Prezado Karl Schiffer! Gostaria muitíssimo de conversar contigo! Será um enorme prazer para mim! Por favor, faça contato conosco! Pode ser pelo cel/whatsapp: 11 98250-5919 ou pelo e-mail: atendimento@edrotacultural.com.br Estarei aguardando. Forte abraço! Claudio Lucchesi
Eu também montei um Fw-200 Condor da Revell-Kikoler na escala 1/72 (com essa belíssima box art mostrada no vídeo). Comprei o meu com o dinheiro que economizava do lanche da escola (não lanchava para poder economizar... 😅). Ele foi comprado nas Lojas Americanas da cidade onde ainda moro e essa loja está funcionando lá até hoje, no mesmo lugar depois de 48 anos!!! Sempre achei esse avião muito belíssimo!!!! Tanto que há alguns anos atrás eu tive a oportunidade de comprar o modelo na 1/48 da marca Trumpeter e não pensei duas vezes em adquirir o mesmo.
Legal a camisa da USP! Fiz meu mestrado lá no ano 2000! Sim, eu tive esse "kit". Comprei-o no Carrefour de São José dos Campos, no longínquo ano de 1977!
Oi, Luciano! Obrigado pela mensagem! Sobre o Fw-200, não. Ele não poderia servir de bombardeiro para atacar os EUA, porque não teria alcance com uma carga de bombas. Forte abraço! Claudio Lucchesi
K@r@k@, assisti no sábado a "curta" matéria na TV Cultura, e agora, essa versão "estendida". Muito legal. Parabéns pelo vídeo, e é bom saber que alguns povos mantém suas memórias, inclusive respeitando quem teve acesso antes, 'assinando' seus destroços, e a reconstrução preservando isso. Nós, brasileiros, temos ainda um longo caminho a percorrer...
Que maravilha esta história e o acordo sobre a asa. E acho q ficou muito legal ela original, o contraste entre antigo e reformado. Fica um antes e depois .... muito legal 👏👏👏
Oi, Paulo, quem te disse isso? A ASAS nunca deixou de ter edição impressa - e também digital! Visite o nosso site: www.edrotacultural.com.br Ou faça contato (também whatsapp) aqui: 11 98250-5919 Forte abraço! Claudio Lucchesi
Oi, @meidasousa-mx4ik! Em 2019, com a "quebra" do Grupo Abril, o mercado de editoras perdeu a unica distribuidora que atingia todo o Brasil - e isso nos prejudicou muito! Mas a ASAS, impressa!, nunca deixou de existir! Você pode adquirir direto conosco. Avulsa ou assinando! E-mail: atendimento@edrotacultural.com.br Cel/whatsapp: 11 98250-5919 Abraço forte! Claudio Lucchesi
Tive esse kit da revell também! Era muito legal! Flaps lemes tudo articulado movel, e abria o compartimento de bomba! As torres de armamento também bem legais, só era bem estranho essa cor bege dele😂😅 😂😂
Excelente vídeo. Visitei o museu-aeroporto em Berlin em junho do ano passado. O único hangar aberto era aquele que tem o mig-29, fw109 etc. Inclusive não resisti e passei a mão na asa do mig pensando que ninguém estava vendo. Ledo engano. O funcionário do museu proferiu uma série de palavras em alemão que só me leva a presumir ter sido uma bronca. Mas valeu hehe
Poxa, Cláudio, vc me fez voltar no tempo. Comprei meu FW-200 Condor na escala 1/72, da Revell, no mesmo lugar, mas tive o azar do meu kit ter vindo com as asas deformadas por calor, talvez no armazenamento, no meio do caminho até a loja. Não montei ele até hoje, assim como meus Heinkel 219 Uhu e o Heinkel 111, ambos da Revell, escala 1/72, também comprados na Casa André, que ficava sob o Kafé Hotel, em 1986, quando fui aluno da EEAr. Até hoje estão na caixa, por montar! Grande abraço a vc e à cidade de Guaratinguetá. André. Canoas-RS.
