A VERDADE SOBRE A CORREIA DENTADA BANHADA A ÓLEO
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- NESSE VÍDEO VOU MOSTRAR A VERDADE SOBRE A CORREIA DENTADA BANHADA A ÓLEO
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Eu gosto muito da linha GM, a propósito, tenho um. Mas quando a GM inventou de copiar a Ford e inseriu a correia dentada banhada no oleo, eu fiquei preocupado. GM perdeu credibilidade comigo. E acredito que a GM focou na economia de desenvolvimento do motor para "baratear" o custo fonal do veiculo mas jogou para o consumidor o custo de manutenção. A garantia GM é de apenas 3 anos e acredito que este problema nao esteja na garantia. Conheci a linha Hyundai, especificamente o HB20S ano 2018 1.6 automatico. Tem corrente de comando. Excelente carro! E a linha Hyundai tem 5 anos de garantia. Nao vejo reclamações da linha Hyundai nesse quesito, ao contrário da GM, que ta na midia negativa.
Sim Hyundai excelente até porque dentro desse pacote esta o preço do produto com essa garantia....e pede um pouco mais na sua linha comercializada...
O onix é um carro sensacional, infelizmente a GM pecou nessa correia no óleo, se fosse corrente seria perfeito, vai chegar uma hora q a conta vai chegar, muita gente ainda não sabe dessa correia q vai dentro do motor.
GM Já Foi Bom Hoje É Uma Verdadeira 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩 Igual Fiat Ford Pura 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩
o que ferra sao os combustíveis, é pior para quem roda pouco, pode colocar o óleo certinho que vai dá problema.
Como dizia meu avô, "a roda já é redonda...". Pra muitos o problema recai sempre para o proprietário, mas eu fui dono de um KA desde zero, sempre seguindo a risca e o que aconteceu??? Infelizmente é o que temos.
É tão bom esse sistema,que fora do Brasil está sendo banido, as grandes marcas voltando para a corrente
Isso mesmo, essa porcaria não presta, borracha e óleo não dá certo
Nos EUA, os motores 1.0 Ecoboost são uma piada pronta.
Voltando pra corrente como a Ford fazia aqui nos anos 60.
@@marceloho1984 conte a piada aí pra eu rir um pouco.
Sério?.Eu estou quase embarcando em uma Tracker. Será que daqui alguns anos a GM volta para correia de comando? Se ela fizer isso, esses carros com.correia banhada a óleo serão um verdadeiro mico . Imagina o dono revendendo no particular e o comprador perguntando: Mas o seu carro é com correia banhada a óleo ou sem ? Será o novo powershifit, ou seja, ninguém quer. Obrigado por avisar
Simplesmente para aumentar a manutenção e o comércio das autopeças
Olha, como antigo mecânico e dono de oficina particular, lhe asseguro que NÃO GOSTAMOS DE CARROS "FRÁGEIS", "DELICADOS", E "CHEIO DE DEDOS"...
Nós preferimos "resolver logo o problema", receber nosso pagamento por um serviço bom e "CICLAR RAPIDAMENTE O PROCESSO", NÃO GOSTAMOS DE CARROS QUE FICAM OCUPANDO ESPAÇO NA OFICINA A ESPERA DE PEÇAS OU DE QUE O CLIENTE FIQUE "SE AMARRANDO" PARA COMPRAR AS PEÇAS E QUE FICA "MENDIGANDO PREÇO".
Esse tipo de carro "não me toques" e "asqueroso" para as oficinas menores, onde dependemos de GIRO RAPIDO, mesmo quando for um Serviço mais Extenso.
@@ricardojoseleivamachado3056amigo, não sou dono de oficina mas penso igual a vc. Essas nabas tecnológicas cheias de nutellagem são um estorvo e incomodacao tanto pro incauto cidadão e pro mecânico também 👍
Bom dia colega de profissão, eu sou do sul de minas, não troquei correias dentadas dos três cilindros ainda, eu não indico agora os carros com correia dentada banhados a óleo, depois do seu vídeo, porque: o poder aquisitivo dos nossos clientes é baixo, não tem como agente cobrar o valor correto. quem perde? a montadora, os clientes ouvem mais as mecânicas independentes.
