مايحتاج وانا اخوك فكها كلها كذه الشغله بسيطه انت كبرتها بس فك المروحه وبعدين دخل مفك داخل البكره ولفها وتفتح معاك وتركب السير بدون حتى فك الشداد انا مغيره زي كذه مرتين تقريبا
اول السلام عليكم انا اول ما شفت القفازات البلاستك غسلت يدي ثانيا انا لك من الناصحين اذا انت مهتم فالمواتر الي زي كذا خذها قاعدة لا تتفلسف في فكيت ركب نفس القطعة بالضبط وكمان عندك المويه العاديه انت كذا تنشف حياة السيارة كنك تخنقها لازم تكون ٥٠ فالمئة مركز كولنت اصلي وخمسين في المئة مقطر رابعا شيك الكهرباء من البطارية والفيوزات الى الوحدات الكهربائية ورش الفيوزات بعازل ماء سادسا لا تحاول تبرد المكينة ظنأ منك انك تحافظ عليها حرارة المكينة مثل جسم الانسان اذا زادت مشكلة واذا نقصت مشكلة الي هو اسمه درجة الاحتراق المثالية وهي ٩٠ درجة مو تحط بلف حرارة ٧١ انت كذا مع الوقت بتروح المكينة عليك غير القطع نفس ما المصنع حط وانت ما تعرف اكثر من الي صنع السيارة وعموما السيارات الالمانية يبغالها صيانة وقائيه وليس صيانة يعني لازم واحد فاهم كيف تشتغل السيارة من A TO Z ويجيك مسبق قبل المشكلة ما تحصل .
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
اسهل شي فك سير ال٥٠٠ بس تلف الشداد جهه اليسار ويطلع السير بدون تفك براغب
تفريغ الهواء السياره شغاله ولا طافيه
الحمدلله على السلامه
الحمد لله على سلامتك فدوة المحرك بسيطة
نصيحة لوجه الله تعالى الماء العادي يحدث صدا في دورة المياة يؤدي الى تلف البلف ايدستخدم ماء زيتي
بلف 71 كبير مره على الشبح على حسب تجربتي احسن شي بلف60 او 65
بالله عليك تخبرني شنو الفرق
استخدم ماء مقطر يا عزيزي افضل بكثير من الماء العادي
صدقت.
اذا ارتفعت الحراره شغل المكيف وافصل الكمبرسر وافتح الهوايه وانت ماشي على طول تنزل الحراره وتقدر تمشي مسافه بعد الين توصل محطه
مجربها حبيبي بالصيف بالعراق موتتني صيفنا يكطع الحيل فإذا مجربها ومتاكد منها ارد اجربها أن شاء الله بصيف قادم
ياخي اشفيها الكمره؟؟
نصيحه فك مروحه الكلتش وركب مروحه الفياقرا
فكرة حلوة بس انا احب كلشي بلد.
@@AZ300-Benz بتفرق معك الحراره و تبريد لمكيف ولعزم وصرفيه
@@AZ300-Benz مروحه الكلتش تاخذ عزم كثير من المكينه
@@mok8515 طيب انا عندي شبح 320 اركب حقت فياقرا بس موديل كم
@@فايزالدوسري-غ8ذ مديل من ٩٩ الى ٢٠٠٢
الله يكون بعونك انشالله تزين ونا اخوك
شغلك نظيف بس الماء عندك مشكلته لاتستعمل الماء العادي استعمل الماء المقطر انظف لشبح ماتحلي المكينه من الداخل
نصيحه زبط واير المروحه مزبوط. اخويي شبك الوايرات وحط اشويت شطرطون في اللكزس عدنا وبعدها بسبوع رفعت حرارة. طلع الشطرطون من الحرارة انفك. لازم تركبه مزبوط
الحراره من وش الشداد انا غيرت كل شي الي الشداد باقي
الشداد وظيفته يشد السير اذا خرب الشداد يرتخي السير اذا ارتخى البكرات ماتلف كويس وخاصه بكرة طرمبة الموية والحرارة على طول ترتفع.
