Boa tarde Ricardo. Espero que esteja tudo muito bem. Parabéns pelo canal, pelo incentivo ao esporte e pelas orientações dadas aos pilotos e aspirantes à pilotos (meu caso). Hoje, gostaria de pedir uma dica sobre aquisição de vela. Estou dividido entre duas distintas. São elas: a) NOVA Menthor 4 com laude de 2017, guardada há tempos pois o dono comprou uma outra vela, peso 110/130 En B. b) Swissrace Eagles L 90/110 ano 2016, na caixa(zero hora de vôo segundo o anunciante) En A. Sou aluno, ainda na prática de morrote. Tenho em mente a vontade de obter meu material aos poucos, por razões financeiras. Gostaria de contar com sua atenção e orientação nessa escolha. Já consultei meu instrutor, mas, gostaria de uma segunda opinião. Obs.: A segunda vela é mais cara que a primeira, em média, uns 40%. Desde já te agradeço. Forte abraço e ótimos vôos pra vc.
Olá jovem ... Eu acredito que vc equipado deve estar com aproximadamente 110kg... Então em uma voaria leve e na outra pesado. Se vc não sabe as vantagens e desvantagens de voar leve ou pesado tem um vídeo no canal falando isso. Eu não conheço bem a swissrace .. então não poderei opinar sobre o modelo exatamente, mas sendo uma vela A, nova e vc estando dentro do peso deve ser uma ótima vela. Sobre a mentor, que conheço, posso dizer que é uma ótima vela, mansa, mas que vai pedir um pouco mais de pilotagem por ser uma B. Bom, se vc estiver no peso eu vejo três ventagens na mentor e uma na swissrace, que não é bem uma vantagem. Mentor Vantagem 1- A mentor já depreciou pq não é zero, porém é nova (duas vezes, piadinha) Vantagem 2. - Fabricante conhecido e renomado, vc não perde tanto dinheiro na revenda futuramente. Vantagem 3 - vc já estaria com um equipamento mais avançado, não precisando trocar depois, mas lembre que vc vai precisar se empenhar mais nele também por se mais avançado. Swissrace Vantagem - ser uma vela zero Desvantagem - ser zero, pois ela vai depreciar o preço partir do momento que usar. E caso vá trocar, marcas mais desconhecidas são mais difíceis de vender e o preço também acaba sofrendo com isso. Resumo se o seu professor não ver problemas quanto a segurança, peso etc ... Acho que a mentor seria uma boa opção. Mas vai na opinião dele, ele que conhece sua pilotagem e sabe lhe informar com certeza oq é melhor para vc. Blz?
Ainda tenho minha Primus 2, o tecido ainda está muito bom segundo o Bulara (porosidade) mas ainda falta revisar, porém fiz a revisão da Chili 3 B-hot ficou tudo OK, mas me deu apenas 1 ano de uso, laudo atual OK mas quase no final da vida, vendo por 3.000 , se não vender vou usar até final e deixar pra treinar.
Fala jovem ... 98 é um projeto bem antigo... Mas se estiver revisada e em condição de voo pode ser uma boa vela...não conheço bem a vela.... O que eu posso dizer é que os projetos mais novos costumam ter mais performance e as vezes ser mais seguro já que tecnologia evoluiu... Mas consulte seu instrutor.. ele deve ter mais informações e experiência com o modelo! Valeu??
Parabéns Ricardo acompanho sempre seus vídeos recentemente comprei uma vela usada mais a primeira coisa que pedi foi o laudo segurança em primeiro lugar né tou finalizando o curso quero aproveitar bem está temporada de vous desse ano abraços
Bem legais essas dicas! Ano passado eu anunciei minha vela pra vender e o preço que mercado me pagava, mais o valor da revisão, achei melhor trocar com uma nova, na Sol, eles ficaram com a minha e eu paguei a diferença. Nota: se eu fosse optar por uma usada, com certeza compraria direto deles pois já sairia com laudo! Fica a dica! Abraço
Tô vendo muito mosquetão usado sendo vendido ..os de duralumínio dependendo da queda pode apresentar trinca .Os de aço inox sempre são os melhores e mais seguros .
