• Отдаю свою машину подп... Разыгрываю свою жигу, чтобы достроить bmw e30 и ворваться в летний сезон ,а зимой поедем на Сочи дрифт челлендж, wa.me/message/...
ruclips.net/user/shorts-bjBRif3P2E Разыгрываю свою жигу, чтобы достроить bmw e30 и ворваться в летний сезон ,а зимой поедем на Сочи дрифт челлендж, wa.me/message/Q4M6ON2RE7EOP1
Привет доброй друг! Ты большой молодец ,сколько уже смотрю твои видео,твои труды достойны аплодисментов! Благодаря тебе сам начал искать машину для дрифта)
Если вы так хорошо знайте устройство дв. То в чем разница jz и м50 ? М50 бюджет мизер сравнение с jz и самое главное лучше продувается гбц и ремонта пригодны, а jz гбц на свалку
Сейчас уже бюджеты стали огромные что м50 что jz,все прекрасно знают запас прочности jz он колоссальный.друг ездит на тт моторе уже 10 лет он ни разу не ломался и не грелся,ездит в дрифте,тем временем в местных соревах приезжают атмосферные м50 и рыгают один за другим закидывая маслом трассу,я сравниваю не мнения диванных экспертов,а свой личный опыт и вижу что джейзет всегда ездит и валит а гетраги и бэховские моторы летят только в путь.
Жаль конечно что ушел с родного мотора(бмв),было бы интересно следить за тем как они себя ведут в дристе,а то все пихают японо моторы,исключения у бмв это плиты и в8.
Какой строкер! На стоке клапана отрывало несколько раз. Даже если м50 надуть, то это токма для гражданского использования. В спорте бнв моторы долго не живут.
Ну давайтк будем брать в учёт тот факт что во первых JZ будьто 1,2 или 1.5 они тупа заканчивается и стоят конь хотя если приложить руки к тому же м50 м52 2.5 или 2.8 можно снять на +- томже давлике что и на JZ эти моторы колоссально не отличаются я сейчас не хочу кому-то что-то доказать говарю чисто про свой экспирианс использования м50б28 на помоему 56 милимитровой крыльчатке с давлением 0.7 0.9 бар полностью столовый мотор поршня шатунов все завод сняли на стенде моторных 538 кобылы с колёс получилось 453 Смотрите сами судите сами это моё сугубо субъективное мнение а решать вам
Если просто атмо строкер, то мало мощности, а если надувать то это набивать шишки пока не придёшь к рабочему спеку ) а джезет с завода 280 сил бустап держит, джей только потому что от с завода турбо ) в этом вся и суть с завода значит надёжно
Я уже писал автору проще и дешевле м50, 100т м50 и от n55 турбина и легко 350л с , снимать можно с малым бюджетом. Лично у меня стояла 350лс, 700нм, в этом году переделал на600лс, поставил пульсар. А так сезон отктал в боевом режиме и все ок
ruclips.net/user/shorts-bjBRif3P2E Разыгрываю свою жигу, чтобы достроить bmw e30 и ворваться в летний сезон ,а зимой поедем на Сочи дрифт челлендж, wa.me/message/Q4M6ON2RE7EOP1
Привет доброй друг! Ты большой молодец ,сколько уже смотрю твои видео,твои труды достойны аплодисментов! Благодаря тебе сам начал искать машину для дрифта)
Спасибо 🥲
Мне кажется с вопросами по мотору нужно парням из Владивостока писать)
Так да а кому писать ?
@@readytoshreddy1025
youtube.com/@Makedrift44
Миха грамотный тип)
Как всегда интересно и душевно)
Интересно. Жду продолжения.
Так круто поел, спасибо
Верим, что поедет как у Вани Литвина
Приятного!
Красавчик, тяжелая работа
Для нижнего крепления гены можно было сделать кронштейн. завязать вроде есть куда. там и трубка слива рядом и со стороны грм болтов хватает рядом.
Ее жузет 👍
датчик колена на джейзетах не умирает просто так)))))) поэтому разбирать не понадобится ахахах
красава удачи в сборке
Толькочто в мугазине купиль сухари а тут видос по свапа нпдеюсь джей долого бутит гатить
Вот это ништяк б
Да ну урааааа
так что там на счёт клапанов? Карим узнал на 1jz gte гнутся клапана?