No interior de SC está custando de 4500 a 5500 uma troca de correia do ônix turbo, se a pessoa que compra soubesse certamente cairia muito as vendas, compra um carro eficiente em consumo para pagar tudo na troca da Correia que não dura metade do que consta no manual.
Por esse preço e exproracao
Verdade sao uns ladroes eu ia torcar as pastilhas dianteiras era 880 reais ai comprei as pastihas Acdelco originais no mercado livre por 154 reais e o mecânico me cobrou 80 para trocar autorizadas so roubam@@betobenedito2423
Tenho um Onix 2021
já estou com ele a 3 anos e meio
Troco o o óleo conforme o manual
Não tenho nada a reclamar
Só alegria
É Relativo 3 anos, põe aqui quantos km o carro tá! Pois esses três anos o carro simplesmente pode não ter rodado nada!
Tanto ônix e Ford Ka rodando aí de táxi com mais de 200 mil km rodando, se não fizer manutenção correta quebra mesmo. A maioria nem manual lê.
brasileiro tem cultura de não dar manutenção preventivas famosos cupim de ferro
Tenho o Onix, 170.000 rodado óleo acdelco dexus, só alegria, nunca deu problema..
@@ednaldomelo7129 e o que você fala do meu que é 2020, com 170.000 KM rodados? O mal da internet que gosta de julgar muito, mas se você é responsável e faz os preventivos, o carro não vai dar problema!.
Enquanto houver motor 4 cilindros aspirado com corrente de comando estou nesse....
concordo
Concordo e digo mais, a partir de motores 1.6 são os melhores.
Vamos ganhar dinheiro facil criticando os carros. Falar bem de ninguém não é divertido.
Estou no meu segundo versa 1.6 aspirado rodo em condições severas e nada de manutenção corretiva
Concordo plenamente
Que top, perfeita análise, sincera. Já deu errado nos EUA, trouxeram algo que já é comprovadamente ruim.
Excelente explicação. Fuja da correia banhada á óleo.
Uma alternativa seria o sistema isolado do motor, com reservatório de óleo próprio. Assim, trabalharia numa temperatura menor e sem a possibilidade de contaminação do combustível ou a obstrução da bomba de vácuo, dutos de lubrificação e pescante do cárter por fragmentos da correia.
O Espaço do Cofre do motor já está ATULHADO, a ideia é boa, mas não vale a pena, as Adaptações para esse Sistema (Radiador de Óleo com Filtro Extra e depósito de retorno CUSTA DINHEIRO E ESPAÇO) e como "gastar Vela Boa em Defunto Ruim"...
Nunca fariam isso, eles fizeram isso propositadamente
Mesmo assim a troca da correia continuaria num valor indecente. Como um fabricante, que vende um bem tão caro, não pensa nas condições de seus consumidores diretos( venda via concessionária) e indiretos( 2° dono em diante), ao realizar esse tipo de serviço ou na reputação de sua marca, que é afundada pela evidente falta de confiabilidade desse motor, QUE É UMA BOMBA, QUE À QUALQUER MOMENTO VAI ESTOURAR, INDUBITAVELMENTE!!!!
@@lenilsongomesdearagao2714o pior de tudo é saber que o onix é um dos mais vendidos kkk
@@lenilsongomesdearagao2714 dá pra falar isso de moto também. Ontem eu vi um vídeo de uma moto BMW 2 cilindros (que usa uma configuração muito parecida com a do Fusca) que pra chegar no estator, você tem que desmontar metade da moto pra tirar o motor porque você não chega na peça com o motor no lugar. E mesmo com o motor fora, você precisa tirar uma tampa que sai com o câmbio junto. Na maioria das motos, você tira uma tampa do diâmetro aproximado de um CD e chega na peça sem grandes problemas além de um parafuso mais teimoso.
