가운데 슬라이딩 되는게 엄청 거주성에 있어서 개방감을 느끼게 해준다고 생각되는데 키가 작으셔서 못느끼시는거 같아요 그리고 조수석쪽에 접근해야 되는 경우, 뒷자리에 접근해야 되는 경우 차 문을 열고 나가지 않아도 전체 차의 공간이 내가 발을 살짝만 옮기면 다 닿는다는 자체가 실내를 안락하게 만드는 요소가 된다고 생각해요 일반적인 저급의 차량들은 운전석은 딱 운전할때만 앉을수 있고 나머지 공간에 접근할 경우에는 차문을 꼭 열고 나가야된다는 느낌이 들거든요 그게 아이오닉5가 추구하는 방향성인것 같고 그게 전기차 시장에서 아주아주 새로운 관점에서의 접근이라는 생각이 듭니다.
센터라인 공간은 손가방 넣기에 딱 좋은데... 조수석에 사람이 탔을때 가방을 뒤로 보내는 것보다 좋죠. 급브레이킹시 앞으로 튕겨나가지도 않구요. 그리고 박스이동하는 것은 주차시 좁은 곳에서 운전석 타기 힘들어졌을 때 조수석으로 타고 넘어가기 편함... 정도? 공간이라는 것은 사용자가 이용하기 나름이라고 생각합니다. 없는 것 보다는 있는 것이 낫다. 활용하기 더 좋기때문입니다. 그 공간을 없다면 할 수 있는 것이 아무것도 없는 것이죠. 실사용지 입장에서는 작지만 좋은 기능으로 다가옴니다.
이렇게 공감이 안될수가 있는게 신기하네 E g80은 내연기관 g80대비 오히려 더 승차감이 안 좋고 모델3하이랜드는 승차감이 개선됐다고 하지만 ㅈ같은 강제 원페달떔에 승차감이 개선이 되나마나인거같고 아5 페리는 같은 가격대로 애내보단 좋아야되지않나 하고 뛰운 그림애들 보단 훨 좋은거같은데 이해가 안되네 승차감을 따질때 큰요철이나 커브를 무리하게 부하줬을떄의 움직임만을 승차감으로 꼽는건가 거기에 눈앞에 계기판에 원래차는 RPM을 표시하는 위치에 주행가능거리 실시간으로 항상 떠있는걸 물어보고 안알려준다 하고 있는걸 굳이 내용에 넣네
제가 2021년식 640i 타고 있는 상황에서 EV9 GT Line 하이테크(흔히 디사미 뺀 풀옵)세달전에 보조금 받고 8400정도에 출고 했습니다. 와이프는 23년식 A7 50tdi 타고 있고 18년식 카니발 디젤도 한대 있습니다. 이번에 카니발은 팔았구요. 정말 ev9 가장 부드럽고 엑셀 밟을때마다 감탄사 나옵니다. 대리기사님들 타실때마다 자기가 인생에서 타본 차들중에 가장 부드럽고 표현하기 힘든 느낌이라고 합니다.(아마 전기차를 못접해봐서 그런 영향이 클 거 같아요) 아무튼 차가 크니 일부 요잉롤링피칭에서 자유로울 수 없지만 일반인 영역에서 극찬을 받는 모델들인데 윤님께만 가면 왜 이런 평가를 받는지 모르겠습니다. 와이프도 전기차를 첨 접하기도 했지만 ev9타보고 a7 팔고 전기차 사겠다고 시승하고 다닙니다.
상품성 개선 전 차량을 탔을때 비슷한 느낌이었습니다. 터덜터덜...ㅎㅎ 그리고 제가 g80 21년식 타고 있는데요 페리에서 쇼바도 바뀌고 해서 기대하고 타봤지만 차이가 아주~ 눈꼽만큼 느껴지더라고요 진짜 거의 차이가 없는 정도 였습니다. 타고 나서 느낀부분은 쇼바를 왜 바꾼건지 좀 의아합니다... ???
업무및 데일리로 아이오닉5 구형 6만 넘게 타고 있는 사람인데요 정확히는 61900넘겼습니다. 그런데 성로님 말씀처럼 진짜 승차감 너무 답없어요 직진구간에서 고속 항속을 할때는 한없이 좋은데 저속에서 코너링시 요철있거나 방지턱 넘어갈때 머리가 좌우로 심하게 흔들려요;;; 달구지인줄;; 음성인식도 너무 답없어요ㅠㅠ 딱 기가지니나 예전 SK에서 나온 누구 수준이 맞는것 같아요 폴스타5 음성인식 보고 레알 신세계ㅠㅠ 그치만 그외에 나머지는 너무 만족하고 타고 다닙니다ㅠㅠ 특히 장거리가 많은 저로써 기동성이나 공간감은 너무 좋아요ㅠ
옵션이랑 어지간한 승차감 생각하면 저 가격대에는 아이오닉5 밖에 없다고 봄 저 가격대에서 제일 좋은 승차감은 개인적으로 q4였는데 q4보단 못하지만 아이오닉5가 안좋은 편도 아니어서 충분히 매력적이라고 봄 iccu 문제만 아니었어도 아이오닉5 샀을 것 같음 다음 플랫폼 나오면 개선 될거라고 하니 개선된다는 가정하에 만약에 다음 차 산다면 현대 살 것 같음
@@nurungiiii 아뇨 저 모델y 샀습니다..ㅋㅋ q4가 다 만족했는데 통신모듈이 빠져서 나와서 딱 그거 하나 때문에 승차감 양보하고 모델y 샀습니다.. 대신 q4 시승 두 번 해봤을 때 경험으로 이야기한다면 차주분들보단 덜 구체적인 의견이겠지만 생각보다 좁다가 아니고 생각보다 넓다가 맞다고 생각해요 차가 봤을 때 커보이지 않는데 아무래도 전기차 전용 플랫폼이다보니 실내가 꽤 넓었습니다 성인 남자기준으로 봐도 헤드룸 레그룸 답답한 느낌 없었습니다 아직도 q4할걸 그랬나 하면서 아쉬움이 남을 때가 있지만 요즘같이 더운날 혹은 추운 겨울날 미리 공조장치 켜놓고 할 때마다 그래 그래도 있는게 낫구나 하면서 위안삼고 있어요 ㅋㅋ
국산차 옵션 많다는 애들은 꼭 외제차 옵션 사용해보고 확인해 보길 옵션 차이도 거의 없을 뿐더러 옵션"질"이 다름 자동 와이퍼 센서 라이트 자동 온오프 등등 거의 모든 센서나 기능들이 상대적으로 느림 과연 저렇게 보이는 기능들만 반응이 느릴까? 국산차는 싼맛에 그냥 타는거임 뛰어난게 없음 가격도 요즘에 미쳐돌아가지만
요즘 제가 모트라인 윤성로님 영상을 많이 보고 있습니다~ 승차감에 있어서 저랑 정말 비슷한 취향과 생각을 갖고 계시더라구요^^ 저는 현재 23년식 g80 19인치 타고 있습니다^^ 궁금한게 일단 타이어공기압을 어떻게 세팅하고 리뷰하시나요? 차량별로 냉간시 압력을 맞추신가요? 아니면 일괄적으로 정해놓으신 값이 있나요?