Tenho um voando...(aeromodelo)... foi o avião usado pelo Führer, pilotado por Hans Baur... antes do FW200, ele usava um Junkers JU52... trimotor. (também tenho um voando com 2:40 de envergadura)....lindos. pena que não consigo postar fotos aqui. :)(
Oi, Ataíde! Eu entendi direito? Você tem um aeromodelo do FW-200??? Meu querido Ataíde, temos de mostrar isso! Entra em contato com a gente! Pode ligar para: 11 98250-5919 (é também whatsapp) Vou aguardar! Abraço forte! Claudio Lucchesi
Bom, existe um "reconstrutor" para os DC-3, ele já fabricava tantas peças para Restauro de antigos Dakotas (Nome dado pelos Britanicos para os que AINDA não sabem... ), que a Companhia fabricou "sob encomenda" algumas Unidades (Faz tanto tempo que li sobre isso que estou tendo dificuldade em achar agora essa Matéria, mas garanto que e VERDADE). Como existe na Alemanha esse Entusiasmo, eu me pergunto: Porquê não fazer um CONDOR Aeronavegavel RECONSTRUIDO? Deve ser apresentado como uma ESCOLA de Artífices de Restauro, onde as Antigas Tecnicas não serão perdidas com a morte dos antigos Mecânicos. Na França eles fizeram uma antiga Fragata Velica do final do Séc XVIII tanto como uma Atração turística, como uma forma de PRESERVAR AS TECNICAS de construção. Somente para lembrar da Importância disso e o FRACASSO DA "CARAVELA DO DESCOBRIMENTO DO BRASIL"... E BOM, para variar, falar de AVIÕES, haja visto que a Revista ASAS parece ter um "vício indisfarçarvel" em SUBMARINOS... Alias, "KOWALSKI" era o nome de um dos Marinheiros da Tripulação do SSRN "SEAVIEW" do Almt. Harriman Nelson ("VOYAGER OF BOTTON SEA")... E PINGUINS NÃO VOAM, NADAM... 😂😁😅😆😄🤪🤣😂😃😀😅. A PROPÓSITO: "SLAVA UCRÂNIA 🇺🇦✌️✌️✌️"
Frederico, que legal! Sabe, tenho procurado uma foto da loja, ou do Seu André, mas nunca achei. Queria mostrar! Então, você também é de Guará? Forte abraço! Claudio Lucchesi
deixando a má lembrança doa crimes nazistas, não tem nada que se compara a ciência alemã no século passado, eles foram fantástico, tudo que vc puxa de conhecimento tem alguma coisa que veio de lá. Sou um fã incondicional desta “ engenharia alemã” Quem quer conhecer alguma coisa desta época de ouro que visite o hangar do Zepellin na Base Aérea de Santa Cruz e vejam a engenhosidade do mecanismo que move um porta imensa do hangar com um homem girando uma manivela.
Excelente notícia esta conclusão dos trabalhos deste, que foi um dos mais belos aviões de todos os tempos. Também montei um FW 200 da Revell, lá pelo final dos anos 60. Não ficou claro para mim o motivo pelo qual o exemplar não foi restaurado na sua versão militar. Seria a dificuldade de se conseguir os armamentos e o depósito das bombas acoplado à fuselagem? O resultado ficou ótimo, e acabou me parecendo uma versão de transporte militar, intermediária entre a de passageiros e a de patrulhamento.
Amigo, foi configurado como civil por estar em Tempelhoff, se fosse usar a pintura original teria de ter a SUÁSTICA no leme... Entendeu agora? Foi por isso 👍🏻
@@PauloPereira-jj4jv, obrigado pela resposta! Então seria um problema com a legislação alemã? Curioso isso, pois até mesmo a Revell alemã produz o kit do FW 200 militar sem a suástica. Outro fato curioso é que vários museus aeronáuticos, inclusive o da Base Aérea Berlim - Gatow, que possuem os aviões militares alemães da época do nazismo, os expõem com a suástica. Com o museu da Royal Air Force, em Hendon, perto de Londres também os expõem com a suástica.
