Για σου εχω ενα 250 husqvarna wr και έχω πρόβλημα με το μπουζί το λαδωνει πολύ συχνά το εχω ψάξει με το καρμπυρατέρ αλλά συνεχίζει το πρόβλημα .μήπως έχει κανείς κάποια πρόταση; ευχαριστώ
Καλημέρα! Εγώ άλλαξα το καρμπυρατέρ και έβαλα ένα κινέζικο keihin38 και τέρμα τα προβλήματα! Θα χρειαστεί να βάλεις και μια βελόνα από rm και άλλα ζιγκλερ σε σχέση με αυτά που έχει και μετά θα δουλεύει τέλεια. Αν χρειαστείς λεπτομέρειες στείλε μνμ στο messenger
@user-wb1xb2we9k ο κωδικός susuki 13383-37FLO για τη βελόνα ζιγκλερ κυριο 175 -180 παρε για να δοκιμάσεις πιο σου κάνει καλύτερα και για ρελαντί 42 με 45
Φίλε ωραίο βίντεο! Εγώ έχω ένα κτμ 250 exc του 08 σήμερα το έβαλα μπροστά μετά από κάνα εξάμηνο και όσες φορές και αν βαρεσα μανιβέλα με το choke ανοιχτό δεν είχε είχε ούτε ένδειξη να πάρει μόλις έβαλα ανοιχτό choke και Τέρμα γκάζι πήρε με τη μία μήπως έχει χάσει συμπίεση???
@@endurozebra300 μου είπε ότι το καθάρισε και το ρύθμισε την προηγούμενη φορά που του το πήγα δεν έχω κάνει ούτε 5 ώρες και 6 μήνες το μηχανάκι καθότανε στη αποθήκη ο ίδιος μου ο μηχανικός είπε ότι έχει χάσει συμπίεση το μηχανάκι Εγώ δεν ξέρω είναι το πρώτο μου και δεν έχω καμία γνώση απολύτως μόνο ότι βλέπω και διαβάζω στο ίντερνετ
@@johnfpv6989 πρέπει να σβήσει από έλλειψη βενζίνης. Έστω και λίγο να μείνει το ζογκλέρ βουλώνει από το λάδι. Δες κανένα βίντεο με καρμπυρατέρ και θα το καταλάβεις
Σου εύχομαι άλλες 200h χωμάτινης απόλαυσης!!!!
Καλές βόλτες με πέτρα λάσπη και ιδρώτα..
νόμιζα πως απαγορεύεται το γυάλισμα σε κυλίνδρους nicasil? έχει βγάλει και βιντεακι ο slavens racing που εξηγεί γιατί. Διορθώστε με αν είμαι λάθος
Για σου εχω ενα 250 husqvarna wr και έχω πρόβλημα με το μπουζί το λαδωνει πολύ συχνά το εχω ψάξει με το καρμπυρατέρ αλλά συνεχίζει το πρόβλημα .μήπως έχει κανείς κάποια πρόταση; ευχαριστώ
Καλημέρα! Εγώ άλλαξα το καρμπυρατέρ και έβαλα ένα κινέζικο keihin38 και τέρμα τα προβλήματα! Θα χρειαστεί να βάλεις και μια βελόνα από rm και άλλα ζιγκλερ σε σχέση με αυτά που έχει και μετά θα δουλεύει τέλεια. Αν χρειαστείς λεπτομέρειες στείλε μνμ στο messenger
@@endurozebra300 καλησπέρα μήπως μπορείς να μου πεις τα νούμερα από τα ζιγλερ και για την βελόνα από RM μότο Κρος 250 ;
@user-wb1xb2we9k ο κωδικός susuki 13383-37FLO για τη βελόνα ζιγκλερ κυριο 175 -180 παρε για να δοκιμάσεις πιο σου κάνει καλύτερα και για ρελαντί 42 με 45
Φίλε ωραίο βίντεο!
Εγώ έχω ένα κτμ 250 exc του 08 σήμερα το έβαλα μπροστά μετά από κάνα εξάμηνο και όσες φορές και αν βαρεσα μανιβέλα με το choke ανοιχτό δεν είχε είχε ούτε ένδειξη να πάρει μόλις έβαλα ανοιχτό choke και Τέρμα γκάζι πήρε με τη μία μήπως έχει χάσει συμπίεση???
Δύσκολο.λογικα θα θέλει καθάρισμα το καρμπυρατέρ σου.
@@endurozebra300 μου είπε ότι το καθάρισε και το ρύθμισε την προηγούμενη φορά που του το πήγα δεν έχω κάνει ούτε 5 ώρες και 6 μήνες το μηχανάκι καθότανε στη αποθήκη ο ίδιος μου ο μηχανικός είπε ότι έχει χάσει συμπίεση το μηχανάκι
Εγώ δεν ξέρω είναι το πρώτο μου και δεν έχω καμία γνώση απολύτως μόνο ότι βλέπω και διαβάζω στο ίντερνετ
@@johnfpv6989 όταν κάθεται το μηχανάκι τότε είναι που βουλώνει.ειχες αδειάσει εντελώς από βενζίνη το καρμπυρατέρ πριν το αφήσεις αποθήκη;
@@endurozebra300 ναι το είχα και δούλεψε ένα δύο λεπτά με κλειστή βενζίνη...
Τέλος πάντως αυτά τα μηχανάκια αν δεν έχεις κάποιον να ξέρει....
@@johnfpv6989 πρέπει να σβήσει από έλλειψη βενζίνης. Έστω και λίγο να μείνει το ζογκλέρ βουλώνει από το λάδι. Δες κανένα βίντεο με καρμπυρατέρ και θα το καταλάβεις
Καλησπέρα!!Στις ποσες ώρες τελικά πρέπει να αλλάζουμε πιστονι?!
Μετά τις 200 ώρες αρχίζεις να το προγραμματιζεις
Στις πόσες ώρες το άλλαξες
Πάνω από 300 ώρες