Мы с друзьями часто ходили на Лагунах в чартер. И как-то подбешивало их несовершенство при ценнике (последние годы ) в $8-10K за неделю в Турции. Но теперь стал понятен объем проблем даже на новом кате у владельца. И ценник уже не выглядит столь ужасно.... Евгения, спасибо большое за обзор и за внимание к деталям. Очень ценно!
Я каждый раз охереваю, сотни тысяч евро, уже не первая модель, казалось бы должно быть отработано, но сделано каждый раз как будто блять первая лодка в жизни на коленке сделано. Казалось бы выдай рабочим чеклисты для каждой модели с картинками и пусть по ним фигачать с отметкой о сделаном, потом можно легко вычислить кого премии лишить. но нет всем пофиг.
в 200 8 году , из 6 азимутов 50-60 футов, 4 были серьезно неисправны. Доезжали с верфи спецы, либо местные дилеры доделывали Азимут просто не успевал строить яхты. Это эксклюзивный и не конвеййерный товар. В 42 вообще только лилипуты рабочие могут залезть)
Женя, приветствую Вас из Германии! Огромное Вам спасибо за видео! Вас очень приятно смотреть и слушать. Я шкипер. Всегда ходил на моно яхтах. На следующий год мы с друзьями забронировали катамаран Bali. Были варианты с Lagoon 42, но одна Bali была совсем свежая. С 2023 года. Я буду впервые управлять катамараном. Хотел Вас спросить. Если сравнивать качество корабля, то какому производителю вы отдали бы предпочтение Bali или Lagoon 42 ? Благодарю Вас заранее! и желаю Вам успехов! 🙏
Евгения, такой поршень поправленный - неисправная форсунка - лила. И ещё хорошо, что так равномерно сгорел поршень, чаще бывает что угол/сектор прогорает, дерет цилиндр, кольца встают там и в тяжёлых случаях до разлома поршня с рукой дружбы!
Спасибо Евгения. Благодаря вам выбросил глупые мечты. Смотрю вас в Красноярске, и радуюсь ,что вы уберегли от опрометчивых действий. Ваши ролики смотрю с удовольствием. Удачи вам.
С прямыми парусами остро к ветру не получится, но немножечко можно. В судомодельном я запомнил цифру в 15 градусов (не уверен) и насколько понял это не от направления ветра, а от перпендикуляра к нему. Кроме того переднюю кромку паруса необходимо закрепить чтобы не полоскала. Получится подобие люгерного паруса.
2.55 Блин, флешбек словил, когда фал стучал по мачте под порывами ветра. В юности, при подходе к яхт-клубу, именно такой характерный звук заранее предупреждал о том, что будет холодно и мокро ... только, из-за гораздо меньших размеров рангоута - звук был получался гораздо пронзительней и выше :)
Классное видео! Удивляет, конечно, что у нового катамарана, на котором, как говорят, "муха не сидела" - и сразу столько проблем. Неужели у них нет никаких детальных производственных стандартов? Авиация же как-то к этому пришла и есть самолёты не дороже яхты, но там если новое - то бери и лети, гарантированно - всё сразу нормально.
Так вы можете сами сделать свои стандарты и сами проверять все как в авиации. и яхты у вас будут по цене самолетов.. и никто ваши яхты покупать не будет)))
@@aaz404akaaazmandius9 так яхты итак по цене самолётов :) понятно, что правило "хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам" работает и тут, но некоторые недоделки вроде неправильного подключения опреснителя - это просто эпик фейл для именитой верфи.
Евгения, только сейчас добрался посмотреть. Спасибо за очень любопытный ролик. Как я понял, основные косяки были именно из-за сторонних установщиков. Сделал для себя заметку, что наверное как и в автосалоне не стоит брать музыку и сигналку у дилера )
Полный восторг от вашего спокойствия и терпения! На мой характер я бы уже выкидывал рабочих за борт. А есть ли профессионалы по дополнительному оборудованию? Или одни рукожопы?
Ну шо!) Как всегда все очень интересно!)) На самом деле сейчас любое устройство нужно допиливать, мало чего работает сразу из коробки... Тут можно много версий придумать, но начало у всего одно. "Разруха" И это не та разруха, что в парадных и клозетах...)))
Хорошее видео, а вот обратил внимание на то, что ванты чёрные ( они чемто покрыты или показалось )? Видео хорошее, приёмка отличная, но наверное качество на верфях начинает сильно страдать ! Всё расчитано на кол-во а не на качество !
Спасибо большое! Очень весело смотреть на то что Вы мужественно наснимали. Снимаю шляпу перед Вашей невозмутимостью! Не та Европа стала - не та.... Дорого, богато, но криворукооо! Еще пяток лет и Азия ее походя сломает.
Спасибо за видео В других ваших видео вы рассказывали о перегоне лодок из Европы на африканских континент и на оборот. Моему приятелю предстоит перегон лодки из Франции(Canet en Roussillon)в ближайшею страну вне Евро Союза, потом обратно в Евро Союз возможна в Испанию. От многих слышал ,что для этого не плохо подходит Марокко..... Скажите пожалуйста в какой порт вы посоветуете идти.... Заранее благодарю Вас.
Евгения, а вот я смотрел видео ваше про доходы капитана и созрел вопрос - вы приехали насколько я понял во вторник, а вышли то ли в субботу, то ли еще позже. Эти дни вам оплачивали? или оплата начинается только с выхода? Какая практика?
@@EvgeniiaLiubimova спасибо. Только у вас же был перегон лодки. В видео было видно что лодку готовили чуть ли не неделю, а вы уже были там. Получается эти дни тоже в оплату пошли?)