@@antoniovictorgoncalvesbomp9822 ... eu acho que agora eles estão mais sensíveis do que antigamente, e para evitar problemas (e também por se tratar de aeronave que foi usada primeiro como transporte civil), e por estar exposto num aeroporto que não era base militar, decidiram configurar como uma versão civil. Assim ninguém vai reclamar, pois hoje existe muito mi-mi-mi de pessoas que não sabem distinguir entre preservar a História e divulgar ideologias através de objetos históricos - para elas, a existência de meros objetos já se configura como uma afronta... uma suástica, então, nem pensar!
Oi, Antônio. Por razões óbvias, a questão do nazismo é muito sensível na Alemanha. Isso é levado muito a sério pelo Governo, e por instituições como museus. E eu concordo com essa postura. Além disso, é óbvio que empresas iam ficar menos "inspiradas" a apoiar um projeto de restaurar um avião, na Alemanha, com uma suástica na cauda. Por fim, o Condor foi realmente revolucionário na aviação no aspecto civil - ele mostrou que o futuro era o transporte de passageiros em voos longos, mesmo sobre o oceano, em aviões baseados em terra. Forte abraço! Claudio Lucchesi
O que me impressiona é o esforço que eles fazem para preservar o seu passado. Diferente de um certo país que carbonizou um museu e destruiu a própria história, destruiu um Douglas DC-3 Varig, ......
Onde conseguir uma camiseta dessas? Congratulações pela qualidade dos vídeos e pelo admiração com a história da aviação. Mas onde se compra essa camiseta?
Ele é uma TENTATIVA de fazer uma réplica, usando apenas algumas partes originais... mas até onde pude ver, a aeronave submersa estava em péssimo estado geral. Pior: não existem mais as plantas do Kondor.
Meu falecido pai, enquanto baseado em Lorient/França voou o FW 200 em seus giros de observação marítima! Ele elogiava muito o avião.
Como assim, seu "pai"?
Qual unidade ele serviu ?
Prezado Karl Schiffer!
Gostaria muitíssimo de conversar contigo! Será um enorme prazer para mim!
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Estarei aguardando.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Saaaalveeeee Claudião... tudo bom meu jovem??? Excelente essa recordação da Revel... tinha muitos...
❤❤❤❤❤
Um dos meus aviões preferidos da WW2. Tinha ele da Revell. Acho que era cinza, se não me engano.
Abraço para o Kowalsky!!! Pensar faz bem, muito bem! Claudio Lucchesi!!
Eu também montei um Fw-200 Condor da Revell-Kikoler na escala 1/72 (com essa belíssima box art mostrada no vídeo). Comprei o meu com o dinheiro que economizava do lanche da escola (não lanchava para poder economizar... 😅). Ele foi comprado nas Lojas Americanas da cidade onde ainda moro e essa loja está funcionando lá até hoje, no mesmo lugar depois de 48 anos!!!
Sempre achei esse avião muito belíssimo!!!! Tanto que há alguns anos atrás eu tive a oportunidade de comprar o modelo na 1/48 da marca Trumpeter e não pensei duas vezes em adquirir o mesmo.
Boa noite, eu comprei um FW-200 em Salvador no ano de 1980. Estava lá em férias, nasci e moro em Fortaleza.
Eu montei esse kit da Revell!
Excelente escolha de relógio para o tema.
Parabéns Claudio pelo documentário.Mas o próprio aeroporto merece um vídeo teu.
Ano passad tive nesse museu espetaclar
Putz, que história!!
Legal a camisa da USP! Fiz meu mestrado lá no ano 2000!
