기존 타임스탬프가 성글어 대폭 보강했습니다. 00:00 인트로 00:43 1시리즈가 전륜구동으로 바뀐 현재, 구형이 된 F20 118d의 가치 01:35 BMW 공인 드라이버 이민재 감독님 02:43 감독님이 가장 선호하는 BMW 03:25 E36 318is, E46 318i, F20 118/120 03:58 이 차를 선호하는 이유는 엔진룸에 있음 04:23 휘발유 모델이 수입되지 않은 아쉬움 04:37 실키식스 아니면 BMW는 사지도 말아라? 05:12 FMR의 장점 ruclips.net/video/9KdvY8XVmsc/видео.html 06:18 엔진이 전기형은 N47, 후기형은 B47 06:30 트렁크가 없는 해치백 VS 뒷쪽 바디가 보강된 세단 07:05 1이라는 이름에 걸맞지 않은 크기를 개탄하신 감독님 07:47 옵션을 잔뜩 얹어 수입된 1시리즈 08:15 헬멧을 쓰면 불편한 헤드룸 08:30 운전자 쪽으로 돌출된 대시보드 08:44 넓지도 좁지도 않은 뒷좌석 09:36 짐차로서 해치백의 실용성 10:23 후기형은 150마력 10:36 전기형의 외관이 훨씬 고전적인 유럽차다움 11:48 약평: 일상용으로 쓰는데 운동성능도 좋고 타는 재미가 있는 차 12:11 트랙에서 한계주행도 평가할 예정 12:27 인터미션 12:31 경유차의 장점부터 언급하며 사회성을 발휘하신 감독님 13:19 이 차는 F20 LCI(후기형) 118d 스포츠 13:54 150마력이 약한가요? 14:00 BMW의 뻥 타코미터에 감쪽같이 속으신 감독님 14:20 가용회전수 폭이 좁은 디젤엔진은 8단자동변속기의 최대수혜자 14:39 지금 내가 몇단으로 가는지 알 수도 없고, 알 필요도 없음 15:12 허벅지 조절, 사이드볼스터 전동조절, 메모리기능까지 15:30 고집을 버리고 전세계인의 기호에 맞춤 16:09 돌출된 대시보드와 운전대가 계속 신경 쓰임 16:31 두꺼운 운전대가 좋나요? 16:55 손에 착 감기는 변속레버 17:02 시트가 낮게 붙고 천장도 낮음 17:14 서스펜션은 계속해서 부드러워지고 있음 17:29 말하기는 묘한데, 일체감을 주지 않은 설정 17:49 포맷의 특성상 승객을 가득 태운 상황에서 너무 잘 돌 수 있음 18:02 뒷트랙폭을 넓히고 뒷서스펜션을 부드럽게 설정 18:25 승차감만 고려한 설정이라면 뒷댐퍼를 더 조일 수도 있었음 18:34 트랙에서 테스트를 하고 선택된 설정 19:19 직관적인 공조조절기 20:00 오르막/내리막 경사도에 따라 변하는 절묘한 변속패턴 21:56 굳이 DCT가 필요한가요? 22:12 방식의 차이가 있어도 진화하다보면 결국 지향점에 수렴함 23:08 뒷창이 작아 후방시야가 좋지 않음 23:15 파워스티어링도 유압식과 전기식이 지향점에 수렴함 23:35 트랙에서 브레이크 평가를 스포일러하는 감독님 24:10 접지력에만 의존하는 운전수는 이 차의 장점을 느끼기 어려움 25:04 MX-5 ND를 모든 사람에게 권할 수는 없기 때문에 25:34 구형인 E90 320i가 이차에 비해 장점도 갖고 있음 26:12 눈길에서 후륜구동차 주행 ruclips.net/video/E_XV9QcFLuE/видео.html 27:33 구형인 E90 320i가 일체감은 더 높음 27:57 변속패들이 없어 M운전대로 개조를 부추김 28:34 내비게이션이 없어 적절한 앙증맞은 모니터 28:45 달리기 시작하면 디젤엔진을 인식하기 어려움 29:49 Stop&Go 활성화시 재시동의 불쾌한 진동 30:56 150마력이 약한가요? 31:25 우리동네 슈퍼카 32:28 현재는 뒷좌석 동승이 불가능해 귀해진 승객3인 택시영상 33:03 운전의 재미와 무서움 ruclips.net/video/-xbRZ-2N0uc/видео.html 33:34 힘센 차를 내가 다 못 쓰면서, 그게 재미있나요? 33:48 ESP가 완전히 꺼짐 34:13 BMW F20 118d 트랙 주행 ruclips.net/video/InBA8FWlmjk/видео.html