썬라이즈 레드라고 기능 명사를 말했는데도 못 알아듣는 건 음성인식 병.ㅅ인거 맞는데 뭘 이렇게 개거품 물고들 있어..K8도 한달간 탔었는데 음성인식 개 ㅈ 같더만,,국산차는 아직 멀었어..반박하지마. 다른 외산들도 비슷하단 말로 물타기 하지 말란말야..그냥 사실을 말했으면 맞다고 인정하면 되는거야. 지저분하게 싸우지들 말어
솔직히 현기차 SUV승차감 저도 응? 했던게 짐 옮길게 있어서 KF94싼타페 가솔린모델을 잠시 빌린적 있었는데 당시에 타던 빌스테인 종발이 아방스보다 승차감이 더 딱딱한 느낌이었어요 같이타던 사람도 젠쿱에 빌스테인 일체형 끼고 다녀서 단단한 승차감에는 뭐 이미 익숙한 사람이었는데도 “요즘 SUV는 원래 이러냐?” 라는 얘기를 할정도 였으니까요 현행차는 못타봤지만 그당시에 탔을땐 너무 딱딱하다는 느낌만 강해서 별로였슴다
딱봐도 차가 많이 흔들리는게 .. 승차감 1도 없음이 보임 현기는 진짜 기술력 제로인거 맞는게 리릭타보고 이 덩치가 에어서스도 없이 승차감이 너무 좋아서 역시 큰 차 많이 만들어본 쉐보레 기술력을 칭찬을 안할수가 없었네요. GV80 언제 승차감 개선될지 지켜보고 있습니다.
음성인식 잘만 되던데, 시승차라서 최적화하는데 시간이 부족했던건 아닌가요? 그리고 승차감이랑 유니버설아일랜드라 불리는 움직이는 센터콘솔은 정말 아이오닉5만의 장점이라 생각하는데, 앵그리 리뷰어님의 의견엔 동의 못하겠네요. 도대체 동급에 어떤 전기차가 더 낫고 본인 돈주고 살만한 차량인지 궁금하네요.
@@iliiilllllllilililiil 모델3 신형 타보고 아오닉5 신형 갖고있습니다만 솔직히 승차감 차이 많이 안느껴져요..고속으로 130 이상 달리는것도 아니고..다만 고속 주행감하고 미묘하게 모델3가 깔려서 편안한 느낌이 더 있긴합니다.세단하고 cuv차이 일까 생각해보면 또 시트 포지션 높이는 비슷하니.ㅈ그냥 모델3가 승차감 약간 더좋다고 보긴해야겠죠..먼소리인지..ㄷㄷ
기하급수보단 로그함수적으로 늘죠... 배터리 1kwh씩 늘때마다 주행거리가 같은 비율로 늘어나는것도 아니고 급수로 늘어나는건 더더욱 아니잖아요... 그냥 적당히 3년이내 모델 중고차 사셔도되고, 더 가성비로 찾으시면 구형 코나 니로 ev들도 380km 주행가능거리 보여주는데 배터리 용량대비 주행가능거리가 긴 편이라 오히려 전비가 아5 보다 좋아요
윤성로의 승차감 평가는 도저히 인정할 수 없다
윤성로 얘는 왜 항상 반대로 가고 싶은 거지?
남들이 예스할 때 노!를 해야 존나 간지난다는 집착이라도 있는 건가?
또치피디 리뷰때문에 구독은 하는데 성로는 진짜 편향적이라 점점 안보게됨
ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉 칭찬안해줘서 속상해?
@@user-tw5ry1em5b 이번에 일본 하브차 사긴 하는데 윤성로 리뷰에서 심지어 호평을 했음에도 불구하고 구매하는데 별로 도움 안되긴 했음
@@ElpeoPle7제가 국산 일본 둘다 소유 해봤는데 파워트레인, 승차감 일본하브가 압도적으로 좋은건 맞아요..
@@user-tw5ry1em5b 내가 아이오닉 안타는데 굳이…?
@@Lasz885 솔직히 압도적으로 좋은진
모르겠습니다. 소나타 하브 초창기때나 하늘과 땅 차이였지 지금은 매우 많이 좁혀졌다고 생각합니다. 캠리 하브, 소나타 하브 타본 입장에서 말씀드립니다.