Eu não confio muito em mosquetão de duralumínio e fibra de carbono... Quando comprei o equipamento veio junto .. tratei de comprar um par de aço rsrsrsrsrsrs sei lá neh
Ricardo, alem do estado geral do equipamento, a partir de qual ano de fabricação seria recomendado a aquisição? levando-se em conta a evolução dos equipamentos. obrigado
Estando revisado por oficina especializada mesmo os equipamentos mais velhinhos ainda podem voar bem. Na questão da segurança o que manda é a classificação do equipamento (A,B, C...) que continuam valendo mesmo ele sendo antigo. Agora o que pode mudar é a performance. Novos materiais e tecnologias agregaram performance mesmo em velas A. Para ser objetivo em sua pergunta eu compraria a vela mais nova e em melhores condições que achar e que seu poder financeiro consiga comprar. Ou seja, um usado revisado com o projeto mais novo possível. Espero ter ajudado ... Qualquer dúvida me acione novamente... Abraço
Vlw ricardo . Uma Sugestão de vídeo ricardo, se o piloto estiver fazendo orelhas e bater em uma térmica forte o que podemos fazer ? Tava imaginando essa situação . Obrigado !
Boa tarde Ricardo. Já voo a 1 ano e meio com uma Atmus2. Futuramente quero trocar por uma vela de maior performance. Minha dúvida é se existe muita diferença entre as velas nacionais para as importadas. Tenho buscado uma resposta para este questionamento mas as respostas parecem sempre tendenciosas de pilotos que voaram a vida toda com uma ou outra e não tem como comparar. qual a sua opinião?
Atualmente creio que não ... mas depende mais do modelo do que do fabricante. Tem velas que os caras acertam na combinação segurança e performance... já outras ficam mais seguras e menos performáticas e outras apimentadas e menos seguras ... Eu recomendaria vc procurar uma classe, tipo B-low ou B-hot ... ai vc vai ver as opções de modelos nacioanis e e importados e os anos do equipamento... ai pergunta a opinião de quem já voou .. e vai formando sua opinião. Firmeza?
Importante lembrar que é fundamental você extrair o máximo de conhecimento na sua atual vela ... E só mudar para uma de mais performance se realmente quer seguir uma outra linha de voo. Nada errado em permanecer na mesma categoria... Até pq subir de vela não significa necessariamente melhorar a pilotagem.
Infelizmente nosso mercado de usados é bem complicado... Coisas fundamentais: Procedência Histórico de voo e revisão Histórico de incidentes Estado geral de conservação principalmente para velas/reserva/seletes anteriores a 2015 (mais de cinco anos) Tem muitos trambiques... Falsificação de laudo Foto falsa adulteração de etiqueta Venda de equipamento condenado e por aí afora... Uma pergunta e se não tenho instrutor??? Como fazer??? E se meu instrutor não é um instrutor de verdade e ja me arranjou uma vela div 2-3 mandinga de 2008 zerada como devo agir? É se aprendi a voar pelo RUclips é não quero ter instrutor???? Uma boa opção para iniciantes é o site de usados revisados da sol paragliders... velas com garantia de fábrica...
Boa tarde Ricardo, sempre acompanho seus vídeos. Parabéns. Estou querendo trocar minha vela Atmus 2 e partir para uma C. Pensei na Bonanza 2 da Gin, mas tenho dúvidas, vc tem alguma dica? Obrigado.
Olá jovem ... Vou te dar o feedback que tive de um amigo que saiu de uma rush 5 e passou para uma Bonanza ... Ele falou e temos notado que a vela é excelente em performance... Voa muito mesmo... Mas segundo esse amigo, exige bastante do piloto no quesito pilotagem... Se passar para ela eu sugeriria vc começar voando em condições mais fracas até pegar a mão dela para sair numa pauleira .. colha mais alguma opiniões antes de fechar .... firmeza? Espero ter ajudado, abraço!
