Жук , ДЕКОМПРЕССОР , именно для уменьшения компрессии во время заводки , т.е. для облегчения пуска,прокрутки коленвала . А все остальное это вторичное , для продувки , глушения двигателя и проч.
Здравствуйте. У меня Бензопила ЗУБР ПБЦ-М62-50. Хочу докупить насадку "Болгарку" для бензопилы. Но есть нюанс...эти насадки только для Штиля, Хускварны, Эко и Хютер. Конструктивно ЗУБР ПБЦ-М62-50 на какую бензопилу похож?
Заливает из-за дешёвой свечи или засранного карба. А декомпрессор именно упрощает дёрганье. Кстати, у Зубра заявлено 5 лет гарантии. Прямо как у Эхо. Только, мерины, брешут, что у 25-х триммеров два кольца. Сейчас 58-е поршневые пошли в свободной продаже по цене простых 45 и 52. Карб Вальбро с ускорителем, срамота
Совершенно верно... Декомпрессор сделан, чтобы облегчить прокрутку коленвала при запуске. Всем, кто сомневается - найдите Хускварну 3120 и попробуйте ее завести "на холодную", не пользуясь этой кнопкой... И работает он именно так - нажал и заводишь, клапан автоматически вернется в исходное положение при первой же вспышке топлива в цилиндре (от толчка давления, в несколько раз превышающего "компрессионное"). Кстати, при раннем зажигании заодно побережет пальцы и храповой механизм стартера, поскольку за время закрытия все-таки успеет часть газов стравить, уменьшив силу обратного удара. "Прочихать" пилу на нем удастся лишь в том случае, если она залита совсем чуть-чуть (прозевали первую вспышку на закрытой пусковой заслонке и дернули еще 2-3 раза, т.е. свеча чуть влажная, но не мокрая). Если же основательно залили картер топливом - "кнопка" не поможет, придется свечу выкручивать.
@@Chogall3295 Да, исправный декомпрессор не должен при прокрутке за шнурок затыкаться. Можно попытаться каким-нибудь ядреным "карб-клинером", или составом для раскоксовки двигателя хорошенько отмочить, туда-сюда вручную подергать и окончательно промыть. Либо восстановится, либо "так и так менять".
@@Chogall3295 Может и вовсе не травить. Просто механизм фиксатора штока почему-то "ослабел", позволяет клапану закрыться раньше времени. Если обороты пока не плавают, и характерного присвиста из клапана при работе двигателя не слышно - то "менять, либо не менять" по согласованию с клиентом.
"Циганки" ведут свою родословную не с Хитачи, а с Зеноа (Коматцу). Те в своё время открыли производство в Китае своих пил для удешевления. Вот у китайцев и остались все формы для производства даной пилы.
Братва!!! Дайте дельный совет, пожалуйста!!! Хочу приобрести бензопилу зубр пбц-560 45дп. Или есть варианты, лучше по качеству и надёжности. P. S. Очень важно мнение АВТОРА безусловно!
У меня в хозяйстве есть пила самая маленькая чемпионовская однорукая в ней всего 25 кубиков обьёма,а при пуске хрен провернёшь.Вот бы ей декомпрессор присобачили!!!!!!
У мну такой на подхвате ,только в красном кузове ,покупал прошлым летом за 8.Говорят дорого потому,что хром поршневая.Правда или нет будем посмотреть, во,что это выльется. Карб w.подтверждаю.
Вот так народ и разводят. Все поршневые хромированные, вопрос только в количестве. Единственная альтернатива - коричневатый никасил, но он быстро умирает с нашим бензином. Всем этим пилам красная цена - 6000, а их за 12-ку загоняют
@@Chogall3295 Вопрос кто кого разводит,риторический.Главное ,что это работает ,плюс более кач.комплектующие,да и рекомендации по смеси 50:1 в общем будем посмотреть .А по поводу цены ,рынок разрулит,берут ,поэтому такая цена.
