Este es mi segundo año siguiendo la F1. Me falta mucho por aprender. Sin embargo, ya es para mi un clásico este blog después de cada carrera. Graciaaaas
Creo que puedo decir que este chico es de los pocos comunicadores de F1 totalmente imparciales que hay. Si bien es fan de Fernando sabe diferenciar entre la realidad y ficción, de los mejores canales.
Aún recuerdo las Palabras de Horner en los test de pretemporada y las primeras 3 carreras cuando la fiabilidad golpeaba a Red Bull. “Prefiero arreglar un coche rápido a uno lento”. Y así fue, Red Bull sabia a finales del 2021 que Ferrari sería el coche a batir ( por el tiempo que los italianos tenían en su desarrollo) y para defenderse crearon el RB18, un coche con una gran velocidad punta y muy rápido en curvas de alta velocidad, pero que carecía de tracción para los circuitos revirados. Pero con trabajo y esfuerzo de todos los ingenieros y de los pilotos llevando al límite las piezas para la retroalimentación y desarrollo del coche se llegan a estos resultados. Y por último la estrategia la cual es llevada a cabo con tal perfección que es un reloj suizo, y Todo se fraguó en el Gran Premio de España, donde asaltan el liderato en ambos campeonatos y ponen presión a Ferrari ( hasta ahí los presionados eran ellos), y con esto viene el derrumbe de Ferrari. Solo queda pararse y aplaudir al equipo y pilotos.
han aprendido de los años con dominio de mercedes, han aprovechado al máximo el reglamento congelado para igualarse con mercedes e interpretaron a la perfección el reglamento de 2022.
Ferrari es historia y ya pero Red Bull hoy en día es mucho equipo para los italianos, el único que puede estar al nivel es Toto con sus Mercedes pero hasta que no saquen un auto competitivo, Red Bull va a dominar los GP's que sean necesarios.
Yo meteria en esa pelea por el segundo puesto a Sainz, que está a 15 puntos de Leclerc y a 20 de Pérez. Y las segundas partes de mundial de Sainz siempre han sido mejores que las primeras, ojito con él. Y tampoco me olvido de Rusell que está a 1 punto de Sainz.
@@franrocha4134 Todas mis fichas a Checo, cuando Verstappen asegure el campeonato matemáticamente puede que se marquen un Ferrari 2004 apoyando a su segundo piloto y a lo mejor Max ya se lo toma a joda.
Spa 2011 es un carreron, no por la victoria pero Alonso, Button, Rosberg, Hamilton, Massa, se dieron con todo. Después 2015 es bastante decente con Grosjean peleando el podio
"Si abandona 4 veces seguidas, Leclerc termina apenas 2 puntos adelante" Sí claro, asumiendo que Leclerc pueda ganar 4 GP al hilo!!! XD Ferrari necesita un 1-2 o 1-3 en Monza para que no rueden cabezas, los campeonatos ya están completamente fuera de la conversación...
Ayer hice unas cuentas para ver más o menos cuándo podría ser campeón Verstappen y me encontré con un datazo. En estas 14 carreras, Leclerc sumó 186 puntos (promedio de 13,3 puntos por GP). Si a esos 186 puntos le sumamos 13,3 por cada GP que queda en el año, nos da que Leclerc terminaría el año con 292 puntos. La cosa es que Verstappen tiene 284 puntos. Es decir, más allá de que matemáticamente Verstappen tiene casi 4 GPs de ventaja, si tomamos el verdadero ritmo de Leclerc la ventaja que le lleva es de 7 GPs. Y quedan 8.
@@rubenmartinez683 Entre Japón y USA ya es bicampeón, Checo anda recuperando el nivel, Sainz mantiene su rendimiento y Leclerc va en caída libre desde Francia y añade que Hamilton y Russell van a incomodar.
Lando Norris cuando no quería entrar a pits porque veía la victoria y terminó arruinando sus posibilidades el año pasado, me parece que tiene más valor que seguirle el amén sin chistar de LeClerc
29:30 si bien el año pasado Zandvoort era un circuito Red Bull por la tracción y paso por curva lenta del RB16B, este año a priori no lo es. El RB18 es, a grandes rasgos, como el Mercedes del año pasado por su velocidad en recta y en curva rápida, mientras que este año el coche con mejor tracción y paso por curva lenta es el Ferrari. Creo que este año viene mejor al equipo italiano, pero visto lo visto...
@@sergioferrero46 ahí el resultado de la normativa que quería cambiar mercedes. Ahora solo están con temas de altura y se vio como rb no fue afectado en nada, pero los demás si. Que pasa ahora? Se vendrá 2023 y seguirá el levantamiento de monoplazas sumado a un cambio en la reglamentación de suelos. Redbull como tarea ya tiene un monoplaza que funciona bien a mayor altura por lo que un apartado del reglamento 2023 que pidió mercedes ya lo tienen superado. Las escudrrias habían advertido esto. 7 escudrias estaban en contra del cambio de reglamento debido a que esto podía pasar, pero al final por las protestas de mercedes esto puede haber generado un dominio gratis para redbull. Ferrari, alpine, haas había advertido que esta normativa que busca mercedes los perjudicaría y es lo que ha hecho. Hicieron más fuerte a redbull y más débil a los demás.
Y 2010 se decidió precisamente porque era imposible adelantar en pista ni aunque fueras 2 segundos por vuelta mas rápido que el de delante. Las carreras eran un puto muermo en 2008 y 2010, ahora nos acordamos del crashgate, de la puzolana y de abu dhabi decidiendo el título, pero intenta tragarte una carrera aleatoria en la que no pasara algo de eso.
Se agradese tu video y analisis sobre la Formula 1 , es asi. Practicamente ya esta bastante claro el mundial , vi la carrera , fue impresionante. El ritmo de Verstapen fue realmente aplatante.
Antes no, pero ahora sí creo que ya deben botar a Binotto. No se puede ser tan olímpicamente mediocre como para fallar una y otra vez, y seguir sosteniendo que no hay nada que cambiar. Como si alguien le creyera...
Ferrari es una pena, es tan lamentable que no apoyen mas a Carlos Sainz, tercer lugar muy notable, noble, y que no vayan a felicitarlo en la premiación lamentable. Tanto Carlos como Checo son las segundas opciones y simplemente no tienen el mejor apoyo.
Claro, como el sabado no le dio tow Leclerc a Sainz. Sin embargo, mr. Grava Sainz le jodio la carrera a Leclerc en Monaco y desde ahi empezo toda la debacle de Ferrari. Gracias mr. Grava Sainz por joder la temporada del mejor coche Ferrari en 20 años!!
@@edwardolvera5280 compañero, no responsabilices a Sainz por las malas estrategias de Ferrari, Es posible que lo que digas sea correcto, que gravas o no gravas haya actuado mal,. pero de ahi a que Binotto y todo su equipo se espcialize en malas estrategias, eso es otra cosa. Si buscas responsables, busca en otro lado.
