Matic und der 45er 4Matic+. Der erlaubt erst die einzelne verteilung und dementsprechend auch den drift mode.
Hätte der Kia Proceed auch 380+ PS wäre er meine Wahl. Ansonsten der 45er
Ja finde ich auch geil, wobei Kia sogar einen Motor hätte aber nur der vom Stinger mit Allrad und 3,6 Liter Hubraum und V6. Oder vom Konzernbruder der 2.0 N Turbo Motor ...
@@smartbrabus83 ja, der 2.0er vom I30N im Proceed wäre ein Traum, der V6 vom Stinger wäre raus aus dem Rennen, weil es ja um 4 Zylinder geht in dem Vergleich :)
Ich würde wenn es Mercedes sein soll lieber den A45S (wenn nur als S) nehmen und dann auch definitiv OHNE Frittentheke.🫶
Trotzdem: Harte Preise. Muss man Bock drauf haben.
Du sagst es! Wäre mir dann echt zu teuer. Dann lieber gleich einen C63 T-Modell ;)
Man darf nie vergessen das man über ne A klasse spricht auch wenn teuer aber alles kann nicht perfekt sein
CLA ist ja auch ne A-Klasse 8:20
das Auto erst warm fahren bevor ich Vollgas gebe verstehe ich! Was heißt ein Auto kalt fahren ist vielleicht für einen Autofan wie mich eine dumme Frage???
Das bedeutet: Nicht gleich nach dem Heizen heiss abstellen. 10-15 Km mit niedrigen Drehzahlen auf der Landstraße den Wagen abkühlen lassen und ggf. noch im Stand ne Minute oder zwei laufen lassen. Dein Turbo wird es dir danken ;D
Für den geringen Preisunterschied Neu/Gebraucht würde ich hier immer den Neuwagen nehmen.
Der A3 ist besser verarbeitet und deutlich preiswerter - Also A3 kaufen
Für so viel Geld würde ich über einen älteren, gebrauchten C63 oder einen E43 w213 nachdenken... 60k hat doch mit Kleinwagen nichts mehr zu tun...
Richtig! Einen W205 C63 bekommt man ja auch schon für knapp 50.000€ ;) (Aber mit etwas mehr Laufleistung)
Kleinwagen, Kompaktklasse, Mittelklasse etc. hängrn nicht vom Preis ab, sondern von der Länge der Autos.
Seit wann haben den Autos eigentlich keine Wertverluste mehr?
Inflation und Krieg geschuldet oder wie soll ich das verstehen?
In letzter Zeit ist das echt irre! Liegt glaube ich daran, dass die Hersteller durch Lieferengpässe nicht genug Neuwagen auf den Markt kriegen und somit die Nachfrage nach jungen Gebrauchten steigt. Und das nützen die Händler voll aus ;)
@@Fahrdoch was haben die beiden Autos denn neu gekostet ?
Meinen M140i den ich Anfang Corona als Jahreswagen gekauft habe, bekomme ich aktuell für den gleichen Preis wieder verkauft, irre.
Sper geiler Verglich, danke euch ! An sich finde ich die Reihe CLA auch echt schön aber ich muss leider sagen dass diese Qualitätsprobleme im Innenraum und Spaltmaße etc. ein absolutes Ausschlusskriterium sind. Die Autos sind unter 100k gelaufen und fangen schon an auseinanderzufallen..... ok ist etwas übertrieben aber ich frage mich nur wer sowas gerne kauft, in der Hoffnung, noch 10 Jahre Spaß damit zu haben..... Da ist der Motor ja scheinbar das kleinste Problem. Auch das rucken bei der Lauchcontrol (15:07) finde ich echt nicht so gut. Auch hier ist das natürlich extreme Belastung aber bei 60k+ muss ein auto den ganzen quatsch gut wegstecken können oder vertue ich mich ?
Ich bin mal ein CLA 118er mit dem 220d bewegt für eine Woche als Leihwagen. Ich muss sagen ich mag nicht, wie diese Fahrzeuge sich auf der Straße anfühlen. Es ist kein Benz mehr wie eine Teekanne auf der Straße. Ich fahr ab und zu mal mit dem Golf Variant 2.0 TDi von meinem Vater und der wirkte auf der Straße sättiger und sinnvoller. Also bei den Preisen nehme ich wahrscheinlich lieber in Golf 8 Variant R mit 320PS Allrad Slip Diff oder etwas aus der CUPRA Sparte an Produkte. Ein Jahreswagen BMW M340i wäre mir ebenfalls lieber.