@@ВикторЛиповцев-т4р любые китайцы будут работать на 1:50, только лучше перебздеть, и лить 1:40. Люди берут то, что попадётся, и на что не жалко денег. То есть любое говно (которого сейчас навалом) потихоньку продаётся. Не стоит ожидать от рядового китайца качества, как у фирмЫ. Чемпион 254 стоит 10000 (и то пару лет назад был меньше 9000) при том, что сделан действительно из качественных деталей на заводе Зомакс. А за Зубры ломят 12000, хотя они с рядового завода Я не говорю, что пила не будет ходить, просто надо за ней следить, и знать, каких причуд от неё ожидать (протирающиеся сальники и трескающиеся шланги и колено)
@@ВикторЛиповцев-т4р Чогал прав,так-же думал,ну Карвера беру,подороже других будет,62 куба... Время показало,что все они китайцы с одного ведра собраны...Хром там все дела... А болячка с не заводкой на горячую,голову вынесла,только карб поменял,как полетел правый подшипник...,после разбора,ни одного клейма,кроме номера. Хотя бы от Чемпиона воткнули..,а кубатура приличная...,посмотрю,что будет дальше.
@@maxivanov4805 У меня на службе хуска 340 ,эта на подхвате ,пока все хорошо.А про достоинства и недостатки все все знают,и никаких иллюзий,сломается-починим.
Мужики, подскажите пожалуйста, между цилиндрой и глушителем сопливит чёрная жижа, пространство за глушителем в жиже, рёбра цилиндра тоже. На работу пилы в принципе не влияет, чисто эстетически. Понимаю, вам шашечки или ехать, но всё же желательно устранить. Пилю на полных оборотах, после обрезки сучков перегазовка. Масло на литр бензина 20 мл красного минерального масла. Я так понимаю полностью не сгорает топливо, менял свечи, ставил другой глушитель,- пофигу, течёт падла
Прокладку из листового паронита вырежи и поставь под глушитель. Я на своем 180-м так и сделал и забыл про эту течь. А причина - экономия производителя на материалах. На 250-й пиле, к примеру, эта прокладка стоит с завода, а на дешевую модель решили не ставить.
Сергей, привет. На 137 хускварне масло насос подаёт масло очень слабо и с пузыря и. Не знаешь почему? Маслопровод новый вклеил на герметик. Сапунную трубку промыл. Маслонасос поменял. Второй месяц ума не дам.
Китайские насосы -это лоторея. Не раз попадались такие. Лучший китайский насос, фактически не хуже по производительности оригинала(не ресурс) мне попался из магазина ижмото, с черным пластиком
@@antiguabarbuda7705 у китайских металлическая часть может болтаться в пластике сильнее, чем у б/у оригинала. Поэтому иногда имеет смысл менять только плунжер (китайский 70 рублей)
Поставил уже третий маслонасос, этот оригинальный. Отдал за него 500 рублей. Проблема никуда не делась. Масло подаётся капельно, с пузырями воздуха. При остановке двигателя масло течёт из сапуна. Что за причина?
@@ОлегВасильевич-ц4т ну, пластик там, маховик, сцепление. Выйдет дешевле, чем по отдельности брать. Хотя, честно говоря, мне за 1,5 года столько китайцев 45-52 наотдавали... Если собрать такую пилу, всё равно будет капризничать, не продать нормально. А по деталям тоже очень долго уходят. И отдельно поршневые у Брайта позорные, жалуются
@@ОлегВасильевич-ц4т примерно до 6000 сейчас все косы одинаковые: с минимальной комплектацией. Что не возьми, будет бомжатина с перспективой посещения сервиса (из-за переливающего карба, мне так нынче уже сдавали Калибр). Даже если на Яндексе на фотке будет, допустим, хороший фильтр, на деле его не окажется.
Oleksandr Grytsenko , ну зато аккумуляторы можно использовать не только в пиле: но и в другой технике или заражать им батареи телефона, если есть адаптер :))))
Если схватывает и сразу глохнет это скорее всего импульсный шланг или лопнул или соскочил и бензонасос просто не работает. Если запускается и работает около минуты а потом глохнет это возможно сапун бака залип и не пропускает в бак воздух.
Всегда с праймером(насосом подкачки)инструмент лучьшее.Без процессов можно тупо дергать вечность даже при засратой свечей,при этом думая что еще недокачан Бензин.При праймере:,подкачал,почувствовал жесткость кнопки-незаводится ,значит надо искать причину.