Обалдеть! Столько косяков за пол-ляма евро! Неужели такая ситуация норма? То есть вообще нормально никто не делает? Смотрел про Bali Catspace 4.1 -- тот же ценник -- после года эксплуатации всё в рыжиках ("нержавейка"), внутри что-то отваливается.. Я ни разу не был на яхте. Но если бы мне пытались продать что-то новое за такой ценник -- хоть квартиру, хоть машину, хоть яхту -- и там было бы что-то подобное, я бы наверняка очень нецензурно переживал и, вероятно, отказался бы от покупки.
Простите, не в курсе. А что бывают закрутки с возможностью не раскрывать полный генакер? Там наверное у фурлера специальный стоп механизм, а у верхней части как тогда? И все это наверняка в разы дороже обычного. Скорее всего имеет смысл такой опции для стакселя/генуи а для генакера и так сойдет. :-O Это как это без автоматических помп в машинных отсеках?!
Во внутренней марине, что перед маяком в Ля Рошелле за башенками это створки шлюза так уголком стоят. Волноломы тут не при чём. И нужны они из-за большой разницы уровней прилива-отлива, чтобы во внутренней части уровень не менялся.
То таксфри уже не то. Разница между Испанией (где-то топливо сейчас дотационное) и Гибралтаром английским была прям несущественная. И у нас были почти полные баки
Евгения, скажите, а как вы подсчитали пройденое расстояние? 3100 миль это как правильно, по-честному, кратчайшее расстояние пути по морю, или просто взяли цифру из чартплоттера, со всеми зигзагами и лавировками? Я быренько прикинул по навиониксу, от Лярошеля до Кипра больше двух тысяч миль, но кажется не три тысячи.
!Бть!!! На моменте " Арка 7 т", я понял смореть дальше не смогу...... Не осуждаю но мне не понять людей готвых оплачивать ЭТО за СТОЛЬКО........ как 5 метров говнотрубы из неражака стоит почти пол моего кемпера....... Мой кемпер это яхта сухопутная , в нем есть двигатель, кухня, туалет и туева хуча всякого сложного оборудования....... НО Карл!!!! 5 метров нержавейки свареной и закрепленной на борт 7 К?!!!!!!......
@@EvgeniiaLiubimova Не не гуманная.....😸 Я технарь, много с чем работаю руками всю жизнь, живу в Испании (Тарифа, Кониль, побережьепровинции Кадис), потому и понимаю как конструкция устроена, какие трудозатраты и материалы, и цены Европы знаю..... Но с другой стороны также понимаю что некоторые готовы платить такие суммы, как говорится дело личное.... Недавно наткнулся на твой канал, интересно, полезно👍🏼😸
С одной стороны вы правы, но сделав арку и установив ее и проверив в штормовом море, возможно вы несколько измените представления. Спасибо за отзыв про канал
В яхтинге очень много цен с потолка, ставят слова "Марин" и сразу цену поднимают в 3-4 раза. Начиная с простой проверки двигателя заканчивая всякой мелочевки, всё стоит в разы больше, чем должно стоить.
С массой (негативом) мотора были проблемы. То ли с завода, то ли при установке лития потом кто-то накосячил. Но там фиг подберешься к задам размыкателей
Не совсем, можно тратить месяцы на переписки и ожидания. Например, на новом Халберге убитый соленой водой АИС из-за некачественной сборки одного уплотнения меняла сама, а деньги через полгода вернули
@@EvgeniiaLiubimovaмрак. За такие бабки производители должны организовывать 5звезд бунгало, 12 юных куртизанок и бочонок рома. И так каждый день ожидания ремонта по гарантии. Вообще берега путают((
Смотря какую кругосветку, по какому маршруту и в какие сезоны. Обычную, по пассатам, да на любом массмаркете. Желательно от 15 м. И с правильной подготовкой. А в необычную, тоже можно на массмаркете, но таком, метров от 20-ти. Чтобы быстрый был и уходил от циклонов за счет скорости. Но там надо проф. экипаж, спутниковые подробные прогнозы. А еще есть перформанс каты: НН, ОС, Balance и т..п
@@EvgeniiaLiubimova Евгения, ролик действительно немного длинный по моему опыту - оптимально по длине ролики до 20-25 минут Я к примеру часто смотрю ютуб за завтраком/ужином, как раз минут на 20-25 плюс от роликов 30+ минут просто устаешь (это же не художественный фильм) я бы на Вашем месте разделил ролик на 3 разные по смыслу части - приемка/дооснащение+Бискай, Gijon, Portimao Хотя возможны варианты - еще разделить приемка/дооснащение, марина/порт Ля Рошель как отдельный видос+Бискай
@@EvgeniiaLiubimova второй момент у ютуба какие-то свои алгоритмы выбора роликов в "предпочтения/рекомендации" к просмотру если Вы выкладываете 1 ролик в 2 недели - Вас будут реже "рекомендовать" посмотреть новым пользователям многие делят большие ролики на несколько мелких, с более частым выкладыванием роликов при этом, если я не ошибаюсь, ролики можно смотрировать и подгрузить на ютуб заранее, а вот публикацию уже сделать по графику (раз в неделю, в несколько дней) опять же публикация ролика в пятницу/субботу (когда народ отдыхает) изначально привлекает больше внимания/дает больше просмотров, что положительно влияет на "рекомендации" от ютуба
Я как человек без опыта хождения по морю, каждый раз возникает вопрос, чего страшного в корабле, который от тебя на расстоянии 0,6 миль проходит (это почти 1 км). Кажется что при таких расстояниях время на маневр должно быть более чем достаточно. Хотя судя из случаев это не так и много.