@@falandodeparapente Muito obrigado por sua opinião, estou pensando ainda qual vela C eu compraria. Realmente terei que treinar bastante na próxima e começar em condições bem tranquilas e ir evoluindo. Se você tiver alguma sugestão de vela C, fique a vontade. Muito obrigado Ricardo. Abs
Olá Ricardo, bom dia. Muito bom seu conteúdo. Eu só acompanho conteúdo de parapente. Talvez um dia eu seja um praticante, se os custos não forem muito altos para fazer tudo, tais como os custos dos cursos, das viagens, da manutenção e dos equipamentos de primeira linha. Teria uma equipe de SP, Capital que você pudesse recomendar para eu poder avaliar melhor essa questão? Obrigado.
Olá jovem ... Os custos para praticar o esporte não são os mais altos se levando em conta que você irá voar. rrsrssrrsrs Estamos falando de algo em torno de R$ 2500 de curso, R$ 14.000 um equipamento completo iniciante zero, o restante é gasto com locomoção até as rampas. Perto de São Paulo, que eu conheça tem a escola do instrutor Ricardo Chapolim em Pirapora do Bom Jesus e muita gente do ABC acaba indo fazer aulas em São Vicente... Ah! tem escola em Mogi das Cruzes também, mas não sei quem é o instrutor. A melhor forma é você dar uma passeada em uma dessas rampas e perguntar por instrutores ... ai vai se informando sobre ele. Lembrando que dá para baixar bem o preço das coisas que passei se você optar por uma usado revisado ... mas quem te ajudará a comprar o equipamento é o instrutor, não se preocupe com isso no começo pq toda escola tem equipamento para treino. Ok! Espero ter ajudado... Abraço!
Olá Ricardo, muito obrigado por todos esses esclarecimentos. Eles foram de extrema valia. De fato, não é nenhum custo extraordinário. Pode ser menos do que ter e manter um carro usado. Ta joia, vou continuar analisando essa possibilidade de por pra fora a adrenalina, hehe. Deve ser uma sensação muito boa de liberdade. Abraço.
@@empreendimentosemarketing4574 Não teria como descrever em palavras ... É superação, auto-conhecimento, contemplação, medo, dedicação, frustração, adrenalina.... é viver intensamente! Veja outros vídeos do meu canal, tem mais coisas sobre como começar, como escolher instrutor... etc .. valeu!
Ricardo parabéns pela escolha do tema, achei bem útil para galera..o que você acha dos parapentes ellus da sol?pode ser uma boa escolha, vejo muita gente voando com ellus..forte abraço
Valeu!!!
Top parabéns pelo vídeo
Boa noite Ricardo legal sua dicas obrigado
Valeu Antônio... Tmj!!! Abraço
Show de bola amigo
Ricardo, o freter rodolviario é a melhor opção, com seguro e 1 dia util para entrega....
Show maravilha belas dicas !
TMJ
Boa tarde Ricardo ! Da uma dica pra nós de como fazer um wingover
ruclips.net/video/BWyb0ir2ddg/видео.html&ab_channel=RicardoChiessi-FalandodeParapente
Excelentes orientações!
Valeu jovem!
Obg pelas dicas. Pra ficar perfeito aumento o áudio. Tá baixo
Valew Ricardo , ótimas dicas amigo !
Sylvio Aguiar
Valeu jovem;;
Boa noite, maravilha gostei das dicas .
O espirro foi legal também kkkkkk
Hahahahahahaha valeu
Boas dicas, sempre lembrando que todo cuidando é pouco hoje em dia.
Negocio bom é quando é bom para ambas as partes ... né? Legal tomar os cuidados e ser feliz com o equipamento ... abraço
Parabéns pelo TRABALHO SUCESSO OOOOOO 👍👍👍👍👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍 tá bom
Saúde
AMEMMM
Zekapipa kapipa cuidado com o Corona vírus 🦍
@@fabioalexandre4049 é só tomar Heineken ao invés de Corona
Moro no interior do TO. Na tem instrutor na minha cidade , o que eu faco ???
falou tudo, abraços. tmj
Ricardo parabéns, mais um vídeo super informativo. Estou para começar no voo livre e seus vídeos estão tirando muitas dúvidas.
Fico feliz em ajudar!! Qualquer dúvida ou sugestão estou à disposição! Abraço
Boa tarde Ricardo. Espero que esteja tudo muito bem. Parabéns pelo canal, pelo incentivo ao esporte e pelas orientações dadas aos pilotos e aspirantes à pilotos (meu caso).