@@ИгорьПанарин-ч1к Что такое декомпрессор я знаю!)))))))) На такой кубатуре он нафиг не нужен. Прежде всего его задача, это облегчение пуска двигателя при большой компрессии. Китайцы если сдирают у кого то инструмент, то сдирают не думая, просто копируют до мелочей. Иногда упрощают, и подгоняют детали которые уже есть в производстве, что бы не заморачиваться с пресформами. Сюда походу втулили цилиндр от поддельной Хуски.
Пилим, Косим и другое! Ты имел в виду ...первые версии советских мопедов... (хз куда ты свой коммент подевал), а это газульки рига4 и зид с движками д4 и д5 и хйу там какой декомпрессор стоял. На двухскоростной верховине3 и её модификациях были, а это 70е года, а потом уже не ставили. И на карпатах с магазина у меня не было декомпрессора, мож ты сам себе накулебячил из своих запчастей, а щас уже и не помнишь.
Жук , ДЕКОМПРЕССОР , именно для уменьшения компрессии во время заводки , т.е. для облегчения пуска,прокрутки коленвала .
А все остальное это вторичное , для продувки , глушения двигателя и проч.
В точку. А то этот что то мычит мычит и толком сказать не знает что придумать
- "Значит, хорошие сапоги, надо брать."
Брат,чётко ты его под......ал.палеу вверх!
"Система нипель" ...ха ..ха по ржал маленько .
Приветствую вас, уважаемый!
Пила отличная за 18000 такую взял )
Спасибо за обзор !
Дай бог здоровья!
😃
СПАСИБО ЗА ВИДЕО. ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ОБЗОР. УДАЧИ ВАМ В ДЕЛАХ ВАШИХ.
Ничего удивительного у меня на Сунгартен тоже стояла такая поршневая только без дкомп и служила 8 лет а сейчас стоит обыкновенная
Здравствуйте. У меня Бензопила ЗУБР ПБЦ-М62-50. Хочу докупить насадку "Болгарку" для бензопилы. Но есть нюанс...эти насадки только для Штиля, Хускварны, Эко и Хютер. Конструктивно ЗУБР ПБЦ-М62-50 на какую бензопилу похож?
Заливает из-за дешёвой свечи или засранного карба. А декомпрессор именно упрощает дёрганье. Кстати, у Зубра заявлено 5 лет гарантии. Прямо как у Эхо. Только, мерины, брешут, что у 25-х триммеров два кольца. Сейчас 58-е поршневые пошли в свободной продаже по цене простых 45 и 52. Карб Вальбро с ускорителем, срамота
Совершенно верно... Декомпрессор сделан, чтобы облегчить прокрутку коленвала при запуске. Всем, кто сомневается - найдите Хускварну 3120 и попробуйте ее завести "на холодную", не пользуясь этой кнопкой...
И работает он именно так - нажал и заводишь, клапан автоматически вернется в исходное положение при первой же вспышке топлива в цилиндре (от толчка давления, в несколько раз превышающего "компрессионное"). Кстати, при раннем зажигании заодно побережет пальцы и храповой механизм стартера, поскольку за время закрытия все-таки успеет часть газов стравить, уменьшив силу обратного удара.
"Прочихать" пилу на нем удастся лишь в том случае, если она залита совсем чуть-чуть (прозевали первую вспышку на закрытой пусковой заслонке и дернули еще 2-3 раза, т.е. свеча чуть влажная, но не мокрая). Если же основательно залили картер топливом - "кнопка" не поможет, придется свечу выкручивать.
@@cnc_vivisector3881 принесли MS 361, декомпрессор отрубается каждый рывок. Устал?
@@Chogall3295 Да, исправный декомпрессор не должен при прокрутке за шнурок затыкаться.
Можно попытаться каким-нибудь ядреным "карб-клинером", или составом для раскоксовки двигателя хорошенько отмочить, туда-сюда вручную подергать и окончательно промыть. Либо восстановится, либо "так и так менять".
@@cnc_vivisector3881 в принципе, с ним обороты не плавают. Или травит незначительно?