Придет ли час моей свободы? Пора, пора! - взываю к ней; Брожу над морем, жду погоды, Маню ветрила кораблей. Под ризой бурь, с волнами споря, По вольному распутью моря [под командованием Евгении] Когда ж начну я вольный бег? Пора покинуть скучный брег Мне неприязненной стихии И средь полуденных зыбей, Под небом Африки моей, Вздыхать о сумрачной России, Где я страдал, где я любил, Где сердце я похоронил.
Меня удивила открытая электрика и механика, собранная из отдельных компонентов прямо на стенках. Бывают ли лодки, где всё убрано в герменичные блоки, все провода идут в железных трубах, все блоки можно быстро заменить, лодка поделена на несколько герметичных отсеков и сохраняет работоспособность при затоплении или пожаре в любом из них, есть два двигателя в отдельных отсеках, всё сделано из негорючих материалов, но система пожаротушения видна с первого взгляда?
Досмотрел.... тут как бы или развлекательный контент или технический...я бы убрал один шкот с геннакера, одного достатгвно, даже есл поворот крутить проще сначала свернуть а потом заново открыть. Кстати а это точго геннакер а не ассиметрик? Передняя шкаторина ссободная или как в ликпазе на закрутке? имхо не вижу смысла делать двойную проводку для геннакера. Косяки по электрике боль.... вода с поста в холодильник боль....жаль мало техической инфы, хождение на парусах....
Как часто делаешь повороты на легких парусах? Вы ж не в гонке.... если уж ооочень захочется крутануться, закрутил и перепрвести шкот пару минут. Не вижу смысла в 2х шкотах, это и фин затраты и есть риск закуса и мотня больше что по обьему что по весу....
Такой геморрой за 600 тысяч евро???? Они на верфи совсем сдурели что ли? Китайская сборка в нулевых была качественней чем ЭТО. Двигатели не заводятся. в сети проблема, датчик руля (!) мешает рулю? Кто всё это собирал? Я в шкое.
Предохранитель прозванивается только при откинутом с одной стороны проводом!!.., горе электрики.. иначе возможна связь с обратной стороны, через кольцо...
То есть, вы утвеждаете, что для прозвонки предохранителя его надо отсоединить из цепи? Плавкая часть предохранителя это, по сути, часть цепи. Там либо 0, либо 1
@@EvgeniiaLiubimova предохранитель это часть цепи.., цепь, это кольцо.. замкнутое, пока работает, пока целое.., неважно с каким сопротивлением, когда предохранитель сгорает, цепь разрывается, предохранитель исполняет свою функцию! Если вы становитесь щупом на оба зажима, вы просто вновь соединяете цепь, через сопротивление прибора.. откуда вы знаете.., цепь там дальше целая или разомкнутая.. скажем через автомат, выключатель. ( если, там выключен автомат или выключатель, тогда действительно.., покажет предохранитель целый или сгоревший), но если цепь замкнутая, то пусть через большое сопротивление, но цепь вызвонится с другой стороны!! Для гарантии, лучше отсоединять с одной провод стороны клемы на предохранителе, тогда будет действительно уверенность, что измерительный прибор ( мультиметр) сам себя не прозвонит, где-то там через обратку..
@@EvgeniiaLiubimova электрическая цепь, если там где-то дальше не выключен выключатель, автомат.., может быть закольцована и если становится обоими щупами на контакты - на оба контакта предохранителя может показаться, что он целый.., через какое-нибудь сопротивление.., лампочку например... Поэтому для гарантии правдивости, лучше отсоединять один контакт с предохранителя.. (лучше выходящий конец) и тогда прозвонить либо одним щупом на контакт, второй щуп на "-" яхты, или обоими щупами на оба контакта, напряжением самого прибора, что как раз и было на видео.., но это прокатило в этот раз!!, потому что, где-то там дальше цепь была в разрыве, возможно выключатель, автомат..., а в другой раз цепь будет закольцована (просто будет включен автоматик и через питание какого-нибудь прибора цепь будет закольцована)... и обманитесь!! подумаете, что предохранитель целый, а он будет сгоревший..
По сравнению с прошлыми годами с катамаранами получается совсем как в присказке про авто "Москвич" - ведро с гайками, а мастера дополнительных "увеселений" так прямо говорят своей работой - привозите русских! Они все быстро и четко сделают. Удачи!
@@EvgeniiaLiubimova Жаль возраст не тот, да и война все деньги обнулила. Если раньше ездили на пуско-наладку станков ЧПУ по Союзу, причем и ремонт по месту делали и шабашить там удавалось сейчас все перевернулось, из ЛНР даже выехать не возможно даже если все за бесценок продать.Удачи!
Очень дорогое, неоправданное, рискованное, на любителя удовольствие... Одна страна Россия , сколько рек озёр, и водохранилищ, за всю жизнь не переездить. И намного бюджет ней.,,,, За вас очень рад!!!! 😊😊😊
Тягостное впечатление оставляет видео... полнейшее раздолбайство и абсолютная безответственность... еще б продавалось по цене "рубль -- ведро", еще бы можно было понять, а так -- увы и ах.
@@EvgeniiaLiubimova и помог бы вам в вопросе с механиками верфи Лагун. Катамаран стоит 800 тысяч и сдают его как из анекдота «после сборки обработать напильником»
казалось бы, якорь и парус - гениальные изобретения человечества, а смотришь ролик и понимаешь что современное яхтостроение - это плод многочисленных косяков ;)
Похоже, эта сфера так и осталась в ведении гильдий, как в средние века. Каждая яхта со своими особенностями и недостатками. Никакого заводского качества, как с крупными кораблями, построенными по одному проекту.