Hoje, gostaria de pedir uma dica sobre aquisição de vela.
Estou dividido entre duas distintas.
São elas:
a) NOVA Menthor 4 com laude de 2017, guardada há tempos pois o dono comprou uma outra vela, peso 110/130 En B.
b) Swissrace Eagles L 90/110 ano 2016, na caixa(zero hora de vôo segundo o anunciante) En A.
Sou aluno, ainda na prática de morrote. Tenho em mente a vontade de obter meu material aos poucos, por razões financeiras.
Gostaria de contar com sua atenção e orientação nessa escolha. Já consultei meu instrutor, mas, gostaria de uma segunda opinião.
Obs.: A segunda vela é mais cara que a primeira, em média, uns 40%.
Desde já te agradeço.
Forte abraço e ótimos vôos pra vc.
Olá jovem ...
Eu acredito que vc equipado deve estar com aproximadamente 110kg... Então em uma voaria leve e na outra pesado.
Se vc não sabe as vantagens e desvantagens de voar leve ou pesado tem um vídeo no canal falando isso.
Eu não conheço bem a swissrace .. então não poderei opinar sobre o modelo exatamente, mas sendo uma vela A, nova e vc estando dentro do peso deve ser uma ótima vela.
Sobre a mentor, que conheço, posso dizer que é uma ótima vela, mansa, mas que vai pedir um pouco mais de pilotagem por ser uma B.
Bom, se vc estiver no peso eu vejo três ventagens na mentor e uma na swissrace, que não é bem uma vantagem.
Mentor
Vantagem 1- A mentor já depreciou pq não é zero, porém é nova (duas vezes, piadinha)
Vantagem 2. - Fabricante conhecido e renomado, vc não perde tanto dinheiro na revenda futuramente.
Vantagem 3 - vc já estaria com um equipamento mais avançado, não precisando trocar depois, mas lembre que vc vai precisar se empenhar mais nele também por se mais avançado.
Swissrace
Vantagem - ser uma vela zero
Desvantagem - ser zero, pois ela vai depreciar o preço partir do momento que usar. E caso vá trocar, marcas mais desconhecidas são mais difíceis de vender e o preço também acaba sofrendo com isso.
Resumo se o seu professor não ver problemas quanto a segurança, peso etc ... Acho que a mentor seria uma boa opção.
Mas vai na opinião dele, ele que conhece sua pilotagem e sabe lhe informar com certeza oq é melhor para vc.
Blz?
@@falandodeparapente Muitíssimo obrigado pela atenção.
Ainda tenho minha Primus 2, o tecido ainda está muito bom segundo o Bulara (porosidade) mas ainda falta revisar, porém fiz a revisão da Chili 3 B-hot ficou tudo OK, mas me deu apenas 1 ano de uso, laudo atual OK mas quase no final da vida, vendo por 3.000 , se não vender vou usar até final e deixar pra treinar.
O desgaste vai depende do seu uso e da forma como vc guarda ... pode durar até mais .. importante revisar anualmente ela ... valeu!!! abraço
Quanto custa uma revisão?
Oq vc me fala da sycros?
Boa noite Ricardo muito bom, o que você acha de uma vela 98 bem pouco voada e muito conservada ela e uma swing astral -m
Fala jovem ... 98 é um projeto bem antigo... Mas se estiver revisada e em condição de voo pode ser uma boa vela...não conheço bem a vela.... O que eu posso dizer é que os projetos mais novos costumam ter mais performance e as vezes ser mais seguro já que tecnologia evoluiu... Mas consulte seu instrutor.. ele deve ter mais informações e experiência com o modelo! Valeu??
Parabéns Ricardo acompanho sempre seus vídeos recentemente comprei uma vela usada mais a primeira coisa que pedi foi o laudo segurança em primeiro lugar né tou finalizando o curso quero aproveitar bem está temporada de vous desse ano abraços
Valeu Daniel por acompanhar o canal ... legal .. se postar algum voo no youtube .. manda o link para eu ver ..ok! abraços!
