большое срасибо за подробный рассказз. Столкнулся с этой проблемой. Срасибо что сократили и сберегли мон время на поиски и решение этой проблемы. Всего доброго.
Спасибо вам огромное за видео!!! Была та же самая проблема, машина выше 40км/ч вообще практически не хотела разгоняться! Грешили на всё что угодно, обращались к разным мастерам, но никто про этот датчик не говорил... Почистили этот датчик в интеркулере и машина полетела!!!
Вот на хрен этих диагностов, что нельзя было на сканере сразу давление посмотреть и сравнить показания в динамике и на холостых. Привыкли ошибки читать , а башкой единицы работают.
@@владимиршилкин-ц3я да ладно с чеком, надо анализировать текущие данные со сканера. А эти лодыри только ошибок ждут, я про диагностов, вот самим и приходится доплатить, если голова есть, а кто не соображает в этой области, ему только деньги выбрасывать. Я никогда денег не брал, если причина не найдена, а времени убивалось много
@@РоманКузнецов-м2ь Так не только у тебя - но бывают и клиенты хитрожопые к примеру ты ищешь причину - находишь что бы усторанить поломку требуется какая нибудь запчасть а в наличии её нет клиент уезжает обещая приехать когда будет запчасть а сам ремонтируется в другом месте или сам меняет - он экономит а ты и время убил и денег не заработал - так что я беру по факту сделанной работы - не люблю хитрожопых
Спасибо большое за видео.Та же самая проблема.Ремонт автомобиля методом исключения это хуже нет.Так же уже заменил практически все.Осталось только турбину поменять.А вот про датчик на кулере даже и не слышал.Надо попробовать.
Спасибо.Про датчик на интеркулере не знал.Было тоже не развивал обороты двигатель. .Почистил клапан егр всё заработало как надо.Потом снял его,заглушил.Старекс 07 года,в старом кузове,евро 3.145 сил.Шайбу пологрева фильтра снимать надо,толку нет от него.есть пластины,обматываешь фильтр и подключаешь к акб.Зимой помогает,соляра тёплая.
Была такаеже беда плюс от паров масло сожрало уплотнительные резинки. Итог интеркуллер засифонил. Поставил таспо и маслопомойку на кртерные газы и забыл про эту беду!!!! Имейте ввиду масло сьедает уплотнительные резинки в интеркуллере!!!
Посмотри интеркуллер если весь в масле (сырой), то в нем есть две уплотнительные резинки как в радиаторе, еще вариант глянуть давление турбины тожй elm327 как правило выше 100кПа не подымается!
После 4х лет эксплуатации могу со 100 проц. Уверенностью сказать, что этот двигло д4св гавна кусок! А корейцам, за такую работу оторвал бы руки. Диагносты в сервисах за это время так ничему и нём научились по этой машине.
То же не могу разогнаться, больше 80 км не едет,Все осмотрели, диагностика не решило. Ехать то надо ,работа не ждет ,где то за 100 км остановились, сняли патрубок воздушного фильтра а там по середине какой то датчик в спирали ,квадратный (вариометр) карпом почистили. Поехали ,сразу тяго появилась 150 км /ч ,за какой то грязи ,сколько нервов.
Такая же проблема на Старекс, но все датчики в норме. Турба дует. С топливом все ок. Но не едет он нормально. И 4ая передача включается только при достижении 100кмч😢😮
У меня тоже самое было, почистил поехала, но через месяц тоже самое, опять почистил, примерно через тыс 20 сдохла турбина, думаю что датчик начинает умирать когда на него масло с турбины попадает
Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять. Хюндай н200 2000г .когда машина холодная то всё ок. Как только нагревается минут 2 езды по городу то начинает буксовать сцепление чтоли двигатель работает нормальноо бороты держит и набирает как следует. Только машина не едет даже по ровной дороге
@@ediansfrag3487 Доброго дня! Постепенно менял, датчик топливной рампы, свечи накала и потом нижний патрубок интеркуллера. Возможно проблема была именно в патрубке. Тяга появилась.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Спасибо за то что озвучел все причины которые могут быть. Палец в верх.
большое срасибо за подробный рассказз. Столкнулся с этой проблемой. Срасибо что сократили и сберегли мон время на поиски и решение этой проблемы. Всего доброго.
Огромное спасибо вам за обзор.
Здоровья вам и без аварийной езды.
Столкнулся с такой-же проблемой,после чистки датчика интеркулера машина поехала как надо.
Спасибо вам огромное за видео!!! Была та же самая проблема, машина выше 40км/ч вообще практически не хотела разгоняться! Грешили на всё что угодно, обращались к разным мастерам, но никто про этот датчик не говорил... Почистили этот датчик в интеркулере и машина полетела!!!
Привет.Я тоже иду по твоим стопам,фильтр поменял,топливоприемник чистил сегодня.Завтра поллезу искать этот датчик на интеркулере.Спасибо!
Не забудьте сетку поставить на заборчик обратно 👋
Спасибо большое за видео, мне помогло)))
1000% поможет!!! Вот у меня тоже вялая машинка стала....буду по твоей схеме проверять!!! Спасибо за видео...ПОДПИСАЛСЯ!!!
Вот на хрен этих диагностов, что нельзя было на сканере сразу давление посмотреть и сравнить показания в динамике и на холостых. Привыкли ошибки читать , а башкой единицы работают.