멀리 호주에서 감독님의 리뷰를 보고 마지막 남은 딜러 데모 2019 f20 125i m sports shadow pack 을 시운전도 안하고 구매해서 이번주에 받았습니다. 거주 지역이 멜번인데, 현재 코로나로 인해 시운전 할수 없는 상황이라, 시운전, 직접 보지도 않고 차량을 구매하긴 정말 인생 최초인듯합니다. 물론 차량은 bmw certified 된 차량이라 믿고 구매했습니다. 감독님이 극찬 하신대로, 비록 초보 이지만, 그동안 타던 전륜에 비해 좀더 부드러운 코너링을 느끼는것 같습니다. 마력도 충분하구요. 이미 모델 체인지가 되서 앞으로 중고 밸류가 어떨지 모르겠지만, 마지막 후륜 세그먼트라는 걸 지금 아니면 경험해볼수 없기이 후회없이 질렀습니다. 몇일 안됐지만, 너무 만족하고 있습니다. 앞으로도 리뷰 잘 보겠습니다. 항상 응원합니다.
제작된지 오래된 영상이라도 새로운 시청자가 이해하는데 타임스탬프가 도움이 된다고 하셔서 제 차가 F20 118d인 관계로 책임감을 갖고 타임스탬프를 만들었습니다. 00:00 인트로 00:43 후륜이 사라진 C세그먼트에서 구형이 된 F20 118d의 가치 01:35 BMW 공인 드라이버 이민재 감독님 04:37 FMR의 특징 ruclips.net/video/9KdvY8XVmsc/видео.html 06:30 트렁크가 없는 해치백 VS 뒷쪽 바디가 보강된 세단 07:05 1이라는 이름에 걸맞지 않은 크기를 개탄하신 감독님 08:30 운전자 쪽으로 돌출된 운전대/대시보드 09:36 짐차로서 해치백의 실용성 12:31 디젤차의 장점만 언급하며 사회성을 발휘하신 감독님 14:00 BMW의 뻥 타코미터에 감쪽같이 속으신 감독님 16:09 계속 신경이 쓰이는 튀어나온 운전대 17:14 일체감을 주지 않는 주행질감 20:00 BMW의 변속패턴 23:35 좋은 브레이크란? ruclips.net/video/QwOtWkabWRQ/видео.html 24:10 요잉을 이용하지 않으면 느끼기 어려운 이 차의 장점 26:20 눈길에서 후륜구동차 주행 ruclips.net/video/E_XV9QcFLuE/видео.html 27:33 구형인 E90 320i가 갖는 장점 ruclips.net/video/PLl-R6bIusE/видео.html 27:57 M 운전대로 개조를 부추기는 순정 운전대 29:50 STOP & GO 활성화시 재시동의 불쾌한 진동 32:42 운전의 재미와 무서움 ruclips.net/video/-xbRZ-2N0uc/видео.html 33:47 ESP가 완전히 꺼지는 스포츠카 34:13 BMW F20 118D 트랙 주행 ruclips.net/video/InBA8FWlmjk/видео.html
우선 118d는 순정으로 LSD가 장착되어 있지 않습니다. 그냥 오픈 디프입니다. 2웨이 LSD는 가속때 뿐만 아니라 감속시에도 좌우 바퀴를 락 시켜주는 LSD입니다. 쇼 드리프트할거 아니면 2웨이 까지는 필요없다는게 제 개인적인 견해입니다. 118d도 순정 상태의 출력으로는 마른노면에서는 LSD의 필요성을 크게 느끼지는 않습니다.
주행성능에 차이를 줄 만큼의 차이는 윌타이어 세팅으로 보입니다. 스포츠는 앞뒤 동일 사이즈, M 쉐도우는 뒤쪽이 더 넓은 사이즈를 적용한걸로 압니다. 그렇다면 스포츠 쪽이 코너에서 더 스포티한 움직임을 보여줄겁니다. 저는 개인적으로 그다지 힘이 세지 않은 FR차량에 뒤 휠타이어를 넓게 세팅하는것을 선호하지 않습니다.