Un apunte sobre los trenecitos de DRS. Es mucho más dificil adelantar en un trenecito de DRS que en un trenecito sin DRS. La razón es que sin DRS el drag del que va segundo en la fila (solo tiene un coche delante, o va a mayor distancia del primero que la distancia que le separa del siguiente de la fila) es mucho mayor, y los que van a rebufo tienen un drag (o resistencia al avance) muy inferior. Cuando todos van con el DRS abierto, el drag es muy bajo para todos y es mucho más dificil adelantar. Un saludo.
Cuando ambos pilotos actúan mal/bien en las mismas proporciones podemos llamarlo incidente de carrera. En este caso hay uno que actúa dentro del reglamento y otro que no, por lo que es claramente sancionable; y más cuando el criterio actual de la FIA (lamentable por cierto) es que el piloto del interior tiene algo de preferencia. Pero es que es Hamilton, es inglés. Estoy seguro de que a Alonso lo habrían sancionado, y espera que no le caiga alguna nueva absurda sanción próximamente por el rencor que le tendrán los ingleses con el tema de la radio.
A ver, que si, Verstappen es muy bueno, pero me hace mucha gracia que la gente en general pone a Verstappen como si hubiera ganado la carrera con un Williams. Mientras que cuando Hamilton hacia lo mismo siempre decían que no tenía mérito por tener el mejor coche. Y lo vuelvo a decir Verstappen si sigue así en un futuro creo que será el piloto que supere a Hamilton en poles victorias e incluso títulos.
Hamilton desde el 2009 hasta el 2013 ganó un montón de carreras y algunas exhibiciones sin tener el mejor coche...Sin duda está por todo lo demostrado entre los 5 más grandes de la historia para todos menos para algunos españoles
@@ketgrapooficial7028 total de acuerdo contigo. No añadí tus palabras a mi primer comentario porque desde el año pasado aprendí que como hables bien lewis te ladran los fanáticos de Max. Gracias a ellos la F1 cada vez es más tóxica
A mi modo de ver, aunque es un circuitazo, la "espectacularidad" de Spa fue disminuyendo a la vez que a los coches les resultaba más dificil seguirse de cerca. Si no puedes hacer Eau Rouge a fondo pegado al de delante incluso la gran recta de de Kemmel se te hace corta a no ser que tengas un coche muy superior. Lo mismo con la zona de alta velocidad anterior a la chicane antes de meta. Este año hemos visto que han podido seguirse más de cerca en principio gracias al nuevo reglamento pero en el caso de Kemmel la zona de DRS ha estropeado el espectáculo ya que en lugar de apurar la frenada, el adelantamiento se producía mucho antes sin batalla. Debería replantearse muy profundamente el asunto del DRS tanto ajustar de forma adecuada la longitud de cada zona a cada circuito como otras cosas. Con coches que a priori se comportan distinto al reglamento de 2014-2021, no obstante ese elemento tan diferenciador no ha variado, quizá necesite una adaptación o una reinterpretación de la tecnología. No se, no soy experto, pero quizá, en lugar de ser una herramienta para adelantar, sea una herramienta de aproximación y que el adelantamiento en sí lo produzcan estos coches que se pueden seguir más cerca, el rebufo, y la pericia de los pilotos e ingenieros en el setup. No habría que eliminarla, pero si actualizarla. Yo personalmente no quiero más adelantamientos ni menos, sino más batallas y más rueda a rueda como los que hay siempre en las primeras vueltas, curiosamente, cuando no hay DRS.
Analizaste básicamente lo que todos teníamos en mente sobre lo que se habla de la f1 , ya no solo la carrera y Max Verstappen sino el circuito de spa tanto su permanencia en el calendario como su zona de drs así como el hecho de los planes por llevar casi todo el calendario a Estados Unidos . Impresionante tu estado de forma
Brasil 2021: cómo siempre la maFIA ayudando a Mercedes, crymilton sin un buen carro no hubiera ganado ningún campeonato. SPA 2022: que pilotazo max Verstappen. Cómo adoro a los nuevos "fans" de la f1 jaja
@@Chato285 acaso Victor Abad puso en duda la legalidad del auto de Mercedes del 2021? Me refiero a los que se la pasaron llorando por el rendimiento de ese auto del año pasado.
Lo que más recuerdo de mis primeros años de ver F1, por allá en 1990, es la extinta curva llamada "parada de autobús", de Bélgica se recuerdan hechos específicos no carreras, Spa es un circuito espectacular pero el trazado es larguísimo y sin curvas aptas para apurar la frenada y tratar de adelantar.
Lo de Red Bull es apabullante éste fin de semana. Ahora tocará ver languidecer a Ferrari mientras intenta no terminar tercero, y la lucha Leclerc-Sainz que va a estar interesante.
Siendo que el DRS está pensado para "emular" el rebufo, no sería buena idea que se desactive automáticamente cuando se detecte que ya estás por delante del rival? Quizás pueda ayudar en algo.
Muchísimo ojo con Verstappen en lo que queda de temporada, porque si sigue a este ritmo y no le falla nada, bien puede terminar rompiendo el récord de Sebastian Vettel de 9 vicorias consecutivas que vimos en aquella temporada 2013 en donde Vettel les paso por encima a todos.
27:15 el otro día hice las cuentas y ahora mismo con la ventaja q tiene lo ganaría en EEUU, está a 7 puntos (+ vueltas rápidas) de poder ganarlo en Japón y no descartaría incluso Singapur.
La formula 1 ya dispone de un boost extra por parte de la unidad eléctrica. El problema viene la diferencia que hay entre motores. Un Renault usando el extra eléctrico no le basta para adelantar al redbul
Hola Víctor, para mi la carrera estuvo 6 puntos y obvio faltó batalla en la zona de la punta. Tremendo Max y carreron de Alex Albon. Saludos Víctor desde Argentina.
Lo que habria que hacer es limitar el uso del DRS a un 25% de vueltas de carrera y dejar que sea libre. Así en Spa por ejemplo cada piloto lo podría haber usado 11 veces, ya sea para adelantar, para defenderse, para hacer que un undercut funcione/defenderse de un undercut...tendria un rol mucho más estratégico
Sobre el tear off de los cascos se debería de considerar el mantenerlos dentro del cockpit, y así simplemente se mantiene limpia la pista al igual que no suceda cosas como lo de Leclerc
Gracias por tus videos y la información que otorgas. Una observación de Juanmillton, cuando se le ve caminar hacia el horizonte sin dolor de espalda , Saludos desde CMDX
Estimado Victor. me gusto tu editorial. te digo que todo la culpa la tiene Verstapen. si sacaramos a Max la carrera hubiera sido mas peleada, mas apretada ! el campeonato sin Max estaria ajustado e incierto. DISFRUTEMOS DE ESTE PILOTO UNICO.
2 года назад+3
el año pasado sainz en la segunda mitad de temporada fue mas rápido que leclerc (en pole y carrera)... este año leclerc salio con todo y sainz nada pudo hacer pero... de a poco a poco....
Los arruinó Max, no hay color, fue terrible la volteada que les pegó. Una actuación maravillosa, que por detrás esconde una temporada estilo Mercedes, como dijo Víctor. Esperemos Ferrari y los de Brackley vuelvan un poco (bastante) más fuertes en 2023. Abrazo Victor, sos un cra. Un saludo desde Uruguay!