Sim, eu tive esse "kit". Comprei-o no Carrefour de São José dos Campos, no longínquo ano de 1977!
Excelente vídeo. Saudações
Maravilha de cultura e educação! Parabéns, mestre!
Beleza Claudio . 👏👏👏👏
Estória maravilhosa. Comentado.
Que História!!!! Palavra de Historiador
Claudio incrível, obrigado pelo vídeo ! O Fw 200 poderia ser utilizado como bombardeiro de longo alcance para atacar os EUA na SGM ?
Não.
Oi, Luciano!
Obrigado pela mensagem!
Sobre o Fw-200, não. Ele não poderia servir de bombardeiro para atacar os EUA, porque não teria alcance com uma carga de bombas.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
K@r@k@, assisti no sábado a "curta" matéria na TV Cultura, e agora, essa versão "estendida". Muito legal. Parabéns pelo vídeo, e é bom saber que alguns povos mantém suas memórias, inclusive respeitando quem teve acesso antes, 'assinando' seus destroços, e a reconstrução preservando isso. Nós, brasileiros, temos ainda um longo caminho a percorrer...
Parabéns por mais um excelente vídeo.Valeu
Que respeito e carinho tiveram com os moradores.
Boa noite mais um show de informação !!!!
Parabéns Luchesi. Amei a história.
Como é bom "ver" a preservação da história. Parabéns pelo EP 129. Obrigado!
Que maravilha esta história e o acordo sobre a asa. E acho q ficou muito legal ela original, o contraste entre antigo e reformado. Fica um antes e depois .... muito legal 👏👏👏
Estória fantástica, parabéns pela narrativa!
"História".
@@PauloPereira-jj4jv em qual compêndio de História se encontra esse fato?
Que história. E que experiência, heim Cláudio. Conhecer de perto um ícone da aviação.
Que sensacional
Que história incrível!
Nunca mais encontrei a Revista Asas nas bancas 😞💔
Como você quer achar algo que não existe?
Ela é somente DIGITAL faz tempo...
Oi, Paulo, quem te disse isso?
A ASAS nunca deixou de ter edição impressa - e também digital!
Visite o nosso site: www.edrotacultural.com.br
Ou faça contato (também whatsapp) aqui: 11 98250-5919
Forte abraço! Claudio Lucchesi
Oi, @meidasousa-mx4ik!
Em 2019, com a "quebra" do Grupo Abril, o mercado de editoras perdeu a unica distribuidora que atingia todo o Brasil - e isso nos prejudicou muito!
Mas a ASAS, impressa!, nunca deixou de existir!
Você pode adquirir direto conosco. Avulsa ou assinando!
E-mail: atendimento@edrotacultural.com.br
Cel/whatsapp: 11 98250-5919
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Foi um dos primeiros kits do meu pai. Eu era facinado por esse aviao. Posteriormente montei um tambem, Que Ainda Tenho.
Apreciaria que relatasse sobre a história do Syndicato Condor e sua atuação aqui no Brasil, favorecendo inclusive a criação da empresa VARIG.
Tive esse kit da revell também! Era muito legal! Flaps lemes tudo articulado movel, e abria o compartimento de bomba! As torres de armamento também bem legais, só era bem estranho essa cor bege dele😂😅 😂😂
Pior eu também montei vários
Foi meu segundo kit Revell la em meados dos anos 80
Excelente vídeo. Visitei o museu-aeroporto em Berlin em junho do ano passado. O único hangar aberto era aquele que tem o mig-29, fw109 etc. Inclusive não resisti e passei a mão na asa do mig pensando que ninguém estava vendo. Ledo engano. O funcionário do museu proferiu uma série de palavras em alemão que só me leva a presumir ter sido uma bronca. Mas valeu hehe
Muito bom, ele patrulhada procurando navios inimigos, tanto mercantes, como belonaves.
É muito bom!!!
