【鹿島線唯一の都心直通！】鹿島神宮発東京行の快速列車に乗ってきた
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- Опубликовано: 4 фев 2021
- 今回は早朝に走る鹿島線唯一の都心直通列車「鹿島神宮発東京行の快速列車」に乗ってきた動画です。
鹿島神宮発着のJR鹿島線は基本的に佐原発着となっており、佐原以西を発着とする列車は数本のみとなっています。
そんな数本の佐原以西発着で1往復だけ都心直通が運行されており、上り鹿島神宮発は鹿島線の初電となっています。
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@dai＿T＿youtube 
Авто/Мото
1日1往復しかないのでとてもレアな行先ですね。
佐原佐原佐原佐原佐原佐原佐原佐原は、草
2021年春のダイヤ改正でE131が鹿島線に導入されるということで、209系が鹿島線を走るのももう僅かかもしれませんね。
この前行ってきましたが131に置き換えられていました。
E217系の鹿島線素敵。
そろそろ鹿島神宮行き見たい。
鹿島神宮から東京まで一本で行けるのは便利ですね！
しかし、この辺はコロナ禍でも30分おきぐらいに東京駅行きの高速バスがあるからみんな高速バスに乗ってしまいますね。佐原からも別の高速バスが走っているので需要があるとはあまり思えない…。
当時は当たり前のように鹿島神宮発の東京方面行きは多数存在していて、基本11両は成田空港+付属4両は鹿島神宮と、前は横浜方面の乗り入れは当たり前にあったので、現在は早朝の東京行きの1本しか無くなったのは寂しいですね、やはり時代の流れですね
東京ー鹿島神宮の輸送はバスが圧勝ですからね。すいごうはともかく、あやめが無くなったのも時代の流れかと。
@@user-km6hd2yo5j 高速バスのかしま号、1989年路線開設当初は、６往復でしたが鹿島臨海工業地域への出張客の利用が増え満席状態が続き程なくして増便されましたね。今は、京成バス、関東鉄道、JRバス関東、ジェイアールバステックも協賛してるため特に関東鉄道のバス路線では一番のドル箱路線ですね。
佐原の中に別の駅名が含まれているとギャグみたいで面白いですね
相変わらず、E217系が茨城まで行くのもすごいですね。
E217系4つの県走ってますよね
レアですね
E217系では見納めになってしまうので、早めに乗りたいですね。
12:15新型車両発見
自分は高校の修学旅行で東京へ向かう時に佐原から乗ったのですがやはり増解結が見れるのが見所ですね！
今後E235系の運用も入る事になるのがちょっと楽しみです
E217の鹿島神宮始発佐原行きの鹿島線完結なら乗ったことある！
1日1本しかないのはレア
羨ましいな
僕は鹿島神宮発の東京ゆきしか乗ったことないから
しかも鹿島神宮駅全然行かないし
以前は特急電車も走っていたのに東京行きが一本とは寂しいですね
せめて日中に1往復の運用ほしい
鹿島神宮駅の駅員さん、切符の行き先を見て何しに行くの？と思ったのでしょうね
鹿島サッカースタジアム発ガーラ湯沢行
すぐに鉄オタだと気づいたと思う。
成東コバンザメと異なり、前日下りと当日上りの基本編成が別編成であるので、E235系充当はある程度編成数が揃うまでおあずけですね。
3:22 いつもの「車内はこんな感じ。」＠鹿島神宮駅
12:32 亜空間接続ｗｗ @東京駅
0:50 きっぷ、臨時駅から臨時駅までの株主優待適用乗車券(笑)
JR東日本の株主優待の取引価格がコロナ下で低迷していたためか、ダイさんもよく使われますね。今は2000円台後半～3000円強に高騰してきています。
昔ダイヤ乱れで延方行きってのに乗ったことありますけど、あれは利根川を渡れないから鹿島神宮へ行けなかったんですね
この運用についている列車は折り返し、回送列車として錦糸町駅目の前の留置線に移動しますね
成田で連結だと思ってたら、佐倉で連結なのね
(成田空港からの11両を連結すると思いきや、11両は佐倉始発)
鹿島サッカースタジアム駅で夜間滞泊をするんでね。
前は特急あやめに使われてた183系が鹿島サッカースタジアムにいましたね。
しかしJRの窓口はどっちが客かわからんな。
