Bitácora Digital para cumplir la NOM 087
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- La Secretaria de Comunicaciones y Transportes envío ala COFEMER cambios en la NOM 087 que trata sobre los descanso y las pautas para los operadores de autotransporte. La liga de la NOM en el Diario Oficial de la Federación es dof.gob.mx/nota...
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Me parece una buena regulación pero lo interesante es que haya más lugares seguros para tomar esos descansos.
Eso es lo que nos falta aquí , el respetar la bitácora ya que desde que yo me acuerde ( 35 años ) siempre a existido solo que no nos obligan a llevarla a acabó , dónde más o menos la llevan acabo es en los materiales peligrosos , y para todos los conductores en general y autoridades competentes es algo sumamente complejo ya que nos hacen falta áreas de descanso seguras y con vigilancia 24/7 para descansar , en pocas palabras nos falta infraestructura carretera para cumplir con esta norma y segundo regular a los clientes y patrones para que no exijan que violentos la bitácora de conducción , sería bueno que las hicieran como en Estados Unidos y europa conectandolas digitalmente con el GPS del camión para que registren todos los movimientos que haga el camión . Pero que capaciten también a los oficiales para las sepan leer y cada violación que estos encuentren en el registro del de la misma se multe al operador con las reglas y castigos vigentes , por qué hasta donde se no son nada baratas
Que tal Clemente muy buenas noches ! Exelente video mira en mi opinion en mexico es muy necesario pero ala misma vez muy complicado poder regular los horarios de conduccion , ya que como lo comentas aun no se hace una bitacora manual , porque recaria en restructuracion logistica y capacitacion a los conductres , aca en estados unidos apartir de abril sera obligatorio el uso del eld bitacora electronica , ya no en papel ,
Es un tema muy extenso y debatible. Clemente soy transportista y conductor autonomo y fiel seguidor del canal , me gustaria escribirte ya que me gustaria tu opinion sobre un tema referente al transporte internacional. Bueno saludos exelente video
Y cuánto una norma ISO 9000 para la corrupción de la PFP los delincuentes extorsiones
tendran k kitar los retenes aveses asta 24 horas asiendo fila
Es indispensable se construyan paraderos oficiales en las carreteras de jurisdicción federal y estatal donde incluyan operativos de Medicina preventiva en el transporte establecidos para exámenes Médicos Operativos EMO permanentes en autopistas, nuevas carreteras y por las rúas libres...sin costo alguno...Sustentar la Bitácora de horas manejando. Para garantizar la seguridad vial de las y los usuarios...
Blanca Magdalena Jimenez Quintero... Esperemos que el gobierno se ponga las pilas y mejore la calidad del transporte pesado por que de a tiro esta en el olvido
pues si,, ya implementaron sus normas,, pero no han resuelto el problema de la inseguridad,, en donde vamos a descansar sin que nos asalten,,
pues en parte si esta bien que haiga mas control sobre las jornadas de trabajo por que ya ven tanto patron a provechado que les exige demás a sus choferes y ya con esta medida va ver mas regulación y lo malo de esto que a qui en MX no te puedes parar en el cualquier lugar a descansar por que te asaltan, esa seria otra cuestión que haiga mas paraderos para camiones y que sean seguros sobre todo!!
Lo gracioso es que no nos falta una ley o alguna regulación para todo, sin embargo, no existen los medios para que nosotros nos apeguemos a dichas normas. Una tu la comentaste, apartir de que el cliente cargó tu unidad, realmente le urge que estés en el destino, otra es la inseguridad, por la que estamos pagando con nuestros impuestos. ¡Sí!, El policía federal, el policía de seguridad pública, el policía de tránsito está coludido con la delincuencia y le estamos pagando (de supone su sueldo es para que nos protejan).
Debido a ésto, todas estas regulaciones son incumplibles al igual que todo el montón de leyes y normas que nos imputan.
Saludos
En el tramo Coatzacoalcos - vhsa no hay tramo seguro o son motos con en pistolados o vehículos armados y la GN muy bien gracias....