Also das ist nicht richtig..
Der CLA 117 und 118 fahren sich mega.. ich hab noch nie gehört von jemanden das der CLA wie Teekanne fährt.. das ist Schwachsinn.. er ist mega vom Fahrwerk.. vor allem der 118er.. der 117er ist hart, aber auch elegant und schluckt Wellen hervorragend!
Vergleichbar ist der Golf nicht, da auch der Golf nicht viel billiger ist.. vor allem beim 8er.. der BMW gar nicht zu sprechen, sonst musst du zur C Klasse..
der Benz, ist in jeder seiner Klassen sicher einer der besten.. die Autos sind nunmal sehr gut.. gehen gut, halten lange und machen selten echt Probleme!
Kannst du das näher erläutern? Fahrkomfort? Oder was meinst du
Selten so ein ein Unsinn gelesen.
Für mich ist der CLA (250e) auch echt eine Enttäuschung gewesen. Und das eigentlich nur was das Fahrgefühl angeht.
Lenkung, Bremse, Fahrwerk, Beschleunigung (durch den Frontantrieb) fühlt sich alles nicht gut und nicht nach Mercedes an. Da hat mir selbst der Golf 7 GTD in der Fahrschule besser gefallen. Bremse kommt erst gar nichts und hat kaum Feedback und dann ganz plötzlich bremst das Ding extrem Stark. Lenkgefühl ist auch einfach zäh. Als wäre das nicht geölt sondern Sand im Lenkgetriebe.
Als jemand, der E/C gewohnt ist fand ich es fahrdynamisch schlimm und frage mich, ob die AMGs das besser machen.
@@timonxDlol Über die AMGs habe ich als Geringverdiener nicht viel Ahnung, aber bin zwei C220d W205er Generationen gefahren und ein E350d W213. Dafür, dass zwischen CLA-Modellen und halbwegs gut ausgestatteten C-Klassen kaum Welten in dem Gebrauchtwagenmarkt liegen, würde ich Allehand erst bei der C-Klasse anfangen. Alles drunter ist kein Mercedes, sondern Renault mit Mercedes Wappen. Das kann nur schief gehen. Da nehme ich ein Golf 8 mit schlechtem Infotainment lieber.
Also FWD und Mercedes können sich nicht richtig vertragen das ist irgendwie klar.
Thank God, I will buy one for myself
Ich bin von einem Ford Fusion bj 1997, auf ein CLA 220 bj 2020 gegangen. Ich sag’s mal so. Ihr seid ja sehr sehr verwöhnt 🙈
was ist da los ? ein i30 n braucht so um die 15 Sekunden 100 -200 mit 280 ps das ist dann schon mau was amg da liefert 🤔
Hm. Also in den frühen 2000ern waren Subaru etc. auch schon bei 300ps auf 2 L in Serie :D
Bin gespannt wie mein 280PS Legacy mit 1600kg von 2004 sich gegen mein neuen zweiten @ CLA 35 schlägt :D
Auf jeden Fall den 45er. Der Motor ist nämlich gerade was die Haltbarkeit betrifft super zuverlässig. Ich hatte eine 35er und mit 31tkm (und penibler Wartung) den bekannten Zylinderkopfschaden. In Foren haben Leute teilweise schon den 3. Zylinderkopf unter 100tkm!!! Evtl. hat Mercedes ab BJ 22 oder 23 das Problem in den Griff bekommen, die BJ 19 - 21 würde ich nicht wieder kaufen, zu großes Risiko. Ganz anders der 45er man hört gar nichts von irgendwelchen Motor/Turboladerschäden und es fahren auch schon welche mit 150tkm rum.
Bleibe doch bei meinem C205 ✌🏻
Bei den englischen hypercars für 1 Million, da ist es noch viel schlimmer aber da jammert keiner.
Bestes Beispiel Mclaren .
Spaltmaße sein Vater .
Da erwartet man Perfektion und bekommt sie nicht .
Da ist ja Mercedes super dagegen .
Bei den Italienern, Lamborghini sind Ford Focus Teile verbaut .
Könnte so ewig weiter machen .
Elvis das kenne ich! Habe einen brandneuen Mclaren GT im Showroom angeschaut und habe ihn mit höchster Vorsicht angefasst und hatte dann ein Stück Karbon-Abdeckung in der Hand :DDDDDD
Trotzdem muss man sagen, dass Mercedes in letzter Zeit nicht sehr genau auf Spaltmaße schaut. Siehe nur EQS ;D
@Philipp
Alleine die Blinker am Gallardo sind vom Ford Focus .