@@Chogall3295 Может и вовсе не травить. Просто механизм фиксатора штока почему-то "ослабел", позволяет клапану закрыться раньше времени.
Если обороты пока не плавают, и характерного присвиста из клапана при работе двигателя не слышно - то "менять, либо не менять" по согласованию с клиентом.
Спасибо! Обалденное видео! Подробно! Особенно порадовали юморные эпитеты! Спасибо! Подписываюсь! ("Хватит до ящика!".....:-)
"Циганки" ведут свою родословную не с Хитачи, а с Зеноа (Коматцу). Те в своё время открыли производство в Китае своих пил для удешевления. Вот у китайцев и остались все формы для производства даной пилы.
Трубочка от чупа-чупс 🤣🤣🤣👍
Для чего нужна заглушенная трубка? У меня на пбц 400 заглушена винтом?
Просто винтик?Значит сопун в крышке бака.
Братва!!! Дайте дельный совет, пожалуйста!!! Хочу приобрести бензопилу зубр пбц-560 45дп. Или есть варианты, лучше по качеству и надёжности.
P. S. Очень важно мнение АВТОРА безусловно!
У меня в хозяйстве есть пила самая маленькая чемпионовская однорукая в ней всего 25 кубиков обьёма,а при пуске хрен провернёшь.Вот бы ей декомпрессор присобачили!!!!!!
Ну! Раньше на юпитерах алюминиевые прокладки ставили. Даже на машины ставили!
У мну такой на подхвате ,только в красном кузове ,покупал прошлым летом за 8.Говорят дорого потому,что хром поршневая.Правда или нет будем посмотреть, во,что это выльется. Карб w.подтверждаю.
Вот так народ и разводят. Все поршневые хромированные, вопрос только в количестве. Единственная альтернатива - коричневатый никасил, но он быстро умирает с нашим бензином. Всем этим пилам красная цена - 6000, а их за 12-ку загоняют
@@Chogall3295 Вопрос кто кого разводит,риторический.Главное ,что это работает ,плюс более кач.комплектующие,да и рекомендации по смеси 50:1 в общем будем посмотреть .А по поводу цены ,рынок разрулит,берут ,поэтому такая цена.
@@ВикторЛиповцев-т4р любые китайцы будут работать на 1:50, только лучше перебздеть, и лить 1:40. Люди берут то, что попадётся, и на что не жалко денег. То есть любое говно (которого сейчас навалом) потихоньку продаётся. Не стоит ожидать от рядового китайца качества, как у фирмЫ. Чемпион 254 стоит 10000 (и то пару лет назад был меньше 9000) при том, что сделан действительно из качественных деталей на заводе Зомакс. А за Зубры ломят 12000, хотя они с рядового завода
Я не говорю, что пила не будет ходить, просто надо за ней следить, и знать, каких причуд от неё ожидать (протирающиеся сальники и трескающиеся шланги и колено)
@@ВикторЛиповцев-т4р Чогал прав,так-же думал,ну Карвера беру,подороже других будет,62 куба... Время показало,что все они китайцы с одного ведра собраны...Хром там все дела... А болячка с не заводкой на горячую,голову вынесла,только карб поменял,как полетел правый подшипник...,после разбора,ни одного клейма,кроме номера. Хотя бы от Чемпиона воткнули..,а кубатура приличная...,посмотрю,что будет дальше.
@@maxivanov4805 У меня на службе хуска 340 ,эта на подхвате ,пока все хорошо.А про достоинства и недостатки все все знают,и никаких иллюзий,сломается-починим.
Мужики, подскажите пожалуйста, между цилиндрой и глушителем сопливит чёрная жижа, пространство за глушителем в жиже, рёбра цилиндра тоже. На работу пилы в принципе не влияет, чисто эстетически. Понимаю, вам шашечки или ехать, но всё же желательно устранить. Пилю на полных оборотах, после обрезки сучков перегазовка. Масло на литр бензина 20 мл красного минерального масла.
Я так понимаю полностью не сгорает топливо, менял свечи, ставил другой глушитель,- пофигу, течёт падла
Раз течёт,значит,есть неплотность,неприлегание и тд.