점점 윤성로리뷰 신뢰가 안간다.. 디자인만 믿고 고르면 되는주알았는데 이젠다.. 모두의리뷰때문에 구독취소는 못하겠고
다들 비슷하네 ㅋㅋㅋ
또치 아니었음 여긴 진작에 나락갔음
다 똑같내 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋ
그의 비난 = COTY 😅
요즘 레이싱 멋들어서 그런지 일반인은 평생 몇번 겪지 못할 상황 가정하고 승차감 운운하는게 그리 좋아 보이지 않은다..
음성인식 멍청한건 자동차 브랜드들 수준이 다들 그러함. 테술라 음성인식은 놀랍도록 멍청해서 사실상 안쓰고 있습니다.
음성인식 네비 주소는 전부 잘 알아듣는데 저런 기능 못알아듣는다고 개빡치네 하는 윤성로가 지랄병인듯
@@Qualia4825 단어자체는 잘 알아듣는데
다양하게 인식하게끔 안만들어놓은것 같습니다
예로 폰에 음성인식으로 날씨 알아볼때 몇도야?, 지금날씨, 현재날씨 이렇게 다양하게 물어보는것처럼요
물론 차에도 이정도는 되어있지만 제어쪽은 안그런것같습니다
폴스타는 나름 쓸만함
음성 인식이 정형화된 문장은 잘 알아듣지만, 자연어는 못 알아먹는 것 같네요.
전에 보니까 볼보는 기똥차게 음성인식
알아듣던데 볼보 영상보시면 확연히
차이는 있긴함
가운데 슬라이딩 되는게 엄청 거주성에 있어서 개방감을 느끼게 해준다고 생각되는데 키가 작으셔서 못느끼시는거 같아요 그리고 조수석쪽에 접근해야 되는 경우, 뒷자리에 접근해야 되는 경우 차 문을 열고 나가지 않아도 전체 차의 공간이 내가 발을 살짝만 옮기면 다 닿는다는 자체가 실내를 안락하게 만드는 요소가 된다고 생각해요 일반적인 저급의 차량들은 운전석은 딱 운전할때만 앉을수 있고 나머지 공간에 접근할 경우에는 차문을 꼭 열고 나가야된다는 느낌이 들거든요 그게 아이오닉5가 추구하는 방향성인것 같고 그게 전기차 시장에서 아주아주 새로운 관점에서의 접근이라는 생각이 듭니다.
희안하네요 기존구형 오너 포함 대부분 구형보다 승차감 대폭 개선 되었다고 이야기 하던데 혼자만 예전만 못해졌다 ? 나머지들이 다 차알못이란 말인지... 확실히 승차감 관련 개똥철학은 확고한듯
제주도에서 기존 아이오닉5 렌트로 타보다가 이번 페리 모델 타고있는데 승차감은 확실히 개선됐던데 예전만 못해졌다는 말은 진짜 공감이 안됨..
대폭이 아니고 소폭 수준이더군요. 그것도 전버젼 대비..
본인만의 특이한 제7의 감각이 있는거 같음 ㅋㅋㅋ
뭔 대폭이야 그전에도 주파수감응댐퍼는 있었어 다만 기존껄 바꾸고 서스셋팅좀 바꾼거지. 대폭이면 가격 동결했겠음?
@@user-fq4se6sv1f그냥 자기 차 까대는꼴은 못보는거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 끽해봐야 4-5천 차에서 롤스로이스 위상을 얻고싶은거임
X5를 9천으로 어떻게 구매 가능함? 중고?
저도 9천에 뽑을 수 있으면 뽑고 싶네요
1년지난 엑빠 8900에 떠왔습니다
30d g50 9500에 출고했음 2년째 타고다니지만 연비장난아님ㅋㅋㅋ 고속도로 1200키로이싱탐
센터라인 공간은 손가방 넣기에 딱 좋은데... 조수석에 사람이 탔을때 가방을 뒤로 보내는 것보다 좋죠. 급브레이킹시 앞으로 튕겨나가지도 않구요.
그리고 박스이동하는 것은 주차시 좁은 곳에서 운전석 타기 힘들어졌을 때 조수석으로 타고 넘어가기 편함... 정도?
공간이라는 것은 사용자가 이용하기 나름이라고 생각합니다. 없는 것 보다는 있는 것이 낫다. 활용하기 더 좋기때문입니다.
그 공간을 없다면 할 수 있는 것이 아무것도 없는 것이죠.
실사용지 입장에서는 작지만 좋은 기능으로 다가옴니다.
저도 저 센터터널 쪽 공간 간단한 가방이나 종이가방 같은거 놔두기 딱 좋다고 생각하는데 왜 저기에 아무것도 놔두면 안된다고 하는건지 이해가 안감
저도 센터공간 비니까 다리 쩍벌해도 널널한거 한번 타보고 너무 좋았었음ㄹㅇ
@@sazi2239 혹시나 가방이 브레이크 나 악셀로 굴러왔을때 위험하기 때문 아닐까요
헬스용 신발두기 딱좋음
동감합니다 센터콘솔 비어있는거 저도 너무 편했어요
진짜 성로형 전기차 승차감 리뷰는 거르셔야 될 듯... 이번 아이오닉5 페리 승차감은 동급 전기차 중에서는 확실히 제일 좋습니다. 궁금하면 시승해보시길~
지금 페리 타고 영상 찍었는데 뭔 소리야 ㄷㄷ
임마 뭐고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 장난치나
이렇게 공감이 안될수가 있는게 신기하네 E g80은 내연기관 g80대비 오히려 더 승차감이 안 좋고 모델3하이랜드는 승차감이 개선됐다고 하지만 ㅈ같은 강제 원페달떔에 승차감이 개선이 되나마나인거같고 아5 페리는 같은 가격대로 애내보단 좋아야되지않나 하고 뛰운 그림애들 보단 훨 좋은거같은데 이해가 안되네 승차감을 따질때 큰요철이나 커브를 무리하게 부하줬을떄의 움직임만을 승차감으로 꼽는건가 거기에 눈앞에 계기판에 원래차는 RPM을 표시하는 위치에 주행가능거리 실시간으로 항상 떠있는걸 물어보고 안알려준다 하고 있는걸 굳이 내용에 넣네
eg80 이 승차감더좋은데요
아이오닉5 구형 6시간타봤지만 페이스리프트가 엄청 좋아졌던데 지금 일주일 타고다니고 있는데 전 20휠이지만..