Que belíssimo avião de linhas e design elegante e imponente !
Pensar faz bem, já pensou revista asas no Tik Tok também?
Lindo avião, ótimo documentário
👏👏👏
Poxa, Cláudio, vc me fez voltar no tempo. Comprei meu FW-200 Condor na escala 1/72, da Revell, no mesmo lugar, mas tive o azar do meu kit ter vindo com as asas deformadas por calor, talvez no armazenamento, no meio do caminho até a loja. Não montei ele até hoje, assim como meus Heinkel 219 Uhu e o Heinkel 111, ambos da Revell, escala 1/72, também comprados na Casa André, que ficava sob o Kafé Hotel, em 1986, quando fui aluno da EEAr. Até hoje estão na caixa, por montar! Grande abraço a vc e à cidade de Guaratinguetá. André. Canoas-RS.
Olha aí, que história pessoal bacana essa sua, André!
Eu e Guaratinguetá te retornamos as mais calorosas saudações!
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Também conheci esse belo avião através do mesmo kit da Revell. Excelente vídeo!
História fantástica! 👍
Que história em ,parabéns.
Mas aqueles rabisco lá tinha que pintar reconstrui o avião e deixa aquela pixacao lá, aí não
Abraço.
Tenho um voando...(aeromodelo)... foi o avião usado pelo Führer, pilotado por Hans Baur... antes do FW200, ele usava um Junkers JU52... trimotor. (também tenho um voando com 2:40 de envergadura)....lindos. pena que não consigo postar fotos aqui. :)(
Oi, Ataíde!
Eu entendi direito? Você tem um aeromodelo do FW-200???
Meu querido Ataíde, temos de mostrar isso!
Entra em contato com a gente!
Pode ligar para: 11 98250-5919 (é também whatsapp)
Vou aguardar!
Abraço forte! Claudio Lucchesi
Top
Excelente narrativa ...agradável a maneira de contar. ..Dom Pedrito RS
👏👏👏👏👏👏
Obrigado pelo vídeo !
Incrível o FW-200.
Pena que não preservaram nenhuma versão militar.
Bom, existe um "reconstrutor" para os DC-3, ele já fabricava tantas peças para Restauro de antigos Dakotas (Nome dado pelos Britanicos para os que AINDA não sabem... ), que a Companhia fabricou "sob encomenda" algumas Unidades (Faz tanto tempo que li sobre isso que estou tendo dificuldade em achar agora essa Matéria, mas garanto que e VERDADE).
Como existe na Alemanha esse Entusiasmo, eu me pergunto: Porquê não fazer um CONDOR Aeronavegavel RECONSTRUIDO?
Deve ser apresentado como uma ESCOLA de Artífices de Restauro, onde as Antigas Tecnicas não serão perdidas com a morte dos antigos Mecânicos.
Na França eles fizeram uma antiga Fragata Velica do final do Séc XVIII tanto como uma Atração turística, como uma forma de PRESERVAR AS TECNICAS de construção. Somente para lembrar da Importância disso e o FRACASSO DA "CARAVELA DO DESCOBRIMENTO DO BRASIL"...
E BOM, para variar, falar de AVIÕES, haja visto que a Revista ASAS parece ter um "vício indisfarçarvel" em SUBMARINOS...
Alias, "KOWALSKI" era o nome de um dos Marinheiros da Tripulação do SSRN "SEAVIEW" do Almt. Harriman Nelson ("VOYAGER OF BOTTON SEA")...
E PINGUINS NÃO VOAM, NADAM... 😂😁😅😆😄🤪🤣😂😃😀😅.
A PROPÓSITO: "SLAVA UCRÂNIA 🇺🇦✌️✌️✌️"
Olha comprei muitos aviões de montar na casa ANDRÉ em Guaratinguetá
Frederico, que legal!
Sabe, tenho procurado uma foto da loja, ou do Seu André, mas nunca achei. Queria mostrar!
