Lambretta 150 DL: montaggio motore
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Sacha Modolo
19/6/87
Ciclista Professionista
G.T. 186 imola in corsa 60 fatto da Marco #vnrelaborazioni / @vnrelaborazioni7741
Albero Fabbri
Corona 47 con mozzetto Stratos
Pignone 17
Cambio Gori
Accensione anticipo variabile Casa Lambretta
Collettore 35mm MMW
Scarico Tv Scooter garage
Modifica chiocciola e lavorazione cilindro VNR
Silent block PLC corse
Non sono un preparatore ma un semplice appassionato autodidatta.
Complimenti per questo video, semplicemente favoloso!!
Grazie per l'aiuto
Ciao , che supporti motore hai montato, e perche questa scelta? io ho un po di problemi di vibrazione...Consigli???
Io ho montato i bgm. Le vibrazioni dipendono tanto dalla bilanciatura albero pistone. La mia ad esempio non vibra per nulla.
@@sakamodolo si avevo sentito dal tuo video, non saprei pero da chi andare per bilanviare l'albero
Di dove sei?
@@sakamodolo io sono della provincia. di Caserta
perdona la mia ignoranza, io " provengo" dal mondo vespa e la lambretta mi incuriosisce molto, ho una domanda da farti sul g.t, secondo te è possibile installare dei g.t per vespa su lambretta?
sebastiano babboni forse per large. Ma va rifatto tutto il piano saldare spianare e rifare gli scivoli dei travasi, rifare i fori per i prigiornieri e poi vedere gli ingombri una volta messo il motore sul telaio, per me il gioco non vale la candela, stai prima a prendere un cilindro dedicato
Buonasera scusate l'ignoranza , sto rivisionando un motore lambretta li 125 , nel smontare la flangia interna dove alloggia il paraolio lato pignone e ho notato che e posto al contrario di come lo hai montato !! Adesso in fase di montaggio mi sorge il dubbio di come veramente va montato , tra l'altro sapendo x certo che il motore è originale e mai stato smontato , questo famoso paraolio è stato montato dalla casa sbagliato o semplicemente lo hai inserito errato tu? Scusami x la domanda
Ciao. Bella domanda e dilemma che ho trovato anche io nel rimontare il motore lambretta. Avevo cercato molti esplosi di motore per capire il verso e non si capiva mai dal pdf il verso del paraolio. Io l'ho messo per logica e cioè la parte con la molla che fa tenuta verso l'interno del motore dove c'è la pressione a motore funzionante, così il paraolio fa anche più tenuta sull'albero.
@@sakamodolo si il tuo ragionamento è giusto , anche se il paraolio funziona in tutte e due le direzioni, anche per me va con la molla all'interno 💪
Ciao.
Secondo te, si può tirare fuori 3 cv in più dal motore lambretta 150 ld del 55...il 3 marce?
In rete ci sono poche esperienze
Marco Conte dal cilindro originale? Mantenendo marmitta e carburatore originali?
@@sakamodolo cilindro si....carburatore e marmitta no
Marco Conte ok quindi ritoccare il cilindro e cambiando marmitta e carburatore. Si si puó fare 3 cv
ciao, che modifica e stata fata per chiocciola per la lubricazione dalla miscela? perche l originale come viene lubrificata ?
L'originale non è lubrificato. Viene messo un cuscinetto a rulli e ingrassato. Qua invece è stato fatto un foro nello scrivolo del travaso e messo un cuscinetto normale e lubrificato dalla miscela, come tutti i motori 2t
@@sakamodolo capito e sarebbe possibile farmi vedere a quale punto e come fare ? perche trovo molto piu giusto fare cosi!perche un un cuscinetto a rulli ingrassato quanti km puotrebbe tenere ? quale cuscinetto normale metti tu ?
@@francodelmatto2725 piu che tenere il problema è che per ingrassare va smontata mezza lambretta. Ora faccio fatica a mostrare perchè la lambretta è montata e non ho foto della modifica. Comunque è come nelle vespe. Cuscinetto basta che abbia le misure come quelle a rulli.
@@sakamodolo la mia e smontata per cambiare cuscinetti... percio avevo visto il tuo video e mi sono detto che era una modifica perfetta. pero fare un foro a caso piu o meno ...non i sento sicuro
Di dove sei? Perchè potresti sentire Marco Rubino Vnr (è lui che mi ha fatto la modifica), contattalo su fb è disponibilissimo, puoi anche spedirgli il pezzo e lui te lo ritorna modificato!