차량의 평가라는게 각자의 운전패턴 ,주용도,이전차량 소유이력,취향등에 따라 달라지므로 어느차가 더 좋다고 할수 없습니다. 제 개인적으로는 F20 118d가 골프보다는 더 좋다고 생각합니다만 이건 어디까지나 제 개인적인 선택일뿐 본인이 직접 경험하고 결정하셔야합니다. 당장 저희 채널 리뷰 시청횟수만 봐도 골프편이 118d편보다 시청횟수가 더 많습니다.
![[트랙주행] 이민재 감독이 강력추천하는 FMR 입문차량! BMW F20 118D 트랙 택시주행 Track Taxi](http://i.ytimg.com/vi/InBA8FWlmjk/mqdefault.jpg)
![[트랙주행] 이민재 감독이 강력추천하는 FMR 입문차량! BMW F20 118D 트랙 택시주행 Track Taxi](/img/tr.png)
![[차량리뷰] BMW E82 120D 1Series 1시리즈 이민재](http://i.ytimg.com/vi/hkN7EC8Kbdg/mqdefault.jpg)
![BMW 중 제일 싼 모델, 탈만 할까? | BMW 118d 차주 솔직 인터뷰 | 이차-저차, 읏차! [타방]](/img/1.gif)
기존 타임스탬프가 성글어 대폭 보강했습니다.
00:00 인트로
00:43 1시리즈가 전륜구동으로 바뀐 현재, 구형이 된 F20 118d의 가치
01:35 BMW 공인 드라이버 이민재 감독님
02:43 감독님이 가장 선호하는 BMW
03:25 E36 318is, E46 318i, F20 118/120
03:58 이 차를 선호하는 이유는 엔진룸에 있음
04:23 휘발유 모델이 수입되지 않은 아쉬움
04:37 실키식스 아니면 BMW는 사지도 말아라?
05:12 FMR의 장점 ruclips.net/video/9KdvY8XVmsc/видео.html
06:18 엔진이 전기형은 N47, 후기형은 B47
06:30 트렁크가 없는 해치백 VS 뒷쪽 바디가 보강된 세단
07:05 1이라는 이름에 걸맞지 않은 크기를 개탄하신 감독님
07:47 옵션을 잔뜩 얹어 수입된 1시리즈
08:15 헬멧을 쓰면 불편한 헤드룸
08:30 운전자 쪽으로 돌출된 대시보드
08:44 넓지도 좁지도 않은 뒷좌석
09:36 짐차로서 해치백의 실용성
10:23 후기형은 150마력
10:36 전기형의 외관이 훨씬 고전적인 유럽차다움
11:48 약평: 일상용으로 쓰는데 운동성능도 좋고 타는 재미가 있는 차
12:11 트랙에서 한계주행도 평가할 예정
12:27 인터미션
12:31 경유차의 장점부터 언급하며 사회성을 발휘하신 감독님
13:19 이 차는 F20 LCI(후기형) 118d 스포츠
13:54 150마력이 약한가요?
14:00 BMW의 뻥 타코미터에 감쪽같이 속으신 감독님
14:20 가용회전수 폭이 좁은 디젤엔진은 8단자동변속기의 최대수혜자
14:39 지금 내가 몇단으로 가는지 알 수도 없고, 알 필요도 없음
15:12 허벅지 조절, 사이드볼스터 전동조절, 메모리기능까지
15:30 고집을 버리고 전세계인의 기호에 맞춤
16:09 돌출된 대시보드와 운전대가 계속 신경 쓰임
16:31 두꺼운 운전대가 좋나요?
16:55 손에 착 감기는 변속레버
17:02 시트가 낮게 붙고 천장도 낮음
17:14 서스펜션은 계속해서 부드러워지고 있음
17:29 말하기는 묘한데, 일체감을 주지 않은 설정
17:49 포맷의 특성상 승객을 가득 태운 상황에서 너무 잘 돌 수 있음
18:02 뒷트랙폭을 넓히고 뒷서스펜션을 부드럽게 설정
18:25 승차감만 고려한 설정이라면 뒷댐퍼를 더 조일 수도 있었음
18:34 트랙에서 테스트를 하고 선택된 설정
19:19 직관적인 공조조절기
20:00 오르막/내리막 경사도에 따라 변하는 절묘한 변속패턴
21:56 굳이 DCT가 필요한가요?