De Spa solo modificaría una cosa: quitaba la chicane de bus stop y así tendríamos un tercer sector bastante rápido. Le Source sería la frenada más fuerte del campeonato
Pero victor es mas ferrari quien debe espabliar que charles que a pesar de haber cometido 3 errores en imola, paul ricard y spa pero no han sido tantos como los del equipo que lo dio a perder todo este año con los problemas de fiabilidad y los continuons errores estrategicos, y el drs siempre a existido en spa victor parece que apenas lo has descubierto si lleva desde el 2011 y vemos carreras super buenas con adelantamientos con drs, al menos prefiero carreras asi que se pueda adelantar aunque sea en drs que tengamos carreras procesion y sin adelantamientos la de 2020 en spa fue mucho peor, y no todos los adelantamientos fueron faciles mira algunos adelantamientos de max y los de esteban de como espectaculares fueron.
El problema que veo yo que tiene este circuito es que la zona de adelantamiento claro es la recta de kemmel pero las curvas que le siguen son una chicane rápida y más bien estrecha, impidiendo poder lanzar el coche desde lejos y un tipo de curva muy difícil para mantener paralelos. Este mismo problema lo tiene circuitos como España o México en su T1 que pese a tener rectas de meta muy largas se sienten como desaprovechadas, y el único tipo de adelantamiento que se suele ver es a mitad de recta fácil con DRS.
toda la razon no solo el DRS esta mal usado tambien las ordenes de equipo el no permitir defenderse el de adelante con un solo movimiento eso da bronca
Mi opinión personal es que la carrera no fue para nada aburrida. A pesar de que Verstappen lideró pronto el gran premio, la carrera estuvo llena de tensión con la remontada de Ocon, que hizo dos adelantamientos dobles en una sola carrera, con los Aston martin rindiendo como nunca y por supuesto con ferrari metiendo la gamba con Leclerc. Si estas cosas ocurren en Paul Ricard, decimos que es un carrerón a pesar del circuito, pero lo que no puede hacer Spa son milagros, y que a mitad de carrera se vuelvan las tornas y los que iban detrás remonten. Eso no pasa nunca, porque las carreras de fórmula uno son tan largas para que se haga valer el ritmo de carrera, y tan pronto como está la carrera ordenada por ritmo, no ocurre nada salvo Safety Car, y cuando esto ocurre, le echamos la culpa a Latifi.
Creo q faltan rivalidades interesantes, en parte las rencillas creo q es uno d los puntos q más emoción l da a la F1. No sólo prácticamente t obliga a elegir un bando sino q también genera unas batallas más frenéticas, supongo q como el campeonato ya está decidido l falta esa chicha a las carreras
Víctor estaría bien que pudieras subir los vídeos en formato audio en Spotify. Muchos de tus vídeos se adaptarían genial. Aquí mi sugerencia. Enhorabuena por tu trabajo.
5:17 Y realmente es difícil decirlas porque habrá mucha, pero en serio, mucha gente que se quejará de que entonces consideras que Silverstone, Interlagos, Monaco etc son también muy sobrevalorados. Pero no hay que tener miedo en decirlo, ni tener miedo a decir todos los defectos del circuito, y mucho menos hay que tener miedo en decir que igual si que vendría bien a la F1 que Spa esté en el calendario un año si y un año no. No es ni pecado ni delito decir nada de eso, y tampoco lo es estar harto de ver una carrera aburrida en Spa. No vas a dejar de ser más o menos fan de la F1 por no querer ver el GP de Bélgica o por querer verlo religiosamente cada año.
A mi, a diferencia de lo q estoy viendo en la mayoría de opiniones, si me ha gustado la carrera, bien es cierto q por el liderato y lo q son, en general, los adelantamientos no han tenido mucha emoción, pero el componente estratégico, el q hubiera tantísima degradación, me hizo estar bastante pendiente de todo el mundo. No sé si será cosa también de q ahora estemos locos con el F1 Manager, pero puede haber influido también xddd
No entiendo porque el titular pone "Leclerc debe espabilar" cuando claramente quien le esta jodiendo el mundial (salvo 2 errores puntuales de este) esta siendo el equipo con estrategias erroneas que pareceria buscan perjudicarlo mas que ayudarlo. Si estas mismas estrategias las estuviera sufriendo su compañero de equipo (quien obtuvo su victoria a consta de que el equipo le joda la carrera a su compañero) no me quiero imaginar que clase de conspiraciones estarian hablando por estos canales...
El “Leclerc debe espabilar” no es más que un adelanto de la reflexión que hago sobre su involucración en las estrategias del equipo, no un resumen de su temporada.
@@victorabadg Hola Victor, como estas? Un placer y a su vez una grata sorpresa contar con tu respuesta!. Mi punto es que quizá le estamos exigiendo responsabilidades extras al piloto y además lo juzgamos cuando estas deberían ir ligadas exclusivamente a los estrategas que a fin de cuentas son quienes tienen todos los datos en mano y tiempos de vuelta... Al menos cuando yo veo pilotear a Max, Lewis, Russel etc no veo que ellos tengan que estar concentrados en además de hacer la mejor carrera posible, a su vez tener que estar pendientes de pensar una estrategia optima por miedo a que su equipo la cague si no todo lo contrario, pueden concentrarse al máximo en su trabajo porque son conscientes que tienen detrás un equipo que los va a respaldar en cuanto a estrategias.-
@@robertpatrick123456 La cosa es que ellos tienen equipos competentes, imagino que no has visto el vídeo, pero como comenta Víctor en Ferrari por desgracia te hace falta mano dura en la elección de estrategias mientras pilotas, como ha demostrado Sainz y Vettel , Lec ha perdido victoria con ambos pilotos solo por seguir al equipo y no leer tanto la carrera, por eso comenta que es en lo que falla Lec...
victor acerto sobre lo de peréz, no hay piloto que se compare con max ni estando en un monoplaza igual, sin importar quiene este en ese segundo redbull, max dominara y sacara todo el tiempo que el quiera, por que ese monoplaza esta hecho a medida de max ademas del enorme talento que tiene max. esto me hace pensar que la unica manera de que no gane el siguiente año es que redbull le de un mal monoplaza y aun asi tendra muchas victorias
igual de la diferencia de checo a max se podría suponer como una situación similar a la de Baku donde el equipo les pone un tiempo delta y uno de los dos si lo respeta y el otro sigue pisando a fondo
Yo creo que el DRS debería ser una herramienta para acercarse al de adelante pero no para pasarlo. Debería anularse dos o tres décimas antes de que el auto perseguidor alcance al perseguido.
También es emocionante ver como los pilotos resisten a otros, como Alonso con Schumacher en imola 2005, Verstappen en Canadá 2022 retuvo a Sainz hasta la victoria.
Desde que metieron el DRS, Silverstone es mejor que Spa. Los últimos interesantes que recuerdo son, una remontada de Alonso en 2013, la primera victoria de Leclerc y una en la que Grosjean hizo podio
El DRS simplifica los adelantamientos y sería mucho mas divertido quitarlo, pero por qué los coches que lo sufren no pueden utilizarlo la vuelta siguiente para devolver el adelantamiento? Hay diferencias de rendimientos y de ritmos que con DRS o no seguirán existiendo. Si tú vas en primer lugar y te adelanta el segundo con DRS, porque no puedes sostener el ritmo para entrar en zona DRS a la siguiente vuelta?