전차가 그랜져신형 하브 프리뷰전자제어서스펜션 들어가있는차였는데 조금물렁한 느낌이었다면 아이오닉5 페리는 단단하면서도
부드러운 승차감을 가진차 👍
13:05 여기가 요약 아닙니까? ㅎㅎ
16:19 전기차 승차감은 ID.4와 i4가 좋다라는게 결론
ㅋㅋ 맨날 스포츠성 승차감 따지는데 ㅋㅋ 경기 순위는 왜 맨날 그 모냥 ㅋㅋㅋㅋㅋ😅
희얀하네 아이오닉5 페리는몰라도 기존버전 자주몰아봤는데 세단보단 못해도 깔만큼 안좋다고 못느꼈는데
생각보다 좋다 생각하며 탓는디ㅡㅡㅋ
윤성로의 전기차 취향이 모델3 폴스타 id4 i4 같은 모델들인거 감안하면 아이오닉5 같은 차량은 아예 성향에 안 맞는 차인거 감안하고 들어야 할듯
@@Ioniqowner개소리는 집에서만 혼자 해..
@@Ioniqowner지능형 안티네ㅋㅋㅋ 타봤나
@@revelykor8517포르쉐 마칸EV보면 그렇긴해
@@Ioniqowner ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ한국도 의무교육과정 사라짐?
닉네임이 ioniq onwer인 거 보니 인생 최대 업적이 아이오닉5 산 거 인듯..ㅋㅋ
iccu라도 터지면 어떤 반응이려나
제가 2021년식 640i 타고 있는 상황에서 EV9 GT Line 하이테크(흔히 디사미 뺀 풀옵)세달전에 보조금 받고 8400정도에 출고 했습니다. 와이프는 23년식 A7 50tdi 타고 있고 18년식 카니발 디젤도 한대 있습니다. 이번에 카니발은 팔았구요. 정말 ev9 가장 부드럽고 엑셀 밟을때마다 감탄사 나옵니다. 대리기사님들 타실때마다 자기가 인생에서 타본 차들중에 가장 부드럽고 표현하기 힘든 느낌이라고 합니다.(아마 전기차를 못접해봐서 그런 영향이 클 거 같아요) 아무튼 차가 크니 일부 요잉롤링피칭에서 자유로울 수 없지만 일반인 영역에서 극찬을 받는 모델들인데 윤님께만 가면 왜 이런 평가를 받는지 모르겠습니다. 와이프도 전기차를 첨 접하기도 했지만 ev9타보고 a7 팔고 전기차 사겠다고 시승하고 다닙니다.
제 생각엔 서로 추구하는 지향점이 달라서 그런게 아닌가 싶습니다.
하필 ev9 ㅋㅋ 다른 전기차 타보면 난리 나겠네
모든 전기차는 악셀(가속)이 부드럽습니다.
A7이랑 카니발은 원래도 달구지구요ㅎ
EV9은 반대로 생각하면 가성비 최악차아님??? ㅠㅠ
동가격대 다른 전기차들도 타보신거죠?
저는 EV6를 타고있는데요 차량구매후 '전기차인데 뭐 연비가 안나와바야 얼마나 차이나겠어' 라는생각으로 1년동안 쭉 노멀모드로만 타고다녔었습니다. 그러다 얼마전 문득 에코모드랑 전비차이가 얼마나 날려나 궁금해서 한달정도를 에코모드로 타고다녀봤어요. 뜻밖에도 전비에 대한 차이는 심하게 느끼지 못했지만 특이하게 승차감이 많이 변했다고 느꼈는데요 이게 플라시보효과라고 보기엔 전혀 승차감에대한 기대가 없었던지라..제가 제대로 느낀게 맞는지도 궁금하고 모트라인 리뷰에서도 어떤모드로 주행하시것이 디폴트인지도 궁금해요
살살타시니 그냥 좋아진거아닌가여
예전에 GV60리뷰에선, 현기차는 페달이 민감해서 에코모드로 달린다고 말씀하신적이 있었어요. 다른 곳 에선 오르간 페달 개조도 승차감에 영향을 준다고 들었네요.
승차감이 어떻게 변했는지 좀 자세히 알 수있를까요???
승차감이라기 보다는 주행느낌이 달라진 거겠죠. 울컥거림이 줄어 들었을 거 같네요.
@@user-zy3es3wu9o 제가느끼기엔 노멀모드일때 바닥판이 일자로딱딱하게 고정되어있는채로 방지턱을 탄다고한다면 에코일땐 좀더 부들부들하게 넘는다고할까요 핵심은 노멀일때 하체가 빳빳하게 지탱하는느낌..이라고밖에 표현력이부족하네요
오히려 센터는 움직이면서 공간을 비워둔게 진짜 좋다고 생각하는데.. 짐넣고 싶으면 바스켓 악세서리나 그런걸로 내가 활용하면 되고 아무 쓸모없는 격벽만들어서 활용도없게 막아놓느니 사용자가 자유롭게 활용하도록 비워두는게 훨씬 나음.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오프닝영상ㅋㅋㅋㅋ
티맵의 누구 아리아는 생각보다 뛰어난 AI죠
상품성 개선 전 차량을 탔을때 비슷한 느낌이었습니다. 터덜터덜...ㅎㅎ 그리고 제가 g80 21년식 타고 있는데요 페리에서 쇼바도 바뀌고 해서 기대하고 타봤지만 차이가 아주~ 눈꼽만큼 느껴지더라고요 진짜 거의 차이가 없는 정도 였습니다. 타고 나서 느낀부분은 쇼바를 왜 바꾼건지 좀 의아합니다... ???