@@ktseerega6774 Чтобы французы и англичане пустили корейцев и китайцев на свой рынок рукожопов? никогда такого не будет. Тем более, Ю. Корея находится под полным контролем США и англичан. Китайцев тупо не пустят, не объясняя причин. В качестве примера могу привести аферу с 4 двигателями, на которой прокинули СССР. Когда СССР сделали свой океанический пассажирский лайнер, в тот же момент США поменяли правила ИКАО - и теперь требовалось 4 двигателя, а не 2. То есть, самолет СССР не имел право приземляться в аэропортах США и Европы. Поэтому летал на Кубу и в страны латинской америки. Но как только СССР был уничтожен, правило это в тот же момент отменили. Честная конкуренция? Хаха. Как только вы это слышите, значит вам срут в голову.
По узлам беседочный ещё в детсве узнал, Женя ты молодец, бог даст свидемся пообшаемся, Виктор с Кубани
Мы с друзьями часто ходили на Лагунах в чартер. И как-то подбешивало их несовершенство при ценнике (последние годы ) в $8-10K за неделю в Турции. Но теперь стал понятен объем проблем даже на новом кате у владельца. И ценник уже не выглядит столь ужасно.... Евгения, спасибо большое за обзор и за внимание к деталям. Очень ценно!
Спасибо большое, было очень интересно.
Я каждый раз охереваю, сотни тысяч евро, уже не первая модель, казалось бы должно быть отработано, но сделано каждый раз как будто блять первая лодка в жизни на коленке сделано. Казалось бы выдай рабочим чеклисты для каждой модели с картинками и пусть по ним фигачать с отметкой о сделаном, потом можно легко вычислить кого премии лишить. но нет всем пофиг.
в 200 8 году , из 6 азимутов 50-60 футов, 4 были серьезно неисправны. Доезжали с верфи спецы, либо местные дилеры доделывали Азимут просто не успевал строить яхты. Это эксклюзивный и не конвеййерный товар. В 42 вообще только лилипуты рабочие могут залезть)
Мужика у тебя 1000% точно нет давно🎉😂❤
Полная уверенность - первая ступень незнания)
Раздолбайство интернационально. Смотрю как Сенкевича в 80-х.
Благодарю за видео))
Спасибо за комментарий!
Первый раз на канале. Удивлён, что девушка 👯 может быть такая крутая 😎. Смотрю кайфую, 😇
Спасибо, очень приятно
Замечательно. Жду продолжения
Сделаю
Спасибо огромное!
Женя, приветствую Вас из Германии! Огромное Вам спасибо за видео! Вас очень приятно смотреть и слушать.
Я шкипер. Всегда ходил на моно яхтах. На следующий год мы с друзьями забронировали катамаран Bali. Были варианты с Lagoon 42, но одна Bali была совсем свежая. С 2023 года. Я буду впервые управлять катамараном. Хотел Вас спросить. Если сравнивать качество корабля, то какому производителю вы отдали бы предпочтение Bali или Lagoon 42 ? Благодарю Вас заранее! и желаю Вам успехов! 🙏
Спасибо. Чартер Бали комфортнее
Евгения, спасибо 👍
Спасибо! Много познавательного материала.
Евгения, такой поршень поправленный - неисправная форсунка - лила. И ещё хорошо, что так равномерно сгорел поршень, чаще бывает что угол/сектор прогорает, дерет цилиндр, кольца встают там и в тяжёлых случаях до разлома поршня с рукой дружбы!
вероятно
Спасибо за кино. Супер!
Евгения очень интересный канал, спасибо, узнаю от вас много интересного
Спасибо Евгения. Благодаря вам выбросил глупые мечты. Смотрю вас в Красноярске, и радуюсь ,что вы уберегли от опрометчивых действий. Ваши ролики смотрю с удовольствием. Удачи вам.
А от чего уберегли?)
@@Andrei19777 Начинал просчитывать шаги по приобретению катамарана. 🙂
@@ВикторСиницин-ю7ж я сейчас в таком положении и начинаю просчитать шаги постройки )
@@ВикторСиницин-ю7жкат на валне калбасит более бальшее😂 что мне савсем нет...
@@ВикторСиницин-ю7жи
против ветру идет
более хужее... паетаму
или монохул или мономотор
За токое кривожопство верфь судить надо, лагун никогда не нравился но мне за них стыдно.. Хозяину креприх нервов а Вам Евгения низкий поклон😊
Спасибо, Шкипер! Очень интересно!
Рада, что интересно
Спасибо за информацию Посто умнеца ждём продолжения удачи и попутного ветра класс
Какой огромный труд! Благодарю, Евгения - шикарное видео. Всяческиих успехов.
Спасибо, да, времени заняло пару дней, но такие слова - лучшая награда
Это трэш1
Я бы сразу подал в суд и потребовал вернуть деньги после увиденного.
умница. и лодки у меня нет и море воронежское. просто будь
С прямыми парусами остро к ветру не получится, но немножечко можно. В судомодельном я запомнил цифру в 15 градусов (не уверен) и насколько понял это не от направления ветра, а от перпендикуляра к нему. Кроме того переднюю кромку паруса необходимо закрепить чтобы не полоскала. Получится подобие люгерного паруса.
2.55 Блин, флешбек словил, когда фал стучал по мачте под порывами ветра. В юности, при подходе к яхт-клубу, именно такой характерный звук заранее предупреждал о том, что будет холодно и мокро ... только, из-за гораздо меньших размеров рангоута - звук был получался гораздо пронзительней и выше :)
Спасибо за новое видео, каикие же все -таки тримараны коасивые, хотелось бы от вас услышать про них.
Спасибо, когда-нибудь
Классное видео! Удивляет, конечно, что у нового катамарана, на котором, как говорят, "муха не сидела" - и сразу столько проблем. Неужели у них нет никаких детальных производственных стандартов? Авиация же как-то к этому пришла и есть самолёты не дороже яхты, но там если новое - то бери и лети, гарантированно - всё сразу нормально.