Redbull no le dio rebufo a Checo porque Checo y RedBull querían quedar 2do en la quali, porque si estas delante te pasan al final de la recta (no me acuerdo si se llamaba kemel)
El problema no es el DRS el problema es la desigualdad de monoplazas. Si la brecha entre una escudería y otra es amplia no hay aliciente; así de claro.
para Ud. Victor... sì ..hubiera ganado Saenz...la carrera hubiera sido exelente...y hasta le pone 10....o Alonzo hubiera alcanzado el podio ..dirìa ud. descomunal!!!! exelente!!! ud. "no es Honesto"...
Lo 1º , buen video , como siempre. Lo 2º , yo creo que la estrategia de parar para la vuelta rápida era la acertada. Lo normal era quedar por delante de Alonso como quedó. Lo que nadie esperaba era la sanción. Criticar eso ya me parece abrazar el meme. Un saludo.
Hubiera sido buena decisión si de verdad hubiera salido delante de Alonso, en el momento en que sale detrás la prioridad se vuelve en recuperar la posición de Alonso y la vuelta rápida queda en segundo plano, no puede ser que en Ferrari no puedan ni calcular bien diferencias
verstappen siempre peleo con desventaja de auto, salvo el año pasado quizas. Ahora, con el mejor auto, no tiene rival. Miro F1 desde senna y prost, y si bien senna fue mi "idolo" en mi niñez, no se si no podremos estar ante el mejor de la historia, y con los años que le quedan por seguir mejorando siendo tan joven. Ya desde que debuto en toro rosso, se veia que era uno que iba a marcar epoca
Tenemos que hablar de HONDA ,coño, de Ferrari y demás ya parece disco rallado Pobres japoneses, que se merecen un mérito, que puta madre a nadie le ocupa o preocupa Se nos llena el hocico con Max y nadie habla de HON DA.....el mundo al revez
la verdad que spa estuvo aburrida, y no creo que zandvoort cambie mucho, es más, no creo que las 8 carreras restantes cambien de ganador, verstappen va por un record único, 10 carreras seguidas ganadas por un mismo piloto.
Siempre eh dicho que la f1 debería hacer lo mismo que otras categorías, que todos tengan los mismos "motores" o sea me refiero en velocidad punta, aceleración, etc. Que cada quien tenga su motor pero todos con la misma configuración técnica
Pero entonces ya no sería F1. La F1 es una competición de coches y equipos, no de pilotos. Lo que tú propones es otro deporte directamente (que también sería interesante de ver)
Max puede ausentarse 4 carreras y Charles estaría si es que consigue todos los puntos posible, sin que ferrari se cague encima o que Checo Hamilton o Russel no queden por delante
15 min hablando de verstappen ?? Fuah mira que se te nota el enamoramiento por ese muchacho. En esta carrera hubo otros pilotos para hablar con más minutos como albon, Alonso, o sainz
He visto la onboard de Vettel en el adelantamiento doble de Ocon, y el DRS se le abre a Gasly, cuando en la zona de detección era Vettel el que estaba por detrás
Nada que ver. Vettel adelantó a Gasly saliendo de Le Source y la zona de detección del DRS está justo antes de Eau Rouge y en ese punto Vettel ya estaba delante
Hoy no he podido terminar el vlog antes, lamento la tardanza :)
Ni te rayes my friend
H I M N O
No pasa nada mirei con solo tenerlo es más q suficiente
Nada mejor que tomar café, mientras veo el mejor resumen de todos. Un capo!!
Ya con hacerlo es más que suficiente
Este es mi segundo año siguiendo la F1. Me falta mucho por aprender. Sin embargo, ya es para mi un clásico este blog después de cada carrera. Graciaaaas
X2
X3
Creo que puedo decir que este chico es de los pocos comunicadores de F1 totalmente imparciales que hay.
Si bien es fan de Fernando sabe diferenciar entre la realidad y ficción, de los mejores canales.
x4
Es como ir a misa, para un católico
Aún recuerdo las Palabras de Horner en los test de pretemporada y las primeras 3 carreras cuando la fiabilidad golpeaba a Red Bull. “Prefiero arreglar un coche rápido a uno lento”.
Y así fue, Red Bull sabia a finales del 2021 que Ferrari sería el coche a batir ( por el tiempo que los italianos tenían en su desarrollo) y para defenderse crearon el RB18, un coche con una gran velocidad punta y muy rápido en curvas de alta velocidad, pero que carecía de tracción para los circuitos revirados.
Pero con trabajo y esfuerzo de todos los ingenieros y de los pilotos llevando al límite las piezas para la retroalimentación y desarrollo del coche se llegan a estos resultados.
Y por último la estrategia la cual es llevada a cabo con tal perfección que es un reloj suizo, y Todo se fraguó en el Gran Premio de España, donde asaltan el liderato en ambos campeonatos y ponen presión a Ferrari ( hasta ahí los presionados eran ellos), y con esto viene el derrumbe de Ferrari.
Solo queda pararse y aplaudir al equipo y pilotos.
han aprendido de los años con dominio de mercedes, han aprovechado al máximo el reglamento congelado para igualarse con mercedes e interpretaron a la perfección el reglamento de 2022.
Ferrari es historia y ya pero Red Bull hoy en día es mucho equipo para los italianos, el único que puede estar al nivel es Toto con sus Mercedes pero hasta que no saquen un auto competitivo, Red Bull va a dominar los GP's que sean necesarios.
La pelea ya no es Ver vs Lec, sino Per vs Lec por el segundo puesto del mundial, la tensión ya está entre ellos, porque Ver ya está en otro planeta.
Yo meteria en esa pelea por el segundo puesto a Sainz, que está a 15 puntos de Leclerc y a 20 de Pérez. Y las segundas partes de mundial de Sainz siempre han sido mejores que las primeras, ojito con él. Y tampoco me olvido de Rusell que está a 1 punto de Sainz.
Yo pienso que checo y Charles están por el 2do, y tanto Rusell como Carlos por el 3ro.
Subo la apuesta, la pelea es Leclerc vs Sainz porque se lo podría comer el madrileño a final de año, como la temporada anterior
@@franrocha4134 Todas mis fichas a Checo, cuando Verstappen asegure el campeonato matemáticamente puede que se marquen un Ferrari 2004 apoyando a su segundo piloto y a lo mejor Max ya se lo toma a joda.
@@pelillos31op no lo había pensado pero si puede ser que al final la pelea sea de 3 por el 3er lugar entre Charles, Rusell y Carlos
Spa 2011 es un carreron, no por la victoria pero Alonso, Button, Rosberg, Hamilton, Massa, se dieron con todo. Después 2015 es bastante decente con Grosjean peleando el podio
Y tb la locura de 2010
2019 no estuvo mal
"Si abandona 4 veces seguidas, Leclerc termina apenas 2 puntos adelante" Sí claro, asumiendo que Leclerc pueda ganar 4 GP al hilo!!! XD Ferrari necesita un 1-2 o 1-3 en Monza para que no rueden cabezas, los campeonatos ya están completamente fuera de la conversación...