5~6000대에 구매할 수 있는 가장 승차감 좋은 SUV가 xc60일까요 gv70 정도일지 저도 승차감이 제일 좋았음 해서요
절대 움직일 일이 없는 건 콘솔 박스가 아니라 성로 키겠죠
업무및 데일리로 아이오닉5 구형 6만 넘게
타고 있는 사람인데요 정확히는 61900넘겼습니다.
그런데 성로님 말씀처럼 진짜 승차감 너무 답없어요
직진구간에서 고속 항속을 할때는 한없이 좋은데
저속에서 코너링시 요철있거나 방지턱 넘어갈때
머리가 좌우로 심하게 흔들려요;;; 달구지인줄;;
음성인식도 너무 답없어요ㅠㅠ 딱 기가지니나
예전 SK에서 나온 누구 수준이 맞는것 같아요
폴스타5 음성인식 보고 레알 신세계ㅠㅠ
그치만 그외에 나머지는 너무 만족하고 타고
다닙니다ㅠㅠ 특히 장거리가 많은 저로써
기동성이나 공간감은 너무 좋아요ㅠ
아 그리고 인간적으로 뒷좌석도 원터치 윈도우좀 넣어주면 안되나요?! 아무리 보조금 받고 사는 차라지만 시대가 어느시대인데ㅠㅜ
지나가던 구형 모Y 차주입니다...
그냥 지나가겠읍니다 ^_ㅠ
모델y 타보고 오시면 크게 만족하실듯..ㅋㅋㅋ 머리만 흔들리면 다행임...
@@252tag 고러츄... 머리만 흔들리면 다행...ㅋㅋㅋㅋㅋ...
@@252tag 엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 번데기 앞에서
주름을 잡아버렸습니닼ㅋㅋㅋ 죄송합니닼ㅋ
근데 그렇게 심한지 몰랐어요...ㅠㅠ
2분전 못참지 ㅋㅋ
남은주행거리를 그대로 더할게아니라
소비된 주행거리의 퍼센티지로 남은주행거리를 더하는게 맞지않을까요?
아이오닉5 페리 많은 변화를 기대했는데 승차감에서 많이 아쉬운가 보네요..
혹시 타이어 공기압 영향은 없을까요?? 공기압 좀 바꾸면 나아질 여지가 있으면 좋겠는데..
이사람 차알못 들통 났는데
자동차 정보보다 사소한 일로 화내는것 보는 채널
걍사거나 시승해보세요 이분시승기는 의미가없음
난 이거 뽑아서 타고 있는데 승차감 괜찮은데 왜 승차감으로 까지
이분 시승기는 그냥 예능임 이걸로 차 구매하는 기준으로 하지 마세요
걍다 자기차 까이면 발작하니까 시승해버고 판단하세요
옵션이랑 어지간한 승차감 생각하면 저 가격대에는 아이오닉5 밖에 없다고 봄 저 가격대에서 제일 좋은 승차감은 개인적으로 q4였는데 q4보단 못하지만 아이오닉5가 안좋은 편도 아니어서 충분히 매력적이라고 봄 iccu 문제만 아니었어도 아이오닉5 샀을 것 같음 다음 플랫폼 나오면 개선 될거라고 하니 개선된다는 가정하에 만약에 다음 차 산다면 현대 살 것 같음
Q4 타고계신다면, 뒷자리 공간이 어떠실까요?? 생각보다 좁다는 소리가 많던데...
@@nurungiiii Q4 공간 넓어요 차주였습니다. 전시장 가보시는 걸 추천.
@@nurungiiii 아뇨 저 모델y 샀습니다..ㅋㅋ q4가 다 만족했는데 통신모듈이 빠져서 나와서 딱 그거 하나 때문에 승차감 양보하고 모델y 샀습니다.. 대신 q4 시승 두 번 해봤을 때 경험으로 이야기한다면 차주분들보단 덜 구체적인 의견이겠지만 생각보다 좁다가 아니고 생각보다 넓다가 맞다고 생각해요 차가 봤을 때 커보이지 않는데 아무래도 전기차 전용 플랫폼이다보니 실내가 꽤 넓었습니다 성인 남자기준으로 봐도 헤드룸 레그룸 답답한 느낌 없었습니다 아직도 q4할걸 그랬나 하면서 아쉬움이 남을 때가 있지만 요즘같이 더운날 혹은 추운 겨울날 미리 공조장치 켜놓고 할 때마다 그래 그래도 있는게 낫구나 하면서 위안삼고 있어요 ㅋㅋ
@@asdfghqwerty5295 옵션 좀 목말라서 이트론55로 기변갔는데 실내 크게 차이 없더군요 ㅎㅎ
대안으로는 id4랑 볼보ex30도 상당히 괜찮다고 봅니다.
테슬라 : 0 -> 60 엄청난 변화다!
아이오닉 : 80 -> 90 너무아쉽다!
테크에 관한건 진짜 아무것도 몰라 ㅋㅋㅋㅋ
음성인식은 전 잘되는데 이것도 뽑기운인가..?
저말투인식하기가힘들죠 빠르고 시끄럽고
제 지팔공 인식 잘합니다
솔직히 차에 ChatGPT 넣고 이런건 정말 아무짝에 쓸모 없고 그냥 보여주기용 기능이긴 하지만, 그래도 해당 메이커가 얼마나 빠르게 새로운 이슈에 대응하고 빠르게 소프트웨어를 개발할 수 있는 역량이 얼마나 되는지 보여주는 정도의 의미는 있다고 생각합니다.
얼마전 출연한 택시기사분: 토레스evx 승차감이 아이오닉5보다 좋다 =》 이거 아이오닉5 페리도 머찬가지련가요 ㄷ ㄷ 7:45
제가 아5 시승할때 참 쫀득하지도 않고 승차감이 좋지도 않고 안정감도 느껴지지 않아서 실망했었죠.