esse canal é de utilidade pública, pago pau mesmo
Muito obrigado ✌️
Muito boa suas explicações,,,,,, estou comprando um suzuki jimny justamente prq é casca grossa e não tem esse negócio de correia dentada,,,, ele ainda usa o sistema de corrente,, muito garantido porcinal
Olha para mim eles tinham algum motivo de colocar a correria dentro do óleo do motor, mas no final se mostrou que não dura no Brasil talvez o calor o frio e a umidade excessiva. Mas todos motores que usam corrente de aço com óleo dura mais 200 mil km e quando começa a fazer algum ruído é só trocar nunca vi arrebentar por óleo errado ou falta de óleo o motor e os mancais vão travar primeiro.Um bom dia
Corrente realmente faz barulho antes de quebrar
Presta sim pra alimentar bastante a família do mecânico por mim continuem comprando!!!!!!!
Não vejo por este lado, muito pelo contrário, o proprietário muitas vezes por ser leigo, por não entender que comprou um lixo, vai dizer que a culpa do veículo não prestar é do mecânico.
@@geraldogomes2164 companheiro segundo os entendidos grandes mecânicos e especialistas aqui do RUclips dizem que essas correias estão dando problema até com quem cuida e é chato com o carro e claro usando o óleo específico, aí é complicado 🤷🏿♂️
Coversa fiada muito bla bla bla
, toda gasolina é adulterada, todos carros quebram correias, fundem o motor, nas oficinas tem mais carros 4 cc com defeito do que de 3cc, agora tem que cuidar do carro , fazer a manutenção correta, troca a correia com menos tempo e segue a vida..
@@josevaldoferreira4512 é se os entendidos do mundo da mecânica tá falando que não presta mais como vc é engenheiro da NASA realmente deve ter razão 🤷🏿♂️
@@josevaldoferreira4512, falou besteira demais... Pede ajuda aos universitários...😂
Porque não colaca Corrente Comando? Sem dúvida é para quebrar Rápido.
Eu sou direto, pra mim a Ford e a GM saiu do meu conceito, não compraria mais nenhum carro destas 2 marcas, só se for dos antigos
Ficou ruim para a GM voltar atrás e usar corrente,porque seria a comprovação da cagada,e como ia ficar com os milhares de compradores?
Não vão mudar, Onix e Tracker vendem muito bem, a montadora leva em conta a porcentagem de carros que dão problemas antes dos tais 240 mil, no mais, esse tipo de problema aquece a venda de peças e traz alegria pra quem conserta, tudo normal.
Parabéns pelo programa e pela sinceridade.
Montadoras não estão preocupadas com o consumidor. Fujam de correia banhada a óleo!!! Ahhh, e porque vende tanto? Porque a maioria das pessoas nem sabe que o carro tem correia dentada. Simples assim!!!
até achei estranho os fanboys não invadirem aqui ainda com a cartilha.. "Tenho um e nunca aconteceu nada"... "Donos desleixados"... "O meu aqui com 300 mil km, não fiz nada, só alegria"... kkkk
@@gepetovovo2509 já me responderam, em vários comentários de outros canais do RUclips, dessa mesma forma!!!! Kkkk
Depende do consumidor cara, tem gente que troca o carro assim que acaba a garantia, aí não tem que se preocupar, já para o segundo dono em diante, aí sim o comprador tem que ficar atento.
Boa tarde Ricardo.
Condições severas também é para a troca de óleo, se é para 10000 km, tem que trocar também com 5000 km.
Isso mesmo
Melhor explicação que encontrei. Parabéns. Tenho pena de quem comprou primeiro e caiu nesse GOLPE ...😢
Correia banhada a óleo reduz ruído e atrito, usando o óleo correto, no tempo certo e combustível de boa qualidade, bronca zero. Não recomendo para proprietários desleixados. Tem uma porção de Ford Ka e Onix com mais de tres anos e quilometragem alta rodando sem problemas, é só observar o trânsito. Este problema de correias banhadas a óleo só existe, com os maus proprietários. Os carros são bons, silenciosos, econômicos e seguros.