Cosa difícil bro, es uno de los circuitos más rápidos del calendario, cosa que el Red Bull destaca.
@@angelvega260 va a ser una masacre en Maranello
Ayer hice unas cuentas para ver más o menos cuándo podría ser campeón Verstappen y me encontré con un datazo.
En estas 14 carreras, Leclerc sumó 186 puntos (promedio de 13,3 puntos por GP). Si a esos 186 puntos le sumamos 13,3 por cada GP que queda en el año, nos da que Leclerc terminaría el año con 292 puntos. La cosa es que Verstappen tiene 284 puntos.
Es decir, más allá de que matemáticamente Verstappen tiene casi 4 GPs de ventaja, si tomamos el verdadero ritmo de Leclerc la ventaja que le lleva es de 7 GPs. Y quedan 8.
Entonces sería campeón en Singapur?
Es lo de más el red bull de este año que el red bull de el año que viene
@@rubenmartinez683 para mi en japon
Leclerc estara sin posibilidades matematicas a falta de 4 carreras, y Ferrari a falta de 3, esa es mi predicción
@@rubenmartinez683 Entre Japón y USA ya es bicampeón, Checo anda recuperando el nivel, Sainz mantiene su rendimiento y Leclerc va en caída libre desde Francia y añade que Hamilton y Russell van a incomodar.
La final de spa 2019 Lewis y Leclerc fue genial!
Lando Norris cuando no quería entrar a pits porque veía la victoria y terminó arruinando sus posibilidades el año pasado, me parece que tiene más valor que seguirle el amén sin chistar de LeClerc
29:30 si bien el año pasado Zandvoort era un circuito Red Bull por la tracción y paso por curva lenta del RB16B, este año a priori no lo es. El RB18 es, a grandes rasgos, como el Mercedes del año pasado por su velocidad en recta y en curva rápida, mientras que este año el coche con mejor tracción y paso por curva lenta es el Ferrari. Creo que este año viene mejor al equipo italiano, pero visto lo visto...
Es lo que se pensaba hasta antes de bélgica, pero redbull se comía a ferrari en el sector 2 de bélgica.
@@eduardoacevedo7314 cierto, pero yo no tomaría en cuenta Spa, la diferencia fue tan grande que es absurda
@@sergioferrero46 ahí el resultado de la normativa que quería cambiar mercedes. Ahora solo están con temas de altura y se vio como rb no fue afectado en nada, pero los demás si. Que pasa ahora? Se vendrá 2023 y seguirá el levantamiento de monoplazas sumado a un cambio en la reglamentación de suelos. Redbull como tarea ya tiene un monoplaza que funciona bien a mayor altura por lo que un apartado del reglamento 2023 que pidió mercedes ya lo tienen superado. Las escudrrias habían advertido esto. 7 escudrias estaban en contra del cambio de reglamento debido a que esto podía pasar, pero al final por las protestas de mercedes esto puede haber generado un dominio gratis para redbull. Ferrari, alpine, haas había advertido que esta normativa que busca mercedes los perjudicaría y es lo que ha hecho. Hicieron más fuerte a redbull y más débil a los demás.
Verstappen ganó en Hungría saliendo décimo con trompo incluido, y eso que Hungría es un circuito como Zandvoort
@@DiegoDoof sí, tanto Max como Red Bull estuvieron fantásticos, pero Ferrari les entregó la carrera en bandeja
Verstappen va a superar a Alonso esta temporada en victorias con 25 años
El otro año ya supera a Vettel en esta estadística
Y despues a Vettel dentro de no mucho
Con 23 GPS y con un auto dominante superar a Vettel en estadísticas es cuestión de poco tiempo.
El problema no es como se usa el circuito, el problema es que el nivel entre equipos es disparejo !! No le busques tanto
Con respecto al DRS, en 2007, 2008 y 2010 no se adelantaba nadie en pista y tuvimos tres de las mejores temporadas de la historia
Y 2010 se decidió precisamente porque era imposible adelantar en pista ni aunque fueras 2 segundos por vuelta mas rápido que el de delante.
Las carreras eran un puto muermo en 2008 y 2010, ahora nos acordamos del crashgate, de la puzolana y de abu dhabi decidiendo el título, pero intenta tragarte una carrera aleatoria en la que no pasara algo de eso.
🤡🤡🤡
Se agradese tu video y analisis sobre la Formula 1 , es asi. Practicamente ya esta bastante claro el mundial , vi la carrera , fue impresionante. El ritmo de Verstapen fue realmente aplatante.
X: ninguna introducción puede tardar más de 15 min
Victor: observa 👀🤑
JAKAKAJ total
Antes no, pero ahora sí creo que ya deben botar a Binotto. No se puede ser tan olímpicamente mediocre como para fallar una y otra vez, y seguir sosteniendo que no hay nada que cambiar. Como si alguien le creyera...
"después del varón peraniego" amé...like solo x tremenda frase. Videazo como siempre!
Ferrari es una pena, es tan lamentable que no apoyen mas a Carlos Sainz, tercer lugar muy notable, noble, y que no vayan a felicitarlo en la premiación lamentable. Tanto Carlos como Checo son las segundas opciones y simplemente no tienen el mejor apoyo.
Parece que si hablas español en f1 eres visto hasta con asco
Claro, como el sabado no le dio tow Leclerc a Sainz.
Sin embargo, mr. Grava Sainz le jodio la carrera a Leclerc en Monaco y desde ahi empezo toda la debacle de Ferrari.
Gracias mr. Grava Sainz por joder la temporada del mejor coche Ferrari en 20 años!!
@@edwardolvera5280 compañero, no responsabilices a Sainz por las malas estrategias de Ferrari, Es posible que lo que digas sea correcto, que gravas o no gravas haya actuado mal,. pero de ahi a que Binotto y todo su equipo se espcialize en malas estrategias, eso es otra cosa. Si buscas responsables, busca en otro lado.
Un apunte sobre los trenecitos de DRS. Es mucho más dificil adelantar en un trenecito de DRS que en un trenecito sin DRS. La razón es que sin DRS el drag del que va segundo en la fila (solo tiene un coche delante, o va a mayor distancia del primero que la distancia que le separa del siguiente de la fila) es mucho mayor, y los que van a rebufo tienen un drag (o resistencia al avance) muy inferior. Cuando todos van con el DRS abierto, el drag es muy bajo para todos y es mucho más dificil adelantar. Un saludo.
Cuando ambos pilotos actúan mal/bien en las mismas proporciones podemos llamarlo incidente de carrera. En este caso hay uno que actúa dentro del reglamento y otro que no, por lo que es claramente sancionable; y más cuando el criterio actual de la FIA (lamentable por cierto) es que el piloto del interior tiene algo de preferencia. Pero es que es Hamilton, es inglés. Estoy seguro de que a Alonso lo habrían sancionado, y espera que no le caiga alguna nueva absurda sanción próximamente por el rencor que le tendrán los ingleses con el tema de la radio.