그 택시기사분이 아5 승차감을 잔망스럽다고 표현했는데 정확한 표현이라고 봅니다.
저는 다행히도(?) 승차감에 있어서 둔한 편이라 그런지 ㅎㅎ 아이오닉 페리되면서 주행가능 거리가 늘어난 것만 해도 엄청 좋더라구요 ㅋㅋ
2wd랑 awd랑 비교는 아닌거같음 같은거로 해주세요
윤성로 승차감평가는 걸러야함..
모트라인 펑가와 내가 경험해본 느낌은 몰아본게 몇대뿐이지만 대체적으로 많이 달랐음
BMW좋아하고 핸들의 일체감 좋은거 반응성 좋은거 물론 좋은차임
근디 그걸 스포츠성 이란말로 잘 포장한거지 다른말로하면 칼치기하고 쏘고다니기 좋다는 말임
보통사람들은 대부분 그렇게 운전안함
과학자들한테는 윤성로 평이 잘맞을듯..
윤성로가 까는 EV9이 올해 세계의 차로 선정 되었음. 자동차 전문가들도 인정하는데 혼자 까뎀
14:46 여자들은 저 넓은 곳에 가방 놓고 빈 공간에 신발장 하나 사서 놓으면 딱 좋아요. 매우 잘 쓰고 있습니다.
성로님 말씀처럼 비우고 애프터마켓에 맡기는 게 제일이라고 생각하는데 다른 차 대비 장점으로 느끼고 있어요
1:25 자막에 마지막 +는 =가 맞는 거 같아요😅
그냥 말해라 최고의단점은 ㅋㅋㅋ 니가원하던 독일차 마크 안달았다고 성로 말은 모델3 자전거 승차감에서 오토바이 승차감 좋아짐? 아이오닉5 그냥 그전에 타던 소나타에서 페리는 거의 독일차 승차감을 구현못한승차감 구래서 구림 이렇게 인지하면됨
더블위시본과 맥퍼슨의 태생적 한계일수도
아이오닉5. 얼마에요?
국산차 옵션 많다는 애들은 꼭 외제차 옵션 사용해보고 확인해 보길
옵션 차이도 거의 없을 뿐더러
옵션"질"이 다름
자동 와이퍼 센서 라이트 자동 온오프 등등
거의 모든 센서나 기능들이 상대적으로 느림
과연 저렇게 보이는 기능들만 반응이 느릴까?
국산차는 싼맛에 그냥 타는거임
뛰어난게 없음 가격도 요즘에 미쳐돌아가지만
해외 ev9시승기보면 x5하고 승차감 크게 차이안나고 어떤면에선 더좋다는 리뷰도 있던데 대체 어떤 차이가있길래 다르게 얘기하는걸까ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ x5 시승이라도 해본적 있음?
@@user-tw5ry1em5b '해외 ev9시승기보면' 이라는 말이 이해가 안가시나요?
@@ryder7755저분들은 한국어 독해능력이 매우 떨어지심
카카오i도 문제지만 전장시스템을 헬쥐에서 만들어서 그런거 아닐까요?
카카오i와 협업하는지 궁굼함니다..!!
아5 구형 택시로 2열 탔는데 술먹고 타서 그런가 20분 가고 멀미가 막..
근데 그러기엔 평소에 술먹고 쏘나타 택시타도 그러진 않았는데....
회생제동 때문 아닐까요? 전 술 안먹고 타도 멀미나더라구요
그거는 택시기사님들이 전기차 운전을 뭣같이 해서 그래요. 못하시는 분들 되게 울컥거리게 제동하더라고요.
그건 택시기사들이 전부 회생제동 3단계이상으로 두고 주행해서 그래요. 2단계까지는 괜찮습니다.
멀미는 하체 문제가 아니고 전기차 택시들이 보통 회생제동을 강하게 해놓고 타시더라고요 그래서 멀미 한거라고 보입니다.
택시들 원페달 때문에 그럼ㅋㅋ 가끔 뇌발작으로 페달 꾹 눌러버려서 급발진주장하기도함ㅋㅋ
신형 카니발 타다가 저번주에 오딧세이 탈 일이 있어서 운전은 못해보고 위에만 타봤습니다만. suv가 아닌 MPV의 승차감이 어떤건지 알겠더군요.. 물론 옵션 너무 구려서 옵션 따지는 사람들에겐 별로로 다가오겠지만....
그의 취향은 진짜..
모델y 타고있는데,
국뽕없이 전기차중에서
아이오닉5 디자인이 제일좋음
몇년된거 감안해도 질리지않고,
레트로한느낌과 미래적인 디자인이
잘섞여있는거같음
저도 아이오닉5 디자인 정말 좋다고 생각합니다.
참신하면서 예쁜.. 두가지를 다 만족하는게 쉽지는 않은데 아이오닉5는 참신하면서 예뻐요.
다만 디자인적으로 택시로서 이미지소비가 많이된게 아쉽네요
옆 문에 직선 그려놓은 것 때문에 저는 극혐입니다.
현대 차들은 왜 옆에다 선을 그려놓는지 모르겠어요.
형 그래서 아오5탈래 모델y탈래 ?
@@sbchae8725 모y 샀다니깐요 ㅋ
디자인은 이쁘다 이거지 ㅋㅋ
@@sbchae8725아오5 탈래
아마 엠비언트 라이트가 아니라 실내 무드등이라고 해야 될 걸요?
엠비언트라고 해도 알아듣는데 색상 명칭을 '하얀색'이 아닌 '폴라 화이트'같이 공식 명칭으로만 알아듣고 그렇게 말 안하면 목록을 보여주며 몇번으로 고를건지 물어봅니다.