Auf Tesla wird immer rumgehackt aber MB ist auch nicht besser 😂
Witzig finde ich das es mal ein Video Golf R gegen a35 gab und Gerrit den A 35 damals garnet so doof fand :D
CLA35 ist die vernünftige Wahl und er hat den schöneren Grill, mag den Panamericana Grill nicht so sehr.
Optisch vom Exterieur her ist der CLA45 natürlich schöner finde aber nicht das der CLA35 sich verstecken müsste, ein Paar Kleinigkeiten sind im Gegensatz zum AMG Paket im Detail dann aber doch vorhanden.
Warum wird denn immer nur mit Audi oder VW verglichen, ich finde ja das Cupra durchaus auch einer Nennung würdig ist..
Cupra 😂😂
Ich hatte mal einen 35 AMG mit nahezu Vollausstattung, das Teil stand nur in der Werkstatt, der Höhepunkt war dann ein Motorschaden bei knapp über 20tkm - und nein ich habe ihn nicht getreten sondern bin wirklich gut umgegangen mit dem Ding - nie wieder!
Ich habe den a35 In gelb mit Aero Packet und finde ihn ganz Nice Auspuff und Ansaugung wurde noch geändert von mir daher hat er 335 PS Serien Messung war schon 325 PS was mich ehrlich gesagt auch verwundert hat. Jedoch ist die Verarbeitung hier und da echt nicht so geil. Tür Knarzen bei Bass und der Beifahrer sitz macht komische Geräusche wenn niemand drauf hockt zudem sind die abroll Geräusche irgendwie laut. Das Getrieben Ruckelt gefühlt war deswegen schon bei MB die meinten es sei Normal. Kp. An sich gutes Auto
Ich habe nen Zehner abgezogen und bin zufrieden 😂
Also optisch gefällt mir der 45 besser aber wenn ich da schon wieder diese Plastikscheiße im Innenraum sehe... Dazu dann das mit der A-Klasse im Display und wieder diese Fake Auspuffe... Alter Schwede, das ist ein Benz, da erwarte ich perfekte Qualität und dann so Sachen... Dann sollen sie halt noch 3.000 mehr nehmen und so Sachen aber bitte fixen. Ich finde das peinlich, dafür welche Ansprüche die Deutschen Premiumhersteller immer an sich haben.
Von der Optik her ganz klar 45.
Wer Leistung haben will, nimmt den 35 und macht ne Stage1.
Einfach nein, der 35 ist sozusagen ein 250er mit stage 1, der Motor ist lange nicht so standhaft wie der echte AMG Motor.
@@Dokepredator Wenn du den Beitrag richtig gesehen hättest, dann hättest du mitbekommen das es nicht der selbe Motor wie im 250 ist.
Ja Toll wenn interessiert der Grundpreis 😂😂 beim cla 45 liegst mit voller Hütte dann doch eher so bei 85 k
Wer zahlt schon UVP🤭
Mir reicht tatsächlich der 35. V8 und R6 Diesel hab ich jahrelang gefahren, aber mittlerweile reicht mir was kleineres
Besser haben als brauchen also A45 aber der Grill beim a35 ist definitiv geiler, mag den Panamericana Grill überhaupt nicht.
Wenn man aber auf die Moneten achtet dann ist der A35 definitiv die bessere Wahl.
Ich fahre den cla 250 SB 4 Matic mit AMG Line bin ganz zufrieden klar hier und da leichte Qualitäts Probleme
Der Unterschied zum meinem ist nur der Motor und der Preis
Ich bin mir nicht ganz sicher auf welchen AMG du das beziehst aber sowohl beim 35er als auch beim 45er ist nicht nur der Motor der Unterschied. Alleine die Versteifung des Rohbaus und das Fahrwerk machen schon einen immensen Unterschied nach meinem Fahrempfinden. Dann kommen noch die Parameterlenkung, die Bremsen, das Getriebe und der Allradantrieb hinzu. Ich finde zu einem CLA 250 4Matic hat sich da schon ein bisschen was getan außer „nur“ dem Motor.
@@alderman3692bist du beide gefahren? Fühlt sich Lenkung und Bremse bei den AMGs vom Gefühl besser an? Das hat mich beim non AMG sehr enttäuscht
@@timonxDlol Ja ich bin den A250 , 35 und 45S AMG gefahren. Die AMG-Derivate besonders die 45er Modelle sind dabei ein Unterschied wie Tag und Nacht zu den Standardmodellen. Die Lenkpräzision aus der Mittellage ist direkt spürbar und die Bremsleistung natürlich auch.
