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很喜歡這台車~9月時有賞車過~但最終對於南部地區經銷商後勤仍有所疑慮...最後還是選擇tucson L 油電。 今天如果是居住北部.EX桃園.雙北 我可能就會選Kodiaq了。
適合自己的就是好車！
這台48v 有滑行待速0的功能你們有用過 滑行含著煞車順停紅燈時最後一下因為轉速從0被帶起到1200馬上在降回900會很難很順地煞停嗎？我開阿塔48v會這樣欸
想要油耗表現佳的，kodiaq有PHEV版本，問題是台灣不進來，想買買不到😭
請問有‘’前車駛離提醒‘’功能嗎？
沒有配備呦～
這一代貴3萬左右但感覺更超值了1.螢幕變大到13吋2.音響喇叭數來到14支3.因為車子變大台，行李箱來到340公升，但不知道為何有些網站寫281公升???
ruclips.net/video/7cLEx2bOrCw/видео.htmlsi=b44uqDiNJYcqXvzg影片中有說明後廂容積的差異呦！
為什麽 網友總說福詩車係ㄉ變速箱總會出問題！後期照顧需要很多花費！唉！難道就只有日系車才是好照顧不顧路喔？
是滴，人死車不壞，一車傳三代！
原因很簡單。先講日系車為什麼人走車還在，第一是萬年不變的CVT變速箱，也就是跟你的機車傳動是同樣的原理，只是汽車的是鋼製鏈帶，機車的是塑膠皮帶，機車騎五萬都未必會斷，何況汽車。其次是日系家用車超愛自然進氣的引擎，少數才會安裝渦輪增壓，渦輪缺點是他工作時會吸入引擎燃燒後排出的廢氣來帶動葉片轉動，渦輪轉動後吸入更多外部的新鮮空氣給引擎增加馬力，但引擎排出廢氣會加溫渦輪，溫度可到上千度（對..最高可到一千度左右），所以車廠都會設計風扇跟油路給渦輪散熱，但溫度高持續長時間，引擎室裡面的塑膠件就會慢慢變質脆化，德國車愛用的DSG雙離合濕式變速箱其實不適合台灣，原因在台灣買的起福斯車主大概率上班都是在塞車走走停停的路上，引擎散熱不佳，1檔二檔大扭力檔位一直頻繁切換磨損，很快就被操壞
@@skuo7480這你就錯了，本田的CVT變速箱鋼帶很容易斷！尤其16年後CRV跟City，修起來更幹
@@skuo7480 謝謝 專業ㄉ解說！
很喜歡這台車~9月時有賞車過~但最終對於南部地區經銷商後勤仍有所疑慮...最後還是選擇tucson L 油電。 今天如果是居住北部.EX桃園.雙北 我可能就會選Kodiaq了。
適合自己的就是好車！
這台48v 有滑行待速0的功能
你們有用過 滑行含著煞車順停紅燈時
最後一下因為轉速從0被帶起到1200馬上在降回900
會很難很順地煞停嗎？
我開阿塔48v會這樣欸
想要油耗表現佳的，kodiaq有PHEV版本，問題是台灣不進來，想買買不到😭
請問有‘’前車駛離提醒‘’功能嗎？
沒有配備呦～
這一代貴3萬左右
但感覺更超值了
1.螢幕變大到13吋
2.音響喇叭數來到14支
3.因為車子變大台，行李箱來到340公升，但不知道為何有些網站寫281公升???
ruclips.net/video/7cLEx2bOrCw/видео.htmlsi=b44uqDiNJYcqXvzg
影片中有說明後廂容積的差異呦！
為什麽 網友總說福詩車係ㄉ變速箱總會出問題！後期照顧需要很多花費！唉！難道就只有日系車才是好照顧不顧路喔？
是滴，人死車不壞，一車傳三代！
原因很簡單。先講日系車為什麼人走車還在，第一是萬年不變的CVT變速箱，也就是跟你的機車傳動是同樣的原理，只是汽車的是鋼製鏈帶，機車的是塑膠皮帶，機車騎五萬都未必會斷，何況汽車。其次是日系家用車超愛自然進氣的引擎，少數才會安裝渦輪增壓，渦輪缺點是他工作時會吸入引擎燃燒後排出的廢氣來帶動葉片轉動，渦輪轉動後吸入更多外部的新鮮空氣給引擎增加馬力，但引擎排出廢氣會加溫渦輪，溫度可到上千度（對..最高可到一千度左右），所以車廠都會設計風扇跟油路給渦輪散熱，但溫度高持續長時間，引擎室裡面的塑膠件就會慢慢變質脆化，德國車愛用的DSG雙離合濕式變速箱其實不適合台灣，原因在台灣買的起福斯車主大概率上班都是在塞車走走停停的路上，引擎散熱不佳，1檔二檔大扭力檔位一直頻繁切換磨損，很快就被操壞
@@skuo7480這你就錯了，本田的CVT變速箱鋼帶很容易斷！尤其16年後CRV跟City，修起來更幹
@@skuo7480 謝謝 專業ㄉ解說！