엠비언트라고 해도 해줘요. 멍청하긴 해도
ruclips.net/user/shortsmm5ywZjl1Ns?si=sxMDgeL3IQ1Fz5Zc
원래 잘 되는데 새차때는 뭐가 잘 안되더라구요 음성인식 그런문제로 안된거일뿐인듯해요 저는 21년식 오닉5
요즘 제가 모트라인 윤성로님 영상을 많이 보고 있습니다~
승차감에 있어서 저랑 정말 비슷한 취향과 생각을 갖고 계시더라구요^^
저는 현재 23년식 g80 19인치 타고 있습니다^^
궁금한게 일단 타이어공기압을 어떻게 세팅하고 리뷰하시나요?
차량별로 냉간시 압력을 맞추신가요? 아니면 일괄적으로 정해놓으신 값이 있나요?
조금 더 빼는건 큰 문제없지만 연비가 나빠집니다 가속도 떨어지구요
id4랑 비교하면 어떰? 오토기어...
윤대표님..요요인가요???ㅜㅜ
모트몰에서 단백질 사려했는데...
고민해봐야겠어요...
전 이제 지병때문에 살 빼야합니다..ㅋ
살뺄때 약은 그냥 식이요법 도와주는 보조 정도로 생각하고 식이요법을 하시는게 훨 도움이 될겁니다.
파익스피크 힐클라임에서 종함 3위를 찍은 차와 동일한 배터리라는 사실!
EV3도 센터콘솔 쪽 이상하게 해놨어요 컵홀더가 너무 멀어서 불편함
그러니까 요약하면
차량의 상품성 자체는 좋아졌고 장거리주행이 잦은 가성비 중형SUV를 찾는분들은 괜찮은 선택이고
세단의 승차감과 장점을 원하는사람, 최신 ai기술 도입 등에 민감한사람에겐 같은가격대 다른 선택지를 고려해보는 게 낫다는 거군요
회사에 전기차 여러대 있는데
볼트euv가 주행느낌.거리 더 좋음
그게 기본기입니다.
옵션충들은 모르죠.
썬라이즈 레드라고 기능 명사를 말했는데도 못 알아듣는 건 음성인식 병.ㅅ인거 맞는데 뭘 이렇게 개거품 물고들 있어..K8도 한달간 탔었는데 음성인식 개 ㅈ 같더만,,국산차는 아직 멀었어..반박하지마. 다른 외산들도 비슷하단 말로 물타기 하지 말란말야..그냥 사실을 말했으면 맞다고 인정하면 되는거야. 지저분하게 싸우지들 말어
ruclips.net/user/shortsmm5ywZjl1Ns?si=sxMDgeL3IQ1Fz5Zc
원랜 잘 되요...
x5 미친승차감까지는 아니던데😅
SUV 승차감은 정말 어쩔 수 없는 걸까요?
와. 다행이다 형.
난 또 요즘에 시승기 때려친줄 알았자너.
솔직히 현기차 SUV승차감 저도 응? 했던게
짐 옮길게 있어서 KF94싼타페 가솔린모델을 잠시 빌린적 있었는데
당시에 타던 빌스테인 종발이 아방스보다
승차감이 더 딱딱한 느낌이었어요
같이타던 사람도 젠쿱에 빌스테인
일체형 끼고 다녀서 단단한 승차감에는 뭐 이미 익숙한 사람이었는데도
“요즘 SUV는 원래 이러냐?” 라는
얘기를 할정도 였으니까요
현행차는 못타봤지만
그당시에 탔을땐 너무 딱딱하다는
느낌만 강해서 별로였슴다
다른 채널들에서 평가하는 거랑 혼자만 ㅈㄴ 다르게 평가하네 ㅋㅋㅋ
3억 이하 차면 걍 국산 타는게 이익이다
😊
독일 E세그먼트 7000짜리는타봣냐?
현대랑같디?ㅋㅋㅋ
@@1veryveryvery.130 국산이 낫던데?
@@Lulzparty 차는있는지 모르겠는데...많이타라
@@1veryveryvery.1301억 언더애서는 제네시스가 좋고 1억 넘어가면 벤츠 비엠이 더 좋음
10억 람보르기니도 아이오닉5에 따였어요 이젠 3억 이하도 국산차임
음성인식 앰비언트 라이트 변경되던디 구형 ev6
배터리 용량과 더불어 삼원계 배터리와 LFP배터리에 관한 컨텐츠도 있었으면 좋겠는데~
연비모드로 타면 650탑니다. 풀악셀 치면서 470은 억까인듯 같은 조건이면 모델3보다 아이오닉이 더 멀리가요 하드웨어 기술력은 테슬라보다 현대가 우위임 그리고 ev3부터 챗지피티 들어가요 아이오닉5도 업데이트 될걸요 모델3가 올해의차 받는적이나 있나요? 아이오닉은 올해의차 밥먹듯 탐
님이 말하시는 연비모드라는게 연비운전인지 모르겠는데 속초티비 보면 규정속도로 정속주행해서 주행거리 재는데 테슬라 모델3가 더 작은 배터리로 멀리가는데...
님이 말하는게 아이오닉은 연비운전하고 테슬라는 막 운전하면 아이오닉이 더 멀리간다는 말이죠??
@@ricciardocho5345 속초티비 기준으로 저주행거리면 전비 5.5라는건데 구형4륜으로 쏘고다녀도 5.2나와요 크루즈놓고 다니면6.3이상 나오구요 후륜모델로 저렇게밖에 안나왔다고하면 신뢰성 바닥임
참고로 제차 구형은 훨도 20인치 고정이라 연비최악인데도 저리나와요 공기압은 36정도네요
무드등 파란색 켜줘 정확히 한글자도 안틀려야 바껴요
딱봐도 차가 많이 흔들리는게 .. 승차감 1도 없음이 보임
현기는 진짜 기술력 제로인거 맞는게
리릭타보고 이 덩치가 에어서스도 없이 승차감이 너무 좋아서 역시 큰 차 많이 만들어본 쉐보레 기술력을 칭찬을 안할수가 없었네요.
