カワダラバータイヤDD M300GT2！先代モデルからより手軽に楽しめるようになった現行ラバータイヤDDMシャーシを紹介！

[@菊池-s8n]

カワダからM300GT2用のメインシャーシが新しく出まして、そちらはホイールベース210.224.239が選べるようになりました

[@hidetoshisato9673]

前後同一のラバータイヤでとてもバランス良く走ってくれますね。
グリップ不足の状況でも結構コントロールが効く(DDに慣れている人なら)懐の深さもあります。
価格はちょっと高いかなと思いましたが、モーターマウントやアクスル、デフの作りの良さを見ると納得です。

[@3s759]

これは私も走らせてますが楽しいマシンですよ～。
お手軽で良いですし、大勢でワイワイ楽しんでます☺️

[@junwat9179]

自分はこちらのチャンネルで1/12レーシングマスターの動画を見てトゥエルブが欲しくなりm300gt2を買いました。
このシャーシを走らせた後だとF103が楽に感じてしまうくらいシビアな感じですが、テクニカルコースでは高性能サーボじゃなくとも中々クイックに走ってくれます。
組み立ての楽しさ、走りの奥深さ含めてコスパのいい一台だと思います😊

[@zonbie_land_sayo]

自分はRIDEのBRZボディと、同じくRIDEのM用大径タイヤ（リヤ柔らかめ、フロント硬め）で走っていますが、下手くその自分でもよく走らせられるので大変気に入っています。
RIDEのタイヤとの相性は意外と良いと思います。
カワダのタイヤはグリップしすぎてコーナーで横転し易いので、私には逆に難しいです。
ただこの車、組み立ては意外と難しいので、RC触るのさえ初めてというレベルの初心者にはお勧め出来ないです。（ビスのヤスリ加工やボルトの圧入工程がある）

[@l.d.v7064]

動画見てて欲しくなった

[@石井ケロケロ]

やっぱりヨコモのGT1は高すぎるのかなー

[@たっきー-m9x]

GT2を使ってますが、何をしてもボンヤリしてますので結局GT2R仕様になりました。
デフ周りはオプションを入れた方がスムーズに組めますし
樹脂部分はアルミパーツを出して欲しいです。
あと、
ピッチングダンパーのシャーシ側はFX4の部品を使った方がしっかりします。
良く走る車なんであれこれ要求は高くなってしまいますが
ノーマルで十分とは全く思えないです。