Muchas gracias, vos si lo explicaste bien, o al menos con tu explicación logré resetear mi XR190 Simplemente le registré válvulas y me apareció una falla de ralentí, regulaba muuuuy bajito y se apagaba y además quedaba la falla en el tablero
Y la falla que presenta, es que cuando acelera en vacio no pasa nada, en marcha en un timpo corto de marcha comienza a fallar, hace como un corte y apaga el motor y si acelerar a altas revoluciones hace como cortes y paso seguido se apaga.
@@Fox_M606.35 el error 12 es muy raro en honda por la calidad del inyector. Puede que sea un problema de bajo voltaje en el sistema. Me pasó en una xtz250. Revisa el sistema de carga. Y si persiste, revisa el cableado al inyector y su resistencia interna.
Hola buenas como estas ? Una Pregunta amigo no se si estas enterado de la falla que tiene la Honda Cb 300 f que aparecen los testigos de abs el de tracción y el check yo te queria Preguntar si es igual el procedimiento para sacarle esas fallas ?
La luz larga son decenas La corta son unidades O sea 1 larga 2 cortas el número de falla es 12 para que lo busques en el manual Lo acabo de aprender jeje
Mi moto no marca ningun error pero la siento inestable en ralentí y a veces se apaga, puedo hacer el reset con los cables del sensor de temperatura como en el vídeo?
Lo primero que tenes que controlar en la XRE es la fuga de compresion , es una moto que las valvulas son de quedarse sin luz , primero esto ,despues podes jugar un poco con el tope de la mariposa , las primeras versiones , la valvula IAC no terminaba de regular el ralenti deseado , al dejar un poco mas abierta la mariposa , va a regualar un poco mas alto , ojo que en caliente despues se acelera, por ultimo despues de tocas el tope , tenes que hacer un reset de ecu , como lo explico en este video.
Muchas gracias, vos si lo explicaste bien, o al menos con tu explicación logré resetear mi XR190
Simplemente le registré válvulas y me apareció una falla de ralentí, regulaba muuuuy bajito y se apagaba y además quedaba la falla en el tablero
Excelente información como siempre muy útil
Y la falla que presenta, es que cuando acelera en vacio no pasa nada, en marcha en un timpo corto de marcha comienza a fallar, hace como un corte y apaga el motor y si acelerar a altas revoluciones hace como cortes y paso seguido se apaga.
@@Fox_M606.35 el error 12 es muy raro en honda por la calidad del inyector. Puede que sea un problema de bajo voltaje en el sistema. Me pasó en una xtz250. Revisa el sistema de carga. Y si persiste, revisa el cableado al inyector y su resistencia interna.
Que facil nos hace todo javier 🫡 mejor explicado imposible
Hola buenas como estas ?
Una Pregunta amigo no se si estas enterado de la falla que tiene la Honda Cb 300 f que aparecen los testigos de abs el de tracción y el check yo te queria Preguntar si es igual el procedimiento para sacarle esas fallas ?
@@josecisnero9605 si. Solo que tenes que contar los destellos en la luz de abs
Hola javier ,te consulto para la honda new Twister 2020 el procedimiento es igual ya que el conector dlc es igual
Si.si , es igual
Te hago una pregunta que tiempo hay que dejarlo parpadeando la moto me falla en frio y ya le hice motor me fije todos los sensores y la falla sigue
no hay problema por el tiempo .
Buenas le cambie a una cb125f inyectada , pistón y válvulas , ahora no mantiene resentí y se apaga , el reste lo solucionaría? Saludos desde peru
Si proba hacer un reset de ecu. Funden muchos casos.
Como va en una xre 300 prende una luz larga y dos cortas.
@@Fox_M606.35 error de inyector circuito abierto o corto circuito.
La luz larga son decenas
La corta son unidades
O sea 1 larga 2 cortas el número de falla es 12 para que lo busques en el manual
Lo acabo de aprender jeje
@@JavierDonnet si encontré el problema la alarma.
Después de reset de ecu.. es necesario reprogramar?? O. Como sería para dejarla normal?
Al hacer un reset de ecu. Los valores auto apadtativos se borran y se la asigna el nuevo de cutoff al tps. No es necesario reprogramar nada.
@@JavierDonnet ola amigo kisiera una ayuda con una xr 300
@@joseluisriverahuallpa1159 pregunté
Hola, necesito hacerlo en mi cb300f pero no coinciden los colores
Mirando la ficha del dlc de frente con referencia al pin de traba, tenes que hacer el punte entre los pines de lado izquierdo .
Mi moto no marca ningun error pero la siento inestable en ralentí y a veces se apaga, puedo hacer el reset con los cables del sensor de temperatura como en el vídeo?
te recomiendo revisar luz de vavulas y fugas . es muy normal esa falla en la 300 por ese tema.
Me compre hace dos dias la honda XRE 300 y cuando estoy en marcha se me apaga la moto porque se debe eso?
Lo primero que tenes que controlar en la XRE es la fuga de compresion , es una moto que las valvulas son de quedarse sin luz , primero esto ,despues podes jugar un poco con el tope de la mariposa , las primeras versiones , la valvula IAC no terminaba de regular el ralenti deseado , al dejar un poco mas abierta la mariposa , va a regualar un poco mas alto , ojo que en caliente despues se acelera, por ultimo despues de tocas el tope , tenes que hacer un reset de ecu , como lo explico en este video.
@@JavierDonnetsirve para una 2015?
@@AlanBrandanTUC si.
Mi tablero de la 2016 me tocaron dos cable y no me prende nada solo luz alta solución
empeza por revisar los fusibles y si esta todo bien , me avisas y te paso el diagrama electrico.
Ya sabemos que el 7 es sensor de aceite, y los demas que números son?
Los códigos de error en honda son iguales en todas los modelos. Descarga algún manual qué hay gratis en la web y fíjate