Also ich fahre privat eine A-Klasse.. ja kein CLA aber sie teilen sich ja das gleiche Interieur..
ich finde wenn man im Auto drin sitzt dann wirkt der Innenraum sehr wertig.. zumindest in meinem Auto… nichts knackt nicht ist schlecht zusammen gebaut und meine Spalt Maße sind auch super…. Also bin von dem Auto komplett begeistert !
Da werden auf den AMG die billigen RIAL Felgen draufgeklascht 🤦♂️
Ich wunder mich immer wieder wo die Preise bei den Autos mittlerweile hingehen?
Ich habe vor 6 Jahren einen damals 4 Jahre alten SL, Neupreis über 120 Tsd Euro, für 55 Tsd Euro, gelaufen 45 Tsd KM, gekauft. Der ist Euren beiden was auch die Ausstattung betrifft um Längen besser. Aber das nur mal so.
Was die sogenannte Nano Beschichtung der Zylinder betrifft ist Vorsicht geboten denn da hat es schon teilweise um die 30 Tsd KM Motortotalschäden gegeben weil die Schicht sehr schnell verschleist.
Zu sehen im Video bei Motoren Zimmer.
Ein bekannter RUclipsr hat das mal ausgeführt. Im Prinzip sind die Firmen bei den Lieferzeiten immer noch weit hinterher und wenn man priosieren muss, gibt's eben nur wenige von den Flaggenträger-Sportautos und viele von den normalen Alltags-Karren, die dann dafür ordentlich Profit einfahren.
Mein erster C63 W204 (6.2 L ) Limousine war damals bei einem Grundpreis von knapp 68K. Und da war noch ein richtiger Motor drin in meinen Augen.
Für 60k würde ich mir lieber ein w205er c63 holen statt den cla45
Verarbeitung ist beim 35 recht schäbig. Schade
...wegen nur 0,4 Sekunden "langsamer" in ANFÜHRUNGSZEICHEN, günstigerer Unterhalt & Wartungskosten, niedrigerer Anschaffung ganz klar für mich der 35er!!!!!
Ladekantenhöhe ist relativ....
Die ganze Heckklappe ist eine mäusetür...
Da passt doch nichts rein....
Was für 11 sec 0-200
Werksangabe cla 45s als Limo - 14,9 sec
Ein m3 g80 mit 510ps fährt gerade 11 sec
Da passt bei euch was nicht zusammen
Korrigiert!
100-200 - 11,3 sec 🤦🏽♂️
0-200 16,3 sec 😂😅
Wieso man aus dem Stand 100-200 misst ist mir ein Rätsel, dafür braucht man nicht ausm stand zu starten, völliger Quatsch
Beide ohne Aerodynamikpaket. Was eine Verschwendung von Potential!
Ich finde das Aeropaket am A45 MEGA! Aber beim CLA45, vor allem beim Shooting Brake, wäre es mir zu viel. Ich würde beide so wie im Video nehmen ;) Grüße!
@@Fahrdoch Diese freien Diffusorzähne hinten machen mich fertig. Da muss ein Brett dran! 🤪🚗💨
@@TobiasHenreich :DDDD👌👌👌👌
... erkenne ich allerdings als nicht Mercedes Kenner, gar nicht, dass da eine A Klasse abgebildet ist!!!?? 🤔
Ich hatte das Fahrzeug als Limousine für 3 Monate und es war wie Playstation spielen. Ja schnell aber sowas von synthetisch das es keinen Spaß gemacht hat, das Fahrgefühl ist viel zu Digital. Und im letzten Gang geht einfach das soundmodul abrupt aus, ich dachte zuerst der Motor ist kaputt gegangen 😂
btw...A45s !
Und was gefällt dir stattdessen besser?
Selbst ein M3 oder so ist komplett synthetisch heutzutage.
Würde mir einen M2 kaufen
Hab mir vor geraumer Zeit mal den 35er zusammen konfiguriert... Alter Falter, am Ende standen knapp 74.000 auf der Rechnung. Ganz ehrlich: Das ist er nicht wert. Das ist aber auch der 45er nicht wert, den man easy auf über 80k bekommt.
Diese Pocketrockets sind maßlos überteuert. Für 55k kaufe ich mir lieber einen gebrauchten RS3 und habe eine Ikone im Motorraum oder gebe nochmal 10k weniger aus und habe einen neuen Cupra mit 4 PS mehr. Just sayin...
Naja neu kannst du immer 15-20% abziehen vom Preis (UVP).