GV80 언제 승차감 개선될지 지켜보고 있습니다.
네 쉐슬람님 쉐보레 많이 타시고요 ^^
전기차는 아직은 아니다
27초전은 못참지
예전에는 공감가던 비판의 내용들이 이젠 점점 덜할까? 객관적 결과에 대한 칭찬은 소극적, 주관적이고 감각적인 내용은 적극적.
네 다음 아이오닉 오너
댓글보니 가관이네.. 모채널에서 단체로 나온듯.. 보조금 때려 줘도 판매량 보면 아는거 아님? 택시로만 팔았음 좋겠네..
아이오닉5타면서 느낀거 그대로설명해주심
음성인식 잘만 되던데, 시승차라서 최적화하는데 시간이 부족했던건 아닌가요?
그리고 승차감이랑 유니버설아일랜드라 불리는 움직이는 센터콘솔은 정말 아이오닉5만의 장점이라 생각하는데, 앵그리 리뷰어님의 의견엔 동의 못하겠네요.
도대체 동급에 어떤 전기차가 더 낫고 본인 돈주고 살만한 차량인지 궁금하네요.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 칭찬 안해주니 다른 유투버 보란다 ㅋㅋㅋ 광신도들😅
군대 후임버전이냐고 ㅋㅋㅋ 말만하면 “잘못들슴니다?”
왜 운전석에서 조수석으로 넘어갈까요? ;;
모델3 승차감이 고급스럽다고 느끼면서 아오5 승차감을 깐다?ㅋㅋㅋㅋㅋ
모델3 신형 타보셨나요…?
@@iliiilllllllilililiil 모델3 신형 타보고 아오닉5 신형 갖고있습니다만 솔직히 승차감 차이 많이 안느껴져요..고속으로 130 이상 달리는것도 아니고..다만 고속 주행감하고 미묘하게 모델3가 깔려서 편안한 느낌이 더 있긴합니다.세단하고 cuv차이 일까 생각해보면 또 시트 포지션 높이는 비슷하니.ㅈ그냥 모델3가 승차감 약간 더좋다고 보긴해야겠죠..먼소리인지..ㄷㄷ
신형 모델3는 승차감 괜츈
구형은 달구지지만
아이오닉5 실오너들도 승차감 너무 물렁해서 멀미난다고 이슈 많아용
댓글 단 사람은 둘 다 안 타봐서 알려줘도 모름
음성은 네이버가 진짜 잘되는거같던데
쌍용은 네이버랑 협업하는거같은대
수많은 리뷰어중에 유일하게 페리오닉
까네 기대가 너무 컸나?
카카오랑 협업하려한 현대 직원 생각이 있는건가...
전기차 주행가능거리는 기하급수적으로 늘어나는거보니 중고차로는 절대 사면 안될듯
기하급수보단 로그함수적으로 늘죠...
배터리 1kwh씩 늘때마다 주행거리가 같은 비율로 늘어나는것도 아니고 급수로 늘어나는건 더더욱 아니잖아요...
그냥 적당히 3년이내 모델 중고차 사셔도되고, 더 가성비로 찾으시면 구형 코나 니로 ev들도 380km 주행가능거리 보여주는데 배터리 용량대비 주행가능거리가 긴 편이라 오히려 전비가 아5 보다 좋아요
전고체 나오기 전 까지는 비슷할 것 같은데요
다 필요없고 본인만 만족하먄된다
몇번째색상으로밖을지 물어보니까 번호로 말해야 하지 않을까요
윤성로 리뷰는 이제 진짜 모르겠다 리뷰어들 국내 해외 평가와 다른 리뷰 혼자만의 세상이 있다고 생각할게
E GMP 차들 승차감은 한번도 좋게 말한적이 없구만 뭘 이제와서 그래요?ㅋㅋ
@@Motline 맞아요 사람이 다 똑같을 순 없지 인정
그냥 세단은 포르쉐고 suv는 bmw좋아하고 드라이버는 강병휘를 좋아하는 윤대표…
국뽕에 취한 무지성 댓글봐라 ~~~ 성로 만큼 전기차 많이 타보고 승차감을 논해라
현대가 마소한테 무시당하는거지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직히 말해서
의외로 현대가 약한 부분이 협업일지도 모르겠다는 생각이 듬. 본인들이 뭐든지 잘할 거라고 생각하지는 않을텐데.
@@user-fb1wy7ld7r고집아니고 실험을 고객상대로 하는거다 ㅋㅋ
@@user-fb1wy7ld7r 버튼식 싫다고해서 쏘나타 신형에서 컬럼식 레버로 바꿔줬고 메기타 싫다해서 풀체급 디자인 싹다 갈아 엎어줬는데 대체 무슨 고집? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대기아만큼 소비자 눈치보는데가 있긴한가
@@sazi2239 ㅇㄱㄹㅇ 현대였으면 페미논란 진작에 없었음
@@user-fb1wy7ld7r그럼 어떤 차가 내보지도않고 수정하고 그럼? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐출시전에 테스트설문조사라도 함? ㅋㅋ
협업 자체는 이익과 관련되어 있기 때문에 쉽게하진 않을듯합니다
왜 비교대상이 모델y가 아니라 모델3 인가요? 세단과 SUV를 비교하는게 정당한가요?
기존모델3는 승차감 완전 ㄱ ㅐ똥이라 살짝만 손봐도 체감적으로 확 와닿는듯...
ㅋㅋㅋ 역시 마무리는 ID4
성로좌 이제 객관성이 어느정도 필요한듯
그나마 현기전기차가 테슬라보다 좋다고 했던것이 승차감이었는데 그것마저 따라잡혀버리니까
신차는모르지만 전에 아이오닉5탔을때 너무 딱딱하고 통통튀어서 별루였음