Bem legais essas dicas! Ano passado eu anunciei minha vela pra vender e o preço que mercado me pagava, mais o valor da revisão, achei melhor trocar com uma nova, na Sol, eles ficaram com a minha e eu paguei a diferença. Nota: se eu fosse optar por uma usada, com certeza compraria direto deles pois já sairia com laudo! Fica a dica! Abraço
Show! Ótima dica !!!
Consigo contato da Sol para aquisição de uma vela usada "B" low?
@@ricardomelo5397 jovem... No próprio site da sol tem os contatos de venda. Firmeza
@@falandodeparapente Obrigado!!!
boa dicas...mas me fala ai...advanc eplisom e boa???kkk
Não tenho referência.. mas só ouço falar bem das velas da advance ... Firmeza?
Tô vendo muito mosquetão usado sendo vendido ..os de duralumínio dependendo da queda pode apresentar trinca .Os de aço inox sempre são os melhores e mais seguros .
Eu não confio muito em mosquetão de duralumínio e fibra de carbono... Quando comprei o equipamento veio junto .. tratei de comprar um par de aço rsrsrsrsrsrs sei lá neh
Boa noite Ricardo blz?
Meu instrutor é representante da Sol paraglinder. valeu parceiro abraço 👏👏
Ai fica fácil rsrsrsrsrsr show!!!! Abraço
Ricardo, alem do estado geral do equipamento, a partir de qual ano de fabricação seria recomendado a aquisição? levando-se em conta a evolução dos equipamentos. obrigado
Estando revisado por oficina especializada mesmo os equipamentos mais velhinhos ainda podem voar bem. Na questão da segurança o que manda é a classificação do equipamento (A,B, C...) que continuam valendo mesmo ele sendo antigo. Agora o que pode mudar é a performance. Novos materiais e tecnologias agregaram performance mesmo em velas A. Para ser objetivo em sua pergunta eu compraria a vela mais nova e em melhores condições que achar e que seu poder financeiro consiga comprar. Ou seja, um usado revisado com o projeto mais novo possível. Espero ter ajudado ... Qualquer dúvida me acione novamente... Abraço
Vlw ricardo . Uma Sugestão de vídeo ricardo, se o piloto estiver fazendo orelhas e bater em uma térmica forte o que podemos fazer ? Tava imaginando essa situação . Obrigado !
Anotado!!! Valeu pela sugestão
Boa tarde Ricardo. Já voo a 1 ano e meio com uma Atmus2. Futuramente quero trocar por uma vela de maior performance. Minha dúvida é se existe muita diferença entre as velas nacionais para as importadas. Tenho buscado uma resposta para este questionamento mas as respostas parecem sempre tendenciosas de pilotos que voaram a vida toda com uma ou outra e não tem como comparar.
qual a sua opinião?
Atualmente creio que não ... mas depende mais do modelo do que do fabricante. Tem velas que os caras acertam na combinação segurança e performance... já outras ficam mais seguras e menos performáticas e outras apimentadas e menos seguras ... Eu recomendaria vc procurar uma classe, tipo B-low ou B-hot ... ai vc vai ver as opções de modelos nacioanis e e importados e os anos do equipamento... ai pergunta a opinião de quem já voou .. e vai formando sua opinião. Firmeza?
Importante lembrar que é fundamental você extrair o máximo de conhecimento na sua atual vela ... E só mudar para uma de mais performance se realmente quer seguir uma outra linha de voo. Nada errado em permanecer na mesma categoria... Até pq subir de vela não significa necessariamente melhorar a pilotagem.
Infelizmente nosso mercado de usados é bem complicado...
Coisas fundamentais:
Procedência
Histórico de voo e revisão
Histórico de incidentes
Estado geral de conservação principalmente para velas/reserva/seletes anteriores a 2015 (mais de cinco anos)
Tem muitos trambiques...
Falsificação de laudo
Foto falsa
adulteração de etiqueta
Venda de equipamento condenado e por aí afora...
Uma pergunta e se não tenho instrutor??? Como fazer???
E se meu instrutor não é um instrutor de verdade e ja me arranjou uma vela div 2-3 mandinga de 2008 zerada como devo agir?
É se aprendi a voar pelo RUclips é não quero ter instrutor????