Авиация обложена стандартами безопаснсти. С яхтами - твори, что хочешь. Нет, стандарты есть, но они условны
Так вы можете сами сделать свои стандарты и сами проверять все как в авиации. и яхты у вас будут по цене самолетов.. и никто ваши яхты покупать не будет)))
100%
@@aaz404akaaazmandius9 так яхты итак по цене самолётов :) понятно, что правило "хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам" работает и тут, но некоторые недоделки вроде неправильного подключения опреснителя - это просто эпик фейл для именитой верфи.
@@PavelFilko О том и речь, что "пипл хавает", а не требует качества. Причем в сравнении с самолетами -- здесь работы намного меньше...
Спасибо❤
Евгения, только сейчас добрался посмотреть. Спасибо за очень любопытный ролик. Как я понял, основные косяки были именно из-за сторонних установщиков. Сделал для себя заметку, что наверное как и в автосалоне не стоит брать музыку и сигналку у дилера )
Спасибо. Основные косяки, да. Но был и заводской с массой правого мотора
Обычно пару сезонов на воде надо,чтобы новую яхту до ума довести,а бывает и больше😊
Полный восторг от вашего спокойствия и терпения! На мой характер я бы уже выкидывал рабочих за борт. А есть ли профессионалы по дополнительному оборудованию? Или одни рукожопы?
Профи есть. Но они нарасхват
Как всегда интересно. А что с электрикой-то было ? Пришел дядька в субботу и все ?
Была неправильная сборка с верфи
Да, это были крутые Генри и Е. Аквитанская. Обожаю все про них.
Ну шо!)
Как всегда все очень интересно!))
На самом деле сейчас любое устройство нужно допиливать, мало чего работает сразу из коробки...
Тут можно много версий придумать, но начало у всего одно.
"Разруха"
И это не та разруха, что в парадных и клозетах...)))
В головах разруха
@@EvgeniiaLiubimova
Да Женя)
Привет из Севастополя!)
Когда вернёшься?
Нужно посидеть поболтать за жисть, под вкусняшки....)))
Был у меня катамаран такой, Лавеззи назывался, смотрю и плачу😢
Хорошее видео, а вот обратил внимание на то, что ванты чёрные ( они чемто покрыты или показалось )? Видео хорошее, приёмка отличная, но наверное качество на верфях начинает сильно страдать ! Всё расчитано на кол-во а не на качество !
Качество - увы( На вантах черный протектор, сдвижной. В техническом видео я и о нем расскажу
Спасибо большое! Очень весело смотреть на то что Вы мужественно наснимали. Снимаю шляпу перед Вашей невозмутимостью! Не та Европа стала - не та.... Дорого, богато, но криворукооо! Еще пяток лет и Азия ее походя сломает.
Спасибо, а с невозмутимостью, конечно, боюсь, но суета - это хуже)
Спасибо за видео
В других ваших видео вы рассказывали о перегоне лодок из Европы на африканских континент и на оборот.
Моему приятелю предстоит перегон лодки из Франции(Canet en Roussillon)в ближайшею страну вне Евро Союза, потом обратно в Евро Союз возможна в Испанию.
От многих слышал ,что для этого не плохо подходит Марокко.....
Скажите пожалуйста в какой порт вы посоветуете идти....
Заранее благодарю Вас.
Мои контакты в личке. С Марокко есть нюансы по глубине марин.
Евгения, а вот я смотрел видео ваше про доходы капитана и созрел вопрос - вы приехали насколько я понял во вторник, а вышли то ли в субботу, то ли еще позже. Эти дни вам оплачивали? или оплата начинается только с выхода? Какая практика?
В недельном чартере платят за 7 дней
@@EvgeniiaLiubimova спасибо. Только у вас же был перегон лодки. В видео было видно что лодку готовили чуть ли не неделю, а вы уже были там. Получается эти дни тоже в оплату пошли?)
Обалдеть! Столько косяков за пол-ляма евро! Неужели такая ситуация норма? То есть вообще нормально никто не делает?
Смотрел про Bali Catspace 4.1 -- тот же ценник -- после года эксплуатации всё в рыжиках ("нержавейка"), внутри что-то отваливается..
Я ни разу не был на яхте. Но если бы мне пытались продать что-то новое за такой ценник -- хоть квартиру, хоть машину, хоть яхту -- и там было бы что-то подобное, я бы наверняка очень нецензурно переживал и, вероятно, отказался бы от покупки.
Увы, норма
Молодец! Береги себя!
Простите, не в курсе. А что бывают закрутки с возможностью не раскрывать полный генакер? Там наверное у фурлера специальный стоп механизм, а у верхней части как тогда? И все это наверняка в разы дороже обычного. Скорее всего имеет смысл такой опции для стакселя/генуи а для генакера и так сойдет. :-O Это как это без автоматических помп в машинных отсеках?!
Во внутренней марине, что перед маяком в Ля Рошелле за башенками это створки шлюза так уголком стоят. Волноломы тут не при чём. И нужны они из-за большой разницы уровней прилива-отлива, чтобы во внутренней части уровень не менялся.
Ну да, там есть шлюзы, но там есть и волноломы, до
+Николаев, Украина. Спасибо!
Хороший репортаж.
Вопрос. Почему на Гибралтаре на таксфри не заправились?
То таксфри уже не то. Разница между Испанией (где-то топливо сейчас дотационное) и Гибралтаром английским была прям несущественная. И у нас были почти полные баки
Респект тёлке за ее технические знания. Приятно удивила! Обычно гвоздь от самореза не отличат.
У них там есть уникальный спец по установке генераторов в зоне работы рулевого управления 😂😂😂
У соседей также 😂😂😂
Толково. Мне очень понравилось. Подписался буду отслеживать всё видео. Так жалко что я не успел пожить бродячей жизнью.