22:12 방식의 차이가 있어도 진화하다보면 결국 지향점에 수렴함
23:08 뒷창이 작아 후방시야가 좋지 않음
23:15 파워스티어링도 유압식과 전기식이 지향점에 수렴함
23:35 트랙에서 브레이크 평가를 스포일러하는 감독님
24:10 접지력에만 의존하는 운전수는 이 차의 장점을 느끼기 어려움
25:04 MX-5 ND를 모든 사람에게 권할 수는 없기 때문에
25:34 구형인 E90 320i가 이차에 비해 장점도 갖고 있음
26:12 눈길에서 후륜구동차 주행 ruclips.net/video/E_XV9QcFLuE/видео.html
27:33 구형인 E90 320i가 일체감은 더 높음
27:57 변속패들이 없어 M운전대로 개조를 부추김
28:34 내비게이션이 없어 적절한 앙증맞은 모니터
28:45 달리기 시작하면 디젤엔진을 인식하기 어려움
29:49 Stop&Go 활성화시 재시동의 불쾌한 진동
30:56 150마력이 약한가요?
31:25 우리동네 슈퍼카
32:28 현재는 뒷좌석 동승이 불가능해 귀해진 승객3인 택시영상
33:03 운전의 재미와 무서움 ruclips.net/video/-xbRZ-2N0uc/видео.html
33:34 힘센 차를 내가 다 못 쓰면서, 그게 재미있나요?
33:48 ESP가 완전히 꺼짐
34:13 BMW F20 118d 트랙 주행 ruclips.net/video/InBA8FWlmjk/видео.html
노고에 감사드립니다.
옛날에 고갯마루에서 118d를 극찬을 하셔서 사서 아직도 가지고 있습니다. 소유한지 거진 5년 됬네요. 원엠보다 만족도가 118d가 부담없고 경쾌하고 마음에 듭니다.
혹시 아직도 보유하고 계신가요?
감독님 5gt ed 후륜인데요 현재 245 45 19 275 40 19 순정으로 순정상태로 사용중인데요 승차감이랑 연비 개선하려면 최적의 세팅 어떻게 해야될까요? 앞뒤 타이어 넓이 다른게 좋은줄 알았더니 그게 아닌가봐요
고갯마루 채널을 시청한 후 점점 차를 바라보는 관점이 바뀌고 있습니다.😅
F20 120d를 정말 만족하며 탔었는데 요즘들어 다시 타고 싶다는 생각이 듭니다. 좋은 영상 감사합니다
저도 118d 사려고 요즘 계속 검토중인데요.. 좋은정보 감사합니대~
베엠베는 사랑입니다~!
멀리 호주에서 감독님의 리뷰를 보고 마지막 남은 딜러 데모 2019 f20 125i m sports shadow pack 을 시운전도 안하고 구매해서 이번주에 받았습니다. 거주 지역이 멜번인데, 현재 코로나로 인해 시운전 할수 없는 상황이라, 시운전, 직접 보지도 않고 차량을 구매하긴 정말 인생 최초인듯합니다. 물론 차량은 bmw certified 된 차량이라 믿고 구매했습니다. 감독님이 극찬 하신대로, 비록 초보 이지만, 그동안 타던 전륜에 비해 좀더 부드러운 코너링을 느끼는것 같습니다. 마력도 충분하구요.
이미 모델 체인지가 되서 앞으로 중고 밸류가 어떨지 모르겠지만, 마지막 후륜 세그먼트라는 걸 지금 아니면 경험해볼수 없기이 후회없이 질렀습니다.
몇일 안됐지만, 너무 만족하고 있습니다. 앞으로도 리뷰 잘 보겠습니다. 항상 응원합니다.
와 한국에서 못구하는 휘발유 1시리즈군요 부럽습니다
Bmw는 작을수록 재밌다 이게 맞는것같습니다
F20 120d 타고 있습니다. 2부 너무 기대되네요!
2편 기대해봅니다!!
감독님 패션이 날로 발전하는거 같아요. ㅋㅋ
잘봤습니다~
이모델 작년에 마지막 재고 물량 구매후 어제 10000키로 넘겼네요.
잘 보고 갑니다!
얼마주고 사셨어요?
이번 리뷰도 잘보았습니다ㅎㅎ
저도 전륜으로 나와서 많이 놀랐었습니다.