Uma boa opção para iniciantes é o site de usados revisados da sol paragliders... velas com garantia de fábrica...
ricardo eu estou vendendi a minha A pois passei para uma B. e um prymus 3 2009 em buen estado
Coloca mais detalhes da vela aqui... Como em um anúncio... Vai que alguém se interessa! Né?
Kkkkk saúde kkkkkkk
Hahahahahahah valeu
Boa tarde Ricardo, sempre acompanho seus vídeos. Parabéns.
Estou querendo trocar minha vela Atmus 2 e partir para uma C.
Pensei na Bonanza 2 da Gin, mas tenho dúvidas, vc tem alguma dica?
Obrigado.
Olá jovem ... Vou te dar o feedback que tive de um amigo que saiu de uma rush 5 e passou para uma Bonanza ... Ele falou e temos notado que a vela é excelente em performance... Voa muito mesmo... Mas segundo esse amigo, exige bastante do piloto no quesito pilotagem... Se passar para ela eu sugeriria vc começar voando em condições mais fracas até pegar a mão dela para sair numa pauleira .. colha mais alguma opiniões antes de fechar .... firmeza? Espero ter ajudado, abraço!
@@falandodeparapente Muito obrigado por sua opinião, estou pensando ainda qual vela C eu compraria. Realmente terei que treinar bastante na próxima e começar em condições bem tranquilas e ir evoluindo.
Se você tiver alguma sugestão de vela C, fique a vontade. Muito obrigado Ricardo. Abs
@@fernandopedrosadecampos7006, como vai? Já vendeu sua Atmus?
Tô vendendo minha Ellus pra pegar uma sycros
ELLUS 5
Legal!!! Ambas voam muito bem! Parabéns
Olá Ricardo, bom dia. Muito bom seu conteúdo. Eu só acompanho conteúdo de parapente. Talvez um dia eu seja um praticante, se os custos não forem muito altos para fazer tudo, tais como os custos dos cursos, das viagens, da manutenção e dos equipamentos de primeira linha. Teria uma equipe de SP, Capital que você pudesse recomendar para eu poder avaliar melhor essa questão? Obrigado.
Olá jovem ... Os custos para praticar o esporte não são os mais altos se levando em conta que você irá voar. rrsrssrrsrs Estamos falando de algo em torno de R$ 2500 de curso, R$ 14.000 um equipamento completo iniciante zero, o restante é gasto com locomoção até as rampas.
Perto de São Paulo, que eu conheça tem a escola do instrutor Ricardo Chapolim em Pirapora do Bom Jesus e muita gente do ABC acaba indo fazer aulas em São Vicente... Ah! tem escola em Mogi das Cruzes também, mas não sei quem é o instrutor.
A melhor forma é você dar uma passeada em uma dessas rampas e perguntar por instrutores ... ai vai se informando sobre ele. Lembrando que dá para baixar bem o preço das coisas que passei se você optar por uma usado revisado ... mas quem te ajudará a comprar o equipamento é o instrutor, não se preocupe com isso no começo pq toda escola tem equipamento para treino. Ok! Espero ter ajudado... Abraço!
Olá Ricardo, muito obrigado por todos esses esclarecimentos. Eles foram de extrema valia. De fato, não é nenhum custo extraordinário. Pode ser menos do que ter e manter um carro usado. Ta joia, vou continuar analisando essa possibilidade de por pra fora a adrenalina, hehe. Deve ser uma sensação muito boa de liberdade. Abraço.
@@empreendimentosemarketing4574 Não teria como descrever em palavras ... É superação, auto-conhecimento, contemplação, medo, dedicação, frustração, adrenalina.... é viver intensamente!
Veja outros vídeos do meu canal, tem mais coisas sobre como começar, como escolher instrutor... etc .. valeu!
Olá Ricardo, pode deixar, vou ver sim. Por enquanto to só no surf e stand up. Valeu.
Ricardo parabéns pela escolha do tema, achei bem útil para galera..o que você acha dos parapentes ellus da sol?pode ser uma boa escolha, vejo muita gente voando com ellus..forte abraço
Já fui enganado! Porém como o valor era baixo, não foi tão grande o prejuízo
Sério, que pena!