Вы настоящий яхтенный Регистр.
Ага, как из мультика "человек и пароход")
Не хороните себя так рано.
Евгения, скажите, а как вы подсчитали пройденое расстояние? 3100 миль это как правильно, по-честному, кратчайшее расстояние пути по морю, или просто взяли цифру из чартплоттера, со всеми зигзагами и лавировками? Я быренько прикинул по навиониксу, от Лярошеля до Кипра больше двух тысяч миль, но кажется не три тысячи.
По треку и записям в бортжурнале
!Бть!!! На моменте " Арка 7 т", я понял смореть дальше не смогу...... Не осуждаю но мне не понять людей готвых оплачивать ЭТО за СТОЛЬКО........ как 5 метров говнотрубы из неражака стоит почти пол моего кемпера....... Мой кемпер это яхта сухопутная , в нем есть двигатель, кухня, туалет и туева хуча всякого сложного оборудования....... НО Карл!!!! 5 метров нержавейки свареной и закрепленной на борт 7 К?!!!!!!......
Это ещё гуманная цена. Арка мне просто кусок трубы. У неё много расчётов: укосы, точки крепления к палубе, распределение нагрузок
@@EvgeniiaLiubimova Не не гуманная.....😸
Я технарь, много с чем работаю руками всю жизнь, живу в Испании (Тарифа, Кониль, побережьепровинции Кадис), потому и понимаю как конструкция устроена, какие трудозатраты и материалы, и цены Европы знаю.....
Но с другой стороны также понимаю что некоторые готовы платить такие суммы, как говорится дело личное....
Недавно наткнулся на твой канал, интересно, полезно👍🏼😸
С одной стороны вы правы, но сделав арку и установив ее и проверив в штормовом море, возможно вы несколько измените представления.
Спасибо за отзыв про канал
В яхтинге очень много цен с потолка, ставят слова "Марин" и сразу цену поднимают в 3-4 раза. Начиная с простой проверки двигателя заканчивая всякой мелочевки, всё стоит в разы больше, чем должно стоить.
А где Анна Австрийская?!
Лайк
ОТличный обзор, честно говоря первый такой встречаю, мужики капитаны обычно ленивые и меркантильные, чтобы не выдать тайны левых попутных заработков)
Спасибо, приятно
Tак что было с мотором почему не заводился?
С массой (негативом) мотора были проблемы. То ли с завода, то ли при установке лития потом кто-то накосячил. Но там фиг подберешься к задам размыкателей
Амель с кустиками😂👍🏻💓
Умничька да хронит тебя Светой Николушка!
❤ Joshua 👍
главный вопрос - что можно сделать со всей этой ситуацией с некачественной лодкой и нарушениями стандартов и что вы будете делать ?
Увы, сделать ничего нельзя. Гарантия практически не работает. Только своими силами
те доделывают пока не вышли в море, а потом уже все?@@EvgeniiaLiubimova
Не совсем, можно тратить месяцы на переписки и ожидания. Например, на новом Халберге убитый соленой водой АИС из-за некачественной сборки одного уплотнения меняла сама, а деньги через полгода вернули
@@EvgeniiaLiubimovaмрак. За такие бабки производители должны организовывать 5звезд бунгало, 12 юных куртизанок и бочонок рома. И так каждый день ожидания ремонта по гарантии. Вообще берега путают((
Стандартов международных нет по строительству в яхтинге.
На катамаране какого производителя вы бы пошли в кругосветку?
Смотря какую кругосветку, по какому маршруту и в какие сезоны. Обычную, по пассатам, да на любом массмаркете. Желательно от 15 м. И с правильной подготовкой. А в необычную, тоже можно на массмаркете, но таком, метров от 20-ти. Чтобы быстрый был и уходил от циклонов за счет скорости. Но там надо проф. экипаж, спутниковые подробные прогнозы. А еще есть перформанс каты: НН, ОС, Balance и т..п
Ценники там конечно, - зашибись и дайте три :)
6 штук за латунный конус с асбестовой набивкой - зараза!
Евгения, срасибо за еще один познавательный ролик
С каждым разом убеждаюсь, что со временем качество новых лодок/катамаранов только ухудшается ((
Спасибо, а то комментариев мало и я подумала, что слишком длинный ролик получился
@@EvgeniiaLiubimova Евгения, ролик действительно немного длинный
по моему опыту - оптимально по длине ролики до 20-25 минут
Я к примеру часто смотрю ютуб за завтраком/ужином, как раз минут на 20-25
плюс от роликов 30+ минут просто устаешь (это же не художественный фильм)
я бы на Вашем месте разделил ролик на 3 разные по смыслу части - приемка/дооснащение+Бискай, Gijon, Portimao
Хотя возможны варианты - еще разделить приемка/дооснащение, марина/порт Ля Рошель как отдельный видос+Бискай
@@EvgeniiaLiubimova второй момент
у ютуба какие-то свои алгоритмы выбора роликов в "предпочтения/рекомендации" к просмотру
если Вы выкладываете 1 ролик в 2 недели - Вас будут реже "рекомендовать" посмотреть новым пользователям
многие делят большие ролики на несколько мелких, с более частым выкладыванием роликов
при этом, если я не ошибаюсь, ролики можно смотрировать и подгрузить на ютуб заранее, а вот публикацию уже сделать по графику (раз в неделю, в несколько дней)
опять же публикация ролика в пятницу/субботу (когда народ отдыхает) изначально привлекает больше внимания/дает больше просмотров, что положительно влияет на "рекомендации" от ютуба
Принято, спасибо
👍👍👍👍👍
Это Гудстримовцы были на ФП 47?))