Прокладку из листового паронита вырежи и поставь под глушитель. Я на своем 180-м так и сделал и забыл про эту течь. А причина - экономия производителя на материалах. На 250-й пиле, к примеру, эта прокладка стоит с завода, а на дешевую модель решили не ставить.
@@elhombre1976 понял, спасибо за советы, буду пробовать.
Tommy Atkins
Ну, тут либо струмент обосратый, либо глушитель- каждому своё...)) но, вообще-то, приложи линеечку на предмет прилегания плоскостей...
Сергей, привет. На 137 хускварне масло насос подаёт масло очень слабо и с пузыря и. Не знаешь почему? Маслопровод новый вклеил на герметик. Сапунную трубку промыл. Маслонасос поменял. Второй месяц ума не дам.
Насос китайский?
Китайские насосы -это лоторея. Не раз попадались такие. Лучший китайский насос, фактически не хуже по производительности оригинала(не ресурс) мне попался из магазина ижмото, с черным пластиком
@@antiguabarbuda7705 у китайских металлическая часть может болтаться в пластике сильнее, чем у б/у оригинала. Поэтому иногда имеет смысл менять только плунжер (китайский 70 рублей)
@@Chogall3295 скорее износ внутри плунжера. Болтанок не встречались ни разу
Поставил уже третий маслонасос, этот оригинальный. Отдал за него 500 рублей. Проблема никуда не делась. Масло подаётся капельно, с пузырями воздуха. При остановке двигателя масло течёт из сапуна. Что за причина?
Здравствуйте, а праймер полностью должен быть заполнен бензином?
Нет, он и не сможет. Главное - чтобы начал набираться. То есть прокачал бензин в карб. Можно и без него заводить
выход на праймер с карбюратора можно запаять , при исправной топливной системе он вобще не нужен
ищите трещины в топливопроводе , сапун должен работать , сальники по бокам коленвала , и главное компрессия .
Я без прокачки праймером завожу пилу с3-го,4-го рывка.А с прокачкой-с15-го,20-го.
@@sergeytreskov9219 MS 180 после простоя нужно дёрнуть раз 7-8 до первой вспышки, какие 3-4?
Видел у тебя инструмент фирмы брайт . Требую обзора .
Не стоят внимания. Только если на запчасти брать
@@Chogall3295 Зачем тогда на запчасти брать если не стоят внимания ?
@@ОлегВасильевич-ц4т ну, пластик там, маховик, сцепление. Выйдет дешевле, чем по отдельности брать. Хотя, честно говоря, мне за 1,5 года столько китайцев 45-52 наотдавали... Если собрать такую пилу, всё равно будет капризничать, не продать нормально. А по деталям тоже очень долго уходят. И отдельно поршневые у Брайта позорные, жалуются
@@Chogall3295 Понятно. Обзоров про брайт совсем нет у меня как то взгляд упал на тример этой марки .
@@ОлегВасильевич-ц4т примерно до 6000 сейчас все косы одинаковые: с минимальной комплектацией. Что не возьми, будет бомжатина с перспективой посещения сервиса (из-за переливающего карба, мне так нынче уже сдавали Калибр). Даже если на Яндексе на фотке будет, допустим, хороший фильтр, на деле его не окажется.
Надо переходить на аккумуляторные пилы , там ремонт такой для электро техники не требуется как для бензоинструмента
У всего аккумуляторного инструмента недостаток один-непользуешся постоянно то кранты аккумулятору.
Oleksandr Grytsenko , ну зато аккумуляторы можно использовать не только в пиле: но и в другой технике или заражать им батареи телефона, если есть адаптер :))))
@@oleksandrgrytsenko8588 Недостаток мягко говоря не гуманная цена
если нет совместимого парка инструмента под один тип АКБ то в аккумуляторной пиле нет смысла - слишком дорого
perdosik легка беда начала. Будет и другой
дикампрессор служит бля облехчения пуска двигателя.
Бывает за ливает свечу , тогда и нужен ди компрессор.
@@МихаилГолдобов-х1т если заливает свечу значит с инструментом есть какаета проблемка
здрасте! подскажите в чём причина,хускварна 242 заводиться и глохнет!?