يخوي الحراره اذ دعست له مع خط عل طوال ١٠٠ وذ مشيت عليه ٢٠٠ تجي عل الميه الحراره وذ امشي عل هوني ٩٠ ونا مني مشغل المكيف اذ شغلت المكيف تجي ميه
شيك على دايرة التبريد كامله فيه تهريب او مشكلة ؟.
اذا مافيه شي غير بلف يفتح على ٧١ وانتهى الامر ولازم تعرف حرارة الشبح الطبيعي على ٩٢.
@@AZ300-Benz كل شي شيكت عليه لاديتر صيخته القربه والغطا غيرته بلف الحراره غيرته كل شي سويته الي الشداد هاذ استفت من مقطعك الله يسعدك ويوفقك يارب
وياك ي غالي نصيحه لاتصيخ رديتر المرسيدس غيره افضل خذ رديتر كبير بتستفيد كفاءة تبريد عاليه
مايحتاج وانا اخوك فكها كلها كذه الشغله بسيطه انت كبرتها بس فك المروحه وبعدين دخل مفك داخل البكره ولفها وتفتح معاك وتركب السير بدون حتى فك الشداد انا مغيره زي كذه مرتين تقريبا
يابوي اشترلك سياره جديده هاذي خلاص انتهى زمانها
المرسيدس ماينتهي زمانه
@@AZ300-Benz تو يبدا زمن المرسيدس مع السيارات الجديدة كلها بلاستك ولا جوده ولا رساوه ولا حتى مواصفات
سيارة صلبة و صنعت لتعيش دائماً
سيارات اليوم بلاستيك ورق
الكميرا حقت خلتني اشاهق معها
اول السلام عليكم انا اول ما شفت القفازات البلاستك غسلت يدي ثانيا انا لك من الناصحين اذا انت مهتم فالمواتر الي زي كذا خذها قاعدة لا تتفلسف في فكيت ركب نفس القطعة بالضبط وكمان عندك المويه العاديه انت كذا تنشف حياة السيارة كنك تخنقها لازم تكون ٥٠ فالمئة مركز كولنت اصلي وخمسين في المئة مقطر رابعا شيك الكهرباء من البطارية والفيوزات الى الوحدات الكهربائية ورش الفيوزات بعازل ماء سادسا لا تحاول تبرد المكينة ظنأ منك انك تحافظ عليها حرارة المكينة مثل جسم الانسان اذا زادت مشكلة واذا نقصت مشكلة الي هو اسمه درجة الاحتراق المثالية وهي ٩٠ درجة مو تحط بلف حرارة ٧١ انت كذا مع الوقت بتروح المكينة عليك غير القطع نفس ما المصنع حط وانت ما تعرف اكثر من الي صنع السيارة وعموما السيارات الالمانية يبغالها صيانة وقائيه وليس صيانة يعني لازم واحد فاهم كيف تشتغل السيارة من A TO Z ويجيك مسبق قبل المشكلة ما تحصل .
انا نفك عندي لي الرديتر واانا فل خط ورتفعت الحراره ورجعت طبيعه ومشيت عليها لين دقت المكينه 😢
قضاء وقدر وكل دقه بتعليمه مشكلة اذا ارتفعت حرارة الشبح لانه يمسك حرارة على طول بقارنة باي سيارة ثانيه.
@@AZ300-Benz المشكله انتبهت لها رتفعت ورجعت نزلت قلت عادي لين هربت ماي الرديتر كله وقوست الروس
عوافي بسيطه الله يعوضكك
ياولد طع شوري افتك من الشبح ويرزقك الله دور موتر غيره
غلطان عمره الشبح مايعطل لاكن كل قطعه لها حد وتخرب....الان سيارات جديده موديل حديث تحصلها بجنب الخط متعطله بعكس الألماني نادر ماتحصله متعطل...
الشبح طور عمره يعاني من الحراره التي ليس لها علاج
والله عل حسب المستخدم انا معي واحد من عام ١٤٢٦ ولله الحمد مثل العسل مايشكي من شي
مع احترامي لالك انت ما بتعرف اتغير القشاط ما يحتاج الي فكيتو
بيعها وريح دماغك