A ver, que si, Verstappen es muy bueno, pero me hace mucha gracia que la gente en general pone a Verstappen como si hubiera ganado la carrera con un Williams. Mientras que cuando Hamilton hacia lo mismo siempre decían que no tenía mérito por tener el mejor coche. Y lo vuelvo a decir Verstappen si sigue así en un futuro creo que será el piloto que supere a Hamilton en poles victorias e incluso títulos.
Hamilton siempre tuvo un auto ganador (Puede que no en 2013, aún así obtuvo una victoria) desde que llego a F1, por eso le dicen y será Carmilton.
Hamilton desde el 2009 hasta el 2013 ganó un montón de carreras y algunas exhibiciones sin tener el mejor coche...Sin duda está por todo lo demostrado entre los 5 más grandes de la historia para todos menos para algunos españoles
@@ketgrapooficial7028 total de acuerdo contigo. No añadí tus palabras a mi primer comentario porque desde el año pasado aprendí que como hables bien lewis te ladran los fanáticos de Max. Gracias a ellos la F1 cada vez es más tóxica
Por ejemplo Turquía 2020 es un ejemplo y demostró al mundo porque es heptacampeon
@@currozambrano5672 No hay problema,,que digan lo que quieran...Sin faltar a los demás todos tenemos derecho de hablar.👍
A mi modo de ver, aunque es un circuitazo, la "espectacularidad" de Spa fue disminuyendo a la vez que a los coches les resultaba más dificil seguirse de cerca. Si no puedes hacer Eau Rouge a fondo pegado al de delante incluso la gran recta de de Kemmel se te hace corta a no ser que tengas un coche muy superior. Lo mismo con la zona de alta velocidad anterior a la chicane antes de meta.
Este año hemos visto que han podido seguirse más de cerca en principio gracias al nuevo reglamento pero en el caso de Kemmel la zona de DRS ha estropeado el espectáculo ya que en lugar de apurar la frenada, el adelantamiento se producía mucho antes sin batalla.
Debería replantearse muy profundamente el asunto del DRS tanto ajustar de forma adecuada la longitud de cada zona a cada circuito como otras cosas. Con coches que a priori se comportan distinto al reglamento de 2014-2021, no obstante ese elemento tan diferenciador no ha variado, quizá necesite una adaptación o una reinterpretación de la tecnología. No se, no soy experto, pero quizá, en lugar de ser una herramienta para adelantar, sea una herramienta de aproximación y que el adelantamiento en sí lo produzcan estos coches que se pueden seguir más cerca, el rebufo, y la pericia de los pilotos e ingenieros en el setup. No habría que eliminarla, pero si actualizarla.
Yo personalmente no quiero más adelantamientos ni menos, sino más batallas y más rueda a rueda como los que hay siempre en las primeras vueltas, curiosamente, cuando no hay DRS.
El carro es de otro planeta
Analizaste básicamente lo que todos teníamos en mente sobre lo que se habla de la f1 , ya no solo la carrera y Max Verstappen sino el circuito de spa tanto su permanencia en el calendario como su zona de drs así como el hecho de los planes por llevar casi todo el calendario a Estados Unidos . Impresionante tu estado de forma
Brasil 2021: cómo siempre la maFIA ayudando a Mercedes, crymilton sin un buen carro no hubiera ganado ningún campeonato.
SPA 2022: que pilotazo max Verstappen.
Cómo adoro a los nuevos "fans" de la f1 jaja
A Victor Abad no le puedes debatir de nuevo fan, sabe más que todos los que estamos aquí suscritos.
@@Chato285 acaso Victor Abad puso en duda la legalidad del auto de Mercedes del 2021? Me refiero a los que se la pasaron llorando por el rendimiento de ese auto del año pasado.
Lo que más recuerdo de mis primeros años de ver F1, por allá en 1990, es la extinta curva llamada "parada de autobús", de Bélgica se recuerdan hechos específicos no carreras, Spa es un circuito espectacular pero el trazado es larguísimo y sin curvas aptas para apurar la frenada y tratar de adelantar.
Lo de Red Bull es apabullante éste fin de semana. Ahora tocará ver languidecer a Ferrari mientras intenta no terminar tercero, y la lucha Leclerc-Sainz que va a estar interesante.
Max saliendo 14 se puso líder antes que Checo saliendo 2
Si ya lo sabemos, gracias
Checo se puso primero cuando lo alcanzó Max
Al menos estuvo un rato en primero:u
@@ulisesrojas7676 porque paró sainz
Siendo que el DRS está pensado para "emular" el rebufo, no sería buena idea que se desactive automáticamente cuando se detecte que ya estás por delante del rival? Quizás pueda ayudar en algo.
Saludos desde Perú para todos.
Sabes, que para mi el top 4 de circuitos es: Silverstone, Interlagos, Susuka y Austin. No esta, pero el de turquia también me gusta mucho.
Hola Víctor, que te parece si subes estos vídeos como podcast en Spotify, sería genial
Que grande Fernando Alonso marcandose un team radio en mi cabeza "eso de hamilton lo dijo o solo lo pense "
Muchísimo ojo con Verstappen en lo que queda de temporada, porque si sigue a este ritmo y no le falla nada, bien puede terminar rompiendo el récord de Sebastian Vettel de 9 vicorias consecutivas que vimos en aquella temporada 2013 en donde Vettel les paso por encima a todos.
Pasó un minuto desde q salió el vídeo pero fue tremendo 😎👌🏻
Haas Bélgica 22: p16 y p17
Haas Bélgica 21: p16 y p17 y la vuelta rápida
DATOS
Padreada de Alonso soltando los factores que la mayoría pensamos de Hamilton. Sin más.
Es que es así
Buena reflexión del circuito de spa y del drs me ha gustado mucho
27:15 el otro día hice las cuentas y ahora mismo con la ventaja q tiene lo ganaría en EEUU, está a 7 puntos (+ vueltas rápidas) de poder ganarlo en Japón y no descartaría incluso Singapur.
Completamente de acuerdo... sobre 10 5.
Una posible solución al DRS sería implementar el boost to pass como en IndyCar para que forme parte dea estrategia y agresividad de cada piloto
La formula 1 ya dispone de un boost extra por parte de la unidad eléctrica. El problema viene la diferencia que hay entre motores. Un Renault usando el extra eléctrico no le basta para adelantar al redbul
Hola Víctor, para mi la carrera estuvo 6 puntos y obvio faltó batalla en la zona de la punta. Tremendo Max y carreron de Alex Albon. Saludos Víctor desde Argentina.
Lo que habria que hacer es limitar el uso del DRS a un 25% de vueltas de carrera y dejar que sea libre. Así en Spa por ejemplo cada piloto lo podría haber usado 11 veces, ya sea para adelantar, para defenderse, para hacer que un undercut funcione/defenderse de un undercut...tendria un rol mucho más estratégico
3 blogs seguidos🤩🤩🤩🤩
Sobre el tear off de los cascos se debería de considerar el mantenerlos dentro del cockpit, y así simplemente se mantiene limpia la pista al igual que no suceda cosas como lo de Leclerc
Después de tres carreras sin podiums, el 3er puesto y el 4° en la general está bien
A luchar por acabar Top3 contra Leclerc, Russell y Hamilton
Gracias por tus videos y la información que otorgas.