Tenho Ônix plus Turbo a quase 3 anos e nunca tive problemas
Muito bacana a sua forma de explicar esse assunto, muitos fazem um alarde danado, outros que nem conhecem o carro chamam de bomba e vc conseguiu mostrar que os problemas vem além do óleo errado com o combustível. Eu abasteço a muitos anos nos postos Extra em São Paulo, rede Assaí, Pão de açúcar e Extra. Trabalho como motorista de app e rodei 400k com meu Versa usando esse combustível, e pela eficiência e desempenho do meu carro posso dizer que é bom. Hj estou com um Ônix Plus aspirado e tbm estou gostando bastante. A eficiência do carro pra mim é ótima e oq estou fazendo é abastecer no mesmo posto e fazer a troca do óleo com 5k. Hj ele está com 40k funcionando normalmente, comprei de locadora com 14, troquei o óleo com 15 e de lá pra cá de 5 em 5. Em uma simples troca de óleo vc consegue ver se está tudo bem? Faço parte de grupo do carro onde ja tiveram problemas mas muitos usaram o carro que hj está com km alta sem problemas além de alguns que passaram dos 200k fazendo uso do óleo correto e tal e só trocaram a correia depois disso. Oq vc me recomenda em relação a troca da correia? Obrigado!
Ei trocaria como forma de prevenção para não ter um problema mais para frente
Trocaria com qtos km? Meu carro só vez uma troca de óleo pela localiza, antes era a original e as demais eu com óleo Shell 0W20 Dexos1 gen3.
Que vídeo completo. Falando o que acontece no mundo real. Muito informativo.
Ainda bem que a gm mantém o mesmo motor 1.8 com melhorias na performance do motor da nova spin
Eu acredito que as correias banhado a oleo já devem está com seo dias contados. Pois o onix já está perdendo vendas
Decisão muito acertada manter o 1.8 na Spin. Motor bastante confiável. Ainda mais considerando que muitas Spin são usadas para trabalho.
A "saúde" da correia dentada depende do óleo correto onde ela é banhada...claro que a durabilidade da correia é maior, pois trabalha livre de poeira , ressecamento....porém para a mesma ter a vida útil conforme o manual do proprietário , o mesmo deverá fazer a troca do óleo(original) na quilometragem e no tempo correto...não pode esquecer...vejo muitos depoimentos de proprietários satisfeitos .
9:11 Pra bom entendedor agora vc deu um boom na cabeça de alguns ai 😢😢😢😢. Mano vc é top explicação boa de mais !!!!!!!!!!!!
Muito obrigado
tem correia com óleo correto mesmo assim arrebentando abaixo da metade da kilometragem ..Correia ai com 25 mil km arrebentou
Ótimo video, tem bastante pessoas ressaltando esses problemas gasolina óleo errado e tb troca apos 6 meses ou 5k!
Boa tarde Ricardo obrigado pelas dicas, uma super aula de conhecimento parabéns pelo canal Dr ... Um grande abraço
Obrigado pela confiança
Se depender da qualidade dos combustíveis no Brasil, estamos ferrados!
Ótimo conteúdo e uma excelente didática. Parabéns e obrigado pela importante informação.
Eu tive um onix Activi 2018/19 fiquei 5 anos com ele, nada a reclamar. Agora comprei uma Tracker 1.0 turbo, estou adorando o carro.
Carro com correia banhada no óleo é igual Lander Rover é ótimo até bomba estourar e ficar lascado pra concertar
@@anubis4787. Bomba 💣 relógio
Esse teu onix ainda não tinha a correia banhada a óleo. Se não me falha a memória, colocaram de 2020 ou 21 pra frente.
Parabéns pela abordagem detalhada sobre o assunto que são o mais comentado!
Já tive um Fiesta 1.6 que como todos nós sabemos era corrente metálica que quando era zero fazia um pequeno ruído característico quando ligava ainda frio e uma Spin 2013 com 43 mil km e troquei as correias dentadas&acessorios aos 23 mil e agora aos 43 mil por tempo de uso, logo, como já está na hora de trocar por um carro zero, mas há muito tempo que não encontro opções com correia convencional apenas no mesmo modelo 2025, logo, em termos de preço observei que em relação aos preços o que preços compatíveis e bem mais em conta são o Yaris/ Toyota e a City/Honda, embora nunca tive carro da marca japonesa!