No estoy de acuerdo es una tontería eso que quieren llevar acabo primero que nada necesitamos paraderos seguros cosa que nunca va a pasar en México no tenemos la cultura para tal bitácora electrónica
Suena muy bonito pero deberían de checar en las empresas no dejan descansar asta una c mana o más sin dormir y a eyos no les interesa eso de verdad deberían de Aser un reportaje de eso ay mucho o sabemos muchos que así nos traen vuelta y vuelta y no dejan parar y cuando quiere uno descansar un poco lo acusan a uno de negación de viaje o le quitan el carro a uno y lo mandan a descansar sin dinero y casi corrido...por qué no les interesa uno como persona y siempre tratan de culpar al operador de todo....en oficinas los de tráfico así son cuando eyos tienen mucho que ver en el programa y no quieren que uno pare ni al baño
Esta norma es buena, siempre y cuando, también se exija a los clientes o usuarios del servicio respeten, que los tiempos de traslado ya no depende de ellos.
Se debe establecer mecanismos de inspección entre el los usuarios y el permisionario para cumplir esta nueva disposición.
cn el permiso. de ustedes boy ameter mi cuchara eso. q qiere implemntar la sctno sirve y jamas servira. no nos agamos. tontos asta q no aya seguridad en carreteta. no habrq nada de lo q la sct imponga
Tres años y no se aplica como debe de ser hasta el día de hoy noviembre 2021
Si descansando en frente de una caseta de cobro te asaltan donde quieren que haya un descanso a mí mean asaltado tiene poco que me quitaron todo re caseta de Salamanca primero deben deber la inseguridad que hay en carreteras de paga y libres que no se hagan tontos
x el simple echo q drsd mex asta. el edo de tabasco no ay un lugar seguro para descansar
Simple 2 operadores por unidad!!!
Ojalá se lleve acabo y para los tramos largos el doble operador
Me parece que el problema no está en la NOM si no en las medidas que te puedan llevar al cumplimiento de dicha normativa, como pides o exiges tiempos de descanso si no hay donde pararse y dónde los hay tenemos que estar con ojo alerta para que nos roben partes del camión, combustible o incluso hemos visto con tristeza que esto ya no les basta, porque hasta la vida podemos perder.
Se me hace incoherente por parte de la SCT que exija el cumplimiento de esta norma, ya que nosotros exigimos seguridad y no la hay, exigimos mejores caminos y lo hacemos porque por eso se pagan casetas, y no los hay.
Entonces es aquí donde lo que veremos nacer es una vía más de corrupción para las autoridades. Porque es nuestra palabra contra la de las autoridades. Así que falta cultura y le falta mucho al gobierno para ponerse a exigir.
Donde puedo comprar una bitacora digital , algun distribuidor en hermosillo.sonora
Conduce087.com
Que tal, disculpa sabes en qué apartado queda el turismo en la bitácora, ¿transporte privado o autotransporte de carga federal?
@@diegomoreno5103 también es servicio público federal, pero en el caso de los autobuses son más estrictos en el tema de medicina preventiva.
Buen reporte, podrías hacer un reporte analisis de la nom44 y de la nom012.
Manuel Medina si claro
Acá en estados unidos es electrónico y es por ley. Es cómodo por que te da la oportunidad de manejar descansado. Comienzas manejando por 8 horas, que es lo que el libro electrónico te da, después de manejar 3 horas en adelante tienes que tomar media hora de descanso. Lo puedes tomar a las 3 horas o hasta las 8. Pero no debes de dejar las 8 exactas por que el libro no te deja continuar, te pone en descanso. Después de la media hora, auto.aticamente te da 3 horas más que serían un total de 11 horas diarias. En cada parada que tu hagas ya sea para poner dicel o ir al baño el tiempo lo detienes. Al movimiento del troke. Se activa automaticamente.. después de esas 11 horas de manejo. Tienes que descansar 10 para poder encender el libro nuevamente. Si no obedeces y te toca revisión, se te cancela la licencia o te multan.
Para nosotros que somos empresa binacional nos está complicando mucho el llevar 2 bitácoras, una para México y otra para USA.