페이크 머플러 나왔을때보다 더 의구심이들었음ㅎㅎ
리뷰 정말 잼있네요 차분하니
의상코디 진짜 멋지다
저와 bmw의 추구하는 성향이 너무 같네요! 👍
1시리즈가 M sports 옵션이 들어간차는 일체감 측면에서 훨씬 낫더라구요
이 리뷰가 나왔을때부터 아직까지도 118d, 스팅어 같이 타고있어요~ 이전차량은 카니발 그전엔 체어맨리무진, 더 이전엔 그랜져xg이었어요~^^ 뒷자리 큰차만 계속해서 찾다가 운동성능 좋은차량으로 갈아탔었는데 애들어릴때야 뒷자리 편한차를 선호했지만 이젠 아예 큰차 한대 마련했고, 평소엔 단순 뒷자리 큰차보다 118d 스팅어가 만족도가 가장 높은 차량입니다 ^^
저하고 조합똑같네오 ㅎㅎ 데일리는 118d로 사용합니다
구형 118d 디자인 이쁘네요
감독님께선 탄 f40 리뷰가 무척이나 궁금하네요
너무 재밋습니다 ㅜ.ㅜ!
우리도 118d sport 를 타고있는 중 ...... 신형은 미니라고 생각 해야지요 4륜구동 이지요 . 사실 m 빼고 주행성능은 최고지요 .
해외에서는 135 , 140. 은 페들 쉬프트 있음 ...... 140 은 300 마력이 넘음 .
제 생각으로느 M보다도 F20이 주행성이 좋습니다.
118 8단 후륜!
선생님 안녕하세요 차알못 입니다. E82 120d Sport Coupe 를 소유중입니다. 애정이 많이 담긴 차량이지만, 디젤이라 아쉬운 부분들이 항상 있었는데, 이 영상을 보면서 많은것을 배웠습니다. 감사합니다.
펀카 한대 고민중입니다. 26:00 에 이야기 하시던 e90과 f20이 각자 가지고 있는 장단점들이 어떤게 있나요?
bmw e90 320d 리뷰도 부탁드립니다^^
얼마 있지 않는 후륜 준중형 해치백이네요
몇일전부터 눈여겨보던 차입니다^^
비교해보니까 아반떼보다 휠베이스가 3센치 짧네요 타보신분들이 고속안정성이 불안정하다는데 얼마나 빨리가시는거지..
초반에 설명하신 e36 318i와 e46 318i 리뷰도 부탁드립니다:)
전 이번에 118d joy(20년) 구입했어요. 다들 전작보다 못 하다고 해서 속상하네요..ㅜㅜ
Good!!
비교적저렴한값에 비엠지대루 느낄수있는 엔트리모델 갖구싶다
120 M팩은 패들 쉬프트 있습니다. ^^
11:26 당신 미쳤습니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제차가 좋다고 한게 그냥 하신얘기가 아니셨군요... ㅋㅋㅋㅋ 진짜 어디서 뵜었던거 같았는데 예전에 써킷영상을 봤었네요..! 다음에도 좋은 이유로 뵈었으면 좋겠습니다 저 의현입니다!
감독님 항상 리뷰 잘 보고 있습니다!
나중에 기회되면 제가 타고 있는
제네시스 쿠페 FL 2.0 수동 완전순정
리뷰 부탁드리고 싶습니다~
summitcorsagruppo@gmail.com 연락주세요
젠쿱 FL 2.0 수동에 완전순정이라면 동일 모델중 저도 가장 선호하는 트림입니다.
기대하고 있겠습니다.
@@LeeMinjai1970 감독님 제가 코로나로 인한 이동제한이 걸린 직종에 잠시 몸담고 있는지라.. ㅠㅠ이동제한 풀리고 휴가가게되면 메일로 연락드리겠습니다!
@@novicedriver1231 네. 급하진 않습니다.
시간되실떄 천천히 연락주셔도 됩니다.
감사합니다.
118D....3년 타고 사고로...전손 ㅠ
지금은 mx-5nd 타지만....
저가격에 저정도면 좋다고 생각합니다(할인 받아서 사면...3천초반대였지요)
제일 낮은 급이지만...엔진과 밋션은 그대로~
코딩으로....스탑앤고 대부분 죽이고 다니지요 ㅎㅎ
출퇴근용으로 중고로 하나 사려고 알아보고있습니다.
디젤이라 엔진계열 터지면 수리비 ㅈ됨
@@azak_0012 그전에 타던데 갤로퍼랑 엑센트라서 그런가봐요
영상 잘 시청하고 갑니다.