Una observación de Juanmillton, cuando se le ve caminar hacia el horizonte sin dolor de espalda ,
Saludos desde CMDX
Estimado Victor. me gusto tu editorial. te digo que todo la culpa la tiene Verstapen. si sacaramos a Max la carrera hubiera sido mas peleada, mas apretada ! el campeonato sin Max estaria ajustado e incierto.
DISFRUTEMOS DE ESTE PILOTO UNICO.
el año pasado sainz en la segunda mitad de temporada fue mas rápido que leclerc (en pole y carrera)... este año leclerc salio con todo y sainz nada pudo hacer pero... de a poco a poco....
Los arruinó Max, no hay color, fue terrible la volteada que les pegó.
Una actuación maravillosa, que por detrás esconde una temporada estilo Mercedes, como dijo Víctor. Esperemos Ferrari y los de Brackley vuelvan un poco (bastante) más fuertes en 2023.
Abrazo Victor, sos un cra. Un saludo desde Uruguay!
Spa no debe morir. Aunque sea que lo aguanten por la F2 y F3
De Spa solo modificaría una cosa: quitaba la chicane de bus stop y así tendríamos un tercer sector bastante rápido. Le Source sería la frenada más fuerte del campeonato
Pero victor es mas ferrari quien debe espabliar que charles que a pesar de haber cometido 3 errores en imola, paul ricard y spa pero no han sido tantos como los del equipo que lo dio a perder todo este año con los problemas de fiabilidad y los continuons errores estrategicos, y el drs siempre a existido en spa victor parece que apenas lo has descubierto si lleva desde el 2011 y vemos carreras super buenas con adelantamientos con drs, al menos prefiero carreras asi que se pueda adelantar aunque sea en drs que tengamos carreras procesion y sin adelantamientos la de 2020 en spa fue mucho peor, y no todos los adelantamientos fueron faciles mira algunos adelantamientos de max y los de esteban de como espectaculares fueron.
Yo tuve la suerte de haber visto el GP del año 2000.... Y ni hablar del de 1998. El del 96 fue muy bueno también , ahhh 1995 excelente!
Este fin de semana en zandvoort antes de la última curva sera el drs mas largo y la última curva es un ovalo
Grande Ferrari es tan bueno que volverá campeón a Max para la que sea más épico el otro año
Este es uno de los circuitos donde el DRS se tendria que ir acotando, o donde se podria correr sin DRS
Una carrera sin drs en spa sería igual a la carrera que tuvieron albon y su trenecito que tenía detrás xd
Habría dejado solo el DRS en la recta principal y ya
Excelente vídeo Víctor, saludos desde Argentina
El problema que veo yo que tiene este circuito es que la zona de adelantamiento claro es la recta de kemmel pero las curvas que le siguen son una chicane rápida y más bien estrecha, impidiendo poder lanzar el coche desde lejos y un tipo de curva muy difícil para mantener paralelos. Este mismo problema lo tiene circuitos como España o México en su T1 que pese a tener rectas de meta muy largas se sienten como desaprovechadas, y el único tipo de adelantamiento que se suele ver es a mitad de recta fácil con DRS.
toda la razon no solo el DRS esta mal usado tambien las ordenes de equipo el no permitir defenderse el de adelante con un solo movimiento eso da bronca
Adrian Newey en plenitud con un gran equipo y piloto, que tocata
Mi opinión personal es que la carrera no fue para nada aburrida. A pesar de que Verstappen lideró pronto el gran premio, la carrera estuvo llena de tensión con la remontada de Ocon, que hizo dos adelantamientos dobles en una sola carrera, con los Aston martin rindiendo como nunca y por supuesto con ferrari metiendo la gamba con Leclerc. Si estas cosas ocurren en Paul Ricard, decimos que es un carrerón a pesar del circuito, pero lo que no puede hacer Spa son milagros, y que a mitad de carrera se vuelvan las tornas y los que iban detrás remonten. Eso no pasa nunca, porque las carreras de fórmula uno son tan largas para que se haga valer el ritmo de carrera, y tan pronto como está la carrera ordenada por ritmo, no ocurre nada salvo Safety Car, y cuando esto ocurre, le echamos la culpa a Latifi.
1:00:53 Recordando 2007 cuando ambos eran rivales, me encanto la radio de Alonso XD
Antes de la frenada de la parada del autobús tendrian que poner la 3 zona de drs
Creo q faltan rivalidades interesantes, en parte las rencillas creo q es uno d los puntos q más emoción l da a la F1. No sólo prácticamente t obliga a elegir un bando sino q también genera unas batallas más frenéticas, supongo q como el campeonato ya está decidido l falta esa chicha a las carreras
Demaciado largo, ya son barios blogs que no termino jajajajajaja
El monólogo de victor
Víctor estaría bien que pudieras subir los vídeos en formato audio en Spotify. Muchos de tus vídeos se adaptarían genial. Aquí mi sugerencia.
Enhorabuena por tu trabajo.
5:17 Y realmente es difícil decirlas porque habrá mucha, pero en serio, mucha gente que se quejará de que entonces consideras que Silverstone, Interlagos, Monaco etc son también muy sobrevalorados. Pero no hay que tener miedo en decirlo, ni tener miedo a decir todos los defectos del circuito, y mucho menos hay que tener miedo en decir que igual si que vendría bien a la F1 que Spa esté en el calendario un año si y un año no. No es ni pecado ni delito decir nada de eso, y tampoco lo es estar harto de ver una carrera aburrida en Spa. No vas a dejar de ser más o menos fan de la F1 por no querer ver el GP de Bélgica o por querer verlo religiosamente cada año.
A mi, a diferencia de lo q estoy viendo en la mayoría de opiniones, si me ha gustado la carrera, bien es cierto q por el liderato y lo q son, en general, los adelantamientos no han tenido mucha emoción, pero el componente estratégico, el q hubiera tantísima degradación, me hizo estar bastante pendiente de todo el mundo. No sé si será cosa también de q ahora estemos locos con el F1 Manager, pero puede haber influido también xddd
No entiendo porque el titular pone "Leclerc debe espabilar" cuando claramente quien le esta jodiendo el mundial (salvo 2 errores puntuales de este) esta siendo el equipo con estrategias erroneas que pareceria buscan perjudicarlo mas que ayudarlo.
Si estas mismas estrategias las estuviera sufriendo su compañero de equipo (quien obtuvo su victoria a consta de que el equipo le joda la carrera a su compañero) no me quiero imaginar que clase de conspiraciones estarian hablando por estos canales...
no puede seguir haciendo caso a Ferrari.. tiene que hacer como Sainz
Se le critica su pasividad nada mas
El “Leclerc debe espabilar” no es más que un adelanto de la reflexión que hago sobre su involucración en las estrategias del equipo, no un resumen de su temporada.
@@victorabadg Hola Victor, como estas? Un placer y a su vez una grata sorpresa contar con tu respuesta!.
Mi punto es que quizá le estamos exigiendo responsabilidades extras al piloto y además lo juzgamos cuando estas deberían ir ligadas exclusivamente a los estrategas que a fin de cuentas son quienes tienen todos los datos en mano y tiempos de vuelta...