треснул бензопровод , грязь в фильтре , грязь на карбюраторе , нарушена работа иглы , изношена поршневая , и ещё сто причин .
@@cawacyr3920 спасибо за ответ!
Если схватывает и сразу глохнет это скорее всего импульсный шланг или лопнул или соскочил и бензонасос просто не работает. Если запускается и работает около минуты а потом глохнет это возможно сапун бака залип и не пропускает в бак воздух.
Что он там невнятно бормочет?
а я то думал чего это у меня Чемпион цвет поменял, а оно вон чё
Как это? Цыганка с золотыми зубами!
Вообще на зубр идет 5 лет гарантии, 560 вообще мощь, стоит правда как два неограниченных бюджета, порядка 12-13 т.р.
👍👍👍👍👍
Питання такое наскільки оборотів регулірується вінти Н і L буду вдячний
Как бы нет такого определённого количества оборотов.Всё зависит от состояния самого двигателя.
@@Gor_Gaz ну як це нема? Ви просувається, чистете карб, відкручуєте всі він ти чи ні, а назад як, чи ви послуху регуліруєте
@@XiaomiRedmi-ew9gj для первого пуска и подальшей регулировке на полтора оборота откручивается два винта
Много текста не очем.
И половина вообще не в тему. Матчасть не для него писана
Самый дешовый карб, без бронзовой направляющей на игле мембраны и щастьетебе. Бронза пресуеца всегда криво и с люфтами и нещастье.Это проверено!
Тем не менее карбюратор редкая причина неисправности!
Рабочий карбюратор в помощь.
я бы такому мастеру ( автору видео) никакой инструмент не доверил,даже самый бюджетный .
Начнем с того что обосрёт все что видит на свете вокруг себя. Видимо обиженный жизнью.
Бла, бла, бла... 😠😠😠
Точно.
пила за те деньги, что за нее просят, а это без малого 15000 рублей, полное дерьмо!
праймер безполезный наворот
Не скажи.Если долго стояла пила,то с ним меньше дёргать надо.
Всегда с праймером(насосом подкачки)инструмент лучьшее.Без процессов можно тупо дергать вечность даже при засратой свечей,при этом думая что еще недокачан Бензин.При праймере:,подкачал,почувствовал жесткость кнопки-незаводится ,значит надо искать причину.
@@oleksandrgrytsenko8588 конечно.
Пусть будет, отключить можно, если не нужен.
Нахрена там декомпрессор, непонятно...
Для солидности. Ну и диковинка
Пилим, Косим и другое!
Для продувки камеры сгорания перед пуском. Это просто удобно, хуже не будет...
@@ИгорьПанарин-ч1к Что такое декомпрессор я знаю!)))))))) На такой кубатуре он нафиг не нужен. Прежде всего его задача, это облегчение пуска двигателя при большой компрессии. Китайцы если сдирают у кого то инструмент, то сдирают не думая, просто копируют до мелочей. Иногда упрощают, и подгоняют детали которые уже есть в производстве, что бы не заморачиваться с пресформами. Сюда походу втулили цилиндр от поддельной Хуски.
Пилим, Косим и другое!
Там Вивисектор всё замечательно разжевал, и мне уже влом... А про компрессию ты ижаку 49му расскажи...))
Пилим, Косим и другое!
Ты имел в виду ...первые версии советских мопедов... (хз куда ты свой коммент подевал), а это газульки рига4 и зид с движками д4 и д5 и хйу там какой декомпрессор стоял. На двухскоростной верховине3 и её модификациях были, а это 70е года, а потом уже не ставили. И на карпатах с магазина у меня не было декомпрессора, мож ты сам себе накулебячил из своих запчастей, а щас уже и не помнишь.
490 у миня проходила 8 лет , за легли кольца из за того что купил луюкоел 2 т
Кольца залегают от долгой работы на холостых. Масло тут не при чём.
Ага,и отравился овсяным печеньем))
@@kotborka печеньем бензопила не отправилась а поддельным маслом 2 т луюкоел
@@STASOK759438 вы бред не несите ,
До Лукойла...
Каким маслом пользовались?
Синтетика?