Então, você também é de Guará?
Forte abraço! Claudio Lucchesi
deixando a má lembrança doa crimes nazistas, não tem nada que se compara a ciência alemã no século passado, eles foram fantástico, tudo que vc puxa de conhecimento tem alguma coisa que veio de lá.
Sou um fã incondicional desta “ engenharia alemã”
Quem quer conhecer alguma coisa desta época de ouro que visite o hangar do Zepellin na Base Aérea de Santa Cruz e vejam a engenhosidade do mecanismo que move um porta imensa do hangar com um homem girando uma manivela.
e esse hangar de Santa Cruz e unico tambem no mundo...
Excelente notícia esta conclusão dos trabalhos deste, que foi um dos mais belos aviões de todos os tempos. Também montei um FW 200 da Revell, lá pelo final dos anos 60. Não ficou claro para mim o motivo pelo qual o exemplar não foi restaurado na sua versão militar. Seria a dificuldade de se conseguir os armamentos e o depósito das bombas acoplado à fuselagem? O resultado ficou ótimo, e acabou me parecendo uma versão de transporte militar, intermediária entre a de passageiros e a de patrulhamento.
Amigo, foi configurado como civil por estar em Tempelhoff, se fosse usar a pintura original teria de ter a SUÁSTICA no leme...
Entendeu agora? Foi por isso 👍🏻
@@PauloPereira-jj4jv, obrigado pela resposta! Então seria um problema com a legislação alemã? Curioso isso, pois até mesmo a Revell alemã produz o kit do FW 200 militar sem a suástica. Outro fato curioso é que vários museus aeronáuticos, inclusive o da Base Aérea Berlim - Gatow, que possuem os aviões militares alemães da época do nazismo, os expõem com a suástica. Com o museu da Royal Air Force, em Hendon, perto de Londres também os expõem com a suástica.
@@antoniovictorgoncalvesbomp9822 ... eu acho que agora eles estão mais sensíveis do que antigamente, e para evitar problemas (e também por se tratar de aeronave que foi usada primeiro como transporte civil), e por estar exposto num aeroporto que não era base militar, decidiram configurar como uma versão civil. Assim ninguém vai reclamar, pois hoje existe muito mi-mi-mi de pessoas que não sabem distinguir entre preservar a História e divulgar ideologias através de objetos históricos - para elas, a existência de meros objetos já se configura como uma afronta... uma suástica, então, nem pensar!
Oi, Antônio.
Por razões óbvias, a questão do nazismo é muito sensível na Alemanha. Isso é levado muito a sério pelo Governo, e por instituições como museus. E eu concordo com essa postura.
Além disso, é óbvio que empresas iam ficar menos "inspiradas" a apoiar um projeto de restaurar um avião, na Alemanha, com uma suástica na cauda.
Por fim, o Condor foi realmente revolucionário na aviação no aspecto civil - ele mostrou que o futuro era o transporte de passageiros em voos longos, mesmo sobre o oceano, em aviões baseados em terra.
Forte abraço! Claudio Lucchesi
O que me impressiona é o esforço que eles fazem para preservar o seu passado. Diferente de um certo país que carbonizou um museu e destruiu a própria história, destruiu um Douglas DC-3 Varig, ......
Onde conseguir uma camiseta dessas? Congratulações pela qualidade dos vídeos e pelo admiração com a história da aviação. Mas onde se compra essa camiseta?
O FW 58 Weihe do Musal e o unico no mundo - e ate incendio ele sofreu, antes de ser recuperado, nao mais, porem, para condiçoes de voo..
Há outro. Ainda no fundo do mar.
Preciso dizer que vim voando?
🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Ele é uma TENTATIVA de fazer uma réplica, usando apenas algumas partes originais... mas até onde pude ver, a aeronave submersa estava em péssimo estado geral. Pior: não existem mais as plantas do Kondor.