Durante mucho tiempo se estubo haciendo válida la que llevamos para USA.
hola por que no compartes el video en facebook, hay en los grupos de camioneros, estaria bien igual haste un pagina de hay para el apoyo es una opinion buena saludos
www.qatros.com.mx/
Antes de implementar esta medida hay q adecuar primeramente q pesos y medidas no solo regule las cargas sino también los precios de los fletes y así poder tener sueldos remunerados y adecuar paraderos aparte de una buena vigilancia,los servicios necesarios baños Alimentación etc
Hola.... Es similar a lo aplicado en U.S.A., Dispositivo conectado a Pc de Camio OBD, envía por medio de Bluetooth, a un Teléfono inteligente el estado de motor e información de horas trabajadas. www.LatitudM2M.com, estamos en Tijuana B.C., contamos con un software en gestión de flotas, el cual, arroja información necesaria y completa, del estado de motor de cada unidad, historial a detalle de ubicaciones, velocidad a la que circula, tiempos de estacionamiento, conducta del operador al conducir, reportes avanzados y demas herramientas para la mejora... Quedo a sus ordenes en Cmendez@LatitudM2M.com
Primero regulen un buen salarió y la seguridad en la carretera no paramos porque no alcanza el salarió
Es muy importante que la Norma se aplique correctamente y no se corrompa con corrupción , es muy importante que se encuentre una logística correcta para detenerse y no ser víctimas de la delincuencia y exista un apoyo real en la medicina preventiva como acciones de salud en el trabajo , recordemos que nuestro oficio no contamos con seguimiento en salud laboral como lo tienen obreros,policías,bomberos etc. Y no me refiero a un seguro de vida sino de salud en nuestro trabajo que con el tiempo se pierde el oído,la vista, problema de precion y otras enfermedades propias del desgaste de nuestro trabajo y que en la actualidad no contamos con un respaldo como tal de enfermedad laboral no existe los que contamos con seguridad social no tenemos una atención correcta con respecto al trabajo que desempeñamos . Pero regresando ala norma es muy cierto estar pendiente de empresas y empresarios que respeten los lineamientos y nosotros como operadores profesionales respetar y pedir anuestras empresas todo el apoyo con los clientes que tendrán que colaborar para continuar recibiendo un servicio de calidad y seguridad es tiempo que el trasporte en México se una para mejorar
Buen video
Excelente hermano , todo mi apoyo
Hola que tal, podria informarme mas sobre los dispostivos digitales que se podian usar, o informarme mas sobre las la bitacora digital via gps y que esten aprobadas por la SCT.
www.qatros.com.mx/
cuando se llegue a un retén u operativo (que por lo regular son algunas horas)se contemplará ese tiempo como en servicio o como descanso?
Apenas ví o busque este tipo de información , pero yo le respondo de la siguiente manera , usted a hecho fila para cruzar un retén de cualquier índole dónde por ejemplo el de antes de San Luis Río Colorado en ocasiones la espera llega ser de 24 horas o un poco más y si está regular llega a esperar unas 4 horas , bueno usted cheque cuando descanso la última vez y cuánto tiempo descanso , estoy conciente que cuando está haciendo fila si lleva a alguien para ir moviendo el camión para no estar al pendiente y ese tiempo lo aprovecha para dormir lo puede tomar como descanso , pero si va solo y al llegar ahí lleva prácticamente todo un día conduciendo o por lo menos media jornada conduciendo ahí está su respuesta , espero que mencioné como se siente al salí del retén sin tener que disponer de la " ayuda artificial " y no le busquemos errores a la finalidad que tiene esta bitácora ya que estaríamos participando en los errores al hacerlos más grandes
muchas gracias por esa informacion, haber si asi ya se educan tanto las empresas como los operadores..
Creo que la mejor opción es contratar doble operador en cargas rápidas como se hace en Estados Unidos, aunque tengan la bitácora digital pues los dos operadores toman su tiempo cada uno y la unidad no está parada mucho tiempo, eso sería una forma de agilizar los envíos de mercancía pero y siempre hay un pero con los patrones pues para ellos el estar parada la unidad cinco minutos es perder mucho dinero, ese es el gran pero.