Vamos ver o que teremos nos próximos meses ou anos!
Apartir de agora quando eu ver um onix perto de mim vou sair correndo 😂😂
@@joaobatistacardosoarantes Realmente tem alguns tipos de carros que somente alugados. Usou, devolve! 👍
concordo
A GM matou o Onix com essa correia banhada a óleo. Era só ter colocado a corrente de comando no lugar que não seria bomba.
Por que? Se não fizer manutenção correta nenhum carro é bom kkkk. Temos que se acostumar logo logo esse sistema de correia banhada no óleo vai ser em todos os carros kkkkk
@@LeonildoAirton O sistema que será difundido e que deu certo é corrente de comando.
PARABÉNS PELO CONTEÚDO GRANDE MESTRE RICARDO!
Eu não me arrisco pegar um carro com essa correia....pois vi relatos de gente usando o óleo original do manual direto da Chevrolet e mesmo assim tá dando problema.
tá acontecendo mesmo
Não beba d relatos viva d fatos estou com um Ford s 5 anos nunca tive problemas 280 mil já
@@qrapiratapressao8682o seu conselho serve pra vc mesmo. Seu relato é uma exceção no meio do oceano de reclamações que existe. Não viva só na sua bolha isolada também. Não é pq VC não teve problema que todo mundo tá mentindo.
Eu sou taxista e tenho um Ônix Plus sedã LTZ 2019/2020 está com 120.000 , até agora está rodando sem problema, más também não confio nessa correia banhada a óleo,espero que aguente mais um pouco porque estou prestes a trocar por outro novo, más não vou pegar o Ônix Plus talvez o Toyota Corolla
Boa noite 🌙 Amigo!
Muito bem explicado. Realmente aqui no Brasil, nós consumidores estamos no Mato sem cachorro. Pagamos a gasolina ⛽ Super cara e ainda somos roubados. Triste e revoltante. Não temos NINGUÉM em nosso favor, principalmente os politiqueiros que só visam em encher o bolso e nós o povão, que se lasque. Eu geralmente costumo usar gasolina da PODIUM da BR, uso pouco meu carro e geralmente em rodovias. Graças a Deus no quesito gasolina ⛽ Nunca tive problemas, pelo menos até hoje. Tbm meu carro 🚗 É mais antigo, porém possante. Um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas. Carrinho tem disposição, não troco ele por nenhum carro novo, sem falar na isenção do tal IPVA. Abraço e parabéns pelas dicas automotivas! R.J 👏👏👏👏👍
a politicagem é triste mesmo, Agora não pagar IPVA e tudo de bom, forte abraço
Valeu
MAIS ISSO SÓ ACONTECE PORQUE 99%, SÃO COVARDES PREGUIÇOSOS SÓ QUEREM VIVER A BASE DE PÃO E CIRCO.🎪
PORQUE NA EUROPA NÃO É ASSIM? PORQUE LÁ ELES EXIGEM OS SEUS DIREITOS A TODO CUSTO.
Graças a Deus,.tenho a sorte de morar próximo a sua oficina ... Cansei de ser enganado por mecânico ....parabéns por sua trabalho
Vídeo top tratando somente verdades e fatos.
Excelentemente. Eu queria mto saber sobre a tal correia dentada banhada à óleo. E a explicação foi clara. Parabéns
Muito bom vídeo parabéns.
Se alguém conseguisse criar um sistema de corrente pra substituir essa correia o cara ficaria milionário, um engenheiro com uma parceria de empresa que fabrica peças
Eu acho q a montadora tinha fábrica um quite de corrente e trocar igual a Honda resolveu o problema da XRE com o cabeçote
Devido a este é outros motivos, comprei o bom e velho Spin 2022 com seu motor antigo mas muito bom e confiável
Tem um detalhe importante... muitos postos estão vendendo GASOLINA de má qualidade ( gasolina formulada) , com motor frio o óleo contaminado pela gasolina ruim estragará a correia , as montadoras tem que abandonar esse projeto de fazer motor com correia no óleo , tem q fazer com corrente de comando reforçada para 400 mil km .