Молодчина
ждем тест джейзета), а так на нём не должно гнуть клапана если правильно всё поставишь
Наконец то жз вот это будет уровень,не то что м50
Да я ждал этого почти 2 года 🤣🤣
Если вы так хорошо знайте устройство дв. То в чем разница jz и м50 ? М50 бюджет мизер сравнение с jz и самое главное лучше продувается гбц и ремонта пригодны, а jz гбц на свалку
Сейчас уже бюджеты стали огромные что м50 что jz,все прекрасно знают запас прочности jz он колоссальный.друг ездит на тт моторе уже 10 лет он ни разу не ломался и не грелся,ездит в дрифте,тем временем в местных соревах приезжают атмосферные м50 и рыгают один за другим закидывая маслом трассу,я сравниваю не мнения диванных экспертов,а свой личный опыт и вижу что джейзет всегда ездит и валит а гетраги и бэховские моторы летят только в путь.
@@olegdrift3003 и если уж на то пошло если ты занимаешься дрифтом на последние бабки и не можешь купить новую ГБЦ то лучше бросайте это дело)
@@olegdrift3003 разница в том что джезет с завода турбо вот и все , завода значит надёжно
А где слова про розыгрыш???
Так и до лета можно дотянуть, если не раскручивать эту историю
Какая слова
Просто покупаешь тойоту и не занимаешься гемороем с мертворожденным немцем
Ммм ну и скажи мне пожалуйста будет ли эта тойота конкурентоспособна?
Жаль конечно что ушел с родного мотора(бмв),было бы интересно следить за тем как они себя ведут в дристе,а то все пихают японо моторы,исключения у бмв это плиты и в8.
Я ему давал 3 шанса ) думал n54b30 покупать ,но стоит он как джезет и на то время был не такой популярный и исследованный
Ну чесно н 54 взать было лагичние падамучто джеи канчаються
@@XhhxbXbxxbxxbxb-xj4no я после м серии не чего не понимаю,хотя думаю в н серии тоже должны были хорошие моторы
Н54 эта дотше м 54 долько турбо
@@user-mw6uh4sn1t ну типо тот же 2jz с завода 3 литра рядная шестёрка турбо
Детский сад
То ли дело 8v))
Пхахахах 8в ещё может участвуйте в конкурсе
Не понимаю, в чём сложность , строкер впихнуть бмв м50
Какой строкер! На стоке клапана отрывало несколько раз. Даже если м50 надуть, то это токма для гражданского использования. В спорте бнв моторы долго не живут.
Ну давайтк будем брать в учёт тот факт что во первых JZ будьто 1,2 или 1.5 они тупа заканчивается и стоят конь хотя если приложить руки к тому же м50 м52
2.5 или 2.8 можно снять на +- томже давлике что и на JZ эти моторы колоссально не отличаются я сейчас не хочу кому-то что-то доказать говарю чисто про свой экспирианс использования м50б28 на помоему 56 милимитровой крыльчатке с давлением 0.7 0.9 бар полностью столовый мотор поршня шатунов все завод сняли на стенде моторных 538 кобылы с колёс получилось 453
Смотрите сами судите сами это моё сугубо субъективное мнение а решать вам
Я бы исправил орфографические ошибки но мне в падлу
Если просто атмо строкер, то мало мощности, а если надувать то это набивать шишки пока не придёшь к рабочему спеку ) а джезет с завода 280 сил бустап держит, джей только потому что от с завода турбо ) в этом вся и суть с завода значит надёжно
Я уже писал автору проще и дешевле м50, 100т м50 и от n55 турбина и легко 350л с , снимать можно с малым бюджетом. Лично у меня стояла 350лс, 700нм, в этом году переделал на600лс, поставил пульсар. А так сезон отктал в боевом режиме и все ок
РАЗЫГРЫВАЮ СВОЮ ЖИГУ ЧТОБЫ ПОСТРОИТЬ ТРИЦАДКУ ,КОЛЛИЧЕСТВО БИЛЕТОВ ОГРАНИЧЕНО ,ПЕРЕХОДИ ПО ССЫЛКЕ ПИШИ "ЮТУБ" .wa.me/message/Q4M6ON2RE7EOP1
Карим много воды ;(
Постараюсь поменьше лить