제 밸로스터n 차량 리뷰 부탁드리고 싶습니다.^^
벨엔 리뷰하셨어요
ruclips.net/video/wXRUPdwStKw/видео.html
벨로스터N리뷰 영상입니다
@@SummitCorsaGruppo 예~^^ 다음에 다른 차량으로 문의 드리겠습니다.
제작된지 오래된 영상이라도 새로운 시청자가 이해하는데 타임스탬프가 도움이 된다고 하셔서
제 차가 F20 118d인 관계로 책임감을 갖고 타임스탬프를 만들었습니다.
00:00 인트로
00:43 후륜이 사라진 C세그먼트에서 구형이 된 F20 118d의 가치
01:35 BMW 공인 드라이버 이민재 감독님
04:37 FMR의 특징 ruclips.net/video/9KdvY8XVmsc/видео.html
06:30 트렁크가 없는 해치백 VS 뒷쪽 바디가 보강된 세단
07:05 1이라는 이름에 걸맞지 않은 크기를 개탄하신 감독님
08:30 운전자 쪽으로 돌출된 운전대/대시보드
09:36 짐차로서 해치백의 실용성
12:31 디젤차의 장점만 언급하며 사회성을 발휘하신 감독님
14:00 BMW의 뻥 타코미터에 감쪽같이 속으신 감독님
16:09 계속 신경이 쓰이는 튀어나온 운전대
17:14 일체감을 주지 않는 주행질감
20:00 BMW의 변속패턴
23:35 좋은 브레이크란? ruclips.net/video/QwOtWkabWRQ/видео.html
24:10 요잉을 이용하지 않으면 느끼기 어려운 이 차의 장점
26:20 눈길에서 후륜구동차 주행 ruclips.net/video/E_XV9QcFLuE/видео.html
27:33 구형인 E90 320i가 갖는 장점 ruclips.net/video/PLl-R6bIusE/видео.html
27:57 M 운전대로 개조를 부추기는 순정 운전대
29:50 STOP & GO 활성화시 재시동의 불쾌한 진동
32:42 운전의 재미와 무서움 ruclips.net/video/-xbRZ-2N0uc/видео.html
33:47 ESP가 완전히 꺼지는 스포츠카
34:13 BMW F20 118D 트랙 주행 ruclips.net/video/InBA8FWlmjk/видео.html
그나저나 휠 이쁘네요 출고휠인가요?
스포츠모델 순정 휠입니다!
순정 휠 모델명 m359 17인치 입니다
세컨카로 f20 118d 120d e82 120d 고민중입니다..e82도 괜찮을까요?
차 자체는 E82도 괜찬습니다만 , 두대의 현 중고시세를 감안한다면 F20을 권해드립니다.
E82는 쿱형태라 그런지 의외로 나이대비 아직 중고가가 꽤 높게 형성되어 있더라구요.
F20의 8단 변속기가 성능이 매우 좋습니다. 이 점 고려하면 F20이 압도적라고 보입니다.
감독님 친절한답변 감사합니다.
거의 모든 영상 정독하고 있어요 앞으로도 영상 기대하겠습니다^^ 추가로 같은 엔진이니까 출력이높은 F20 120d가 낫겠죠.?
@@o..o0.o0. 영상 정독 감사합니다.
상태만 좋다면야 120이 좋습니다.
118이랑 가격차이도 그리 크지 않아요.
항상 좋은 영상, 그리고 답변 감사합니다. 다른 리뷰어들이 설명하는 것보다 훨씬 논리적이고 공학적으로 설명해주셔서 이해하기가 수월합니다.
안녕하세요 애청자입니다
고민있습니다.
118d냐 318i냐를 두고 고민중인데요 둘다 명차라고 하셔서…
10만이 넘었을때 디젤의 치명적인 문제점을 얘기하셔서 318로 기울긴하는데말이죠…
사실상 연료휠터나 오일주기 체인 dpf관리만 예방으로 잘하면 문제 없지 않을까요..
한계주행?까진 안할거같은데말이죠
118D 는 순정LSD와 2way 같은 LSD 는 무슨차이인가여?
우선 118d는 순정으로 LSD가 장착되어 있지 않습니다.
그냥 오픈 디프입니다.