Muito bom sua explicação. Prefiro corrente de comando ou correia dentada normal como volwagem usa.
Tenho um Ford Ka 2021 três cilindros e é ótimo, coloco o oléo específico da marca e não tenho problema algum
Se eu for comprar um carro usado , já vou riscar da minha lista motores com correia banhada a óleo . São tantos casos e notícias ruins que vou evitar correr o risco .
Coitado de quem comprou essa bomba,tira logo de linha essa bomba e coloca corrente quê é muito melhor!
Tenho um Ford Ka 1.0 2016/17 3 cilindros com 170 mil km, nenhum problema, obs, só troco o óleo recomendado pela fabrica e dentro do prazo.
Sistema de arrefecimento tem que estar em dia, e abasteço sempre em postos de confiança.
Uso gasolina, uso etanol, e tb meio a meio, zero problemas vom o motor.
Carro tem que ter DONO !!
falou tudo ! brasileiro tem cultura de ser cupim de ferro
Que saudade do motor CHT Com corrente de comando e do motor AP que quebrava a correia e acontecia de não haver dano significativo no motor.
motor CHT era péssimo
Varetas
Tem pessoas que não entende, eu faço a troca de óleo do meu , desse modo ! Por exemplo; quando o óleo começa ficar escuro, eu troco , se ele é pra 10 mil km , por volta de 6 a 7 mil começou escurecer, eu já trocou.
Muito bem explicado.
Resumindo, se a gente tivesse como escolher, com ou sem correia banhada à óleo, qual a maioria escolheria?
Se a gente fosse fabricar, pensando na realidade do consumidor, fabricaríamos a Correia banhada a óleo ou seca?
Seca 100%
Meu amigo tem um ônix 23 todas revisões feitas na concessionária, com 23mil km,bateu o motor,explica...,bom pra oficina e loja de peças, 3 cilindros e pura bucha. Nos Estados Unidos não teve bem aceitação.
Fuja rápido desse carros.... tô fora
Meu pálio com 170k ...10 anos de uso....top... zero....... 3 cilindros nem de graça
Vendo essas informações, cheguei a conclusão que o meu carro ano/modelo 15/15 motor 1.6 com 1 correia dentada lateral que comanda todo o motor, 8 válvulas foi o acerto nota 10. Pois se fosse desse tipo aí apresentado no vídeo já tinha colocado esse carro pra frente a muito tempo. O tempo de vida desses motores é de até 200mil km. Depois disso, pode preparar o bolso com pelo menos 20 mil reais pra comprar outro motor, outra estratégia das montadoras pra lucrar.
Trabalho na GM e a mesma já anunciou a troca da correia por corrente
Demorou né refazer a cagada
sabe quando ?
Muito bom. O problema é que trocando a cada 25/30 mil km você tem um custo de manutenção elevado por km. Não entendi porque as fabricantes ainda não adotaram a troca por horas de trabalho, alguns carros inclusive mostram essa informação no computador de bordo.
Verdade seria muito eficiente esse cálculo por horas de funcionamento
Mto bom!! Obrigado pelas explicações!
Parabéns, explicação perfeita. Obrigado
Poderiam fazer um Recall e trocar por corrente se for possível.
Sua dicas são top
Parabéns!!!
O Fiat Tempra 2.0 16 válvulas, tinha problemas em segurar a marcha lenta. Já o Tempra 2.0 8 válvulas era melhor, nesse quesito!
Tem que falar a VERDADE !!! doa a quem doer.
Excelente aula.. parabéns
O problema dessa concepção de motores, atualmente, é a falta de vergonha na cara dos consumidores brasileiros, que aceitam serem enganados em nome das "exigências globais" para conservação atmosférica do nosso planeta, ou de "maior aperfeiçoamento tecnológico" visando a eficiência energética, transformada em maior economia de combustível e, latentemente, manutenção corretiva caríssima, a fim de sanar defeito fabricado de projeto(obsolescência programada) com o único intuito de meter a mão no bolso do consumidor, " em prol da causa" disfarçada para não mostrar o potencial lucrativo que a diminuição da durabilidade pode proporcionar aos fabricantes. Sem contar que os fabricantes descobriram que vender menos, porém com bens caros é mais vantajoso que vender em larga escala com bens baratos.