e217系も徐々に減っていますよね。
すごく悲しいよ
もっといてほしかったのに
この運用もいつか新型車両に代わるのかな？
今年度からE235化しました
特急あやめの名残？鹿島神宮のホームの長さ(まあ臨時で運行されるときあるけれど)
ダイヤ改正でJRも2両（E131系）が増えそう？
昔、特急あやめ号なる列車がありました😅💦‼️
今は、臨時列車としてしか走ってませんね
うわー、小さい頃出かける時よく乗ってた懐かし
乗車お疲れ様です
E217系も置き換えたら早朝のE235系になるのかな
これもいつかE 235系になるのかな
付属編成に関してはE217もオールロングですよ
12:18 新車がおる〜
鹿島サッカースタジアム駅に夜間停泊してるのを撮影するのは更に難易度高いからなぁ・・・
E235系のLCDの路線図には成東・鹿島サッカースタジアムまで載ってますね
E235系になったらどこで「普通」から「快速」表示に変わるのかそれとも最初から「快速」になるのか気になります
列車番号的には佐倉で変わるので、佐倉では？
駅の案内表示でも成田や酒々井で普通列車表示なので、多分佐倉で変わると思います。
いつかはここにもE235系が！
早朝から学生がいましたね もっと本数増えてくれたらありがたいです
房総209系の写真、何で雪が降ってるんだろう？
初電だけ東京行き。
意味なさすぎ
昔は横須賀線まで直通してましたね
2021年のダイヤ改正で土休日は、
横須賀線直通復活しました！
最終の佐原行は確か217の運用だった気がする
┌君 津0929←0709大 船
└君 津0952→1229逗 子┐
┌千 葉1421←1242逗 子┘
└千 葉1429→1632久里浜┐
①鹿島神2029┬1646久里浜┘
┌成田空1947┘
└成田空2010→2135東 京
①鹿島神2130→2151佐 原┐
鹿島神2237←2215佐 原┘
2021年3月のダイヤ改正で最終の成田ゆきが佐原ゆきになりました
今もまだ運行してますかね?
気になったんだが、E217付属4両って何処に回送してるのかな？
変わってなければ鹿島サッカースタジアム駅まで回送されて夜間停泊だったと思います。
来月のダイヤ改正は都心直通以外全てE131系になるかもね
でも1本だけ鹿島神宮発佐原ゆきが
E235系になるんじゃなかったけ？
@@rabbitjp そっかそっか、バイト運用あるね
佐倉で併結(^^)
昔は5～6本あったんだけどねえ。成田空港行きとの併結で
それって何年に鹿島神宮発東京ゆき
が1往復になったの？
@@rabbitjp
2004年ぐらいかな
外房線直通が上総一ノ宮までになったりした時
@@watarumatsumoto1850
2004年で鹿島線が大きく変わったね。
特に東京方面の直通減少
成東発東京行きの運用も面白いですよね^_^いつかスカレンジになるのか…
この間、夜の成東行きではスカレンジ乗りました。復路の上りも当然、スカレンジでした。
@@user-fs6gq6fm4y
それかなり話題になってたね
@@rabbitjp
なってたかもしれませんね。総武本線の佐倉～成東は成田線直通より少々遅れて開始したし。
ちなみに回送列車としては鹿島神宮駅入線してます。
成東発大船行きのグリーン車付き11両でしたら、E235系が3回充当されましたw
1:59🐟🐟🐟成田🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟成田
スカレンジってまだこの運用入ってないんですかね？
いつか入るだろ
スカレンジWW
今回のきっぷ:鹿島サッカースタジアム→ガーラ湯沢
経由:鹿島・成田線・総武・東京・ 新幹線・越後湯沢
稲城長沼駅窓口E1発券
※JR東日本株主優待4割引適用
あともう少し遅ければ鹿島臨海鉄道大洗鹿島線からの一番列車に接続したのにと
サムネをしっかりチェックしなかったので「なんで佐原で増結しないのか」と思ったら
佐原じゃなくて佐倉だったのか‼️
千葉県の地名間違えやすいランキング1位だけあるわ(あくまで私見)
佐原市が香取市に変わった今でも「ややこしや」
鹿島線の初電唯一の横須賀総武線の4両編成電車 近い未来はレンジ顔に
そうなったら違和感しかしなくなる
早コメ！
おめ
あやめ
に
惜しかった