tcdd steam engines - traditions forgotten
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- in the steam era there were customs that cannot be done and forgotten today ... meatballs on the shovel and turkish tea in the water bottle are the most known examples ... thanks for the engineer and fireman of tcdd 56140 from june 1992
buharlılar zamanında bugün yapılamayacak ve unutulan gelenekler vardı ... kürek köftesi ve matara çayı en çok bilinen örneklerdendir ... tcdd 56140 ın haziran 1992 deki makinist ve ateşçisine teşekkürler
Çekenden de Yükleyenden de Allah Razı Olsun Çok Kıymetli Görüntüler Bunlar.
TCDD ayda yada haftada 1 defa olsada bu tirenlere Seferler verilse yeni nesillerde binip keyfini çıkarsalar özledim resmen
Ateşçi lazım makinist lazım . Şu an yok çalışan
Trenler kömür kokardı , hepimiz mutluyduk o yıllarda, bin şükür der geçinir giderdik
Bu video tam bir altın!
Ne zaman sıkılsam gelip izliyorum.Orada gerçekten olmak isterdim. Ateşci dayıdan bir sigara alıp orada çayla beraber içmek ne tatlı olurdu. Diğer videoları İngilizce açıklayıcı bir başlık atarsan daha çok izlenir hocam.
Değerli bonusaga isminizi bilmiyorum ama bu videoları bizlere sunduğunuz için teşekkür ederim.Bende tcdd emekli ankara gar şefi çocuğuyum
buradan gelmiş geçmiş tüm tcdd emekçilerimizi saygı ile selamlıyorum.
BABAM DERIM.Rahmetle minnetle.Mekanın cennet olsun.babam.
Ülkemizde böyle arşivler mevcut ancak hiçbirine erişemiyoruz. Yüklediğiniz için teşekkürler.
Babam demiryolcu olduğu için çocukluğumda kısa mesafeli manevralarda bu gördüğünüz yerde makinistlerin yanında dururdum. Kömür atan adamın ünvanı da Ateşçiydi...Bir buharlı trenin sefere çıkması için 6-7 saat önceden hazırlanması gerekirdi diye biliyorum.
Kazanın yavaş yavaş ısıtılması gerekiyor eğer hızlıca ısitilirsa çatlaklar oluşabilir ve basınç kaybı oluşur
@@mor3nk74bir de kazanda çok az su olursa kazan patlayabiliyormuş
Bu kıymetli video için çok teşekkürler. Çocukluğumda çok görmesemde nadir olarak görüp gördüğümde beni heyecanlandıran tek makinedir
70’li yıllarda çocukluğumda bu buharlı lokomotifleri unutamam
İzlediğim en güzel şeydi...yerleşim yerlerinde ısızu ve Suziki gördüm seksenlerin sonu galiba
Kürek kebabı eski makinislerin en güzel yemeği
O çayın tadı var anlatılmaz yaa
Makinist çayı. Vay beee..
çekim kalitesine göre 80lerin başı. sıcak havalarda o loconunun içi cehemnem oluyordur
Vay be keşke biz icat etseydik şu makineyi tarihe yön vermeye devam ederdik...
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları Efsanesi.
Babamın sayesinde 56524 makinada o matara çayını içmek nasip oldu
Gerçekten de şanşlısın o dömleri çook görmek isterdeim ama 2009 da doğduğum için anca böyle videoları izleyip goreviliyorum o tarihleri
bu trende herşey duman mış kömür, buhar, sigara 😅
2:24 Lezzet: 10/10
Makina 56500 lük numarası belli değil mevkiyi de bilemedik, Ama ateşci acar birine benziyor.
Türk tipi seyir. Demiryolcular cok fedekar ve çalışkan. Hem doğa hem makina ile mücadele
Makina Skoda 56500 lük değil Bunlara çek makina denirdi çek cumhuriyeti yapımı olduğu için Bizim Karakurt veBozkurt makinalarımızın aynısı güçlü ve heybetli makinalardı
Skoda çek markasıdır
Müthiş bir anı. Çok güzel
Hiyarayşi çok kesin,en kıdemsiz eleman her işi yapıyor tıpkı eski askerlik gibi hepsine saygılar.
really wonderful, thank you for sharing
Çok ikonik
👍
Thomas The Tank Engine Fanları olur gibi
Keske Buhari treni turistlara kullaniyorlar cok kiymetli cunku ve turk seyahat harika ekonomi *yani cok para yapiyor devlet demir yoluna ! ! !
Yatak yorgan eksik ...
Köfte pişirdiniz, çay pişirdiniz başka ne pişireceksiniz? İmza: Nazlı Hilal (7.5)
Vay be binbir emek her şey kas gücü alın teri kar kış sıcak. Teşekkürler çekene de yükleyene de.
Makinist Çocuğuyum Rahmetli Babam Yoldan Geldimi Simsiyahtı 1960 lı yıllar Çocuktum Babamın Gözleri ve Dişleri Parlardı Üzerindeki Elbise çok berbattı Zavallı Annem Gazocağında su ısıtır O elbiseleri Tahta Fırçasıyla Fırçalar temizlerdi Babam Sabah Yolan gelir Akşam tekrar dönerdi çalışma koşullar çok zordu
@@ayhanyalcn8655 O yılların ulaşım ağındaki bütün emekçi büyüklerimizin hakkı ödenmez ruhları şad olsun. Gerçek alın teri gerçek emek aldıkları her kuruş helal. Rahmet ve minnetle.
@@yigitkaplan1591 Sağol Kardeşim Yanıtın İçin Teşekkürler
Bu videonun devamı var mı acaba
Zile varmı yada başka Turhal
1970 yahut 1980 li yıllar gibi duruyor
Aciklamada 1992 yaziyor.
Bir sefer sırasında kaç ateşi kaç makinist görev yapıyordu acaba bilen varmı. Vardiya mı yoksa yolculuk bitene kadar aynı insanlar mı çalışıyordu?
Kömürlü Lokomotiflere iki Ateşci Bir makinist Fueloilli Lokomotiflere Bir Ateşci bir Makinist Görev Yapardı Makinist Ateşci ve Tren personelinin çalışma durumu belirli bir bölgeydi Mesela Konya Makinist Ateşci ve Tren Personeli Konya Ulukışla Konya Afyon arası 1970 li yıllarda Adana Personeli Konyaya Yolcu Treni getirip götürürlerdi Ulukışla Gar Adana Konya ve Kayseri den gelen yolcu ve yük trenlerini buluşma noktasıdır Adanadan gelen personel Adanaya konyadan gelen konyaya Kayseride gelen personelde Kayseriye geri döner Tren personeli Vardiya Usulü Çalışmaz Tren Konyadan Afyona Gidiyorsa oTren Afyona kadar götürülür
@@ayhanyalcn8655teşekkür ederim hocam
😀😀😀😀
neresi acaba bilgisi olan yazarmı
turhal girişi
Biz hala buharlıya binip sürüyoruz meraklı olanlar için videosu ruclips.net/video/bw4FgGkro44/видео.html