Al menos cuando yo veo pilotear a Max, Lewis, Russel etc no veo que ellos tengan que estar concentrados en además de hacer la mejor carrera posible, a su vez tener que estar pendientes de pensar una estrategia optima por miedo a que su equipo la cague si no todo lo contrario, pueden concentrarse al máximo en su trabajo porque son conscientes que tienen detrás un equipo que los va a respaldar en cuanto a estrategias.-
@@robertpatrick123456 La cosa es que ellos tienen equipos competentes, imagino que no has visto el vídeo, pero como comenta Víctor en Ferrari por desgracia te hace falta mano dura en la elección de estrategias mientras pilotas, como ha demostrado Sainz y Vettel , Lec ha perdido victoria con ambos pilotos solo por seguir al equipo y no leer tanto la carrera, por eso comenta que es en lo que falla Lec...
victor acerto sobre lo de peréz, no hay piloto que se compare con max ni estando en un monoplaza igual, sin importar quiene este en ese segundo redbull, max dominara y sacara todo el tiempo que el quiera, por que ese monoplaza esta hecho a medida de max ademas del enorme talento que tiene max. esto me hace pensar que la unica manera de que no gane el siguiente año es que redbull le de un mal monoplaza y aun asi tendra muchas victorias
Hasta Latifi desepcionó!!!🥱🥱🥱
igual de la diferencia de checo a max se podría suponer como una situación similar a la de Baku donde el equipo les pone un tiempo delta y uno de los dos si lo respeta y el otro sigue pisando a fondo
ME GUSTA LA IDEA DE LA SERIE , PEROAVISA EN CUAL CANAL LA TERMINAS SUBIENDO
Perdona, tu crees que es cierto que le hicieron el vacío a Alonso para que Ocón lo adelantará , aunque luego no lo hizo o son habladurías, gracias.
Es una teoria bastante solida, aunque, obviamente, tendremos que ver si es real o no
Yo creo que el DRS debería ser una herramienta para acercarse al de adelante pero no para pasarlo. Debería anularse dos o tres décimas antes de que el auto perseguidor alcance al perseguido.
También es emocionante ver como los pilotos resisten a otros, como Alonso con Schumacher en imola 2005, Verstappen en Canadá 2022 retuvo a Sainz hasta la victoria.
Emocionado por verlo.
Desde que metieron el DRS, Silverstone es mejor que Spa. Los últimos interesantes que recuerdo son, una remontada de Alonso en 2013, la primera victoria de Leclerc y una en la que Grosjean hizo podio
El DRS simplifica los adelantamientos y sería mucho mas divertido quitarlo, pero por qué los coches que lo sufren no pueden utilizarlo la vuelta siguiente para devolver el adelantamiento? Hay diferencias de rendimientos y de ritmos que con DRS o no seguirán existiendo. Si tú vas en primer lugar y te adelanta el segundo con DRS, porque no puedes sostener el ritmo para entrar en zona DRS a la siguiente vuelta?
Redbull no le dio rebufo a Checo porque Checo y RedBull querían quedar 2do en la quali, porque si estas delante te pasan al final de la recta (no me acuerdo si se llamaba kemel)
El problema no es el DRS el problema es la desigualdad de monoplazas. Si la brecha entre una escudería y otra es amplia no hay aliciente; así de claro.
Un aficionado muy vívido en la F1 sé Felícita por ser tu fan por tu objetividad e imparcialidad más de 50 te llevo y me impresionas saludos de CDMX
Interesante la introducción al esperar que en unos 10 años van a ser la mitad de circuitos en EEUU y el resto en medio oriente y todos urbanos
hola, Cual es su opinión sobre la defensa que tuvo Pérez sobre Leclerc? ..y los 9s sobre Sains ?
para Ud. Victor... sì ..hubiera ganado Saenz...la carrera hubiera sido exelente...y hasta le pone 10....o Alonzo hubiera alcanzado el podio ..dirìa ud. descomunal!!!! exelente!!! ud. "no es Honesto"...
Ya me estaba asustando porque me estaba muriendo por la espera del blog xd
Lo 1º , buen video , como siempre. Lo 2º , yo creo que la estrategia de parar para la vuelta rápida era la acertada. Lo normal era quedar por delante de Alonso como quedó. Lo que nadie esperaba era la sanción. Criticar eso ya me parece abrazar el meme. Un saludo.
Hubiera sido buena decisión si de verdad hubiera salido delante de Alonso, en el momento en que sale detrás la prioridad se vuelve en recuperar la posición de Alonso y la vuelta rápida queda en segundo plano, no puede ser que en Ferrari no puedan ni calcular bien diferencias
Si mal no recuerdo, la primera victoria de Barriquello que largó de 18 y lloró a cantaros en el podio
verstappen siempre peleo con desventaja de auto, salvo el año pasado quizas. Ahora, con el mejor auto, no tiene rival. Miro F1 desde senna y prost, y si bien senna fue mi "idolo" en mi niñez, no se si no podremos estar ante el mejor de la historia, y con los años que le quedan por seguir mejorando siendo tan joven. Ya desde que debuto en toro rosso, se veia que era uno que iba a marcar epoca
Exageras. Recuerda todos los inconvenientes que ha tenido LeClerc. No es una superioridad tan como lo estás tratando.
Querés el programa de F1 del q habla y donde se retransmite
Tenemos que hablar de HONDA ,coño, de Ferrari y demás ya parece disco rallado
Pobres japoneses, que se merecen un mérito, que puta madre a nadie le ocupa o preocupa
Se nos llena el hocico con Max y nadie habla de HON DA.....el mundo al revez
El motor más potente y fiable de la parrilla, medio mundial lo ha ganado Honda
la verdad que spa estuvo aburrida, y no creo que zandvoort cambie mucho, es más, no creo que las 8 carreras restantes cambien de ganador, verstappen va por un record único, 10 carreras seguidas ganadas por un mismo piloto.
Y a punto de alcanzar a Mansell y Alonso
Siempre eh dicho que la f1 debería hacer lo mismo que otras categorías, que todos tengan los mismos "motores" o sea me refiero en velocidad punta, aceleración, etc. Que cada quien tenga su motor pero todos con la misma configuración técnica
Pero entonces ya no sería F1. La F1 es una competición de coches y equipos, no de pilotos. Lo que tú propones es otro deporte directamente (que también sería interesante de ver)
Max puede ausentarse 4 carreras y Charles estaría si es que consigue todos los puntos posible, sin que ferrari se cague encima o que Checo Hamilton o Russel no queden por delante
15 min hablando de verstappen ?? Fuah mira que se te nota el enamoramiento por ese muchacho. En esta carrera hubo otros pilotos para hablar con más minutos como albon, Alonso, o sainz
10:30, ahora ese sonido va a sonar en mi cabeza cada vez que se adelanten
Buen video.
Comentarios muy razonables
He visto la onboard de Vettel en el adelantamiento doble de Ocon, y el DRS se le abre a Gasly, cuando en la zona de detección era Vettel el que estaba por detrás
Nada que ver. Vettel adelantó a Gasly saliendo de Le Source y la zona de detección del DRS está justo antes de Eau Rouge y en ese punto Vettel ya estaba delante