Да. И вот их крутой ролик. Там я есть. ruclips.net/video/GK-_4rYOzSc/видео.htmlsi=gjGEhlX-jlomkX5Y
зачёт.
Я как человек без опыта хождения по морю, каждый раз возникает вопрос, чего страшного в корабле, который от тебя на расстоянии 0,6 миль проходит (это почти 1 км). Кажется что при таких расстояниях время на маневр должно быть более чем достаточно. Хотя судя из случаев это не так и много.
Когда уже проходит на 0.6 мили это не страшно. Но когда их много и они меняют курсы, и их скорость в 3-4 раза выше твоей максимальной - другой расклад
Это он щас в 6 кабельтовых, а через минуту Каак прыыыгнет! :)
Как это течёт в холодильник?? А уплотнители? Если пропускает то в обе стороны, и жрет эннергию просто зря..
Женя Экстималка Везде кругом повсюду
Мощ
😎👍🏻
Сколько стоит такой катамаран ? Долго ждать заказ?
Этот с допами: арка, панели, литий, опреснитель, радар, спрейхуд (будка рулевого). Около 700 т.евро. ждать год, полтора
@@EvgeniiaLiubimova спасибо
👋👋👋
Спасибо, и все же кат - это парус или мотор.
Не согласна. На попутняках на кате офигенно
@@EvgeniiaLiubimova Я не спорю ,а спрашиваю, в среднем кат использует больше мотор или парус ? По Вашему мнению.
В чартере - точно мотор)
Хожу на парусе, при любом awa, при ветре до 10уз моторинг.
с Code zero - геннакером это не так
Придет ли час моей свободы?
Пора, пора! - взываю к ней;
Брожу над морем, жду погоды,
Маню ветрила кораблей.
Под ризой бурь, с волнами споря,
По вольному распутью моря
[под командованием Евгении]
Когда ж начну я вольный бег?
Пора покинуть скучный брег
Мне неприязненной стихии
И средь полуденных зыбей,
Под небом Африки моей,
Вздыхать о сумрачной России,
Где я страдал, где я любил,
Где сердце я похоронил.
Онегин)
Меня удивила открытая электрика и механика, собранная из отдельных компонентов прямо на стенках. Бывают ли лодки, где всё убрано в герменичные блоки, все провода идут в железных трубах, все блоки можно быстро заменить, лодка поделена на несколько герметичных отсеков и сохраняет работоспособность при затоплении или пожаре в любом из них, есть два двигателя в отдельных отсеках, всё сделано из негорючих материалов, но система пожаротушения видна с первого взгляда?
Так не бывает, лишь частично. Есть регламенты, о них в нашем курсе можно прочитать. telegra.ph/Videokurs-po-yahtennoj-ehlektrike-11-04
Досмотрел.... тут как бы или развлекательный контент или технический...я бы убрал один шкот с геннакера, одного достатгвно, даже есл поворот крутить проще сначала свернуть а потом заново открыть. Кстати а это точго геннакер а не ассиметрик? Передняя шкаторина ссободная или как в ликпазе на закрутке? имхо не вижу смысла делать двойную проводку для геннакера. Косяки по электрике боль.... вода с поста в холодильник боль....жаль мало техической инфы, хождение на парусах....
Так будет отдельно технический выпуск по этому кату. А по геннакеру, он кодзеро и один шкот обяжет ходить на нос и перепроводить
Как часто делаешь повороты на легких парусах? Вы ж не в гонке.... если уж ооочень захочется крутануться, закрутил и перепрвести шкот пару минут. Не вижу смысла в 2х шкотах, это и фин затраты и есть риск закуса и мотня больше что по обьему что по весу....
Можно и так. Но не вижу смысла с одним бегать)
Такой геморрой за 600 тысяч евро????
Они на верфи совсем сдурели что ли? Китайская сборка в нулевых была качественней чем ЭТО.
Двигатели не заводятся. в сети проблема, датчик руля (!) мешает рулю?
Кто всё это собирал?
Я в шкое.
-- Привет !!!
Салют
Предохранитель прозванивается только при откинутом с одной стороны проводом!!.., горе электрики.. иначе возможна связь с обратной стороны, через кольцо...
То есть, вы утвеждаете, что для прозвонки предохранителя его надо отсоединить из цепи? Плавкая часть предохранителя это, по сути, часть цепи. Там либо 0, либо 1
@@EvgeniiaLiubimova предохранитель это часть цепи.., цепь, это кольцо.. замкнутое, пока работает, пока целое.., неважно с каким сопротивлением, когда предохранитель сгорает, цепь разрывается, предохранитель исполняет свою функцию!
Если вы становитесь щупом на оба зажима, вы просто вновь соединяете цепь, через сопротивление прибора..
откуда вы знаете.., цепь там дальше целая или разомкнутая.. скажем через автомат, выключатель. ( если, там выключен автомат или выключатель, тогда действительно.., покажет предохранитель целый или сгоревший), но если цепь замкнутая, то пусть через большое сопротивление, но цепь вызвонится с другой стороны!!
Для гарантии, лучше отсоединять с одной провод стороны клемы на предохранителе, тогда будет действительно уверенность, что измерительный прибор ( мультиметр) сам себя не прозвонит, где-то там через обратку..
@@EvgeniiaLiubimova электрическая цепь, если там где-то дальше не выключен выключатель, автомат.., может быть закольцована и если становится обоими щупами на контакты - на оба контакта предохранителя может показаться, что он целый.., через какое-нибудь сопротивление.., лампочку например...