2웨이 LSD는 가속때 뿐만 아니라 감속시에도 좌우 바퀴를 락 시켜주는 LSD입니다.
쇼 드리프트할거 아니면 2웨이 까지는 필요없다는게 제 개인적인 견해입니다.
118d도 순정 상태의 출력으로는 마른노면에서는 LSD의 필요성을 크게 느끼지는 않습니다.
저는 가속페달 반응 좋은 수동모드로만 타는데요.
118d 스포츠랑 118d M 쉐도우 주행성능 차이가 있을까요??
주행성능에 차이를 줄 만큼의 차이는 윌타이어 세팅으로 보입니다.
스포츠는 앞뒤 동일 사이즈, M 쉐도우는 뒤쪽이 더 넓은 사이즈를 적용한걸로 압니다.
그렇다면 스포츠 쪽이 코너에서 더 스포티한 움직임을 보여줄겁니다.
저는 개인적으로 그다지 힘이 세지 않은 FR차량에 뒤 휠타이어를 넓게 세팅하는것을 선호하지 않습니다.
@@LeeMinjai1970 좋은 답편 감사합니다
중고로 스포츠 or M팩 비슷한 가격조건에서 어떤걸 구매할지 고민됩니다ㅠㅜ??
@@낭만있는 시트나 실내트림은 M팩이 좋아보였어요.
그러나 진정한 남자라면 스포츠라고 생각합니다.
장식따위쯤이야 신경쓰지 않는다~ 라고 말하지만 막상 제일이라면 역시나 고민하고 있을겁니다. ㅎㅎ
저라면 M팩을 구입한후 스포츠의 휠타이어를 4짝 구해서 장착하고 다닐겁니다.
@@LeeMinjai1970 감사합니다 화려한 장식보단 bmw심장을 택하겠습니다^^
F30 328i m스포츠도 해주세요~~! 제차 협찬 가능해용~
summitcorsagruppo@gmail.com
연락주세요~
서킷이신데 리뷰는 공도에서 하시는 이유가 있으신가요?? (그리고 본넷 2번 제끼는건 1시리즈 말고 2시리즈도 저리 열립니다 그외 몇몇 차종도요 ㅎㅎ)
트랙주행 영상도 따로 있습니다.
ruclips.net/video/InBA8FWlmjk/видео.html
오 감사합니다~~
골프 대비 어떤가요??
차량의 평가라는게 각자의 운전패턴 ,주용도,이전차량 소유이력,취향등에 따라 달라지므로 어느차가 더 좋다고 할수 없습니다.
제 개인적으로는 F20 118d가 골프보다는 더 좋다고 생각합니다만 이건 어디까지나 제 개인적인 선택일뿐 본인이 직접 경험하고 결정하셔야합니다.
당장 저희 채널 리뷰 시청횟수만 봐도 골프편이 118d편보다 시청횟수가 더 많습니다.
제차 더뉴k5(2019) 2.0도 리뷰해주셨음 합니다..
이차는 출력이 쎄진 않지만 브레이크쪽으로 제동거리를 짧게하려면 어딜 손봐야할까요?
브레이크 패드와 접지력 높은 타이어로 바꾸시면 됩니다.
Lee MinJai 어떤 정비사분께서는 디스크로터를 타공이나 사선 들어간걸로 하시면 좋아진다는데..
순정 디스크에 패드만 바꾸어도 좋아질까요?
@@기린이튭 로터보다는 패드가 훨씬 영향을 미칩니다.
e82 120d vs f20 118d 어떤게 좋을까요?
선택이라는것은 모두 개인적인 차이가 있습니다.
저는 실용적인 것을 우선하여 F20 118D를 선호합니다.
8단 자동변속기도 차이가 큽니다.
@@LeeMinjai1970 감사요 즐거운 하루 보내세요
제 차도 소개해 주셨으면 좋겠어요... 티볼리에어...
F바디 하시는김에 f30 320i도 부탁드립니다^^ 제차 가져가셔도 됩니다 ㅠ
summitcorsagruppo@gmail.com 연락주세요
고갯마루Summit Corsa Gruppo 넵!!
궁디와 실내디자인 그리고 옵션이 섭섭함요
차를 타느냐 옵션을 타느냐를 생각하시면 됩니다.
주행세팅을 기깔나게 해놨는데 여기에 혹여나 주행관련 옵션까지 들어가버리면
절대 이 가격에 못내놓을듯...
재미없네요
ㅗ