Esses fatores aliados ao descaso das montadoras de veículos para com o seu consumidor, somado à ganância do governo sobre a Tributação federal, relativa ao carro 0km, podendo chegar a quase 50% do valor total do carro, a passividade do consumidor em não reclamar seus direitos ou promover boicotes na internet, só nos dá a conclusão de que a idiotização, que é doutrinada, desde os primeiros anos de nossas vidas, nas escolas e na grande mídia, foi instaurada com sucesso no psiquê coletivo do povo tupiniquenses desse país, salvo alguns poucos. É surreal ver isso ocorrer e ver que muitos não têm nem noção desse ocorrido em suas vidas!!!!
Esse tipo de coisa mata a confiabilidade na hora de comprar um usado, eu compraria um automóvel com esse tipo de carreia zero, mas um semi-novo ou usado já ficaria com medo e em caso de comprar faria a substituição da correia independente da quilometragem.
Meu proximo carro será um com coreente de comando, principalmente se for usado. Imagino que seja da linha Hyundai, que passei a conhecer com satisfação.
Corrente de comando é top, essa semana troquei a bomba d'agua da minha ecosport, em casa mesmo, se fosse correia dentada eu nem tentaria!
Corrente também desgasta, só pra sua informação. Dura muito mais, mas é bem mais caro pra consertar.
Bravo 👏
Ja andei bastante nos hb 20 muito bom recomendo
Argo também é corrente comando.
Muito bem explicado ,melhor impossivel.
obrigado amigo
Estou na dúvida se pego um Onix prime agora ele está com 17mil km
então vou continuar com minha tracker 2019 com o motor 1.4 turbo de 150 cv, corrente de comando que já está com 100 mil km e nunca deu problema.
Nota 1000 pros carros eletricos!
Tenho uma Palio weekend 2.022 16 v 1.60 até agora não tenho do q reclamar
Na GM não é só o Onix que utiliza essa correria, Tracker nova, Montana nova também utilizam essa correria.
Escrevi no video todos os carro que usam
Muito esclarecedor todas essas informações 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Excelente explicação. Um bom mecânico não se encontra facilmente. A maioria não entendem nada.
Que método o senhor usou para afirmar que a maioria dos técnicos não sabem de nada? É verdade que tem muito profissional desinformado, mas é preciso analisar que investimento a empresa que o contratou fez neste profissional, o mercado de reparação de automóveis mudou, não podemos ter funcionários para trabalhar neste segmento, sem treinar e preparar para executar serviços, e é bom se preparar contra as armadilhas dos fabricantes.
Meu mecanico aconselhou trocar a correia dentada do Onix no máximo a cada 30.000 km
Troca de mecânico... esse entende.
Eu tenho um onix 1.0 ele está a 130mil km rodado e nuca tive problema sempre coloco o óleo original, o que eu vejo na concessionária fica vendendo um limpa carte isso sim faz a correia estraga
Vídeo excepcional
A GM sempre deu show na Volkswagen mas aí vieram com essas correias banhada a óleo e acabaram com tudo.
Show de bola amigo excelente explicação, com certeza vai dar muito problema, pois a maioria vai seguir manual do proprietário, pois não querem gastar com manutenção periódicos, vai ter muito carros fundindo os motores!!!
Forte abraço!
Será, rs
Tudo verdade oque o Sr. disse Professor, tem que ter grana pra ter carro 3 cilindros, se não aguenta bancar, vai anda de busão.
Que aula, muita coisa que eu nem imaginava.