по давлению чек редко на какой машине загорается
@@владимиршилкин-ц3я да ладно с чеком, надо анализировать текущие данные со сканера. А эти лодыри только ошибок ждут, я про диагностов, вот самим и приходится доплатить, если голова есть, а кто не соображает в этой области, ему только деньги выбрасывать. Я никогда денег не брал, если причина не найдена, а времени убивалось много
@@РоманКузнецов-м2ь Так не только у тебя - но бывают и клиенты хитрожопые к примеру ты ищешь причину - находишь что бы усторанить поломку требуется какая нибудь запчасть а в наличии её нет клиент уезжает обещая приехать когда будет запчасть а сам ремонтируется в другом месте или сам меняет - он экономит а ты и время убил и денег не заработал - так что я беру по факту сделанной работы - не люблю хитрожопых
Спасибо большое за видео.Та же самая проблема.Ремонт автомобиля методом исключения это хуже нет.Так же уже заменил практически все.Осталось только турбину поменять.А вот про датчик на кулере даже и не слышал.Надо попробовать.
Спасибо огромное, дай бог чтобы не пригодилось, но уже буду знать..
Спасибо.буду искать такая же проблема.
Спасибо.Про датчик на интеркулере не знал.Было тоже не развивал обороты двигатель. .Почистил клапан егр всё заработало как надо.Потом снял его,заглушил.Старекс 07 года,в старом кузове,евро 3.145 сил.Шайбу пологрева фильтра снимать надо,толку нет от него.есть пластины,обматываешь фильтр и подключаешь к акб.Зимой помогает,соляра тёплая.
все перечислил, что я пробовал делать ))) Спасибо! пойду датчик смотреть =)
Спасибо . Владимир
Добрый день, не подскажите , как Вы сняли датчик интеркуллера. Заранее Благодарю.
Спасибо помогло прям респект
Была такаеже беда плюс от паров масло сожрало уплотнительные резинки. Итог интеркуллер засифонил. Поставил таспо и маслопомойку на кртерные газы и забыл про эту беду!!!! Имейте ввиду масло сьедает уплотнительные резинки в интеркуллере!!!
На патрубках? Не понял
Посмотри интеркуллер если весь в масле (сырой), то в нем есть две уплотнительные резинки как в радиаторе, еще вариант глянуть давление турбины тожй elm327 как правило выше 100кПа не подымается!
@@antonanton3340 а в норме сколько должно быть?
Как именно терялась тяга? При сильном разгоне, или при любом?
После 4х лет эксплуатации могу со 100 проц. Уверенностью сказать, что этот двигло д4св гавна кусок! А корейцам, за такую работу оторвал бы руки. Диагносты в сервисах за это время так ничему и нём научились по этой машине.
Спасибо за видео я не мог снять этот датчик болты снимал самого датчика нет не вылезает
Спасибо. Все по делу
Я тоже все перепробовал думал уже егр завтра почистить но сеичас машина приедет промою этот датчик попробую спосибо были бы все такие
Спасибо мужик!!!
То же не могу разогнаться, больше 80 км не едет,Все осмотрели, диагностика не решило. Ехать то надо ,работа не ждет ,где то за 100 км остановились, сняли патрубок воздушного фильтра а там по середине какой то датчик в спирали ,квадратный (вариометр) карпом почистили. Поехали ,сразу тяго появилась 150 км /ч ,за какой то грязи ,сколько нервов.
Ё моё мне помог ты братан
Такая же проблема на Старекс, но все датчики в норме. Турба дует. С топливом все ок. Но не едет он нормально.
И 4ая передача включается только при достижении 100кмч😢😮
Мужик ты красавчик
У меня тоже самое было, почистил поехала, но через месяц тоже самое, опять почистил, примерно через тыс 20 сдохла турбина, думаю что датчик начинает умирать когда на него масло с турбины попадает
Своеобразная защита двигателя. Следишь за турбиной и датчик уже 10 лет не может забиться😂
У многих так бывает в основном воздух в системе
Спасибо нашёл треснутый патрубок и машина как новая
А как у вас происходит потеря мощности? У меня при резком обгоне обрубаются обороты и загорается "чек". Я грешу на "егр".
Что сделал?????
@@РоманПросто-я6т ЕГР заглушил. Год езжу - всё норм.
все таки ЕГР. у меня на 2000 оборотов пропадает тяга. уже все что на видео сделал. сейчас турбину на стол достал, повезу на диагностику.
Старекс 2010 года, евро 4. Заглушил егр в 2013 году. 10 лет полет нормальный.
Как как ? На 3:05 датчик вагиметр? Я не могу расслышать . Вагаметр ? Валиметр ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня были форсунки на ремонт, (много шло в обратку)..как отремонтировал, всё ок..
Скажите пожалуйста А где вообще находится датчик не понял и как выглядит?
Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять. Хюндай н200 2000г .когда машина холодная то всё ок. Как только нагревается минут 2 езды по городу то начинает буксовать сцепление чтоли двигатель работает нормальноо бороты держит и набирает как следует. Только машина не едет даже по ровной дороге
Скажите, а расход топлива изменился?
Респект!!!
Подскажите пожалуйста,с Егр.Как и где его глушить?
А на бензиновом G4KE ?
При резких оборотах свист появляется а как разгонится исчезает турбина ,интервале новые ролики проверил всё нормально
Пришлось ускорить видос х2. Тогда норм.
Где живете
Zpasibo!!!
Спасибо, попробую. У меня тяга появляется при заправке, потом через некоторое время пропадает.
Тоже похожие симптомы,сейчас ищу в чем проблема.У вас получилось понять в чем причина?
@@ediansfrag3487 Доброго дня! Постепенно менял, датчик топливной рампы, свечи накала и потом нижний патрубок интеркуллера. Возможно проблема была именно в патрубке. Тяга появилась.
Так бывает когда слив,,обратка плохая! Или создаётся вакуум в баке а при заправке вы открываете бак и воздух заходит в бак.
А где его найти ?
Я один ждал фильтр
Здравствуйте
Фильтр воздуха поменяте -ещё быстрей разгонешься и тормоза прокачать не забудьте
Топливнй филтр