Поэтому для гарантии правдивости, лучше отсоединять один контакт с предохранителя.. (лучше выходящий конец) и тогда прозвонить либо одним щупом на контакт, второй щуп на "-" яхты,
или обоими щупами на оба контакта, напряжением самого прибора, что как раз и было на видео.., но это прокатило в этот раз!!, потому что, где-то там дальше цепь была в разрыве, возможно выключатель, автомат..., а в другой раз цепь будет закольцована (просто будет включен автоматик и через питание какого-нибудь прибора цепь будет закольцована)... и обманитесь!! подумаете, что предохранитель целый, а он будет сгоревший..
Напоминаю, прибор отключен штатным выключателем, размыкателем. Какая закольцовка?
По сравнению с прошлыми годами с катамаранами получается совсем как в присказке про авто "Москвич" - ведро с гайками, а мастера дополнительных "увеселений" так прямо говорят своей работой - привозите русских! Они все быстро и четко сделают. Удачи!
Так и происходит
@@EvgeniiaLiubimova Жаль возраст не тот, да и война все деньги обнулила. Если раньше ездили на пуско-наладку станков ЧПУ по Союзу, причем и ремонт по месту делали и шабашить там удавалось сейчас все перевернулось, из ЛНР даже выехать не возможно даже если все за бесценок продать.Удачи!
Не то слово, мирного неба!
Как у Вас все классно! КРУТО!!!
Спасибо за комплимент)
ИМХО, овнеру пора в суд и требовать деньги обратно. Сделано хуже, чем ментам на взятку!
У верфей очень сильные адвокаты (
Очень дорогое, неоправданное, рискованное, на любителя удовольствие... Одна страна Россия , сколько рек озёр, и водохранилищ, за всю жизнь не переездить. И намного бюджет ней.,,,, За вас очень рад!!!! 😊😊😊
Тягостное впечатление оставляет видео... полнейшее раздолбайство и абсолютная безответственность... еще б продавалось по цене "рубль -- ведро", еще бы можно было понять, а так -- увы и ах.
А что не позвали на помощь Мега яхтсмена Сашу Горона он же там обитает.
И?
@@EvgeniiaLiubimova и помог бы вам в вопросе с механиками верфи Лагун. Катамаран стоит 800 тысяч и сдают его как из анекдота «после сборки обработать напильником»
Вы, наверное, себе кухню верфей как-то оригинально понимаете))
Каким боком дилер может на лодку, проданную другим дилером иметь влияние?
@@EvgeniiaLiubimova продает вервь через дилера. И принимаете вы от покупателя у верфи или сначала дилер а потом вы у дилера?
Заказчик конечный с верфью общается только через дилера. Маржа дилера 10%
Кровати лесенки - мореходы новой волны
Ага, трапы, койки не в круизном яхтинге
@@EvgeniiaLiubimova ну как карбюратор назвать смесителем для бензина
А как правильно узлы назвать: булинь или беседочный, кранцевый или выбленочный?))
@@EvgeniiaLiubimova Женя не обижайтесь я Вашей жизни наверно завидую)))
Евгения, Вы очень невезучая. То, что у Вас происходит, у меня за 23 года на воде не было…
Я очень везучая, потому что в моем опыте много десятков яхт на дальних маршрутах. Ни одной аварии. Тьфу 3 раза
А у вас?
почему не интересно все интересно вы кат и парус мы моно и 2 мотор...
все интересно мы одной саленай марской крови😂
Хаживали мы на 62 лагуне с Канар на Антигуа! 21 сутки в океане!!!
казалось бы, якорь и парус - гениальные изобретения человечества, а смотришь ролик и понимаешь что современное яхтостроение - это плод многочисленных косяков ;)
43:09 - Неужто на концерт PF набрели?! Или это уличные музыканты? Видно плохо.
Это испанская группа, которая играет PF
Солярка по космической цене
по поводу дерьма и испания может поспорить...тут собак больше любят чем детей-те не так благодарны...
Похоже, эта сфера так и осталась в ведении гильдий, как в средние века.
Каждая яхта со своими особенностями и недостатками.
Никакого заводского качества, как с крупными кораблями, построенными по одному проекту.
ничо, скоро туда придут корея и китай и будет лучше :)
@@ktseerega6774 Чтобы французы и англичане пустили корейцев и китайцев на свой рынок рукожопов? никогда такого не будет.
Тем более, Ю. Корея находится под полным контролем США и англичан.
Китайцев тупо не пустят, не объясняя причин.
В качестве примера могу привести аферу с 4 двигателями, на которой прокинули СССР.
Когда СССР сделали свой океанический пассажирский лайнер, в тот же момент США поменяли правила ИКАО - и теперь требовалось 4 двигателя, а не 2. То есть, самолет СССР не имел право приземляться в аэропортах США и Европы. Поэтому летал на Кубу и в страны латинской америки.
Но как только СССР был уничтожен, правило это в тот же момент отменили.
Честная конкуренция?
Хаха.
Как только вы это слышите, значит вам срут в голову.
Нихрена ничего не работает. Весла по акции бесплатно😂😂😂😂😂😂
36:50 флаги похожи на царские росииские, альтернативщики заценят
Похожи)
Бракоделы и в Европе есть,
Блин, чтоб такую яхту купить мне лет сто на сво торчать надо
какие 100? 20 лет хватит
@@jconnar посчитал. Не хватит
Блин на мачте в ентих очках и платке сразу асоциация с бабой ягой извините точно как из мультика кукарачи
Баба яга в бандане))
баба на корабле к беде же
То есть ты покупаешь дорогую игрушку,а она пожароопасна и куча косяков
А где же Сашка Горон еврейчик-спекулянт из лярошеля ? Там у него магаз с нищаками для яхт.
Случайно встретились в марине, сказали "привет" и всё
Он и раньше то бы не сильно приветливым, про остальное промолчу....
Это не видео, по хронометражу это фильм!
Так получилось)