À correia dentada tem suas vantagens, mas ao escolher um carro optei por um com corrente de comando, é mais barulhento, mas nada que um Bardhal plus, não possa diminuir o barulho, vejo a correia dentada submersa no óleo do motor como problemas futuros!👍
Olha para uma correria de borracha estar dentro de um motor com óleo é diminuir o ruído, mas como o Brasil é muito quente e muitos congestionamentos e tempo parado acelera a degradação da correia banhada a óleo.
Tenho um Onix 2019 com motor quatro cilindros, nunca tive problemas , e um excelente motor, econômico, tem bom desempenho com 1 0. Mesmo com o Sr ligado e com 4 pessoas não perde potência. Mas a partir de 2939 a GM trocou pelos motores 3 cilindros. Tenho assistido pela internet as reclamações desse motor. Isto foi muito ruim pra umagem da GM
Tenho um kia pucanto 12/13 ele esta hoje com 180 mil km nunca deu problema . So troco óleo pneus e coloco combustível. Corrente de comando.
Eu sempre gostei dos carros da GM, mas depois dessa invensão de correia banhada, caiu muito no meu conceito. Qualquer carro q tenha corrente de comando hj em dia tá mais valorizado e o futuro é q valorize ainda mais, isso vai ser ótimo para quem tem carros da Nissan q mesmo sendo muito bons, deverão ter seu mercado melhorado.
Tenho amigos e parentes que tem Ka com motor com correia banhada a oleo e nunca tiveram problemas e inclusive com alta kilometragem. Eu penso que além do combustível, algum proprietarios compraram carro de segunda mão e o dono anterior não usou o oleo correto. Frizo ainda que trabalhei em projetos de componentes, e os testes para validação são muito severo e além disso o tempo de ensaio é muito superior ao tempo recomendado, assim vejo que não é falha de projeto. Imagino que a correia balhada a oleo tem o atrito muito baixo e como é leve faz o sistema de comando use menos energia, fazendo aumentar a eficiência energetica do motor.
Exato. Só tem que usar o óleo certo (dexos) e trocar num intervalo inferior ao do manual que é de 10 mil km, pra 5 mil km
a métrica para troca de óleo e manutenção deveria ser como nos motores náuticos , por hora de funcionamento
também acho
Muito top Ricardo parabéns irmão.
A responsabilidade na garantia não seria da montadora no caso de um defeito de correia
Quero ver quando um iluminado ou empresa produzir um kit de corrente de comando pra esses motores do onix e ford KA , vai acabar vendendo muito e moral das montadoras ?
Estava até pensando em, futuramente , trocar a lerda da minha Oroch 1.6 câmbio manual, Iconic 2024 pela Montana também com câmbio manual, mas acho que vou ficar com a Oroch mesmo...
Tenho um duster 1.6 22/23 aspirado com corrente de comando. Motor zero problemas. 2:41 3:37
Deviam ter deixado a correia do lado de fora ja q a corrente de comando causa barulho. Melhor correia de lado de fora do q dentro. Mão de obra mais barata pra troca, mais facil pra inspecionar, não desmancha, nao entope o pescador, enfim, a gm tinha tudo pra ter um dos melhores carros do mercado. Bonito, espaçoso, mas resolveram trocar o vaso sanitário pelo motor. Eu gostaria muito de pegar um onix plus, mas como a montadora faz carro pra locadora, deixo pra locadoras comprarem então. Vou de versa
1° vídeo que vejo falando a verdade
Obrigado
Eu peguei em bomba não pesquisei esse assunto comprei um ford ka com 61 km em bom estado de conservação o bom é que quase não ando com o veículo é feira uma fez por mês e igreja aos domingos esse sim vai durar kkkkk espero ainda tem o combustível.
Tive um Ford Ka com correia banhada. Com 84 mil km tive um prejuízo enorme. Quebrou a correia e pelo visto, pequenos fragmentos entupiram a bomba de óleo e quebrou tudo. Sempre usei o óleo recomendado.
Pior que puxar o Ar quente de fora é o ventilador pegar o calor do radiador e jogar na cara do motor. Oras deveria ter 1 defletor para jogar para fora do cofre e nao deixar la dentro...
Parabéns pelo vídeo, amigo.
Obrigado 👍